ពេលរសៀលដែលមានពន្លឺថ្ងៃមួយនៅក្នុង Hanusse Bay (នៅឆ្នេរសមុទ្រភាគខាងលិចនៃ Graham Land, Antarctica) នាវាទេសចរណ៍ Seabourn Pursuit បានចូលទៅជិតយុថ្ការបស់វាយឺតៗ ធ្នូរបស់វាប៉ះនឹងស្រទាប់ទឹកកកក្រាស់។
អ្នកដំណើរ 250 នាក់បានទាញចេញមកក្រៅនៅលើយ៉រ ដោយឈរទល់នឹងជញ្ជាំងនាវា ដើម្បីមើលអ្វីដែលកំពុងកើតឡើង។ នាវិកមិនប្រញាប់បោះទូកសង្គ្រោះដូចគ្រោះមហន្តរាយទីតានិកនោះទេ ផ្ទុយទៅវិញពួកគេបានប្រកាសឱ្យអ្នកដំណើរចុះពីលើទូក ដោយចាប់ផ្តើមសកម្មភាពដំបូងនៅអង់តាក់ទិក គឺដើរលើទឹកកក និងលើកកែវស្រាសំប៉ាញ ដើម្បីស្វាគមន៍ភ្ញៀវទេសចរមកកាន់ចំណុចខាងត្បូងបំផុតនៃផែនដី។
សំរបសំរួលទេសចរណ៍ទាក់ទាញអង់តាក់ទិកបានឃើញការកើនឡើងគួរឱ្យកត់សម្គាល់នៃចំនួនអ្នកទស្សនាចាប់តាំងពីមុន Covid-19 ។
នេះបើយោងតាម CNN , សមាគមអន្តរជាតិនៃប្រតិបត្តិករទេសចរណ៍អង់តាក់ទិក (IAATO) បានចាប់ផ្តើមតាមដានចំនួនអ្នកទេសចរដែលទៅទស្សនាទ្វីបសនៅដើមទសវត្សរ៍ឆ្នាំ 1990 នៅពេលនោះមានមនុស្សប្រហែល 7,000 នាក់ទៅទស្សនាគោលដៅជារៀងរាល់ឆ្នាំ។
ចំនួននេះបានផ្ទុះឡើងក្នុងរយៈពេលកន្លះទសវត្សរ៍កន្លងមកនេះ។
ក្នុងរដូវរងាឆ្នាំ 2017 ភ្ញៀវទេសចរតិចជាង 44,000 នាក់បានរុករកទ្វីបអង់តាក់ទិក។ ឆ្នាំនេះចំនួនភ្ញៀវបានលើសពី១២២.០០០នាក់។
ទ្វីបដែលត្រជាក់បំផុតនៅលើផែនដីទាក់ទាញអ្នកទស្សនា ដោយសារភាពងាយស្រួល និងអារម្មណ៍ប្រណិតរបស់វា។
កាលពីប៉ុន្មានទសវត្សរ៍មុន អ្នកណាម្នាក់ដែលចង់ទៅដល់ប៉ូលខាងត្បូង ត្រូវជិះទូកតូចៗ ដែលភាគច្រើនជាអតីត "អ្នកបំបែកទឹកកក" មកពីប្រទេសរុស្ស៊ី កាណាដា និងប្រទេសប៉ូលផ្សេងទៀត។ ការដើរនៅអង់តាក់ទិកគឺមិនមានអ្វីខ្លីនៃភាពប្រណីតនោះទេ។
លោក Robin West អនុប្រធាន និងជាអ្នកគ្រប់គ្រងទូទៅនៃបេសកកម្មសម្រាប់ Seabourn ដែលបានធ្វើដំណើរលើកដំបូងទៅកាន់តំបន់នេះក្នុងឆ្នាំ 2002 បាននិយាយថា ទូកជាច្រើននៅពេលនោះមានគ្រែពីរ និងបន្ទប់ទឹករួម ហើយមានមនុស្សតិចណាស់ដែលមានបង្អួចសម្រាប់មើលនៅខាងក្រៅ។ បទពិសោធន៍នៅលើកប៉ាល់បេសកកម្មថ្ងៃនេះគឺខុសគ្នាច្រើន។
Colleen McDaniel និពន្ធនាយកនៃ Cruise Critic បាននិយាយថា ខ្សែនាវា Lindblad និង National Geographic បានបើកតំបន់អង់តាក់ទិកដល់អ្នកដំណើរជាងមួយទសវត្សរ៍មុន។
McDaniel និយាយថា៖ «ក្រុមនោះជាអ្នកត្រួសត្រាយផ្លូវក្នុងការនាំយកបទពិសោធន៍នៅទ្វីបអង់តាក់ទិកទៅកាន់ទស្សនិកជនចម្រុះ។
ក្នុងរយៈពេលប៉ុន្មានឆ្នាំចុងក្រោយនេះ នាវាទេសចរណ៍ជាច្រើនបានចំណាយប្រាក់រាប់ពាន់លានដុល្លារក្នុងការវិនិយោគលើកប៉ាល់ទេសចរណ៍ប្រណិត។ ស៊ីអិនអិន ។
ដូចជា Seabourn Pursuit និង Venture ។ ទាំងពីរមានភោជនីយដ្ឋានចំនួន 9 កន្លែងទទួលភ្ញៀវចំនួន 8 និងបារសម្រាប់អ្នកដំណើរ 250 នាក់នៅលើយន្តហោះ។ កាប៊ីនទាំង 132 មានទ្វារកញ្ចក់ធំ និងយ៉រដែលអនុញ្ញាតឱ្យភ្ញៀវងាយស្រួលមើលឃើញផ្ទាំងទឹកកកដ៏អស្ចារ្យពីខាងក្រៅកប៉ាល់។
លើសពីនេះទៀត អ្នកដំណើរអាចជ្រើសរើសអង្គុយនៅក្នុងនាវាមុជទឹក ឬកាយ៉ាក់ ដើម្បីរុករកទ្វីបអង់តាក់ទិកដោយគិតថ្លៃបន្ថែម។ ភាពអាក្រក់នៃអាកាសធាតុក៏ត្រូវបានកាត់បន្ថយដោយឧបករណ៍ពិសេស ដែលធានាបាននូវភាពកក់ក្តៅ និងស្ងួតនៅពេលដើរជាមួយសត្វភេនឃ្វីន និងការផ្សាភ្ជាប់។
កង្វល់បរិស្ថានចំពេលមានការកើនឡើងនៃវិស័យទេសចរណ៍ទៅកាន់អង់តាក់ទិក អ្នកជំនាញមួយចំនួនបានព្រមានពីផលប៉ះពាល់បរិស្ថាន ជាពិសេសនៅពេលដែលចំនួនអ្នកទស្សនាកើនឡើងនៅទីនោះ។
ការសិក្សាមួយដែលត្រូវបានចេញផ្សាយនៅក្នុងទស្សនាវដ្តី Nature ក្នុងឆ្នាំ 2022 បានរកឃើញថាព្រិលនៅអង់តាក់ទិកកំពុងរលាយលឿនជាងមុន ដោយសារតែចំនួនអ្នកទេសចរដែលមកទស្សនាទ្វីបនេះ។
ដូច្នោះហើយ ផ្សែងចេញពីបំពង់ផ្សែងរបស់នាវាទេសចរណ៍ត្រូវបានបញ្ចេញទៅក្នុងបរិយាកាស បន្ទាប់មកជាប់នឹងផ្ទៃទឹកកក។ ភាពល្អនៃកាបូនខ្មៅស្រូបយកពន្លឺព្រះអាទិត្យ។ នោះហើយជាមូលហេតុដែលព្រិលរលាយឆាប់។
អ្នកបរិស្ថានវិទ្យាខ្លះនិយាយថា ការកើនឡើងនៃវត្តមានរបស់មនុស្សនៅក្នុងទ្វីបអង់តាក់ទិក ក៏នាំឱ្យកម្រិត CO2 ខ្ពស់មិនធម្មតានៅក្នុងតំបន់ដែលមិនធ្លាប់ប្រើវាដែរ។
សម្រាប់ផ្នែករបស់ពួកគេ ប្រតិបត្តិករនាវាទេសចរណ៍និយាយថា ពួកគេដឹងយ៉ាងច្បាស់អំពីផលប៉ះពាល់អវិជ្ជមានលើបរិស្ថានធម្មជាតិ។
ជាភ័ស្តុតាង អ្នកដំណើរដែលប្រើប្រាស់សេវាកម្មនេះនឹងទទួលបានច្បាប់ចម្លងនៃបទប្បញ្ញត្តិហាមឃាត់ការដឹកអាហារ ឬសារធាតុកខ្វក់នៅពេលធ្វើដំណើរទៅកាន់ទ្វីបអង់តាក់ទិក។ លើសពីនេះ ឥរិយាបថមួយចំនួនដូចជាដេកលើព្រិល និងចូលទៅជិតសត្វ (ដើម្បីការពារបាក់តេរី និងមេរោគពីមនុស្សពីការរីករាលដាលដល់សត្វព្រៃ) ក៏ត្រូវបានហាមឃាត់ផងដែរ។
ប្រទេសដែលចង់កេងចំណេញលើវិស័យទេសចរណ៍ ឬធ្វើការស្រាវជ្រាវនៅអង់តាក់ទិកត្រូវតែចុះហត្ថលេខាលើសន្ធិសញ្ញាអង់តាក់ទិក។ ស៊ីអិនអិន ។ សន្ធិសញ្ញាចែងថា គ្មានអង្គការ ឬបុគ្គលណាមួយត្រូវបានអនុញ្ញាតឱ្យសាងសង់សំណង់អចិន្ត្រៃយ៍នៅក្នុងតំបន់នេះ ដើម្បីបម្រើភ្ញៀវទេសចរឡើយ។ ម្យ៉ាងវិញទៀត គ្មានកន្លែងស្នាក់នៅត្រូវបានអនុញ្ញាតនៅអង់តាក់ទិកទេ។ IAATO ចាប់ផ្តើមតាមដានការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈរបស់នាវាទេសចរណ៍នៅតំបន់ភាគខាងត្បូងនៃពិភពលោក។ ក្រុមហ៊ុនរុករករ៉ែមួយចំនួនឥឡូវនេះកំពុងព្យាយាមប្រើថាមពលអគ្គិសនីដើម្បីកាត់បន្ថយការបំភាយឧស្ម័នខ្មៅ និងឧស្ម័ន CO2 ។
ប្រភព
Kommentar (0)