ឈប់សម្រាកនៅលើផ្លូវល្បឿនលឿនខាងជើង

TPO – នៅលើផ្លូវល្បឿនលឿនខាងជើង-ខាងត្បូង មានចំណតឈប់សម្រាកចំនួន 12 កន្លែង ក្នុងនោះស្ថានីយចំនួន 3 មានគ្រឿងបរិក្ខារពេញលេញ និងឈប់សម្រាកបណ្តោះអាសន្នចំនួន 9 ដើម្បីបម្រើប្រជាពលរដ្ឋក្នុងឱកាសបុណ្យចូលឆ្នាំថ្មី ឆ្នាំ 2025។

យោងតាមសាជីវកម្ម Vietnam Expressway (VEC) ផ្នែកពីហាណូយទៅ Ha Tinh មានស្ថានីយ៍ 2 បំពាក់យ៉ាងពេញលេញ និង 4 ស្ថានីយ៍បណ្តោះអាសន្នដែលមានចម្ងាយជាមធ្យមពី 60 ទៅ 70 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង ខណៈដែលផ្នែកពីទីក្រុងហូជីមិញទៅ Khanh Hoa មានស្ថានីយ 1 បំពាក់យ៉ាងពេញលេញ និង 5 ស្ថានីយ៍បណ្តោះអាសន្នដែលមានចម្ងាយជាមធ្យមពី 60 ទៅ 70 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយស្ថានីយ។

ទាក់ទិននឹងការឈប់សម្រាក នាយករងរដ្ឋបាលផ្លូវល្បឿនលឿនវៀតណាម Nguyen Quang Giang បានឲ្យដឹងថា៖ នាពេលថ្មីៗនេះ លើផ្លូវហាយវេខាងជើង-ខាងត្បូង រដ្ឋបាលបានចុះកិច្ចសន្យាជាមួយអ្នកវិនិយោគចំនួន ៨ កន្លែងឈប់សម្រាក ក្នុងនោះរួមមានគម្រោងសមាសភាគ Mai Son-National Highway 45, Nghi Son-Dien Chau, Dien Chau-Bai Vot, Nha Trang-Cam Lam, Camo-Phanet (២) ហ្គីយ៉ា។

ផ្នែកពីហាណូយទៅ Ha Tinh មានចំណតឈប់សម្រាកចំនួន 2 ដែលត្រូវបានបំពាក់យ៉ាងពេញលេញសម្រាប់បម្រើប្រជាជនក្នុងឱកាសបុណ្យចូលឆ្នាំថ្មី ឆ្នាំ 2025 និងស្ថានីយបណ្តោះអាសន្នចំនួន 4 ដែលមានចម្ងាយជាមធ្យមពី 60 ទៅ 70 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយស្ថានីយ។ រូបភាព៖ កាសែតរដ្ឋាភិបាល។

រហូតមកដល់ពេលនេះ ស្ថានីយចំនួន២បាននិងកំពុងដំណើរការសាងសង់ គឺស្ថានីយ Vinh Hao - Phan Thiet (ស្ថានីយ៍ Km205+092) Phan Thiet - Dau Giay ដើម្បីបំពេញនូវវឌ្ឍនភាពនៃការបញ្ចប់ការងារសំខាន់ៗមួយចំនួនសម្រាប់ការធ្វើអាជីវកម្មបណ្តោះអាសន្ន ដើម្បីបម្រើបុណ្យចូលឆ្នាំថ្មីប្រពៃណីជាតិ។

ទាក់ទងនឹងការដ្ឋាននោះ មានស្ថានីយចំនួន៣ បានប្រគល់ការដ្ឋាន ដោយផ្អែកតាមលក្ខខណ្ឌក្នុងការអនុវត្ត ស្ថានីយចំនួន២ បានប្រគល់ការដ្ឋានមួយផ្នែក ហើយស្ថានីយចំនួន៣ទៀត មិនទាន់បានប្រគល់ឲ្យទេ ។

ការឈប់សម្រាកចំនួន 4 ត្រូវបានឈ្នះដោយអ្នកវិនិយោគរួម Petrolimex ។ វិនិយោគិនកំពុងអនុវត្តនីតិវិធីផ្ទៃក្នុង (ការអនុម័តការរចនា ការជ្រើសរើសអ្នកម៉ៅការ។ល។) ដើម្បីលើកកម្ពស់ការសាងសង់។ ស្ថានីយពីរដែលនៅសល់ (Vinh Hao – Phan Thiet នៅគីឡូម៉ែត្រលេខ 144+560 និង Cam Lam – Vinh Hao) ត្រូវបានវិនិយោគិន Futabuslines – Thanh Hiep Phat Joint Venture អ្នកវិនិយោគក៏កំពុងអនុវត្តនីតិវិធីផ្ទៃក្នុងផងដែរ។

យោងតាមនាយករងនៃរដ្ឋបាលផ្លូវល្បឿនលឿនវៀតណាម បើទោះបីជាកិច្ចសន្យាជាមួយអ្នកវិនិយោគត្រូវបានចុះហត្ថលេខានៅក្នុងខែសីហា ឆ្នាំ 2024 ក៏ដោយ ប៉ុន្តែវឌ្ឍនភាពនៃការឈប់សម្រាកនៅសេសសល់កំពុងត្រូវបានពន្យារពេលដោយសារការលំបាកក្នុងការបោសសម្អាតទីតាំង។ ដូច្នេះ​គេ​រំពឹង​ថា​អ្នក​វិនិយោគ​នឹង​អាច​ចាប់​ផ្តើម​ការ​សាង​សង់​នៅ​ត្រីមាស​ទី​មួយ​ឆ្នាំ​នេះ។

រដ្ឋបាលផ្លូវល្បឿនលឿនវៀតណាម ក៏បានស្នើឱ្យអ្នកវិនិយោគកាត់បន្ថយកាលវិភាគសាងសង់ និងផ្តោតលើការបញ្ចប់តំបន់ដូចជាបង្គន់ និងចំណតរថយន្ត ដើម្បីបម្រើប្រជាពលរដ្ឋតាំងពីដើមរៀងមក។ ទន្ទឹមនឹងនោះ ក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោង ក៏កំពុងធ្វើការបោសសម្អាតទីតាំងជាបន្ទាន់ ដើម្បីធានាបាននូវវឌ្ឍនភាពទាំងមូលនៃគម្រោង។

ចំពោះស្ថានីយដែលត្រូវកាន់កាប់នេះ នាយកដ្ឋានតម្រូវឱ្យអ្នកវិនិយោគទទួលបានមតិពីនាយកដ្ឋានគ្រប់គ្រងផ្លូវថ្នល់ នាយកដ្ឋាននគរបាលចរាចរណ៍ និងអង្គភាពពាក់ព័ន្ធ ដើម្បីបំពេញបន្ថែមនូវប្រព័ន្ធសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ លើកកំពស់អនាម័យបរិស្ថានជាដើម ក្នុងនោះស្ថានីយបណ្តោះអាសន្នចំនួន 5/6 ត្រូវបាន និងកំពុងធ្វើអាជីវកម្ម 1 ស្ថានីយកំពុងបំពេញបន្ថែមនូវមុខទំនិញដែលនៅសេសសល់ និងជាមូលដ្ឋានបំពេញតាមកាលវិភាគរួចរាល់ ដែលដាក់ឱ្យប្រើប្រាស់មុនថ្ងៃទី 23 ខែមករា។

ស្ថានីយបណ្ដោះអាសន្នមួយចំនួនត្រូវបានអនុវត្តដោយក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោងមុនថ្ងៃទី 30 ខែមេសា ឆ្នាំ 2024 ប៉ុន្តែដោយសារមិនបានបំពេញតាមតម្រូវការ និងបង្កហានិភ័យដែលអាចកើតមានចំពោះសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ ពួកគេត្រូវបញ្ឈប់ដំណើរការដូចជា៖ ស្ថានីយបណ្ដោះអាសន្ននៅផ្លូវរូងក្រោមដី Truong Vinh ច្រកចូលផ្លូវរូងក្រោមដី Than Vu (តំបន់ភាគខាងជើង) និងគម្រោងបណ្តោះអាសន្ននៅ Km199 (ផ្លូវក្រៅផ្លូវ) ភាគខាងត្បូងនៃ Phanet...

ឡុក លៀន

ប្រភព៖ https://tienphong.vn/nhung-tram-dung-nghi-tren-cao-toc-bac-nam-dip-tet-post1711731.tpo