អ្នកបើកយន្តហោះបានដឹកនាំក្រុម MiG-21 នៅក្នុងក្បួនដង្ហែលើទីក្រុង Saigon ក្នុងខែឧសភា ឆ្នាំ 1975 ។

កំណត់សម្គាល់របស់អ្នកនិពន្ធ៖ ៥០ឆ្នាំក្រោយជ័យជំនះជាប្រវត្តិសាស្ត្រ ប្រទេសជាតិបានឈានចូលយុគសម័យថ្មី គឺ “កសាងអនាគតដ៏រុងរឿង ភ្លឺស្វាងរបស់ប្រជាជនវៀតណាម”។ ក្នុងឱកាសរំលឹកខួបដ៏វិសេសវិសាលនេះ កាសែត VietNamNet សូមឧទ្ទេសនាមអត្ថបទជាបន្តបន្ទាប់ដោយប្រធានបទ “ថ្ងៃទី ៣០ មេសា - យុគសម័យថ្មី”។

អ្នកជំនាញ ទាហាន និងសាក្សីប្រវត្តិសាស្ត្រចែករំលែកអនុស្សាវរីយ៍ មេរៀន និងបទពិសោធន៍ពីជ័យជំនះនៃសង្រ្គាមតស៊ូប្រឆាំងនឹងសហរដ្ឋអាមេរិក ដើម្បីសង្គ្រោះប្រទេស។ នោះហើយជាកម្លាំងនៃឯកភាពជាតិដ៏អស្ចារ្យ ដែលជាប្រភពនៃជ័យជំនះនៃសង្គ្រាមតស៊ូ ឆន្ទៈការពារឯករាជ្យ និងស្វ័យភាពរបស់ប្រទេសជាតិ និងការបង្រួបបង្រួមប្រទេស និងជំនឿក្នុងការឈានចូលយុគសម័យថ្មីនៃការអភិវឌ្ឍន៍ជាតិ។

វា​ក៏​ជា​មេរៀន​មួយ​ក្នុង​ការ​កៀរគរ​កម្លាំង​ប្រជាជន និង​ការ​ទទួល​បាន​ការ​គាំទ្រ​ពី​អន្តរជាតិ។ មេរៀន​ការទូត និង​យោធា​ក្នុង​សង្គ្រាម​តស៊ូ​សម្រាប់​ភារកិច្ច​ការពារ​មាតុភូមិ​តាំងពី​ដើម​និង​ឆ្ងាយ។ នោះគឺជាការច្នៃប្រឌិត ភាពធន់ និងកម្លាំងនៃសង្រ្គាមប្រជាជន ដើម្បីបុព្វហេតុរំដោះជាតិ ដែលជាមេរៀនដ៏អស្ចារ្យក្នុងការលើកកំពស់កម្លាំងផ្ទៃក្នុង ដើម្បីបុព្វហេតុកសាង និងការពារមាតុភូមិ។

VietNamNet សូមអញ្ជើញមិត្តអ្នកអានមកជួបម្តងទៀតនូវ "វិមានរស់" ដែលជាសាក្សីនៃពេលវេលាប្រវត្តិសាស្ត្រ។

នាពេលថ្មីៗនេះ វរសេនីយ៍ឯក Nguyen Van Nghia - វីរៈបុរសនៃកងកម្លាំងប្រដាប់អាវុធប្រជាជន អតីតមេបញ្ជាការកងវរសេនាធំលេខ ៩៣៥ (កងពលលេខ ៣៧០) មានឱកាសត្រឡប់ទៅអង្គភាពចាស់នៅអាកាសយានដ្ឋាន Bien Hoa ខេត្ត Dong Nai។

ដំណើរទស្សនៈកិច្ចនេះបានធ្វើឱ្យគាត់នឹកឃើញដល់ថ្ងៃនៃការប្រយុទ្ធគ្នាដោយវីរភាព និងពេលវេលានៃការដង្ហែរក្បួននៅលើមេឃនៃទីក្រុងហូជីមិញ ដែលបន្ទាប់មកហៅថា សៃហ្គន - ក្នុងឆ្នាំ 1975 ។

ដឹកនាំការហោះហើរក្បួនដង្ហែជាប្រវត្តិសាស្ត្រ

កើតនៅឆ្នាំ 1946 នៅ Quang Ngai យុវជន Nguyen Van Nghia បានដើរតាមឪពុករបស់គាត់ទៅភាគខាងជើងដើម្បីសិក្សាមុនពេលចូលបម្រើកងទ័ព។

លោកវរសេនីយ៍ឯក Nguyen Van Nghia ។ រូបថត៖ Hoang Anh

នៅឆ្នាំ 1965 លោក Nghia ត្រូវបានជ្រើសរើសជាទាហានអាកាស ហើយត្រូវបានបញ្ជូនទៅសហភាពសូវៀត ដើម្បីរៀនហោះហើរយន្តហោះចម្បាំង។ បន្ទាប់ពីការហ្វឹកហ្វឺនរយៈពេល 3 ឆ្នាំ នៅឆ្នាំ 1968 គាត់បានត្រលប់មកផ្ទះវិញដើម្បីចូលរួមក្នុងការប្រយុទ្ធដោយសម្រេចបាននូវស្នាដៃជាច្រើនក្នុងការការពារដែនអាកាសរបស់មាតុភូមិ។

អតីតអ្នកបើកយន្តហោះចងចាំយ៉ាងច្បាស់ថា នៅថ្ងៃទី 12 ខែឧសភា ឆ្នាំ 1975 យន្តហោះចម្បាំង MiG-21 ចំនួន 12 គ្រឿងដែលដឹកនាំដោយគាត់បានចាកចេញពីភាគខាងជើងឆ្ពោះទៅកាន់អាកាសយានដ្ឋាន Bien Hoa ។ ទោះបីជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ដោយសារតែអាកាសធាតុមិនល្អ កងអនុសេនាធំត្រូវបានបង្ខំឱ្យឈប់នៅ Da Nang ហើយបន្តដំណើរនៅថ្ងៃបន្ទាប់ ដោយចុះចតនៅអាកាសយានដ្ឋាន Bien Hoa នៅម៉ោង 10:30 នាទី ថ្ងៃទី 14 ឧសភា។

លោកវរសេនីយ៍ឯក Nghia បាននិយាយថា "បន្ទាប់ពីនោះ កងវរសេនាតូចបានបន្តទទួលបេសកកម្មសម្រាប់ថ្ងៃទី ១៥ ខែឧសភា ឆ្នាំ ១៩៧៥ រួមទាំងកងយន្តហោះចំនួន ២ គ្រឿងជាមួយនឹងយន្តហោះចំនួន ៤ គ្រឿង ដែលនីមួយៗកំពុងធ្វើព្យុហយាត្រានៅពីលើវិមានឯករាជ្យ ក្នុងអំឡុងពេលនៃការប្រារព្ធពិធីជ័យជំនះ" - វរសេនីយ៍ឯក Nghia បាននិយាយ។

លោក Nghia បាននិយាយថា ការហោះហើរនេះត្រូវបានធ្វើឡើងនៅចំពោះមុខមេដឹកនាំជាន់ខ្ពស់ជាច្រើន ដែលដឹកនាំដោយលោកប្រធានាធិបតី Ton Duc Thang ។

“នៅពេលដែលយន្តហោះចម្បាំង MiG-21 ហោះពីលើវិមានឯករាជ្យ សំឡេងគ្រហឹមនៃម៉ាស៊ីនយន្តហោះបានធ្វើឱ្យប្រជាជនរំភើបចិត្តយ៉ាងខ្លាំង។

មិនយូរប៉ុន្មាន ទ័ពអាកាសរបស់យើងបានយកឈ្នះលើទ័ពអាកាសអាមេរិក។ យើងមានមោទនភាពក្នុងការហោះហើរលើមេឃនៃទីក្រុង ដោយបញ្ជាក់ពីភាពរឹងមាំរបស់កងទ័ពអាកាសវៀតណាមនៅពេលនោះ” - លោក Nghia បានរំលឹក។

ពីឡុត Nguyen Van Nghia ដឹកនាំការបង្កើត MiG-21 ក្នុងក្បួនដង្ហែឆ្លងកាត់វិមានឯករាជ្យ នាថ្ងៃទី ១៥ ឧសភា ឆ្នាំ ១៩៧៥។ រូបថត៖ NVCC

បន្ទាប់ពីការសម្តែងនៅលើមេឃ កងវរសេនាតូចបានត្រឡប់ទៅអាកាសយានដ្ឋាន Bien Hoa ហើយបានចុះចតដោយសុវត្ថិភាព ដោយបានបញ្ចប់បេសកកម្មយ៉ាងល្អឥតខ្ចោះ។

នៅថ្ងៃទី 16 ខែឧសភា កងអនុសេនាធំមួយបានបន្តធ្វើការហោះហើរលើកទីពីរលើទីក្រុងរំដោះថ្មី ដែលជាព្រឹត្តិការណ៍ដ៏សំខាន់មួយ ដោយបញ្ជាក់ពីភាពរឹងមាំរបស់កងទ័ពអាកាសក្នុងយុគសម័យថ្មី។

អ្នកបើកយន្តហោះវ័យក្មេងដើរតាមគន្លងមនុស្សជំនាន់មុន។

ត្រឡប់មកអាកាសយានដ្ឋាន Bien Hoa វិញ វរសេនីយ៍ឯក Nghia ត្រូវបានផ្លាស់ទៅធ្វើជាសាក្សីនៃការផ្លាស់ប្តូរ។ អ្នកបើកយន្តហោះវ័យក្មេងសព្វថ្ងៃនេះដើរតាមគន្លងរបស់អ្នកកាន់តំណែងមុនរបស់ពួកគេ ដោយបន្តបេសកកម្មការពារផ្ទៃមេឃរបស់មាតុភូមិ។

លោកបានចែករំលែកថា “យើងជាអ្នកត្រួសត្រាយ នៅពេលដែលយើងឃើញការហោះហើរនាពេលបច្ចុប្បន្ន យើងពិតជារំភើបណាស់។ កងទ័ពអាកាសកំពុងរីកចម្រើនកាន់តែខ្លាំង ទាំងកម្រិត និងជំនាញ។ លំហាត់ស្មុគស្មាញទាំងអស់ត្រូវបានអនុវត្តដោយជោគជ័យ ដែលបញ្ជាក់ពីការអភិវឌ្ឍន៍ស្ថិរភាពនៃកងទ័ពអាកាសវៀតណាម”។

ក្នុង​ដំណើរ​ទស្សនកិច្ច​នេះ លោក Nghia បាន​ជួប​សំណេះសំណាល​ជាមួយ​អាកាសយានិក​វ័យក្មេង។ គាត់ក៏បានឆ្លងកាត់បទពិសោធន៍ដ៏មានតម្លៃដែលគាត់បានប្រមូលផ្តុំ និងរបៀបដឹកនាំក្រុមហោះហើរក្នុងក្បួនដង្ហែរលើវិមានឯករាជ្យកាលពីកន្លះសតវត្សមុន។

វរសេនីយ៍ឯក Nghia (ឆ្វេង) ផ្តល់បទពិសោធន៍ដល់អ្នកបើកយន្តហោះ Nguyen The Dung ។ លោក Dung គឺជាមេដឹកនាំនៃការបង្កើតការហោះហើរនៅថ្ងៃទី 30 ខែមេសាឆ្នាំនេះ។ រូបថត៖ Hoang Anh

នៅក្នុងព្យុហយាត្រានាថ្ងៃទី ៣០ មេសា វរសេនីយ៍ឯក Nguyen The Dung - ស្នងការនយោបាយនៃកងពលលេខ ៣៧១ អ្នកបើកយន្តហោះចម្បាំង Su-30MK2 នឹងកាន់តំណែងនាំមុខក្នុងការបង្កើត។

ចែករំលែកអំពីបេសកកម្មដ៏សំខាន់នេះ លោក Dung បាននិយាយថា យោងតាមបទប្បញ្ញត្តិរបស់កងទ័ពអាកាស និងកម្មវិធីបណ្តុះបណ្តាល អ្នកដឹកនាំក្រុមគឺជាអ្នកដែលទទួលខុសត្រូវទាំងស្រុងលើការហោះហើរ ក៏ដូចជាសុវត្ថិភាពរបស់សមាជិកក្នុងការបង្កើត។ ចាប់ពីពេលដែលតាក់ស៊ីយន្តហោះឡើងលើផ្លូវរត់ ហោះរហូតដល់ចុះចតដោយសុវត្ថិភាព អ្នកដឹកនាំក្រុមត្រូវតែបញ្ជាការហោះហើរយ៉ាងត្រឹមត្រូវ និងជិតស្និទ្ធ។

“ការហោះហើរលើទីក្រុងធំមួយដែលមានអគារខ្ពស់ៗជាច្រើន និងស្ថានភាពស្មុគ្រស្មាញ អាកាសយានិកត្រូវសិក្សាដោយប្រុងប្រយ័ត្ននូវប៉ារ៉ាម៉ែត្រហោះហើរ និងកម្រិតសុវត្ថិភាព។ នេះមិនត្រឹមតែជាកិត្តិយស និងមោទនភាពប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែក៏ជាទំនួលខុសត្រូវខ្ពស់ផងដែរ ដើម្បីបំពេញបេសកកម្ម មេបញ្ជាការត្រូវមានឆន្ទៈមុតមាំ និងចំណេះដឹងវិជ្ជាជីវៈទូលំទូលាយ ដើម្បីដឹកនាំកងអនុសេនាធំបំពេញភារកិច្ចដែលបានប្រគល់ឱ្យបានល្អ”។

ដោយមានជំនឿយ៉ាងមុតមាំលើភាពរឹងមាំរបស់កងទ័ព លោកវរសេនីយ៍ឯក Nghia បានអះអាងថា៖ “ថ្ងៃនេះ កងទ័ពអាកាសវៀតណាមគឺជា “កណ្តាប់ដៃដែក” ដែលរក្សាបានយ៉ាងរឹងមាំនូវអធិបតេយ្យភាពលើមេឃ និងសមុទ្រនៃមាតុភូមិ។

Vietnamnet.vn

ប្រភព៖ https://vietnamnet.vn/nguoi-phi-cong-dan-dau-chuyen-bay-dieu-binh-tren-bau-troi-sai-gon-thang-5-1975-2383859.html