ហានិភ័យនៃការពន្យារពេលក្នុងដំណើរការតភ្ជាប់ផ្លូវហាយវេ Phap Van

Phap Van - Cau Gie Expressway គឺជាផ្លូវដ៏សំខាន់មួយតភ្ជាប់ខេត្តភាគខាងត្បូងជាមួយហាណូយ។ ជាមធ្យម រថយន្តប្រហែល 75,000 គ្រឿងឆ្លងកាត់ផ្លូវហាយវេនេះជារៀងរាល់ថ្ងៃ។ ក្នុងរដូវវិស្សមកាលកំពូលនេះ ចំនួនយានយន្តដែលឆ្លងកាត់ទីនេះអាចឡើងដល់ជិត 140,000 គ្រឿង/ថ្ងៃ និងយប់។

ដោយ​សារ​បញ្ហា​ការ​បោស​សម្អាត​ការដ្ឋាន ធាតុ​សំណង់​របស់​អ្នក​ម៉ៅការ​នៅ​តែ​ជាប់​គាំង។

បរិមាណចរាចរណ៍ដ៏ច្រើនបានធ្វើឱ្យផ្លូវល្បឿនលឿន Phap Van - Cau Gie ក្លាយជាកន្លែងកកស្ទះចរាចរណ៍អស់ជាច្រើនឆ្នាំ។ ការ​កកស្ទះ​ចរាចរណ៍​មួយ​ចំនួន​តែង​កើត​មាន​នៅ​ផ្លូវ​ប្រសព្វ​ចូល​ក្រុង​ហាណូយ និង​ឡើង​ទៅ​ផ្លូវ​ក្រវ៉ាត់​ទី​៣។

ដើម្បីដោះស្រាយបញ្ហាកកស្ទះចរាចរណ៍នៅច្រកទ្វារខាងត្បូង ខែកក្កដា ឆ្នាំ២០២៣ ទីក្រុងហាណូយបានចាប់ផ្តើមគម្រោងវិនិយោគសាងសង់ផ្លូវតភ្ជាប់ Phap Van - Cau Gie Expressway ជាមួយផ្លូវ Ring Road 3។

គម្រោងនេះចាប់ផ្តើមនៅចំនុចប្រសព្វផ្លូវល្បឿនលឿន Phap Van - Cau Gie ហើយបញ្ចប់នៅចំនុចប្រសព្វផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងលេខ 3 ដែលមានប្រវែង 3.4km និងទទឹង 60m (រួមទាំងផ្លូវទោចក្រយានយន្តចំនួន 6 និង 2 ផ្លូវលាយចំរុះ) ជាមួយនឹងទុនវិនិយោគសរុបចំនួន 3,200 ពាន់លានដុង។

ធាតុសំខាន់ៗនៃគម្រោងរួមមាន ចំនុចប្រសព្វពាក់កណ្តាលផ្កាយ Tu Hiep ផ្នែកផ្លូវពី Tu Hiep ទៅ Ring Road 3 ផ្លូវប្រសព្វជាមួយ Ring Road 3 និងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធបច្ចេកទេស ប្រព័ន្ធលូ ដើមឈើ ភ្លើងបំភ្លឺ និងផ្លូវសេវាកម្ម។

យោងតាមអ្នកយកព័ត៌មានរបស់កាសែត Giao Thong នៅរសៀលថ្ងៃនេះ (ថ្ងៃទី 3 ខែកញ្ញា) បន្ទាប់ពីជាងមួយឆ្នាំចាប់តាំងពីថ្ងៃបើកការដ្ឋាន គម្រោងនេះទើបតែបានអនុវត្តនៅលើដីជាប់ផ្លូវ Phap Van - Cau Gie Expressway និង Ring Road 3 ខណៈដែលគម្រោងនេះមានប្រវែងជាង 3.4 គីឡូម៉ែត្រ។ ការដ្ឋានសំណង់មានភាពស្ងប់ស្ងាត់ ឧបករណ៍ និងគ្រឿងចក្រនៅទំនេរ ដោយសារខ្វះកន្លែងសាងសង់។

ចំណុចសំខាន់លើការដ្ឋានសាងសង់ផែស្ពានដែលកំពុងដាក់ពង្រាយនៅផ្លូវល្បឿនលឿន Phap Van - Cau Gie។ វិសាលភាពនៃការសាងសង់មានលក្ខណៈតូចចង្អៀត អ្នកម៉ៅការមានការលំបាកជាច្រើនក្នុងការអនុវត្តរបស់របរ។

ភាគច្រើននៃដីដែលលាតសន្ធឹងជាង 3 គីឡូម៉ែត្រ (ក្នុងនោះ 70% ជាស្រះ) មិនត្រូវបានប្រគល់ទៅឱ្យអ្នកម៉ៅការដោយគណៈកម្មាធិការប្រជាជននៃស្រុក Thanh Tri និងគណៈកម្មាធិការប្រជាជននៃស្រុក Hoang Mai ទេ។

បើតាមអ្នកស្រុកបានឲ្យដឹងថា គម្រោងនេះមិនមានភាពរីកចម្រើនច្រើនខែមកហើយ ដោយមានគ្រឿងចក្រ និងកម្មករធ្វើការនៅស្ងៀម ព្រោះការដ្ឋានមិនត្រូវបានឈូសឆាយ។

នេះធ្វើឱ្យគម្រោងមានហានិភ័យនៃការធ្លាក់ពីក្រោយកាលវិភាគបើប្រៀបធៀបទៅនឹងការប្តេជ្ញាចិត្តរបស់អ្នកម៉ៅការក្នុងការបញ្ចប់វានៅឆ្នាំ 2025 ។

ក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោងវិនិយោគសំណង់ចរាចរណ៍ទីក្រុងហាណូយ បាននិយាយថា គម្រោងនេះគ្រោងនឹងចាប់ផ្តើមសាងសង់នៅខែកក្កដា ឆ្នាំ២០២៣ ប៉ុន្តែការសាងសង់នឹងចាប់ផ្តើមត្រឹមតែ៤ខែក្រោយប៉ុណ្ណោះ ដោយសារតម្រូវការរៀបចំរួចរាល់។

អ្នកវិនិយោគបន្ថែមថា មូលដ្ឋានមិនទាន់បានប្រគល់ការដ្ឋានទេ ដូច្នេះការសាងសង់ត្រូវបានអនុវត្តជាចម្បងលើដីជាប់ផ្លូវល្បឿនលឿន Phap Van - Cau Gie និងផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងទី៣។

យោងតាមផែនការដែលបានស្នើឡើងដោយភាគីនានា ត្រឹមខែមិថុនា ឆ្នាំ 2024 ស្រុក Thanh Tri និងស្រុក Hoang Mai នឹងចាប់ផ្តើមប្រគល់ទីតាំងទៅឱ្យអ្នកវិនិយោគដើម្បីអនុវត្តគម្រោង ប៉ុន្តែរហូតមកដល់ពេលនេះ ទីតាំងដែលទទួលបានដោយអ្នកម៉ៅការនៅមិនទាន់ពេញលេញនៅឡើយ។

ផ្លូវល្បឿនលឿន Phap Van - Cau Gie មានការកកស្ទះចរាចរណ៍រហូតដល់ 3 គីឡូម៉ែត្រនៅថ្ងៃចុងក្រោយនៃថ្ងៃឈប់សម្រាក។

តំណាងក្រុមហ៊ុន Phuong Thanh Investment and Construction Joint Stock Company ដែលជាក្រុមហ៊ុនមួយក្នុងចំនោមសម្ព័ន្ធអ្នកម៉ៅការដែលចូលរួមក្នុងការសាងសង់គម្រោងនេះ បាននិយាយថា អ្នកម៉ៅការបានចុះហត្ថលេខាលើកិច្ចសន្យា និងប្តេជ្ញាចិត្តជាមួយអ្នកវិនិយោគដើម្បីអនុវត្តគម្រោងក្នុងរយៈពេល 760 ថ្ងៃ ប៉ុន្តែក្នុងលក្ខខណ្ឌដែលការដ្ឋានត្រូវតែមាន។ ដូច្នេះហើយ យើងសង្ឃឹមថា គណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងហាណូយ នឹងដឹកនាំស្រុក Thanh Tri និងស្រុក Hoang Mai ធ្វើការបោសសម្អាតដីឱ្យបានឆាប់ ដើម្បីមានដីស្អាត ដើម្បីអនុវត្តគម្រោង។

ប្រភព៖ https://www.baogiaothong.vn/nguy-co-cham-tien-do-duong-noi-cao-toc-phap-van-cau-gie-voi-vanh-dai-3-192240903190211559.htm