ANTD.VN - Bamboo Airways, VietJet Air, Vietnam Airlines, Vietravel Airlines, Pacific Airlines មានបំណុលហួសកាលកំណត់នៅ ACV ។ នៅចុងឆ្នាំ 2024 ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ជាច្រើននឹងមិនអាចបង់បានទាំងប្រាក់ដើម និងការប្រាក់យឺត។
អធិការដ្ឋាននៃក្រសួងហិរញ្ញវត្ថុទើបតែបានប្រកាសបញ្ចប់ការត្រួតពិនិត្យលើការអនុលោមតាមច្បាប់ស្តីពីហិរញ្ញវត្ថុ គណនេយ្យ និងកាតព្វកិច្ចពន្ធនៅក្រុមហ៊ុន Vietnam Airports Corporation (ACV)។
យោងតាមការសន្និដ្ឋាននៃអធិការកិច្ចក្នុងឆ្នាំ 2023 ACV បានខិតខំប្រឹងប្រែងដើម្បីជំនះការលំបាកក្នុងការរក្សាសកម្មភាពផលិតកម្ម ការបញ្ចប់ផលិតកម្ម និងផែនការអាជីវកម្ម ស្ថិរភាពជីវិតកម្មករ និងបំពេញកាតព្វកិច្ចចំពោះថវិការដ្ឋ។
ACV បានបន្តប្រតិបត្តិការប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាពក្នុងផលិតកម្ម និងធុរកិច្ច ការថែរក្សា និងអភិវឌ្ឍរាជធានីរបស់រដ្ឋ។ ការប្រមូលផ្តុំធនធានដើម្បីពន្លឿនវឌ្ឍនភាពនៃការវិនិយោគក្នុងការសាងសង់គម្រោងជាតិសំខាន់ៗ និងសំខាន់ៗដែលកំពុងត្រូវបានអនុវត្ត។ បង្កើតមូលដ្ឋានគ្រឹះដ៏រឹងមាំសម្រាប់ការអនុវត្តប្រកបដោយជោគជ័យនៃផែនការរយៈពេលមធ្យម 5 ឆ្នាំសម្រាប់រយៈពេល 2021-2025 ដែលអនុម័តដោយគណៈកម្មាធិការគ្រប់គ្រងរាជធានីរដ្ឋនៅសហគ្រាស។
ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ អធិការកិច្ចនៃក្រសួងហិរញ្ញវត្ថុក៏បានចង្អុលបង្ហាញពីចំណុចខ្វះខាតជាច្រើនក្នុងផលិតកម្ម អាជីវកម្ម ការវិនិយោគ សកម្មភាពគណនេយ្យហិរញ្ញវត្ថុ ... របស់សហគ្រាសនេះ។
 |
ក្រសួងហិរញ្ញវត្ថុ អធិការកិច្ចបានចង្អុលបង្ហាញពីចំណុចខ្វះខាត និងដែនកំណត់ជាច្រើនក្នុងការអនុលោមតាមច្បាប់ហិរញ្ញវត្ថុរបស់ ACV ។ |
សមាមាត្របំណុលអាក្រក់ខ្ពស់។
ការសន្និដ្ឋានអធិការកិច្ចបង្ហាញពីបញ្ហាជាច្រើនជាមួយបំណុលរបស់ ACV ជាពិសេសអ្នកទទួល។ ដោយឡែក អធិការកិច្ចនៃក្រសួងហិរញ្ញវត្ថុ បានឲ្យដឹងថា មានអង្គភាពត្រួតពិនិត្យចំនួន៣ ដែលមិនទាន់មានការផ្សះផ្សាទាំងស្រុង ចំនួនទឹកប្រាក់សរុបមានចំនួនជាង ៥៣៧ពាន់លានដុង (ស្មើនឹង ៣.២៤% នៃចំនួនអ្នកទទួលដែលត្រូវផ្សះផ្សា)។
មានការចុះត្រួតពិនិត្យចំនួន ៣ អង្គភាព សម្រាប់បង្កើតកូនបំណុលហួសកាលកំណត់ ដែលមានចំនួនសរុបជាង ៧,៤១៣ ពាន់លានដុង (ស្មើនឹង ៤១,៦៩% នៃចំនួនអ្នកទទួល)។ ប្រការនេះបាននាំអោយមានតម្រូវការក្នុងការដាក់ចេញនូវសំវិធានធនចំនួនជិត 4.178 ពាន់លានដុង ដែលប៉ះពាល់ដល់ប្រសិទ្ធភាពនៃការគ្រប់គ្រង និងប្រើប្រាស់ដើមទុនរបស់សហគ្រាស។
បំណុលមិនល្អ ឬហួសកាលកំណត់ ភាគច្រើនកើតឡើងពីឆ្នាំមុនៗ។
អង្គភាពបានអនុវត្តវិធានការគ្រប់គ្រង និងត្រួតពិនិត្យបំណុល ដូចជាការផ្សះផ្សា និងការបញ្ជាក់ ជំរុញយ៉ាងសកម្មការទូទាត់ និងទូទាត់បំណុល ប៉ុន្តែដោយសារស្ថានភាពផលិតកម្ម និងអាជីវកម្មមានការលំបាករបស់ដៃគូមួយចំនួន ទើបពួកគេមិនទាន់អាចងើបឡើងវិញបាន។
ក្នុងនោះនៅក្រុមហ៊ុនមេ - ACV គិតត្រឹមថ្ងៃទី 31 ខែធ្នូ ឆ្នាំ 2023 ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ក្នុងស្រុកបានពន្យារពេលការទូទាត់រហូតដល់ 5,692 ពាន់លានដុង។ ក្រៅពីក្រុមហ៊ុនមេ - ACV ក្រុមហ៊ុន Tan Son Nhat Airport Services Joint Stock Company (SASCO) ក៏មានបំណុលហួសកាលកំណត់ចំនួនជាង 393 ពាន់លានដុង; សាជីវកម្មសេវាកម្មដី សាយហ្គន បានជំពាក់បំណុលគេចំនួន 119 ពាន់លានដុង។
Bamboo Airways នាំមុខគេក្នុងបញ្ជីបំណុលអាក្រក់នៅក្រុមហ៊ុនមេ - ACV ដែលមានបំណុលរហូតដល់ 2,099 ពាន់លានដុងគិតត្រឹមថ្ងៃទី 31 ខែធ្នូ ឆ្នាំ 2023 ស្មើនឹង 98.44% នៃបំណុលសរុប។ ក្រុមហ៊ុន VietJet ជំពាក់ប្រាក់ជិត 1.234 ពាន់លានដុង (41.38% នៃអ្នកទទួល); ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍វៀតណាមជំពាក់ 1.231 ពាន់លានដុង (67.22%); ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ប៉ាស៊ីហ្វិកជំពាក់ 839 ពាន់លានដុង (95.99%); ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ Vietravel ជំពាក់ប្រាក់ ២៤៤ពាន់លានដុង...
យោងតាមរបាយការណ៍របស់ ACV ចាប់តាំងពីជំងឺរាតត្បាត Covid-19 ជើងហោះហើរអន្តរជាតិ និងក្នុងស្រុកជាច្រើនត្រូវបញ្ឈប់ការហោះហើរ ដែលប៉ះពាល់យ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរដល់ប្រាក់ចំណូល និងលំហូរសាច់ប្រាក់ ដោយហេតុនេះប៉ះពាល់ដល់សមត្ថភាពក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ក្នុងការសងបំណុល។
ចាប់តាំងពីក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ក្នុងស្រុកបានយល់ព្រមកាត់ប្រាក់ដោយស្វ័យប្រវត្តិសម្រាប់ការទូទាត់ លំហូរសាច់ប្រាក់សរុបដែលបង់ដោយវិធីសាស្ត្រកាត់ដោយស្វ័យប្រវត្តិមានជាមធ្យម 761.5 ពាន់លានដុងក្នុងមួយខែ។ នៅឆ្នាំ 2023 និង 2024 ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ក្នុងស្រុកបានខិតខំប្រឹងប្រែងដើម្បីសងបំណុលទៅ ACV ។
ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ បន្ថែមពីលើការសងបំណុលដែលកើតឡើងថ្មីក្នុងឆ្នាំ 2023 និង 2024 បំណុលចាស់ដ៏ធំបំផុតចាប់ពីឆ្នាំ 2022 និងមុននេះត្រូវតែបង់។ ដូច្នេះហើយ ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍មិនបានធ្វើការបង់ប្រាក់ពេញលេញ និងទាន់ពេលវេលាដល់ ACV ទេ។
ជាលទ្ធផល ចាប់ពីដើមឆ្នាំ 2023 ដល់ថ្ងៃទី 31 ខែធ្នូ ឆ្នាំ 2024 ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ក្នុងស្រុកបានបង់ប្រាក់ ACV សរុបចំនួន 16,680 ពាន់លានដុង។
គណនេយ្យចំណូល និងចំណាយនៅតែមិនគ្រប់គ្រាន់។
យោងតាមរបាយការណ៍ហិរញ្ញវត្ថុដែលបានធ្វើសវនកម្ម ប្រាក់ចំណូលពីការលក់ និងសេវាកម្មរបស់ក្រុមហ៊ុនមេ ACV ក្នុងឆ្នាំ 2023 គឺមានចំនួន 20,105 ពាន់លានដុង។ ប្រាក់ចំណេញក្រោយពន្ធសម្រេចបាន៨.៤០០ពាន់លានដុង។
ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ អាជីវកម្មនេះនៅតែមានបញ្ហាមួយចំនួនក្នុងគណនេយ្យចំណូល និងចំណាយ។
ជាពិសេសនៅពេលត្រួតពិនិត្យ (ថ្ងៃទី 31 ខែធ្នូ ឆ្នាំ 2024) ACV មិនទាន់ប្រមូលការប្រាក់យឺតយ៉ាវចាប់ពីថ្ងៃទី 1 ខែមករា ឆ្នាំ 2023 សម្រាប់ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ក្នុងស្រុកតាមកិច្ចសន្យា និងការសន្យាដែលបានចុះហត្ថលេខា ដែលនាំឱ្យមិនទាន់មានគណនេយ្យសម្រាប់ការកើនឡើងនៃប្រាក់ចំណូលសម្រាប់ការប្រាក់យឺតយ៉ាវ។
ជាក់ស្តែង យោងតាមកិច្ចសន្យាសេវាកម្មអាកាសយានដ្ឋាន និងកិច្ចសន្យាអនុញ្ញាតការប្រមូលតម្លៃសេវាកម្មដែលបានចុះហត្ថលេខារវាងក្រុមហ៊ុនមេ - ACV និងក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ក្នុងស្រុក ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ត្រូវតែបង់ការប្រាក់លើចំនួនទឹកប្រាក់នៃការទូទាត់យឺតដល់ ACV ។
យោងតាមរបាយការណ៍របស់ ACV គិតត្រឹមថ្ងៃទី 30 ខែធ្នូ ឆ្នាំ 2024 ក្រុមហ៊ុន Bamboo Airways, Pacific Airlines, និង Vietravel Airlines បានចុះកិច្ចសន្យាដើម្បីគណនាការប្រាក់យឺតយ៉ាវ ប៉ុន្តែមិនអាចទូទាត់ប្រាក់ដើមបានទេ ដូច្នេះហើយមិនមានមូលដ្ឋានដើម្បីប្រមូលការប្រាក់យឺតយ៉ាវនោះទេ។ ទន្ទឹមនឹងនេះ ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ទាំងនេះបានផ្ញើឯកសារសុំឱ្យ ACV លើកលែងការប្រាក់យឺតយ៉ាវ ឬអនុវត្តអត្រាការប្រាក់បញ្ញើមិនកំណត់រយៈពេល ដើម្បីគណនាការប្រាក់ទូទាត់យឺត។
ACV បាននិយាយថា ប្រសិនបើអនុវត្តអត្រាការប្រាក់បញ្ញើសាជីវកម្មរយៈពេល 1 ឆ្នាំខ្ពស់បំផុត 1 ក្នុងចំណោមធនាគារពាណិជ្ជរបស់រដ្ឋចំនួន 4 សម្រាប់ Bamboo Airways, Pacific Airlines, Vietravel Airlines ដែលបានចុះកិច្ចសន្យាដើម្បីគណនាការប្រាក់យឺតយ៉ាវ ការប្រាក់ពិន័យលើការបង់យឺតក្នុងឆ្នាំ 2023 ដែលក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ទាំងនេះត្រូវបង់ទៅ ACV គឺច្រើនជាង 56.5 ពាន់លានដុង។
ប្រសិនបើអត្រាការប្រាក់បញ្ញើមិនកំណត់រយៈពេលត្រូវបានអនុវត្ត ការប្រាក់ពិន័យលើការទូទាត់យឺតក្នុងឆ្នាំ 2023 ដែលក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ទាំងនេះត្រូវបង់ទៅ ACV គឺជិត 1.4 ពាន់លានដុង។
ទាក់ទងនឹងគណនេយ្យថ្លៃដើម ACV បានគណនាមិនត្រឹមត្រូវសម្រាប់ការកើនឡើងនៃការចំណាយក្នុងឆ្នាំ 2023 ដែលមានចំនួនជាង 22 ពាន់លានដុង។ លទ្ធផលនេះនៅក្នុងរបាយការណ៍ប្រាក់ចំណូលឆ្នាំ 2023 ដែលរាយការណ៍មិនដល់ចំនួនខាងលើ។ ទន្ទឹមនឹងនោះ ACV ក៏ត្រូវកែសម្រួល និងបន្ថែមពន្ធដែលត្រូវបង់ក្នុងថវិកាជិត ៦ពាន់លានដុង ដោយផ្អែកលើចំនួនចំណាយដែលបានបន្ថែមដែលបានគណនាមិនត្រឹមត្រូវ។
ទាក់ទងនឹងការគ្រប់គ្រងការវិនិយោគហិរញ្ញវត្ថុ លទ្ធផលអធិការកិច្ចបានបង្ហាញថា នៅចុងឆ្នាំ 2023 ACV មានការវិនិយោគហិរញ្ញវត្ថុរយៈពេលវែងចំនួន 2.435 ពាន់លានដុង ហើយភាគលាភប្រាក់ចំណេញដែលបានចែកចាយក្នុងអំឡុងឆ្នាំមានចំនួនជិត 340 ពាន់លានដុង (14% នៃដើមទុនរួមវិភាគទាន)។
ក្នុងចំណោមអាជីវកម្មទាំង 12 ដែល ACV បានវិនិយោគនោះ មាន 9 ទទួលបានផលចំណេញ។ យ៉ាងណាមិញ អាជីវកម្មចំនួន ២ កំពុងបាត់បង់ប្រាក់ និងប្រឈមនឹងការបាត់បង់ដើមទុនដែលមានតម្លៃវិនិយោគសរុប ៦៧,៥ ពាន់លានដុង…
លើសពីនេះ អធិការកិច្ចនៃក្រសួងហិរញ្ញវត្ថុក៏បានចង្អុលបង្ហាញពីចំណុចខ្វះខាតជាបន្តបន្ទាប់ក្នុងការគ្រប់គ្រង ការប្រើប្រាស់ និងការកេងប្រវ័ញ្ចទ្រព្យសម្បត្តិហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធអាកាសចរណ៍របស់ ACV...
តាមការសន្និដ្ឋានអធិការកិច្ចក្រសួងហិរញ្ញវត្ថុបានធ្វើអនុសាសន៍ជាបន្តបន្ទាប់សម្រាប់វិធានការដោះស្រាយ។ ជាពិសេស ACV ត្រូវរាយការណ៍ជាបន្ទាន់ទៅកាន់ភ្នាក់ងារតំណាងរបស់ម្ចាស់ក្រុមហ៊ុន បំពេញផែនការសម្រាប់ការវិនិយោគទុនរដ្ឋបន្ថែមនៅ ACV ហើយដាក់ជូននាយករដ្ឋមន្រ្តីដើម្បីពិនិត្យ និងសម្រេច...
អនុវត្តការផ្សះផ្សា និងការបញ្ជាក់ពេញលេញនៃអ្នកទទួល និងបំណុល; មានដំណោះស្រាយយ៉ាងខ្លាំងដើម្បីប្រមូលបំណុលហួសកាលកំណត់; មិនទទួលបំណុលអាក្រក់; ជំរុញ និងប្រមូលការប្រាក់យឺតយ៉ាវសម្រាប់ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ក្នុងស្រុក...
បន្តមានដំណោះស្រាយផលិតកម្ម និងធុរកិច្ច ដើម្បីបង្កើនប្រសិទ្ធភាពដើមទុនវិនិយោគ រក្សា និងអភិវឌ្ឍដើមទុនវិនិយោគរបស់រដ្ឋក្នុង ACV និងការវិនិយោគរបស់ ACV នៅក្នុងសហគ្រាសផ្សេងទៀត...
ប្រភព៖ https://www.anninhthudo.vn/no-xau-nghin-ty-tai-acv-nhieu-hang-bay-chua-the-tra-ca-goc-va-lai-post605602.antd
Kommentar (0)