«ត្រួសត្រាយផ្លូវ» សម្រាប់ការអភិវឌ្ឍទេសចរណ៍។

ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូនគឺជាកត្តាសំខាន់មួយដែលរួមចំណែកដល់ការអភិវឌ្ឍ សេដ្ឋកិច្ចសង្គម រួមទាំងវិស័យទេសចរណ៍ ដែលត្រូវបានចាត់ទុកថាជាវិស័យសេដ្ឋកិច្ចឈានមុខគេមួយនៅខេត្តប៊ិញធ្វឹន។ ដូច្នេះ ខេត្តផ្តោតការយកចិត្តទុកដាក់យ៉ាងខ្លាំងលើការវិនិយោគលើហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូន ដើម្បីកាត់បន្ថយពេលវេលាធ្វើដំណើរសម្រាប់អ្នកទេសចរដែលមកទស្សនាខេត្តប៊ិញធ្វឹន។

ការតភ្ជាប់ការដឹកជញ្ជូនពីផ្លូវហាយវេទៅកាន់តំបន់ ទេសចរណ៍ សំខាន់ៗ។

ពេលបញ្ចប់ និងដាក់ឲ្យដំណើរការផ្លូវល្បឿនលឿនពី Phan Thiet – Dau Giay និង Phan Thiet – Vinh Hao ខេត្ត Binh Thuan បានពិចារណាភ្លាមៗអំពីការតភ្ជាប់ផ្លូវល្បឿនលឿនទាំងពីរនេះទៅកាន់តំបន់ទេសចរណ៍សំខាន់ៗរបស់ខេត្ត។ ថ្នាក់ដឹកនាំខេត្ត Binh Thuan ជឿជាក់ថា ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូនគឺជាកត្តាសំខាន់សម្រាប់ការអភិវឌ្ឍវិស័យទេសចរណ៍នៅក្នុងខេត្ត។ ដូច្នេះ ខេត្តកំពុងវិនិយោគយ៉ាងសកម្មលើគម្រោងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូន ដើម្បីរួមបញ្ចូល និងភ្ជាប់ប្រព័ន្ធដឹកជញ្ជូនដែលមានស្រាប់បន្ថែមទៀត ដោយបង្កើតភាពងាយស្រួលសម្រាប់អ្នកទេសចរដែលធ្វើដំណើរទៅកាន់គោលដៅទេសចរណ៍សំខាន់ៗរបស់ខេត្ត។ រួមជាមួយនឹងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូន អាជ្ញាធរមូលដ្ឋានបានធ្វើការជាមួយអាជីវកម្ម និងអ្នកវិនិយោគ ដើម្បីអនុវត្តដំណោះស្រាយដ៏ទូលំទូលាយ ដើម្បីទាក់ទាញភ្ញៀវទេសចរ និងអភិវឌ្ឍវិស័យទេសចរណ៍ Binh Thuan ឲ្យដល់សក្តានុពលពេញលេញរបស់ខ្លួន។ នេះជាការពិតជាពិសេស នៅពេលដែលប្រព័ន្ធដឹកជញ្ជូនតភ្ជាប់ទៅកាន់តំបន់ទេសចរណ៍សំខាន់ៗរបស់ខេត្ត ជាពិសេសទីក្រុង Phan Thiet។ Phan Thiet ដើរតួនាទីយ៉ាងសំខាន់ក្នុងការជួយទីក្រុង Phan Thiet អភិវឌ្ឍទិដ្ឋភាពសេដ្ឋកិច្ចសង្គម ការរៀបចំផែនការទីក្រុង និងការអភិវឌ្ឍទេសចរណ៍ប្រកបដោយចីរភាព...

ផ្លូវខេត្ត DT.719B។ រូបថត៖ N. Lan។

ថ្មីៗនេះ លោក ង្វៀន ហុង ហៃ អនុប្រធានគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត បានដឹកនាំកិច្ចប្រជុំមួយ ដើម្បីស្តាប់របាយការណ៍ស្តីពីផែនការវិនិយោគសម្រាប់ផ្លូវតភ្ជាប់ផ្លូវល្បឿនលឿនទៅកាន់តំបន់ទេសចរណ៍សំខាន់ៗនៅក្នុងស្រុកហាំធួនណាំ។ ដូច្នេះ ផ្លូវនេះនឹងមានចំណុចចាប់ផ្តើមនៅគីឡូម៉ែត្រលេខ ១៣+៣០០ នៃផ្លូវល្បឿនលឿនផានធៀត - ដូវ យ៉ាយ ក្នុងឃុំតាន់ឡាប ស្រុកហាំធួនណាំ និងចំណុចបញ្ចប់នៅគីឡូម៉ែត្រលេខ ៤+៩០០ នៃផ្លូវ DT.៧១២។ ដោយផ្អែកលើចំណុចនេះ មន្ទីរដឹកជញ្ជូនបានស្នើជម្រើសពីរសម្រាប់ផ្លូវតភ្ជាប់ផ្លូវល្បឿនលឿនទៅកាន់តំបន់ទេសចរណ៍សំខាន់ៗនៅក្នុងស្រុកហាំធួនណាំ។ ជម្រើសទី 1 ពាក់ព័ន្ធនឹងផ្លូវមួយដែលចាប់ផ្តើមពីចំណុចប្រសព្វផ្លូវល្បឿនលឿនដែលតភ្ជាប់ទៅផ្លូវ DT.712 ដែលមានស្រាប់ប្រសព្វជាមួយផ្លូវជាតិលេខ 1A នៅគីឡូម៉ែត្រ 1732+750 ហើយបន្តតាមផ្លូវ DT.712 ដែលមានស្រាប់ទៅកាន់តំបន់គម្រោង ដែលមានប្រវែងសរុបប្រហែល 8.4 គីឡូម៉ែត្រ ដែលមានពីរផ្នែក (ផ្នែកបន្ថែមនៃផ្លូវ DT.712 ដែលតភ្ជាប់ទៅផ្លូវល្បឿនលឿនដែលមានប្រវែងប្រហែល 3.5 គីឡូម៉ែត្រ និងការជួសជុល និងធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវផ្លូវ DT.712 ដែលមានស្រាប់ដែលមានប្រវែងប្រហែល 4.9 គីឡូម៉ែត្រ)។ ជម្រើសទី 2: ផ្លូវនេះចាប់ផ្តើមពីចំណុចប្រសព្វផ្លូវល្បឿនលឿន ហើយប្រសព្វជាមួយផ្លូវជាតិលេខ 1A នៅគីឡូម៉ែត្រ 1733+325។ បន្ទាប់មកវារត់ស្របទៅនឹងផ្លូវខេត្តលេខ 712 ដែលមានស្រាប់ ហើយភ្ជាប់ទៅវានៅគីឡូម៉ែត្រ 4+900 ទៅកាន់តំបន់គម្រោង។ នេះគឺជាផ្លូវថ្មីទាំងស្រុងដែលមានប្រវែងសរុបប្រហែល 8.1 គីឡូម៉ែត្រ ដែលមានពីរផ្នែក៖ ផ្នែកបន្ថែមនៃផ្លូវខេត្តលេខ 712 ដែលតភ្ជាប់ទៅផ្លូវល្បឿនលឿន (ប្រហែល 3.6 គីឡូម៉ែត្រ); និងផ្នែកថ្មីមួយនៃផ្លូវខេត្តលេខ ៧១២ ដែលរត់ស្របទៅនឹងផ្លូវខេត្តលេខ ៧១២ ដែលមានស្រាប់ ហើយភ្ជាប់ទៅវានៅគីឡូម៉ែត្រលេខ ៤+៩០០ ដើម្បីជៀសវាងតំបន់លំនៅដ្ឋានដែលមានស្រាប់នៅដើមផ្លូវ ដែលកាត់បន្ថយសំណង និងការឈូសឆាយដី (ប្រហែល ៤.៥ គីឡូម៉ែត្រ)។

លោក ង្វៀន ហុង ហៃ អនុប្រធានគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត ក៏បានស្នើសុំឱ្យមន្ទីរដឹកជញ្ជូនសម្របសម្រួលជាមួយមន្ទីរផែនការ និងវិនិយោគ និងគណៈកម្មាធិការប្រជាជនស្រុក ហាម ធួន ណាំ ដើម្បីបន្ថែមគម្រោងវិនិយោគសម្រាប់ផ្លូវតភ្ជាប់ផ្លូវល្បឿនលឿនទៅកាន់តំបន់ទេសចរណ៍សំខាន់ៗនៅក្នុងស្រុក ហាម ធួន ណាំ ទៅក្នុងផែនការអនុវត្តសេចក្តីសម្រេចលេខ ១៧០១ ចុះថ្ងៃទី ២៧ ខែធ្នូ ឆ្នាំ ២០២៣ របស់នាយករដ្ឋមន្ត្រី ដែលបានអនុម័តផែនការខេត្ត ប៊ិញ ធួន សម្រាប់រយៈពេល ២០២១-២០៣០ ជាមួយនឹងចក្ខុវិស័យដល់ឆ្នាំ ២០៥០ ដោយមានគោលដៅតភ្ជាប់ផ្លូវនៃគម្រោងនេះជាមួយផ្លូវល្បឿនលឿន និងផ្លូវឆ្នេរសមុទ្រទៅកាន់តំបន់ទេសចរណ៍សំខាន់ៗរបស់ខេត្ត។ បញ្ជីគម្រោងគួរតែត្រូវបានបញ្ចូលទៅក្នុងមូលដ្ឋានទិន្នន័យខេត្តសម្រាប់ការអនុវត្តបន្ថែមទៀត។

បន្តអភិវឌ្ឍប្រព័ន្ធដឹកជញ្ជូនក្នុងខេត្ត។

ក្រៅពីការអភិវឌ្ឍប្រព័ន្ធដឹកជញ្ជូនដែលតភ្ជាប់ផ្លូវល្បឿនលឿនទៅកាន់តំបន់ទេសចរណ៍សំខាន់ៗរបស់ខេត្ត ខេត្តប៊ិញធ្វៀនកំពុងធ្វើការជាមួយក្រសួង និងស្ថាប័នកណ្តាល ដើម្បីផ្តោតលើការវិនិយោគលើគម្រោងដឹកជញ្ជូនសំខាន់ៗមួយចំនួននៅក្នុងខេត្ត ជាពិសេសផ្លូវក្នុងខេត្ត ដែលទទួលបានការវិនិយោគ និងការធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងយ៉ាងច្រើន។ រហូតមកដល់បច្ចុប្បន្ន ផ្លូវឆ្នេរសមុទ្រហ័រថាង – មុយណេ និងផ្នែកមុយណេ – ភូហៃ ត្រូវបានបញ្ចប់ និងដាក់ឱ្យដំណើរការ។ ការជួសជុល និងធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវផ្នែកជាច្រើននៃផ្លូវឆ្នេរសមុទ្រ និងផ្លូវដឹកជញ្ជូនសំខាន់ៗដែលតភ្ជាប់ទៅកាន់តំបន់ទេសចរណ៍របស់ខេត្តកំពុងបន្ត។ ខេត្តក៏កំពុងដឹកនាំការពិនិត្យ និងវិនិយោគលើផ្លូវសាខាជាច្រើនដែលនាំទៅដល់សមុទ្រ ដើម្បីបម្រើតម្រូវការរបស់ប្រជាពលរដ្ឋ និងអ្នកទេសចរឱ្យកាន់តែប្រសើរឡើង។ បច្ចុប្បន្ន ខេត្តកំពុងបន្តធ្វើឱ្យប្រសើរឡើង និងពង្រីកផ្នែកខ្លះនៃផ្លូវឆ្នេរសមុទ្រពីផានធៀតទៅមុយណេ និងផ្លូវ DT.719 ពីកែហ្គា (ហាំធ្វៀនណាម) ទៅឡាហ្គី។ លើសពីនេះ ផ្លូវខេត្តចំនួនបីបានស្នើសុំមូលនិធិពីរដ្ឋាភិបាលកណ្តាលសម្រាប់ការវិនិយោគដើម្បីផ្តល់អាទិភាពដល់ការអភិវឌ្ឍបន្ទាន់៖ ផ្លូវ DT.719B Phan Thiet – Ke Ga ដែលត្រូវបានរចនាឡើងឱ្យមានប្រវែង 25.4 គីឡូម៉ែត្រ និងទទឹង 16 ម៉ែត្រ ជាមួយនឹងការវិនិយោគសរុបជិត 1,000 ពាន់លានដុង; ផ្លូវ DT.719 Ke Ga – Tan Thien ដែលត្រូវបានរចនាឡើងឱ្យមានប្រវែង 32.4 គីឡូម៉ែត្រ និងទទឹង 8 ម៉ែត្រ ជាមួយនឹងការវិនិយោគសរុប 600 ពាន់លានដុង; និងផ្លូវ DT.711 ដែលចាប់ផ្តើមពីចំណុចប្រសព្វជាមួយផ្លូវជាតិលេខ 28 (Ham Thuan Bac) ឆ្លងកាត់ផ្លូវជាតិលេខ 1A និងបញ្ចប់នៅចំណុចប្រសព្វជាមួយផ្លូវឆ្នេរសមុទ្រ DT.706B ដែលមានប្រវែង 41 គីឡូម៉ែត្រ ជាមួយនឹងការវិនិយោគសរុបចំនួន 1,490 ពាន់លានដុង។

ដើម្បីឲ្យខេត្តប៊ិញធ្វឹនក្លាយជាមជ្ឈមណ្ឌលទេសចរណ៍ជាតិ ការវិនិយោគលើការកែលម្អហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូនគឺជាតម្រូវការជាមុនមួយសម្រាប់ការប្រើប្រាស់ធនធានទាំងអស់នៅក្នុងសង្គមឲ្យបានច្រើនបំផុត ដើម្បីបង្កើតសន្ទុះសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍទេសចរណ៍នៅប៊ិញធ្វឹន។

ប្រភព៖ https://baobinhthuan.com.vn/mo-loi-cho-du-lich-phat-trien-124131.html