ថ្ងៃទី 15 ខែមេសា ឆ្នាំ 1954: កងវរសេនាធំទី 141 បានជួបប្រទះនឹងកងកម្លាំងបារាំងដែលឈូសឆាយ និងផ្គត់ផ្គង់ឡើងវិញនូវប៉ុស្តិ៍លេខ 105 (Huguette 6))

នៅជុំវិញបន្ទាយ Hong Cum ទាហានដែលមានកាំភ្លើង កាំភ្លើងយន្ត កាំភ្លើងធំ និងកាំភ្លើងត្បាល់គ្រប់ទំហំបានត្រៀមរួចរាល់ ដើម្បីរង់ចាំសត្រូវបង្ហាញខ្លួន។ បន្ទាប់ពីចាញ់បោកយើងជាច្រើនដង ខ្មាំងមិនហ៊ានរើពេលថ្ងៃ មិនហ៊ានបង្ហាញក្បាលពីលើលេណដ្ឋាន។ ទាហានរបស់យើងបានលូនចូលតាមរបង ដាំទង់ជាតិ ហើយរង់ចាំក្រុមចោរចេញមកទាញទង់ជាតិមុននឹងបើកការបាញ់ប្រហារ។ ខ្មាំងសត្រូវទុកទង់ជាតិដែលហោះក្នុងបន្ទាយ។ រាល់ពេលដែលពួកគេទៅប្រមូលឆ័ត្រយោង សត្រូវត្រូវរៀបចំវាដូចជាការប្រយុទ្ធជាមួយរថក្រោះ និងការបាញ់កាំភ្លើងធំ។ ក្នុងទិសដៅទៅវាលមឿងថាញ់ នៅយប់ថ្ងៃទី ១៥ មេសា លេណដ្ឋានកងវរសេនាធំលេខ ៨៨ ខាងលិច និងលេណដ្ឋានកងវរសេនាធំលេខ ១៤១ ខាងកើតទាំងពីរបានឆ្លងកាត់របងចំនួន ៥ ដើម្បីចូលអាកាសយានដ្ឋាន។ ការប្រយុទ្ធដ៏សំខាន់ដើម្បីបំផ្លាញមជ្ឈមណ្ឌលតស៊ូការពារអាកាសយានដ្ឋាន Muong Thanh បានចាប់ផ្តើមដោយគ្មានការរៀបចំកាំភ្លើងធំ ឬសញ្ញាព្រមានណាមួយឡើយ។ ដោយដឹងថាអាកាសយានដ្ឋាន Muong Thanh ស្ថិតក្នុងគ្រោះថ្នាក់នៃការកាត់ពាក់កណ្តាល ហើយមូលដ្ឋាន 105 (Huguette 6) នៅចុងខាងជើងនៃអាកាសយានដ្ឋានជិតនឹងត្រូវបំផ្លាញ ពាក់កណ្តាលនៃអាកាសយានដ្ឋាន Muong Thanh ដែលស្មើនឹង 1/5 នៃតំបន់មូលដ្ឋាននឹងធ្លាក់មកក្នុងដៃរបស់យើង De Castries បានបញ្ជាឱ្យ Langle បន្តបោសសម្អាតអាកាសយានដ្ឋានជាបន្ទាន់។ បន្ទាប់មក ឡាំង-ឡេ បានចល័តកងវរសេនាតូចឆ័ត្រយោងលេខ១ លេខ២ និងលេខ៦ ដើម្បីបើកប្រតិបត្តិការសង្គ្រោះ និងផ្គត់ផ្គង់មូលដ្ឋានលេខ១០៥។ នៅពេលនោះ កងវរសេនាតូចនៅមូលដ្ឋាននេះមិនត្រឹមតែខ្វះខាតគ្រាប់រំសេវប៉ុណ្ណោះទេ ថែមទាំងខ្វះទឹកផឹកទៀតផង។ នៅព្រឹកព្រលឹមថ្ងៃទី 15 ខែមេសា កងទ័ពសត្រូវដែលនឹងបន្ធូរបន្ថយស្ថានការណ៍បានជួបប្រទះនឹងលេណដ្ឋាននៃកងវរសេនាធំលេខ 141 នៅអាកាសយានដ្ឋាន ការប្រយុទ្ធបានអូសបន្លាយរយៈពេល 4 ម៉ោង មុនពេលផ្លូវត្រូវបានបើកឱ្យអ្នកយាមដឹកជញ្ជូនទៅកាន់មូលដ្ឋានលេខ 105 ។ នៅពេលចាប់ផ្តើម មានអ្នកដឹកជញ្ជូនទឹកចំនួន 35 នាក់ក្នុងចំណោមអ្នកដឹកជញ្ជូន ប៉ុន្តែនៅពេលពួកគេទៅដល់មូលដ្ឋានទឹកនៅសល់តែ 7 នាក់ប៉ុណ្ណោះ។ ទាហានក្នុងយោធភូមិភាគត្រូវចែកស្បៀងដោយមិនគិតថ្លៃ ដោយម្នាក់ៗត្រូវបានទឹកមួយដបក្នុងមួយថ្ងៃក្នុងពេលអាកាសធាតុក្តៅខ្លាំង។

អង្គភាពកាំភ្លើងធំរបស់យើងបានបន្តវាយលុកទីតាំងសត្រូវ។ ទីតាំងរបស់សត្រូវដែលរងការវាយប្រហារដោយកាំភ្លើងធំកំពុងឆេះ។ (រូបថត៖ VNA)

ផែនការសម្រាប់ប្រតិបត្តិការដែលមានឈ្មោះថា "Condor" ត្រូវបានពន្យារពេលជាលើកទីពីរ Conhi បានផ្តល់ហេតុផលថាមូលដ្ឋាន Dien Bien Phu ត្រូវការអាទិភាពក្នុងការផ្គត់ផ្គង់ ដោយមិនបញ្ជាក់ថាស្ថានភាពយោធានៅតំបន់ដីសណ្ដខាងជើងក៏លំបាកខ្លាំង ហើយកងវរសេនាតូចទ័ពឆ័ត្រយោងចំនួនបីទៀតត្រូវបញ្ជូនទៅទីនោះ។ ចាប់ពីថ្ងៃទី 15 ខែមេសា ជាមួយនឹងការកើនឡើងនៃប្រតិបត្តិការកងទ័ពអាកាសគាំទ្រ Dien Bien Phu មធ្យោបាយដែលមានទាំងអស់ត្រូវបានប្រើប្រាស់អស់ ដូច្នេះប្រតិបត្តិការ "Codor" មិនអាចត្រូវបានអនុវត្តទៀតទេ។ នៅសមរភូមិរួម៖ នៅថ្ងៃទី 15 ខែមេសា ឆ្នាំ 1954 នៅ Hai Duong កងពលលេខ 923 នៃស្រុក Kinh Mon បានវាយលុកទីតាំង Chua Hang ដោយបំផ្លាញ និងចាប់យកសត្រូវចំនួន 35 នាក់ ។

ផែនទីនៃបន្ទាយរឹងមាំ Dien Bien Phu ។ ប្រភព៖ Erwan Bergot, Dien Bien Phu: 170 Days and Nights of Siege បកប្រែដោយ Le Kim, CAND Publishing House និង Phuong Nam Cultural Company, Hanoi, 2003

ការជីកលេណដ្ឋាន គឺជាអាថ៌កំបាំងមួយសម្រាប់កងទ័ពរបស់យើង ដើម្បីរឹតបន្តឹងការឡោមព័ទ្ធ និងវាយប្រហារសត្រូវភ្លាមៗ និងឆាប់រហ័ស។ រឿងរ៉ាវនៃការជីកលេណដ្ឋានត្រូវបានប្រាប់នៅក្នុងសៀវភៅ "Dien Bien Phu Victory Chronicle" គ្រឹះស្ថានបោះពុម្ពកងទ័ពប្រជាជន កែសម្រួលដោយ Tran Do ។ "នៅយប់ថ្ងៃទី 15 ខែមេសាឆ្នាំ 1954 ទាហាននៃកងវរសេនាធំ Dam Ha បាននាំយកចបកាប់និងប៉ែលចូលអាកាសយានដ្ឋាន។ មេបញ្ជាការក្រុមហ៊ុន Bang បានដឹកនាំទាហានស៊ើបការណ៍ឆ្លងកាត់លេណដ្ឋានដ៏ធំទូលាយមួយ ដែលជាប្រឡាយបង្ហូរតាមអាកាសយានដ្ឋាន ហើយក៏ជាលេណដ្ឋានសត្រូវសម្រាប់ការធ្វើសមយុទ្ធទ័ពផងដែរ។ នៅព្រឹកបន្ទាប់ មិនទាន់ដល់ពេលអ័ព្ទភ្លឺច្បាស់ថា ខ្មាំងបានរកឃើញអ្វីដែលយើងបានធ្វើ។ ប៉ុន្តែលេណដ្ឋានត្រូវបានជីករហូតដល់របងទីបួន។ ពួកគេបានបញ្ជូនរថក្រោះ និងថ្មើរជើងចេញដើម្បីដណ្តើមយកសមរភូមិមកវិញ ប៉ុន្តែអ្នកការពាររបស់យើងបានរុញពួកគេត្រឡប់មកវិញ។ ការប្រយុទ្ធគ្នាបានបន្តពេញមួយថ្ងៃ។

នៅយប់នោះ ខ្មាំងសត្រូវបាញ់យ៉ាងខ្លាំងមកលើលេណដ្ឋានរបស់យើងនៅឯរបងទីបួន។ ទាហានដែលបានឡើងទៅជីកសមរភូមិបានរងរបួសច្រើនដង។ មេបញ្ជាការរងកងវរសេនាតូច Nguyen Van Thuan បានព្យាយាមគ្រប់មធ្យោបាយដើម្បីជំនះការលំបាក និងបន្តរុញលេណដ្ឋានទៅមុខ។ គាត់បានបញ្ជូនទ័ពរបស់គាត់ចូលជ្រៅទៅខាងក្នុងយ៉ាងម៉ឺងម៉ាត់ បន្ទាប់មកជីកចេញពីទីនោះវិញ។ នៅពេលដែលសត្រូវបានរកឃើញនេះ លេណដ្ឋានរបស់យើងត្រូវបានភ្ជាប់ទៅនឹងលេណដ្ឋានសត្រូវដែលកំពុងរត់តាមអាកាសយានដ្ឋាន ហើយទាហាន Dam Ha បានឃើញស្រមោលទាហានមិត្តភាពដែលកំពុងលេចចេញនៅភាគខាងលិច នៅពីក្រោយការបំផ្លិចបំផ្លាញនៃយន្តហោះសត្រូវពីរ។ ដូច្នេះចាប់ពីពេលនេះតទៅ ទីតាំងថ្មីមួយបានលេចឡើងនៅលើផែនទីសមរភូមិនៅខាងមុខ៖ ផ្លូវបំបែក Dam Ha ។ ចំនុចប្រសព្វ Dam Ha ត្រូវបានលើកឡើងជាច្រើនដងនៅក្នុងរបាយការណ៍ប្រយុទ្ធប្រចាំថ្ងៃ។ នោះហើយជាកន្លែងដែលលេណដ្ឋានរបស់អង្គភាព Dam Ha ជីកដើម្បីកាត់លេណដ្ឋានរបស់សត្រូវនៅព្រលានយន្តហោះ។ យើងនិងខ្មាំងសត្រូវប្រយុទ្ធគ្នាយ៉ាងសាហាវនៅផ្លូវបំបែកនេះ។ សម្រាប់សត្រូវ ការបាត់បង់ផ្លូវប្រសព្វនេះមានន័យថា ការចាកចេញពីព្រលានយន្តហោះត្រូវបានកាត់ផ្តាច់។ សម្រាប់យើង ការមិនប្រកាន់យកចំណុចប្រសព្វនេះ មានន័យថាបរាជ័យក្នុងការបំពេញបេសកកម្មកាត់ព្រលានយន្តហោះ»។