រថយន្តអគ្គិសនី "សង្គ្រាមស៊ីវិល"

កាលពីសប្តាហ៍មុន Nikkei Asia បានរាយការណ៍ថា ក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តជប៉ុន Nissan បានប្រកាសថា ខ្លួននឹងផ្តោតលើការផលិតម៉ូដែល PHEV និងពិចារណាចាប់ដៃគូជាមួយក្រុមហ៊ុន Mitsubishi ដើម្បីផ្តល់វេទិកា PHEV ដល់ក្រុមហ៊ុន Honda ។

ឆាប់ពេក?

ដោយពន្យល់ពីការសម្រេចចិត្តខាងលើ Nissan បានវាយតម្លៃថា ការលក់ BEV បង្ហាញសញ្ញានៃការថមថយដោយសារតែតម្លៃខ្ពស់ និងការកំណត់ជាច្រើនដូចជាការបញ្ចូលថ្មរបស់រថយន្ត។ ទន្ទឹមនឹងនេះ PHEVs ទទួលបានផលចំណេញខ្ពស់ និងមានកត្តាជាច្រើនដែលសមស្របនឹងស្ថានភាពជាក់ស្តែងសម្រាប់ការផ្លាស់ប្តូរទៅជា BEV ដែលត្រូវបានគេនិយាយថាត្រូវចំណាយពេលយូរ។ ការមានម៉ាស៊ីនសាំងដោយភ្ជាប់ជាមួយម៉ូទ័រអេឡិចត្រិចផ្តល់ឱ្យ PHEVs នូវអត្ថប្រយោជន៍ដែលអាចធ្វើដំណើរផ្លូវឆ្ងាយដោយមិនបារម្ភអំពីហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធនៃការបញ្ចូលថ្ម។

ម៉ូដែល Prius PHEV និង BZ4X BEV របស់ Toyota ត្រូវបានបង្ហាញនៅឯពិព័រណ៍រថយន្តនៅប្រទេសឥណ្ឌូនេស៊ីក្នុងខែកក្កដា។

មិនត្រឹមតែប៉ុណ្ណោះ ក្រុមហ៊ុនផលិតកំពុងផលិតជាបណ្តើរៗនូវម៉ូដែល PHEV ជាមួយនឹងជួរម៉ូទ័រអេឡិចត្រិចវែងជាង ដូចជាម៉ូដែល Toyota Prius PHEV ដែលមានថ្មដែលអាចអនុញ្ញាតបានចម្ងាយរហូតដល់ 105 គីឡូម៉ែត្រ ដែលរំពឹងថានឹងកើនឡើងដល់ 200 គីឡូម៉ែត្រ។ ក្រុមហ៊ុនតូយ៉ូតាក៏ប្រញាប់ប្រញាល់បង្កើតខ្សែ PHEV ថ្មី។ ថ្មីៗនេះ BYD (ប្រទេសចិន) បានបង្ហាញនូវខ្សែ PHEV ដែលអាចធ្វើដំណើរបានចម្ងាយរហូតដល់ 2,100 គីឡូម៉ែត្រ ដោយគ្រាន់តែសាកថ្មពេញមួយដង និងធុងហ្គាសពេញ។

តាមការប៉ាន់ប្រមាណថា ប្រសិនបើថ្ម PHEV អាចរត់បានចម្ងាយ 140 គីឡូម៉ែត្រក្នុងប្រទេសជប៉ុន ឬ 200 គីឡូម៉ែត្រនៅសហរដ្ឋអាមេរិក វានឹងគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីបំពេញតម្រូវការធ្វើដំណើរប្រចាំថ្ងៃ។ ដូច្នេះហើយ មនុស្សមួយចំនួនគិតថា ការផ្តោតលើការអភិវឌ្ឍន៍ BEV គឺលឿនពេក បើប្រៀបធៀបទៅនឹងលក្ខខណ្ឌហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធបច្ចុប្បន្ន។

ប្រទេស​ថៃ​អនុម័ត​ថវិកា​ដ៏​ច្រើន​ដើម្បី​ឧបត្ថម្ភធន​ដល់​រថយន្ត​អគ្គិសនី

តាមពិត តួលេខលក់កំពុងបង្ហាញថា PHEVs កំពុងដំណើរការល្អ។ យោងតាមស្ថិតិ នៅក្នុងខែកក្កដា ប្រទេសចិន ដែលជាទីផ្សាររថយន្តអគ្គិសនីដ៏ធំបំផុតរបស់ពិភពលោក នាពេលបច្ចុប្បន្ននេះ បានលក់រថយន្តអគ្គិសនីចំនួន 991,000 គ្រឿង (ជាទូទៅ រួមទាំង PHEVs និង BEVs និងប្រភេទផ្សេងទៀត) ធ្លាក់ចុះ 5.5% បើធៀបនឹងខែមិថុនា ប៉ុន្តែនៅតែកើនឡើង 27% បើធៀបនឹងខែកក្កដា ឆ្នាំ 2023។ ក្នុងចំណោមរថយន្តទាំងនេះ ការលក់រថយន្ត BEV បានកើនឡើងដល់ 551,000 គ្រឿង បើធៀបនឹងខែកក្កដា 26% ការលក់រថយន្ត EV បានឈានដល់ 438,000 គ្រឿង កើនឡើង 0.5% បើធៀបនឹងខែមិថុនា និងកើនឡើង 86% បើធៀបនឹងខែកក្កដា ឆ្នាំ 2023។ គិតត្រឹមខែសីហា ផងដែរនៅក្នុងទីផ្សារប្រទេសចិន PHEV មានអត្រាកំណើន 96.9% បើធៀបនឹងរយៈពេលដូចគ្នាក្នុងឆ្នាំ 2023។

"ការផ្លាស់ប្តូរ" របស់ក្រុមហ៊ុនជាច្រើន។

ការពិតខាងលើកំពុងធ្វើឱ្យក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តជាច្រើននៅជុំវិញពិភពលោកផ្លាស់ប្តូរយុទ្ធសាស្រ្តរបស់ពួកគេទៅកាន់រថយន្តអគ្គិសនី។ ក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តនៅអឺរ៉ុបជាច្រើនកំពុងជំរុញម្តងទៀត ដើម្បីផ្តោតលើ PHEVs ។ ជាពិសេស Jaguar Land Rover កំពុងបង្កើនការផលិត PHEV ក្រុមហ៊ុន Volvo កំពុងផ្តល់ "ក្តីស្រឡាញ់ និងការយកចិត្តទុកដាក់" បន្ថែមទៀតដល់ម៉ូដែល PHEV ដូចជា XC60 ហើយ BMW និយាយថា វាអាចជំរុញ PHEVs បន្ថែមទៀតនៅក្នុងការលក់របស់ខ្លួន។

កាលពីខែកក្កដាកន្លងទៅ ប្រព័ន្ធផ្សព្វផ្សាយបានរាយការណ៍ថា Audi កំពុងកែសម្រួលយុទ្ធសាស្រ្តអគ្គិសនីរបស់ខ្លួនដោយពង្រីកត្រកូល PHEV របស់ខ្លួន ខណៈពេលដែលព្យាករណ៍ពីការពន្យារពេលក្នុងការផ្លាស់ប្តូររបស់ខ្លួនទៅ BEVs ។ នេះ​ក៏​ជា​យុទ្ធសាស្ត្រ​ទូទៅ​របស់​ក្រុមហ៊ុន Volkswagen - ក្រុម​ដែល​ជា​ម្ចាស់​ក្រុមហ៊ុន Audi ។ ដូចគ្នានេះដែរ ក្រុមហ៊ុន General Motors (GM) ក៏ត្រូវបានជូនដំណឹងថា ខ្លួននឹងផ្តោតលើការអភិវឌ្ឍន៍ PHEVs ជាជាង BEVs ។

ការវិវឌ្ឍន៍ខាងលើបង្ហាញថា វាហាក់ដូចជាលោក Akio Toyoda ប្រធានសាជីវកម្ម Toyota មិនបានធ្វើការវិភាគខុសពីមុនមកទេ។ កាលពីមុនលោក Toyoda បានលាលែងពីតំណែងជានាយកប្រតិបត្តិក្រុមហ៊ុន Toyota ក្រោមសម្ពាធដើម្បីរិះគន់ក្រុមហ៊ុនថាមិនមានការវិនិយោគគ្រប់គ្រាន់នៅក្នុង BEVs ។

បន្ទាប់ពីលាឈប់ពីតំណែងជានាយកប្រតិបត្តិ និងនៅសល់តែជាប្រធាន លោក Toyoda បានរក្សាទស្សនៈថា មានមធ្យោបាយដើម្បីសម្រេចបាននូវគោលដៅកាត់បន្ថយការបំភាយឧស្ម័នសម្រាប់រថយន្ត ដោយមិនចាំបាច់ផ្តោតលើការអភិវឌ្ឍន៍ BEVs យ៉ាងឆាប់រហ័ស។ លោកបានអត្ថាធិប្បាយថា BEVs នឹងមិនលើសពីកម្រិត 30% នៃការលក់រថយន្តនៅក្នុងទីផ្សារពិភពលោក។ គាត់ជឿថា PHEV គឺជាផ្លូវដែលត្រូវទៅ។

តាមពិត PHEVs និងរថយន្តកូនកាត់ (HEVs, non-pluggable) កំពុងដើរតួនាទីយ៉ាងសំខាន់ និងបង្កើនលទ្ធផលអាជីវកម្មរបស់ Toyota យ៉ាងខ្លាំង ដោយជួយក្រុមហ៊ុនរក្សាតំណែងរបស់ខ្លួនជាក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តធំជាងគេលើពិភពលោក។ យោងតាម កាសែត The New York Times នៅឆ្នាំ 2023 ក្រុមហ៊ុន Toyota នឹងលក់រថយន្តចំនួន 11.8 លានគ្រឿង ដែលស្មើនឹងជិត 6 ដងនៃការលក់របស់ក្រុមហ៊ុន Tesla (ដែលផលិតតែរថយន្ត BEVs) ។

ប្រភព៖ https://thanhnien.vn/noi-chien-o-to-dien-185240928214104568.htm