អ្នកម៉ៅការកំពុងពន្លឿនការសាងសង់ដើម្បីបញ្ចប់ស្ពានថ្មើរជើងទាំងប្រាំបួនដែលតភ្ជាប់ស្ថានីយជណ្ដើរយន្តនៃខ្សែរថភ្លើងក្រុង Ben Thanh - Suoi Tien លេខ 1 នៅទីក្រុងហូជីមិញនៅខែកញ្ញាខាងមុខ។ Metro Line 1 (Ben Thanh - Suoi Tien) មានប្រវែងសរុប 19.7km ដោយមានស្ថានីយ៍កើនឡើងចំនួន 11។ ក្នុងនោះ ស្ថានីយចំនួន ៩ (ពីស្ថានីយ៍ Tan Cang ដល់ស្ថានីយ៍សាកលវិទ្យាល័យជាតិ) មានស្ពានថ្មើរជើងបន្ថែម ដែលតភ្ជាប់ជាមួយចំណតរថយន្តក្រុង និងតំបន់លំនៅដ្ឋាននៅសងខាងផ្លូវហាយវេហាណូយ និងផ្លូវ Vo Nguyen Giap ។
ស្ពានថ្មើរជើងនីមួយៗមានប្រវែងប្រហែល 80-150m (អាស្រ័យលើទីតាំង)។ នេះក៏ជាផ្លូវរត់គេចដ៏សំខាន់ផងដែរ ក្នុងករណីមានអាសន្ន។ ក្នុងរូបភាពគឺជាស្ពានថ្មើរជើងដែលតភ្ជាប់ទៅស្ថានីយ៍ An Phu ។
បច្ចុប្បន្ននេះ ការងារស្ថាបត្យកម្មនៃស្ពានថ្មើរជើង 6/9 (Tan Cang, An Phu, Rach Chiec, Phuoc Long, Binh Thai, High-Tech Park) ត្រូវបានបញ្ចប់ជាមូលដ្ឋាន។ នៅក្នុងរូបថតគឺជាស្ពានថ្មើរជើងដែលតភ្ជាប់ស្ថានីយ Rach Chiec ។
ស្ពានថ្មើរជើង ស្ថានីយ៍ចំណតបច្ចេកវិទ្យាខ្ពស់ ទី៩ គឺជាស្ពានថ្មើរជើងដំបូងគេដែលត្រូវបានសាងសង់ និងបានបញ្ចប់ស្ថាបត្យកម្ម គ្រឿងអេឡិចត្រូនិច ជាដើម ចាប់តាំងពីខែមេសាឆ្នាំមុន។
ផ្លូវដើរលើស្ពានមានទទឹងប្រហែល៣,៥ម មានផ្លូវកាត់ (កម្ពស់ពីដីដល់គល់ស្ពាន) ជិត៥ម និងដំបូលដែក។ នៅសងខាងស្ពានមានកន្លែងដាក់ផើងផ្កា ដើមឈើ គួបផ្សំនឹងខ្យល់អាកាសធម្មជាតិ។
ស្ពានថ្មើរជើងត្រូវបានរចនាឡើងស្របតាមទេសភាពជុំវិញ និងស្ថាបត្យកម្មនៃស្ថានីយ៍ជណ្ដើរ។ ស្ថាបត្យកម្មស្ថាបត្យកម្មដែកនៃស្ពានថ្មើរជើងបង្កើតចំណុចលេចធ្លោសម្រាប់ខ្សែរថភ្លើងក្រោមដីទាំងមូល។
ស្ថានីយ៍ Thu Duc កំពុងត្រូវបានសាងសង់យ៉ាងសកម្មដោយអ្នកម៉ៅការ រួមទាំងស្ពានថ្មើរជើងផងដែរ។
ស្ថានីយ៍សាកលវិទ្យាល័យជាតិ ជាតំបន់ដែលមានចរាចរណ៍ច្រើន ដោយសារនៅជិតសាលារៀន និងចំណតរថយន្តក្រុង ងាយស្រួលធ្វើដំណើរទៅកាន់ខេត្តផ្សេងៗ...
រូបថតរបស់ Thao Dien។ នេះជាទីតាំងដែលពិបាក និងលំបាកបំផុតសម្រាប់ការងារដាក់ធ្នឹមរបស់គម្រោង ដោយសារវាស្ថិតនៅក្រោមខ្សែបណ្តាញតង់ស្យុងខ្ពស់ 110kV ជិតជើងស្ពាន Saigon ដែលមានចរាចរណ៍ស្មុគស្មាញ និងល្បឿនចរាចរណ៍ខ្ពស់ (80km/h)…
នៅតំបន់ស្ពានថ្មើរជើងស្ថានីយ៍ Thao Dien រចនាសម្ព័ន្ធផ្ទុកបន្ទុកមូលដ្ឋានត្រូវបានបញ្ចប់ កម្មករកំពុងរៀបចំដំឡើងដំបូល។
គេរំពឹងថា ស្ពានថ្មើរជើងទាំង 9 តភ្ជាប់ស្ថានីយរថភ្លើងក្រោមដី 1 នឹងត្រូវបញ្ចប់នៅខែកញ្ញាខាងមុខ។ ក្នុងនោះ ស្ពានថ្មើរជើងចំនួន២ត្រូវបានបញ្ចប់នៅស្ថានីយ Thu Duc និងស្ថានីយសាកលវិទ្យាល័យជាតិ។
Vietnamnet.vn ប្រភព៖ https://vietnamnet.vn/nhung-cay-cau-vat-ngang-duong-noi-ga-metro-ben-thanh-suoi-tien-2311527.html
Metro Line 1 (Ben Thanh - Suoi Tien) មានប្រវែងសរុប 19.7km ដោយមានស្ថានីយ៍កើនឡើងចំនួន 11។ ក្នុងនោះ ស្ថានីយចំនួន ៩ (ពីស្ថានីយ៍ Tan Cang ដល់ស្ថានីយ៍សាកលវិទ្យាល័យជាតិ) មានស្ពានថ្មើរជើងបន្ថែម ដែលតភ្ជាប់ជាមួយចំណតរថយន្តក្រុង និងតំបន់លំនៅដ្ឋាននៅសងខាងផ្លូវហាយវេហាណូយ និងផ្លូវ Vo Nguyen Giap ។ 
ស្ពានថ្មើរជើងនីមួយៗមានប្រវែងប្រហែល 80-150m (អាស្រ័យលើទីតាំង)។ នេះក៏ជាផ្លូវរត់គេចដ៏សំខាន់ផងដែរ ក្នុងករណីមានអាសន្ន។ ក្នុងរូបភាពគឺជាស្ពានថ្មើរជើងដែលតភ្ជាប់ទៅស្ថានីយ៍ An Phu ។ 
បច្ចុប្បន្ននេះ ការងារស្ថាបត្យកម្មនៃស្ពានថ្មើរជើង 6/9 (Tan Cang, An Phu, Rach Chiec, Phuoc Long, Binh Thai, High-Tech Park) ត្រូវបានបញ្ចប់ជាមូលដ្ឋាន។ នៅក្នុងរូបថតគឺជាស្ពានថ្មើរជើងដែលតភ្ជាប់ស្ថានីយ Rach Chiec ។ 
ស្ពានថ្មើរជើង ស្ថានីយ៍ចំណតបច្ចេកវិទ្យាខ្ពស់ ទី៩ គឺជាស្ពានថ្មើរជើងដំបូងគេដែលត្រូវបានសាងសង់ និងបានបញ្ចប់ស្ថាបត្យកម្ម គ្រឿងអេឡិចត្រូនិច ជាដើម ចាប់តាំងពីខែមេសាឆ្នាំមុន។ 
ផ្លូវដើរលើស្ពានមានទទឹងប្រហែល៣,៥ម មានផ្លូវកាត់ (កម្ពស់ពីដីដល់គល់ស្ពាន) ជិត៥ម និងដំបូលដែក។ នៅសងខាងស្ពានមានកន្លែងដាក់ផើងផ្កា ដើមឈើ គួបផ្សំនឹងខ្យល់អាកាសធម្មជាតិ។ 
ស្ពានថ្មើរជើងត្រូវបានរចនាឡើងស្របតាមទេសភាពជុំវិញ និងស្ថាបត្យកម្មនៃស្ថានីយ៍ជណ្ដើរ។ ស្ថាបត្យកម្មស្ថាបត្យកម្មដែកនៃស្ពានថ្មើរជើងបង្កើតចំណុចលេចធ្លោសម្រាប់ខ្សែរថភ្លើងក្រោមដីទាំងមូល។ 
ស្ថានីយ៍ Thu Duc កំពុងត្រូវបានសាងសង់យ៉ាងសកម្មដោយអ្នកម៉ៅការ រួមទាំងស្ពានថ្មើរជើងផងដែរ។ 
ស្ថានីយ៍សាកលវិទ្យាល័យជាតិ ជាតំបន់ដែលមានចរាចរណ៍ច្រើន ដោយសារនៅជិតសាលារៀន និងចំណតរថយន្តក្រុង ងាយស្រួលធ្វើដំណើរទៅកាន់ខេត្តផ្សេងៗ... 
រូបថតរបស់ Thao Dien។ នេះជាទីតាំងដែលពិបាក និងលំបាកបំផុតសម្រាប់ការងារដាក់ធ្នឹមរបស់គម្រោង ដោយសារវាស្ថិតនៅក្រោមខ្សែបណ្តាញតង់ស្យុងខ្ពស់ 110kV ជិតជើងស្ពាន Saigon ដែលមានចរាចរណ៍ស្មុគស្មាញ និងល្បឿនចរាចរណ៍ខ្ពស់ (80km/h)… 
នៅតំបន់ស្ពានថ្មើរជើងស្ថានីយ៍ Thao Dien រចនាសម្ព័ន្ធផ្ទុកបន្ទុកមូលដ្ឋានត្រូវបានបញ្ចប់ កម្មករកំពុងរៀបចំដំឡើងដំបូល។ 
គេរំពឹងថា ស្ពានថ្មើរជើងទាំង 9 តភ្ជាប់ស្ថានីយរថភ្លើងក្រោមដី 1 នឹងត្រូវបញ្ចប់នៅខែកញ្ញាខាងមុខ។ ក្នុងនោះ ស្ពានថ្មើរជើងចំនួន២ត្រូវបានបញ្ចប់នៅស្ថានីយ Thu Duc និងស្ថានីយសាកលវិទ្យាល័យជាតិ។ 
Kommentar (0)