មនុស្សជាច្រើនចង់ឱ្យទីក្រុងហាណូយប្តូរទៅប្រើឡានក្រុងអគ្គិសនី 100% នៅឆ្នាំ 2030។

ទីក្រុងហាណូយ គ្រោងនឹងចំណាយប្រាក់ចំនួន ៤៣.០០០ ពាន់លានដុង ដើម្បីវិនិយោគលើរថយន្តក្រុងបៃតង និងបរិស្ថានបន្ថែមទៀត។ អ្នកយកព័ត៌មាន VietNamNet បានសម្ភាសន៍លោក Hoang Duong Tung ប្រធានបណ្តាញ Clean Air អំពីរឿងនេះ។

-ទីក្រុងហាណូយកំពុងរៀបចំផែនការអភិវឌ្ឍប្រព័ន្ធដឹកជញ្ជូនសាធារណៈដោយប្រើប្រាស់រថយន្តក្រុងដោយប្រើប្រាស់អគ្គិសនី និងថាមពលបៃតង។ ទីក្រុងហាណូយបានកំណត់គោលដៅ "យានជំនិះបៃតង" សម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនសាធារណៈ ដោយ 100% នៃរថយន្តក្រុងថ្មី និងរថយន្តក្រុងជំនួសដោយប្រើប្រាស់អគ្គិសនី ឬថាមពលបៃតងពីឆ្នាំ 2025 និង 100% នៃរថយន្តតាក់ស៊ីថ្មី និងរថយន្តតាក់ស៊ីជំនួសដោយប្រើប្រាស់អគ្គិសនី ឬថាមពលបៃតងពីឆ្នាំ 2030។ តើអ្នកយល់យ៉ាងណាចំពោះគោលនយោបាយនេះ?

ថ្មីៗនេះ ទីក្រុងហាណូយបានស្នើជម្រើសបំប្លែងពណ៌បៃតងចំនួន 3 នៅក្នុងការដឹកជញ្ជូនសាធារណៈ។ ខ្ញុំគិតថាវាជារបកគំហើញដ៏ខ្លាំងក្លាមួយ នៅពេលដែលទីក្រុងហាណូយលុបបំបាត់មធ្យោបាយដឹកជញ្ជូនដោយក្លាហានដោយប្រើប្រាស់ឥន្ធនៈហ្វូស៊ីល ហើយប្តូរទៅជាឥន្ធនៈដែលស្អាតជាង ដូចជាអគ្គិសនីជាដើម។ ដើម្បីអនុវត្តគោលនយោបាយនេះ នាយកដ្ឋានដឹកជញ្ជូនទីក្រុងហាណូយបានស្នើរសេណារីយ៉ូចំនួនបីសម្រាប់បំប្លែងរថយន្តក្រុងទៅប្រើប្រាស់ថាមពលអគ្គិសនី និងថាមពលបៃតងក្នុងកំឡុងឆ្នាំ ២០២៦-២០៣០។ វាជាឡានក្រុងអគ្គិសនី 100%; ឡានក្រុងអគ្គិសនី 70%, រថយន្តក្រុង LNG/CNG 30%; ឡានក្រុងអគ្គិសនី 50% ឡានក្រុង 50% LNG/CNG ។ ចាំបាច់ត្រូវបង្កើតសេណារីយ៉ូ ដើម្បីពិភាក្សា វិភាគ និងជ្រើសរើសដំណោះស្រាយដ៏ល្អប្រសើរជាមួយគ្នា។ ខ្ញុំគិតថាជម្រើសនីមួយៗមានចំណុចខ្លាំង និងចំណុចខ្សោយរបស់វា ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ នៅពេលដែលយើងឃើញឡានក្រុងអគ្គិសនីរត់តាមដងផ្លូវ មនុស្សជាច្រើននឹងចង់ឱ្យទីក្រុងហាណូយប្តេជ្ញាជ្រើសរើសជម្រើសនៃការប្តូរទៅប្រើឡានក្រុងអគ្គិសនី 100% នៅឆ្នាំ 2030 ព្រោះថាឡានក្រុងអគ្គិសនីស្អាត ស្អាត និងបរិស្ថានល្អ។

- ចុះជម្រើសតាក់ស៊ីអគ្គិសនីវិញ? វាច្បាស់ណាស់ថារថយន្តតាក់ស៊ីប្រើសាំងនៅតែមានចំនួនច្រើននាពេលបច្ចុប្បន្ននេះ។ តើអ្នកគិតថា ទីក្រុងហាណូយគួរមានយន្តការមួយដើម្បីលើកទឹកចិត្តអាជីវកម្មតាក់ស៊ីដើម្បីពន្លឿនផែនទីបង្ហាញផ្លូវសម្រាប់ការប្រើប្រាស់តាក់ស៊ីអគ្គិសនីដែរឬទេ? ខ្ញុំគិតថា មិនត្រឹមតែរថយន្តតាក់ស៊ីអគ្គិសនីប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែយានជំនិះសាធារណៈទាំងអស់គួរតែប្តូរទៅប្រើអគ្គិសនី។ ប្រសិនបើតាក់ស៊ីទាំងអស់ត្រូវបានប្តូរទៅជាតាក់ស៊ីអគ្គិសនី មានគុណសម្បត្តិជាច្រើនដូចជាគ្មានសំឡេងរំខាន និងគ្មានការបំពុល។ ខ្ញុំសង្ឃឹមថា វាមិនមែនត្រឹមតែតាក់ស៊ីទេដែលប្រើអគ្គិសនី។ ជារៀងរាល់ថ្ងៃយើងឃើញស្ត្រីបោសសម្អាតប្រមូលសំរាម ពួកគេពិបាករុញរទេះដាក់សំរាម ខ្ញុំសង្ឃឹមថាយើងអាចដោះស្រាយបញ្ហានោះបាន ហើយយើងអាចធ្វើការងារបានល្អក្នុងការបែងចែកសំរាមតាមប្រភពដែលពិបាកក្នុងទីក្រុងហាណូយ។ នេះមិនត្រឹមតែជួយបង្កើនផលិតភាពការងារប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែថែមទាំងរក្សាបរិស្ថានស្អាត និងការពារបរិស្ថាន និងកាត់បន្ថយការខិតខំប្រឹងប្រែងរបស់បុគ្គលិកសម្អាត។ ប្រសិនបើយើងអាចប្រើប្រាស់យានជំនិះអគ្គិសនី ការប្រមូលសំរាមនៅពេលយប់នឹងមិនសូវពិបាក និងមិនសូវមានសម្លេងរំខាន ដែលនាំមកនូវអត្ថប្រយោជន៍ជាច្រើន។ ផងដែរ តើវាល្អយ៉ាងណាដែរសម្រាប់រថយន្តដឹកទំនិញដើម្បីប្តូរទៅរថយន្តអគ្គិសនី។ ខ្ញុំគិតថាវាជាការល្អប្រសិនបើសេវាសាធារណៈដូចជារថយន្ត ប្រៃសណីយ៍ បានប្រើអគ្គិសនី។ ខ្ញុំគិតថានោះជាអ្វីដែលជនជាតិហាណូយជាច្រើនទន្ទឹងរង់ចាំ។ - ដូច្នេះប្រសិនបើទីក្រុងហាណូយប្តេជ្ញាប្តូរពីការដឹកជញ្ជូនសាធារណៈទៅជារថយន្តអគ្គិសនី នោះវានឹងបង្ហាញពីតួនាទីត្រួសត្រាយរបស់រដ្ឋាភិបាលហាណូយ ដែលបង្កើតផលប៉ះពាល់យ៉ាងខ្លាំងក្លាក្នុងការផ្លាស់ប្តូរទម្លាប់របស់មនុស្សទាក់ទងនឹងមធ្យោបាយដឹកជញ្ជូនមែនទេ? ខ្ញុំគិតថា តួនាទីរបស់រដ្ឋាភិបាលមានសារៈសំខាន់ណាស់ ដោយលើកទឹកចិត្តឲ្យមានការផ្លាស់ប្តូរទៅជារថយន្តអគ្គិសនី មិនមែនដោយលុយទេ ប៉ុន្តែដោយយន្តការ។ ជាឧទាហរណ៍ ក្នុងការចាត់ថ្នាក់សំណល់ ចាំបាច់ត្រូវកំណត់ថា អង្គភាពប្រមូលសំរាមត្រូវតែមានលក្ខខណ្ឌ និងឧបករណ៍បច្ចេកទេស។ ប្រសិនបើយើងប្តេជ្ញាបន្ថែមតម្រូវការប្រើប្រាស់យានជំនិះដែលមិនប៉ះពាល់ដល់បរិស្ថាន វានឹងបង្ហាញពីការតំរង់ទិសរបស់ទីក្រុងហាណូយក្នុងការផ្លាស់ប្តូរពណ៌បៃតង មិនត្រឹមតែក្នុងវិស័យចាត់ថ្នាក់កាកសំណល់ប៉ុណ្ណោះទេ ថែមទាំងក្នុងមធ្យោបាយដឹកជញ្ជូន កាត់បន្ថយការបំពុលទៀតផង។ គោលនយោបាយត្រូវតែបង្ហាញថាទីក្រុងហាណូយកំពុងផ្តល់អាទិភាពដល់ការផ្លាស់ប្តូរបៃតង មិនមែនត្រឹមតែពាក្យសម្ដីប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែតាមរយៈគោលនយោបាយជាក់ស្តែង។ នេះមិនត្រឹមតែផ្តល់អត្ថប្រយោជន៍ដល់អាជីវកម្មប៉ុណ្ណោះទេ ថែមទាំងការពារបរិស្ថានទៀតផង។ ខ្ញុំឃើញប្រទេសជាច្រើនធ្វើដូចគ្នា។ ជាឧទាហរណ៍ ពេលខ្ញុំទៅប្រទេសហូឡង់ ខ្ញុំឃើញថាតាក់ស៊ីអគ្គិសនីមិនចាំបាច់តម្រង់ជួរទេ មនុស្សចូលដោយស្វ័យប្រវត្តិដើម្បីទទួលអ្នកដំណើរ។ ទាំងនេះគឺជាយន្តការដែលយើងអាចបង្កើតបានដើម្បីធ្វើឱ្យការដឹកជញ្ជូនកាន់តែបៃតង។ ខ្ញុំគិតថា យន្តការលើកទឹកចិត្តច្រើនតែមិនមែនជាលុយទេ ប៉ុន្តែជាការបង្កើតយន្តការដើម្បីលើកទឹកចិត្តមនុស្សឲ្យចូលរួមកាន់តែច្រើន។ នោះពិតជាមាននិរន្តរភាព។

នៅឆ្នាំ 2050 នឹងមានតែរថយន្តអគ្គិសនីនៅលើដងផ្លូវដែលមានរថយន្តជាង 10.5 លានគ្រឿង និងម៉ូតូ 98 លានគ្រឿង ។ របាយការណ៍បានប៉ាន់ប្រមាណថា "បច្ចុប្បន្នមានរថយន្តប្រហែល 2.4 លានគ្រឿង ដែលស្ទើរតែទាំងអស់ដំណើរការដោយប្រេងសាំង។ នៅឆ្នាំ 2050 នឹងមានរថយន្តអគ្គិសនីនៅលើដងផ្លូវដែលមានចំនួនរំពឹងទុកពី 9.6-10.5 លានរថយន្ត" ។

ប្រភព៖ https://vietnamnet.vn/nhieu-nguoi-muon-den-nam-2030-ha-noi-chuyen-doi-sang-100-xe-bust-dien-2295702.html