មើលស្នាដៃធម្មតាដែលផ្លាស់ប្តូរមុខរាជធានី

(VTC News) - ក្នុងរយៈពេលមួយទស្សវត្សរ៍កន្លងមក គម្រោងខ្នាតធំ និងសមត្ថភាពខ្ពស់ជាបន្តបន្ទាប់ត្រូវបានសាងសង់ថ្មីនៅទីក្រុងហាណូយ ដែលជួយបង្កើតចំណុចលេចធ្លោសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍន៍ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធរបស់រដ្ឋធានី។

ក្នុងរយៈពេលប៉ុន្មានឆ្នាំចុងក្រោយនេះ អត្រានគរូបនីយកម្មរបស់ទីក្រុងហាណូយបានផ្លាស់ប្តូរយ៉ាងខ្លាំងជាមួយនឹងការលេចចេញនូវអគារខ្ពស់ៗជាច្រើន ការងារចរាចរណ៍ និងតំបន់ទីក្រុងនៅគ្រប់សង្កាត់ទាំងអស់។

ឧទាហរណ៍ធម្មតាគឺអគារ Keangnam Landmark Tower ដែលមានទីតាំងនៅផ្លូវ Pham Hung ស្រុក Nam Tu Liem ។ នេះគឺជាស្មុគ្រស្មាញនៃសណ្ឋាគារ ពាណិជ្ជកម្ម ការិយាល័យ និងលំនៅដ្ឋានដែលមានផ្ទៃដីជិត 610,000 m2 ។

គម្រោង​នេះ​មាន​អគារ​អាផាតមិន​ប្រណីត​កម្ពស់ ៥០ ជាន់​ចំនួន​ពីរ​ដែល​ត​ភ្ជាប់​ទៅ​នឹង​អគារ​អាផាតមិន​ចំនួន​ពីរ គឺ​អគារ​ពាណិជ្ជកម្ម និង​អគារ​ជួល​ចំនួន ៧២ ជាន់។ នៅពេលដែលវាត្រូវបានសម្ពោធក្នុងឆ្នាំ 2012 អគារនេះគឺជាអគារខ្ពស់ជាងគេនៅប្រទេសវៀតណាមដែលមានកម្ពស់ 346 ម៉ែត្រ កន្លែងសង្កេតការណ៍ Sky Landmark 72 គឺស្រដៀងនឹងអគារខ្ពស់ៗនៅទីក្រុងសេអ៊ូល សៀងហៃ ឬញូវយ៉ក...

អគាររដ្ឋសភា មានទីតាំងនៅផ្លូវ Doc Lap ស្រុក Ba Dinh ហើយបានបើកដំណើរការក្នុងខែតុលា ឆ្នាំ ២០១៤ ជាមួយនឹងសម័យប្រជុំដំបូងនៃសម័យប្រជុំរដ្ឋសភាលើកទី ៨ នីតិកាលទី ១៣។ ក្រោយរយៈពេល១០ឆ្នាំ អគាររដ្ឋសភានៅតែជាការងារស្ថាបត្យកម្មទ្រង់ទ្រាយធំពិសេស តំណាងឱ្យភ្នាក់ងារអំណាចរដ្ឋខ្ពស់បំផុត។

គម្រោងសារមន្ទីរប្រវត្តិសាស្ត្រយោធាវៀតណាមបានចាប់ផ្តើមសាងសង់ក្នុងឆ្នាំ ២០២០ លើផ្ទៃដីសរុប ៣៨,៦៦ ហិកតា។ គម្រោងនេះមានទីតាំងនៅ Thang Long Avenue ស្រុក Nam Tu Liem (ហាណូយ)។ អាគារសំខាន់នៃគម្រោងមានផ្ទៃដីជាង 23,000 m2 ដែលនៅខាងមុខមានបឹងចំនួន 2 មានទំហំ 2,000 m2 ។ នៅកណ្តាលការ៉េគឺជាអគារ Victory Tower កម្ពស់ 45 ម៉ែត្រ ដែលជានិមិត្តរូបនៃឆ្នាំ 1945 នៅពេលដែលប្រទេសទទួលបានឯករាជ្យ។

កន្លែងថ្មីនៃសារមន្ទីរប្រវត្តិសាស្ត្រយោធាវៀតណាមមានវត្ថុបុរាណសង្រ្គាមដ៏កម្រជាច្រើនដែលទាក់ទងនឹងតួអង្គ ព្រឹត្តិការណ៍ និងរឿងរ៉ាវអំពីប្រវត្តិសាស្ត្ររបស់ប្រទេស។ សារមន្ទីរនឹងក្លាយជាកន្លែងរំលេចវប្បធម៌ “អាស័យដ្ឋានក្រហម” សម្រាប់ការអប់រំប្រវត្តិសាស្ត្រនៅរដ្ឋធានីហាណូយ រួមចំណែកថែរក្សា និងផ្សព្វផ្សាយតម្លៃវប្បធម៌ប្រវត្តិសាស្ត្ររបស់ប្រជាជន និងកងទ័ពវៀតណាមដល់ប្រជាជនក្នុងប្រទេស និងមិត្តភក្តិអន្តរជាតិ។ គេរំពឹងថាសារមន្ទីរប្រវត្តិសាស្ត្រយោធាវៀតណាមនឹងបើកជាសាធារណៈចាប់ពីខែតុលាឆ្នាំ 2024 ។

វិមានកុមារហាណូយត្រូវបានសាងសង់នៅលើផ្ទៃដីជិត 40.000 m2 នៅឧទ្យានបឹង CV1 ក្នុងតំបន់ទីក្រុងថ្មី Cau Giay ស្រុក Nam Tu Liem ។ ការសាងសង់បានចាប់ផ្តើមនៅក្នុងខែវិច្ឆិកា ឆ្នាំ 2021 ហើយឥឡូវនេះត្រូវបានបញ្ចប់។ វិមានកុមារមានពីរប្លុក ដែលក្នុងនោះប្លុក A (ខាងមុខ) មានរោងកុន រោងកុន ក្លឹបសិល្បៈ...; ប្លុក B មានបណ្ណាល័យ ប៉មតារាសាស្ត្រ កន្លែងហាត់ប្រាណ អាងហែលទឹក...

វិមាននេះត្រូវបានសាងសង់ឡើងជាមួយនឹងការរចនាស្ថាបត្យកម្មទំនើប នៅជិតធម្មជាតិ ដោយប្រើឧបករណ៍ស្វ័យប្រវត្តិឆ្លាតវៃជាច្រើន។ គម្រោងនេះត្រូវបានវិនិយោគ និងសាងសង់ឡើងដើម្បីបំពេញតម្រូវការរបស់កុមារសម្រាប់ការកម្សាន្ត ការប្រកួតកីឡា ការបណ្តុះបណ្តាលរាងកាយ ការផ្លាស់ប្តូរវប្បធម៌ និងសិល្បៈ បង្កើតបរិយាកាសអំណោយផលសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍន៍ទេពកោសល្យរបស់ហាណូយនាពេលអនាគត។

ឧទ្យាន Hoa Binh មានផ្ទៃដីជាង 20 ហិកតានៅស្រុក Bac Tu Liem ។ នេះគឺជាគម្រោងដើម្បីអបអរសាទរខួបលើកទី 990 នៃទិវា Thang Long - ហាណូយ ហើយទន្ទឹមនឹងនោះ រាជធានីក៏ត្រូវបានផ្តល់កិត្តិយសទទួលពានរង្វាន់ “ទីក្រុងដើម្បីសន្តិភាព” ដោយអង្គការយូណេស្កូ។ ការបន្លិចស្ថាបត្យកម្មនៃឧទ្យានគឺជាច្រកចូលដ៏សំខាន់ដែលមិនត្រូវបានសាងសង់ដោយច្រកទ្វារប៉ុន្តែមាននិមិត្តសញ្ញា។ ខ្លោង​ទ្វារ​សំខាន់​នៅ​ខាង​ជើង ចំងាយ​ប្រហែល ៤០​ម៉ែត្រ បែរ​ជា​ច្រក​ចូល​តាម​ពីក្រោយ​ដោយ​កោះ​បៃតង​ជា​បន្តបន្ទាប់។ ដើមឈើដែលទើបនឹងដាំថ្មីទាំងអស់ រួមផ្សំជាមួយបឹង និងសំណង់តូចៗដូចជាស្ពាន និងច្រករបៀងឈើនៅតាមបឹង បង្កើតបានជាលំហបៃតងបែបកំណាព្យ។

ទីស្នាក់ការកណ្តាល Viettel Group មានទីតាំងនៅ D26 នៃតំបន់ Cau Giay New Urban Area ដែលរចនាដោយក្រុមហ៊ុនប្រឹក្សាយោបល់ផ្នែកឌីហ្សាញរបស់អាមេរិក Gensler បានបើកសម្ពោធនៅឆ្នាំ 2021។ គម្រោងនេះបានចាប់ផ្តើមសាងសង់នៅត្រីមាសទីមួយនៃឆ្នាំ 2018 ដែលសាងសង់ដោយ Coteccons ។ បន្ទាប់ពីជាង 1 ឆ្នាំ ទីស្នាក់ការកណ្តាលថ្មីបានចូលដំណើរការ។

អគារនេះត្រូវបានបំផុសគំនិតដោយនិមិត្តសញ្ញារបស់ក្រុមហ៊ុន Viettel ជាមួយនឹងដំបូលទាំងមូលគ្របដណ្តប់ដោយពណ៌បៃតង កោងពីមូលដ្ឋានទៅកំពូលនៃដំបូល។ នៅខាងក្នុងទីស្នាក់ការកណ្តាលអាចផ្ទុកមនុស្សបានប្រហែល 1,000 នាក់។

ពហុកីឡដ្ឋានជាតិ My Dinh ត្រូវបានសម្ពោធដាក់ឱ្យប្រើប្រាស់ក្នុងឆ្នាំ ២០០៣ នៅពេលដែលតំបន់ជុំវិញនោះនៅតែជាវាលស្រែ។ បន្ទាប់ពីជាង 20 ឆ្នាំមក ដីនៅជុំវិញទីធ្លាហាក់បីដូចជាបាត់ទៅហើយ ជំនួសដោយអគារខ្ពស់ៗក្រាស់ៗ។

ក្នុងប៉ុន្មានឆ្នាំថ្មីៗនេះ ទីក្រុងហាណូយបានខិតខំប្រឹងប្រែងជាច្រើនក្នុងការអភិវឌ្ឍន៍ និងធ្វើសមកាលកម្មប្រព័ន្ធហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូនក្នុងទីក្រុង។ បណ្តាញដឹកជញ្ជូនរបស់រាជធានីកំពុងត្រូវបានកែលម្អជាបណ្តើរៗ ដែលរួមចំណែកដល់ការបង្កើនការតភ្ជាប់ និងការលើកកម្ពស់ការអភិវឌ្ឍសេដ្ឋកិច្ច។

នៅខែសីហាឆ្នាំ 2024 ខ្សែផ្លូវរថភ្លើងទីក្រុង Nhon - Hanoi Railway Station នឹងចាប់ផ្តើមដំណើរការពាណិជ្ជកម្ម បន្ទាប់ពីការសាងសង់អស់រយៈពេល 15 ឆ្នាំ។ នេះ​ត្រូវ​បាន​គេ​ចាត់​ទុក​ជា​ផ្លូវ​រ៉ាឌីកាល់ ដែល​រត់​ពី​ជាយ​រាជធានី​ចូល​ជ្រៅ​ទៅ​ក្នុង​ទីក្រុង​ខាង​ក្នុង។ គម្រោងនេះត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងជួយចរាចរណ៍ទីក្រុងហាណូយកាត់បន្ថយសម្ពាធលើយានយន្ត ការកកស្ទះ និងសម្ពាធលើផ្លូវរថយន្តក្រុងនៅលើផ្លូវតែមួយ។ ជាមួយនឹងឧបករណ៍ប្រើប្រាស់ជាបន្តបន្ទាប់ ស្ថានីយ៍រថភ្លើង Nhon - Hanoi Metro គឺជាជម្រើសអាទិភាពរបស់មនុស្សជាច្រើន។

មុននេះក្នុងខែវិច្ឆិកា ឆ្នាំ 2021 ខ្សែរថភ្លើង Cat Linh - Ha Dong ដែលជាខ្សែរថភ្លើងក្រុងដំបូងគេក្នុងរដ្ឋធានីបានចាប់ផ្តើមបម្រើអ្នកដំណើរ ដោយភ្ជាប់កណ្តាលទីក្រុងជាមួយស្រុក Ha Dong ។

គម្រោងនេះមានទុនវិនិយោគសរុបជាង ១៨.០០០ពាន់លានដុង ខ្សែបន្ទាត់សំខាន់មានប្រវែង ១៣.០៥គីឡូម៉ែត្រ ផ្លូវទាំងមូលត្រូវបានលើកកំពស់។ ចំណុចចាប់ផ្តើមគឺស្ថានីយ៍ Cat Linh ចំណុចបញ្ចប់គឺស្ថានីយ៍ Yen Nghia ។ ខ្សែ​រថភ្លើង​នេះ​មាន​ស្ថានីយ​ជណ្ដើរ​ចំនួន ១២ និង​ដេប៉ូ ១ ដែល​ដំណើរការ​រថភ្លើង​ចំនួន ១៣។ គម្រោង​នេះ​ត្រូវ​បាន​រចនា​ឡើង​តាម​ស្តង់ដារ​ផ្លូវ​រថភ្លើង​ទ្វេ​ដង រង្វាស់ ១៤៣៥ ម.ម ល្បឿន​អតិបរមា ៨០ គីឡូម៉ែត្រ​ក្នុង​មួយ​ម៉ោង ល្បឿន​ប្រតិបត្តិការ ៣៥ គីឡូម៉ែត្រ​ក្នុង​មួយ​ម៉ោង។ ពេលវេលាធ្វើដំណើរតាមរថភ្លើងពី Cat Linh ទៅ Ha Dong ឬផ្ទុយទៅវិញគឺច្រើនជាង 23 នាទី។

មហាវិថី Thang Long បានចាប់ផ្តើមសាងសង់នៅថ្ងៃទី 20 ខែមីនា ឆ្នាំ 2005 ហើយត្រូវបានសម្ពោធនៅថ្ងៃទី 3 ខែតុលា ឆ្នាំ 2010 ក្នុងឱកាសរំលឹកខួបលើកទី 1000 ឆ្នាំនៃថ្ងៃ Thang Long - ហាណូយ។ Thang Long Avenue គឺជាផ្នែកមួយនៃគម្រោងផ្លូវ Lang - Hoa Lac ជាមួយនឹងការវិនិយោគសរុបចំនួន 7,527 ពាន់លានដុង។

គម្រោងនេះចាប់ផ្តើមនៅចំនុចប្រសព្វនៃផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងទី 3 ទល់មុខមជ្ឈមណ្ឌលសន្និបាតជាតិ ហើយបញ្ចប់នៅចំនុចប្រសព្វ Hoa Lac ជាមួយផ្លូវជាតិលេខ 21 - ផ្លូវហូជីមិញ។ ដោយមានប្រវែងសរុប 29.264 គីឡូម៉ែត្រ និងទទឹងផ្នែកឆ្លងកាត់ 140 ម៉ែត្រ ថាងឡុងត្រូវបានចាត់ទុកថាជាមហាវិថីវែងបំផុត និងទំនើបបំផុតនៅក្នុងប្រទេសវៀតណាម។

ផ្លូវ Vo Nguyen Giap តភ្ជាប់អាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិ Noi Bai ជាមួយកណ្តាលរដ្ឋធានី ប្រវែង ១២ គីឡូម៉ែត្រ កាត់តាមស្រុក Dong Anh និង Soc Son។ គម្រោងនេះត្រូវបានសម្ពោធដាក់ឱ្យប្រើប្រាស់នៅដើមឆ្នាំ 2015 ដោយមានទុនវិនិយោគសរុបជាង 6,740 ពាន់លានដុង។ ជាមួយនឹងល្បឿនអតិបរមា 90 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង និងផ្លូវពីរផ្លូវចំនួន 10 ផ្លូវ Vo Nguyen Giap បានជួយកាត់បន្ថយពេលវេលាធ្វើដំណើរពី Noi Bai ទៅកណ្តាលទីក្រុងហាណូយមកត្រឹមតែ 30 នាទីប៉ុណ្ណោះ។

នៅថ្ងៃទី 21 ខែតុលា ឆ្នាំ 2012 ផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងលេខ 3 ត្រូវបានបើកអោយធ្វើចរាចរណ៍។ នៅពេលនោះ គម្រោងនេះបានទទួលការចាប់អារម្មណ៍ពីប្រជាជនទីក្រុងហាណូយ នៅពេលដែលវាជាលើកទីមួយ ដែលប្រទេសនេះមានផ្លូវក្រវ៉ាត់កខ្ពស់។ ផ្លូវនេះមាន 4 គន្លងផ្លូវបន្ទាន់ និង 2 ផ្លូវបន្ទាន់។ ការវិនិយោគសរុបមានជាង 5.500 ពាន់លានដុង។

កំណាត់ផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងលេខ ៣ របស់ Mai Dich-Nam Thang Long មានប្រវែង ៥,៣ គីឡូម៉ែត្រ ដែលក្នុងនោះមានផ្លូវក្រវ៉ាត់កប្រវែង ៤,៨ គីឡូម៉ែត្រ រួមទាំងរចនាសម្ព័ន្ធខ្សែក្រវាត់ Super-T ប្រវែង ៤,៤២៦ ម៉ែត្រ និងរចនាសម្ព័ន្ធដែកប្រវែង ៤០៤ ម៉ែត្រ។ គម្រោងនេះត្រូវបានសាងសង់ដោយមាត្រដ្ឋាន 4 គន្លងតាមស្តង់ដារផ្លូវល្បឿនលឿន ផ្លូវនីមួយៗមានទទឹង 3.75 ម៉ែត្រ ផ្លូវសង្គ្រោះបន្ទាន់ចំនួន 2 ផ្លូវសុវត្ថិភាពពីរនៅខាងក្នុង បន្ទះមធ្យម... នេះគឺជាផ្លូវកើនឡើងតែមួយគត់នៅទីក្រុងហាណូយ ដែលត្រូវបានរចនាឡើងសម្រាប់ល្បឿន 100 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។

ស្ពាន Nhat Tan គឺជា​ការងារ​ចរាចរណ៍​ដ៏​ឆ្នើម​មួយ​របស់​រាជធានី​ចាប់តាំងពី​ឆ្នាំ 2008 នៅពេលដែល Ha Tay បញ្ចូល​ទៅក្នុង​ទីក្រុង​ហាណូយ។ ស្ពាននេះបានបើកឱ្យធ្វើចរាចរណ៍នៅដើមឆ្នាំ 2015 ដែលមានប្រវែងសរុបជាង 9 គីឡូម៉ែត្រ និងទុនវិនិយោគសរុបជាង 13,626 ពាន់លានដុង។ ស្ពាន Nhat Tan មានប៉មសំខាន់ៗចំនួន 5 តភ្ជាប់ពីខ្សែខ្សែកាប ដែលទ្រទ្រង់ផ្នែកសំខាន់ទាំងមូលនៃស្ពាន។ ប៉មទាំង ៥ នេះតំណាងឱ្យក្លោងទ្វារបុរាណទាំង ៥ នៃទីក្រុងហាណូយ ដែលជាវប្បធម៌មួយពាន់ឆ្នាំ។

ស្ពាន Vinh Tuy ដំណាក់កាលទី 2 មានទីតាំងនៅស្របនឹងស្ពាន Vinh Tuy ដំណាក់កាលទី 1 ដែលបានចាប់ផ្តើមសាងសង់ក្នុងខែមករា ឆ្នាំ 2021 ជាមួយនឹងទុនវិនិយោគសរុបជាង 2,500 ពាន់លានដុង។ ចំណុចចាប់ផ្តើមនៃស្ពានគឺនៅចំនុចប្រសព្វនៃផ្លូវ Tran Quang Khai - Nguyen Khoi - Minh Khai (ស្រុក Hai Ba Trung) ចំនុចបញ្ចប់គឺនៅចំនុចប្រសព្វនៃផ្លូវ Long Bien - Thach Ban (ស្រុក Long Bien)។ ស្ពាន​នេះ​មាន​ទទឹង​ជាង​១៩​ម៉ែត្រ មាន​៤​គន្លង ។ បន្ទាប់ពីបញ្ចប់ដំណាក់កាលទី 2 ស្ពាន Vinh Tuy (រួមទាំង Vinh Tuy 1 និង Vinh Tuy 2) មានផ្នែកឆ្លងកាត់ធំជាងគេក្នុងចំណោមស្ពាននៅទីក្រុងហាណូយ ដែលមានផ្លូវរថយន្តចំនួន 8 ។

ក្រៅពីការងារចរាចរណ៍ និងអគារការិយាល័យ ហាណូយក៏មានតំបន់ទីក្រុង និងអគារផ្ទះល្វែងខ្ពស់ៗជាច្រើន ដែលជួយបង្កើនលំនៅឋានសម្រាប់ប្រជាជន។

“ការប្រែក្លាយ” ប្រព័ន្ធហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូន និងការងារទីក្រុងមិនត្រឹមតែបម្រើដល់ការអភិវឌ្ឍន៍សេដ្ឋកិច្ចសង្គមរបស់ទីក្រុងហាណូយប៉ុណ្ណោះទេ ថែមទាំងជួយទីក្រុងកាន់តែធំទូលាយ ទំនើបជាងមុន សក្តិសមជាតួនាទីជា “បេះដូង” របស់ប្រទេសទាំងមូល។

Vtcnews.vn

ប្រភព៖ https://vtcnews.vn/nhung-cong-trinh-tieu-bieu-lam-thay-doi-dien-mao-thu-do-ar892709.html