កែសម្រួលឲ្យបានសមស្រប
ក្រសួងផែនការ និងវិនិយោគបានប្រកាសថា គម្រោង "ការជីកយកដីច្រកចូលកំពង់ផែគីហា ដំណាក់កាលទី 2" ត្រូវបានអនុម័តដោយក្រុមប្រឹក្សាប្រជាជនខេត្តនៅថ្ងៃទី 30 ខែតុលា ឆ្នាំ 2015។ ការវិនិយោគសរុបមានចំនួនជិត 199,5 ពាន់លានដុង ដែលទទួលបានហិរញ្ញប្បទានពីការគាំទ្រថវិការបស់រដ្ឋាភិបាលកណ្តាល ហើយនឹងត្រូវអនុវត្តចាប់ពីឆ្នាំ 2017 ដល់ឆ្នាំ 2020។
យោងតាមគម្រោងនេះ ផ្នែកច្រកសមុទ្រពីកំពង់ផែគីហាទៅកំពង់ផែតាមហៀបនឹងត្រូវបានធ្វើឲ្យប្រសើរឡើង។ ប្រវែងសរុបគឺ ៦,២ គីឡូម៉ែត្រ (ច្រកសមុទ្រ ៥,៩ គីឡូម៉ែត្រ និងអាងបត់ ០,៣ គីឡូម៉ែត្រ) ទទឹងបាតច្រកសមុទ្រ ១០០ ម៉ែត្រ និងជម្រៅច្រកសមុទ្រ -៩,៥ ម៉ែត្រ (ជម្រៅផែនទីសមុទ្រ)។
ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ យោងតាមផែនការមេដែលបានកែសម្រួលសម្រាប់តំបន់ សេដ្ឋកិច្ច បើកចំហរជូឡាយ (OEZ) រហូតដល់ឆ្នាំ ២០៣៥ ដោយមានចក្ខុវិស័យដល់ឆ្នាំ ២០៥០ កំពង់ផែគីហា (ឥឡូវជាកំពង់ផែជូឡាយ) នឹងត្រូវបានសិក្សាសម្រាប់ការធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងទៅជាកំពង់ផែថ្នាក់ទី I (កំពង់ផែជាតិ)។
លើសពីនេះ ផែនការនេះក៏រួមបញ្ចូលទាំងការបើកច្រកថ្មីមួយពីតំបន់ Cua Lo ដែលផ្ទុកកប៉ាល់ទម្ងន់ពី 30,000 ទៅ 50,000 តោន។ ទន្ទឹមនឹងនេះ ច្រកបច្ចុប្បន្នចូលទៅក្នុងកំពង់ផែ Ky Ha ត្រូវការកែសម្រួល និងបំពេញបន្ថែម ដើម្បីធានាបាននូវជម្រៅស្របគ្នាតាមបណ្តោយច្រកទាំងមូលចាប់ពីចំណុចប្រសព្វលេខ 0 ដល់កំពង់ផែ Tam Hiep (ប្រវែង 11 គីឡូម៉ែត្រ)។
«គម្រោងបូមខ្សាច់កំពង់ផែគីហាមានមូលដ្ឋានគ្រប់គ្រាន់សម្រាប់ការកែសម្រួល។ គណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្តបានទទួលស្គាល់ចំណុចខ្វះខាតរបស់ខ្លួន ហើយសង្ឃឹមថានឹងស្វែងរកដំណោះស្រាយដើម្បីកែតម្រូវចំណុចខ្វះខាតទាំងនោះ ដើម្បីបញ្ចប់គម្រោង បំពេញគណនី និងផ្ទេរវាទៅឱ្យអ្នកវិនិយោគថ្មី។ គម្រោងនេះនឹងត្រូវបានធ្វើឱ្យមានលក្ខណៈសង្គម និងពង្រីក។ ប្រសិនបើបញ្ហានេះមិនត្រូវបានដោះស្រាយឱ្យបានច្បាស់លាស់ទេ ឱកាសវិនិយោគសម្រាប់កំពង់ផែជូឡាយនឹងជួបការលំបាក»។
លោក ង្វៀន កុងថាញ់ អនុប្រធានក្រុមប្រឹក្សាប្រជាជនខេត្ត
យោងតាមលោក ង្វៀន ក្វាង ធូ ប្រធាននាយកដ្ឋានផែនការ និងវិនិយោគ រយៈពេលអនុវត្តគម្រោងបានផុតកំណត់ហើយ។ ដើម្បីធានាបាននូវការបញ្ចប់ឯកសារ និងនីតិវិធីចាំបាច់សម្រាប់ការផ្អាកគម្រោង និងការដោះស្រាយចុងក្រោយទាន់ពេលវេលា ពេលវេលាអនុវត្តគម្រោងត្រូវតែកែសម្រួល។
ការកែតម្រូវទាំងនេះមិនលើសពីការវិនិយោគសរុបរបស់គម្រោងនោះទេ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ការកែតម្រូវទាំងនេះបានផ្លាស់ប្តូរគោលបំណង វិសាលភាព និងទំហំនៃការវិនិយោគបើប្រៀបធៀបទៅនឹងផែនការវិនិយោគដែលបានអនុម័ត ហើយគម្រោងនេះស្ថិតនៅក្រោមប្រភេទដែលតម្រូវឱ្យមានការកែតម្រូវស្របតាមច្បាប់ស្តីពីការវិនិយោគសាធារណៈ។
នេះបម្រើជាមូលដ្ឋានសម្រាប់បញ្ចប់គម្រោង បំពេញនីតិវិធីជាបន្តបន្ទាប់ ដាក់ជូនក្រុមប្រឹក្សាប្រជាជនខេត្តសម្រាប់ការពិចារណា និងកែសម្រួលគោលនយោបាយវិនិយោគ និងបញ្ឈប់គម្រោង ដោយហេតុនេះបញ្ចប់គម្រោង និងប្រគល់វាទៅឱ្យសហគ្រាសសម្រាប់ការអនុវត្តសង្គមនិយម។
រង់ចាំលទ្ធផលនៃសម័យប្រជុំលើកទី ២៥
ច្រកដឹកជញ្ជូនបច្ចុប្បន្នមានសមត្ថភាពផ្ទុកតែនាវាខ្នាតតូច និងមធ្យមប៉ុណ្ណោះ។ ច្រកនេះត្រូវបានដីល្បាប់ ដែលបណ្តាលឱ្យមានការលំបាកយ៉ាងខ្លាំងសម្រាប់នាវាចូល និងចាកចេញពីកំពង់ផែជូឡៃ។ កំពង់ផែនេះមិនអាចប្រើប្រាស់បានពេញលេញទេ។
នៅក្នុងកិច្ចប្រជុំនៅថ្ងៃទី១១ ខែមីនា ឆ្នាំ២០២៤ ជាមួយក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងតំបន់សេដ្ឋកិច្ច និងសួនឧស្សាហកម្មខេត្ត និងកិច្ចប្រជុំជាមួយគណៈកម្មាធិការអចិន្ត្រៃយ៍បក្សខេត្ត នៅថ្ងៃទី១៨ ខែមីនា ឆ្នាំ២០២៤ ក្រុមហ៊ុន Truong Hai បានស្នើឱ្យផ្តល់មូលនិធិដោយខ្លួនឯងសម្រាប់គម្រោងបូមខ្សាច់ ហើយបានប្តេជ្ញាមិនស្នើសុំសំណងពីរដ្ឋឡើយ។
នៅថ្ងៃទី១៧ ខែឧសភា ឆ្នាំ២០២៤ គណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្តបានយល់ព្រមជាគោលការណ៍បញ្ឈប់ការអនុវត្តគម្រោង "ការជីកយកដីច្រកចូលកំពង់ផែគីហា ដំណាក់កាលទី២" និងអនុញ្ញាតឱ្យ THACO បន្តគម្រោង "ការជីកយកដីដើម្បីជីកយកដីច្រកចូលកំពង់ផែគីហាដល់ជម្រៅ -៩.៣ម៉ែត្រ" (យោងតាមលិខិតផ្លូវការលេខ ៣៥៥៧)។
គណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្តស្នើសុំឱ្យក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងតំបន់សេដ្ឋកិច្ច និងឧទ្យានឧស្សាហកម្មខេត្តកំណត់ចំណុចបញ្ឈប់បច្ចេកទេស ការធ្វើតេស្តទទួលយក ការទូទាត់សម្រាប់ការងារដែលបានបញ្ចប់ និងការទូទាត់ចុងក្រោយដើម្បីបញ្ចប់គម្រោងស្របតាមបទប្បញ្ញត្តិ។
គណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្តបានដាក់សំណើមួយទៅក្រុមប្រឹក្សាប្រជាជនខេត្តនៅក្នុងសម័យប្រជុំលើកទី 24 អាណត្តិទី 10 ដើម្បីកែសម្រួលគោលនយោបាយវិនិយោគ និងបញ្ឈប់ការអនុវត្តគម្រោង "ការជីកយកដីច្រកចូលកំពង់ផែគីហា (ដំណាក់កាលទី 2)" ប៉ុន្តែវាមិនទាន់ត្រូវបានអនុម័តនៅឡើយទេ។
នៅថ្ងៃទី២៩ ខែកក្កដា ឆ្នាំ២០២៤ លោក ឡេ វ៉ាន់ឌុង ប្រធានគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត បានស្នើសុំឱ្យនាយកដ្ឋាន និងស្ថាប័នពាក់ព័ន្ធពិនិត្យ និងរាយការណ៍អំពីដំណើរការអនុវត្ត ចាប់ពីស្ថានភាពបច្ចុប្បន្ននៃគម្រោង រហូតដល់ការទទួលខុសត្រូវរបស់គណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត នាយកដ្ឋាន និងស្ថាប័នពាក់ព័ន្ធ ព្រមទាំងដែនកំណត់ និងឧបសគ្គណាមួយ ជាពិសេសឧបសគ្គទាក់ទងនឹងការអនុវត្តបទប្បញ្ញត្តិផ្លូវច្បាប់ទាក់ទងនឹងនីតិវិធីសម្រាប់ការកែសម្រួលគោលនយោបាយវិនិយោគរបស់គម្រោង។
បញ្ជាក់ពីមូលហេតុនៃការកែសម្រួលមាត្រដ្ឋាន គោលបំណង រចនាសម្ព័ន្ធដើមទុន និងកំណត់ពេលវេលាអនុវត្តគម្រោងសមស្របមួយ។ ដំណើរការទាំងមូលនឹងត្រូវបានដាក់ជូនក្រុមប្រឹក្សាប្រជាជនខេត្តសម្រាប់ការពិចារណា និងអនុម័តលើការកែសម្រួលគោលនយោបាយវិនិយោគរបស់គម្រោង ដោយធានាបាននូវមូលដ្ឋានច្បាប់សម្រាប់ការអនុវត្តដំណាក់កាលជាបន្តបន្ទាប់។
ថ្មីៗនេះ ក្រសួងដឹកជញ្ជូនបានស្នើសុំឱ្យខេត្តក្វាងណាមបញ្ចប់ការដោះស្រាយចុងក្រោយនៃគម្រោងចាស់ជាបន្ទាន់ និងប្រគល់ច្រកសមុទ្រគីហាទៅឱ្យក្រសួងដឹកជញ្ជូនសម្រាប់ការគ្រប់គ្រង។ បន្ទាប់ពីការប្រគល់ និងការទទួលយកច្រកសមុទ្រគីហាត្រូវបានបញ្ចប់ ក្រសួងដឹកជញ្ជូននឹងពិចារណាអនុម័តសំណើរបស់លោកទ្រឿងហៃ ដើម្បីអនុវត្តការជីកកកាយច្រកសមុទ្រនេះ។
ការកែសម្រួលគោលនយោបាយវិនិយោគសម្រាប់គម្រោង "ការជីកយកដីព្រែកសមុទ្រចូលទៅក្នុងកំពង់ផែគីហា ដំណាក់កាលទី 2" នឹងត្រូវបានដាក់ជូនសម័យប្រជុំលើកទី 25 នៃក្រុមប្រឹក្សាប្រជាជនខេត្តនីតិកាលទី 10 ដើម្បីសុំការអនុម័ត។
នៅក្នុងកិច្ចប្រជុំនៅរសៀលថ្ងៃទី ៨ ខែសីហា ឆ្នាំ ២០២៤ រួមជាមួយក្រសួង និងស្ថាប័នពាក់ព័ន្ធ គណៈកម្មាធិការអចិន្ត្រៃយ៍នៃក្រុមប្រឹក្សាប្រជាជនខេត្ត បានអនុម័តជាឯកច្ឆ័ន្ទលើរបាយការណ៍ និងសំណើកែសម្រួលគោលនយោបាយវិនិយោគសម្រាប់គម្រោង "ការជីកយកដីព្រែកសមុទ្រចូលទៅក្នុងកំពង់ផែគីហា ដំណាក់កាលទី ២"។ ខ្លឹមសារដែលបានព្រមព្រៀងគ្នារួមមាន ការបញ្ឈប់គម្រោង ការរៀបចំរចនាសម្ព័ន្ធប្រភពទុនឡើងវិញ និងការកែសម្រួលពេលវេលាអនុវត្ត បន្ទាប់ពីការពិភាក្សាយ៉ាងហ្មត់ចត់ និងមានការទទួលខុសត្រូវជាច្រើនលើក ដោយមានមូលដ្ឋានច្បាប់ពេញលេញសម្រាប់ក្រុមប្រឹក្សាប្រជាជនខេត្ត ដើម្បីចេញសេចក្តីសម្រេច។
[ការផ្សាយពាណិជ្ជកម្ម_២]
ប្រភព៖ https://baoquangnam.vn/dieu-chinh-chu-truong-dau-tu-va-dung-thuc-hien-du-an-nao-vet-luong-vao-cang-ky-ha-giai-doan-2-mo-ra-co-hoi-xa-hoi-hoa-dau-tu-3139473.html
Kommentar (0)