បើកស្ពានឆ្ពោះទៅអនាគត...

ក្នុងដំណើរឆ្ពោះទៅមុខដើម្បីក្លាយជាបង្គោលកំណើនថ្មីនៅភាគខាងជើង ខេត្ត Thanh Hoa បាននឹងកំពុងកៀងគរធនធានដើម្បីកសាងផ្លូវ និងស្ពានបន្ថែមទៀតឆ្ពោះទៅអនាគត ...

អ្នកម៉ៅការប្រញាប់ប្រញាល់សាងសង់ស្ពាន Xuan Quang ។ រូបថត៖ Huong Thao

ជាច្រើនជំនាន់មកហើយ ទន្លេម្តាយ - Ma Giang គឺជាព្រំដែនធម្មជាតិរវាងឃុំ Thieu Quang (Thieu Hoa) នៅលើច្រាំងខាងស្តាំ និងតំបន់ភាគខាងកើតនៃស្រុក Hoang Hoa (ជាកម្មសិទ្ធិរបស់អតីតឃុំ Hoang Xuan និង Hoang Khanh បន្ទាប់ពីការរួមបញ្ចូលគ្នា វាបានក្លាយទៅជាឃុំ Hoang Xuan)។ ប្រជាជន​នៅតែ​បកស្រាយ​យ៉ាង​ហ្មត់ចត់​ថា ម្ខាង​នៃ​ទន្លេ​នេះ ម្ខាង​នៃ​ទន្លេ​គឺ​បែប​ហ្នឹង។ ពីទិសខាងកើតនៃស្រុក Hoang Hoa ប្រសិនបើមនុស្ស និងយានជំនិះចង់ "ទៅ" ទៅដី Thieu Quang នោះ ពួកគេត្រូវធ្វើដំណើរឆ្លងកាត់ស្ពាន Pontoon ឬតាមផ្លូវទៅកាន់ឃុំ Thieu Thinh រួចចុះទៅ Thieu Quang ។

តាម​ការ​ស្រមៃ​របស់​មនុស្ស​ជា​ច្រើន Thieu Quang គឺ​ដូច​ជា​អូរ​មួយ​នៅ​កណ្តាល​ទន្លេ​ដ៏​ធំ​មួយ មិន​ថា​អ្នក​ទៅ​ទិស​ណា​ក៏​ដោយ អ្នក​នឹង​ឃើញ​ស្ពាន​មួយ​ដែល​ត្រូវ​ការ។ ជាឃុំចុងក្រោយនៃស្រុក Thieu Hoa ចម្ងាយប្រហែល 11km ពីទីរួម ចម្ងាយប្រហែល 18km ពីទីក្រុង Thanh Hoa មិនឆ្ងាយប៉ុន្មានពីមជ្ឈមណ្ឌលសេដ្ឋកិច្ច-នយោបាយ-សង្គមនៃស្រុក និងខេត្ត Thieu Quang នៅតែមិនអាចផ្សព្វផ្សាយបានពេញលេញនូវសក្តានុពល និងគុណសម្បត្តិរបស់ខ្លួន មិនបានភ្ជាប់ទំនាក់ទំនងបង្កើនខ្សែសង្វាក់តម្លៃ និងមិនមានភាពទាក់ទាញគ្រប់គ្រាន់ក្នុងការទាក់ទាញការវិនិយោគ ...

ដោយហេតុផលនោះ នៅពេលដែលខេត្ត Thanh Hoa វិនិយោគសាងសង់ស្ពាន Xuan Quang តភ្ជាប់ច្រាំងទន្លេ Ma រដ្ឋាភិបាល និងប្រជាជននៅទីនេះទាំងអស់សប្បាយរីករាយ និងទន្ទឹងរង់ចាំ។ លោក Tran Quang Ba (ភូមិ Chi Cuong 1 ឃុំ Thieu Quang) មេបញ្ជាការរងបញ្ជាការដ្ឋានយោធាឃុំ Thieu Quang បានឲ្យដឹងថា៖ “ដោយសារទីតាំងភូមិសាស្ត្រពិសេសរបស់ឃុំ Thieu Quang បានបង្កការលំបាក និងដែនកំណត់ក្នុងការអភិវឌ្ឍន៍សេដ្ឋកិច្ច សង្គម និងជីវភាពរស់នៅរបស់ប្រជាជន។ នៅពេលដែលស្ពាន Xuan Quang ត្រូវបានដាក់ឱ្យប្រើប្រាស់ តភ្ជាប់ទៅផ្លូវល្បឿនលឿននៅប្រសព្វ Thieu Giang វានឹងបើកឱកាសដ៏អស្ចារ្យមិនត្រឹមតែសម្រាប់ Thieu Quang ប៉ុណ្ណោះទេ ថែមទាំងសម្រាប់ឃុំជិតខាងផងដែរ។ បើនិយាយពីការធ្វើដំណើរវិញ បើអ្នកស្រុក Thieu Quang ពីមុនចង់ធ្វើដំណើរទៅហាណូយ ត្រូវឆ្លងកាត់ច្រើនកន្លែង ដោយចំណាយពេលលើសពី ៣ ម៉ោង ពេលនេះពេលវេលាដែលរំពឹងទុកគឺខ្លីមកត្រឹមប្រហែល ២ ម៉ោង។ ការ​ធ្វើ​ដំណើរ​មាន​ភាព​ងាយ​ស្រួល​ធ្វើ​ឱ្យ​មាន​ភាព​ងាយ​ស្រួល​ក្នុង​ការ​ជួញ​ដូរ ឧស្សាហកម្ម​មាន​លក្ខខណ្ឌ​ក្នុង​ការ​អភិវឌ្ឍ ហើយ​កម្រិត​ជីវភាព​ប្រជាជន​ក៏​មាន​ភាព​ប្រសើរ​ឡើង។

ស្ពាន Xuan Quang ឆ្លងកាត់ទន្លេ Ma គឺជាផ្នែកមួយនៃគម្រោងតភ្ជាប់ផ្លូវជាតិលេខ 1A ជាមួយផ្លូវជាតិលេខ 45 ពីឃុំ Hoang Xuan ស្រុក Hoang Hoa ទៅឃុំ Thieu Long ស្រុក Thieu Hoa ។ គម្រោង​នេះ​ចែក​ចេញ​ជា​បី​គម្រោង​រង។ អនុគម្រោងទី១ នៃការសាងសង់ស្ពាន Xuan Quang ឆ្លងកាត់ទន្លេ Ma និងផ្លូវនៅចុងស្ពានពីគ.ម 5+250 ដល់គីឡូម៉ែត្រ 7+250 មានទុនវិនិយោគសរុប 655 ពាន់លានដុង (ពីថវិកាខេត្ត Thanh Hoa) វិនិយោគដោយក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោងវិនិយោគសំណង់ចរាចរណ៍ Thanh Hoa។ ស្ពាន​នេះ​មាន​ប្រវែង ១.០៤២ ម៉ែត្រ មាន​ប្រវែង ២៥ វិសាលភាព។ ចំណុចចាប់ផ្តើមនៅគីឡូម៉ែត្រ 5+250 នៃផ្លូវក្បាលស្ពានទន្លេ Ma ក្នុងទឹកដីនៃឃុំ Hoang Xuan (Hoang Hoa); ចំណុចបញ្ចប់ Km7+250 នៅផ្លូវបំបែកដែលបានគ្រោងទុក ក្នុងឃុំ Thieu Quang (Thieu Hoa)។

គោលបំណងនៃការវិនិយោគគម្រោងគឺតភ្ជាប់ចរាចរណ៍រវាងផ្លូវជាតិលេខ 1A ផ្លូវជាតិលេខ 45 ជាមួយផ្លូវល្បឿនលឿនពីខាងជើងទៅខាងត្បូងនៅផ្នែកខាងកើតឆ្លងកាត់ខេត្ត Thanh Hoa បង្កើតកន្លែងសម្រាប់បង្កើតសួនឧស្សាហកម្មទំនើបក្នុងតំបន់ ស្របពេលដែលកាត់បន្ថយពេលវេលាធ្វើដំណើររវាងស្រុកភាគខាងលិចនៃខេត្តតាមរយៈស្រុក Thieu Hoa និង Yen Dinh ជាមួយផ្លូវជាតិលេខ 1A ។ ក្រៅពីនេះ កាត់បន្ថយ​សម្ពាធ​ចរាចរណ៍​ឆ្លងកាត់​ផ្លូវជាតិ​លេខ​៤៥ ផ្លូវជាតិ​លេខ​២១៧ ដល់​ផ្លូវជាតិ​លេខ​១A; តភ្ជាប់ស្រុក Hoang Hoa និង Hau Loc ជាមួយផ្លូវល្បឿនលឿនខាងជើង-ខាងត្បូង។ បញ្ចប់ជាបណ្តើរៗនូវហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធបណ្តាញដឹកជញ្ជូនតាមផែនការដែលបានអនុម័តដោយអាជ្ញាធរមានសមត្ថកិច្ច បម្រើតម្រូវការការធ្វើដំណើររបស់ប្រជាពលរដ្ឋ រួមចំណែកដល់ការអភិវឌ្ឍន៍សេដ្ឋកិច្ចសង្គម ធានាការពារជាតិ និងសន្តិសុខ និងឆាប់បង្កើតតំបន់ឧស្សាហកម្មក្នុងតំបន់។

ស្ពាន Xuan Quang ត្រូវ​បាន​សាងសង់​ក្រោម​លក្ខខណ្ឌ​លំបាក​និង​ការ​លំបាក​ជា​ច្រើន​ដូច​ជា៖ លក្ខខណ្ឌ​អាកាសធាតុ​ឆ្នាំ​នេះ​រួម​មាន​ភ្លៀង​ធ្លាក់​ខ្លាំង ភ្លៀង​ធ្លាក់​ខ្លាំង និង​កម្ពស់​ទឹក​ទន្លេ​ឡើង​ខ្ពស់​។ សម្ភារៈសំណង់មានការខ្វះខាត តម្លៃសម្ភារៈឡើងខ្ពស់... ប៉ុន្តែដោយស្មារតី "ជំនះព្រះអាទិត្យ ជំនះភ្លៀង" ការត្រួតពិនិត្យ និងដាស់តឿនយ៉ាងជិតស្និទ្ធរបស់អ្នកវិនិយោគ ការសម្របសម្រួលយ៉ាងជិតស្និទ្ធ ប្រសិទ្ធភាព និងការទទួលខុសត្រូវខ្ពស់របស់អ្នកម៉ៅការ វឌ្ឍនភាពត្រូវបានពន្លឿន ហើយគម្រោងក៏ត្រូវបានដាក់ឱ្យប្រើប្រាស់ក្នុងពេលឆាប់ៗនេះ។ លោក Tran Khac Hung ប្រធានទីប្រឹក្សាត្រួតពិនិត្យ (វិទ្យាស្ថានវិទ្យាសាស្ត្រ និងបច្ចេកវិទ្យាដឹកជញ្ជូន) បានមានប្រសាសន៍ថា “អ្នកម៉ៅការបានផ្តោតលើការដាក់ពង្រាយក្រុមសំណង់ជាច្រើនក្នុងពេលដំណាលគ្នា រៀបចំវេនយប់ជាមួយកម្មករប្រមាណជាង 80 នាក់ (មិនរាប់បញ្ចូលប្រតិបត្តិករម៉ាស៊ីន និងនាយកដ្ឋានប្រយោល)។ ជាធម្មតា ក្រុមហ៊ុនភាគហ៊ុនសាងសង់ស្ពាន Thanh Hoa បានផ្តល់អាទិភាពក្នុងការកៀរគរធនធានមនុស្ស និងមធ្យោបាយ ជំនះការលំបាក ឆ្លៀតយកពេលវេលាអំណោយផល ដើម្បីពន្លឿនដំណើរការសាងសង់ជាបន្ទាន់។ អង្គភាពបានបញ្ចប់ជាមូលដ្ឋាននៃបរិមាណការងារដែលបានកំណត់។ សរុបមក អ្នកម៉ៅការបានបញ្ចប់ជាង 80% នៃបរិមាណគម្រោងសរុប។ អង្គភាពខិតខំបិទស្ពាន Xuan Quang នៅចុងខែសីហា និងបើកឱ្យចរាចរបច្ចេកទេសក្នុងខែតុលា ឆ្នាំ២០២៤។ យើង​ប្តេជ្ញា​ចិត្ត​យ៉ាង​ជឿជាក់​ចំពោះ​ថ្នាក់​ដឹកនាំ​ខេត្ត​ក្នុង​ការ​កាត់​បន្ថយ​ពេល​វេលា​បញ្ចប់​គម្រោង ៣ ខែ​មុន​កាល​កំណត់»។

ស្ពាន Lach Truong - ស្ពានឆ្លងកាត់វែងបំផុតនៅ Thanh Hoa ។ រូបថត៖ Huong Thao

Lach Truong មិនត្រឹមតែជាឈ្មោះទឹកដី មាត់ទន្លេ ឬជាព្រឹត្តិការណ៍ប្រវត្តិសាស្ត្រដ៏វិសេសវិសាលក្នុងបុព្វហេតុតស៊ូប្រឆាំងអាមេរិក ដើម្បីសង្គ្រោះប្រទេសជាតិ កងទ័ព និងប្រជាជនយើងប៉ុណ្ណោះទេ។ ឥឡូវនេះ Lach Truong ក៏ជាឈ្មោះស្ពានឆ្លងទន្លេវែងជាងគេក្នុងខេត្ត Thanh ផងដែរ។ ស្ពាន Lach Truong គឺជាវត្ថុមួយក្នុងចំណោមវត្ថុក្នុងកញ្ចប់សាងសង់លេខ ៦ - គម្រោងសាងសង់ផ្លូវឆ្នេរ Nga Son - Hoang Hoa ដែលមានទុនវិនិយោគសរុបចំនួន ២.២៤២ ពាន់លានដុង; ប្រវែង 1,321 ម៉ែត្រ មាន 30 វិសាល លាតសន្ធឹងលើដងទន្លេ Lach Truong នៅគីឡូម៉ែត្រ 18+390 ។ នៅលើផ្លូវមានស្ពានធំៗចំនួន 3 (ស្ពានឡាចស៊ុង ស្ពានណាំខឺ ស្ពានឡាចទ្រុង) និងស្ពានតូច 1 (ស្ពាន My Lien) ។ គម្រោងវិនិយោគសាងសង់កំណាត់ផ្លូវមាត់សមុទ្រ Nga Son - Hoang Hoa មានសារសំខាន់ជាពិសេសនៅពេលសាងសង់រួច វានឹងរួមចំណែកដល់ការបញ្ចប់ផ្លូវមាត់សមុទ្រខេត្ត Thanh Hoa តភ្ជាប់ផ្លូវឆ្នេរសមុទ្រទាំងមូលពី Quang Ninh ទៅ Nghe An ក្លាយជាអ័ក្សចរាចរណ៍ដ៏សំខាន់ បង្កើតកម្លាំងចលករថ្មីដើម្បីជំរុញការអភិវឌ្ឍន៍សេដ្ឋកិច្ចសង្គមរបស់ Thanh Hoa និងខេត្ត។

ដោយយល់ច្បាស់ពីគោលបំណង អត្ថន័យ និងផលប៉ះពាល់សេដ្ឋកិច្ចសង្គមនៃគម្រោង ប្រជាពលរដ្ឋនៅតំបន់ឈូសឆាយដីទាំងអស់បានឯកភាព និងឯកភាពខ្ពស់ពេញមួយដំណើរការអនុវត្តគម្រោង។ លោក Pham Van Luc អនុប្រធាននាយកដ្ឋានគ្រប់គ្រងគម្រោងទី 3 ក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោងវិនិយោគសំណង់ចរាចរណ៍ Thanh Hoa បានចែករំលែកថា៖ “ស្ពាន Lach Truong ឆ្លងកាត់តំបន់វារីវប្បកម្មក្នុងស្រុក។ បន្ទាប់ពីដំណើរការការងាររវាងភាគីពាក់ព័ន្ធរួច គ្រួសារបានឯកភាពប្រមូលផលគ្រឿងសមុទ្រឱ្យបានឆាប់ គ្រួសារខ្លះសុខចិត្តបង្ហូរស្រះនៅខាងក្រៅតំបន់បោសសម្អាត ដើម្បីបង្កើតលក្ខខណ្ឌអំណោយផលបំផុតក្នុងការប្រគល់ការដ្ឋានសាងសង់ស្ពាន។

ដីថាញ - ដីដែលមានទីតាំងនៅផ្លូវបំបែក; ច្រកផ្លូវតភ្ជាប់ចរាចរណ៍ទៅកាន់តំបន់សេដ្ឋកិច្ចសំខាន់ៗនៃភាគខាងជើង កណ្តាល និងខេត្តភាគខាងជើងនៃប្រទេសឡាវ។ ដើម្បីលើកកំពស់សក្តានុពល និងគុណសម្បត្តិ ខេត្ត Thanh Hoa បានកំណត់ការអភិវឌ្ឍន៍ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូនជាភារកិច្ចសំខាន់ ដោយផ្តោតលើការពង្រឹងការតភ្ជាប់តំបន់សេដ្ឋកិច្ចយ៉ាងស្វាហាប់របស់ខេត្ត ដោយហេតុនេះបង្កើតលក្ខខណ្ឌអំណោយផលដើម្បីទាក់ទាញការវិនិយោគ ជំរុញការតភ្ជាប់ក្នុងតំបន់ និងបើកទូលាយកន្លែងអភិវឌ្ឍន៍ថ្មី។ ជាពិសេស ការកសាងស្ពាន គឺជាដំណោះស្រាយដ៏មានប្រសិទ្ធភាព មិនត្រឹមតែមានន័យក្នុងន័យចរាចរណ៍ប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែថែមទាំងបង្កើតនូវគំនួសពណ៌ស្ថាបត្យកម្ម ដែលមានតម្លៃប្រវត្តិសាស្ត្រ វប្បធម៌ សេដ្ឋកិច្ច និងសង្គមផ្សេងៗគ្នា។

រឿង​ស្ពាន​នៅ​ដី​ថាញ ធ្វើ​ម៉េច​ប្រាប់។ ក្នុង​អំឡុង​ឆ្នាំ ២០២០-២០២៤ ​តែ​ឯង Thanh Hoa មាន​ស្ពាន​ចំនួន ៥៥ ដែល​បាន​និង​កំពុង​សាងសង់។ ស្ពាននីមួយៗមានដំណើររឿង និងបេសកកម្មរៀងៗខ្លួន។ ដើម្បីលើកកម្ពស់ និងទាញយកសក្តានុពល និងគុណសម្បត្តិអតិបរិមានៃស្ពានដែលបាន និងកំពុងសាងសង់ ហើយទន្ទឹមនឹងនោះ អភិវឌ្ឍន៍ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូន នាពេលខាងមុខ ខេត្ត Thanh Hoa ត្រូវបន្តលើកកំពស់ប្រសិទ្ធភាពនៃការគ្រប់គ្រង ត្រួតពិនិត្យគុណភាពសំណង់ និងការគ្រប់គ្រងការធ្វើអាជីវកម្ម និងប្រើប្រាស់ក្រោយការវិនិយោគ។ អនុវត្តការងារថែទាំ និងជួសជុលស្ពានឱ្យបានល្អ ដើម្បីលើកកម្ពស់មុខងាររបស់ពួកគេ រក្សាបាននូវភាពធន់ និងធានាបាននូវស្ថាបត្យកម្មទេសភាពបរិស្ថាន។ ពិនិត្យ កែសម្រួល បំពេញបន្ថែម និងបង្កើតផែនការចរាចរណ៍ថ្មីក្នុងទិសដៅស្របគ្នា ធានាបាននូវការតភ្ជាប់ក្នុងតំបន់ និងជាមួយតំបន់ក្នុង និងក្រៅខេត្ត។ បង្កើនការគាំទ្រជាអតិបរមាពីរដ្ឋាភិបាលកណ្តាល រួមផ្សំជាមួយរាជធានីខេត្តក្នុងការវិនិយោគលើការងារចរាចរណ៍ទូទៅ និងស្ពាន ជាពិសេសក្នុងទិសដៅប្រមូលផ្តុំ និងសំខាន់។ ផ្តល់អាទិភាពដល់ដើមទុនវិនិយោគសម្រាប់គម្រោងសំខាន់ៗ ដើម្បីបង្កើតរបកគំហើញ និងមានផលប៉ះពាល់យ៉ាងទូលំទូលាយ។ ពិនិត្យ​មើល​ស្ពាន​ដែល​សាងសង់​ជា​យូរ​មក​ហើយ​មិន​ឆ្លើយតប​នឹង​តម្រូវការ​ធ្វើ​ដំណើរ​របស់​ប្រជាពលរដ្ឋ និង​មិន​ធានា​សុវត្ថិភាព​លើ​ផ្លូវជាតិ និង​ផ្លូវជាតិ។ ទន្ទឹមនឹងនោះ រាយការណ៍ជូនអាជ្ញាធរមានសមត្ថកិច្ច ដើម្បីសម្រេចលើការវិនិយោគសាងសង់ស្ពានថ្មី បង្កើតចំណុចលេចធ្លោក្នុងរូបភាពនៃការអភិវឌ្ឍន៍សេដ្ឋកិច្ចសង្គម ប្រវត្តិសាស្ត្រ និងវប្បធម៌ដីថាញ់។

ធុយ ឌួង - Huong Thao

ប្រភព៖ https://baothanhhoa.vn/nhung-cay-cau-mo-huong-toi-tuong-lai-219960.htm