ព័ត៌មានពីក្រុមហ៊ុន Vietnam Airlines បានឲ្យដឹងថា៖ ក្នុងរយៈពេល៩ខែដំបូងនៃឆ្នាំ២០២៤ ក្រុមហ៊ុន Vietnam Airlines សម្រេចបានប្រាក់ចំណូលរួមសរុបជាង ៨៥.៤៦៦ពាន់លានដុង កើនឡើងជាង២៤.៦៤% បើធៀបនឹងរយៈពេលដូចគ្នាក្នុងឆ្នាំ២០២៣ ប្រាក់ចំណេញរួមក្រោយបង់ពន្ធមានចំនួនជាង ៦.២៦៣ពាន់លានដុង។ នៅក្នុងត្រីមាសទី 3 ឆ្នាំ 2024 តែមួយ ប្រាក់ចំណេញរួមបន្ទាប់ពីពន្ធបានឈានដល់ 862 ពាន់លានដុង។
យោងតាមអ្នកតំណាងក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍វៀតណាម ប្រាក់ចំណេញដែលសម្រេចបានគឺភាគច្រើនបានមកពីការបន្តធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវប្រសិទ្ធភាពរបស់ក្រុមហ៊ុនមេ និងប្រតិកម្មនៃប្រព័ន្ធអេកូឡូស៊ីនៃក្រុមហ៊ុនបុត្រសម្ព័ន្ធដែលមានប្រាក់ចំណេញបើប្រៀបធៀបទៅនឹងរយៈពេលដូចគ្នាកាលពីឆ្នាំមុន។
ប្រាក់ចំណូលសរុប និងប្រាក់ចំណូលផ្សេងទៀតរបស់ក្រុមហ៊ុនមេនៅក្នុង Q3/2024 បានកើនឡើង 19.12% បើធៀបនឹង Q3/2023 ដែលស្មើនឹងការកើនឡើងជាង 3,470 ពាន់លានដុង។ ក្នុងនោះ ចំណូលពីសេវាកម្មកើនឡើង ១៧,៣៤% ស្មើនឹងការកើនឡើងជាង ៣.០៥៥.៧ពាន់លានដុង បើធៀបនឹងរយៈពេលដូចគ្នាកាលពីឆ្នាំមុន។
ក្នុងរយៈពេល 9 ខែដំបូងនៃឆ្នាំនេះ ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍វៀតណាមបានធ្វើការហោះហើរប្រកបដោយសុវត្ថិភាពចំនួន 106.4 ពាន់។ ការដឹកជញ្ជូនអ្នកដំណើរឈានដល់ 17.2 លាននាក់ កើនឡើង 8.9% ធៀបនឹងរយៈពេលដូចគ្នាក្នុងឆ្នាំ 2023; ការដឹកជញ្ជូនទំនិញ និងកញ្ចប់បានឈានដល់ជិត 226 ពាន់តោន កើនឡើង 42% ធៀបនឹងរយៈពេលដូចគ្នាក្នុងឆ្នាំ 2023។ ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍វៀតណាមបានស្ដារបណ្តាញជើងហោះហើរក្នុងស្រុកទាំងមូលឡើងវិញ។ ដំណើរការឡើងវិញនូវផ្លូវអន្តរជាតិភាគច្រើន និងបើកផ្លូវថ្មី។
ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ក៏បានប្រកាសពីការបើកជើងហោះហើរត្រង់ពីហាណូយ ហូជីមិញ - មុយនិច (អាល្លឺម៉ង់) ហាណូយ - ភ្នំពេញ (កម្ពុជា) ការបើកជើងហោះហើរជាបន្តបន្ទាប់ពីហាណូយ ហូជីមិញ - ម៉ានីល (ហ្វីលីពីន) និងការបន្តជើងហោះហើរពីហាណូយ - ឆេងឌូ (ចិន) ដាណាង - ដាឡាត។ ដាណាង - Buon Ma Thuot ។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍វៀតណាមបានដំណើរការយន្តហោះដែលមានតួខ្លួនធំទូលាយនៅលើផ្លូវរវាងប្រទេសវៀតណាម និងឥណ្ឌា សិង្ហបុរី និងប្រទេសចិន។
ទោះបីជាទីផ្សារបានងើបឡើងវិញក្នុងកម្រិតមួយក៏ដោយ ក៏អ្នកតំណាងក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍បានបញ្ជាក់ថា នៅមានការលំបាកជាច្រើនដែលត្រូវជម្នះ ដោយសារផលវិបាកដ៏យូរនៃ Covid-19 ។ នៅចុងឆ្នាំ 2023 ក្រុមហ៊ុននៅតែមានភាគហ៊ុនអវិជ្ជមានជាង 17,026 ពាន់លានដុង។
ទីផ្សារអាកាសចរណ៍ក៏បន្តប្រឈមមុខនឹងបញ្ហាប្រឈមរយៈពេលវែង ដូចជាជម្លោះនយោបាយ ការប្រែប្រួលនៃអត្រាប្តូរប្រាក់ តម្លៃប្រេងមិនអំណោយផល ការប្រមូលម៉ាស៊ីនឡើងវិញដោយក្រុមហ៊ុនផលិត និងការកើនឡើងនៃថ្លៃសម្ភារៈ គ្រឿងបន្លាស់ ការថែទាំ និងការជួលយន្តហោះ។
ក្នុងបរិបទនោះ ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍វៀតណាមបានអនុវត្តដំណោះស្រាយដោយខ្លួនឯងជាច្រើនដូចជា ការគ្រប់គ្រងដោយភាពបត់បែននៃការផ្គត់ផ្គង់សមត្ថភាពដឹកជញ្ជូន ការបង្កើនប្រសិទ្ធភាពថ្លៃដើម ការចរចាការបញ្ចុះតម្លៃសេវាកម្មជាដើម ហើយក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ក៏បានទាញយកអត្ថប្រយោជន៍ពីសន្ទុះកំណើននៃទីផ្សារអន្តរជាតិដើម្បីងើបឡើងវិញ និងអភិវឌ្ឍយ៉ាងឆាប់រហ័ស។
រៀបចំផែនការបោះផ្សាយភាគហ៊ុនដើម្បីបង្កើនភាគហ៊ុន
ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍វៀតណាម បានបញ្ចប់គម្រោងរួមនៃដំណោះស្រាយ ដើម្បីលុបបំបាត់ការលំបាកដែលបណ្តាលមកពីផលប៉ះពាល់នៃជំងឺរាតត្បាត Covid-19 ដើម្បីឱ្យក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ឆាប់ងើបឡើងវិញ និងអភិវឌ្ឍប្រកបដោយនិរន្តរភាពក្នុងរយៈពេល 2021-2035 ហើយបានរាយការណ៍ទៅអាជ្ញាធរមានសមត្ថកិច្ច។
យោងតាមគម្រោងនេះ ក្នុងឆ្នាំ 2024-2025 ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍វៀតណាមនឹងអនុវត្តដំណោះស្រាយក្នុងពេលដំណាលគ្នាដើម្បីយកឈ្នះលើស្ថានភាពភាគហ៊ុនអវិជ្ជមាន ដូចជាការរៀបចំរចនាសម្ព័ន្ធឡើងវិញនូវទ្រព្យសកម្ម និងផលប័ត្រវិនិយោគហិរញ្ញវត្ថុដើម្បីបង្កើនប្រាក់ចំណូល និងលំហូរសាច់ប្រាក់។ ជាមួយគ្នានេះ ក្រុមហ៊ុនក៏រៀបចំលក្ខខណ្ឌចាំបាច់ ដើម្បីអនុវត្តផែនការបោះផ្សាយភាគហ៊ុន ដើម្បីបង្កើនភាគហ៊ុន បន្ទាប់ពីមានការយល់ព្រមពីអាជ្ញាធរមានសមត្ថកិច្ច។
ក្រៅពីធានាប្រសិទ្ធភាពធុរកិច្ច ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍វៀតណាមបន្តលើកកំពស់តួនាទីក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ជាតិដោយអនុវត្តកម្មវិធីអភិវឌ្ឍន៍ចីរភាពជាបន្តបន្ទាប់ដូចជា “ហោះហើរស្រាលទៅខនដាវ” “រួមចំណែកស្លឹកឈើបំបោរព្រៃឈើ” ចូលរួមយុទ្ធនាការសមភាពយេនឌ័រ He for She អមដំណើរទូទាំងប្រទេសដើម្បីផ្តល់ជំនួយដល់តំបន់ទឹកជំនន់ និងជំនះផលវិបាកដោយទឹកជំនន់...។
ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍បាននិយាយថាខ្លួនកំពុងរៀបចំផែនការប្រតិបត្តិការដំបូងដើម្បីបំពេញតម្រូវការអ្នកដំណើរក្នុងត្រីមាសចុងក្រោយនៃឆ្នាំ 2024 និងដើមឆ្នាំ 2025 ដូចជា៖ តាមដានយ៉ាងសកម្មនូវការអភិវឌ្ឍន៍ទីផ្សារ និងការគ្រប់គ្រងសមត្ថភាពផ្គត់ផ្គង់ដោយសមហេតុផលក្នុងអំឡុងពេលទាប និងខ្ពស់បំផុតក្នុងអំឡុងបុណ្យណូអែល និងឆ្នាំថ្មី។
លើសពីនេះ ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ក៏បានអនុវត្តការទទួលយន្តហោះ គម្រោងវិនិយោគកងយន្តហោះតូចចង្អៀត និងបានអនុវត្តគម្រោងផ្លាស់ប្តូរការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធយន្តហោះ Airbus A321CEO...
ប្រភព៖ https://vov.vn/kinh-te/mo-lai-gan-het-cac-duong-bay-vietnam-airlines-bao-lai-hon-6200-ty-dong-post1132631.vov
Kommentar (0)