ស្ពានតភ្ជាប់ធនាគារទាំងពីររបស់ក្រុមហ៊ុន Co

ភូមិ៣ស្ពាន

ស្ពានភូមិ 3 ស្ថិតនៅក្នុងវួដ Dien Ngoc (Dien Ban) នៅចម្ងាយគឺតំបន់ទីក្រុងភាគខាងត្បូងនៃទីក្រុង Da Nang ។ រូបថត៖ QT

ស្ពាន Thon 3 ស្ថិតនៅក្នុងសង្កាត់ Dien Ngoc ទីក្រុង Dien Ban និងស្ថិតនៅតំបន់ព្រំដែនជាមួយទីក្រុង Da Nang ។

ស្ពានភូមិ៣ បានចាប់ផ្តើមសាងសង់នៅខែមេសា ឆ្នាំ២០២២ ស្ពាននេះមានខ្នាតអចិន្ត្រៃយ៍។ ទទឹងស្ពាន 22m; រួមទាំងផ្លូវទាំង៤ ទទឹង ១៥ម ទទឹងមធ្យម ០.៥ម ផ្លូវថ្មើរជើង និងផ្លូវដែកសងខាងទទឹង ៣.២៥ម ។ សាងសង់ស្ពានថ្មើរជើងក្រោមស្ពាន ដើម្បីតភ្ជាប់ផ្លូវទេសភាពតាមដងទន្លេ Co Co ។

ដើម្បីបង្កើតទេសភាព រចនាសម្ព័ន្ធស្ពានថ្នល់៣ មានស្ពានស្តុបតែមួយប្រវែង ៩៩ម ដែលមានផ្លូវរត់ពីក្រោម។ រូបថត៖ QT

ដើម្បីបង្កើតទេសភាព រចនាសម្ព័ន្ធស្ពានថ្នល់៣ មានស្ពានស្តុបតែមួយប្រវែង ៩៩ម ដែលមានផ្លូវរត់ពីក្រោម។ លំហធំពីរត្រូវបានផ្អៀងជារាងអក្សរ V ដែលជានិមិត្តរូបនៃរូបភាពនៃសត្វក្រៀលដែលកំពុងហោះហើរឆ្ពោះទៅសមុទ្រខាងកើត។

ស្ពាននេះទើបតែត្រូវបានបើកឱ្យធ្វើចរាចរកាលពីថ្ងៃទី 26 ខែមេសា ដែលធ្វើឱ្យវាកាន់តែងាយស្រួលសម្រាប់ការធ្វើចរាចរតភ្ជាប់ផ្នែកខាងកើតនៃទីក្រុង Dien Ban ជាមួយនឹងតំបន់ឆ្នេរ Da Nang ។

ស្ពាន Nghia Tu

គម្រោងវិនិយោគសាងសង់ស្ពាន Nghia Tu (វួដ Dien Duong ទីក្រុង Dien Ban) ត្រូវបានអនុម័តចាប់ពីឆ្នាំ ២០២២ ដោយមានទុនវិនិយោគសរុប ៣១៥ ពាន់លានដុង។ គម្រោងនេះមានប្រវែងសរុបជាង ១.០៧២ម ដែលក្នុងនោះប្រវែងស្ពាន១៨៩,២ម មានខ្នាតអចិន្ត្រៃយ៍ និងអាយុកាលនៃការរចនា១០០ឆ្នាំ។ កម្រិតបោសសំអាត IV នៃទន្លេ Co Co ។

រយៈពេលនៃការអនុវត្តគម្រោងគឺពីឆ្នាំ 2022 ដល់ឆ្នាំ 2025។ នៅចុងខែមេសា ឆ្នាំ 2024 គម្រោងនេះបានបញ្ចប់ការសាងសង់បង្គោលសសរ បង្គោល M1 តួ P1 និង P2 ។

ការសាងសង់ស្ពាន Nghia Tu កំពុងដំណើរការយ៉ាងពេញទំហឹង។ រូបថត៖ QT

គម្រោងស្ពាន Nghia Tu មានគោលបំណងបំពេញនូវហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធចរាចរណ៍ បង្កើតកម្លាំងចលករជំរុញការអភិវឌ្ឍន៍សេដ្ឋកិច្ចសង្គមក្នុងតំបន់ ជាពិសេសនៅពេលដែលស្ពាន Nghia Tu ចាស់ដែលមានទីតាំងនៅជាប់នឹងពេលនេះត្រូវបានខូចទ្រង់ទ្រាយតូច និងមិនអាចបំពេញតម្រូវការចរាចរណ៍របស់រថយន្តធុនធំនៅលើផ្លូវ DT607B ។

ស្ពាន Nguyen Duy Hieu

ស្ពាន Nguyen Duy Hieu ត្រូវបានចាត់ទុកថាជាស្ពានដ៏ស្រស់ស្អាតបំផុតមួយនៅក្នុងខេត្តនាពេលបច្ចុប្បន្ននេះ។ ស្ពាន Nguyen Duy Hieu ស្ថិតនៅតំបន់ព្រំដែននៃទីក្រុង Dien Ban និងទីក្រុង Hoi An។

គម្រោងសាងសង់ស្ពាននេះបានចាប់ផ្តើមនៅថ្ងៃទី ៣០ ខែកក្កដា ឆ្នាំ ២០២០ ហើយត្រូវបានបើកឱ្យដំណើរការជាលក្ខណៈបច្ចេកទេសនៅចុងខែមេសា ឆ្នាំ ២០២២។

ស្ពាននេះគឺជាផ្នែកមួយនៃគម្រោងការបូមខ្សាច់ ការបង្ហូរទឹកជំនន់សង្គ្រោះបន្ទាន់ និងការទប់ស្កាត់ទឹកប្រៃនៃទន្លេ Co Co។ ស្ពាននេះត្រូវបានរចនាឡើងមានប្រវែង 242.4m; ផ្លូវកាត់ទទឹង 20.5m ។

ស្ពាន Nguyen Duy Hieu ឆ្លងកាត់ទន្លេ Co Co ត្រូវបានបង្កើតឡើងក្នុងគោលបំណងតភ្ជាប់ជាមួយផ្លូវមាត់សមុទ្រ DT603B ស្ពាន Cam Kim នៅលើផ្លូវជាតិលេខ 14H នឹងបង្កើតជាអ័ក្សយុទ្ធសាស្ត្រ ដែលជាខ្សែក្រវាត់ខាងក្រៅនៃតំបន់ទីក្រុង Hoi An កាត់បន្ថយបរិមាណចរាចរណ៍ចូលទីក្រុងយ៉ាងខ្លាំង។

ទោះបីជាស្ពាន Nguyen Duy Hieu ត្រូវបានសាងសង់រួចរាល់ហើយក៏ដោយ ប៉ុន្តែតំបន់ផ្លូវពី DT603B ទៅស្ពាន ក៏ដូចជាផ្លូវតភ្ជាប់ពីស្ពាន Nguyen Duy Hieu ទៅស្ពាន Cam Kim មិនទាន់ត្រូវបានកែលម្អ ឬពង្រីកនៅឡើយទេ ដូច្នេះមានរថយន្តធុនធ្ងន់តិចតួចណាស់ដែលធ្វើដំណើរឆ្លងកាត់ស្ពាន Nguyen Duy Hieu ។

ទន្លេ Co Co គឺជាផ្លូវទឹកក្នុងដីតភ្ជាប់ទីក្រុង Da Nang និង Hoi An តាំងពីយូរយារណាស់មកហើយ ដែលមានភាពអ៊ូអរបំផុតក្នុងកំឡុងសតវត្សទី 18 - 19 ។ ប៉ុន្តែដោយសារការលិចលង់ ទន្លេនេះត្រូវបានបិទអស់ជាយូរមកហើយ ឥឡូវនេះនៅសល់តែផ្នែកនៃទឹកហូរប៉ុណ្ណោះ ហើយមានឈ្មោះផ្សេងគ្នា ។

គម្រោងបូមខ្សាច់ទន្លេ Co Co ដែលតភ្ជាប់មាត់ទន្លេ Han (Da Nang) ទៅមាត់ទន្លេ Dai (Hoi An) ប្រវែង ២៨ គ.

ស្ពានដឺវង្ស

ស្ពានដេវង្សត្រូវបានសាងសង់តាំងពីខែតុលា ឆ្នាំ២០១៦ និងបញ្ចប់នៅចុងខែធ្នូ ឆ្នាំ២០១៨។ ស្ពាន De Vong គឺជាចំណុចចាប់ផ្តើមនៃផ្លូវ Vo Chi Cong (ផ្លូវឆ្នេរសមុទ្រ 129) តភ្ជាប់ DT603B (ផ្លូវពី Da Nang ទៅ Hoi An) តាមរយៈស្ពាន Cua Dai ទៅភាគខាងត្បូងទីក្រុង Hoi An ។

ស្ពាន De Vong បង្កើតហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធចរាចរណ៍សម្រាប់ច្រកទ្វារខាងកើតនៃទីក្រុង Hoi An ព្រមទាំងបង្កើតលំហូររលូនសម្រាប់សរសៃឈាមឆ្នេររបស់ខេត្ត។ រូបថត៖ QT

ស្ពាន De Vong មានប្រវែងជាង 260 ម៉ែត្រ លាតសន្ធឹងតាមដងទន្លេ Poetic De Vong (ហៅថា Co Co River ឆ្លងកាត់ទីក្រុង Hoi An) បង្កើតបានជាគំនូសតាងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធចរាចរណ៍សម្រាប់ច្រកទ្វារខាងកើតនៃទីក្រុង Hoi An ទន្ទឹមនឹងនោះក៏បង្កើតលំហូររលូនសម្រាប់ផ្លូវសរសៃឈាមតាមឆ្នេរសមុទ្ររបស់ខេត្ត កាត់បន្ថយចរាចរណ៍ឆ្លងកាត់កណ្តាលទីក្រុង Hoi An ក៏ដូចជាកាត់បន្ថយបន្ទុកលើស្ពាន Phuoc Trach ដែលនៅជិតនោះផងដែរ។

ស្ពាន KOI (ស្ពានដែក)

ស្ពានចុងក្រោយនៅក្នុងបញ្ជីនេះគឺពិសេសណាស់។ ស្ពាន KOI ភ្ជាប់ផ្លូវ Au Co (ជិតឆ្នេរ Cua Dai) ឆ្លងកាត់រមណីយដ្ឋានមួយក្នុងទីក្រុង Hoi An។

យោងតាមក្រុមប្រឹក្សាភិបាលគម្រោងវិនិយោគសំណង់ចរាចរណ៍ខេត្ត ស្ពាន Koi គឺជាស្ពានដែក ដែលមានទីតាំងនៅគីឡូម៉ែត្រលេខ 3+950 និងមានជំរៅទំហំ (15x4.5) ម៉ែត្រ។ ស្ពាននេះត្រូវបានក្រសួងដឹកជញ្ជូនអនុញ្ញាតឱ្យសាងសង់ជាបណ្ដោះអាសន្នកាលពីពេលមុន ។

ទាក់ទិននឹងស្ពាននេះ គណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Quang Nam បានបញ្ជាឱ្យដោះស្រាយនៅក្នុងសេចក្តីជូនដំណឹងលេខ ៤១៩ ចុះថ្ងៃទី ២១ ខែកញ្ញា ឆ្នាំ ២០២១ ប៉ុន្តែនៅមិនទាន់ដោះស្រាយនៅឡើយ។ ដូច្នេះហើយ នាពេលកន្លងមក បានប៉ះពាល់យ៉ាងខ្លាំងដល់កប៉ាល់សំណង់ ដែលបូមខ្សាច់ប្រឡាយ នៃគម្រោងបូមខ្សាច់ទន្លេ ខូខូ រាល់ពេលដែលឆ្លងកាត់ស្ពាន ហើយត្រូវពឹងលើជំនោរខ្ពស់។

ប្រភព