កាលពីថ្ងៃទី២ ខែមីនា តំណាងនាយកដ្ឋាននគរបាលចរាចរណ៍ បានឲ្យដឹងថា ក្រសួងសន្តិសុខសាធារណៈ ទើបតែបានចេញសារាចរណែនាំលេខ ១២/២០២៥ “បទប្បញ្ញត្តិស្តីពីការប្រឡង ផ្តល់បណ្ណបើកបរ ការផ្តល់ និងប្រើប្រាស់ប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិ”។

គួរកត់សម្គាល់ថា មាត្រាទី៤ នៃសារាចរណែនាំនេះ ចែងអំពីទម្រង់ ខ្លឹមសារ និងដំណើរការនៃការធ្វើតេស្តបើកបរ។

ការធ្វើតេស្តបើកបរ W-CSGT 3.jpg
ចាប់ពី​ថ្ងៃទី​១ ខែមីនា តទៅ កម្លាំង​សមត្ថកិច្ច​នឹង​ទទួលបន្ទុក​ធ្វើតេស្ត និង​ចេញ​ប័ណ្ណបើកបរ​។ រូបថត៖ Dinh Hieu

អាស្រ័យហេតុនេះ ការធ្វើតេស្តទ្រឹស្តី នឹងរួមបញ្ចូលសំណួរទាក់ទងនឹងបទប្បញ្ញត្តិច្បាប់ស្តីពីសណ្តាប់ធ្នាប់ចរាចរណ៍ផ្លូវគោក និងសុវត្ថិភាព។ បច្ចេកទេសបើកបរ; ខ្លឹមសារទាក់ទងនឹងរចនាសម្ព័ន្ធធម្មតា និងការជួសជុល (សម្រាប់ថ្នាក់ B1 និងថ្នាក់ B និងខ្ពស់ជាងនេះ); ក្រមសីលធម៌អ្នកបើកបរ វប្បធម៌ចរាចរណ៍ និងការទប់ស្កាត់ផលប៉ះពាល់នៃគ្រឿងស្រវឹងនៅពេលចូលរួមក្នុងចរាចរណ៍។ ជំនាញការពារអគ្គីភ័យ ពន្លត់អគ្គីភ័យ និងសង្គ្រោះ (សម្រាប់ថ្នាក់ B និងខ្ពស់ជាងនេះ)។

បេក្ខជនប្រឡង A1 ថ្នាក់ A ដែលមានប័ណ្ណបើកបររថយន្តត្រឹមត្រូវ មិនត្រូវបានលើកលែងពីការប្រឡងទ្រឹស្តី។

ការធ្វើតេស្តទ្រឹស្តីត្រូវបានធ្វើឡើងនៅលើកុំព្យូទ័រ (លើកលែងតែករណីដែល yard ត្រូវបានប្រើសម្រាប់តែការសាកល្បងម៉ូតូប៉ុណ្ណោះ ការធ្វើតេស្តទ្រឹស្តីត្រូវបានធ្វើឡើងដោយប្រើវិធីសាស្ត្រពហុជម្រើសនៅលើក្រដាស)។

តេស្តបើកបរ W-CSGT 10.jpg
ថ្នាក់ B ត្រូវបានវាយតម្លៃដោយប្រើវិធីសាស្ត្រដាក់ពិន្ទុផ្ទាល់។ រូបថត៖ Dinh Hieu

ទាក់ទងនឹង ការធ្វើតេស្តបើកបរជាក់ស្តែងក្នុងរូបភាព សម្រាប់ថ្នាក់ A1, A ការធ្វើតេស្តនឹងធ្វើឡើងដោយប្រើវិធីសាស្ត្រដាក់ពិន្ទុផ្ទាល់ រួមជាមួយនឹងឧបករណ៍ដាក់ពិន្ទុដោយស្វ័យប្រវត្តិ។ បេក្ខជនត្រូវបើកបរម៉ូតូឆ្លងកាត់ការប្រឡងចំនួន៤គឺ៖ បើកបរក្នុងទម្រង់លេខ៨ ឆ្លងកាត់ផ្លូវត្រង់ ឆ្លងកាត់ផ្លូវដែលមានរបាំង និងឆ្លងកាត់ផ្លូវរដិបរដុប។

សម្រាប់ថ្នាក់ B1 ការធ្វើតេស្តត្រូវបានធ្វើឡើងដោយប្រើវិធីសាស្ត្រដាក់ពិន្ទុដោយផ្ទាល់ អ្នកពិនិត្យមិនអង្គុយក្នុងរថយន្តសាកល្បងទេ។ អ្នកត្រួតពិនិត្យត្រូវបើករថយន្តទៅមុខតាមលំនាំ zigzag និងបញ្ច្រាសក្នុងទិសដៅផ្ទុយ។

សម្រាប់ថ្នាក់ B, C1, C, D1, D2, D ការធ្វើតេស្តនឹងធ្វើឡើងដោយប្រើឧបករណ៍ដាក់ពិន្ទុដោយស្វ័យប្រវត្តិ។ គ្មាន​អ្នក​ប្រឡង​អង្គុយ​ក្នុង​រថយន្ត​ប្រឡង​ទេ។

បេក្ខជនត្រូវបើកបរឆ្លងកាត់ការប្រឡងដែលរៀបចំនៅមណ្ឌលប្រឡង រួមមានៈ ចាប់ផ្តើម ឈប់ ដើម្បីផ្តល់ផ្លូវដល់អ្នកថ្មើរជើង ឈប់ និងចាប់ផ្តើមលើផ្លូវជម្រាល ឆ្លងកាត់ផ្លូវកង់ និងផ្លូវកោងកាត់កែង ឆ្លងកាត់ផ្លូវប្រសព្វជាមួយភ្លើងស្តុប ឆ្លងកាត់ផ្លូវកោង ចតរថយន្ត (ថ្នាក់ B និង C1 អនុវត្តចំណតបណ្តោយ; ថ្នាក់ B, C, Drail ជួបគ្រោះថ្នាក់នៅផ្លូវបំបែក 2) ស្ថានភាព ការផ្លាស់ប្តូរឧបករណ៍នៅលើផ្លូវរាបស្មើ និងការបញ្ចប់។

ការធ្វើតេស្តបើកបរ W-csgt 6.jpg
ថ្នាក់ C1 ត្រូវ​បាន​សាកល្បង​ដោយ​ប្រើ​ឧបករណ៍​ដាក់​ពិន្ទុ​ដោយ​ស្វ័យ​ប្រវត្តិ ដោយ​មិន​មាន​អ្នក​ពិនិត្យ​អង្គុយ​នៅ​ក្នុង​រថយន្ត​សាកល្បង។ រូបថត៖ Dinh Hieu

សម្រាប់ថ្នាក់ BE, D1E, D2E, DE ការធ្វើតេស្តនឹងធ្វើឡើងដោយប្រើវិធីសាស្ត្រដាក់ពិន្ទុផ្ទាល់ ហើយអ្នកពិនិត្យនឹងមិនអង្គុយក្នុងរថយន្តសាកល្បងទេ។ អ្នកធ្វើតេស្តបើកបរយានជំនិះឆ្លងកាត់ការសាកល្បង៖ ផ្លាស់ទីតាមលំនាំ 5-pole និងខាងក្រោយ។

ថ្នាក់ C1E, CE ត្រូវបានសាកល្បងដោយវិធីសាស្ត្រដាក់ពិន្ទុដោយផ្ទាល់ អ្នកពិនិត្យមិនអង្គុយក្នុងរថយន្តសាកល្បងទេ។ អ្នកធ្វើតេស្តបើកបរយានយន្តឆ្លងកាត់ការធ្វើតេស្តចំនួន 2៖ ឆ្ពោះទៅមុខតាមលំនាំដែលមានបង្គោលស្តង់ដារចំនួន 5 និងខាងក្រោយ។ ឧទ្យានប៉ារ៉ាឡែល

ទាក់ទងនឹង ការធ្វើតេស្តបើកបរជាក់ស្តែងនៅលើផ្លូវ ថ្នាក់ B, C1, C, D1, D2, D ត្រូវបានធ្វើតេស្តដោយប្រើឧបករណ៍ដាក់ពិន្ទុដោយស្វ័យប្រវត្តិ ដោយមានអ្នកត្រួតពិនិត្យអង្គុយនៅក្នុងរថយន្តសាកល្បង។ អ្នកប្រឡងបើកឡានសាកល្បង គ្រប់គ្រងស្ថានភាពចរាចរណ៍ និងធ្វើតាមបញ្ជារបស់អ្នកប្រឡង។

សម្រាប់ថ្នាក់ BE, C1E, CE, D1E, D2E, DE ការធ្វើតេស្តត្រូវបានធ្វើឡើងដោយប្រើវិធីសាស្ត្រដាក់ពិន្ទុផ្ទាល់ ដោយមានអ្នកពិនិត្យអង្គុយនៅក្នុងរថយន្តសាកល្បង។

គួរកត់សម្គាល់ថាការធ្វើតេស្តបើកបររថយន្តដោយប្រើកម្មវិធីក្លែងធ្វើស្ថានភាពចរាចរណ៍សម្រាប់ថ្នាក់ B, C1, C, D1, D2, D, BE, C1E, CE, D1E, D2E, DE ។ អ្នកធ្វើតេស្តរកឃើញពេលវេលានៃហានិភ័យសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ដោយការសង្កេតមើលស្ថានភាពក្លែងធ្វើដែលលេចឡើងនៅលើកុំព្យូទ័រ និងផ្តល់សកម្មភាពដើម្បីដោះស្រាយស្ថានភាពទាំងនោះ។

សេចក្តីលម្អិតនៃប្រភេទបណ្ណបើកបរទាំង ១៥ ប្រភេទនៅក្នុងច្បាប់ស្តីពីសណ្តាប់ធ្នាប់ចរាចរណ៍ផ្លូវគោក និងសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ ផ្លូវគោក ច្បាប់ស្តីពីសណ្តាប់ធ្នាប់ និងសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ផ្លូវគោកនឹងផ្លាស់ប្តូរចំណាត់ថ្នាក់ប័ណ្ណបើកបរទៅជា៖ A, A1, B, B1, C, C1, D, D1, D2, BE, C1E, CE, DE, D1E, D2E ។