ឡានក្រុងពេលរសៀលធ្វើដំណើរទៅជាយក្រុង

អ្នកដែលរស់នៅក្នុង Nha Trang ក្នុងទស្សវត្សរ៍ឆ្នាំ 1980 ពិតជាមិនអាចបំភ្លេចបាននូវរូបភាពដែលធ្លាប់ស្គាល់ និងឧស្សាហ៍ព្យាយាមនៃឡានក្រុងទាំងថ្ងៃទាំងយប់ដែលរត់ពីជាយក្រុងទៅផ្សារ Dam ។ អាចជាឡានដឹកត្រីដែលមានក្លិនស្អុយពី Cau Da ឬឡានដឹកបន្លែផ្លែឈើពី Thanh ឬដែលរ៉ូមែនទិកបំផុតគឺឡានដឹកឯកសណ្ឋានសិស្សពណ៌ស...

រថយន្ត Lam ត្រូវបានគេប្រើក្នុងសកម្មភាពឃោសនាក្នុងទសវត្សរ៍ឆ្នាំ ១៩៩០។

Nha Trang ក្នុងទសវត្សរ៍ឆ្នាំ 1980 នៅតូចនៅឡើយ។ ទីក្រុងខាងក្នុងនៅពេលនោះស្ទើរតែកំណត់ទៅខាងជើងដោយស្ពាន Xom Bong ទៅខាងលិចមិនហួសពី Ma Vong និងខាងត្បូងដល់ផ្លូវ Nguyen Thi Minh Khai ។ ត្រឡប់មកម៉ោងប្រហែល៩យប់ មនុស្សខ្លាចមិនហ៊ានទៅ Cau Da ឬ Binh Tan ព្រោះផ្លូវ Tran Phu ឆ្លងកាត់អាកាសយានដ្ឋានងងឹត មានព្រៃស្រល់ក្រាស់នៅម្ខាង… បើគេប្លន់ តើគេហៅអ្នកណា?

ក្នុងអំឡុងពេលឧបត្ថម្ភធន Nha Trang នៅតែក្រីក្រខ្លាំង យានជំនិះផ្ទាល់ខ្លួនសំខាន់គឺកង់ ដូច្នេះឡាន Lam គឺជាមធ្យោបាយដឹកជញ្ជូនសាធារណៈដ៏សំខាន់។ មិត្តរបស់ខ្ញុំដែលរស់នៅក្រោម Cau Da មានឡានឡានមួយគ្រឿង ដែលជាសំណាងនៅពេលនោះ។ មិត្តចាស់របស់ខ្ញុំបាននិយាយដោយរំភើបថា រថយន្តនោះតម្លៃមាស៣០តម្លឹងនៅពេលនោះ។ មុនពេលប្រទេសត្រូវបានរំដោះ គាត់អាចមានលទ្ធភាពជំរុញវា និងផ្គត់ផ្គង់គ្រួសាររបស់គាត់ទាំងមូល។ បន្ទាប់ពីការរំដោះ ប្រេងសាំងមានកម្រិតខ្វះខាត ហើយការបែងចែកយ៉ាងតឹងរឹងត្រូវបានអនុវត្ត។ យានជំនិះត្រូវតែចូលរួមជាមួយសហករណ៍ ដើម្បីមានសិទ្ធិទិញសាំង។ ក្នុងនាមខ្ញុំជាសមាជិកម្នាក់ ខ្ញុំនៅតែគ្រប់គ្រងរថយន្តរបស់ខ្ញុំ។ ក្នុងអំឡុងពេលខ្វះហ្គាស ខ្ញុំនៅតែប្រមូលលុយរាល់ថ្ងៃ ហើយខ្ញុំអាចបើកបរមិនថាអាកាសធាតុទេ។

ត្រលប់មកវិញ ឡានក្រុង Lam បានរត់លើផ្លូវសំខាន់ៗជាច្រើន ដែលមានចំណតរថយន្តក្រុងកណ្តាល ស្ថិតនៅខាងក្រោយផ្សារ Dam ជាប់ផ្លូវង្វៀនថៃហុក។ ពីទីនេះមានផ្លូវទៅកាន់ Binh Tan, Cau Da, ផ្លូវបំបែក Dai Han នៅខាងក្រៅ Ba Lang។ សម្រាប់ផ្លូវបន្ថែមទៀតទៅកាន់ Thanh និង Vinh Luong មានតែរថយន្ត Daihatsu កង់ 4 ល្អជាងបន្តិចប៉ុណ្ណោះដែលអាចឆ្លងកាត់បាន។ Daihatsu ប្រៀបបាននឹងឡានដឹកទំនិញតូចមួយសព្វថ្ងៃនេះ ប្រម៉ោយក៏មានកៅអីពីរនៅសងខាង វាអាចផ្ទុកមនុស្សបានប្រហែល 10 នាក់ ព្រោះនៅពេលនោះគ្រប់គ្នាស្គមស្គាំង។

រូបថត៖ អ៊ីនធឺណិត

គ្មាននរណាម្នាក់អាចបំភ្លេចរថយន្តក្រុងដែលមានមនុស្សកកកុញនោះទេ នៅពេលដែលអ្នកបើកបរឈប់ ហើយទទួលអ្នកដំណើរតាមផ្លូវដែលនឹងលើកដៃឡើង។ ពេលជួបអតិថិជនជាច្រើន គាត់ញញឹម ហើយសុំឲ្យអ្នករាល់គ្នាជួយគាត់។ ពេលកៅអីបាត់ហើយឈរព្យួរពីក្រោយ។ ដូច្នេះបន្តរត់។ រថយន្តក្នុងអំឡុងពេលឧបត្ថម្ភធន គ្មានគ្រឿងបន្លាស់ទេ ដូច្នេះត្រូវកែសម្រួលដោយអចេតនា ឡានខ្សោយ។ វាជារឿងធម្មតាទេដែលរថយន្តដឹកទំនិញលើសទម្ងន់ មិនអាចឡើងលើជម្រាលស្ពានហារ៉ាបានទេ។ ពេលនោះ អ្នកបើកបរបានអង្វរអ្នកដំណើរឱ្យចុះពីលើដើម្បីឱ្យរថយន្តបានស្រាលមុននឹងឡើងលើស្ពាន។ ចងចាំឡានក្រុងដែលរត់លើផ្លូវ Cau Da និង Binh Tan (Vinh Truong) ដែលតែងតែមានក្លិនត្រីខ្លាំង។ រថយន្តតូចនេះមានមនុស្ស១០នាក់នៅសងខាងកៅអី។ កណ្តាលឡានផ្ទុកទៅដោយធុងត្រី ដំបូលប្រក់សសរ ធុងបាស... អញ្ចឹងហើយបានជាឡានខំប្រឹងដឹកអ្នកលក់ដុំត្រីទៅក្រោយ...

ខ្ញុំចាំបានថា នៅថ្ងៃនោះ ភ្នាក់ងាររបស់ខ្ញុំបានបែងចែកជាពីរទីតាំង កន្លែងមួយស្ថិតនៅក្រៅទីក្រុង Ba Lang។ នៅថ្ងៃអាទិត្យ យើងច្រើនតែចេញទៅ Ba Lang ទៅលេងមិត្តភ័ក្ដិ។ ការធ្វើដំណើរទៅលេងគ្នាហាក់មានភាពស្មុគស្មាញ។ ក្រុមទាំងមូលត្រូវចុះទៅផ្សារ Dam ជិះឡានក្រុងទៅផ្លូវបំបែក Dai Han ចុះឡានក្រុងនៅផ្លូវ Bac Son ឥឡូវនេះហើយដើរចូល។ ពេលត្រលប់មកវិញ ខ្ញុំដើរចេញទៅផ្លូវ 2-4 ដើម្បីចាប់ឡានក្រុង... មានរឿងមួយដែលធ្វើអោយខ្ញុំសើចចុកពោះ ឈឺពោះណាស់។ រសៀលថ្ងៃមួយ ដោយសារយើងរវល់ផឹកស៊ីពេក យើងទាំងអស់គ្នាបានចេញទៅតាមផ្លូវ ដើម្បីរង់ចាំឡានក្រុងចុងក្រោយ។ ការធ្វើដំណើរចុងក្រោយគឺមានមនុស្សច្រើនត្រូវឈរនៅពីក្រោយរថយន្តក្រុង។ មិត្តភក្តិស្រវឹងក៏រត់តាមខ្ញុំ។ ប្រហែលមកពីស្រវឹងស្រា ទើបចាប់ទាញចង្កេះក្មេងស្រីឡើងលើ ស្រាប់តែឮសូរសៀង... ក្មេងស្រីស្រែកដូចភ្លើងស៊ីរ៉ែន ឡានទាំងមូលក៏ងាកមកសើច និងជេរមិត្តរបស់អ្នក។ ទាំង "ជនរងគ្រោះ" និង "ជនល្មើស" បានអោនក្បាល មុខក្រហមដោយភាពអាម៉ាស់។ ក្រោយមក រាល់ពេលដែលយើងអង្គុយជុំគ្នា យើងបានយកវាមកធ្វើជានុយផឹក។ រាល់ពេលប្រាប់ម្តង ខ្ញុំបន្ថែមទឹកត្រី និងម្ទេស សើចរហូតដល់ភ្នែក និងច្រមុះ។

ឥឡូវទៅផ្ទះអ្នកគ្រាន់តែជិះម៉ូតូឆ្លងស្ពានត្រានភូ។ ក្នុងខ្យល់បក់ខ្លាំងពីសមុទ្រ រំពេចនោះ ខ្ញុំមានអារម្មណ៍រំជួលចិត្ត ដោយឆ្ងល់ថា តើមានអ្នកណានៅចាំអនុស្សាវរីយ៍នៃឡានក្រុងពណ៌ខៀវដែលពិបាកធ្វើការ ដែលធ្លាប់បានភ្ជាប់តំបន់ជាយក្រុងឆ្ងាយៗ។

បារត

ប្រភពតំណ