តុលាការយោធានូវែលសេឡង់បានចេញផ្សាយការរកឃើញបឋមលើការលិចនាវាកងទ័ពជើងទឹកដែលផ្ទុកមនុស្ស 75 នាក់កាលពីខែមុន។
យោងតាមលទ្ធផលស៊ើបអង្កេតខាងលើ កប៉ាល់កងទ័ពជើងទឹក HMNZS Manawanui ត្រូវបានប្តូរទៅជារបៀបបើកបរដោយស្វ័យប្រវត្តិ មុនពេលវាក្រឡាប់ និងលិចនៅឆ្នេរសមុទ្រសាម័រ។
សមាជិកនាវិកបានបាត់បង់ការគ្រប់គ្រងលើនាវា Manawanui កាលពីថ្ងៃទី 5 ខែតុលា ខណៈពេលដែលកំពុងធ្វើការស្ទង់មតិធនធានទឹកនៅកោះ Samoan នៃ Upolu ។
វីដេអូនៃនាវាកងទ័ពជើងទឹកនូវែលហ្សេឡង់ HMNZS Manawanui រាយបញ្ជីបន្ទាប់ពីបានរត់រសាត់
នាយសេនាធិការកងទ័ពជើងទឹកនូវែលហ្សេឡង់ លោក Garin Golding បាននិយាយនៅក្នុងសេចក្តីប្រកាសព័ត៌មានកាលពីថ្ងៃទី 29 ខែវិច្ឆិកាថា "មូលហេតុផ្ទាល់នៃការចុះចតត្រូវបានកំណត់ថាជាកំហុសរបស់មនុស្សជាបន្តបន្ទាប់ ដែលមានន័យថា អ្នកបើកបរដោយស្វ័យប្រវត្តិរបស់កប៉ាល់នៅតែមានសកម្មភាពនៅពេលដែលវាគួរតែត្រូវបានផ្តាច់" ។
លោក Golding បានបន្ថែមថា នាវិកមិនបានដឹងថា កប៉ាល់នៅតែបើកដោយស្វ័យប្រវត្តិ ហើយបានសន្មតថាការបរាជ័យរបស់កប៉ាល់ក្នុងការឆ្លើយតបទៅនឹងការផ្លាស់ប្តូរក្នុងដំណើរឆ្ពោះទៅរកបញ្ហាជាមួយនឹងការគ្រប់គ្រងការជំរុញ។
HMNZS Manawanui រត់រសាត់នៅជិតសាម័រ
ពួកគេបានព្យាយាមផ្លាស់ប្តូរផ្លូវជាច្រើនដង ប៉ុន្តែកប៉ាល់បានបន្តដំណើររបស់វារហូតដល់វាបានបុកថ្មប៉ប្រះទឹកពីសាម័រក្នុងល្បឿន 11 ម៉ាយក្នុងមួយម៉ោង ហើយបានធ្វើដំណើរក្នុងចម្ងាយ 2,000 ហ្វីតទៀតរហូតដល់វារលត់ទៅវិញ។
សមាជិកនាវិក និងអ្នករួមដំណើរទាំង 75 នាក់ត្រូវបានជម្លៀសចេញក្នុងរយៈពេល 30 នាទីបន្ទាប់ពីកប៉ាល់បានរត់ចូលចត ហើយមុនពេលមានភ្លើងឆេះ "មហន្តរាយ" ជាបន្តបន្ទាប់ ហើយកប៉ាល់បានលិចនៅព្រឹកបន្ទាប់។
ដំណាក់កាលទីពីរនៃការស៊ើបអង្កេតនឹងពិនិត្យមើលកត្តាផ្សេងទៀតដែលរួមចំណែកដល់ការលិចលង់នៃសមុទ្រ Manawanui ។
យោងតាមការអាប់ដេតជាបន្តបន្ទាប់នៅលើគេហទំព័ររបស់ខ្លួន កងកម្លាំងការពារប្រទេសនូវែលសេឡង់បាននឹងកំពុងធ្វើការដើម្បីយកចេញ និងចោលឥន្ធនៈ និងសារធាតុកខ្វក់ចេញពី Manawanui ដោយសុវត្ថិភាព។
នាវា HMNZS Manawanui ត្រូវបានសាងសង់ឡើងដោយរដ្ឋាភិបាលនូវែលសេឡង់ក្នុងឆ្នាំ 2003 ក្នុងតម្លៃ NZD 103 លានដុង (1,570 ពាន់លានដុង) ហើយត្រូវបានដាក់ឱ្យដំណើរការនៅឆ្នាំ 2019 ។ កប៉ាល់នេះត្រូវបានប្រើសម្រាប់សកម្មភាពមុជទឹក សង្គ្រោះ និងអង្កេតជាច្រើននៅជុំវិញប្រទេសនូវែលសេឡង់ និងតំបន់ប៉ាស៊ីហ្វិកភាគនិរតី។
ប្រភព៖ https://thanhnien.vn/nguyen-nhan-bat-ngo-danh-dam-tau-hai-quan-new-zealand-185241130095859532.htm
Kommentar (0)