យោធាអាមេរិកបាននិយាយថា នៅល្ងាចថ្ងៃទី 2 ខែមករា ក្រុមឧទ្ទាម Houthi នៅយេម៉ែន បានបាញ់កាំជ្រួចពីរគ្រាប់ ទៅកាន់នាវាជំនួញ ដែលឆ្លងកាត់សមុទ្រក្រហម នៅជិតច្រកសមុទ្រ Bab el-Mandeb យុទ្ធសាស្ត្រ។
 |
| ក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនដ៏ធំរបស់ដាណឺម៉ាក Maersk បន្តបង្វែរកប៉ាល់កុងតឺន័រចេញពីផ្លូវសមុទ្រក្រហមដែលឈានទៅដល់ព្រែកជីកស៊ុយអេ។ (ប្រភព៖ Anadolu) |
យោងតាមទីភ្នាក់ងារសារព័ត៌មាន AFP ដំបូងឡើយ អាជ្ញាធរពាណិជ្ជកម្មដែនសមុទ្ររបស់ចក្រភពអង់គ្លេស (UKMTO) បានរាយការណ៍ពីការផ្ទុះនៅជិតកប៉ាល់ដឹកទំនិញដែលកំពុងធ្វើដំណើររវាងឆ្នេរសមុទ្រនៃប្រទេស Eritrea និង Yemen ប៉ុន្តែមិនមានការខូចខាតដល់កប៉ាល់ ឬនាវិកនោះទេ។
ទីបញ្ជាការកណ្តាលរបស់សហរដ្ឋអាមេរិក (CENTCOM) ក្រោយមកបាននិយាយថា ក្រុមឧទ្ទាម Houthi បានបាញ់មីស៊ីលផ្លោងប្រឆាំងនាវាចំនួនពីរគ្រាប់ ចូលទៅក្នុងសមុទ្រក្រហមភាគខាងត្បូង ដែលជាកន្លែងមានកប៉ាល់ពាណិជ្ជកម្មជាច្រើនស្ថិតនៅ ប៉ុន្តែ "គ្មានកប៉ាល់រាយការណ៍ពីការខូចខាតណាមួយឡើយ" ។
ដោយកត់សម្គាល់ថានេះគឺជាការវាយប្រហារលើកទី 24 លើការដឹកជញ្ជូនទំនិញនៅក្នុងតំបន់ចាប់តាំងពីថ្ងៃទី 19 ខែវិច្ឆិកាឆ្នាំ 2023 CENTCOM បានសង្កត់ធ្ងន់ថាសកម្មភាពខុសច្បាប់ទាំងនេះ "បានធ្វើឱ្យមានគ្រោះថ្នាក់ដល់ជីវិតរបស់នាវិកស្លូតត្រង់រាប់សិបនាក់ហើយបន្តរំខានដល់លំហូរសេរីនៃពាណិជ្ជកម្មអន្តរជាតិ" ។
ក្រុមប្រឹក្សាសន្តិសុខអង្គការសហប្រជាជាតិ (UNSC) គ្រោងនឹងកោះប្រជុំនៅថ្ងៃទី ៣ ខែមករា ដើម្បីពិភាក្សាអំពីស្ថានភាពតានតឹងនៅសមុទ្រក្រហម និងស្វែងរកមធ្យោបាយដើម្បីរក្សាសន្តិភាព និងសន្តិសុខអន្តរជាតិ។
ឯកអគ្គរដ្ឋទូតបារាំងប្រចាំអង្គការសហប្រជាជាតិ Nicolas de Riviere ដែលបច្ចុប្បន្នប្រទេសនេះកាន់តំណែងជាប្រធានប្តូរវេននៃក្រុមប្រឹក្សាសន្តិសុខបាននិយាយថា ស្ថានភាពនៅសមុទ្រក្រហមគឺ "អាក្រក់ណាស់" ហើយ "មានការរំលោភជាបន្តបន្ទាប់ និងសកម្មភាពយោធានៅក្នុងតំបន់នេះ" ដែលប៉ះពាល់ដល់ចរាចរណ៍ដឹកជញ្ជូន។
កងកម្លាំង Houthi ដែលគ្រប់គ្រងភាគច្រើននៃប្រទេសយេម៉ែន រួមទាំងរដ្ឋធានី Sanaa បានបង្កើនការវាយប្រហារលើនាវាពាណិជ្ជកម្មនៅសមុទ្រក្រហម ក្នុងការតវ៉ាចំពោះជម្លោះ Hamas-Israel នៅតំបន់ Gaza។
ក្រុម Houthis បានប្តេជ្ញាបន្តការវាយប្រហារនៅសមុទ្រក្រហម រហូតដល់អ៊ីស្រាអែលបញ្ឈប់ជម្លោះរបស់ខ្លួន ដោយព្រមានពីការកំណត់គោលដៅលើនាវាចម្បាំងរបស់អាមេរិក ប្រសិនបើពួកគេជាគោលដៅ។
នៅក្នុងការអភិវឌ្ឍន៍ពាក់ព័ន្ធផងដែរ នៅថ្ងៃទី 2 ខែមករា ខ្សែដឹកជញ្ជូនយក្សពីរគឺ Maersk របស់ដាណឺម៉ាក និង Hapag-Lloyd របស់អាល្លឺម៉ង់ បាននិយាយថា កប៉ាល់កុងតឺន័ររបស់ពួកគេនឹងបន្តគេចពីផ្លូវសមុទ្រក្រហមដែលនាំទៅដល់ប្រឡាយ Suez បន្ទាប់ពីការវាយប្រហារកាលពីចុងសប្តាហ៍លើកប៉ាល់ Maersk ។
ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ទាំងពីរបានប្តូរទិសដៅការធ្វើដំណើរមួយចំនួននៅជុំវិញ Cape of Good Hope អាហ្វ្រិកខាងត្បូង។ ការរអាក់រអួល និងការបង្វែរការគំរាមកំហែងដល់ការបង្កើនថ្លៃដើមនៃការដឹកជញ្ជូនទំនិញ និងបានបង្កើនការព្រួយបារម្ភថាវាអាចបង្កឱ្យមានអតិផរណាពិភពលោកជុំថ្មី។
ប្រហែលមួយភាគបីនៃការដឹកជញ្ជូនកុងតឺន័រទូទាំងពិភពលោកប្រើប្រាស់ប្រឡាយស៊ុយអេ។ ការបញ្ជូននាវាជុំវិញ Cape of Good Hope ត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងចំណាយប្រាក់បន្ថែមរហូតដល់ 1 លានដុល្លារសម្រាប់ការធ្វើដំណើរជុំគ្នារវាងអាស៊ី និងអឺរ៉ុបខាងជើង។
ប្រភព
Kommentar (0)