ទោះបីជាមានសក្ដានុពលខ្លាំងសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍន៍ឧស្សាហកម្មទូកក្តោងក៏ដោយ សកម្មភាពជិះទូកកម្សាន្តនៅប្រទេសវៀតណាមនៅតែមានបញ្ហាជាច្រើនដែលត្រូវដោះស្រាយ។
ស្វាគមន៍ទូកទេសចរណ៍ជាង 500 គ្រឿងក្នុងមួយឆ្នាំ
ថ្ងៃដំបូងនៃឆ្នាំថ្មីត្រូវបានគេចាត់ទុកថាជាពេលវេលា "មាស" សម្រាប់ទេសចរណ៍ឆ្នេរ។ កំពង់ផែសមុទ្រ Ha Long ស្វាគមន៍ជានិច្ចនូវនាវាទេសចរណ៍អន្តរជាតិជាច្រើន ដែលដឹកភ្ញៀវទេសចររាប់ពាន់នាក់។
នាវា Superyachts ដូចជា Celebrity Solstice, Le Lapérouse... ដឹកភ្ញៀវលំដាប់ខ្ពស់ ភាគច្រើនមកពីប្រទេសអឺរ៉ុប និងអាមេរិក។
អាណាម៉ារីណាញ៉ាត្រាង - ខាន់ហ័រ។
មិនត្រឹមតែនៅ Ha Long ប៉ុណ្ណោះទេ តំបន់ជាច្រើនទៀតដូចជា Hue, Quy Nhon, Ba Ria - Vung Tau ក៏បានបន្តស្វាគមន៍កប៉ាល់ទេសចរណ៍អន្តរជាតិជាច្រើនដែលមានភ្ញៀវទេសចររាប់ពាន់នាក់។
យោងតាមស្ថិតិរបស់រដ្ឋបាលដែនសមុទ្រវៀតណាម ក្នុងឆ្នាំ 2024 ចំនួនអ្នកដំណើរឆ្លងកាត់កំពង់ផែសមុទ្រវៀតណាមនឹងកើនឡើងដល់ជាង 7.7 លាននាក់ កើនឡើង 7% ធៀបនឹងរយៈពេលដូចគ្នាក្នុងឆ្នាំ 2023។
ជាមួយនឹងការទាក់ទាញនៃនាវាទេសចរណ៍ជាង 500 គ្រឿងនៅក្នុងតំបន់អាស៊ីក្នុងមួយឆ្នាំៗ វៀតណាមស្ថិតក្នុងបញ្ជីប្រទេសដែលមានចំនួនកប៉ាល់ទេសចរណ៍ច្រើនជាងគេបំផុត រួមជាមួយនឹងប្រទេសជប៉ុន ចិន កូរ៉េ ថៃ និងម៉ាឡេស៊ី។
សកម្មភាពរបស់យានជំនិះទាំងនេះផ្តោតជាសំខាន់នៅតាមមូលដ្ឋានដែលមានគុណសម្បត្តិសក្តានុពលជាច្រើនទាក់ទងនឹងសមុទ្រ កោះ និងទន្លេដូចជា៖ Hai Phong, Quang Ninh, Da Nang, Khanh Hoa, Ho Chi Minh City...។
យោងតាមរដ្ឋបាលដែនសមុទ្រវៀតណាម នៅទីក្រុងមួយចំនួនមានក្រុមហ៊ុនប្រឹក្សាយោបល់លើទូក និងនាវាទេសចរណ៍ជាច្រើនដែលមានការិយាល័យនៅក្នុងប្រទេសវៀតណាម។ ទន្ទឹមនឹងនេះ បុគ្គល និងអង្គការមួយចំនួនក៏បានជួញដូរ ចែកចាយ ទិញ កេងប្រវ័ញ្ច និងប្រើប្រាស់ទូកក្ដោងសម្រាប់គោលបំណងផ្ទាល់ខ្លួន ការកម្សាន្ត ការកម្សាន្ត កីឡាជាដើម។
មកទល់ពេលនេះ រថយន្តនាំចូលជាង ២០០គ្រឿង ត្រូវបាននាំចូល និងកេងប្រវ័ញ្ចក្នុងប្រទេសវៀតណាម ក្នុងទម្រង់ស្រដៀងនឹងគំរូទូកក្តោងផ្ទាល់ខ្លួនរបស់ពិភពលោក។ នេះតម្រូវឱ្យការគ្រប់គ្រងទូកកប៉ាល់ឱ្យកាន់តែមានជំនាញ និងវិធីសាស្រ្ត។
មិនមានច្រកជាក់លាក់នៅឡើយទេ
មានបទពិសោធន៍ជាច្រើនឆ្នាំនៅក្នុងឧស្សាហកម្មទូកក្តោង លោក Pham Ha នាយកប្រតិបត្តិក្រុមហ៊ុន LuxGroup បានបញ្ជាក់ថា ទូកកប៉ាល់គឺជានិន្នាការមួយ មិនត្រឹមតែទូកធំដឹកអ្នកដំណើរប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែក៏មានទូកកម្សាន្តផ្ទាល់ខ្លួនផងដែរ។
មិនបាច់និយាយទេ ប្រទេសវៀតណាមមានកន្លែងផលិតកប៉ាល់ដែលមានគុណភាពល្អជាច្រើនដែលអាចសាងសង់ទូកកប៉ាល់ដ៏ស្រស់ស្អាត។ ទោះជាយ៉ាងណា និយមន័យបច្ចុប្បន្ននៃទូកកប៉ាល់នៅប្រទេសវៀតណាមមិនច្បាស់លាស់ទេ។
សកម្មភាពជិះទូកកម្សាន្តនៅប្រទេសវៀតណាមត្រូវបានយល់ជាទូទៅក្នុងន័យទូលំទូលាយ រួមទាំងកប៉ាល់ដឹកអ្នកដំណើរអន្តរជាតិ ទូកកប៉ាល់ឯកជន និងកប៉ាល់ទេសចរណ៍ដែលរួមបញ្ចូលគ្នានូវការទស្សនា ការទទួលទានអាហារ និងការសម្រាកនៅលើឆ្នេរសមុទ្រ។ ដូច្នេះ បទប្បញ្ញត្តិក៏មានចំណុចខ្វះខាតក្នុងការគ្រប់គ្រង និងការចុះបញ្ជីផងដែរ។
នៅក្នុងប្រទេសមួយចំនួន កប៉ាល់ទេសចរណ៍ ឬនាវាផ្លូវទឹកក្នុងទឹកដែលដឹកភ្ញៀវទេសចរត្រូវបានកំណត់យ៉ាងច្បាស់សម្រាប់ភាពងាយស្រួលនៃការគ្រប់គ្រង។ លើសពីនេះ អតិថិជនសំខាន់របស់កប៉ាល់ទេសចរណ៍ គឺជាអតិថិជនលំដាប់ខ្ពស់ ដូច្នេះកំពង់ផែ និងកំពង់ផែត្រូវមានការរចនាយ៉ាងពិសេស និងងាយស្រួល។ ទោះជាយ៉ាងណា នៅក្នុងប្រទេសវៀតណាម មិនមានកន្លែងចតដាច់ដោយឡែកច្រើនសម្រាប់ទូកកប៉ាល់ទេ។
យោងតាមលោក Ha តំបន់ជាច្រើនដែលកំពុងអភិវឌ្ឍទេសចរណ៍តាមឆ្នេរសមុទ្រដូចជា Cat Ba (Hai Phong) Da Nang... មិនមានចំណតផ្ទាល់ខ្លួនទេ។ ស្ថានីយនាវាចរណ៍បច្ចុប្បន្នភាគច្រើនគឺជាកំពង់ផែដែលប្រើបានពីរ (ដំណើរការទាំងនាវាដឹកអ្នកដំណើរ និងនាវាដឹកទំនិញ) ដូច្នេះពួកវាច្រើនតែមានសភាពទ្រុឌទ្រោម និងមើលមិនឃើញ។
តំណាងរដ្ឋបាលដែនសមុទ្រវៀតណាម បានឲ្យដឹងថា វៀតណាមមិនទាន់បានបញ្ចប់ប្រព័ន្ធឯកសារច្បាប់ពាក់ព័ន្ធនឹងការគ្រប់គ្រង និងការធ្វើអាជីវកម្មលើទូក។
យានជំនិះអាចត្រូវបានចុះបញ្ជីដើម្បីធ្វើប្រតិបត្តិការតាមវិធីផ្សេងៗគ្នាដូចជា កប៉ាល់សមុទ្រ យានជំនិះតាមផ្លូវទឹក ទូកកប៉ាល់ និងយានជំនិះដែលបម្រើការកម្សាន្តក្នុងទឹក និងការកម្សាន្ត។
ការអភិវឌ្ឍនាវារួមជាមួយនឹងវិស័យទេសចរណ៍
យោងតាមអ្នកយកព័ត៌មានរបស់កាសែត Giao thong បានឲ្យដឹងថា ក្រសួងដឹកជញ្ជូនទើបតែបានអនុម័តលើ "គម្រោងគ្រប់គ្រងទូកចត"។ នៅក្នុងគម្រោងនេះ ការលំបាក និងបញ្ហាជាច្រើនក្នុងការគ្រប់គ្រង និងការកេងប្រវ័ញ្ចលើទូកក្តោង ត្រូវបានចង្អុលបង្ហាញយ៉ាងច្បាស់។
ជាឧទាហរណ៍ តំបន់ប្រតិបត្តិការនៃទូកកប៉ាល់មានកម្រិតនៅពេលចុះឈ្មោះជាយានជំនិះតាមផ្លូវទឹក ឬយានជំនិះដែលបម្រើការកម្សាន្តក្នុងទឹក និងការកម្សាន្ត។ បទប្បញ្ញត្តិស្តីពីចំនួន និងតម្រូវការសម្រាប់សមាជិកនាវិក ក៏មិនសមរម្យសម្រាប់សមត្ថភាពដឹកជញ្ជូន និងលក្ខណៈនៃប្រតិបត្តិការរបស់ទូក។
លើសពីនេះ នីតិវិធីនៃការចូល និងចេញពីកំពង់ផែត្រូវបានអនុវត្តទៅតាមដំណើរការ និងនីតិវិធីរបស់កប៉ាល់ដឹកអ្នកដំណើរ និងទូកធម្មតា។ នេះកំណត់ពេលវេលា និងទំហំប្រតិបត្តិការរបស់ទូកទេសចរណ៍ប្រភេទនេះ។ ទន្ទឹមនឹងនេះដែរ បច្ចុប្បន្នមិនមានបទប្បញ្ញត្តិស្តីពីតំបន់យុថ្កាដែលសមរម្យសម្រាប់ធម្មជាតិ និងការរចនានៃទូកទេសចរណ៍ (ទំហំតូច សេចក្តីព្រាងតូច)។
ដើម្បីបង្កើតសន្ទុះសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍនៃសកម្មភាពពាណិជ្ជកម្ម សេវាកម្ម និងឧស្សាហកម្មទាក់ទងនឹងទូក គម្រោងនេះបានដាក់សំណើជាច្រើន។
គួរកត់សម្គាល់ថា ការសិក្សាសាកល្បងលើការគ្រប់គ្រងនាវាចរណ៍នៅប្រទេសវៀតណាមផ្តោតទៅលើវិស័យសំខាន់ៗមួយចំនួនដែលមានសក្ដានុពលសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍន៍ទេសចរណ៍សមុទ្រ និងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធសមស្រប សំដៅដល់ភ្ញៀវទេសចរអន្តរជាតិ។ ទន្ទឹមនឹងនោះត្រូវអភិវឌ្ឍទូកកម្សាន្តរួមជាមួយនឹងទេសចរណ៍សហគមន៍ និងសកម្មភាពទេសចរណ៍ធម្មជាតិ។
ប្រភព៖ https://www.baogiaothong.vn/mo-loi-hut-du-thuyen-don-khach-vip-192250103004124612.htm
Kommentar (0)