ហានិភ័យនៃការពន្យារពេលក្នុងការសាងសង់ផ្លូវតភ្ជាប់ផ្លូវល្បឿនលឿន Pháp Vân។

ផ្លូវល្បឿនលឿន Phap Van - Cau Gie គឺជាផ្លូវសំខាន់មួយដែលតភ្ជាប់ខេត្តភាគខាងត្បូងជាមួយ ទីក្រុងហាណូយ ។ ជាមធ្យម មានយានយន្តប្រហែល ៧៥.០០០ គ្រឿងធ្វើដំណើរលើផ្លូវល្បឿនលឿននេះជារៀងរាល់ថ្ងៃ។ ក្នុងអំឡុងពេលមមាញឹកដូចជាថ្ងៃឈប់សម្រាក និងបុណ្យចូលឆ្នាំចិន ចំនួនយានយន្តអាចឡើងដល់ជិត ១៤០.០០០ គ្រឿងក្នុងមួយថ្ងៃ។

ដោយសារបញ្ហាការទិញយកដីធ្លី ការងារសាងសង់របស់អ្នកម៉ៅការនៅតែជាប់គាំង។

ចរាចរណ៍​ដ៏ច្រើន​បានធ្វើឱ្យ​ផ្លូវល្បឿនលឿន Phap Van - Cau Gie ក្លាយជាចំណុចកកស្ទះចរាចរណ៍ដ៏សំខាន់អស់រយៈពេលជាច្រើនឆ្នាំ។ ចំណុចកកស្ទះទូទៅមួយចំនួនកើតឡើងនៅចំណុចប្រសព្វដែលនាំទៅដល់ទីក្រុងហាណូយ និងឆ្ពោះទៅកាន់ផ្លូវរង្វង់មូលលេខ 3។

ដើម្បីដោះស្រាយបញ្ហាកកស្ទះចរាចរណ៍នៅច្រកទ្វារខាងត្បូង ក្នុងខែកក្កដា ឆ្នាំ២០២៣ ទីក្រុងហាណូយបានចាប់ផ្តើមសាងសង់ផ្លូវមួយខ្សែដែលតភ្ជាប់ផ្លូវល្បឿនលឿន Phap Van - Cau Gie ជាមួយផ្លូវរង្វង់មូលលេខ ៣។

គម្រោងនេះចាប់ផ្តើមនៅចំណុចប្រសព្វផ្លូវល្បឿនលឿន Phap Van - Cau Gie ហើយបញ្ចប់នៅចំណុចប្រសព្វផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងលេខ 3 ដែលមានប្រវែង 3.4 គីឡូម៉ែត្រ និងទទឹង 60 ម៉ែត្រ (រួមទាំងគន្លងផ្លូវចំនួន 6 សម្រាប់យានយន្ត និងគន្លងផ្លូវចំនួន 2 សម្រាប់ចរាចរណ៍ចម្រុះ) ជាមួយនឹងទុនវិនិយោគសរុបចំនួន 3,200 ពាន់លានដុង។

សមាសធាតុសំខាន់ៗនៃគម្រោងនេះរួមមាន ផ្លូវប្រសព្វ Tu Hiep cloverleaf កំណាត់ផ្លូវពី Tu Hiep ទៅផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងទី 3 ចំណុចប្រសព្វជាមួយផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងទី 3 និងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធបច្ចេកទេស ប្រព័ន្ធបង្ហូរទឹក ការរៀបចំទេសភាព ភ្លើងបំភ្លឺ និងផ្លូវសេវាកម្ម។

យោងតាមការសង្កេតរបស់អ្នកយកព័ត៌មានពីកាសែត Giao Thong នៅរសៀលនេះ (ថ្ងៃទី 3 ខែកញ្ញា) ជាងមួយឆ្នាំបន្ទាប់ពីពិធីបើកការដ្ឋានសាងសង់ គម្រោងនេះត្រូវបានអនុវត្តតែលើដីដែលនៅជាប់នឹងផ្លូវល្បឿនលឿន Phap Van - Cau Gie និងផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងលេខ 3 ប៉ុណ្ណោះ ខណៈដែលគម្រោងនេះលាតសន្ធឹងជាង 3.4 គីឡូម៉ែត្រ។ ការដ្ឋានសំណង់នេះស្ងាត់ជ្រងំ ដោយឧបករណ៍ និងគ្រឿងចក្រនៅទំនេរដោយសារតែខ្វះកន្លែងសម្រាប់សាងសង់។

ចំណុចលេចធ្លោនៃការដ្ឋានសាងសង់សសរស្ពានគឺការងារដែលកំពុងដំណើរការលើផ្លូវល្បឿនលឿន Phap Van - Cau Gie។ តំបន់សាងសង់តូចចង្អៀតនេះបង្ហាញពីបញ្ហាប្រឈមជាច្រើនសម្រាប់អ្នកម៉ៅការក្នុងការអនុវត្តភារកិច្ចផ្សេងៗ។

ដីភាគច្រើន ដែលលាតសន្ធឹងលើប្រវែងជាង ៣ គីឡូម៉ែត្រ (ដែលក្នុងនោះ ៧០% ជាស្រះទឹក និងបឹង) មិនទាន់ត្រូវបានប្រគល់ជូនអ្នកម៉ៅការដោយគណៈកម្មាធិការប្រជាជនស្រុកថាញ់ទ្រី និងគណៈកម្មាធិការប្រជាជនស្រុកហ័ងម៉ៃនៅឡើយទេ។

យោងតាមប្រជាពលរដ្ឋក្នុងតំបន់ គម្រោងនេះមិនបានបង្ហាញសញ្ញានៃវឌ្ឍនភាពអស់រយៈពេលជាច្រើនខែមកហើយ ដោយគ្រឿងចក្រ និងកម្មករកំពុងដំណើរការក្នុងសមត្ថភាពថយចុះដោយសារតែខ្វះការឈូសឆាយដី។

នេះធ្វើឱ្យគម្រោងនេះប្រឈមនឹងហានិភ័យនៃការធ្លាក់យឺតជាងកាលវិភាគបើប្រៀបធៀបទៅនឹងការប្តេជ្ញាចិត្តរបស់អ្នកម៉ៅការក្នុងការបញ្ចប់វានៅឆ្នាំ 2025។

យោងតាមក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោងវិនិយោគ និងសំណង់ទីក្រុងហាណូយ (អ្នកវិនិយោគ) គម្រោងនេះត្រូវបានគ្រោងនឹងចាប់ផ្តើមនៅខែកក្កដា ឆ្នាំ២០២៣ ប៉ុន្តែការសាងសង់បានចាប់ផ្តើមត្រឹមតែបួនខែក្រោយមកប៉ុណ្ណោះ ដោយសារតែតម្រូវការក្នុងការបញ្ចប់ការងាររៀបចំ។

អ្នកវិនិយោគរូបនេះបានបន្ថែមថា អាជ្ញាធរមូលដ្ឋានមិនទាន់បានប្រគល់ដីនៅឡើយទេ ដូច្នេះការសាងសង់ភាគច្រើនកំពុងត្រូវបានអនុវត្តនៅលើដីដែលនៅជាប់នឹងផ្លូវល្បឿនលឿន Phap Van - Cau Gie និងផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងលេខ 3។

យោងតាមកិច្ចព្រមព្រៀងដែលសម្រេចបានរវាងភាគីទាំងពីរ ស្រុកថាញ់ទ្រី និងស្រុកហ័ងម៉ៃ ត្រូវបានគេសន្មត់ថានឹងចាប់ផ្តើមប្រគល់ដីទៅឱ្យអ្នកវិនិយោគសម្រាប់គម្រោងនេះនៅខែមិថុនា ឆ្នាំ២០២៤ ប៉ុន្តែរហូតមកដល់បច្ចុប្បន្ន ដីដែលអ្នកម៉ៅការទទួលបាននៅមិនទាន់បានបញ្ចប់នៅឡើយទេ។

ការកកស្ទះចរាចរណ៍នៅលើផ្លូវល្បឿនលឿន Phap Van - Cau Gie បានលាតសន្ធឹងរហូតដល់ ៣ គីឡូម៉ែត្រនៅថ្ងៃចុងក្រោយនៃថ្ងៃឈប់សម្រាក។

តំណាងម្នាក់មកពីក្រុមហ៊ុន Phuong Thanh Investment and Construction Joint Stock Company ដែលជាក្រុមហ៊ុនម៉ៅការមួយដែលចូលរួមក្នុងការសាងសង់គម្រោងនេះ បានបញ្ជាក់ថា ក្រុមហ៊ុនម៉ៅការបានចុះហត្ថលេខាលើកិច្ចសន្យា និងប្តេជ្ញាចិត្តចំពោះអ្នកវិនិយោគក្នុងការអនុវត្តគម្រោងនេះក្នុងរយៈពេល ៧៦០ ថ្ងៃ ប៉ុន្តែលុះត្រាតែមានដីគ្រប់គ្រាន់។ ដូច្នេះ ពួកគេសូមស្នើសុំយ៉ាងស្មោះស្ម័គ្រដល់គណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងហាណូយ ឲ្យដឹកនាំស្រុក Thanh Tri និងស្រុក Hoang Mai ពន្លឿនការឈូសឆាយដី ដើម្បីផ្តល់ដីស្អាតសម្រាប់គម្រោងនេះ។

ប្រភព៖ https://www.baogiaothong.vn/nguy-co-cham-tien-do-duong-noi-cao-toc-phap-van-cau-gie-voi-vanh-dai-3-192240903190211559.htm