ស្រាវជ្រាវលើទំហំវិនិយោគសមស្របសម្រាប់ផ្លូវតភ្ជាប់ Binh Phuoc ជាមួយ Dong Nai

ក្នុងឯកសារនេះ ក្រសួងសំណង់បានវាយតម្លៃថា ការស្រាវជ្រាវវិនិយោគលើការងារចរាចរណ៍តភ្ជាប់ដោយផ្ទាល់ខេត្ត Binh Phuoc និងខេត្ត Dong Nai គឺជាការចាំបាច់។ ដោយសារតួនាទីតភ្ជាប់ដោយផ្ទាល់រវាងខេត្តទាំងពីរ ក្រសួងសំណង់ជឿជាក់ថា ការស្រាវជ្រាវគួរតែត្រូវបានធ្វើឡើងជាមួយនឹងទំហំវិនិយោគសមស្រប ដើម្បីបញ្ចូលគ្នានូវតម្រូវការនៃការបំពេញតម្រូវការដឹកជញ្ជូន ការគាំទ្រដល់ការអភិវឌ្ឍន៍ទីក្រុង សេវាកម្ម និងទេសចរណ៍ក្នុងតំបន់។

តំបន់ស្នើរសុំសាងសង់ស្ពាន Ma Da តភ្ជាប់ខេត្ត Binh Phuoc ជាមួយខេត្ត Dong Nai។ រូបថត៖ Pham Tung

ការវិនិយោគគម្រោងគឺចាំបាច់

តាមក្រសួងសំណង់ នាពេលនេះ ការតភ្ជាប់ខេត្ត Binh Phuoc ជាមួយទីក្រុងហូជីមិញ ឬ Dong Nai ត្រូវឆ្លងកាត់ខេត្ត Binh Duong ហើយស្រាវជ្រាវវិនិយោគលើគម្រោងចរាចរណ៍ដោយផ្ទាល់តភ្ជាប់ខេត្ត Binh Phuoc និងខេត្ត Dong Nai គឺជាការចាំបាច់។

ដោយផ្អែកលើតម្រូវការអភិវឌ្ឍន៍សេដ្ឋកិច្ច និងសង្គមរបស់តំបន់ និងក្នុងតំបន់ ខេត្ត Dong Nai និង Binh Phuoc បានឯកភាពជ្រើសរើសជម្រើសតភ្ជាប់ពីទីក្រុង Dong Xoai តាមបណ្តោយផ្លូវខេត្ត 753 ឆ្លងកាត់ស្ពាន Ma Da ទៅកាន់ខេត្ត Dong Nai តាមផ្លូវក្នុងស្រុកតភ្ជាប់ទៅ Ring Road 4 - Ho Chi Minh City ដើម្បីសម្រួលចរាចរណ៍ និងគាំទ្រការអភិវឌ្ឍន៍សេដ្ឋកិច្ច និងសង្គមនៅតំបន់ខ្ពង់រាបភាគកណ្តាល និងភាគអាគ្នេយ៍។

ក្នុងឯកសារនោះ ក្រសួងសំណង់ក៏បានបញ្ជាក់ដែរថា ដោយសារផ្លូវតភ្ជាប់ខេត្ត Binh Phuoc និងខេត្ត Dong Nai តាមរយៈស្ពាន Ma Da ឆ្លងកាត់តំបន់អភិរក្សជីវមណ្ឌល Dong Nai វាត្រូវបានណែនាំឲ្យមូលដ្ឋានពិនិត្យ ស្រាវជ្រាវ វិភាគ និងវាយតម្លៃដោយប្រុងប្រយ័ត្ននូវផលប៉ះពាល់លើបរិស្ថាន ប្រព័ន្ធអេកូឡូស៊ី និងការតភ្ជាប់ជីវចម្រុះ ដើម្បីជ្រើសរើសផ្លូវលម្អិតសមរម្យ។ វាយតម្លៃឱ្យបានហ្មត់ចត់នូវផលប៉ះពាល់បរិស្ថាន និងបញ្ហាស្រាវជ្រាវទាក់ទងនឹងបរិស្ថាន ព្រៃឈើ ជីវចម្រុះ បេតិកភណ្ឌវប្បធម៌ សន្ធិសញ្ញាអន្តរជាតិ។ល។ ដើម្បីសម្របសម្រួលជាមួយភ្នាក់ងារគ្រប់គ្រងដើម្បីបំពេញឯកសារវិនិយោគគម្រោង និងនីតិវិធីក្នុងអំឡុងពេលអនុវត្តការវិនិយោគស្របតាមបទប្បញ្ញត្តិ។

យោងតាមផែនការនេះ ផ្លូវនេះមានប្រវែងសរុបប្រហែល 74 គីឡូម៉ែត្រ។ ជាពិសេស ផ្លូវឆ្លងកាត់ខេត្ត Binh Phuoc មានប្រវែងប្រហែល 30km (ពីទីក្រុង Dong Xoai ដល់ស្ពាន Ma Da); ផ្លូវឆ្លងកាត់ខេត្ត Dong Nai មានប្រវែងប្រហែល 44 គីឡូម៉ែត្រ (ពីស្ពាន Ma Da ទៅ Ring Road 4 - Ho Chi Minh City)។ ក្នុង​នោះ​មាន​ចម្ងាយ​ប្រហែល ២៧ គីឡូម៉ែត្រ​កាត់​តាម​តំបន់​អភិរក្ស​ធម្មជាតិ និង​វប្បធម៌ Dong Nai។

សម្រាប់ផ្នែកឆ្លងកាត់ដុងណៃ គម្រោងដែលបានស្នើឡើងគឺត្រូវសាងសង់ផ្លូវឆ្លងកាត់ប្រហែល 5 គីឡូម៉ែត្រឆ្លងកាត់តំបន់ព្រៃធម្មជាតិ និងបើកផ្នែកថ្មីប្រហែល 17 គីឡូម៉ែត្រជាមួយនឹងទំហំវិនិយោគពី 4 ទៅ 10 ផ្លូវ។

ក្រសួងសំណង់បានវាយតម្លៃថា គម្រោងផ្លូវថ្នល់ដែលបានស្នើឡើងនៃមូលដ្ឋានទាំងពីរនឹងធានាបាននូវការតភ្ជាប់កណ្តាលនៃខេត្ត Binh Phuoc និងផ្លូវល្បឿនលឿនពីជើងទៅត្បូងនៅភាគខាងលិច (ផ្លូវហូជីមិញ) ជាមួយនឹងផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងទី 4 - ទីក្រុងហូជីមិញ។

ពាក់ព័ន្ធនឹងសំណើរបស់គណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Binh Phuoc ក្នុងការកែសម្រួលមាត្រដ្ឋានផែនការផ្លូវជាតិលេខ 13C (ស្របនឹងកំណាត់ផ្លូវខេត្តលេខ 753) ពី 2 - 4 គន្លងទៅ 8 - 10 គន្លងនោះ ក្រសួងសំណង់បាននិយាយថា គណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Binh Phuoc អាចសិក្សា និងបណ្តាក់ទុនលើផ្នែកទី 3 នៃផ្លូវជាតិលេខ 7 C ប៉ុន្តែមិនមែនផ្លូវជាតិលេខ 7 C នោះទេ។ ផ្លូវជាតិលេខ 13C) ដែលមានមាត្រដ្ឋានធំជាងមាត្រដ្ឋានផែនការអប្បបរមាក្នុងផែនការបណ្តាញផ្លូវសម្រាប់ឆ្នាំ 2021 - 2030 ជាមួយនឹងចក្ខុវិស័យដល់ឆ្នាំ 2050 ដោយមិនចាំបាច់កែសម្រួលសេចក្តីសម្រេចលេខ 1454/QD-TTg (ចុះថ្ងៃទី 1 ខែកញ្ញា ឆ្នាំ 2021) របស់នាយករដ្ឋមន្ត្រីអនុម័តលើផែនការផ្លូវលេខ 2020 ដល់ឆ្នាំ 2021 សម្រាប់ផែនការ ២០៥០។

ទន្ទឹមនឹងនោះ យោងតាមរបាយការណ៍របស់គណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Dong Nai ស្ពាន Ma Da តភ្ជាប់ខេត្ត Dong Nai និងខេត្ត Binh Phuoc ផ្លូវខេត្តលេខ 761 និងផ្លូវតភ្ជាប់តំបន់អភិរក្សធម្មជាតិ និងវប្បធម៌ Dong Nai ជាមួយផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងទី 4 - ទីក្រុងហូជីមិញ មិនត្រូវបានធ្វើបច្ចុប្បន្នភាពក្នុងផែនការខេត្ត Dong Nai សម្រាប់រយៈពេល 2021 - 2030 ដោយនាយករដ្ឋមន្ត្រី 2050 អនុម័ត។

អាស្រ័យហេតុនេះ ក្រសួងសំណង់ ស្នើឱ្យគណៈកម្មាធិការប្រជាជននៃខេត្តទាំងពីរ ពិនិត្យ និងស្រាវជ្រាវ ដើម្បីរាយការណ៍ជូនសមត្ថកិច្ចជំនាញ ដើម្បីពិនិត្យ កែសម្រួល និងបំពេញបន្ថែមលើផ្លូវខាងលើ តាមផែនការពាក់ព័ន្ធតាមបទប្បញ្ញត្តិ។

ស្តីពីផែនការខេត្ត គណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Dong Nai ស្នើឱ្យពិនិត្យ និងសិក្សាបទប្បញ្ញត្តិក្នុងប្រការ១៦ ប្រការ១ ច្បាប់ស្តីពីវិសោធនកម្ម និងបន្ថែមមាត្រាមួយចំនួននៃច្បាប់ស្តីពីផែនការ ច្បាប់ស្តីពីការវិនិយោគ ច្បាប់ស្តីពីការវិនិយោគ ក្រោមគំរូភាពជាដៃគូសាធារណៈ និងឯកជន និងច្បាប់ស្តីពីការដេញថ្លៃដើម្បីអនុវត្ត ដើម្បីសម្រួលដល់ដំណើរការនៃការរៀបចំផែនការរដ្ឋ។

សំណើចាត់តាំងគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Dong Nai ជាអាជ្ញាធរមានសមត្ថកិច្ចវិនិយោគលើស្ពាន Ma Da

ទាក់ទងនឹងប្រភពដើមទុន និងអាជ្ញាធរវិនិយោគគម្រោង យោងតាមក្រសួងសំណង់ ផ្លូវទាំងនេះគឺជាផ្លូវដែលគ្រប់គ្រង និងវិនិយោគដោយមូលដ្ឋាន ដូច្នេះយោងតាមបទប្បញ្ញត្តិ មូលដ្ឋានរៀបចំយ៉ាងសកម្មនូវប្រភពដើមទុនស្របច្បាប់ដើម្បីវិនិយោគក្នុងគម្រោង។ ក្នុងករណីមានការលំបាក អាជ្ញាធរមូលដ្ឋានស្នើឱ្យសហការជាមួយក្រសួងហិរញ្ញវត្ថុ ដើម្បីរាយការណ៍ជូនអាជ្ញាធរមានសមត្ថកិច្ច ដើម្បីពិនិត្យ និងជួយឧបត្ថម្ភដើមទុនពីថវិកាកណ្តាលសម្រាប់ការវិនិយោគលើគម្រោង។

ផ្លូវខេត្ត 761 ត្រូវបានវិនិយោគ និងដាក់ឱ្យដំណើរការដោយ Dong Nai ។ រូបថត៖ Pham Tung

យោងតាមក្រសួងសំណង់ គណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Dong Nai បានស្នើវិនិយោគលើស្ពាន Ma Da និងផ្លូវតភ្ជាប់ពីស្ពាន Ma Da ទៅផ្លូវ Ring Road 4 - Ho Chi Minh ពីថវិកាខេត្ត Dong Nai។

ដោយសារស្ពាន Ma Da ស្ថិតនៅខេត្ត Dong Nai និង Binh Phuoc សំណើរបស់គណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Dong Nai ដើម្បីវិនិយោគលើស្ពាន Ma Da គឺសមស្រប។ ដើម្បីមានមូលដ្ឋានពេញលេញ ដើម្បីរាយការណ៍ជូននាយករដ្ឋមន្ត្រី ក្រសួងសំណង់បានស្នើឱ្យគណៈកម្មាធិការប្រជាជននៃមូលដ្ឋានទាំងពីររាយការណ៍ជូនក្រុមប្រឹក្សាប្រជាជនខេត្ត ដើម្បីមានដំណោះស្រាយឯកភាពលើផែនការប្រគល់ឱ្យគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Dong Nai ជាសមត្ថកិច្ចអនុវត្តគម្រោងស្របតាមបញ្ញត្តិនៃប្រការ ១ មាត្រា ៣០ នៃច្បាប់ស្តីពីការវិនិយោគសាធារណៈ។

ដើម្បីឆាប់វិនិយោគលើផ្លូវតភ្ជាប់ខេត្ត Binh Phuoc ជាពិសេសខេត្តខ្ពង់រាបកណ្តាល និយាយរួមជាមួយផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងលេខ ៤ - ទីក្រុងហូជីមិញ កំពង់ផែ Dong Nai កំពង់ផែសមុទ្រ Ba Ria - Vung Tau និងអាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិ Long Thanh ដើម្បីជំរុញការអភិវឌ្ឍន៍សេដ្ឋកិច្ច និងសង្គមនៅតំបន់ភាគអាគ្នេយ៍ និងតំបន់ខ្ពង់រាបភាគកណ្តាល ក្នុងឯកសារក្រសួងសំណង់បានស្នើទៅឧបនាយករដ្ឋមន្ត្រី និងនាយករដ្ឋមន្ត្រី។

តាមនោះ ដោយសារអាជ្ញាធរវិនិយោគលើផ្លូវតភ្ជាប់ខេត្ត Binh Phuoc ជាមួយខេត្ត Dong Nai ជាកម្មសិទ្ធិរបស់អាជ្ញាធរមូលដ្ឋាន ដូច្នេះហើយទើបគណៈកម្មាធិការប្រជាជននៃខេត្តទាំងពីរអនុវត្តនីតិវិធីរៀបចំសម្រាប់ការវិនិយោគលើផ្លូវទាំងនេះតាមបទប្បញ្ញត្តិ។ ក្នុងអំឡុងពេលនៃដំណើរការរៀបចំការវិនិយោគ វាត្រូវបានផ្ដល់អនុសាសន៍ឱ្យសិក្សា និងពិនិត្យយោបល់របស់ក្រសួងសំណង់។

ទន្ទឹមនឹងនោះ គណៈកម្មាធិការប្រជាជននៃខេត្តទាំងពីរនឹងអនុវត្តនីតិវិធីតាមបញ្ញត្តិមាត្រា ៣០ នៃច្បាប់ស្តីពីការបណ្តាក់ទុនសាធារណៈឆ្នាំ ២០២៤ ដើម្បីរាយការណ៍ជូននាយករដ្ឋមន្រ្តី ដើម្បីអនុម័តប្រគល់ឱ្យគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Dong Nai ជាអាជ្ញាធរមានសមត្ថកិច្ចវិនិយោគសាងសង់ស្ពាន Ma Da ពីថវិកាខេត្ត Dong Nai ។ គណៈកម្មាធិការប្រជាជននៃខេត្តទាំងពីរបានធ្វើការជាមួយក្រសួងហិរញ្ញវត្ថុដើម្បីពិនិត្យនិងរាយការណ៍ទៅអាជ្ញាធរមានសមត្ថកិច្ចដើម្បីគាំទ្រថវិកាកណ្តាលគោលដៅសម្រាប់មូលដ្ឋានក្នុងការវិនិយោគលើផ្លូវថ្នល់ស្របតាមបទប្បញ្ញត្តិ។

ផាមទុង

ប្រភព៖ https://baodongnai.com.vn/tin-moi/202504/nghien-cuu-quy-mo-dau-tu-thich-hop-tuyen-duong-ket-noi-binh-phuoc-voi-dong-nai-19b015a/