លើកកំពស់តួនាទីនៃវិស័យសេដ្ឋកិច្ចរដ្ឋ - ទិដ្ឋភាពពីការអនុវត្តរបស់ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍វៀតណាម

នោះគឺជាខ្លឹមសារនៃសន្និសីទនាពេលខាងមុខ (១០ វិច្ឆិកា) ដែលរៀបចំរួមគ្នាដោយក្រុមប្រឹក្សាវិចារណកថានៃទស្សនាវដ្ដីកុម្មុយនិស្ត គណៈកម្មាធិការគ្រប់គ្រងរដ្ឋធានីរដ្ឋនៅសហគ្រាស និងគណៈកម្មាធិការបក្សនៃប្លុកសហគ្រាសមជ្ឈិមនៅទីក្រុងហាណូយ ដោយប្រធានបទ៖ “លើកកំពស់តួនាទីនៃវិស័យសេដ្ឋកិច្ចរដ្ឋក្នុងសេដ្ឋកិច្ចទីផ្សារ សង្គមនិយមនៅវៀតណាម - ពីការអនុវត្តរបស់សាជីវកម្មអាកាសចរណ៍វៀតណាម”។ វាជារឿងបន្ទាន់ក្នុងការពង្រឹង "សុខភាព" នៃសហគ្រាសរដ្ឋ សេដ្ឋកិច្ចរដ្ឋដើរតួនាទីនាំមុខគេ និងជាមូលដ្ឋានគ្រឹះសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍន៍វិស័យ និងវិស័យសេដ្ឋកិច្ចក្នុងសេដ្ឋកិច្ចជាតិ។ តាមរយៈសមាជបក្ស តួនាទីនៃសេដ្ឋកិច្ចរដ្ឋ និងសហគ្រាសរដ្ឋតែងតែត្រូវបានបញ្ជាក់។

ការពិតក្នុងរយៈពេលជិត 40 ឆ្នាំរបស់ Doi Moi បង្ហាញថា ក្រៅពីបេសកកម្មរក្សាទិសដៅសង្គមនិយមសម្រាប់សេដ្ឋកិច្ចទីផ្សារ សេដ្ឋកិច្ចរដ្ឋបានលើកកម្ពស់តួនាទីរបស់ខ្លួនក្នុងការអភិវឌ្ឍន៍វិស័យសេដ្ឋកិច្ចពិសេស រួមចំណែកយ៉ាងសំខាន់ក្នុងការការពារសន្តិសុខ និងការពារជាតិ ដើរតួជាអ្នកប្រឆាំងក្នុងការប្រកួតប្រជែងអន្តរជាតិ ដើរតួនាទីជាគោលនយោបាយសង្គមជាច្រើន ធានាសន្តិសុខសង្គម។ល។ អាកាសចរណ៍​ជា​ឧស្សាហកម្ម​ដ៏​សំខាន់​មួយ​ដែល​ជា​ឈាម​របស់​ជាតិ។ មិន​ត្រឹម​តែ​ក្នុង​ការ​អភិវឌ្ឍ​សេដ្ឋកិច្ច​ទេ អាកាសចរណ៍​ក៏​មាន​តួនាទី​សំខាន់​ក្នុង​បញ្ហា​សន្តិសុខ យោធា និង​អធិបតេយ្យភាព​ជាតិ។ នៅវៀតណាម នៅពេលដែលសមាហរណកម្មអន្តរជាតិកាន់តែស៊ីជម្រៅ តួនាទីរបស់អាកាសចរណ៍ក្នុងការជំរុញកំណើនសេដ្ឋកិច្ចត្រូវបានបញ្ជាក់កាន់តែខ្លាំងឡើង។ ដើម្បីក្លាយជាមជ្ឈមណ្ឌលសេដ្ឋកិច្ច និងទេសចរណ៍ថ្មីដែលមានកម្ពស់ខ្ពស់នៅអាស៊ី និងពិភពលោក វៀតណាមត្រូវការការវិនិយោគផ្តោតសំខាន់ ដើម្បីមានសហគ្រាសអាកាសចរណ៍រឹងមាំគ្រប់គ្រាន់ មានបណ្តាញហោះហើរ និងកងនាវាធំល្មមអាចប្រកួតប្រជែងជាមួយមជ្ឈមណ្ឌលផ្សេងទៀតក្នុងតំបន់ សម្រេចបានគោលដៅធ្វើឱ្យវៀតណាមក្លាយជាមជ្ឈមណ្ឌលក្នុងតំបន់។ ក្នុងនាមជាសហគ្រាសគ្រប់គ្រងដោយរដ្ឋ រួមជាមួយនឹងម៉ាកក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ជាតិ សាជីវកម្មអាកាសចរណ៍វៀតណាមគឺជាសហគ្រាសត្រឹមត្រូវដើម្បីអនុវត្តយុទ្ធសាស្ត្រជាតិនៃការអភិវឌ្ឍន៍វៀតណាមទៅជាមជ្ឈមណ្ឌលក្នុងតំបន់។ ក្នុងដំណើរការអភិវឌ្ឍន៍ជាតិ សមាហរណកម្ម និងបើកទូលាយក្នុងប៉ុន្មានឆ្នាំថ្មីៗនេះ ឧស្សាហកម្មអាកាសចរណ៍របស់វៀតណាមបានអភិវឌ្ឍជាបន្តបន្ទាប់ និងសម្រេចបានសមិទ្ធិផលជាច្រើន។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ផលវិបាកធ្ងន់ធ្ងរនៃជំងឺរាតត្បាត Covid-19 រួមជាមួយនឹងការលំបាកទូទៅនៃសេដ្ឋកិច្ច ធ្វើឱ្យសាជីវកម្មអាកាសចរណ៍វៀតណាមមិនអាចយកឈ្នះលើការលំបាក និងបញ្ហាប្រឈមនាពេលបច្ចុប្បន្នដោយខ្លួនឯងបាន។ ភាគហ៊ុនរបស់ក្រុមហ៊ុនមេនៅតែបន្តអវិជ្ជមាន ការខាតបង់បង្គរនៅតែមានកម្រិតខ្ពស់ ស្ថានភាពហិរញ្ញវត្ថុរបស់សាជីវកម្មអាកាសចរណ៍វៀតណាមនៅតែមិនមានតុល្យភាព ហើយបំណុលដែលដល់ពេលកំណត់ និងហួសកាលកំណត់នៅតែមានចំនួនច្រើន។ ដូច្នេះ ចាំបាច់ត្រូវបន្តមានដំណោះស្រាយ ដើម្បីបំបាត់ការលំបាក និងច្នៃប្រឌិត កែលម្អប្រសិទ្ធភាពប្រតិបត្តិការរបស់សាជីវកម្មអាកាសចរណ៍វៀតណាម ដើម្បីជំនះវិបត្តិ ងើបឡើងវិញឆាប់ៗ និងអភិវឌ្ឍប្រកបដោយចីរភាព។ ដើម្បីលើកកំពស់តួនាទីនៃវិស័យសេដ្ឋកិច្ចរដ្ឋក្នុងសេដ្ឋកិច្ចទីផ្សារដែលតម្រង់ទិសសង្គមនិយមនៅវៀតណាម វាចាំបាច់ណាស់ក្នុងការពង្រឹងសុខភាពហិរញ្ញវត្ថុ និងការប្រកួតប្រជែងរបស់សហគ្រាសរដ្ឋជាទូទៅ និងសាជីវកម្មអាកាសចរណ៍វៀតណាមនិយាយដោយឡែក។ ដំណើរការនេះទាមទារការគាំទ្រពីរដ្ឋាភិបាលគ្រប់កម្រិត ក៏ដូចជាកិច្ចខិតខំប្រឹងប្រែងរបស់ឧស្សាហកម្មអាកាសចរណ៍ខ្លួនឯង។ ដោយមានស្មារតីនោះ ក្រុមប្រឹក្សាវិចារណកថានៃទស្សនាវដ្ដីកុម្មុយនិស្ត គណៈកម្មាធិការគ្រប់គ្រងរដ្ឋធានីរដ្ឋនៅសហគ្រាស និងគណៈកម្មាធិការបក្សនៃប្លុកសហគ្រាសមជ្ឈិមបានរួមគ្នារៀបចំសិក្ខាសាលា៖ “ លើកកំពស់តួនាទីរបស់វិស័យសេដ្ឋកិច្ចរដ្ឋក្នុងសេដ្ឋកិច្ចទីផ្សារ សង្គមនិយមនៅវៀតណាម - ពីការអនុវត្តរបស់ សាជីវកម្មអាកាសចរណ៍វៀតណាម ”។ ការដោះស្រាយបញ្ហារាំងស្ទះ នាំមកនូវ ការអភិវឌ្ឍន៍ប្រកបដោយចីរភាពដល់ឧស្សាហកម្មអាកាសចរណ៍ គណៈកម្មាធិការរៀបចំសន្និសីទបានទទួលបទបង្ហាញជិត 30 ពីអ្នកជំនាញ អ្នកវិទ្យាសាស្ត្រ អ្នកដឹកនាំ និងអ្នកគ្រប់គ្រងក្នុងវិស័យផ្សេងៗគ្នា ដោយផ្តោតលើក្រុមសំខាន់ៗចំនួន 3 ។ ទីមួយ បញ្ជាក់ និងបញ្ជាក់អំពីគោលជំហរ និងតួនាទីរបស់សហគ្រាសរដ្ឋក្នុងសេដ្ឋកិច្ចទីផ្សារ តម្រង់ទិសសង្គមនិយម។ ទីពីរ វាយតម្លៃស្ថានភាពបច្ចុប្បន្ននៃប្រតិបត្តិការរបស់សហគ្រាសរដ្ឋជាទូទៅ និងសាជីវកម្មអាកាសចរណ៍វៀតណាម និយាយដោយឡែក បញ្ជាក់ពីសមិទ្ធិផល ដែនកំណត់ និងឧបសគ្គ។ ទី​៣ ស្នើ ណែនាំ និង​ផ្តល់​ដំណោះស្រាយ​សម្រាប់​កំណែទម្រង់​សហគ្រាស​រដ្ឋ​និយាយ​រួម និង​សាជីវកម្ម​អាកាសចរណ៍​វៀតណាម និយាយ​ដោយ​ឡែក។ ដើម្បីសម្រេចបាននូវគោលដៅក្លាយជាក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ជឿនលឿន ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ឈានមុខគេមួយក្នុងតំបន់អាស៊ាន និងក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍វៀតណាម ក្លាយជាម៉ាកយីហោដ៏ល្បីល្បាញរបស់វៀតណាមក្នុងទីផ្សារតំបន់ និងអន្តរជាតិ ការពិភាក្សាក្នុងសិក្ខាសាលាបានផ្តោតសំខាន់លើការបញ្ជាក់ពីក្រុមដំណោះស្រាយសំខាន់ៗដូចខាងក្រោម៖ ទី១ រដ្ឋត្រូវជំរុញការបញ្ចប់ក្របខ័ណ្ឌច្បាប់សម្រាប់ប្រតិបត្តិការរបស់សាជីវកម្មអាកាសចរណ៍វៀតណាមនិយាយរួម។ បន្តគាំទ្រដល់ការអភិវឌ្ឍន៍ប្រកបដោយនិរន្តរភាពនៃឧស្សាហកម្មអាកាសចរណ៍ តាមរយៈការរៀបចំរចនាសម្ព័ន្ធឡើងវិញ ការកែលម្អដំណោះស្រាយ និងការដោះស្រាយបំណុល។ មានគោលនយោបាយលើកទឹកចិត្ត សម្រួល និងគាំទ្រក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ក្នុងការទិញយន្តហោះបន្ថែម អភិវឌ្ឍកងនាវារបស់ពួកគេ និងពង្រីកផ្លូវហោះហើរ ដើម្បីបំពេញតម្រូវការអភិវឌ្ឍន៍ក្នុងស្ថានភាពថ្មី។ ទី​២ ដោះស្រាយ​បញ្ហា​ស្ទះ និង​ឧបសគ្គ​ក្នុង​ការ​អភិវឌ្ឍ​សម្រាប់​សាជីវកម្ម​អាកាសចរណ៍​វៀតណាម។ គាំទ្រដល់ការពង្រីកទីផ្សារ និងលើកកម្ពស់ការប្រកួតប្រជែង។ ទន្ទឹមនឹងនោះ វាយតម្លៃយ៉ាងទូលំទូលាយនូវយន្តការប្រតិបត្តិការរបស់សហគ្រាសរដ្ឋក្នុងឧស្សាហកម្ម និងឥទ្ធិពលរបស់វាទៅលើការអភិវឌ្ឍន៍ឧស្សាហកម្ម ក៏ដូចជាសេដ្ឋកិច្ចជាតិ ដោយហេតុនេះកំណត់នូវចំណុចសំខាន់ៗដែលត្រូវកែលម្អក្នុងរយៈពេលខាងមុខ។ ទី៣ ៖ ស្រាវជ្រាវយន្តការប្រគល់ភារកិច្ចឲ្យសហគ្រាសរដ្ឋក្នុងទ្រង់ទ្រាយធំ ដើម្បីអនុវត្តគម្រោងវិនិយោគខ្នាតធំ ដែលមានឥទ្ធិពលយ៉ាងទូលំទូលាយ និងបង្កើតសន្ទុះសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍន៍សេដ្ឋកិច្ចសង្គមរបស់ប្រទេស។ ក្នុងរយៈពេលពីឆ្នាំ 2024 - 2025 គម្រោងសំខាន់មួយរបស់ជាតិដែលទាមទារវត្តមានរបស់សហគ្រាសរដ្ឋក្នុងវិស័យអាកាសចរណ៍គឺគម្រោងអាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិ Long Thanh។ ក្នុងនាមជាសហគ្រាសដែលមានបទពិសោធន៍ និងភាពរឹងមាំក្នុងឧស្សាហកម្មអាកាសចរណ៍ ការចាត់តាំងសហគ្រាសរដ្ឋដូចជាសាជីវកម្មអាកាសចរណ៍វៀតណាម ចូលរួមក្នុងគម្រោងអាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិ Long Thanh នឹងលើកកម្ពស់ប្រសិទ្ធភាពនៃគម្រោង សម្រួលពាណិជ្ជកម្ម នាំចូល និងនាំចេញ និងទាក់ទាញការវិនិយោគពីបរទេស។ ប្រភព៖ https://daibieunhandan.vn/nang-cao-vai-tro-cua-thanh-phan-kinh-te-nha-nuoc-nhin-tu-thuc-tien-vietnam-airlines-post395722.html