សូម្បីតែនៅដើមរដូវក្តៅក៏ដោយ ការភ័យខ្លាចនៃការពន្យារពេលយន្តហោះបានក្លាយជាកង្វល់មួយរួចទៅហើយ។

អ្នកដំណើរកំពុងរង់ចាំជើងហោះហើររបស់ពួកគេនៅអាកាសយានដ្ឋាន Tan Son Nhat។

រង់ចាំពីដីឡើងដល់មេឃ

នៅថ្ងៃទី 9 ខែមិថុនា បន្ទាប់ពីបានកក់ជើងហោះហើរ Vietjet ពីទីក្រុងហូជីមិញទៅកាន់ទីក្រុងហៃហ្វុងសម្រាប់ដំណើរអាជីវកម្ម អ្នកស្រី ហាថាញ់ (រស់នៅក្នុងស្រុកទី 4 ទីក្រុងហូជីមិញ) បានគ្រោងនឹងឡើងយន្តហោះនៅម៉ោង 5:15 ល្ងាចភ្លាមៗបន្ទាប់ពីមកដល់អាកាសយានដ្ឋានតាន់សឺនញ៉ាត់ពីប្រទេសសិង្ហបុរី ដើម្បីទៅដល់ការណាត់ជួបនៅម៉ោង 8:00 យប់ជាមួយមិត្តរួមការងារនៅទីក្រុងហៃហ្វុង។ ជាសំណាងល្អ ជើងហោះហើរពីប្រទេសសិង្ហបុរីទៅកាន់ទីក្រុងហូជីមិញបានចេញដំណើរទាន់ពេលវេលា ដោយចុះចតនៅតាន់សឺនញ៉ាត់នៅម៉ោង 3:10 រសៀលតាមកាលវិភាគ។ ដោយមិនចាំបាច់រង់ចាំឥវ៉ាន់ដែលបានពិនិត្យ និងបានបញ្ចប់ការត្រួតពិនិត្យតាមអ៊ីនធឺណិតរួចហើយ អ្នកស្រី ហាថាញ់ បានចំណាយពេលត្រឹមតែ 45 នាទីបន្ថែមលើដំណើរការអន្តោប្រវេសន៍ និងផ្ទេរទៅកាន់ស្ថានីយក្នុងស្រុក ដើម្បីត្រៀមខ្លួនសម្រាប់ជើងហោះហើរបន្ទាប់របស់នាង។

ដោយរង់ចាំរហូតដល់ម៉ោង ៤:៤៥ រសៀល ដើម្បីឡើងយន្តហោះដូចការប្រកាសរបស់ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ អ្នកស្រី ថាញ់ មានការភ្ញាក់ផ្អើលនៅពេលអាននៅលើក្តារប្រកាសថា ជើងហោះហើរនឹងត្រូវពន្យារពេលដោយសារតែយន្តហោះមកដល់យឺត។ ពេលវេលាចេញដំណើរថ្មីគឺម៉ោង ៦:១០ ល្ងាច ជិតមួយម៉ោងយឺត។ ដោយបន្តរង់ចាំដោយអន្ទះសារ រហូតដល់ម៉ោងជិត ៦:២០ ល្ងាច បុគ្គលិកក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍បានចាប់ផ្តើមបើកទ្វារឡើងយន្តហោះសម្រាប់អ្នកដំណើរ។

«នៅពេលដែលអ្នកដំណើរទាំងអស់បានអង្គុយចុះ និងតាំងលំនៅលើយន្តហោះ វាជិតដល់ម៉ោង ៧ យប់ហើយ។ ប៉ុន្តែនៅពេលដែលយន្តហោះចាប់ផ្តើមរើបន្តិច អ្នកបើកយន្តហោះបានប្រកាសតាមឧបករណ៍បំពងសម្លេងថា ដោយសារតែការកកស្ទះនៅអាកាសយានដ្ឋានតាន់សុនញ៉ាត យន្តហោះនឹងត្រូវរង់ចាំនៅលើផ្លូវរត់រយៈពេល ១០ នាទីទៀត។ នៅពេលនោះ ខ្ញុំបានឃើញយន្តហោះបីគ្រឿងទៀតតម្រង់ជួរនៅលើផ្លូវតាក់ស៊ី រង់ចាំការហោះឡើង។ ជាចុងក្រោយ យើងមិនបានហោះឡើងទេរហូតដល់ម៉ោងជិត ៧:៣០ យប់ ដែលយឺតជាងពីរម៉ោង។ ខ្ញុំបានទៅដល់សណ្ឋាគារវិញបន្ទាប់ពីម៉ោង ១០ យប់ ពិធីជប់លៀងចប់ហើយ។ ខ្ញុំបានប្រញាប់ត្រឡប់មកពីបរទេសដើម្បីមកទាន់ពេល ប៉ុន្តែចុងក្រោយក៏យឺតនៅអាកាសយានដ្ឋានក្នុងស្រុក។ ខាតពេលវេលាណាស់!» - អ្នកស្រី ហា ថាញ់ បាននិយាយដោយសោកស្ដាយ។

ជិតមួយសប្តាហ៍មុន លោក Chi Kien (រស់នៅក្នុងស្រុកទី 11 ទីក្រុងហូជីមិញ) ដែលហោះហើរជាមួយ ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍វៀតណាម ពីភូកុកទៅកាន់ទីក្រុងហូជីមិញ ក៏បានទទួលពេលវេលាបន្ថែម 30 នាទីនៅលើអាកាសផងដែរ ដោយសារតែផ្លូវរត់នៅអាកាសយានដ្ឋានតាន់សឺនញ៉ាត់មានការកកស្ទះ ហើយគ្មានកន្លែងសម្រាប់យន្តហោះចុះចត។ ក្នុងចំណោមក្រុមរបស់លោក Kien មានអ្នកដំណើរផ្សេងទៀតដែលប្រញាប់ប្រញាល់ដោះស្រាយកិច្ចការបន្ទាន់របស់ក្រុមហ៊ុន ដូច្នេះពួកគេមានការអន្ទះសារ និងខកចិត្តពេលរង់ចាំនៅលើអាកាស៖ "តម្លៃសំបុត្រយន្តហោះមានតម្លៃថ្លៃឥឡូវនេះ ហើយមានការពន្យារពេលគ្រប់ប្រភេទ។ អ្នកដំណើរដែលយឺតសូម្បីតែមួយនាទីក៏ត្រូវបានទុកចោល ខណៈពេលដែលយន្តហោះដែលពន្យារពេលជាច្រើនម៉ោងត្រូវបានបណ្តេញចេញដោយការសុំទោស។ វាពិតជាគួរឱ្យខកចិត្តណាស់ក្នុងការបង់ប្រាក់ ហើយនៅតែខឹង"។

នៅពេលដែលវិស័យទេសចរណ៍ ចូលដល់រដូវក្តៅកំពូល រដូវកាលកំពូលសម្រាប់ការពន្យារពេលរបស់ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ក៏ដូចគ្នាដែរ។

ជើងហោះហើររាប់ពាន់ត្រូវបានពន្យារពេល ប៉ុន្តែនៅតែមិនទាន់ដល់រដូវមមាញឹកនៅឡើយទេ?

យោងតាមស្ថិតិ ចាប់ពីថ្ងៃទី 1 ដល់ថ្ងៃទី 11 ខែមិថុនា អាកាសយានដ្ឋាន Tan Son Nhat បានកត់ត្រាជើងហោះហើរក្នុងស្រុកចំនួន 740 ដែលបានពន្យារពេល។ ក្រុមហ៊ុន Vietjet ឈរនៅលំដាប់កំពូលក្នុងបញ្ជីដោយមានជើងហោះហើរពន្យារពេលចំនួន 356 បន្ទាប់មកគឺក្រុមហ៊ុន Vietnam Airlines ដែលមានជើងហោះហើរចំនួន 260 ក្រុមហ៊ុន Pacific Airlines ដែលមានជើងហោះហើរចំនួន 78 ក្រុមហ៊ុន Bamboo Airways ដែលមានជើងហោះហើរពន្យារពេលចំនួន 31 ក្រុមហ៊ុន Vasco ដែលមានជើងហោះហើរចំនួន 10 និងក្រុមហ៊ុន Vietravel Airlines ដែលមានជើងហោះហើរតិចបំផុត ដែលបណ្តាលឱ្យមានចំនួនជើងហោះហើរពន្យារពេលទាបបំផុតត្រឹមតែ 5 ប៉ុណ្ណោះ។ រួមទាំងជើងហោះហើរអន្តរជាតិ ជើងហោះហើរពន្យារពេលសរុបចំនួន 915 ត្រូវបានកត់ត្រាក្នុងរយៈពេលតិចជាងពាក់កណ្តាលនៃខែមិថុនា។

តាមពិតទៅ បញ្ហានៃការពន្យារពេលជើងហោះហើរបានចាប់ផ្តើមក្លាយជាកង្វល់ដ៏ធំមួយរួចទៅហើយនៅពាក់កណ្តាលខែឧសភា។ នៅពេលនោះ ប្រធានអាជ្ញាធរអាកាសចរណ៍ភាគខាងត្បូងបានបញ្ជាក់ថា ជារៀងរាល់ឆ្នាំនៅពេលដែលរដូវវស្សាមកដល់ អាកាសយានដ្ឋានតាន់សឺនញ៉ាតត្រូវតែ "លាតសន្ធឹងខ្លួនវា" ដើម្បីកាត់បន្ថយការកកស្ទះ។ បើគ្មានលក្ខខណ្ឌអាកាសធាតុដែលមានសុវត្ថិភាពទេ យន្តហោះអាចនឹងត្រូវវិលជុំវិញអាកាស ហើយមិនអាចចុះចតបាន។ ជើងហោះហើរដែលពន្យារពេលនឹងមានប្រតិកម្មខ្សែសង្វាក់ ដែលបណ្តាលឱ្យមានការពន្យារពេលដល់ជើងហោះហើរជាបន្តបន្ទាប់ ឬជើងហោះហើរដែលចេញដំណើរពីអាកាសយានដ្ឋានផ្សេងទៀត។ តំបន់ស្ថានីយក៏នឹងស្ថិតនៅក្រោមសម្ពាធផងដែរ ដោយសារតែចំនួនអ្នកដំណើរច្រើនកំពុងរង់ចាំហោះហើរ។

មេដឹកនាំអាជ្ញាធរអាកាសចរណ៍ភាគខាងត្បូងបានជម្រាបបន្ថែមថា «ភ្លៀងធ្លាក់ខ្លាំងតែងតែកើតឡើងនៅពេលរសៀល ដែលស្របគ្នានឹងម៉ោងមមាញឹក ដូច្នេះអាកាសយានដ្ឋាន Tan Son Nhat នឹងជួបប្រទះការកកស្ទះបីដង៖ ការកកស្ទះនៅលើអាកាស ការកកស្ទះនៅស្ថានីយ និងការស្ទះលើផ្លូវដឹកជញ្ជូនដែលតភ្ជាប់គ្នា»។

ដោយសាររដូវក្តៅស្របគ្នានឹងរដូវវស្សារបស់ទីក្រុងហូជីមិញ អត្រានៃការពន្យារពេលជើងហោះហើរត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងកើនឡើង ដែលប៉ះពាល់ដល់អ្នកដំណើរ និងស្ថានីយ និងបណ្តាលឱ្យមានការកកស្ទះនៅពេលវេលាជាក់លាក់។ ដូច្នេះ អង្គភាពពាក់ព័ន្ធត្រូវបានណែនាំឱ្យបង្កើតផែនការបង្ការទឹកជំនន់ និងផែនការបន្ទាន់ ក្នុងករណីអាកាសធាតុអាក្រក់ប៉ះពាល់ដល់ប្រតិបត្តិការហោះហើរ។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ ពួកគេត្រូវសម្របសម្រួលភ្លាមៗក្នុងការផ្សព្វផ្សាយព័ត៌មានជើងហោះហើរក្នុងអំឡុងពេលម៉ោងមមាញឹក ដើម្បីគ្រប់គ្រង និងបែងចែកធនធាន ក៏ដូចជាបង្កើនការទំនាក់ទំនង និងការពិនិត្យឡើងវិញនូវចន្លោះពេលហោះហើរ ដើម្បីធានាបាននូវការប្រើប្រាស់សមត្ថភាពស្ថានីយបានល្អប្រសើរ។

តំណាងអាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិតាន់សុនញ៉ាត

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ទិន្នន័យស្តីពីជើងហោះហើរដែលពន្យារពេលនៅអាកាសយានដ្ឋាន Tan Son Nhat បង្ហាញថា ចំនួនជើងហោះហើរដែលពន្យារពេលដោយសារតែស្ថានភាពអាកាសធាតុនៅក្នុងឆមាសទីមួយនៃខែមិថុនាមានចំនួនតិចតួចណាស់ - 28 ក្នុងចំណោមជើងហោះហើរ 740 ។ ភាគច្រើនគឺដោយសារតែការមកដល់របស់យន្តហោះដែលពន្យារពេល និងបញ្ហាបុគ្គលិក។ ជាពិសេស អ្នកតំណាងមកពីអាកាសយានដ្ឋាន Tan Son Nhat បាននិយាយថា ផែនការសេវាកម្មរដូវក្តៅកំពូលនឹងដំណើរការចាប់ពីថ្ងៃទី 1 ខែមិថុនា ដល់ថ្ងៃទី 15 ខែសីហា ប៉ុន្តែបច្ចុប្បន្ន ចំនួនអ្នកដំណើរមិនទាន់ឃើញមានការកើនឡើងគួរឱ្យកត់សម្គាល់នោះទេ។ គេបានព្យាករថា ពេញមួយរដូវក្តៅឆ្នាំ 2023 អាកាសយានដ្ឋាន Tan Son Nhat នឹងបម្រើអ្នកដំណើរជិត 24 លាននាក់លើជើងហោះហើរជាង 150,000 ដែលតំណាងឱ្យការកើនឡើង 7.6% នៃបរិមាណអ្នកដំណើរ និងការកើនឡើង 6.64% នៃជើងហោះហើរបើប្រៀបធៀបទៅនឹងរដូវក្តៅឆ្នាំ 2022។ ចរាចរណ៍អ្នកដំណើរនឹងត្រូវបានប្រមូលផ្តុំនៅក្នុងទិសដៅទាំងពីរ ទាំងការមកដល់ និងចេញដំណើរ។

សូម្បីតែមុនពេលរដូវក្តៅក្តៅបំផុតក៏ដោយ ជើងហោះហើរនានាកំពុងជួបប្រទះនឹងការពន្យារពេលឥតឈប់ឈរ។ តើអ្នកណាដឹងថាសុបិន្តអាក្រក់ "ពន្យារពេល" នឹងកាន់តែគួរឱ្យខ្លាចប៉ុណ្ណា នៅពេលដែលមនុស្សគ្រប់គ្នាប្រញាប់ប្រញាល់ធ្វើដំណើរ?

តំណភ្ជាប់ប្រភព: https://thanhnien.vn/moi-chom-he-da-am-anh-may-bay-delay-185230613094305699.htm