នាយកប្រតិបត្តិស្ត្រី និងសេចក្តីប្រាថ្នារបស់គាត់ចំពោះឧស្សាហកម្មអាកាសចរណ៍រួមគ្នាដែល «ប្រើប្រាស់ផ្ទៃមេឃទាំងមូល»។

VietNamNet•13/10/2024

មេឃមានតម្លៃដូចមាសនៅក្នុងព្រៃ និងប្រាក់នៅក្នុងសមុទ្រ។ នេះជាមូលហេតុដែលនាយកប្រតិបត្តិ Ho Thanh Huong បាន «វិនិយោគ» ក្នុងការទិញយកក្រុមហ៊ុន Bluesky Airways នៅពេលដែលក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍បានបញ្ឈប់ប្រតិបត្តិការ ដោយមានគោលបំណងស្វែងរកទីផ្សារពិសេសដែលអាចរកប្រាក់ចំណេញបាន៖ អាកាសចរណ៍ទូទៅ។

ស្ត្រីពាណិជ្ជករ Ho Thanh Huong។ រូបថត៖ Bluesky Airways

យើងគ្រាន់តែប្រើប្រាស់ផ្នែកតូចមួយនៃមេឃប៉ុណ្ណោះ។ នៅពេលនិយាយអំពីអាកាសចរណ៍ មនុស្សជាច្រើនតែងតែគិតអំពីការដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវអាកាសសាធារណៈ (អ្នកដំណើរ ទំនិញ) ជាមួយយន្តហោះធំៗ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ មេឃក៏មានយន្តហោះដែលមិនមែនសម្រាប់ដឹកជញ្ជូនអ្នកដំណើរ ឬទំនិញសាធារណៈដែរ។ ហើយនោះគឺជាអាកាសចរណ៍ទូទៅ។ យោងតាមនិយមន័យនៅក្នុងច្បាប់អាកាសចរណ៍វៀតណាម អាកាសចរណ៍ទូទៅសំដៅទៅលើប្រភេទនៃសកម្មភាពដែលមានគោលបំណងរកប្រាក់ចំណេញពីយន្តហោះស៊ីវិល ដូចជាការហោះហើរហ្វឹកហាត់ ការហោះហើរក្លឹបអាកាសចរណ៍ ដំណើរកម្សាន្តទស្សនា ការស្វែងរក និងជួយសង្គ្រោះ ការដឹកជញ្ជូនផ្នែកវេជ្ជសាស្រ្ត ការហោះហើរស្ទង់មតិ សេវាកម្ម កសិកម្ម និងព្រៃឈើ និងសេវាកម្មសម្រាប់ជើងហោះហើរជួល VIP... អាកាសចរណ៍ទូទៅប្រើប្រាស់យន្តហោះជាច្រើនប្រភេទ៖ យន្តហោះស្លាបថេរ ឧទ្ធម្ភាគចក្រ បាឡុងខ្យល់ក្តៅ យន្តហោះរអិល យន្តហោះពិសោធន៍ យន្តហោះកីឡាស្រាលបំផុត ឧទ្ធម្ភាគចក្រជួយសង្គ្រោះ... ខណៈពេលដែលនៅប្រទេសវៀតណាម "អាកាសចរណ៍ទូទៅ" គឺជាគំនិតដែលមិនសូវស្គាល់ នៅទូទាំងពិភពលោក ទីផ្សារនេះបានអភិវឌ្ឍយ៉ាងឆាប់រហ័ស។ ការរស់ឡើងវិញនូវក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ ឈានដល់ក្តីសុបិន្តនៃ "ការប្រើប្រាស់មេឃទាំងមូល"៖ ដោយក្រឡេកមើលស្ត្រីតូច និងស្រស់ស្អាតរូបនេះ មានមនុស្សតិចណាស់ដែលទាយថា អ្នកស្រី ហឿង គឺជា "ប្រធានក្រុម" របស់ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ ដោយទើបតែបានបញ្ចប់ការបណ្តុះបណ្តាល អ្នកបើកយន្តហោះ ហើយក្លាយជាសហគ្រិនស្ត្រីដំបូងគេនៅក្នុងប្រទេសវៀតណាមដែលទទួលបានអាជ្ញាប័ណ្ណបើកយន្តហោះឯកជន។ មន្តស្នេហ៍នេះមិនមែនកើតឡើងដោយចៃដន្យទេ។ អ្នកស្រី ហួង ដើមឡើយជានិស្សិតជីវវិទ្យានៅវិទ្យាល័យហាណូយ-អាំស្ទែរដាំ។ បន្ទាប់ពីសិក្សានៅសាកលវិទ្យាល័យក្នុងស្រុក និងទទួលបានសញ្ញាបត្រអនុបណ្ឌិតពីសាកលវិទ្យាល័យណត់ទីងហាំ (ចក្រភពអង់គ្លេស) អ្នកស្រីត្រូវបានចូលរៀនដោយផ្ទាល់នៅក្នុងឧស្សាហកម្មអាកាសចរណ៍។ ដូចជាវាសនាដែរ អ្នកស្រីបានចូលរួមអស់រយៈពេលជាងពីរទសវត្សរ៍មកហើយក្នុងការជួល និងទិញយន្តហោះសម្រាប់ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ធំៗ។ ក្នុងអំឡុងពេលធ្វើការ អ្នកស្រីមានឱកាសធ្វើអន្តរកម្មជាមួយអ្នកជំនាញ សេដ្ឋកិច្ច និងអាជីវកម្មធំៗជាច្រើននៅក្នុងឧស្សាហកម្មអាកាសចរណ៍ពិភពលោក។ ពីនេះ អ្នកស្រីបានដឹងថា អាកាសចរណ៍ទូទៅរួមបញ្ចូលប្រតិបត្តិការយន្តហោះជាច្រើនប្រភេទ ក៏ដូចជាសេវាកម្មផងដែរ។ «វៀតណាមមានសក្តានុពលដ៏អស្ចារ្យសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍអាកាសចរណ៍ទូទៅ។ ប្រសិនបើផ្តល់ក្របខ័ណ្ឌច្បាប់ និងបទប្បញ្ញត្តិប្រតិបត្តិការត្រឹមត្រូវ សកម្មភាពនេះនឹងនាំមកនូវអត្ថប្រយោជន៍យ៉ាងសំខាន់ដល់ប្រទេស» នាយកប្រតិបត្តិក្រុមហ៊ុន Bluesky Airways បាននិយាយ។ ដោយធ្វើសកម្មភាពលើគំនិតនេះ ក្នុងឆ្នាំ 2021 នៅពេលដែលក្រុមហ៊ុន Bluesky Airways បានបញ្ឈប់ប្រតិបត្តិការ អ្នកស្រី ហួង បានសម្រេចចិត្តវិនិយោគលើក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ និងបានបង្កើតផែនការមួយដើម្បីស្ដារឡើងវិញនូវអាជ្ញាប័ណ្ណដែលត្រូវបានលុបចោលរបស់ខ្លួន។ ភ្លាមៗបន្ទាប់ពីត្រូវបានផ្តល់អាជ្ញាប័ណ្ណអាកាសចរណ៍ទូទៅរបស់ខ្លួនម្តងទៀតនៅពាក់កណ្តាលឆ្នាំ 2021 ក្រុមហ៊ុន Bluesky Airways បានចាប់ផ្តើមជើងហោះហើរជួលដំបូងរបស់ខ្លួននៅដើមឆ្នាំ 2022។

សូមទទួលយកបទពិសោធន៍ហោះហើរជាមួយ Bluesky Airways។ រូបថត៖ Bluesky Airways

«ការសម្រេចចិត្តវិនិយោគលើក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ដែល «ស្លាប់» មិនមែនគ្រាន់តែជាការលេងល្បែងនោះទេ។ លើសពីនេះទៅទៀត វាគឺជាសេចក្តីស្រឡាញ់ចំពោះវិជ្ជាជីវៈ បំណងប្រាថ្នាចង់អភិវឌ្ឍអាកាសចរណ៍ទូទៅ ដើម្បីសម្រេចក្តីសុបិន្តនៃ «ការប្រើប្រាស់ផ្ទៃមេឃទាំងមូល» សម្រាប់អ្នកនៅក្នុងឧស្សាហកម្មអាកាសចរណ៍» នេះបើតាមសម្តីរបស់លោក Ho Thanh Huong នាយកប្រតិបត្តិ។ រហូតមកដល់បច្ចុប្បន្ន បន្ទាប់ពីការរស់ឡើងវិញរយៈពេល 3 ឆ្នាំ ក្រុមហ៊ុន Bluesky Airways បានដំណើរការយន្តហោះ Falcon 8X, Falcon 2000, Gulfstream G650, G450 និង Boeing BBJ។ បច្ចុប្បន្ននេះ អតិថិជនរបស់ក្រុមហ៊ុន Bluesky Airways ធ្វើដំណើរក្នុងស្រុក និងអន្តរជាតិលើយន្តហោះ ថ្នាក់ អាជីវកម្ម តាមរយៈជើងហោះហើរជួល ឬជើងហោះហើរជួលតាមតម្រូវការ។ លោក Ho Thanh Huong នាយកប្រតិបត្តិបានថ្លែងថា តម្លៃនៃជើងហោះហើរជួលតាមតម្រូវការមិនមែនជារឿងតូចតាចនោះទេ ដូច្នេះមូលដ្ឋានអតិថិជនរបស់ក្រុមហ៊ុន Bluesky Airways គឺ «តូចខ្លាំង» ប៉ុន្តែ «មានទ្រព្យសម្បត្តិច្រើន» ហើយតម្រូវការសេវាកម្មរបស់ពួកគេគឺ «ពិសេសខ្លាំង»។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ជាមួយនឹងពាក្យស្លោក «ការលះបង់» របស់ខ្លួន ក្រុមក្រុមហ៊ុន Bluesky Airways បានអះអាងពីតំណែងឈានមុខគេរបស់ខ្លួននៅក្នុងទីផ្សារជើងហោះហើរជួលនៅក្នុងប្រទេសវៀតណាម។ អ្នកស្រី ហឿង បានមានប្រសាសន៍ថា “ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ Bluesky Airways មិនត្រឹមតែមានគោលបំណងបម្រើអតិថិជន VIP ប៉ុណ្ណោះទេ។ យើងធ្វើប្រតិបត្តិការក្នុងវិស័យអាកាសចរណ៍ទូទៅ មិនត្រឹមតែមានគោលដៅបង្កើនប្រាក់ចំណូល និងចូលរួមចំណែកដល់ការអភិវឌ្ឍសេដ្ឋកិច្ចរបស់ប្រទេសប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែថែមទាំងចែករំលែកបេសកកម្មនៃការបង្កើតការងារ និងការគាំទ្រសហគមន៍ជាមួយអាជីវកម្មផ្សេងទៀតនៅក្នុងឧស្សាហកម្មដូចគ្នា”។

អ្នកជំនួញ ហូ ថាញ់ហឿង - ប្រធានក្រុមប្រឹក្សាភិបាល និងជាអគ្គនាយកក្រុមហ៊ុន Bluesky Airways នៅក្បែរយន្តហោះដែលមានម៉ាកយីហោវៀតណាម។ រូបថត៖ Bluesky Airways

នាយកប្រតិបត្តិ ហូ ថាញ់ហឿង ស្រមៃចង់បានជើងហោះហើរដឹកជញ្ជូន ផ្នែកវេជ្ជសាស្រ្ត ជើងហោះហើរជួយសង្គ្រោះសម្រាប់ប្រជាជននៅតំបន់ដាច់ស្រយាល និងឯកោ ដែលរងផលប៉ះពាល់ដោយការរអិលបាក់ដី ទឹកជំនន់ភ្លាមៗ និងកម្រិតទឹកកើនឡើង។ នាងក៏ស្រមៃចង់បានជើងហោះហើរដែលបម្រើដល់ផលិតកម្មកសិកម្ម និងព្រៃឈើ ទេសចរណ៍ និងជើងហោះហើរកីឡា ដើម្បីជំរុញវិស័យទេសចរណ៍… “ជាអកុសល ទេសចរណ៍ ជើងហោះហើរសង្គ្រោះបន្ទាន់ និងក្លឹបហោះហើរចំណង់ចំណូលចិត្តនៅវៀតណាម ស្ទើរតែមិនទាន់មានការអភិវឌ្ឍនៅឡើយទេ។ នេះអាចបណ្តាលមកពីគោលនយោបាយមិនច្បាស់លាស់សម្រាប់សកម្មភាពប្រភេទនេះ” នាយកប្រតិបត្តិ ហូ ថាញ់ហឿង បានចែករំលែក។ ឧទាហរណ៍ ក្រឹត្យលេខ 125/2015-ND-CP របស់រដ្ឋាភិបាល ដែលរៀបរាប់លម្អិតអំពីការគ្រប់គ្រងប្រតិបត្តិការហោះហើរ រួមមានបទប្បញ្ញត្តិជាក់លាក់លើដែនអាកាសសម្រាប់សកម្មភាពអាកាសចរណ៍ទូទៅ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ប្រទេសវៀតណាមមិនទាន់មានផែនការ និងបង្កើតដែនអាកាស និងអាកាសយានដ្ឋានដែលមានប៉ារ៉ាម៉ែត្រ នីតិវិធីហោះហើរ និងនីតិវិធីចុះចត និងចុះចតជាពិសេសសម្រាប់សកម្មភាពអាកាសចរណ៍ទូទៅនៅឡើយទេ។ នាយកប្រតិបត្តិនៃក្រុមហ៊ុន Bluesky Airways សង្ឃឹមថាអាជ្ញាធរនឹងយកចិត្តទុកដាក់ក្នុងការកែសម្រួល និងបំពេញបន្ថែមគោលនយោបាយអាកាសចរណ៍ បទប្បញ្ញត្តិ និងច្បាប់សម្រាប់សកម្មភាពអាកាសចរណ៍ទូទៅនៅវៀតណាម។ ដោយផ្អែកលើចំណុចនេះ ក្របខ័ណ្ឌច្បាប់ពេញលេញមួយនឹងត្រូវបានបង្កើតឡើង ស្របតាមប្រតិបត្តិការជាក់ស្តែង ដោយលើកទឹកចិត្តអាជីវកម្មកាន់តែច្រើនឱ្យចូលរួមក្នុងទីផ្សារដ៏ជោគជ័យនេះ។

ង៉ុកមិញ - Vietnamnet.vn

ប្រភព៖ https://vietnamnet.vn/nu-ceo-va-khat-vong-hang-khong-chung-su-dung-ca-bau-troi-2331345.html