ហានិភ័យសុវត្ថិភាពផ្លូវដែក

ខេត្ត​បែងចែក​ថវិកា​ដល់​មូលដ្ឋាន​ដើម្បី​បង្កើត​ប៉ុស្តិ៍​ត្រួតពិនិត្យ​នៅ​«​ផ្លូវ​បើក​ដោយ​ខ្លួនឯង​»​មួយ​ចំនួន​ដែល​មាន​ហានិភ័យ​ខ្ពស់​នៃ​គ្រោះថ្នាក់​ចរាចរណ៍​។ នៅក្នុងរូបថត៖ ប៉ុស្តិ៍យាមនៅឃុំ Duy Son ស្រុក Duy Xuyen ជិតស្ថានីយ៍ Tra Kieu។ រូបថត៖ SC

ផ្លូវរថភ្លើងខាងជើង-ខាងត្បូងកាត់តាមខេត្ត Quang Nam មានប្រវែង 91.5 គីឡូម៉ែត្រ ដោយមានផ្លូវឆ្លងកាត់កម្រិតច្បាប់ចំនួន 58 និងផ្លូវឆ្លងកាត់បើកដោយខ្លួនឯងចំនួន 61 ផ្នែកខ្លះឆ្លងកាត់តំបន់ដែលមានប្រជាជនរស់នៅច្រើន។

សេចក្តីសម្រេចលេខ ២០៤៤ ចុះថ្ងៃទី ៣០ ខែកក្កដា ឆ្នាំ ២០២០ របស់គណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត បានបញ្ជាក់យ៉ាងច្បាស់ថា ដើម្បីលុបបំបាត់រាល់ផ្លូវដែលបើកដោយខ្លួនឯងឆ្លងកាត់តំបន់នោះ ត្រូវសាងសង់ផ្លូវសេវាប្រមាណ ៣ គីឡូម៉ែត្រក្នុងទីក្រុង និងតំបន់ដែលមានប្រជាជនរស់នៅច្រើន រួមនឹងផ្លូវសេវា ២៣ គីឡូម៉ែត្រនៅតំបន់ដែលមានប្រជាជនតិច និងផ្លូវឆ្លងកាត់ និងផ្លូវក្រោមដីមួយចំនួន។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ការកសាងផ្លូវសេវានៅក្នុងតំបន់ទីក្រុង និងតំបន់ដែលមានប្រជាជនរស់នៅច្រើននៅខាងក្រៅតំបន់ដីដែលបានបម្រុងទុកសម្រាប់ផ្លូវដែកស្របតាមបទប្បញ្ញត្តិនឹងមានការលំបាក។

ដោយសារការងារបោសសំអាតការដ្ឋាន ថ្លៃសំណង និងថ្លៃឧបត្ថម្ភមានច្រើនណាស់ ដោយសារផ្ទះ និងសំណង់របស់ប្រជាពលរដ្ឋត្រូវបានសាងសង់ជាប់នឹងព្រំប្រទល់ដីសម្រាប់ផ្លូវរថភ្លើង លែងមានដីសម្រាប់រៀបចំផ្លូវសេវាទៀតហើយ។

ប្រធាននាយកដ្ឋានដឹកជញ្ជូន បានឲ្យដឹងថា ផែនការធានាសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ នៅចំណុចប្រសព្វផ្លូវថ្នល់ និងផ្លូវរថភ្លើង ក៏ត្រូវបានគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្តអនុម័តផងដែរ ក្នុងសេចក្តីសម្រេចលេខ ២០៤៤។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយបរិមាណនៃការងារដែលបានអនុវត្តមិនធានាបាននូវវឌ្ឍនភាពដែលត្រូវការនោះទេ។ ហេតុផលគឺថានៅឆ្នាំ 2023 នាយកដ្ឋានដឹកជញ្ជូនបានស្នើឱ្យសាងសង់ផ្លូវសេវាកម្មដើម្បីលុបបំបាត់ "ផ្លូវបើកដោយខ្លួនឯង" នៅ Dien Ban, Phu Ninh និង Nui Thanh ប៉ុន្តែមិនមានថវិកាត្រូវបានបែងចែកទេ។ គណៈ​កម្មាធិការ​ប្រជាជន​ខេត្ត​បាន​ប្រគល់​ឱ្យ​មូលដ្ឋាន​ដើម្បី​អនុវត្ត ប៉ុន្តែ​មិន​ទាន់​បាន​ធ្វើ​នៅ​ឡើយ​ទេ។

ដូច្នេះ ផែនការលុបបំបាត់រាល់ផ្លូវបើកដោយខ្លួនឯងក្នុងខេត្តនៅឆ្នាំ២០២៥ ដូចមានចែងក្នុងចំណុច ក ប្រការ ២ មាត្រា ១៦ នៃក្រិត្យលេខ ៦៥ ចុះថ្ងៃទី ១២ ខែឧសភា ឆ្នាំ ២០១៨ របស់រដ្ឋាភិបាល ដែលរៀបរាប់លម្អិតអំពីការអនុវត្តច្បាប់ផ្លូវដែកមួយចំនួនពិបាកអនុវត្ត។

ដូច្នេះ នាយកដ្ឋានដឹកជញ្ជូន សូមផ្តល់អនុសាសន៍ឱ្យអាជ្ញាធរផ្លូវដែកវៀតណាមរាយការណ៍ទៅក្រសួង និងសាខាកណ្តាល និងគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត រាយការណ៍ជូនក្រុមប្រឹក្សាប្រជាជនខេត្ត ដើម្បីពិចារណា និងរៀបចំផែនការគាំទ្រទុនវិនិយោគ ដើម្បីដកផ្លូវបើកដោយខ្លួនឯង។

វិស័យមុខងារក៏បានផ្តល់អនុសាសន៍ឱ្យអាជ្ញាធរផ្លូវដែកវៀតណាមពិចារណា និងអនុម័តលើការសាងសង់ផ្លូវសេវា និងរបងការពារ ដើម្បីលុបបំបាត់ផ្លូវបើកដោយខ្លួនឯង ក្នុងករណីខ្លះបានអនុវត្តនៅក្នុងតំបន់ដីបម្រុងទុកសម្រាប់ផ្លូវដែក យោងតាមបទប្បញ្ញត្តិនៃមាត្រា 26 ក្រឹត្យលេខ 56 ចុះថ្ងៃទី 16 ខែមេសា ឆ្នាំ 2018 របស់រដ្ឋាភិបាល "ការសាងសង់ការងារសំខាន់ៗនៅក្នុងតំបន់ដីបម្រុងផ្លូវដែក។

វិធីនេះ មូលដ្ឋាននឹងមានភាពងាយស្រួលក្នុងដំណើរការអនុវត្ត ធានាសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ សុវត្ថិភាពរថភ្លើង និងរួមចំណែកដល់ទំនើបកម្មនៃឧស្សាហកម្មផ្លូវដែក។

ប្រភព៖ https://baoquangnam.vn/nguy-co-mat-an-toan-duong-sat-3138112.html