 |
| នៅចុងឆ្នាំ 2022 លោកខាងលិចនឹងដាក់កម្រិតតម្លៃប្រេងឆៅពីសមុទ្ររុស្ស៊ី 60 ដុល្លារក្នុងមួយបារ៉ែល។ (ប្រភព៖ Reuters) |
អ្នកស្រី Yellen បាននិយាយថា "យើងចង់ឱ្យអ្នកចូលរួមទីផ្សារដឹងថាសហរដ្ឋអាមេរិកយកតម្លៃពិដាននេះយ៉ាងខ្លាំង" ។
កន្លងមក នៅថ្ងៃទី 29 ខែកញ្ញា ក្នុងបទសម្ភាសន៍ជាមួយទីភ្នាក់ងារព័ត៌មាន Bloomberg រដ្ឋមន្ត្រី Yellen បានសារភាពថា ក្រុមប្រទេសទាំងប្រាំពីរ (G7) សហភាពអឺរ៉ុប (EU) និងអូស្ត្រាលី បានបើកការវាយប្រហារគាបសង្កត់លើតម្លៃប្រេងរបស់រុស្ស៊ី មិនទាន់មានប្រសិទ្ធភាពនៅឡើយ ដូចដែលលោកខាងលិចចង់បាន។
មន្ត្រីរូបនេះបាននិយាយថា "ប្រសិទ្ធភាពនៃការកំណត់តម្លៃបានធ្លាក់ចុះ ដោយសារប្រេងឆៅរបស់រុស្ស៊ីកំពុងឡើងដល់ប្រហែល 80 ទៅ 90 ដុល្លារក្នុងមួយបារ៉ែល ដែលខ្ពស់ជាង 60 ដុល្លារ។ ទីក្រុងម៉ូស្គូបានចំណាយប្រាក់យ៉ាងច្រើន ពេលវេលា និងកិច្ចខិតខំប្រឹងប្រែងដើម្បីគាំទ្រដល់ការនាំចេញប្រេង។ យើងបានរៀបចំដើម្បី សកម្មភាព G7 នឹងពិចារណាលើពេលវេលា ពីរបៀបដែលយើងអាចធ្វើឱ្យយន្តការកំណត់តម្លៃកាន់តែមានប្រសិទ្ធភាព»។
ក្នុងខែកញ្ញា ការនាំចេញប្រេងឆៅ Urals របស់រុស្ស៊ីជាមធ្យម 85 ដុល្លារក្នុងមួយបារ៉ែល ប្រហែល 25 ដុល្លារខ្ពស់ជាងតម្លៃ G7 និង EU ។
បច្ចុប្បន្ននេះ បរិមាណដ៏ច្រើននៃប្រេងឆៅរបស់ប្រទេសនេះនៅតែត្រូវបានដឹកជញ្ជូនតាមកប៉ាល់លោកខាងលិច។
តួលេខពីមជ្ឈមណ្ឌលស្រាវជ្រាវថាមពល និងខ្យល់ស្អាត (CREA) បង្ហាញថា នៅចន្លោះថ្ងៃទី 29 ខែកញ្ញា ដល់ថ្ងៃទី 1 ខែតុលា 37% នៃការនាំចេញឥន្ធនៈហ្វូស៊ីលរបស់រុស្ស៊ីត្រូវបានដឹកជញ្ជូនតាមនាវាដែលជាកម្មសិទ្ធិ ឬធានាដោយបណ្តាប្រទេស G7 ឬ EU ។ ប្រាក់ចំណេញពីឥន្ធនៈហ្វូស៊ីលរបស់រុស្ស៊ីមានចំនួនសរុប 4.68 ពាន់លានដុល្លារក្នុងអំឡុងពេលនោះ។
នៅក្នុងរបាយការណ៍វឌ្ឍនភាពរបស់ខ្លួនស្តីពីការអនុវត្តវិធានការកំណត់តម្លៃកាលពីដើមខែឧសភា ក្រសួងរតនាគារសហរដ្ឋអាមេរិកបានវាយតម្លៃថា “ទោះបីជាមានការសង្ស័យពីទីផ្សារដំបូងក៏ដោយ អ្នកចូលរួមទីផ្សារ និងអ្នកវិភាគភូមិសាស្ត្រនយោបាយបានទទួលស្គាល់ថា ពិដានតម្លៃកំពុងសម្រេចបាននូវគោលដៅពីរគឺ កាត់បន្ថយប្រាក់ចំណូលរបស់រុស្ស៊ី និងរក្សាប្រេងឆៅរបស់ខ្លួន។ ប្រេងចេញទៅពិភពលោក។ តម្លៃនេះបានធ្វើឲ្យចំណូលពន្ធប្រេងរបស់ប្រទេសនេះធ្លាក់ចុះ ៤៤%»។
ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ យោងទៅតាម Bloomberg ទីក្រុងម៉ូស្គូបានទទួលជោគជ័យក្នុងការបង្កើតបណ្តាញដឹកជញ្ជូន និងក្រុមហ៊ុនធានារ៉ាប់រង ដើម្បីជំនួសអាជីវកម្មលោកខាងលិច។
ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ អ្នកជំនាញខ្លះជឿថា កប៉ាល់ដឹកប្រេងដ៏ធំ "ខ្មៅងងឹត" បានជួយរុស្ស៊ីដឹកជញ្ជូនប្រេងលើសពីតម្លៃពិដានទៅកាន់ទីផ្សារពិភពលោក។
នៅក្នុងខែសីហា ឆ្នាំ 2023 ការដឹកជញ្ជូនឥន្ធនៈប្រហែល 75% តាមសមុទ្រត្រូវបានអនុវត្តដោយគ្មានការធានារ៉ាប់រងលើសមុទ្រដោយក្រុមហ៊ុនលោកខាងលិច នេះបើយោងតាមក្រុមហ៊ុនវិភាគ Kpler ។ នេះជាឧបករណ៍សំខាន់សម្រាប់ក្រុងម៉ូស្គូក្នុងការអនុវត្តការហ៊ុមព័ទ្ធ។
អ្នកជំនាញខាងដឹកជញ្ជូនប៉ាន់ប្រមាណថា រុស្ស៊ីនឹងទិញបាននាវាដឹកប្រេងដែលមិនមានកិច្ចសន្យាប្រហែល 600 គ្រឿង ដើម្បីពង្រឹង "កងនាវាស្រមោល" របស់ខ្លួននៅឆ្នាំ 2022 ក្នុងតម្លៃប៉ាន់ស្មានយ៉ាងហោចណាស់ 2.25 ពាន់លានដុល្លារ។
កាសែត Wall Street Journal បាននិយាយថា វាគឺជាស្នាដៃដ៏ថ្លៃមួយ។ តម្លៃនៃនាវាដឹកប្រេង “dark fleet” ដែលជាបុព្វលាភធានារ៉ាប់រងបន្ថែមដែលរុស្ស៊ីត្រូវតែធានាអាចបន្ថែម ៣៦ ដុល្លារក្នុងមួយបារ៉ែលទៅនឹងថ្លៃដើមនៃការនាំចេញប្រេង។
ចន្លោះប្រហោងមួយទៀតនៅក្នុងទណ្ឌកម្មលោកខាងលិច គឺអនុញ្ញាតឱ្យប្រទេសនានាទិញប្រេងតាមរយៈភាគីទីបី។ យកប្រទេសឥណ្ឌាជាឧទាហរណ៍។ ប្រទេសនេះមិនបានចូលរួមក្នុងយន្តការកំណត់តម្លៃ និងការបង្កើនការទិញប្រេងបញ្ចុះតម្លៃពីរុស្ស៊ីទេ។ មិនត្រឹមតែទីក្រុងញូវដែលីក្លាយជាអ្នកទិញប្រេងដ៏ធំនៅទីក្រុងមូស្គូប៉ុណ្ណោះទេ វាក៏កំពុងស្ថិតនៅលើផ្លូវក្លាយជាអ្នកផ្គត់ផ្គង់ប្រេងចម្រាញ់ដ៏ធំបំផុតទៅកាន់អឺរ៉ុបផងដែរ។
រោងចក្រចម្រាញ់ប្រេងរបស់ប្រទេសអាស៊ីខាងត្បូងទាញយកអត្ថប្រយោជន៍ពីការទិញប្រេងក្នុងតម្លៃថោក ដោយកែច្នៃវាទៅជាឥន្ធនៈ ហើយលក់វាទៅសហភាពអឺរ៉ុបក្នុងតម្លៃប្រកួតប្រជែង។
លោក Viktor Katona ប្រធានអ្នកវិភាគប្រេងឆៅនៅ Kpler បាននិយាយថា "ប្រេងរុស្ស៊ីកំពុងស្វែងរកផ្លូវត្រឡប់ទៅអឺរ៉ុបវិញ ទោះបីជាមានទណ្ឌកម្មទាំងអស់ក៏ដោយ" ។
នៅខែធ្នូឆ្នាំ 2022 សហភាពអឺរ៉ុប G7 និងអូស្ត្រាលីបានដាក់កម្រិតតម្លៃប្រេងឆៅពីសមុទ្ររុស្ស៊ីនៅត្រឹម 60 ដុល្លារក្នុងមួយបារ៉ែល។ សហរដ្ឋអាមេរិក និងសម្ព័ន្ធមិត្តរបស់ខ្លួនបានហាមឃាត់ក្រុមហ៊ុនលោកខាងលិចមិនឱ្យផ្តល់ការធានារ៉ាប់រង និងសេវាកម្មផ្សេងទៀតសម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនប្រេងឆៅរបស់រុស្ស៊ី លុះត្រាតែទំនិញត្រូវបានទិញក្នុងតម្លៃទាប ឬទាបជាងតម្លៃពិដាន។ យន្តការនេះមានគោលបំណងបង្ខំឱ្យរុស្ស៊ីបន្តការនាំចេញប្រេងក្នុងបរិមាណដ៏ច្រើនដើម្បីការពារតម្លៃពិភពលោកពីការឡើងថ្លៃ ប៉ុន្តែកាត់បន្ថយប្រាក់ចំណូលដែលទីក្រុងម៉ូស្គូរកបានពីការលក់ប្រេងឆៅ។ |
ប្រភព
Kommentar (0)