បើក​សួន​ឧទ្យាន​តម្លៃ ៣.៤៨៣ ពាន់​លាន​ដុង នៅ​ទីក្រុង​ហាណូយ; ការអនុម័តគម្រោងខ្សែបញ្ជូន 500 kV មានតម្លៃ 7,410 ពាន់លានដុង

បើក​សួន​ឧទ្យាន​តម្លៃ ៣.៤៨៣ ពាន់​លាន​ដុង នៅ​ទីក្រុង​ហាណូយ; ការអនុម័តគម្រោងខ្សែបញ្ជូន 500 kV មានតម្លៃ 7,410 ពាន់លានដុង

ហាណូយ៖ សួនឧទ្យានបឹងហ្វុងឃាង ដែលមានទុនវិនិយោគសរុប ៣.៤៨៣ ពាន់លានដុង បានបើកជាផ្លូវការ។ ការអនុម័តគម្រោងខ្សែបញ្ជូន 500 kV Lao Cai – Vinh Yen ដែលមានមាត្រដ្ឋាន 7,410 ពាន់លានដុង…

ទាំង​នោះ​គឺ​ជា​ព័ត៌មាន​វិនិយោគ​គួរ​ឱ្យ​កត់​សម្គាល់​ចំនួន​ពីរ​ក្នុង​សប្តាហ៍​កន្លង​មក។

វឌ្ឍនភាពនៃគម្រោងសំខាន់ៗ តភ្ជាប់តំបន់ដីសណ្តទន្លេក្រហម

នាព្រឹកថ្ងៃទី ១៤ មករា នៅទីក្រុងហាណូយ នាយករដ្ឋមន្ត្រីលោក Pham Minh Chinh បានធ្វើជាប្រធានសន្និសីទលើកទី ៥ នៃក្រុមប្រឹក្សាសម្របសម្រួលតំបន់ដីសណ្ដទន្លេក្រហម និងបានប្រកាសផែនការរាជធានីហាណូយ ដំណាក់កាល ២០២១ - ២០៣០ ចក្ខុវិស័យដល់ឆ្នាំ ២០៥០ និងការកែសម្រួលផែនការមេរដ្ឋធានីហាណូយដល់ឆ្នាំ ២០៤៥ ដោយមានចក្ខុវិស័យដល់ ២០២៥។

រដ្ឋមន្ត្រីក្រសួងផែនការ និងវិនិយោគ លោក Nguyen Chi Dung ថ្លែងមតិក្នុងសន្និសីទលើកទី ៥ នៃក្រុមប្រឹក្សាសម្របសម្រួលដីសណ្ដទន្លេក្រហម។ រូបថត៖ MPI

ថ្លែងមតិក្នុងសន្និសីទ រដ្ឋមន្ត្រីក្រសួងផែនការ និងវិនិយោគ លោក Nguyen Chi Dung បានឲ្យដឹងថា ឆ្នាំ២០២៤ សេដ្ឋកិច្ចសង្គមនៃតំបន់ដីសណ្តទន្លេក្រហមនឹងបន្តអភិវឌ្ឍយ៉ាងខ្លាំងក្លា ជានិច្ចកាលនាំមុខក្នុងការអនុវត្តរបកគំហើញយុទ្ធសាស្ត្រ និងច្នៃប្រឌិតគំរូកំណើន។ កំណើនសេដ្ឋកិច្ចលើសពីមធ្យមភាគជាតិ និងតំបន់ភាគអាគ្នេយ៍។ បន្តនាំមុខក្នុងចំណូលថវិការដ្ឋ ការនាំចេញ និងការទាក់ទាញការវិនិយោគពីបរទេស។

លោករដ្ឋមន្ត្រីបានមានប្រសាសន៍ថា “ជាមួយនឹងលទ្ធផលលេចធ្លោជាច្រើនដែលសម្រេចបានក្នុងការអភិវឌ្ឍន៍សេដ្ឋកិច្ចដូចបានរៀបរាប់ខាងលើ វាអាចបញ្ជាក់ពីជំហរ និងតួនាទីជាតំបន់ដែលមានថាមពល តម្រង់ទិស និងដឹកនាំកំណើនសេដ្ឋកិច្ចរបស់ប្រទេសទាំងមូល និងជាតំបន់ត្រួសត្រាយផ្លូវចូលយុគសម័យថ្មី”។

គួរកត់សម្គាល់ថា គម្រោង និងការងារសំខាន់ៗជាច្រើននៅក្នុងតំបន់ត្រូវបានដាក់ពង្រាយ និងសាងសង់ ដែលសម្រួលដល់ការតភ្ជាប់ក្នុងតំបន់ និងអន្តរតំបន់។ គម្រោងដឹកជញ្ជូនធំៗ និងសំខាន់ៗមួយចំនួនបានបង្កើតជាច្រករបៀងសេដ្ឋកិច្ចតាមបណ្តោយការងារ និងគម្រោងដូចជា៖ ផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងទី៤ - រាជធានីខេត្ត។ ផ្លូវរថភ្លើងក្នុងទីក្រុងលេខ៣ ផ្នែកស្ថានីយ៍ Nhon - Hanoi (ផ្នែកកើនឡើង); កែលម្អ និងជួសជុលផ្លូវជាតិ 4B Quang Ninh - Lang Son កាត់ខេត្ត Quang Ninh; ការកែលម្អ និងពង្រីកស្ថានីយអន្តរជាតិ T2 - អាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិ Noi Bai, ...

ធ្វើបច្ចុប្បន្នភាពការអនុវត្តគម្រោងតភ្ជាប់សំខាន់ៗ និងតំបន់មួយចំនួន រដ្ឋមន្ត្រី Nguyen Chi Dung បានវាយតម្លៃថា មានការផ្លាស់ប្តូរច្បាស់លាស់ជាពិសេស។

តាមនោះ គម្រោងចំនួន 2 ត្រូវបានបញ្ចប់ និងដាក់ឱ្យប្រើប្រាស់ក្នុងឆ្នាំ 2024 រួមមានៈ គម្រោងស្ពាន Ben Rung តភ្ជាប់ស្រុក Thuy Nguyen ទីក្រុង Hai Phong និងទីក្រុង Quang Yen ខេត្ត Quang Ninh រយៈពេល 5 ខែមុនកាលកំណត់; គម្រោងផ្លូវមាត់សមុទ្រខេត្ត Nam Dinh។

គម្រោងផ្លូវរថភ្លើងក្នុងទីក្រុងសាកល្បងនៅទីក្រុងហាណូយ ផ្នែកស្ថានីយ៍រថភ្លើង Nhon - Hanoi បានដាក់ឱ្យដំណើរការជាផ្លូវការនូវផ្នែកពាណិជ្ជកម្មដែលមានកំពស់ 8.5 គីឡូម៉ែត្រចាប់ពីខែវិច្ឆិកា ឆ្នាំ 2024។ ការសាងសង់ម៉ាស៊ីនខួងផ្លូវរូងក្រោមដីលេខ 2 នឹងចាប់ផ្តើមនៅខែមករា ឆ្នាំ 2025។

គម្រោងផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងទី៤ - រាជធានីហាណូយ បានឈូសឆាយដី និងប្រគល់ផ្លូវសរុប ៩៧,៦%។ គម្រោងធាតុផ្សំនៃការសាងសង់សម្រាប់ការសាងសង់ផ្លូវប៉ារ៉ាឡែលកំពុងត្រូវបានពន្លឿន។ សម្រាប់គម្រោងសមាសភាគទី 3 (គម្រោង PPP) ឯកសាររចនានៃអនុគម្រោងវិនិយោគសាធារណៈត្រូវបានបញ្ចប់។ ចេញឯកសារដេញថ្លៃដើម្បីជ្រើសរើសវិនិយោគិន ដោយខិតខំចាប់ផ្តើមសាងសង់នៅត្រីមាសទីពីរនៃឆ្នាំ 2025។

គម្រោងវិនិយោគសាងសង់ស្ថានីយកុងតឺន័រនៅកំពង់ផែច្រកទ្វារអន្តរជាតិ Hai Phong ក្នុងតំបន់កំពង់ផែ Lach Huyen (ស្ថានីយ 3, 4, 5, 6)៖

(i) គម្រោងវិនិយោគសាងសង់ស្ថានីយកុងតឺន័រលេខ៣ និងលេខ៤៖ តម្លៃសរុបសម្រេចបាន ៩០% នៃបរិមាណគម្រោង ក្នុងនោះស្ថានីយកុងតឺន័រលេខ៣ និងលេខ៤ ត្រូវបានបញ្ចប់ (៣ខែមុនកាលកំណត់បើធៀបនឹងកិច្ចសន្យា)។ សម្ភារៈសំណង់ និងការផ្គត់ផ្គង់សម្ភារៈដែលនៅសេសសល់ក៏កំពុងត្រូវបានដាក់ពង្រាយជាបន្ទាន់ដើម្បីបញ្ចប់នៅក្នុងត្រីមាសទី 1 ឆ្នាំ 2025 និងដាក់ឱ្យដំណើរការនៅឆ្នាំ 2025 ។

(ii) គម្រោងវិនិយោគសាងសង់ស្ថានីយកុងតឺន័រលេខ៥ និងលេខ៦៖ តម្លៃនៃការបញ្ចប់សរុបត្រូវបានប៉ាន់ប្រមាណប្រហែល ៨៦% នៃតម្លៃវិនិយោគសរុប។ ខិតខំបញ្ចប់ និងដាក់ឱ្យដំណើរការនៅត្រីមាសទី១ ឆ្នាំ២០២៥។

ក្រៅពីនោះ រដ្ឋមន្ត្រី Nguyen Chi Dung ក៏បានកត់សម្គាល់ផងដែរថា គម្រោងមួយចំនួនត្រូវពន្លឿនដំណើរការអនុវត្ត។

សម្រាប់គម្រោងវិនិយោគសាងសង់ផ្លូវល្បឿនលឿន Ninh Binh - Hai Phong ផ្នែកឆ្លងកាត់ខេត្ត Nam Dinh និង Thai Binh ក្រោមវិធីសាស្រ្តភាពជាដៃគូសាធារណៈ និងឯកជន (PPP) គម្រោងបានបញ្ចប់នីតិវិធីសម្រាប់ការអនុម័តគោលនយោបាយវិនិយោគ និងអនុម័តគម្រោងវិនិយោគ។ ឯកសារដេញថ្លៃសម្រាប់ការជ្រើសរើសវិនិយោគិនត្រូវបានបញ្ចប់ និងអនុម័ត និងចេញនៅថ្ងៃទី១២ ខែវិច្ឆិកា ឆ្នាំ២០២៤។ គេរំពឹងថាការជ្រើសរើសអ្នកវិនិយោគនឹងត្រូវបញ្ចប់នៅចុងខែមករាឆ្នាំ 2025 ហើយគម្រោងនេះនឹងចាប់ផ្តើមនៅខែកុម្ភៈឆ្នាំ 2025 ។

គម្រោងវិនិយោគសាងសង់ផ្លូវល្បឿនលឿន Ninh Binh - Hai Phong ដែលជាផ្នែកឆ្លងកាត់ខេត្ត Ninh Binh បានបញ្ចប់នីតិវិធីសម្រាប់អនុម័តគោលនយោបាយវិនិយោគ និងអនុម័តគម្រោងវិនិយោគ។ បច្ចុប្បន្ន គណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Ninh Binh កំពុងផ្តោតការយកចិត្តទុកដាក់លើការដឹកនាំវិនិយោគិន និងទីប្រឹក្សាដើម្បីបញ្ចប់ការរចនា និងប៉ាន់ប្រមាណបច្ចេកទេស ដើម្បីបញ្ជូនទៅក្រសួងដឹកជញ្ជូនដើម្បីវាយតម្លៃ។ ខេត្ត Ninh Binh កំពុងពន្លឿនដំណើរការបោសសម្អាតទីតាំង និងការតាំងទីលំនៅថ្មី ដើម្បីបំពេញនូវសំណង ជំនួយ ការបោសសម្អាតទីតាំង និងការតាំងទីលំនៅថ្មីសម្រាប់គ្រួសារដែលរងផលប៉ះពាល់។

ទាក់ទងនឹងគម្រោងវិនិយោគសាងសង់ផ្លូវល្បឿនលឿន Ninh Binh - Hai Phong ផ្នែកឆ្លងកាត់ទីក្រុង Hai Phong ដែលជាផ្នែកនៃផ្លូវ Ninh Binh - Hai Phong (ប្រហែល 33.5 គីឡូម៉ែត្រ) នៅទីក្រុង Hai Phong ខេត្ត Thai Binh កំពុងត្រូវបានវិនិយោគនិងសាងសង់ដោយ Hai Phong ហើយប្រហែល 6.7 គីឡូម៉ែត្រមិនទាន់ត្រូវបានវិនិយោគទេ។

គណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុង Hai Phong បានបញ្ចប់របាយការណ៍ដែលស្នើឡើងនូវគោលនយោបាយវិនិយោគសម្រាប់ផ្នែកដែលមិនបានវិនិយោគខាងលើ។ ដើម្បីមានមូលដ្ឋានក្នុងការអនុវត្ត លោករដ្ឋមន្ត្រី Nguyen Chi Dung បានស្នើឱ្យក្រសួងដឹកជញ្ជូនធ្វើរបាយការណ៍ជូននាយករដ្ឋមន្ត្រីដើម្បីពិចារណា និងសម្រេចប្រគល់ទីក្រុង។ ទីក្រុង Hai Phong គឺជាអាជ្ញាធរមានសមត្ថកិច្ច ដើម្បីអនុវត្តការវិនិយោគលើផ្នែកផ្លូវខាងលើ ស្របតាមបទប្បញ្ញត្តិនៃច្បាប់ផ្លូវ 2024។

សម្រាប់គម្រោងនៅអាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិ Cat Bi គម្រោងចំនួន 2 រួមមានការសាងសង់ស្ថានីយអ្នកដំណើរ T2 - អាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិ Cat Bi និងការពង្រីកចំណតយន្តហោះ - អាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិ Cat Bi ដំណាក់កាលទី 2 (កែសម្រួល) បានបញ្ចប់នីតិវិធីវិនិយោគ។ មិន​ទាន់​បាន​ចាប់​ផ្តើម​នៅ​ឡើយ​ទេ ព្រោះ​គេហទំព័រ​មិន​ទាន់​ត្រូវ​បាន​គេ​ប្រគល់។

គម្រោងសាងសង់ចំណតដឹកទំនិញ - អាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិ Cat Bi បានចាប់ផ្តើមសាងសង់ (ខែវិច្ឆិកា ឆ្នាំ 2024) ប៉ុន្តែទីតាំងនេះមិនត្រូវបានប្រគល់ឱ្យពេញលេញសម្រាប់ការអនុវត្តសមកាលកម្មនោះទេ។

រដ្ឋមន្ត្រី Nguyen Chi Dung ក៏បានស្នើដល់ទីក្រុងផងដែរ។ ទីក្រុង Hai Phong បានប្រគល់ការដ្ឋានជាបន្ទាន់ទៅក្រុមហ៊ុន Vietnam Airports Corporation (ACV) ដើម្បីអនុវត្តការងារសាងសង់ ដើម្បីធានាបាននូវវឌ្ឍនភាពនៃគម្រោងទាំងមូល។

Binh Dinh អនុម័តគម្រោងបង្កើតមូលដ្ឋានសម្រាប់គម្រោងថាមពលខ្យល់នៅឆ្នេរសមុទ្រ

យោងតាមនាយកដ្ឋានផែនការ និងវិនិយោគខេត្ត Binh Dinh គិតត្រឹមថ្ងៃទី 14 ខែមករា ឆ្នាំ 2025 ខេត្តបានទាក់ទាញគម្រោងចំនួន 9 ក្នុងនោះមានគម្រោងក្នុងស្រុកចំនួន 8 និងគម្រោងវិនិយោគបរទេសចំនួន 1 ដែលមានទុនចុះបញ្ជីសរុបជិត 530 ពាន់លានដុង។

គម្រោងមានទីតាំងនៅខាងក្រៅតំបន់សេដ្ឋកិច្ច និងសួនឧស្សាហកម្ម។ ផ្តោតលើវិស័យសំខាន់ៗចំនួនពីរ៖ ផលិតកម្មឧស្សាហកម្ម (គម្រោងចំនួន ៤) និងវិស័យកសិកម្ម រុក្ខាប្រមាញ់ និងនេសាទ (៣ គម្រោង)។

នៅចុងខែតុលា ឆ្នាំ 2024 PNE Group បានបើកការិយាល័យរបស់ខ្លួននៅទីក្រុងហូជីមិញ។ Quy Nhon ខេត្ត Binh Dinh។

អំពីគម្រោងវិនិយោគបរទេស គណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Binh Dinh បានអនុម័តលើ PNE OFFSHORE VIETNAM EINS GMBH (អាល្លឺម៉ង់) ដើម្បីអនុវត្តគម្រោងអភិវឌ្ឍន៍ PNE Hon Trau Mot (ក្នុងវិស័យពាណិជ្ជកម្ម និងសេវាកម្ម ដោយមានទុនវិនិយោគសរុបជាង ២,៦ ពាន់លានដុង)។ គម្រោងនេះត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងដំណើរការជាផ្លូវការនៅក្នុងត្រីមាសទីពីរនៃឆ្នាំ 2025។

យោងតាមការស្រាវជ្រាវ នេះគឺជាក្រុមហ៊ុនប្រឹក្សាបង្កើតមូលដ្ឋានដើម្បីអនុវត្តគម្រោងថាមពលខ្យល់នៅសមុទ្រ PNE (4.6 ពាន់លានដុល្លារ) នាពេលខាងមុខ (បច្ចុប្បន្នគោលនយោបាយវិនិយោគមិនទាន់ត្រូវបានអនុម័ត)។

មុននោះ ក្នុងសន្និសីទបូកសរុបការងារឆ្នាំ ២០២៤ និងដាក់ពង្រាយភារកិច្ចឆ្នាំ ២០២៥ របស់មន្ទីរឧស្សាហកម្ម និងពាណិជ្ជកម្ម ទាក់ទិននឹងការងារសំខាន់ៗក្នុងឆ្នាំនេះ លោក Nguyen Tu Cong Hoang អនុប្រធានគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Binh Dinh បានស្នើឱ្យមន្ទីរយកចិត្តទុកដាក់ជួយវិនិយោគិនដាក់ពង្រាយការវិនិយោគក្នុងការសាងសង់គម្រោងថាមពលខ្យល់ Hon Trau ក្បែរច្រាំង។

គេបានដឹងថា នៅឆ្នាំ ២០២៥ គណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Binh Dinh មានគោលបំណងបង្កើតលក្ខខណ្ឌសម្រាប់អ្នកវិនិយោគ ដើម្បីពន្លឿនដំណើរការសាងសង់ បញ្ចប់ និងដាក់ឱ្យដំណើរការគម្រោងវិនិយោគដែលបានចុះបញ្ជី ជាពិសេសគម្រោងឧស្សាហកម្ម ពាណិជ្ជកម្ម ថាមពលកកើតឡើងវិញ ...

គម្រោងដែលបានលើកឡើងរួមមាន គម្រោងវិនិយោគ និងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធសួនឧស្សាហកម្ម Becamex Binh Dinh; សួនឧស្សាហកម្ម Phu My និងតំបន់កំពង់ផែ Phu My; ផ្តោតលើការអនុវត្តការបោសសំអាតទីតាំងសម្រាប់គម្រោងសំណង ការគាំទ្រ និងការតាំងទីលំនៅថ្មី ដើម្បីបម្រើការដេញថ្លៃតំបន់សេវាកម្មពាណិជ្ជកម្ម និងទេសចរណ៍ Tan Thang និងគម្រោងតំបន់លំនៅដ្ឋាន Cat Thanh ក្នុងឃុំ Cat Hai និង Cat Thanh ស្រុក Phu Cat; គម្រោងថាមពលខ្យល់ Offshore របស់ក្រុមហ៊ុន PNE Group…

សំណើសុំខ្ចីប្រាក់ ១៥.០៣០ ពាន់លានដុងជាមូលបត្របំណុលរដ្ឋាភិបាល ដើម្បីពង្រីកផ្លូវល្បឿនលឿន ហូជីមិញ - ឡុងថាញ់

គណៈកម្មាធិការគ្រប់គ្រងមូលធនរដ្ឋនៅសហគ្រាសទើបនឹងបញ្ជូនឯកសារទៅក្រសួងហិរញ្ញវត្ថុ ផែនការ និងវិនិយោគ យុត្តិធម៌ ដឹកជញ្ជូន និងធនាគាររដ្ឋវៀតណាម ដើម្បីសុំយោបល់អំពីផែនការខ្ចីប្រាក់ពីមូលបត្របំណុលរបស់រដ្ឋាភិបាលដែលបានចេញដើម្បីវិនិយោគពង្រីកផ្នែកផ្លូវល្បឿនលឿនហូជីមិញ-ឡុងថាញ់។

ជាពិសេស គណៈកម្មាធិការគ្រប់គ្រងមូលធនរដ្ឋនៅសហគ្រាសបានស្នើឱ្យរដ្ឋាភិបាលពិចារណា និងអនុម័តរបាយការណ៍ទៅរដ្ឋសភា ដើម្បីយល់ព្រមឱ្យរដ្ឋាភិបាលខ្ចីដើមទុនពីមូលបត្របំណុលរដ្ឋាភិបាលដែលចេញដោយសាជីវកម្មផ្លូវល្បឿនលឿនវៀតណាម (VEC) ដើម្បីមានប្រភពវិនិយោគក្នុងគម្រោងពង្រីកផ្លូវល្បឿនលឿនហូជីមិញ-ឡុងថាញ់។

ផ្នែកមួយនៃទីក្រុងហូជីមិញ - ផ្លូវហាយវេឡុងថាញ។

តម្លៃនៃប្រាក់កម្ចីនេះគឺប្រហែល 15,030 ពាន់លានដុង (ស្មើនឹង 100% នៃការវិនិយោគសរុបដោយមិនរាប់បញ្ចូលការប្រាក់កំឡុងពេលសាងសង់) ជាមួយនឹងរយៈពេលកម្ចី 15 ឆ្នាំ។

កន្លងមក ក្នុងសេចក្តីជូនដំណឹងលេខ ៥៥៤/TB-VPCP ចុះថ្ងៃទី ១៣ ខែធ្នូ ឆ្នាំ ២០២៤ របស់ទីស្តីការរដ្ឋាភិបាល ឧបនាយករដ្ឋមន្ត្រី ហូ ឌឹក ភុក បានចាត់ឱ្យគណៈកម្មាធិការ VEC និងស្ថាប័នពាក់ព័ន្ធនានា ពិនិត្យ និងសិក្សាផែនការកម្ចីឡើងវិញជាបន្ទាន់ពីប្រភពនៃមូលបត្របំណុលរបស់រដ្ឋាភិបាល ដើម្បីមានធនធានក្នុងការអនុវត្តការវិនិយោគ ដើម្បីពង្រីកគម្រោង និងធ្វើរបាយការណ៍សម្រាប់អាជ្ញាធរប្រកួតប្រជែង។ អាស្រ័យហេតុនេះ សូមពិគ្រោះជាមួយក្រសួង និងស្ថាប័នពាក់ព័ន្ធឱ្យបានពេញលេញ បំពេញឯកសារស្របតាមបទប្បញ្ញត្តិច្បាប់ និងដាក់ជូនអាជ្ញាធរមានសមត្ថកិច្ច។

គេដឹងថា ប្រការ ១០ មាត្រា ៣ នៃច្បាប់ស្តីពីការគ្រប់គ្រងបំណុលសាធារណៈលេខ ២០/២០១៧/QH14 ចុះថ្ងៃទី ២៣ ខែវិច្ឆិកា ឆ្នាំ ២០១៧ ចែងថា ៖ មូលបត្របំណុលរបស់រដ្ឋាភិបាល គឺជាឧបករណ៍បំណុលដែលចេញដោយរដ្ឋាភិបាលដើម្បីប្រមូលទុនសម្រាប់ថវិការដ្ឋ ឬបំណុលរៀបចំរចនាសម្ព័ន្ធឡើងវិញ។

ប្រការ 1, 2, 3, មាត្រា 25 នៃច្បាប់ស្តីពីការគ្រប់គ្រងបំណុលសាធារណៈលេខ 20/2017/QH14 ចុះថ្ងៃទី 23 ខែវិច្ឆិកា ឆ្នាំ 2017 ចែងថា: គោលបំណងនៃការខ្ចីរបស់រដ្ឋាភិបាលគឺ: ទូទាត់ឱនភាពថវិកាកណ្តាលសម្រាប់ការវិនិយោគអភិវឌ្ឍន៍ មិនមែនដើម្បីប្រើប្រាស់ដើមទុនដែលបានខ្ចីសម្រាប់ការចំណាយទៀងទាត់។ ទូទាត់ឱនភាពបណ្តោះអាសន្ននៃថវិកាកណ្តាល និងធានាសាច់ប្រាក់ងាយស្រួលនៃទីផ្សារមូលបត្របំណុលរបស់រដ្ឋាភិបាល។ ការ​ទូទាត់​បំណុល​ដើម​ដល់​កំណត់ ការ​រៀបចំ​រចនាសម្ព័ន្ធ​បំណុល​រដ្ឋាភិបាល​ឡើង​វិញ។

ប្រធានគណៈកម្មាធិការគ្រប់គ្រងមូលបត្ររដ្ឋនៅសហគ្រាសបានមានប្រសាសន៍ថា "ដោយសារតែការចេញសញ្ញាប័ណ្ណរដ្ឋាភិបាលមិនរាប់បញ្ចូលគោលបំណងនៃការផ្តល់ប្រាក់កម្ចីដល់សហគ្រាសដើម្បីវិនិយោគលើគម្រោងការសំរេចចិត្តផ្តល់ប្រាក់កម្ចីដល់សហគ្រាសពីប័ណ្ណបំណុលរបស់រដ្ឋាភិបាលគឺស្ថិតនៅក្រោមអំណាចរបស់រដ្ឋសភា" ។

គេបានដឹងថា គម្រោងពង្រីកផ្លូវល្បឿនលឿន ហូជីមិញ - ឡុងថាញ់ ត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងចាប់ផ្តើមពីផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងហូជីមិញទី 2 ដល់ផ្លូវប្រសព្វ Bien Hoa - Vung Tau Expressway (Km4+000 - Km25+920) ដែលមានប្រវែងសរុប 21.92 គីឡូម៉ែត្រ។

ក្នុងនោះ កំណាត់ផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងទី២-ក្រវ៉ាត់ក្រុងទី៣ (Km4+00-Km8+770) ត្រូវបានពង្រីកដល់៨គន្លង តាមផែនការ។ កំណាត់ផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងទី៣ ដល់ផ្លូវប្រសព្វ Bien Hoa - Vung Tau (Km8+770 - Km25+920) ត្រូវបានពង្រីកដល់១០គន្លង។

ការវិនិយោគសរុបនៃគម្រោងត្រូវបានប៉ាន់ប្រមាណថាមានប្រហែល 15,722 ពាន់លានដុង (រួមទាំងការប្រាក់កំឡុងពេលសាងសង់) ដែលក្នុងនោះ VEC ប្រមូលដើមទុន 100% ដើម្បីអនុវត្តការវិនិយោគគម្រោង និងរៀបចំការកេងប្រវ័ញ្ច ប្រមូលកម្រៃដើមទុន ស្របតាមច្បាប់វិនិយោគ។ ចំនួនដើមនៃមូលបត្របំណុលរដ្ឋាភិបាលដែលបានខ្ចីត្រូវបានបង់ម្តងនៅថ្ងៃផុតកំណត់។ ការប្រាក់ត្រូវបានបង់ជារៀងរាល់ឆ្នាំ។

យោងតាមការគណនារបស់ VEC រយៈពេលសងត្រលប់របស់គម្រោងគឺ 18 ឆ្នាំ; លំហូរសាច់ប្រាក់បន្ទាប់ពីការបង់ពន្ធបង្គរនៃគម្រោងពង្រីក និងលំហូរសាច់ប្រាក់រួមគ្នានៃគម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿនទាំង 5 ដែលវិនិយោគដោយ VEC តែងតែមានភាពវិជ្ជមាន។ ដូច្នេះជម្រើសនេះគឺអាចធ្វើទៅបានផ្នែកហិរញ្ញវត្ថុ។

វិនិយោគជាង ៨.០៩៤ពាន់លានដុង ដើម្បីសាងសង់ និងដំណើរការហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធនៃសួនឧស្សាហកម្ម Trang Due 3 ខេត្ត Hai Phong

ឧបនាយករដ្ឋមន្ត្រី Tran Hong Ha បានចុះហត្ថលេខាលើសេចក្តីសម្រេចលេខ 86/QD-TTg ចុះថ្ងៃទី 14 ខែមករា ឆ្នាំ 2025 ស្តីពីគោលនយោបាយវិនិយោគសម្រាប់គម្រោងវិនិយោគលើការសាងសង់ និងអាជីវកម្មហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធនៃសួនឧស្សាហកម្ម Trang Due 3 ទីក្រុង Hai Phong។

សេចក្តីសម្រេចបញ្ជាក់យ៉ាងច្បាស់ និងអនុម័តគោលនយោបាយវិនិយោគ។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ អ្នកវិនិយោគនៃគម្រោងនេះត្រូវបានអនុម័តជាក្រុមហ៊ុនភាគហ៊ុនរួម Saigon - Hai Phong Industrial Park ។

រូបថតគំនូរ។ (ប្រភព៖ Internet)

មាត្រដ្ឋានគម្រោងគឺ ៦៥២,៧៣ ហិកតា។ គម្រោងនេះត្រូវបានអនុវត្តនៅ Truong Tho, Truong Thanh, An Tien, ឃុំ Bat Trang ស្រុក An Lao ទីក្រុង Hai Phong ដោយមានទុនវិនិយោគចំនួន ៨.០៩៤,៤ ពាន់លានដុង។

ឧបនាយករដ្ឋមន្ត្រីបានស្នើឱ្យក្រសួងផែនការ និងវិនិយោគ ទទួលខុសត្រូវលើខ្លឹមសារដែលបានកំណត់ នៃការវាយតម្លៃគោលនយោបាយវិនិយោគគម្រោង និងអនុវត្តការគ្រប់គ្រងរដ្ឋនៃសួនឧស្សាហកម្មស្របតាមបទប្បញ្ញត្តិនៃច្បាប់វិនិយោគ និងច្បាប់ពាក់ព័ន្ធ។

ក្រសួងពាក់ព័ន្ធទទួលខុសត្រូវលើខ្លឹមសារនៃការវាយតម្លៃគោលនយោបាយវិនិយោគគម្រោងក្នុងមុខងារ និងភារកិច្ចរបស់ខ្លួន ស្របតាមបទប្បញ្ញត្តិនៃច្បាប់ស្តីពីការវិនិយោគ និងច្បាប់ពាក់ព័ន្ធ។

គណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុង Hai Phong ទទួលខុសត្រូវចំពោះភាពត្រឹមត្រូវ និងភាពត្រឹមត្រូវនៃព័ត៌មាន ទិន្នន័យដែលបានរាយការណ៍ និងមាតិកាវាយតម្លៃស្របតាមបទប្បញ្ញត្តិនៃច្បាប់។ ទទួលបានមតិយោបល់ពីក្រសួង; រៀបចំការអភិវឌ្ឍន៍ និងអនុវត្តផែនការស្តារដី សំណង ការគាំទ្រ ការតាំងទីលំនៅថ្មី ការបំប្លែងគោលបំណងប្រើប្រាស់ដី និងការជួលដី ដើម្បីអនុវត្តគម្រោងស្របតាមបទប្បញ្ញត្តិនៃច្បាប់ស្តីពីដីធ្លី ច្បាប់ស្តីពីការដាំដុះ និងបទប្បញ្ញត្តិច្បាប់ពាក់ព័ន្ធផ្សេងទៀត ស្របតាមឯកសារដែលបានអនុម័តដោយអាជ្ញាធរមានសមត្ថកិច្ចលើទំហំផ្ទៃដី ទីតាំង និងវឌ្ឍនភាពនៃការអនុវត្តគម្រោង។ ធានាថាមិនមានជម្លោះ ឬការត្អូញត្អែរទាក់ទងនឹងសិទ្ធិប្រើប្រាស់គេហទំព័រគម្រោង។ បំពេញបន្ថែមផ្ទៃដីដែលបាត់បង់សម្រាប់ធ្វើស្រែចម្ការ ឬបង្កើនប្រសិទ្ធភាពនៃការប្រើប្រាស់ដីស្រែ តាមបញ្ញត្តិនៃចំណុច ខ ប្រការ ៤ មាត្រា ១៨២ នៃច្បាប់ភូមិបាល។

គណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុង Hai Phong ស្នើសុំអ្នកវិនិយោគ៖ (i) ក្នុងអំឡុងពេលអនុវត្តគម្រោង ប្រសិនបើពួកគេរកឃើញរ៉ែមានតម្លៃខ្ពស់ជាងរ៉ែដែលប្រើជាសម្ភារសំណង់ទូទៅ ពួកគេត្រូវតែរាយការណ៍ទៅភ្នាក់ងាររដ្ឋមានសមត្ថកិច្ចដើម្បីដោះស្រាយស្របតាមបទប្បញ្ញត្តិនៃច្បាប់ស្តីពីរ៉ែ។ (ii) អនុវត្តតាមបទប្បញ្ញត្តិនៃច្បាប់ស្តីពីកិច្ចគាំពារបរិស្ថាន ច្បាប់ទំនប់វារីអគ្គិសនី ច្បាប់ធារាសាស្ត្រ ច្បាប់ធនធានទឹក ច្បាប់ស្តីពីការបង្ការ និងគ្រប់គ្រងគ្រោះមហន្តរាយធម្មជាតិ និងបទប្បញ្ញត្តិច្បាប់ពាក់ព័ន្ធដទៃទៀត ធានាថាការអនុវត្តគម្រោងមិនប៉ះពាល់ដល់សុវត្ថិភាពទំនប់ ការគ្រប់គ្រង និងប្រតិបត្តិការប្រព័ន្ធធារាសាស្ត្រ និងប្រព័ន្ធបង្ហូរទឹកនៅតំបន់ជុំវិញ។ (iii) សម្របសម្រួលក្នុងការផ្តល់សំណង ការគាំទ្រ ការតាំងលំនៅថ្មី និងការវិនិយោគក្នុងការសាងសង់លំនៅដ្ឋានរបស់កម្មករ ការងារសេវាកម្ម និងប្រព័ន្ធសាធារណៈសម្រាប់កម្មករដែលកំពុងធ្វើការនៅក្នុងសួនឧស្សាហកម្ម។

គណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុង Hai Phong ត្រួតពិនិត្យ និងកំណត់ថាអ្នកវិនិយោគបំពេញលក្ខខណ្ឌសម្រាប់ការជួលដីរបស់រដ្ឋ និងការអនុញ្ញាតឱ្យផ្លាស់ប្តូរគោលបំណងប្រើប្រាស់ដីនៅពេលជួលដី និងការអនុញ្ញាតឱ្យផ្លាស់ប្តូរគោលបំណងប្រើប្រាស់ដី។ តាមដានយ៉ាងដិតដល់នូវវឌ្ឍនភាពនៃការអនុវត្តគម្រោង ការប្រើប្រាស់ដើមទុនសមធម៌ដូចការប្តេជ្ញាចិត្តក្នុងការអនុវត្តគម្រោង ការពេញចិត្តគ្រប់លក្ខខណ្ឌសម្រាប់អង្គភាពនៅពេលធ្វើអាជីវកម្មអចលនទ្រព្យតាមការកំណត់ក្នុងចំណុច ខ ចំណុច គ ប្រការ ២ ប្រការ ៩ នៃច្បាប់ស្តីពីអាជីវកម្មអចលនវត្ថុ និងប្រការ ១ មាត្រា ៥ នៃក្រិត្យលេខ ៩៦/២០២៤/ND-CP...

Saigon - ក្រុមហ៊ុនភាគហ៊ុនរួមគ្នានៃសួនឧស្សាហកម្ម Hai Phong (វិនិយោគិន) ទទួលខុសត្រូវចំពោះមុខច្បាប់ចំពោះភាពស្របច្បាប់ ភាពត្រឹមត្រូវ និងភាពស្មោះត្រង់នៃខ្លឹមសារឯកសារគម្រោង និងឯកសារដែលបានផ្ញើទៅភ្នាក់ងាររដ្ឋមានសមត្ថកិច្ច។ អនុលោមតាមបទប្បញ្ញត្តិច្បាប់ក្នុងការអនុវត្តគម្រោងដោយយោងតាមផែនការដែលបានអនុម័ត និងគោលនយោបាយវិនិយោគ។ អនុវត្ត​ការ​វិនិយោគ​សាងសង់​ប្រព័ន្ធ​ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ​សួន​ឧស្សាហកម្ម Trang Due 3 តាម​ផែនការ​កំណត់​តំបន់​សំណង់​ដែល​បាន​អនុម័ត​ដោយ​អាជ្ញាធរ​មាន​សមត្ថកិច្ច។

រួមចំណែកសមធម៌គ្រប់គ្រាន់ដើម្បីអនុវត្តគម្រោង; ប្រើប្រាស់ដើមទុនសមធម៌ ដើម្បីអនុវត្តគម្រោងស្របតាមការសន្យា និងអនុលោមតាមបទប្បញ្ញត្តិនៃច្បាប់ស្តីពីការវិនិយោគ ច្បាប់ស្តីពីដីធ្លី ច្បាប់ស្តីពីអាជីវកម្មអចលនទ្រព្យ និងបទប្បញ្ញត្តិច្បាប់ពាក់ព័ន្ធដទៃទៀត។ បំពេញល័ក្ខខ័ណ្ឌសម្រាប់អង្គការនានានៅពេលធ្វើអាជីវកម្មអចលនទ្រព្យដូចមានចែងក្នុងចំណុច ខ ចំណុច គ ប្រការ ២ មាត្រា ៩ នៃច្បាប់ស្តីពីអាជីវកម្មអចលនវត្ថុ និងប្រការ ១ មាត្រា ៥ នៃក្រឹត្យលេខ ៩៦/២០២៤/ND-CP...

Nam Dinh បានបង្កើតតំបន់សេដ្ឋកិច្ច Ninh Co ជាផ្លូវការ

ឧបនាយករដ្ឋមន្ត្រី Tran Hong Ha បានចុះហត្ថលេខាលើសេចក្តីសម្រេចលេខ ៨៨/QD-TTg ចុះថ្ងៃទី១៤ ខែមករា ឆ្នាំ២០២៥ ស្តីពីការបង្កើតតំបន់សេដ្ឋកិច្ច Ninh Co ខេត្ត Nam Dinh។

ការបង្កើតជាផ្លូវការនៃតំបន់សេដ្ឋកិច្ច Ninh Co គឺជារបត់ដ៏សំខាន់មួយក្នុងយុទ្ធសាស្ត្រអភិវឌ្ឍន៍សេដ្ឋកិច្ចរបស់ខេត្ត Nam Dinh និងតំបន់ឆ្នេរភាគខាងជើង។ តំបន់សេដ្ឋកិច្ចនេះមានផ្ទៃដី 13,950 ហិកតា បែងចែកជា 9 អង្គភាពរដ្ឋបាល រួមមានស្រុក Nghia Hung និង Hai Hau រួមទាំងតំបន់ទំនាបមាត់សមុទ្រ។

តំបន់សេដ្ឋកិច្ច Ninh Co - កម្លាំងជំរុញការអភិវឌ្ឍន៍ថ្មីរបស់ខេត្ត Nam Dinh។

ជាពិសេសនៅស្រុក Nghia Hung តំបន់សេដ្ឋកិច្ចរួមមានទីប្រជុំជន Rang Dong, Phuc Thang, Nghia Loi, ឃុំ Nam Dien, ផ្នែកមួយនៃទីក្រុង Quy Nhat (អតីតឃុំ Nghia Binh) និងតំបន់ទំនាប។ នៅស្រុក Hai Hau តំបន់សេដ្ឋកិច្ចរួមមានទីប្រជុំជន Thinh Long និងឃុំ Hai Ninh ទីក្រុង Hai Chau និង Hai Hoa។

ការសម្រេចចិត្តបង្កើតតំបន់សេដ្ឋកិច្ច Ninh Co បានធ្វើឡើងក្នុងបរិបទដែលរដ្ឋាភិបាលកំពុងជំរុញតំបន់ឆ្នេរឲ្យមានការអភិវឌ្ឍន៍យ៉ាងខ្លាំងក្លា និងក្លាយជាកម្លាំងចលករដ៏សំខាន់ក្នុងសេដ្ឋកិច្ចជាតិ។ តំបន់សេដ្ឋកិច្ចនេះមិនត្រឹមតែត្រូវបានបង្កើតឡើងដើម្បីបង្កើនគុណសម្បត្តិលើទីតាំងភូមិសាស្រ្ត និងធនធានមនុស្សប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែថែមទាំងរួមបញ្ចូលគ្នាយ៉ាងជិតស្និទ្ធជាមួយនឹងធាតុផ្សំនៃវិស័យការពារជាតិ សន្តិសុខ និងការការពារបរិស្ថាន។ គោលដៅគឺដើម្បីកសាង Ninh Co ទៅជាតំបន់សេដ្ឋកិច្ចសមុទ្រដ៏ទូលំទូលាយ ពហុមុខងារ ពហុមុខងារ ជាមួយនឹងឥទ្ធិពលខ្លាំងលើខេត្តនៅតំបន់ដីសណ្ដទន្លេក្រហម និងខ្សែក្រវ៉ាត់សេដ្ឋកិច្ចនៃឈូងសមុទ្រតុងកឹង។

ចក្ខុវិស័យយុទ្ធសាស្ត្រនៃតំបន់សេដ្ឋកិច្ច Ninh Co គឺដើម្បីអភិវឌ្ឍតំបន់សេដ្ឋកិច្ចទំនើប ដោយមានហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធស្របគ្នា បរិយាកាសវិនិយោគអំណោយផល និងការអភិវឌ្ឍន៍ប្រកបដោយសុខដុមរមនានៃឧស្សាហកម្ម សេវាកម្ម ទេសចរណ៍ កំពង់ផែសមុទ្រ និងកសិកម្មបច្ចេកវិទ្យាខ្ពស់។ នេះមិនត្រឹមតែជួយលើកកំពស់សមត្ថភាពប្រកួតប្រជែងរបស់ Nam Dinh ប៉ុណ្ណោះទេ ថែមទាំងរួមចំណែកដល់ការអភិវឌ្ឍន៍ជារួមនៃដីសណ្ដទន្លេក្រហមទាំងមូល និងតំបន់សេដ្ឋកិច្ចសំខាន់ៗផ្សេងទៀតផងដែរ។

តំបន់សេដ្ឋកិច្ច Ninh Co នឹងត្រូវបានអភិវឌ្ឍក្នុងដំណាក់កាលជាក់លាក់ចំនួនបី ជាមួយនឹងផែនទីបង្ហាញផ្លូវលម្អិត។ ដំណាក់កាលទីមួយ (2024-2026) នឹងផ្តោតលើការបញ្ចប់ការធ្វើផែនការ និងការអនុវត្តគម្រោងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធមូលដ្ឋាន ដូចជាការដឹកជញ្ជូន អគ្គិសនី ការផ្គត់ផ្គង់ទឹក សួនឧស្សាហកម្ម និងគម្រោងសាធារណៈសំខាន់ៗ។

ដំណាក់កាលទី II (2026 – 2030) នឹងបន្តធ្វើសមកាលកម្មធាតុផ្សំបច្ចេកទេស និងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធសង្គម ដោយផ្តោតជាពិសេសលើការអភិវឌ្ឍន៍ឧស្សាហកម្មកែច្នៃ សេវាកម្មពាណិជ្ជកម្ម និងតំបន់ទីក្រុងថ្មី។

ដំណាក់កាលទី III (ក្រោយឆ្នាំ 2030) នឹងផ្តោតលើការបញ្ចប់ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធបច្ចេកទេស ការកសាងប្រព័ន្ធសង្គមទំនើប និងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធសេដ្ឋកិច្ច បង្កើតតំបន់សេដ្ឋកិច្ចប្រកបដោយនិរន្តរភាព បង្កើតមូលដ្ឋានរឹងមាំសម្រាប់មនុស្សជំនាន់ក្រោយ។

គណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Nam Dinh នឹងទទួលខុសត្រូវជាចម្បងក្នុងការអនុវត្តផែនការ និងការវិនិយោគក្នុងការអភិវឌ្ឍន៍តំបន់សេដ្ឋកិច្ច Ninh Co សម្របសម្រួលជាមួយក្រសួង និងសាខាកណ្តាល ដើម្បីបំពេញសូចនាករប្រើប្រាស់ដី កសាងតំបន់មុខងារ និងអភិវឌ្ឍហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធបច្ចេកទេស និងសង្គម។ ជាមួយគ្នានេះ ខេត្តក៏ផ្តោតសំខាន់លើការការពារបរិស្ថាន ការអភិរក្សប្រព័ន្ធអេកូឡូស៊ីសមុទ្រ និងតម្លៃវប្បធម៌ និងប្រវត្តិសាស្ត្រក្នុងតំបន់។ ដំណោះស្រាយការពារបរិស្ថាននឹងត្រូវបានបង្ហាញយ៉ាងច្បាស់នៅក្នុងផែនការអភិវឌ្ឍន៍ រួមទាំងការប្តេជ្ញាចិត្តលើការដាំដើមឈើឡើងវិញ ការការពារព្រៃកោងកាង និងការត្រួតពិនិត្យយ៉ាងតឹងរ៉ឹងនៃសកម្មភាពវិនិយោគសំណង់ និងការបង្ហូរកាកសំណល់ទៅក្នុងបរិស្ថាន។

ក្រៅពីការអភិវឌ្ឍន៍សួនឧស្សាហកម្ម តំបន់ទីក្រុង និងការងារហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ តំបន់សេដ្ឋកិច្ច Ninh Co ក៏បង្កើតឱកាសការងាររាប់ពាន់កន្លែងសម្រាប់ប្រជាជនក្នុងតំបន់ លើកកំពស់គុណភាពធនធានមនុស្សតាមរយៈកម្មវិធីបណ្តុះបណ្តាល និងបំលាស់ប្តូរអាជីព។ តំបន់តាំងលំនៅថ្មី និងលំនៅដ្ឋានសង្គមនឹងត្រូវដាក់ពង្រាយ ដើម្បីធានាសុខុមាលភាពគ្រួសារដែលរងផលប៉ះពាល់ដោយគម្រោងអភិវឌ្ឍន៍។ តំបន់សេដ្ឋកិច្ច Ninh Co មិនត្រឹមតែជំរុញសេដ្ឋកិច្ចប៉ុណ្ណោះទេ ថែមទាំងបង្កើតបរិយាកាសរស់នៅប្រកបដោយនិរន្តរភាព និងគុណភាពសម្រាប់ប្រជាជនក្នុងតំបន់ផងដែរ។

ជាមួយនឹងទីតាំងភូមិសាស្រ្តយុទ្ធសាស្ត្ររបស់ខ្លួន តំបន់សេដ្ឋកិច្ច Ninh Co នឹងក្លាយជាមជ្ឈមណ្ឌលសេដ្ឋកិច្ចសមុទ្រដែលកំពុងអភិវឌ្ឍយ៉ាងរឹងមាំ តភ្ជាប់យ៉ាងងាយស្រួលជាមួយតំបន់សេដ្ឋកិច្ចសំខាន់ៗក្នុងប្រទេស និងតំបន់ឈូងសមុទ្រតុងកឹង។ ការអភិវឌ្ឍន៍តំបន់សេដ្ឋកិច្ច Ninh Co មិនត្រឹមតែមានឥទ្ធិពលខ្លាំងលើសេដ្ឋកិច្ចខេត្ត Nam Dinh ប៉ុណ្ណោះទេ ថែមទាំងរួមចំណែកយ៉ាងសំខាន់ដល់ការអភិវឌ្ឍន៍រួមរបស់ខេត្តនៅតំបន់ដីសណ្ដទន្លេក្រហម និងតំបន់ឆ្នេរភាគខាងជើង។

រដ្ឋាភិបាល និងខេត្ត Nam Dinh ប្តេជ្ញាបង្កើតគ្រប់លក្ខខណ្ឌអំណោយផលសម្រាប់វិនិយោគិន ធុរកិច្ច និងសហគមន៍ចូលរួមអភិវឌ្ឍន៍តំបន់សេដ្ឋកិច្ច Ninh Co។ ជាមួយនឹងយុទ្ធសាស្ត្រវិនិយោគដ៏ឆ្លាតវៃ ការគាំទ្ររបស់អ្នកវិនិយោគធំៗ និងការគាំទ្រយ៉ាងខ្លាំងក្លាពីអាជ្ញាធរ តំបន់សេដ្ឋកិច្ច Ninh Co សន្យាថានឹងក្លាយទៅជាចំណុចភ្លឺក្នុងការអភិវឌ្ឍន៍សេដ្ឋកិច្ចសមុទ្ររបស់វៀតណាម រួមចំណែកជំរុញយ៉ាងខ្លាំងក្លាការអភិវឌ្ឍន៍តំបន់ឆ្នេរភាគខាងជើងក្នុងទសវត្សរ៍ខាងមុខ។

សំណើ​បង្កើន​សមត្ថភាព​រោងចក្រ​វារីអគ្គិសនី​ដាកសា ដល់ ៤ មេហ្គាវ៉ាត់

ការិយាល័យគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Quang Nam ទើបនឹងផ្ទេរសំណើបង្កើនសមត្ថភាពទំនប់វារីអគ្គិសនី Dak Sa នៅឃុំ Phuoc Duc ស្រុក Phuoc Son របស់ក្រុមហ៊ុន FDEVN Joint Stock Company ដើម្បីធ្វើជាអធិបតី និងសម្របសម្រួលជាមួយវិស័យពាក់ព័ន្ធ និងមូលដ្ឋានដើម្បីធ្វើការត្រួតពិនិត្យ និងណែនាំគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត ដើម្បីដោះស្រាយតាមបទប្បញ្ញត្តិ។

ការិយាល័យគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Quang Nam បានស្នើថា “ក្រុមហ៊ុន FDEVN Joint Stock Company ទទួលខុសត្រូវក្នុងការសម្របសម្រួល ធ្វើការ និងផ្តល់កំណត់ត្រា និងឯកសារពាក់ព័ន្ធតាមការស្នើសុំទៅកាន់នាយកដ្ឋានឧស្សាហកម្ម និងពាណិជ្ជកម្មសម្រាប់ការត្រួតពិនិត្យ ការណែនាំ និងដំណោះស្រាយ”។

នៅក្នុងញត្តិដែលបានផ្ញើទៅគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Quang Nam នៅថ្ងៃទី 10 ខែមករា ឆ្នាំ 2025 ក្រុមហ៊ុន FDEVN Joint Stock Company បាននិយាយថា រោងចក្រវារីអគ្គិសនី Dak Sa ដែលមានសមត្ថភាពដំឡើង 1.96 MW ត្រូវបានដាក់ឱ្យដំណើរការក្នុងឆ្នាំ 2016 ដោយផ្គត់ផ្គង់ជារៀងរាល់ឆ្នាំនូវបណ្តាញក្នុងតំបន់ដែលមានថាមពលប្រហែល 8,445 លាន kWh ។

នៅក្នុងប្រតិបត្តិការជាក់ស្តែង វាបង្ហាញថា សម្រាប់គម្រោងវារីអគ្គិសនីដែលមានសមត្ថភាពអាងស្តុកទឹកតូច (បទប្បញ្ញត្តិប្រចាំថ្ងៃ) ដូចជាទំនប់វារីអគ្គិសនីដាកសា គឺមានទឹកច្រើននៅរដូវវស្សា។ ទោះបីជាពួកគេបានប្រើប្រាស់អស់នូវសមត្ថភាពដំឡើងរបស់ពួកគេក៏ដោយ ក៏ពួកគេនៅតែត្រូវបញ្ចេញនូវអតិរេកដ៏ច្រើនផងដែរ ដូច្នេះហើយមិនអាចទាញយក និងប្រើប្រាស់ធនធានទឹកក្នុងអាងប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាពនោះទេ។

ផ្អែកលើមូលដ្ឋាននោះ ក្រុមហ៊ុន FDEVN Joint Stock Company បានជួលអង្គភាពពិគ្រោះយោបល់ជំនាញ ដើម្បីស្រាវជ្រាវ អង្កេត និងបង្កើតផែនការពង្រីក និងបង្កើនសមត្ថភាពរបស់រោងចក្រវារីអគ្គិសនី Dak Sa ដើម្បីទាញយក និងប្រើប្រាស់ធនធានទឹកប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាពក្នុងអាង និងបង្កើនការផ្គត់ផ្គង់អគ្គិសនីដល់បណ្តាញអគ្គិសនី។

ក្រុមហ៊ុន FDEVN Joint Stock Company ដាក់ជូនគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត ដើម្បីពិនិត្យ និងស្នើទៅអាជ្ញាធរមានសមត្ថកិច្ច ដើម្បីអនុម័តផែនការពង្រីកវារីអគ្គិសនី Dak Sa ពី 1.96MW ដល់ 4MW ដើម្បីឲ្យអ្នកវិនិយោគមានមូលដ្ឋានអនុវត្តនីតិវិធីបន្ត។

Hai Phong និង Quang Ninh ទាក់ទាញដើមទុន FDI ចំនួន ៧,៨២ ពាន់លានដុល្លារ

គិតត្រឹមថ្ងៃទី 31 ខែធ្នូ ឆ្នាំ 2024 ការទាក់ទាញការវិនិយោគផ្ទាល់ពីបរទេស (FDI) របស់ទីក្រុង Hai Phong សម្រេចបាន 4.94 ពាន់លានដុល្លារអាមេរិក (រួមទាំងការបង្កើនដើមទុនដែលបានកែតម្រូវ) ជាប់ចំណាត់ថ្នាក់ទីពីរក្នុងចំណោមខេត្ត និងទីក្រុងទូទាំងប្រទេស។ ដូច្នេះនៅឆ្នាំ 2024 ការទាក់ទាញ FDI នៃតំបន់នេះបានកើនឡើងជាង 34% ក្នុងរយៈពេលដូចគ្នា និងលើសពី 145% នៃផែនការប្រចាំឆ្នាំ។

ជាក់ស្តែង Hai Phong មានគម្រោងដើមទុនដែលបានចុះបញ្ជីថ្មីចំនួន 126 និងគម្រោងកែសម្រួលចំនួន 72 ដែលមានដើមទុនបន្ថែមជាង 3.724 ពាន់លានដុល្លារអាមេរិក។ គិតមកដល់ពេលនេះ ទីក្រុង Hai Phong មានគម្រោងត្រឹមត្រូវចំនួន 1,020 ដែលមានទុនវិនិយោគសរុបចំនួន 33.8 ពាន់លានដុល្លារអាមេរិក។ អត្រានៃគម្រោងក្នុងវិស័យបច្ចេកវិទ្យាខ្ពស់ ការកែច្នៃ ការផលិត និងភស្តុភារដែលបានវិនិយោគក្នុងសួនឧស្សាហកម្ម និងតំបន់សេដ្ឋកិច្ចនៅ Hai Phong សម្រេចបានជាង 77%។ ការដែលសហគ្រាសវិនិយោគបរទេសជាច្រើនបន្តចាក់ដើមទុនទៅក្នុងទីក្រុង Hai Phong បង្ហាញពីភាពទាក់ទាញនៃទីក្រុងនេះ។

នេះត្រូវបានបញ្ជាក់ជាថ្មីម្តងទៀតដោយអគ្គនាយកក្រុមហ៊ុន LG Display Vietnam Co., Ltd., លោក Choi In Kwan ថា Hai Phong គឺជាទីក្រុងដ៏ល្អសម្រាប់អាជីវកម្ម និងជាកន្លែងដែលមានធនធានមនុស្សល្អៗជាច្រើន ជាមួយនឹងប្រព័ន្ធហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធល្អ ដូចជាកំពង់ផែសមុទ្រ និងអាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិ។

កាលពីឆ្នាំមុន ទីក្រុង Hai Phong បានផ្តោតលើការលើកកម្ពស់ទីផ្សារសំខាន់ៗ ស្រាវជ្រាវ និងជ្រើសរើសជាមុន។ នេះជួយទីក្រុងទាក់ទាញលំហូរមូលធន FDI ប្រកបដោយគុណភាព។ សាជីវកម្មឈានមុខគេជាច្រើនរបស់ពិភពលោកដូចជា LG, Pegatron, USI, Bridgestone ... បានមកទីក្រុង Hai Phong ដោយនាំយកគម្រោងផ្កាយរណបជាច្រើននៅក្នុងខ្សែសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់ បង្កើតខ្សែសង្វាក់តភ្ជាប់។

នៅខែវិច្ឆិកា ឆ្នាំ 2024 គណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុង។ ទីក្រុង Hai Phong បានផ្តល់វិញ្ញាបនបត្រចុះបញ្ជីវិនិយោគដល់គម្រោងថ្មី និងពង្រីកចំនួន 12 នៅក្នុងសួនឧស្សាហកម្មក្នុងទីក្រុង ជាមួយនឹងទុនវិនិយោគបន្ថែមសរុបចំនួន 1.8 ពាន់លានដុល្លារ។ ឧទាហរណ៍ធម្មតាគឺគម្រោងវិនិយោគពង្រីក LG Display Vietnam នៅសួនឧស្សាហកម្ម Trang Due ដោយបង្កើនទុនវិនិយោគពី 4.65 ពាន់លានដុល្លារដល់ 5.65 ពាន់លានដុល្លារ (កើនឡើង 1 ពាន់លានដុល្លារ)។ ឬគម្រោងវិនិយោគ Heesung (កូរ៉េ) បង្កើនដើមទុនពី ១៥៤ លានដុល្លារដល់ ២៧៩ លានដុល្លារ…

លោក Le Trung Kien ប្រធានក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងតំបន់សេដ្ឋកិច្ច Hai Phong (Heza) បានមានប្រសាសន៍ថា៖ “ចូលដល់ឆ្នាំ 2025 ដោយមានគោលដៅទាក់ទាញ 4.5 ពាន់លានដុល្លារអាមេរិក Heza នឹងបន្តជំរុញសកម្មភាពជំរុញការវិនិយោគ ផ្តោតលើការទាក់ទាញការវិនិយោគលើវិស័យឧស្សាហកម្ម និងវិស័យដែលជាកម្មសិទ្ធិរបស់សសរស្តម្ភសេដ្ឋកិច្ចទាំង 3 ដែលត្រូវបានកំណត់ថាជាកំពង់ផែសមុទ្រ ឧស្សាហកម្មដឹកជញ្ជូន។ Hai Phong ដើម្បីរក្សាការទាក់ទាញដ៏ខ្លាំងរបស់ខ្លួនទៅកាន់អ្នកវិនិយោគ។

យោងតាមលោក Kien ទីក្រុង Hai Phong នឹងអភិវឌ្ឍតំបន់សេដ្ឋកិច្ចឆ្នេរភាគខាងត្បូង។ ទន្ទឹមនឹងនោះ ដាក់ពង្រាយសួនឧស្សាហកម្មថ្មី និងសួនឧស្សាហកម្មអេកូឡូស៊ី។ ទន្ទឹមនឹងនោះ ពង្រឹងការបំប្លែងឌីជីថល បំពេញការងារសម្រួលប្រព័ន្ធអង្គភាព កែលម្អគុណភាពនៃការងារគ្រប់គ្រង កំណែទម្រង់រដ្ឋបាល និងកែលម្អបរិយាកាសវិនិយោគ ដើម្បីឲ្យទីក្រុងបន្តក្លាយជាគោលដៅដែលអាចទុកចិត្តបានសម្រាប់អ្នកវិនិយោគ។

សម្រាប់ខេត្ត Quang Ninh ឧស្សាហកម្មកែច្នៃ និងផលិតគឺជាសសរស្តម្ភឈានមុខគេមួយ។ នៅឆ្នាំ២០២៤ ឧស្សាហកម្មនេះដែលមានគម្រោងសំខាន់ៗនៅសួនឧស្សាហកម្ម និងតំបន់សេដ្ឋកិច្ចរបស់ខេត្តនឹងបន្តដើរតួនាទីជាកត្តាជំរុញកំណើនដ៏សំខាន់សម្រាប់សេដ្ឋកិច្ចសង្គមរបស់ខេត្ត Quang Ninh។ សមាមាត្រនៃឧស្សាហកម្មកែច្នៃ និងផលិតមានប្រហែល 12.5% ​​នៃ GRDP របស់ខេត្ត ហើយគេរំពឹងថានៅចុងឆ្នាំ 2025 សមាមាត្រនេះនឹងកើនឡើងដល់ 15% ។

ដោយសារការជំរុញការវិនិយោគប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាព ក្នុងឆ្នាំ 2024 ការទាក់ទាញវិនិយោគក្នុងខេត្តទទួលបានលទ្ធផលលេចធ្លោ។ គិតមកដល់ខែធ្នូ ឆ្នាំ 2024 ខេត្តបានទាក់ទាញការវិនិយោគ FDI ចំនួន 2.88 ពាន់លានដុល្លារអាមេរិក ដែលជាប់ចំណាត់ថ្នាក់ទី 4 នៅក្នុងប្រទេស បន្ទាប់ពីទីក្រុងហូជីមិញ។ នៅក្នុងសួនឧស្សាហកម្ម និងតំបន់សេដ្ឋកិច្ចតែម្នាក់ឯង ទឹកប្រាក់បន្ថែមចំនួន 2.64 ពាន់លានដុល្លារត្រូវបានទាក់ទាញ (ស្មើនឹង 92% នៃខេត្ត) ដែលក្នុងនោះគម្រោងវិនិយោគថ្មីចំនួន 42 ត្រូវបានផ្តល់ (រួមទាំងគម្រោង FDI 35) ។ គម្រោងចំនួន 77 ត្រូវបានកែសម្រួល (រួមទាំងគម្រោង FDI ចំនួន 63) គម្រោងចំនួន 33 ត្រូវបានកែសម្រួលដើម្បីបង្កើនទុនវិនិយោគ (រួមទាំងគម្រោង FDI ចំនួន 29)។ សរុបមក ខេត្តបានផ្តល់អាជ្ញាប័ណ្ណវិនិយោគថ្មីដល់គម្រោងចំនួន ៤៣ ដែលមានតម្លៃ ២,០៧ ពាន់លានដុល្លារអាមេរិក និងបានបង្កើនដើមទុនដល់ ៣១ គម្រោង ដែលមានតម្លៃ ៨០៤,៨ លានដុល្លារអាមេរិក។

នៅខែកក្កដាឆ្នាំ 2024 ក្រុមហ៊ុន Foxconn Group បានបន្តអនុវត្តគម្រោងចំនួន 2 រួមមានគម្រោង Smart Entertainment Product នៅសួនឧស្សាហកម្ម Song Khoai និងគម្រោង Smart System នៅ DEEP C Quang Ninh II ដោយមានទុនវិនិយោគសរុបជាង 550 លានដុល្លារ ដោយបង្កើនទុនវិនិយោគសរុបរបស់ក្រុមនេះនៅ Quang Ninh ដល់ជាង 1 ពាន់លានដុល្លារ។ ទាំងនេះគឺជាគម្រោងទាំងអស់ក្នុងឧស្សាហកម្មកែច្នៃ និងផលិត ស្របតាមគោលដៅ និងទិសដៅទាក់ទាញវិនិយោគរបស់ខេត្ត Quang Ninh។

លោក Pham Xuan Dai ប្រធានក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងតំបន់សេដ្ឋកិច្ច Quang Ninh បានគូសបញ្ជាក់ថា “ដើម្បីសម្រេចបាននូវលទ្ធផលទាក់ទាញវិនិយោគខាងលើ យើងអាចឃើញយ៉ាងច្បាស់នូវការខិតខំប្រឹងប្រែងយ៉ាងសកម្ម និងខ្លាំងក្លា ដើម្បីជម្នះការលំបាកក្នុងការបោសសំអាតទីតាំង អគ្គិសនី និងទឹក ធានាធនធានមនុស្ស និងបំពេញតម្រូវការវិនិយោគិនដែលកំពុងអនុវត្តគម្រោងនានាក្នុងខេត្ត Quang Ninh”។

វិនិយោគជាង 2,252 ពាន់លានដុង ដើម្បីអភិវឌ្ឍហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធនៃសួនឧស្សាហកម្ម Nam Trang Cat ខេត្ត Hai Phong

ឧបនាយករដ្ឋមន្ត្រី Tran Hong Ha ទើបតែបានចុះហត្ថលេខាលើសេចក្តីសម្រេចលេខ ១០១/QD-TTg ស្តីពីគោលនយោបាយវិនិយោគសម្រាប់គម្រោងអភិវឌ្ឍន៍ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធនៃសួនឧស្សាហកម្ម Nam Trang Cat ទីក្រុង Hai Phong។

យោងតាមសេចក្តីសម្រេច ក្រុមហ៊ុន Vinhomes Industrial Park Investment Joint Stock Company គឺជាអ្នកវិនិយោគនៃគម្រោងនេះ។

រូបថតគំនូរ។ (ប្រភព៖ Internet)

គម្រោងនេះត្រូវបានអនុវត្តនៅក្នុងសង្កាត់ Trang Cat ស្រុក Hai An ទីក្រុង Hai Phong ជាមួយនឹងទំហំប្រើប្រាស់ដី 200.39 ហិកតា។ ទុនវិនិយោគសរុបនៃគម្រោងគឺ 2,252,671 ពាន់លានដុង ដែលក្នុងនោះដើមទុនដែលបានរួមចំណែករបស់អ្នកវិនិយោគមានចំនួន 337,9 ពាន់លានដុង។

រយៈពេលប្រតិបត្តិការរបស់គម្រោងគឺ 50 ឆ្នាំចាប់ពីថ្ងៃទី 14 ខែមករា ឆ្នាំ 2024។

ឧបនាយករដ្ឋមន្ត្រីបានស្នើឱ្យក្រសួងផែនការ និងវិនិយោគ ទទួលខុសត្រូវលើខ្លឹមសារដែលបានកំណត់ ដើម្បីវាយតម្លៃគោលនយោបាយវិនិយោគគម្រោង និងអនុវត្តការគ្រប់គ្រងរដ្ឋនៃសួនឧស្សាហកម្មស្របតាមច្បាប់វិនិយោគ និងច្បាប់ពាក់ព័ន្ធ។

ក្រសួងពាក់ព័ន្ធទទួលខុសត្រូវលើខ្លឹមសារនៃការវាយតម្លៃគោលនយោបាយវិនិយោគគម្រោងក្នុងមុខងារ និងភារកិច្ចរបស់ខ្លួន ស្របតាមបទប្បញ្ញត្តិនៃច្បាប់ស្តីពីការវិនិយោគ និងច្បាប់ពាក់ព័ន្ធ។

ក្រសួងកសិកម្ម និងអភិវឌ្ឍន៍ជនបទ ទទួលបន្ទុកដឹកនាំគណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុង Hai Phong អនុវត្តការផ្ទេរទំនប់ទឹកសមុទ្រ Trang Cat ស្របតាមច្បាប់ ធានាមិនឲ្យមានការបាក់ច្រាំងទន្លេ ឆ្នេរសមុទ្រ សមត្ថភាពបង្ហូរទឹកជន់លិច សុវត្ថិភាពទំនប់ទឹកនៃទន្លេ Lach Tray និងដើមឈើរលកដែលមានស្រាប់នៅក្នុងតំបន់។

គណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុង Hai Phong អនុវត្តយ៉ាងម៉ឺងម៉ាត់នូវទំនួលខុសត្រូវក្នុងការត្រួតពិនិត្យ និងវាយតម្លៃគម្រោងវិនិយោគរបស់ទីភ្នាក់ងារគ្រប់គ្រងរដ្ឋលើការវិនិយោគ ដូចមានចែងក្នុងប្រការ ២ និងចំណុច ខ ប្រការ ៣ មាត្រា ៧០ នៃច្បាប់ស្តីពីការវិនិយោគ មាត្រា ៧២ និងមាត្រា ៩៣ នៃក្រិត្យលេខ ២៩/២០២១/ND-CP ។

គណៈកម្មាធិការប្រជាជននៃទីក្រុង Hai Phong តម្រូវឱ្យអ្នកវិនិយោគ៖ (i) ក្នុងដំណើរការអនុវត្តគម្រោង ប្រសិនបើរកឃើញសារធាតុរ៉ែមានតម្លៃខ្ពស់ជាងរ៉ែជាសម្ភារៈសំណង់ធម្មតា ត្រូវតែរាយការណ៍ទៅភ្នាក់ងាររដ្ឋមានសមត្ថកិច្ច ដើម្បីដោះស្រាយតាមច្បាប់ស្តីពីរ៉ែ។ (ii) ការអនុលោមតាមបទប្បញ្ញត្តិនៃច្បាប់ស្តីពីទំនប់វារីអគ្គិសនី ច្បាប់ធារាសាស្ត្រ និងឯកសារណែនាំការអនុវត្ត ធានាការអនុវត្តគម្រោងមិនប៉ះពាល់ដល់សុវត្ថិភាពទំនប់ ការគ្រប់គ្រង និងប្រតិបត្តិការនៃប្រព័ន្ធធារាសាស្ត្រ និងសមត្ថភាពដាំដុះរបស់ប្រជាពលរដ្ឋជុំវិញ។ (iii) មានគម្រោងសាងសង់ និងសាងសង់ ដើម្បីកាត់បន្ថយផលប៉ះពាល់លើជំនឿរបស់ប្រជាពលរដ្ឋ។ (iv) សម្របសម្រួលក្នុងសំណង ការគាំទ្រ ការតាំងលំនៅថ្មី និងការវិនិយោគក្នុងការសាងសង់ផ្ទះ សេវាកម្ម និងកន្លែងសាធារណៈសម្រាប់កម្មករដែលកំពុងធ្វើការនៅក្នុងសួនឧស្សាហកម្ម។

ក្រុមហ៊ុន Vinhomes Industrial Park Investment Joint Stock Company (វិនិយោគិន) ទទួលខុសត្រូវចំពោះមុខច្បាប់ចំពោះភាពស្របច្បាប់ ភាពត្រឹមត្រូវ និងភាពស្មោះត្រង់នៃខ្លឹមសារនៃកំណត់ត្រាគម្រោង និងឯកសារទៅកាន់ទីភ្នាក់ងាររដ្ឋមានសមត្ថកិច្ច។ អនុលោមតាមបទប្បញ្ញត្តិច្បាប់ក្នុងការអនុវត្តគម្រោងដោយយោងតាមផែនការដែលបានអនុម័ត និងគោលនយោបាយវិនិយោគ។ ការវិនិយោគលើការកសាងប្រព័ន្ធហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធនៃសួនឧស្សាហកម្ម Nam Trang Cat ស្របតាមផែនការសាងសង់ដែលបានគ្រោងទុកដោយអាជ្ញាធរមានសមត្ថកិច្ច។ មានតែការសាងសង់ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធនៅលើតំបន់ទំនប់ទឹកសមុទ្រ Trang Cat បន្ទាប់ពីខ្សែទំនប់ទឹកសមុទ្រថ្មីត្រូវបានទទួលយក និងដាក់ឱ្យដំណើរការដោយអាជ្ញាធរមានសមត្ថកិច្ច។ ប្រើប្រាស់ទុនវិភាគទានដើមទុន ដើម្បីអនុវត្តគម្រោងស្របតាមការសន្យា និងគោរពតាមបទប្បញ្ញត្តិនៃច្បាប់វិនិយោគ ច្បាប់ដីធ្លី ច្បាប់អាជីវកម្មអចលនទ្រព្យ និងច្បាប់ពាក់ព័ន្ធផ្សេងទៀត ...

អនុម័តភារកិច្ចរៀបចំផែនការព្រលានយន្តហោះ Gia Binh ដំណាក់កាល 2021-2030 ចក្ខុវិស័យដល់ឆ្នាំ 2050

រដ្ឋមន្ត្រីក្រសួងដឹកជញ្ជូន (MOT) ទើបតែបានចុះហត្ថលេខាលើសេចក្តីសម្រេចលេខ 41/QD-BGTVT អនុម័តលើការងាររៀបចំផែនការអាកាសយានដ្ឋាន Gia Binh សម្រាប់រយៈពេល 2021-2030 ជាមួយនឹងចក្ខុវិស័យដល់ឆ្នាំ 2050។

គោលដៅនៃការរៀបចំផែនការអាកាសយានដ្ឋាន Gia Binh ដំណាក់កាល 2021-2030 ជាមួយនឹងចក្ខុវិស័យដល់ឆ្នាំ 2050 គឺរៀបចំផែនការ និងរៀបចំកន្លែងសមហេតុផល ដើម្បីធានាការអភិវឌ្ឍន៍ព្រលានយន្តហោះ Gia Binh ដើម្បីបំពេញតម្រូវការបម្រើយន្តហោះឯកជន ស្របតាមតម្រូវការដឹកជញ្ជូនទំនិញ និងអ្នកដំណើរ។ ស្រាវជ្រាវ និងស្នើផែនទីផ្លូវវិនិយោគសមស្រប។

ទិដ្ឋភាពព្រលានយន្តហោះ Gia Binh ។

ក្រសួងដឹកជញ្ជូនតម្រូវឱ្យអង្គភាពដែលត្រូវបានចាត់តាំងឱ្យធ្វើផែនការ ដើម្បីអនុវត្តតាមច្បាប់ស្តីពីផែនការ និងច្បាប់ស្តីពីអាកាសចរណ៍ស៊ីវិល។ ស្តង់ដារជាតិស្តីពីអាកាសចរណ៍ស៊ីវិល និងស្តង់ដារ និងអនុសាសន៍របស់អង្គការអាកាសចរណ៍ស៊ីវិលអន្តរជាតិ (ICAO); ធានាការពារជាតិ - សន្តិសុខ សុវត្ថិភាព និងការកេងប្រវ័ញ្ច; ធានានូវលទ្ធភាពនៃផែនការ។

ខ្លឹមសារសំខាន់ៗនៃកិច្ចការធ្វើផែនការរួមមានៈ ការស្ទង់មតិ ការស៊ើបអង្កេត និងការប្រមូលទិន្នន័យចាំបាច់ ដើម្បីបម្រើការងារធ្វើផែនការ។ ការព្យាករណ៍តម្រូវការដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវអាកាស; ការរៀបចំផែនការដែនអាកាស ផ្លូវហោះហើរ និងវិធីសាស្ត្រហោះហើរសម្រាប់ប្រតិបត្តិការអាកាសយានដ្ឋាន។ កំណត់លក្ខណៈ តួនាទី និងមាត្រដ្ឋាននៃអាកាសយានដ្ឋាន រួមជាមួយនឹងសូចនាករដីមូលដ្ឋានសម្រាប់រយៈពេលធ្វើផែនការ និងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធបច្ចេកទេស។ វាយតម្លៃសមត្ថភាព និងផែនការរៀបចំផែនការ រួមទាំងតំបន់ហោះហើរ និងតំបន់ដី ព្រមទាំងខ្លឹមសារពាក់ព័ន្ធផ្សេងទៀត; ការរៀបចំផែនការស្រាវជ្រាវ និងរៀបចំការងារឱ្យសមស្របទៅនឹងតម្រូវការកេងប្រវ័ញ្ចនាពេលអនាគត...

សេចក្តីសម្រេចលេខ ៤១ បានបញ្ជាក់ថា ទីភ្នាក់ងាររៀបចំផែនការអាកាសយានដ្ឋាន Gia Binh ដំណាក់កាល ២០២១-២០៣០ ចក្ខុវិស័យដល់ឆ្នាំ ២០៥០ គឺរដ្ឋបាលអាកាសចរណ៍វៀតណាម; អ្នកឧបត្ថម្ភផលិតផលផែនការ គឺជាក្រុមហ៊ុនប្រឹក្សារចនា និងសាងសង់ One Member Company Limited។ រយៈពេលនៃការធ្វើផែនការគឺ 30 ថ្ងៃ ដោយមិនរាប់បញ្ចូលពេលវេលាសម្រាប់ការវាយតម្លៃ និងការអនុម័តផែនការកំពង់ផែស្របតាមបទប្បញ្ញត្តិ។

ក្រសួងដឹកជញ្ជូនចាត់ឱ្យរដ្ឋបាលអាកាសចរណ៍វៀតណាមពិនិត្យ និងអនុវត្តនីតិវិធីកែសម្រួលភារកិច្ចធ្វើផែនការ ក្នុងករណីគម្រោងស្រាវជ្រាវ និងបង្កើតអាកាសយានដ្ឋាន Gia Binh ត្រូវបានអាជ្ញាធរមានសមត្ថកិច្ចអនុម័ត ដែលខុសពីឯកសារកិច្ចការផែនការ។ ការអនុវត្តមតិយោបល់ វាយតំលៃកំណត់ត្រាផែនការ និងការបំពេញឯកសារយ៉ាងសកម្ម ធានានូវវឌ្ឍនភាព និងគុណភាពតាមការស្នើសុំរបស់ឯកសារធ្វើផែនការ បន្ទាប់ពីទទួលបានផលិតផលឧបត្ថម្ភ។

រដ្ឋបាលអាកាសចរណ៍វៀតណាមត្រូវបានចាត់តាំងឱ្យអនុវត្តនីតិវិធីសម្រាប់ការអនុម័តផែនការបន្ទាប់ពីអាកាសយានដ្ឋាន Gia Binh ត្រូវបានអនុម័ត បន្ថែមលើការធ្វើផែនការរួមនៃការអភិវឌ្ឍន៍ប្រព័ន្ធអាកាសយានដ្ឋាន និងអាកាសយានដ្ឋានទូទាំងប្រទេស។ ដឹកនាំអង្គភាពប្រឹក្សាសម្របសម្រួលយ៉ាងជិតស្និទ្ធជាមួយក្រសួងសន្តិសុខសាធារណៈ គណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Bac Ninh និងស្ថាប័ន អង្គភាពពាក់ព័ន្ធក្នុងដំណើរការអង្កេត និងរៀបចំឯកសារផែនការ ធានាការអនុលោមតាមបទបញ្ញត្តិសន្តិសុខ និងសុវត្ថិភាព។

មុននោះ នៅចុងខែធ្នូ ឆ្នាំ ២០២៤ គណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Bac Ninh បានផ្ញើសំណើជាលាយលក្ខណ៍អក្សរទៅកាន់ប្រមុខរដ្ឋាភិបាលដើម្បីពិចារណាអនុម័ត និងបន្ថែមអាកាសយានដ្ឋាន Gia Binh ទៅក្នុងផែនការរួមនៃការអភិវឌ្ឍន៍ប្រព័ន្ធអាកាសយានដ្ឋានជាតិ និងអាកាសយានដ្ឋានក្នុងដំណាក់កាលឆ្នាំ ២០២១ ឆ្នាំ ២០៣០ ជាមួយនឹងចក្ខុវិស័យដល់ឆ្នាំ ២០៥០; ជាមួយគ្នានេះ បានចាត់ឱ្យខេត្តនេះ សម្របសម្រួលជាមួយក្រសួងសន្តិសុខសាធារណៈ ដើម្បីអនុវត្តនីតិវិធីនៃការវិនិយោគគម្រោងឱ្យស្របតាមច្បាប់។

តាមសំណើអាកាសយានដ្ឋាន Gia Binh មានមាត្រដ្ឋាន និងកម្រិតអាកាសយានដ្ឋាន 4E; សមត្ថភាពដែលបានគ្រោងទុក ត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងដឹកជញ្ជូនអ្នកដំណើរពី 1 ទៅ 3 លាននាក់ក្នុងមួយឆ្នាំ (ជាមួយនឹងការផ្តល់ការអភិវឌ្ឍន៍បន្ថែមដើម្បីបំពេញសមត្ថភាពអ្នកដំណើរប្រហែល 5 លាននាក់ក្នុងមួយឆ្នាំ) ។ ការដឹកជញ្ជូនទំនិញពី 250,000 - 1,000,000 លានតោននៃទំនិញក្នុងមួយឆ្នាំ (ជាមួយនឹងការផ្តល់ការពង្រីកដើម្បីបំពេញសមត្ថភាពទំនិញពី 1,5 ទៅ 2 លានតោនក្នុងមួយឆ្នាំ) ។

គណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Bac Ninh ស្នើរៀបចំគម្រោងតំបន់អាកាសយានដ្ឋានបន្ថែម ដោយផ្អែកលើការប្រើប្រាស់ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធសាងសង់ដោយក្រសួងសន្តិសុខសាធារណៈ។ គ្រោងនឹងបន្ថែមចំណតយន្តហោះ ដើម្បីបម្រើការដឹកជញ្ជូនអ្នកដំណើរ និងទំនិញ។ រៀបចំផែនការចំណតអ្នកដំណើរ ចំណតដឹកទំនិញ តំបន់ដឹកជញ្ជូន និងការសាងសង់ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធបច្ចេកទេសស្របគ្នា។ តាម​ការ​ប៉ាន់​ប្រមាណ​ថា ការ​វិនិយោគ​សរុប​នៃ​គម្រោង​ព្រលាន​យន្តហោះ Gia Binh មាន​ប្រមាណ ៣១.៣០០​ពាន់​លាន​ដុង។

នៅត្រីមាសទី ៣ ឆ្នាំ ២០២៥ ចាប់ផ្តើមគម្រោងពង្រីកផ្លូវទៅកាន់ទីក្រុងហូជីមិញ - ឡុងថាញ - ផ្លូវហាយវេ ឌួ យ៉ាយ

ទីក្រុងហូជីមិញនឹងអនុម័តគម្រោងពង្រីកផ្លូវទៅកាន់ទីក្រុងហូជីមិញ-ឡុងថាញ់-ដាវ យ៉ាយ (ផ្នែកពីប្រសព្វ An Phu ដល់ផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងទី 2) នៅខែមេសា ដើម្បីចាប់ផ្តើមត្រីមាសទី 3 ឆ្នាំ 2025។

ព័ត៌មាននេះត្រូវបានប្រកាសដោយលោក Tran Quang Lam ប្រធាននាយកដ្ឋានដឹកជញ្ជូនទីក្រុងហូជីមិញ ក្នុងសន្និសីទរវាងគណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងហូជីមិញ និងគណៈកម្មាធិការប្រជាជននៃបណ្តាខេត្តភាគអាគ្នេយ៍ ដែលប្រព្រឹត្តទៅនាថ្ងៃទី ១៥ មករា នៅទីក្រុងហូជីមិញ។

រថយន្តជួរវែងដើម្បីរង់ចាំទីក្រុងហូជីមិញ-ឡុងថាញ់-Dau Giay ផ្លូវប្រសព្វ An Phu - រូបភាព៖ Le Toan

ក្នុងសន្និសីទ លោក Tran Quang Lam បានឲ្យដឹងថា គម្រោងពង្រីកផ្លូវតភ្ជាប់ទីក្រុងហូជីមិញ - ផ្លូវហាយវេ Long Thanh - Dau Giay (ផ្នែកពីផ្លូវប្រសព្វ An Phu ដល់ Ring Road 2) ត្រូវបានអនុម័តដោយក្រុមប្រឹក្សាប្រជាជនទីក្រុងហូជីមិញ តាមរយៈគោលនយោបាយវិនិយោគ ៨គន្លង (មិនរាប់បញ្ចូលផ្លូវស្របទាំងសងខាង)។

គម្រោង​នេះ​មាន​ប្រវែង ៤ គីឡូម៉ែត្រ ដោយ​មាន​ទុន​វិនិយោគ​សរុប ៩៣៨,៩ ពាន់​លាន​ដុង​ពី​ថវិកា​ទីក្រុង​ហូជីមិញ។

បច្ចុប្បន្ន ទីក្រុងហូជីមិញកំពុងរៀបចំរបាយការណ៍សិក្សាលទ្ធភាព ហើយរំពឹងថានឹងបញ្ចប់នីតិវិធីជ្រើសរើសអ្នកម៉ៅការ និងចុះហត្ថលេខាលើកិច្ចសន្យាក្នុងរយៈពេល 2 ថ្ងៃ។

យោងតាមផែនការ របាយការណ៍មុនលទ្ធភាពរបស់គម្រោងនឹងត្រូវបានអនុម័តនៅខែមេសា ឆ្នាំ 2025 ហើយការសាងសង់នឹងចាប់ផ្តើមនៅត្រីមាសទី 3 ឆ្នាំ 2025 ហើយដាក់ឱ្យដំណើរការនៅឆ្នាំ 2026 ។

ទាក់ទិននឹងគម្រោងទាំងនេះ នៅក្នុងកិច្ចប្រជុំរបស់ប្រធានគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Dong Nai លោក Vo Tan Duc បានស្នើទីក្រុងហូជីមិញ រួមជាមួយនឹងខេត្ត Dong Nai ធ្វើការយ៉ាងជិតស្និទ្ធជាមួយក្រសួងដឹកជញ្ជូន ដើម្បីចាប់ផ្តើមគម្រោងនេះឲ្យបានឆាប់ ដើម្បីឲ្យនៅខែកញ្ញា ឆ្នាំ២០២៦ ដាក់ឲ្យដំណើរការធ្វើអាជីវកម្មស្របគ្នាជាមួយអាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិ Long Thanh។

ទន្ទឹមនឹងគម្រោងពង្រីកផ្លូវតភ្ជាប់ទីក្រុងហូជីមិញ - ឡុងថាញ់ - ឌួហ្គីយ៉ា ទីក្រុងហូជីមិញ និងដុងណៃ កំពុងឯកភាពគ្នាលើផែនការ និងបទប្បញ្ញត្តិស្តីពីការសម្របសម្រួលការវិនិយោគលើស្ពាន Cat Lai ស្ពាន Phu My 2 ស្ពាន Long Thanh 2 នាពេលខាងមុខ។

បច្ចុប្បន្ននេះ ផ្លូវទៅកាន់ទីក្រុងហូជីមិញ - ឡុងថាញ់ - ឌួ យ៉ាយ ផ្លូវហាយវេ តែងតែមានការកកស្ទះដោយសារការផ្ទុកលើសទម្ងន់។ ស្ថិតិរបស់នាយកដ្ឋានដឹកជញ្ជូនទីក្រុងហូជីមិញបង្ហាញថា ចាប់តាំងពីប្រតិបត្តិការរបស់ខ្លួនក្នុងឆ្នាំ 2016 មក បរិមាណចរាចរណ៍បានកើនឡើងជាបន្តបន្ទាប់ (ជាមធ្យម 11.12% ក្នុងមួយឆ្នាំ)។

ដោយឡែក កំណាត់ផ្លូវហូជីមិញ-ឡុងថាញ់ ត្រូវបានគេព្យាករណ៍ថា នឹងមានបរិមាណចរាចរស៊ីភីយូប្រហែល ៧២,២៥៤ ស៊ីភីយូ/ថ្ងៃ និងយប់នៅឆ្នាំ ២០២៥ ដែលលើសពី ២៥% នៃសមត្ថភាពផ្លូវ ៤ ខ្សែនាពេលបច្ចុប្បន្ន។

ដូច្នេះ វាជារឿងបន្ទាន់ក្នុងការវិនិយោគលើការពង្រីកផ្នែកផ្លូវល្បឿនលឿនពីទីក្រុងហូជីមិញទៅឡុងថាញ រួមទាំងផ្នែកពីផ្លូវប្រសព្វ An Phu ទៅ Ring Road 2 ពី 4 គន្លងទៅ 8 គន្លង។

Tan Hoang Minh ស្នើទៅសិក្សារមណីយដ្ឋានអេកូទេសចរណ៍ Bau Sen

នារសៀលថ្ងៃទី ១៥ មករា គណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Quang Binh បានជួបសំណេះសំណាលជាមួយអ្នកវិនិយោគទាក់ទិននឹងសំណើសិក្សាតំបន់អេកូទេសចរណ៍ Bau Sen នៅឃុំ Ngu Thuy និងឃុំ Sen Thuy ស្រុក Le Thuy។

រមណីយដ្ឋានធម្មជាតិ Bau Sen នៅឃុំ Ngu Thuy និងឃុំ Sen Thuy ស្រុក Le Thuy ដែលស្នើឡើងដោយក្រុមហ៊ុន Tan Hoang Minh Hotel and Service Co., Ltd.

តំបន់ Bau Sen ដែល​អ្នក​វិនិយោគ​ស្នើ​គំនិត​ក្នុង​ការ​អនុវត្ត​គម្រោង​ជាមួយ​នឹង​ទីតាំង​អំណោយផល ជាប់​ផ្លូវជាតិ​លេខ 1A និង​សមុទ្រ។ រូបថត៖ ង៉ុក តាន់

វិសាលភាពនៃសំណើដើម្បីសិក្សាគំនិតនេះ មានផ្ទៃដីសរុបប្រហែល 1,655 ហិកតា ការវិនិយោគសរុបប្រហែល 15 ពាន់ពាន់លានដុង រំពឹងថានឹងសាងសង់រមណីយដ្ឋានលំដាប់ខ្ពស់ ដែលមានផ្នែករងមុខងារ សេវាកម្មពាណិជ្ជកម្ម ផ្ទះវីឡា សណ្ឋាគារ ភោជនីយដ្ឋាន សួនកម្សាន្ត ទីលានវាយកូនហ្គោល...។

នៅក្នុងកិច្ចប្រជុំ បន្ទាប់ពីអ្នកវិនិយោគបានរាយការណ៍អំពីគំនិតស្រាវជ្រាវគម្រោង តំណាងមន្ទីរ និងមូលដ្ឋានបាននិយាយថា Tan Hoang Minh Trading and Hotel Trading Co., Ltd គួរសិក្សាដោយប្រុងប្រយ័ត្ននូវនីតិវិធីច្បាប់។ ការងារការពារបរិស្ថាន ការការពារប្រព័ន្ធអេកូឡូស៊ីព្រៃលិចទឹក; ការធ្វើផែនការប្រើប្រាស់ដី ការធ្វើផែនការការពារព្រៃឈើ លទ្ធភាពនៃគម្រោងដែលផ្សារភ្ជាប់ទៅនឹងជីវភាពរស់នៅរបស់ប្រជាជន។

ផ្អែកលើរបាយការណ៍វិនិយោគិន និងមតិរបស់មន្ទីរ អង្គភាព ប្រធានគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Quang Binh លោក Tran Phong បានឲ្យដឹងថា ខេត្តស្វាគមន៍ និងវាយតម្លៃខ្ពស់ចំពោះវិនិយោគិនដែលចាប់អារម្មណ៍អនុវត្តគំនិតគម្រោង។ ប្រធានគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Quang Binh បានស្នើឱ្យវិនិយោគិនស្រូបយកទាំងស្រុងនូវមតិរបស់មន្ទីរមូលដ្ឋាន ដើម្បីពិនិត្យ បន្ថែម និងកែសម្រួលគម្រោង ដើម្បីធានានូវលទ្ធភាព និងប្រសិទ្ធភាព។

ប្រធានគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Quang Binh ចាត់ឱ្យនាយកដ្ឋានផែនការ និងវិនិយោគជាប្រធាន និងសម្របសម្រួលជាមួយមន្ទីរ សាខា និងមូលដ្ឋានពាក់ព័ន្ធ ដើម្បីណែនាំ និងគាំទ្រវិនិយោគិនក្នុងការស្ទង់មតិ ស្រាវជ្រាវផែនការ បង្កើតសំណើ និងការអនុវត្តនីតិវិធីគម្រោងតាមការកំណត់។

ស្នើគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Quang Nam ធ្វើជាអធិបតី និងកែលម្អផ្លូវហាយវេលេខ ១៤B

ក្រសួង​ដឹកជញ្ជូន​ទើប​តែ​បញ្ជូន​ទៅ​នាយក​រដ្ឋមន្ត្រី​អំពី​ផែនការ​វិនិយោគ​ដើម្បី​កែលម្អ និង​ពង្រីក​កំណាត់​ផ្លូវជាតិ​លេខ ១៤B ឆ្លងកាត់​ខេត្ត Quang Nam។

តាមនោះ ក្រសួងដឹកជញ្ជូនស្នើឲ្យប្រមុខរដ្ឋាភិបាលពិចារណាចាត់តាំងគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Quang Nam ធ្វើជាអធិបតីក្នុងការអនុវត្តគម្រោងវិនិយោគលើកកំពស់ និងពង្រីកកំណាត់ផ្លូវជាតិ ១៤B ឆ្លងកាត់ខេត្ត Quang Nam។ ក្រសួងដឹកជញ្ជូននឹងសម្របសម្រួលយ៉ាងជិតស្និទ្ធក្នុងអំឡុងពេលដំណើរការអនុវត្ត។

លើសពីនេះ ដើម្បីឲ្យស៊ីសង្វាក់គ្នាជាមួយនឹងការវិនិយោគលើផ្លូវជាតិលេខ 14D ក្រសួងដឹកជញ្ជូនបានស្នើឱ្យនាយករដ្ឋមន្ត្រីពិចារណា និងបែងចែកដើមទុនសម្រាប់គម្រោងជួសជុល និងកែលម្អផ្លូវជាតិលេខ 14D ពីការផ្តល់រួមសម្រាប់ផែនការវិនិយោគសាធារណៈរយៈពេលមធ្យមសម្រាប់ឆ្នាំ 2021 - 2025 ឬប្រភពចំណូលក្នុងឆ្នាំ 2024 របស់គណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Quang 20 ។ ខិតខំ​បញ្ចប់​គម្រោង​នៅ​ឆ្នាំ​២០២៦។

ផ្នែកមួយនៃផ្លូវជាតិលេខ 14B ឆ្លងកាត់ខេត្ត Quang Nam ។

គេដឹងថា ផ្លូវហាយវេ 14B តភ្ជាប់ផ្លូវហូជីមិញ ស្រុក Nam Giang ខេត្ត Quang Nam ជាមួយកំពង់ផែ Tien Sa ទីក្រុងហូជីមិញ។ ទីក្រុង Da Nang គឺជាផ្លូវសរសៃឈាមមួយក្នុងខេត្ត Quang Nam ។

ផ្លូវហាយវេ 14B ក៏មានផ្លូវផ្តេកនៅតំបន់កណ្តាលតភ្ជាប់ផ្លូវមាត់សមុទ្រ ផ្លូវជាតិលេខ១ ផ្លូវល្បឿនលឿនពីខាងជើងទៅទិសខាងកើត ផ្លូវ Truong Son Dong និងផ្លូវហូជីមិញក្នុងតំបន់។ យោងតាមផែនការនៃបណ្តាញផ្លូវក្នុងដំណាក់កាលឆ្នាំ 2021-2030 ចក្ខុវិស័យត្រូវបានអនុម័តនៅឆ្នាំ 2050 ផ្លូវជាតិលេខ 14B មានប្រវែង 74 គីឡូម៉ែត្រ (ផ្នែកឆ្លងកាត់ទីក្រុង Da Nang មានប្រវែងប្រហែល 32 គីឡូម៉ែត្រផ្នែកឆ្លងកាត់ខេត្ត Quang Nam មានប្រវែងប្រហែល 42 គីឡូម៉ែត្រ) ដែលមានមាត្រដ្ឋានថ្នាក់ទី III - IV, 2-4 ។

បច្ចុប្បន្នផ្នែកឆ្លងកាត់ទីក្រុង។ ទីក្រុង Da Nang មានប្រវែងប្រហែល 32 គីឡូម៉ែត្រត្រូវបានវិនិយោគជាមួយនឹងមាត្រដ្ឋាន 6 ផ្លូវ; កំណាត់ផ្លូវឆ្លងកាត់ខេត្ត Quang Nam ប្រវែងប្រហែល ៤២ គីឡូម៉ែត្រ ត្រូវបានសាងសង់ក្នុងឆ្នាំ ២០០៤ ជាមួយនឹងកម្រិតភ្នំ-III នៃតំបន់ភ្នំ (ទទឹងផ្លូវ ៩ ម៉ែត្រ) ២ គន្លង ផ្ទៃផ្លូវកៅស៊ូ។

យោងតាមរបាយការណ៍របស់នាយកដ្ឋានផ្លូវវៀតណាមបានឱ្យដឹងថា ចាប់ពីខែកក្កដា ឆ្នាំ 2023 ដល់ខែធ្នូ ឆ្នាំ 2024 លំហូររថយន្តដឹកទំនិញធុនធ្ងន់បានដឹកជញ្ជូនទំនិញពីប្រទេសឡាវទៅកាន់ប្រទេសវៀតណាមតាមច្រកទ្វារព្រំដែនអន្តរជាតិ Nam Giang លើផ្លូវហាយវេលេខ 14D ដល់ 14B ផ្លូវហាយវេបានកើនឡើង (ប្រហែល 456 ដង/ថ្ងៃ និងយប់ដល់ 1,572 ដង/ថ្ងៃ និងយប់) ដូច្នេះផ្លូវត្រូវបានខូចខាត និងខូចគុណភាព។

ដូច្នេះ ក្រសួងដឹកជញ្ជូនបាននិយាយថា ចាំបាច់ត្រូវវិនិយោគលើការជួសជុល និងកែលម្អផ្លូវជាតិ ១៤B ឆ្លងកាត់ខេត្ត Quang Nam។

នៅឆ្នាំ 2015 ក្រសួងដឹកជញ្ជូនរំពឹងថានឹងវិនិយោគពី Km32 - Km50 (Tuy Loan - Ha Nha Bridge) ដែលមានមាត្រដ្ឋាន 4 គន្លងតាមទម្រង់ BOT ។ ទោះជាយ៉ាងនេះក្តី គម្រោងមិនត្រូវបានអនុវត្តដោយសារតែការយល់ព្រមជាឯកច្ឆ័ន្ទរបស់ប្រជាជនទីក្រុង Da Nang និង Quang Nam នៅពេលអនុវត្តការពិគ្រោះយោបល់សហគមន៍។ ម៉្យាងវិញទៀត ដោយសារការលំបាកផ្នែកដើមទុនក្នុងផែនការរយៈពេលមធ្យមសម្រាប់ឆ្នាំ ២០១៦-២០២០ និងដំណាក់កាលឆ្នាំ ២០២១-២០២៥ គម្រោងនេះមិនអាចធ្វើឱ្យមានតុល្យភាពនៃដើមទុនដើម្បីអនុវត្តបានទេ។

ដើម្បីធានាសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍លើកំណាត់ផ្លូវហាយវេលេខ 14B ឆ្លងកាត់ខេត្ត Quang Nam និងសមស្របតាមផែនការដែលបានអនុម័ត គណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Quang Nam បានស្នើផែនការវិនិយោគដើម្បីកែលម្អ និងពង្រីកផ្នែកដែលនៅជាប់នឹងទីក្រុងហូជីមិញ។ ស្ពាន Da Nang ដល់ Ha Nha មានប្រវែង 17.9 គីឡូម៉ែត្រ (km32+126 - km50) ពីមាត្រដ្ឋាន 2 គន្លង ទៅ 4 គន្លង (ទទឹងផ្លូវ 20.5 ម៉ែត្រ) មានបន្ទះមធ្យម និង 2 ផ្លូវលំ។ ផ្នែកចាប់ពីស្ពាន Ha Nha ដល់ Thanh My (ប្រសព្វនឹងផ្លូវហូជីមិញ) មានប្រវែង 24 គីឡូម៉ែត្រ (Km50 - Km74) វិនិយោគពង្រីកផ្លូវទទឹង 12 ម៉ែត្រ។ វិនិយោគលើប្រព័ន្ធភ្លើងផ្លូវទាំងមូល ដោយមានថវិកាប្រមាណ ១.២៩០ពាន់លានដុង។

គណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Quang Nam ក៏បានស្នើឱ្យសាងសង់ផ្លូវប្រមូលផ្ដុំនៅសងខាងទីក្រុង។ ទីក្រុង Da Nang បានមកដល់ស្ពាន Ha Nha ដែលមានទទឹងផ្លូវ ៩ ម៉ែត្រ ថវិកាប្រមាណ ១.២៥៥ ពាន់លានដុង។

ផែនការ "លើកកំពស់ជីវិត" ធ្វើអាជីវកម្មទ្វេរដងនៃព្រលានយន្តហោះ Gia Binh

ក្រសួងដឹកជញ្ជូន - ដឹកជញ្ជូន (MOT) ទើបតែបានចេញលិខិតផ្លូវការលេខ ៣៩៣/BGTVT - វិទ្យាសាស្ត្រ និងអភិវឌ្ឍន៍ ជូនគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Bac Ninh ដើម្បីចូលរួមក្នុងគម្រោងសិក្សាសមត្ថភាពបង្កើតអាកាសយានដ្ឋាន Gia Binh (Bac Ninh)។

នេះគឺជាឯកសារដែលត្រូវបានសំយោគដោយមតិរបស់ក្រសួងដឹកជញ្ជូនរបស់ក្រសួងហិរញ្ញវត្ថុ ផែនការ និងវិនិយោគ ធនធានធម្មជាតិ និងបរិស្ថាន ប៉ូលីស ការពារជាតិ សំណង់ និងគណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុង។ ហាណូយ នាយកដ្ឋានដឹកជញ្ជូន Bac Giang និងទីភ្នាក់ងារជំនាញនៃក្រសួងដឹកជញ្ជូនសម្រាប់គម្រោង។

ទីតាំងព្រលានយន្តហោះ Gia Binh

យោងតាមលោក Nguyen Duy Lam អនុរដ្ឋមន្ត្រីក្រសួងដឹកជញ្ជូន ក្នុងសេចក្តីសម្រេចលេខ 648/QD-TTg ថ្ងៃទី 7 ខែមិថុនា ឆ្នាំ 2023 របស់នាយករដ្ឋមន្ត្រី ស្តីពីការអនុម័តផែនការមេសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍន៍ប្រព័ន្ធអាកាសយានដ្ឋានជាតិ និងអាកាសយានដ្ឋានក្នុងដំណាក់កាល 2021-2030 ចក្ខុវិស័យដល់ឆ្នាំ 2050 បានចែងថា៖ ស្រាវជ្រាវ ស្ទង់មតិ និងរៀបចំផែនការសុវត្ថិភាពអាកាសយានដ្ឋានប្រកបដោយជោគជ័យ។ ទីតាំងសំខាន់ៗមួយចំនួនសម្រាប់ការសង្គ្រោះបន្ទាន់ និងការសង្គ្រោះ ដែលមានសក្តានុពលសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍវិស័យទេសចរណ៍ និងសេវាកម្ម និងទីតាំងផ្សេងទៀតដែលព្រលានយន្តហោះអាចត្រូវបានសាងសង់ និងធ្វើអាជីវកម្ម។ រាយការណ៍ជូននាយករដ្ឋមន្ត្រីដើម្បីពិចារណាបន្ថែមលើផែនការនៅពេលមានសិទ្ធិ។ តាមនោះ អាកាសយានដ្ឋាន Gia Binh (អាកាសយានដ្ឋានពិសេសសម្រាប់សន្តិសុខ - ការពារជាតិ) គឺជាអាកាសយានដ្ឋាន និងអាកាសយានដ្ឋានដ៏មានសក្ដានុពលមួយ ក្នុងចំណោមអាកាសយានដ្ឋានដែលមានសក្តានុពលចំនួន ១២ ដែលទំនងជានឹងត្រូវបានដាក់បញ្ចូលទៅក្នុងផែនការជាអាកាសយានដ្ឋានប្រើប្រាស់ពីរ រួមទាំងអាកាសចរណ៍ស៊ីវិលផងដែរ។

សេចក្តីសម្រេចលេខ ៦៤៨ ក៏បានចាត់ឱ្យគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្តរៀបចំផែនការរៀបចំផែនការអាកាសយានដ្ឋាន ដោយវាយតម្លៃយ៉ាងយកចិត្តទុកដាក់លើតម្រូវការ លក្ខខណ្ឌ និងលទ្ធភាពបង្កើតព្រលានយន្តហោះ ព្រមទាំងផលប៉ះពាល់ពាក់ព័ន្ធ ប្រមូលដើមទុនអតិបរិមាក្រៅថវិកា ដើម្បីវិនិយោគតាមវិធីសាស្ត្រនៃភាពជាដៃគូសាធារណៈ-ឯកជន (PPP) ហើយផ្ញើទៅក្រសួងដឹកជញ្ជូនដើម្បីពិនិត្យ និងរាយការណ៍ជូននាយករដ្ឋមន្ត្រី សម្រេចលើការសាងសង់បន្ថែម។

បន្ថែមលើនេះ ក្នុងសេចក្តីសម្រេចលេខ ៩៨/QD-TTg នាថ្ងៃទី ១៧ ខែកញ្ញា ឆ្នាំ ២០២៤ ស្តីពីគោលនយោបាយវិនិយោគគម្រោងសាងសង់អាកាសយានដ្ឋាន Gia Binh នាយករដ្ឋមន្ត្រីក៏បានចាត់ឲ្យគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Bac Ninh ធ្វើជាប្រធាននៃការសិក្សាសមត្ថភាពបង្កើតអាកាសយានដ្ឋាន Gia Binh ជាមូលដ្ឋានរាយការណ៍ជូននាយករដ្ឋមន្ត្រី ដើម្បីបំពេញបន្ថែមអាកាសយានដ្ឋាន Gia Binh ដល់ផែនការជាតិ។

“ហេតុដូច្នេះហើយ គណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Bac Ninh បានបង្កើតគម្រោងសិក្សាលទ្ធភាពបង្កើតអាកាសយានដ្ឋាន Gia Binh ដើម្បីវាយតម្លៃពីសក្ដានុពល សមត្ថភាពសាងសង់ និងធ្វើអាជីវកម្មអាកាសចរណ៍ស៊ីវិល ជាមូលដ្ឋានសម្រាប់រាយការណ៍ជូននាយករដ្ឋមន្ត្រី ស្របតាមការណែនាំ និងភារកិច្ចដែលបានកំណត់”។

សញ្ញាទីពីរសម្រាប់គម្រោងគឺការជ្រើសរើសទីតាំង និងលទ្ធភាពរៀបចំផែនការព្រលានយន្តហោះ Gia Binh។

យោងតាមក្រសួងដឹកជញ្ជូន អាកាសយានដ្ឋាន Gia Binh ត្រូវបានបង្កើតឡើងដោយផ្អែកលើអាកាសយានដ្ឋាន Gia Binh ដែលត្រូវបានគ្រោងទុកជាអាកាសយានដ្ឋានឯកទេសដែលត្រូវបានអនុម័តដោយនាយករដ្ឋមន្ត្រី។

ដូច្នេះកត្តានៃលក្ខខណ្ឌធម្មជាតិ និងដីមូលដ្ឋានត្រូវបានវាយតម្លៃលើឯកសារពាក់ព័ន្ធ ដើម្បីធានានូវលទ្ធភាព។

ទាក់ទងនឹងការរៀបចំលំហអាកាស និងវិធីសាស្ត្រហោះហើរ យោងតាមរដ្ឋបាលអាកាសចរណ៍វៀតណាម ការរចនាវិធីសាស្រ្តហោះហើរសម្រាប់អាកាសយានដ្ឋាន Gia Binh គឺអាចធ្វើទៅបានអំពីស្តង់ដារនៃការហួសពីឧបសគ្គ ដែលអាចធានាបាននូវការជៀសវាងទាំងស្រុងនូវតំបន់យន្តហោះ VVP1 ។

ធានាការបំបែករវាងវិធីសាស្រ្តហោះហើរនៃអាកាសយានដ្ឋាន Gia Binh និងវិធីសាស្ត្រហោះហើរនៅអាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិ Noi Bai នោះ Cat Bi អាចធ្វើបានតាមរយៈការប្រើប្រាស់វិធីសាស្ត្រហោះហើរ (PBN) រួមផ្សំជាមួយនឹងជើងហោះហើរយុទ្ធសាស្ត្រប្រតិបត្តិការ ដើម្បីរៀបចំលំដាប់នៃការចុះចតក្នុងចំណោមអាកាសយានដ្ឋានឱ្យបានត្រឹមត្រូវ។

"ប្រតិបត្តិការហោះហើរក្នុងដែនអាកាសនៃអាកាសយានដ្ឋាន Gia Binh ត្រូវបានរំពឹងថាដោយកន្លែងត្រួតពិនិត្យការចូលដំណើរការ Noi Bai ដើម្បីបង្រួបបង្រួមចំណុចបង្គោលនៃចង្កោមអាកាសយានដ្ឋាន ដើម្បីធានាសុវត្ថិភាពនៅពេលធ្វើអាជីវកម្មក្នុងពេលដំណាលគ្នានៅក្នុងតំបន់គ្រប់គ្រងការចូលប្រើផ្ទៃក្នុងដូចគ្នា (TMA) ដែលជាព័ត៌មាននាំមុខរបស់ក្រសួងដឹកជញ្ជូន។

យោងតាមក្រសួងផែនការ និងវិនិយោគ ក្នុងផែនការរួមនៃប្រព័ន្ធអភិវឌ្ឍន៍អាកាសយានដ្ឋានជាតិ និងអាកាសយានដ្ឋានក្នុងដំណាក់កាលឆ្នាំ ២០២១-២០៣០ ជាមួយនឹងចក្ខុវិស័យដល់ឆ្នាំ ២០៥០ ក្នុងចក្ខុវិស័យដល់ឆ្នាំ ២០៥០ បណ្តាញអាកាសយានដ្ឋានជាតិត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងរួមបញ្ចូលអាកាសយានដ្ឋានទី២ នៅភាគអាគ្នេយ៍ និងភាគខាងត្បូងរដ្ឋធានីហាណូយ។

ក្រសួងផែនការ និងវិនិយោគបានស្នើការប្រឹក្សាបន្ថែមដើម្បីវាយតម្លៃផលប៉ះពាល់ពាក់ព័ន្ធរវាងអាកាសយានដ្ឋាន Gia Binh និងអាកាសយានដ្ឋានទី២ នៃរដ្ឋធានីហាណូយ ក្នុងចក្ខុវិស័យដល់ឆ្នាំ ២០៥០។

មុននោះ នៅចុងខែធ្នូ ឆ្នាំ 2024 គណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Bac Ninh បានបញ្ជូនគម្រោងសិក្សាលទ្ធភាពបង្កើតអាកាសយានដ្ឋាន Gia Binh (រចនាដោយក្រុមហ៊ុន Design and Consulting One Member Limited Company - ADCC) ដើម្បីពិគ្រោះជាមួយក្រសួង និងសាខាពាក់ព័ន្ធ។

យោងតាមសំណើ អាកាសយានដ្ឋាន Gia Binh ក្នុងដំណាក់កាលធ្វើផែនការ នឹងមានផ្ទៃដីសាងសង់ក្នុងរង្វង់ ៣៦៣,៥ ហិកតា កើនឡើងប្រហែល ២៥០ ហិកតា បើធៀបនឹងទំហំនៃដំណាក់កាលទី១ ដែលក្រសួងសន្តិសុខសាធារណៈអនុវត្ត។

គំរូប្រតិបត្តិការអាកាសយានដ្ឋាន Gia Binh គឺដើម្បីបម្រើការងាររបស់កងវរសេនាធំនគរបាល ធានាសន្តិសុខជាតិ (នគរបាល) រួមជាមួយនឹងការអភិវឌ្ឍន៍សេដ្ឋកិច្ចសង្គម ស្រដៀងនឹងគំរូអាកាសយានដ្ឋាន Phan Thiet ជាព្រលានយន្តហោះសម្រាប់សកម្មភាពការពារជាតិ និងសន្តិសុខ រួមជាមួយនឹងការអភិវឌ្ឍន៍សេដ្ឋកិច្ចសង្គម។

ក្រៅពីសកម្មភាពអាកាសចរណ៍យោធា អាកាសយានដ្ឋាន Gia Binh ប្រសិនបើមានការអនុញ្ញាតពីអាជ្ញាធរមានសមត្ថកិច្ច នឹងធ្វើអាជីវកម្មផ្លូវហោះហើរក្នុងស្រុកខាងជើង - ខាងត្បូង តភ្ជាប់មជ្ឈមណ្ឌលសេដ្ឋកិច្ច នយោបាយ និងវប្បធម៌នៃប្រទេសទាំងមូលដូចជាទីក្រុងហូជីមិញជាដើម។ HCM, Da Nang, Phu Quoc, Cam Ranh, Phu Cat, Lien Khuong, Can Tho; ផ្លូវហោះហើរឯកទេសដោយផ្ទាល់ទៅកាន់អាកាសយានដ្ឋាននៃប្រទេសនានាជុំវិញពិភពលោក និងផ្ទុយមកវិញ។

សម្រាប់ផ្លូវហោះហើរអន្តរជាតិ អាកាសយានដ្ឋាន Gia Binh នឹងធ្វើអាជីវកម្មផ្លូវហោះហើរត្រង់ទៅកាន់អាកាសយានដ្ឋាននៃប្រទេសនានាជុំវិញពិភពលោក ដែលវៀតណាមបានបើកផ្លូវពាណិជ្ជកម្ម។

ជាមួយនឹងទំហំវិនិយោគខាងលើ ការវិនិយោគសរុបនៃគម្រោងព្រលានយន្តហោះ Gia Binh ក្នុងរយៈពេលដល់ឆ្នាំ 2030 គឺ 17,159 ពាន់លានដុង; ដំណាក់​កាល​ទី II (ការ​បញ្ចប់​គ្រប់​ផ្នែក​មុខងារ​នៃ​គម្រោង) ត្រូវ​បាន​ប៉ាន់​ប្រមាណ​ថា​មាន​ចំនួន 14,150,68 ពាន់​លាន​ដុង។

វាត្រូវបានគេរំពឹងថា ដើមទុនថវិការបស់រដ្ឋនឹងត្រូវបានកៀរគរដើម្បីសាងសង់ការងាររួមគ្នា (ផ្លូវចុះចត ផ្លូវរមូរ ស្ថានីយ៍ត្រួតពិនិត្យខ្យល់អាកាស) ស្ថានីយអាវផាយ និងវីអាយភី អាវផាយ និងជំរុំ។ មូលធនសង្គម ឬពីប្រភពដើមទុនស្របច្បាប់ផ្សេងទៀត ស្របតាមច្បាប់បច្ចុប្បន្ននឹងត្រូវបានប្រើដើម្បីសាងសង់គម្រោងអាកាសចរណ៍ស៊ីវិល រួមមាន "អាវផាយអាកាសចរណ៍ស៊ីវិល ស្ថានីយអាកាសចរណ៍ស៊ីវិល ការចូលទៅកាន់ប្រព័ន្ធដឹកជញ្ជូន។

តាមគំនិតរបស់ក្រសួងដឹកជញ្ជូន ដោយសារផ្ទៃដីប៉ាន់ស្មានភាគច្រើននៃអាកាសយានដ្ឋាន Gia Binh គោលបំណងនៃសន្តិសុខគឺសន្តិសុខ រួមជាមួយនឹងផែនការដែលគេរំពឹងថានឹងកេងប្រវ័ញ្ចលើការប្រើប្រាស់ទ្រព្យសម្បត្តិពិសេសពីរ (ផ្លូវឡើងយន្តហោះ ផ្លូវរំកិល ប្រព័ន្ធឧបករណ៍ចុះចត។ល។) អាចនាំឱ្យមានបញ្ហានៅពេលអនុវត្តបទប្បញ្ញត្តិនៃច្បាប់ភូមិបាល ច្បាប់គ្រប់គ្រង ការប្រើប្រាស់ទ្រព្យសម្បត្តិសាធារណៈ។

ដូច្នេះអង្គភាពពិគ្រោះយោបល់ត្រូវបានស្នើសុំឱ្យកំណត់អត្តសញ្ញាណគំរូសហគ្រាសអាកាសយានដ្ឋានឱ្យកាន់តែប្រសើរឡើង (ជាសហគ្រាសក្រោមក្រសួងសន្តិសុខសាធារណៈ ឬគំរូផ្សេងទៀត); ដោយឈរលើមូលដ្ឋាននៃការវិភាគគុណសម្បត្តិ និងគុណវិបត្តិនៃគំរូ ដើម្បីស្នើអាជ្ញាធរមានសមត្ថកិច្ចលើផែនការវិនិយោគ និងគំរូនៃការធ្វើអាជីវកម្មតាម។

ក្នុងគម្រោង អង្គភាពប្រឹក្សាយោបល់បានស្នើបង្កើតអាកាសយានដ្ឋាន Gia Binh ដោយមានគោលដៅនិងគោលបំណងសំខាន់ក្នុងការបម្រើសន្តិសុខជាតិ និងបម្រើសកម្មភាពយន្តហោះពិសេសរបស់រដ្ឋ សកម្មភាពហោះហើរស៊ីវិលជាសកម្មភាពបន្ថែម និងគាំទ្រដើម្បីបង្កើនប្រសិទ្ធភាពការធ្វើអាជីវកម្មអាកាសយានដ្ឋាន Gia Binh និងជំរុញការអភិវឌ្ឍន៍សេដ្ឋកិច្ចសង្គមនៃសេដ្ឋកិច្ចសង្គមក្នុងតំបន់ និងតំបន់។

ថ្នាក់ដឹកនាំនៃក្រសួងដឹកជញ្ជូនបានស្នើថា “ការវិនិយោគលើការសាងសង់ និងដាក់ឱ្យដំណើរការព្រលានយន្តហោះ Gia Binh គួរតែត្រូវបានផ្សារភ្ជាប់ជាមួយនឹងគោលដៅដែលបានកំណត់ ហើយគួរតែត្រូវបានវិភាគ និងវាយតម្លៃលើគោលបំណងរួមនៃគម្រោង មិនគួរវាយតម្លៃប្រសិទ្ធភាពនៃការវិនិយោគដោយឡែកពីគ្នានោះទេ នៅពេលដែលទាក់ទងតែនឹងប្រតិបត្តិការសេដ្ឋកិច្ចកេងប្រវ័ញ្ចសេដ្ឋកិច្ចប៉ុណ្ណោះ”។

យោងតាមលោក Vuong Tuan ប្រធានគណៈកម្មាធិការប្រជាជន Bac Ninh នាពេលថ្មីៗនេះ មូលដ្ឋានបានសហការជាមួយក្រសួងសន្តិសុខសាធារណៈអនុវត្តការបោសសំអាតទីតាំងសម្រាប់ដំណាក់កាលដំបូងនៃគម្រោងសាងសង់ព្រលានយន្តហោះ Gia Binh និងបានបញ្ចប់ការប្រគល់ដីជូនក្រសួងសន្តិសុខសាធារណៈដើម្បីអនុវត្តការសាងសង់ព្រលានយន្តហោះ។

លោក Vuong Tuo បានមានប្រសាសន៍ថា “ដោយផ្អែកលើតម្រូវការនៃការដឹកជញ្ជូនទំនិញដើម្បីលើកកម្ពស់ពាណិជ្ជកម្ម ការផលិតពាណិជ្ជកម្មតាមប្រព័ន្ធអេឡិចត្រូនិក និងការអភិវឌ្ឍន៍មជ្ឈមណ្ឌលដឹកជញ្ជូនខេត្ត ការទាញយកអត្ថប្រយោជន៍ពីហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធជើងហោះហើរកំពុងត្រូវបានវិនិយោគដើម្បីសាងសង់ព្រលានយន្តហោះ Gia Gia សម្រាប់អ្នកដំណើរ និងទំនិញ ដើម្បីធានាសន្តិសុខ និងការពារជាតិ ខណៈដែលធានាបាននូវការអភិវឌ្ឍន៍សេដ្ឋកិច្ចសង្គមរបស់មូលដ្ឋានគឺចាំបាច់”។

ដោយឈរលើផែនការរៀបចំផែនការព្រលានយន្តហោះ Gia Binh អង្គភាពប្រឹក្សាយោបល់បានស្នើគម្រោងវិនិយោគសាងសង់ព្រលានយន្តហោះ Gia Binh ចែកចេញជាពីរដំណាក់កាល។ ដំណាក់កាលទី 1 - នៅឆ្នាំ 2030 ដើម្បីធានាបានអ្នកដំណើរ 1 លាននាក់ក្នុងមួយឆ្នាំ និង 250 តោននៃអ្នកដំណើរ។ ដំណាក់កាលទី II - នៅឆ្នាំ 2050 ដើម្បីទាញយកប្រតិបត្តិការ 3 លានផ្សេងទៀតក្នុងមួយឆ្នាំ និង 1 លានតោននៃទំនិញ។

ក្នុងដំណាក់កាលទី១ ADCC ស្នើសុំវិនិយោគលើដីទំហំ 3,500×45 m; ផ្លូវតាក់ស៊ី, ចំណតយន្តហោះនៃកងវរសេនាធំទ័ពអាកាសប៉ូលីស, បន្ទាយ, ចំណតយន្តហោះពិសេស, ចំណតយន្តហោះពិសេស, យានដ្ឋានបច្ចេកទេសក្រៅកន្លែង; ធ្វើការដើម្បីធានាប្រតិបត្តិការហោះហើរ…

ដើម្បីកេងចំណេញលើអាកាសចរស៊ីវិល ក៏ដូចជានៅក្នុងដំណាក់កាលទី 1 គម្រោងក៏បានសាងសង់ស្ថានីយអ្នកដំណើរដើម្បីទទួលអ្នកដំណើរ 1 លាននាក់ក្នុងមួយឆ្នាំ ស្ថានីយទំនិញបានជួបទំនិញ 250,000 តោនក្នុងមួយឆ្នាំ។ ការគ្រប់គ្រងចរាចរណ៍ផ្លូវអាកាស; អាវផាយអាកាសចរណ៍ស៊ីវិល; ទីភ្នាក់ងាររដ្ឋាភិបាលធ្វើការនៅព្រលានយន្តហោះ; ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធចរាចរណ៍ ចំណតរថយន្ត ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធបច្ចេកទេសនៃតំបន់អាកាសចរណ៍ស៊ីវិល ជួបការកេងប្រវ័ញ្ច។

បញ្ចប់ឯកសារកែសម្រួលគោលនយោបាយវិនិយោគគម្រោងអាកាសយានដ្ឋាន Phan Thiet ក្នុងខែកុម្ភៈ ឆ្នាំ២០២៥

ការិយាល័យរដ្ឋាភិបាលទើបតែបានចេញសេចក្តីជូនដំណឹងលេខ ១៩/TB-VPCP ដែលត្រូវបានបញ្ចប់ដោយឧបនាយករដ្ឋមន្ត្រី Tran Hong Ha ក្នុងកិច្ចប្រជុំដើម្បីកែសម្រួលគោលនយោបាយវិនិយោគគម្រោងអាកាសយានដ្ឋាន Phan Thiet ទំនិញអាកាសចរណ៍ស៊ីវិលក្នុងទម្រង់កិច្ចសន្យា BOT។

ទិដ្ឋភាពនៃព្រលានយន្តហោះ Phan Thiet ។

ដើម្បីកែសម្រួលគោលនយោបាយវិនិយោគគម្រោងឱ្យបានឆាប់ ឧបនាយករដ្ឋមន្ត្រីបានស្នើឱ្យគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Binh Thuan និងក្រសួងស្ថាប័នពាក់ព័ន្ធអនុវត្តខ្លឹមសារដូចខាងក្រោម៖

គណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Binh Thuan ដឹកនាំទីប្រឹក្សាដើម្បីបំពេញឯកសារដើម្បីកែសម្រួលគោលនយោបាយវិនិយោគរបស់គម្រោង កំណត់យ៉ាងច្បាស់នូវទ្រព្យសកម្មរួម (ដីការពារ ទ្រព្យសម្បត្តិវិនិយោគដោយយោធា) យន្តការកេងប្រវ័ញ្ចប្រើប្រាស់ពីរ វិធីសាស្រ្តនៃការគ្រប់គ្រង ការប្រើប្រាស់ ការកេងប្រវ័ញ្ច ការវិនិយោគថ្មី ការថែទាំ ធានាភារកិច្ចយោធា និងបម្រើការកេងប្រវ័ញ្ចស៊ីវិល។ ឈរលើមូលដ្ឋាននោះ បានឯកភាពជាមួយក្រសួងការពារជាតិ និងក្រសួងដឹកជញ្ជូន លើការកែសម្រួលផែនការការពារដី និងកែសម្រួលបញ្ជីទ្រព្យសម្បត្តិពិសេស តាមសេចក្តីសម្រេចរបស់នាយករដ្ឋមន្ត្រី លេខ 01/2018/QD-TTg ចុះថ្ងៃទី 09 ខែមីនា ឆ្នាំ 2018 ដើម្បីកសាងយន្តការរួមគ្នាជាមូលដ្ឋានសម្រាប់សាងសង់ និងគ្រប់គ្រងកិច្ចសន្យា BOT ។ ការកេងប្រវ័ញ្ចដោយប្រើពីរគឺផ្អែកលើគោលការណ៍នៃការអភិវឌ្ឍន៍សេដ្ឋកិច្ចជាអាទិភាព និងការត្រៀមខ្លួនដើម្បីបម្រើសកម្មភាពការពារជាតិនៅពេលមានតម្រូវការ។

ដោយឈរលើមូលដ្ឋានរួមជាមួយនឹងគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Binh Thuan និងក្រសួងដឹកជញ្ជូន ក្រសួងការពារជាតិបានដាក់ជូននាយករដ្ឋមន្ត្រីដើម្បីកែសម្រួល៖ (i) សេចក្តីសម្រេចលេខ 01/2018/QD-TTg ចុះថ្ងៃទី 9 ខែមីនា ឆ្នាំ 2018 ស្តីពីការផ្សព្វផ្សាយបញ្ជីទ្រព្យសម្បត្តិពិសេស។ លក្ខណៈវិនិច្ឆ័យ និងបទដ្ឋានសម្រាប់ការប្រើប្រាស់ទ្រព្យសម្បត្តិពិសេសក្នុងចំណោមអង្គភាពកងទ័ពប្រជាជនវៀតណាម។ (ii) ការកែសម្រួលផែនការប្រើប្រាស់ដីការពារជាតិ ដើម្បីទាញយកការប្រើប្រាស់ពីរនៅអាកាសយានដ្ឋាន Phan Thiet ។

គណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Binh Thuan បានបញ្ចប់របាយការណ៍សិក្សាលទ្ធភាពមុន បញ្ជូនទៅក្រសួងផែនការ និងវិនិយោគ ដើម្បីពិនិត្យ និងពិគ្រោះជាមួយនាយករដ្ឋមន្ត្រី ដើម្បីសម្រេចកែសម្រួលគោលនយោបាយវិនិយោគចុងក្រោយបំផុតក្នុងខែកុម្ភៈ ឆ្នាំ២០២៥។

ហាណូយ៖ ឧទ្យាន Ho Phung Khoang ទុនវិនិយោគសរុបចំនួន ៣,៤៨៣ ពាន់លានដុង បានដំណើរការជាផ្លូវការ

ក្រុមហ៊ុនវិនិយោគរួមនៃសាជីវកម្មវិនិយោគ និងអភិវឌ្ឍន៍លំនៅដ្ឋានហាណូយ និងក្រុមហ៊ុនភាគហ៊ុនសំណង់ និងវិនិយោគរួមទីក្រុងហាណូយ (វិនិយោគិន) បានប្រគល់ជាបណ្ដោះអាសន្នដល់គណៈកម្មាធិការប្រជាជនស្រុក Nam Tu Liem ដើម្បីនាំយករបស់របរសួនឧទ្យាន Phung Khoang បម្រើប្រជាជនចាប់ពីថ្ងៃទី ១៥ ខែមករា ឆ្នាំ ២០២៥។

ដោយឡែក ក្នុងការប្រគល់គម្រោងបណ្ដោះអាសន្ននេះ ភាគីបានព្រមព្រៀងគ្នាដាក់វត្ថុបឹងភួងខុង (មិនរាប់បញ្ចូលវត្ថុបឹងដែលមានម៉ាស៊ីនត្រជាក់) ចូលធ្វើអាជីវកម្ម ដើម្បីបម្រើប្រជាពលរដ្ឋចាប់ពីថ្ងៃទី១៥ ខែមករា ឆ្នាំ២០២៥។

អ្នកវិនិយោគត្រូវទទួលខុសត្រូវក្នុងការបន្តធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវការវិនិយោគលើការសាងសង់សំណង់ស្របតាមផែនការ និងការរចនាសំណង់ដែលបានអនុម័ត ដោយធានានូវគុណភាពនៃការងារតាមការកំណត់។ ពិនិត្យ សំយោគ និងបំពេញកំណត់ត្រាគ្រប់គ្រងគុណភាព និងឯកសារច្បាប់នៃគម្រោងតាមការកំណត់។ អនុវត្តការគ្រប់គ្រង ថែទាំ និងថែទាំសួនច្បារទាំងមូល ធានាបាននូវសុវត្ថិភាព សន្តិសុខ សណ្តាប់ធ្នាប់ អនាម័យបរិស្ថាន និងសោភ័ណភាពទីក្រុង នៅពេលបើកឧទ្យានបម្រើប្រជាពលរដ្ឋ។

អង្គភាពមុខងាររបស់គណៈកម្មាធិការប្រជាជនស្រុក Nam Tu Liem សម្របសម្រួលជាមួយអ្នកវិនិយោគក្នុងការធានាសណ្តាប់ធ្នាប់ សន្តិសុខ និងសុវត្ថិភាពក្នុងពេលប្រើប្រាស់។

ដូចនេះ ជាមួយនឹងការប្រគល់របស់របររបស់សួនហ្វុងឃាងហូដាក់ឱ្យដំណើរការបម្រើប្រជាពលរដ្ឋនៅមុនបុណ្យចូលឆ្នាំថ្មីឆ្នាំ 2025 វិនិយោគិនបាន "ប្រគល់ប័ណ្ណ" វិញមុនកាលកំណត់ គោរពតាមបទបញ្ជាដោយអនុលោមតាមប្រធានគណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុង។ ទីក្រុងហាណូយ Tran Sy Thanh ក្នុងកិច្ចប្រជុំគណៈកម្មាធិការដឹកនាំនៃគណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុង។ ហាណូយបានអនុវត្តវិធានការបង្ការ និងខ្ជះខ្ជាយនាពេលថ្មីៗនេះ (ថ្ងៃទី ២០ ខែវិច្ឆិកា ឆ្នាំ ២០២៤)។

សួនឧទ្យាន Phung Khoang Lake គឺជាវត្ថុសំណង់នៃគម្រោងតំបន់ទីក្រុងថ្មី Phung Khoang ។ គម្រោងនេះមានមាត្រដ្ឋាន 11.8 ហិកតា ទុនវិនិយោគសរុបជាង 3.483 ពាន់លានដុង ដោយក្រុមហ៊ុនវិនិយោគរួមនៃក្រុមហ៊ុន Hanoi Housing Investment and Development Corporation និងក្រុមហ៊ុនសាងសង់ និងសាងសង់ទីក្រុង និងក្រុមហ៊ុនភាគហ៊ុនរួមគ្នាជាអ្នកវិនិយោគ។

គម្រោង​នេះ​ត្រូវ​បាន​អនុម័ត​ជា​លើក​ដំបូង​ក្នុង​ឆ្នាំ ២០០៧ ចាប់​ផ្ដើម​នៅ​ឆ្នាំ ២០១៦ ប៉ុន្តែ​រហូត​មក​ដល់​ពេល​នេះ​មិន​ទាន់​បញ្ចប់​នៅ​ឡើយ​ទេ។

គេបានដឹងថា ការវិនិយោគលើការសាងសង់ ជួសជុល និងតុបតែងសួនបៃតង និងឧទ្យានប្រធានបទ គឺជាភារកិច្ច និងដំណោះស្រាយសំខាន់មួយរបស់ទីក្រុងហាណូយក្នុងដំណាក់កាល 2021-2025 រួមចំណែកក្នុងការកសាងទីក្រុង។ ទីក្រុងហាណូយអរិយធម៌ - បៃតង - ស្អាត - ស្រស់ស្អាត ឆ្ពោះទៅគោលដៅបម្រើសហគមន៍ និងបម្រើប្រជាជន។

នៅឆ្នាំ 2023 គណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុង។ ទីក្រុងហាណូយបានពិនិត្យ និងលុបបំបាត់បញ្ហាភ្លាមៗ ហើយមានសួនកម្សាន្តចំនួន 2 នៅស្រុក Ha Dong (សួនតារាសាស្ត្រ និងសួនហ្គីតានៅតំបន់ទីក្រុង Duong Noi)។ ទាំងនេះគឺជាការវិនិយោគលើសំណង់ ប៉ុន្តែដោយសារហេតុផលប្រធានបទ និងគោលបំណងផ្សេងៗគ្នា ដែលមិនត្រូវបានប្រើប្រាស់អស់រយៈពេលជាច្រើនឆ្នាំ។

ដោយមានស្មារតីណែនាំយ៉ាងម៉ឺងម៉ាត់ក្នុងការដោះស្រាយនូវចំណុចខ្វះខាត និងបញ្ហាកាត់បន្ថយការខ្ជះខ្ជាយធនធានរបស់សង្គម រហូតមកដល់ពេលនេះ ការងារទាំងនេះត្រូវបានដាក់ឱ្យប្រើប្រាស់ កេងប្រវ័ញ្ច លើកកម្ពស់តម្លៃ និងបម្រើប្រជាពលរដ្ឋទាន់ពេលវេលា។

និងសួនឧទ្យាន Phung Khoang Lake (គម្រោងក្រោមគម្រោងវិនិយោគសាងសង់តំបន់ទីក្រុង Phung Khoang - គម្រោងវិនិយោគទៅវិញទៅមកនៃកិច្ចសន្យា BT ដើម្បីសាងសង់ផ្លូវ Le Van Luong) ត្រូវបានចាប់ផ្តើមសាងសង់ក្នុងការសាងសង់តាំងពីឆ្នាំ 2016 ជាមូលដ្ឋានបានបញ្ចប់ធាតុសំខាន់ៗ ប៉ុន្តែផ្នែកមួយមិនទាន់រួចរាល់ មិនទាន់ដាក់ឱ្យប្រើប្រាស់។

នៅថ្ងៃទី 20 ខែវិច្ឆិកាឆ្នាំ 2024 នៅក្នុងកិច្ចប្រជុំគណៈកម្មាធិការដឹកនាំនៃគណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុង។ ទីក្រុងហាណូយបានអនុវត្តវិធានការទប់ស្កាត់ និងប្រឆាំងការខ្ជះខ្ជាយលើវឌ្ឍនភាពនៃការអនុវត្តគម្រោងវិនិយោគសាងសង់សួនឧទ្យាន Ho Phung Khoang ប្រធានគណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុង។ ហាណូយ Tran Sy Thanh - ប្រធានគណៈកម្មាធិការដឹកនាំបានស្នើឱ្យវិនិយោគិន (ក្រុមហ៊ុនបណ្តាក់ទុនរួមគ្នានៃសាជីវកម្មវិនិយោគ និងអភិវឌ្ឍន៍លំនៅដ្ឋានហាណូយ និងក្រុមហ៊ុនសំណង់ទីក្រុង និងសំណង់ Joint Stock Company) លើកកំពស់ការទទួលខុសត្រូវ និងកាតព្វកិច្ចរបស់សហគ្រាសសម្រាប់សង្គម និងប្រជាជនរាជធានី ដោយផ្តោតលើធនធានទាំងអស់ដើម្បីបញ្ចប់ការវិនិយោគសាងសង់ នាំយកសួនឧទ្យាននេះទៅប្រើប្រាស់បម្រើប្រជាជនក្នុងឱកាសបុណ្យចូលឆ្នាំថ្មី 2020។

ប្រធានគណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុង។ ទីក្រុងហាណូយ Tran Sy Thanh ក៏បានចាត់ឲ្យគណៈកម្មាធិការប្រជាជនស្រុក Nam Tu Liem សម្របសម្រួល និងអនុវត្តការប្រគល់បណ្តោះអាសន្ន ដើម្បីទទួល និងដាក់ចូលការគ្រប់គ្រង និងធ្វើអាជីវកម្ម ធានាបាននូវលក្ខខណ្ឌ និងសុវត្ថិភាពនៅពេលនាំយករបស់របរបឹង សួនច្បារ និងសួនផ្កាមកប្រើប្រាស់ និងបម្រើប្រជាជន។

ក្នុងអំឡុងពេលអនុវត្តនីតិវិធីខាងលើរហូតដល់មានសិទ្ធិប្រគល់ឱ្យបាននូវការរកឃើញជាផ្លូវការ (នៅត្រីមាសចុងក្រោយក្នុងត្រីមាសទី 1 ឆ្នាំ 2025) វិនិយោគិនទទួលខុសត្រូវក្នុងការត្រួតពិនិត្យនិងធានានូវគុណភាពនៃការងារដែលបានកំណត់។

នៅថ្ងៃទី 31 ខែធ្នូឆ្នាំ 2024 នៅឧទ្យានលោកហូហ្វុងឃូងងអនុប្រធានគណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុង។ ហាណូយដុនដុងឧទ្យានរបស់ហូភុងគាំបានស្នើឱ្យវិនិយោគិនផ្តោតលើធនធានមនុស្សសម្ភារៈសំភារៈនិងឧបករណ៍ទាំងអស់ដើម្បីបំពេញការងារបានឆាប់ៗនិងដាក់ឧទ្យានឱ្យទៅបម្រើប្រជាជនមុន 2025 ។

ថ្នាក់ដឹកនាំគណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុង។ ទីក្រុងហាណូយបានកត់សម្គាល់ថាគណៈកម្មាធិរបស់ប្រជាជននៅស្រុកនេះ: ថាញ់លីនិងណាំទ័របានសម្របសម្រួលឱ្យវិនិយោគិនបញ្ចប់នូវរបស់ឧទ្យានហូហ្វួងឃាង។ ទីក្រុងហាណូយបានដឹកនាំការផ្សព្វផ្សាយតម្លៃនិងបម្រើប្រជាជនឱ្យបានរហ័ស។

ក្នុងគោលបំណងដើម្បីបង្កើតបរិយាកាសរីករាយនិងរំភើបសម្រាប់ប្រជាជនក្នុងឱកាសឆ្នាំថ្មីប្រពៃណីជាតិនេះ; ការធ្វើត្រាប់តាមកម្លាំងពលកម្មនិងផលិតកម្មធ្វើឱ្យសមិទ្ធិផលនៃថ្ងៃឈប់សម្រាកដ៏ធំនៃឆ្នាំថ្មីនៃបុណ្យចូលឆ្នាំថ្មីនៅស្រុកណាំទ័របានរៀបចំកាំភ្លើងធំទាបនៅឧទ្យានហូភុងគុកឧទ្យាន។

បិន Tre: ពិធីសម្ពោធការងារនិងគម្រោងជាច្រើនដើម្បីអបអររយៈពេល 125 ឆ្នាំនៃការបង្កើតខេត្ត

នៅព្រឹកថ្ងៃទី 16 ខែមករាឆ្នាំ 2025 គណៈកម្មាធិការប្រជាជនរបស់ប្រជាជនបេនត្រេបានធ្វើពិធីសម្ពោធថាការស្តារឡើងវិញនិងសំអាងការរបស់នាយឧត្តមសេនីយ៍ទោ Ben Tre Dreen Kho និងកងកំលាំងប្រដាប់អាវុធរបស់ប្រជាជនវៀតណាម។

លោកស្រីង្វៀនធីបានធ្វើជាអនុប្រធានគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្តបិនទ្រីនបានថ្លែងក្នុងពិធីសម្ពោធដាក់ឱ្យដំណើរការសម្ពោធនេះ

ថ្លែងក្នុងពិធីសម្ពោធនៅតំបន់អនុស្សាវរីយ៍លោកស្រីង្វៀនធីបានធ្វើជាអនុប្រធាននៃប្រជាជនខេត្តដំបូងគេដែលជាអតីតអគ្គនាយករងនៃកងទ័ពរំដោះនៃក្រុមប្រឹក្សារដ្ឋនិយមនៃក្រុមប្រឹក្សារដ្ឋរបស់ប្រជាជនប្រដាប់អាវុធរបស់ប្រជាជន។

លោកឧត្តមសេនីយ៍ស្រីគឺជាកូនប្រុសដ៏ល្អបំផុតរបស់មាតុភូមិដុងឃូបេនត្រេដែលបានក្លាយជារឿងព្រេងនិទានធម្មតាសម្រាប់ស្ត្រីនៅភាគខាងត្បូងនៃដីដែកថែប - វីរបុរសដែលមិនអាចបរិភោគបាន - ទ្រុងហាប់។ ជាមួយនឹងអាយុ 72 ឆ្នាំ, 56 ឆ្នាំនៃសកម្មភាពបដិវត្តធន់នឹងជីវិតជីវិតជំទាស់សម្រាប់បុព្វហេតុនៃការរំដោះជាតិ។ Remembering and honoring the great contributions of Ms. Ba Dinh, in December 2000, the province has built a souvenir area of ​​General Nguyen Thi Dinh and put into operation in December 2003. The souvenir area of ​​General Nguyen Thi Dinh is located in Phong Dien hamlet, Luong Hoa commune, Giong Trom district.

ការស្តារនិងធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងរបស់តំបន់ដែលង៉ុយញធីធីញីជួយដល់តំបន់អនុស្សាវរីយ៍កាន់តែទូលំទូលាយនៅក្នុងសកម្មភាពដែលបង្ហាញការចងចាំនិងការដឹងគុណយ៉ាងជ្រាលជ្រៅរបស់កូន ៗ របស់មាតុភូមិដែលបានលះបង់ជីវិតរបស់ពួកគេទៅឱ្យបដិវត្តជាតិនិងសំណង់ជាតិ។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះដែរការលើកកម្ពស់ការយល់ដឹងនិងការទទួលខុសត្រូវរបស់គណៈកម្មាធិការគណបក្សអាជ្ញាធរនិងប្រជាជនក្នុងការងារនៃការដឹងគុណ។

"ជាមួយនឹងរូបរាងដ៏ធំទូលាយនិងមានប្រសិទ្ធិភាពវិនិយោគដែលមានលក្ខណៈទូទៅមន្ទីរវប្បធម៌និងទេសចរណ៍ដែលគ្រប់គ្រងតំបន់អនុស្សាវរីយ៍ដោយផ្ទាល់។ កសាងអនុស្សាវរីយ៍របស់វត្ថុអនុស្សាវរីយ៍និងរក្សាវត្ថុអនុស្សាវរីយ៍។

មុននេះនៅក្នុងក្របខ័ណ្ឌនៃខួបលើកទី 125 នៃការបង្កើតខេត្តចំនួន 65 ឆ្នាំនៃប្រពៃណីរបស់ខេត្តបេនត្រេបានសម្ពោធគម្រោងនិងគម្រោងសំខាន់ៗជាច្រើនជាពិសេសនៅបរិញ្ញាបត្រ BA TRI និងហូជីមិញ។ បេន ត្រេ

យោងតាមក្រុមប្រឹក្សាភិបាលនៃគំរោងវិនិយោគលើគម្រោងអភិវឌ្ឍន៍កសិកម្មនិងអភិវឌ្ឍន៍ជនបទត្រូវបានប្រើប្រាស់សម្រាប់ការអភិវឌ្ឍសេដ្ឋកិច្ចរបស់សៅធូសដែលជាប់ទាក់ទងនឹងការនេសាទត្រីសមុទ្រដើម្បីបង្កើតជាច្រករបៀងឆ្នេរសមុទ្រភ្ជាប់គម្រោងឆ្នេរដែលភ្ជាប់ទៅនឹងគម្រោងឆ្នេរដែលភ្ជាប់ទៅនឹងបាឡៃ។

ការស្ថាបនាស្ពានចូវង៉ូមានប្រវែងសរុប 166 ម។ គម្រោងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធតំបន់ធ្វើកសិកម្មបង្គាដែលបានអនុវត្តស្រុកខ្ពស់ - បារៀ។ ការវិនិយោគលើផ្លូវចំនួន 6 ដែលមានប្រវែង 18,43 គីឡូម៉ែត្រជួបប្រជុំគ្នាតាមស្តង់ដារនៃផ្លូវជនបទ A ដល់ផ្លូវ V កម្រិតមួយ។

បានវិនិយោគ 24,212 គីឡូម៉ែត្រនៃខ្សែតង់ស្យុងខ្នាតមធ្យមនិងស្ថានីយ៍ Transformer 26 3 -phasace ។ ការកសាងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍសេដ្ឋកិច្ចប្រកបដោយចីរភាពសម្រាប់ប្រជាជននៅតំបន់ឆ្នេរសមុទ្រនៃបាទ្រីដើម្បីសម្របខ្លួនទៅនឹងការប្រែប្រួលអាកាសធាតុ។

ការកសាងលូទី 5 ឆ្លងកាត់ទឹកសមុទ្រ។ បូមប្រឡាយ 4 ដែលមានប្រវែងសរុប 9,8 គីឡូម៉ែត្រ។ គម្រោងស្តីពីការការពារការឈ្លានពាននិងសំណឹកឆ្នេរនៃស្រុកបារ៍។ ការវិនិយោគក្នុងការកសាងអគារដើម្បីការពារច្រាំងដែលមានប្រវែងសរុបប្រហែល 2.300 ម៉ែត្រ។ ការវិនិយោគគម្រោងសរុបមានចំនួនជាង 764,210 ពាន់លានដុង។

គម្រោងពង្រីកខ្លួននៅតាមទីក្រុងរបស់វៀតណាម - អនុប្រធានទីក្រុង។ Ben Tre, ខេត្តបិនត្រាដែលមានគោលដៅធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវភាពងាយស្រួលនៃហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធមូលដ្ឋានក្នុងតំបន់ដែលធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនិងការអភិវឌ្ឍនៃតំបន់ទីក្រុងឆ្ពោះទៅរកការអភិវឌ្ឍទីក្រុងបៃតងប្រកបដោយនិរន្តរភាពនិងសម្របខ្លួនទៅនឹងការប្រែប្រួលអាកាសធាតុប្រកបដោយនិរន្តរភាពនិងសម្របខ្លួនទៅនឹងការប្រែប្រួលអាកាសធាតុ។ ពង្រឹងសមត្ថភាពផែនការការឆ្លើយតបរបស់ការគ្រប់គ្រងទីក្រុងចំពោះការផ្លាស់ប្តូរអាកាសធាតុនៅទីក្រុងហូជីមិញ។ Ben Tre, ការវិនិយោគសរុបចំនួន 42,424 លានដុល្លារ។ រហូតមកដល់បច្ចុប្បន្នធាតុគម្រោងទាំងអស់នៃគម្រោងនេះត្រូវបានបញ្ចប់ហើយដាក់ឱ្យដំណើរការដើម្បីបំពេញតាមគោលដៅនិងផែនការដែលបានកំណត់។

ទន្ទឹមនឹងនេះដែរបានសម្ពោធការសាងសង់ស្ពានរ៉ាចវង្សដើម្បីពង្រីកទីក្រុង។ Ben Tre នៅភាគខាងត្បូងយោងតាមការតំរង់ទិសនៃផែនការនេះការវិនិយោគសរុបក្នុងការអនុវត្តគម្រោងគឺមានចំនួន 329.846 ពាន់លានដុងដែលរួមចំណែកដល់ការបញ្ចប់នៃលក្ខណៈវិនិច្ឆ័យសម្រាប់សាងសង់ទីក្រុងហូជីមិញ។ បិនធ្រន់បានឈានដល់ប្រភេទខ្ញុំដល់ឆ្នាំ 2030 ។

លោកនាយករដ្ឋមន្រ្តីបានអនុម័តគោលនយោបាយវិនិយោគ "ទំនើប" របស់គម្រោងកំពង់ផែឆ្លងកាត់អន្តរជាតិ

នៅថ្ងៃទី 16 ខែមករានាយករដ្ឋមន្រ្តីបានចុះហត្ថលេខាលើសេចក្តីសម្រេចលេខ 148 / QD-TTG បានអនុម័តលើគោលនយោបាយវិនិយោគរបស់គម្រោងកំពង់ផែផ្ទេរអន្ដរជាតិ Gio ដែលជាព្រឹត្តិការណ៍សំខាន់មួយក្នុងយុទ្ធសាស្ត្រអភិវឌ្ឍន៍សេដ្ឋកិច្ចសមុទ្ររបស់ប្រទេសវៀតណាម។

នេះគឺជាគម្រោងដែលត្រូវបានស្នើឡើងដោយក្រុមហ៊ុនបណ្តាក់ទុនរួមគ្នារបស់ក្រុមហ៊ុន Siigon Port ក្រុមហ៊ុន CROK CROK CROKS CONT - ស្ថានីយវិនិយោគស្ថានទួលខុសត្រូវមានកំណត់ SA ។

យោងតាមសេចក្តីសម្រេចលេខ 148 គម្រោងនេះត្រូវបានអនុវត្តនៅឯឆ្កែ Cu Lao Cather Cour City Cith City បានឈានដល់គោលដៅកសាងនិងអភិវឌ្ឍកំពង់ផែផ្ទេរប្រាក់អន្តរជាតិ Gio រួមមានសេវាកម្មទាក់ទងនឹងការធ្វើអាជីវកម្មកំពង់ផែកុងតឺន័រកំពង់ផែនិងសេវាកម្មផ្សេងទៀត។

គម្រោងនេះមានតំបន់ប្រើប្រាស់ដីធ្លីប្រហែល 571 ហិកតា។ មូលធនវិនិយោគត្រូវបានកំណត់ដោយផ្អែកលើគម្រោងនៃការអនុវត្តការអនុវត្តគម្រោងនិងគម្រោងរបស់កំពង់ផែ Tranctit Can Portit និងមិនតិចជាង 5 ម៉ឺនដុង។

លោកនាយករដ្ឋមន្រ្តីបានចាត់តាំងគណៈកម្មាធិការប្រជាជននៃទីក្រុងហូជីមិញដើម្បីដឹកនាំទីភ្នាក់ងារជំនាញដើម្បីកំណត់មូលធនវិនិយោគសរុបរបស់គម្រោងតាមសំណើរបស់វិនិយោគិនក្នុងដំណើរការនៃការផ្តល់វិញ្ញាបនបត្រចុះបញ្ជីការវិនិយោគដែលបានកំណត់។

រយៈពេលប្រតិបត្តិការគម្រោងគឺ 50 ឆ្នាំគិតចាប់ពីថ្ងៃនៃការចេញសេចក្តីសម្រេចចិត្តលើគោលនយោបាយវិនិយោគ។ វឌ្ឍនភាពនៃការចំណាយលើគម្រោងត្រូវគោរពតាមចំណុចខ, មាត្រា 9 ឆ្នាំនៃដំណោះស្រាយលេខ 98 / qh15 នៃរដ្ឋសភាស្តីពីការទាញយកយន្តការនិងគោលនយោបាយជាក់លាក់មួយចំនួនសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍទីក្រុងហូជីមិញ។ ទម្រង់បែបបទនៃការជ្រើសរើសរបស់វិនិយោគិនគម្រោងនឹងស្របតាមប្រការ 7, មាត្រា 7 នៃដំណោះស្រាយលេខ 98/2023 / qh15 ឬដូចដែលបានកំណត់ដោយច្បាប់ដេញថ្លៃ។

វិនិយោគិនអាចត្រូវបានអនុវត្តតែប៉ុណ្ណោះបន្ទាប់ពីគម្រោងនេះបានអនុលោមតាមផែនការនៅគ្រប់ជម្រះហើយត្រូវបានសំរេចដោយអាជ្ញាធរមានសមត្ថកិច្ចដើម្បីផ្លាស់ប្តូរដីធ្លីដីព្រៃទៅគោលបំណងផ្សេងទៀតក្រៅពីច្បាប់ស្តីពីព្រៃឈើនិងបទប្បញ្ញត្តិពាក់ព័ន្ធផ្សេងទៀត។ បំពេញនីតិវិធីការពារបរិស្ថានដោយយោងតាមច្បាប់ការពារបរិស្ថាន។ នីតិវិធី និងល័ក្ខខ័ណ្ឌស្តីពីបច្ចេកវិជ្ជាដែលប្រើប្រាស់ក្នុងគម្រោងដោយយោងតាមបទប្បញ្ញត្តិនៃច្បាប់ស្តីពីបច្ចេកវិទ្យា និងការផ្ទេរបច្ចេកវិទ្យា។

សេចក្តីសម្រេចលេខ 148 ចែងថាវិនិយោគិនមិនត្រូវផ្ទេរគម្រោងនេះក្នុងរយៈពេល 5 ឆ្នាំគិតចាប់ពីថ្ងៃដែលត្រូវបានផ្តល់វិញ្ញាបនប័ត្រចុះបញ្ជីវិនិយោគ។ ការផ្លាស់ប្តូរវិនិយោគិនបន្ទាប់ពីពេលនេះអនុលោមតាមច្បាប់ហើយត្រូវតែសរសេរដោយគណៈកម្មាធិការប្រជាជនរបស់គណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងហូជីមិញ។

ការផ្ទេរប្រាក់ត្រូវតែមានការយល់ព្រមពីក្រសួងសន្តិសុខរដ្ឋមន្រ្តីសន្តិសុខសាធារណៈនិងភ្នាក់ងារសំខាន់ៗដទៃទៀតក្នុងករណីមានការផ្លាស់ប្តូរការចូលរួមចំណែកគម្រោងនិងការផ្ទេរមូលធនភាគហ៊ុនផ្ទេរប្រាក់មូលធនមូលធននិងភាគហ៊ុនដល់វិនិយោគិនបរទេសក្នុងការអនុវត្តគម្រោងបរទេសក្នុងការអនុវត្តគម្រោង។

លោកនាយករដ្ឋមន្រ្តីបានចាត់តាំងគណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងហូជីមិញជូនក្រសួងពាក់ព័ន្ធនឹងធ្វើការដេញថ្លៃក្នុងការជ្រើសរើសវិនិយោគិនយុទ្ធសាស្ត្រដើម្បីអនុវត្តគម្រោងនេះដោយអនុលោមតាមច្បាប់ស្តីពីការដេញថ្លៃនិងដំណោះស្រាយលេខ 98/20023 ដំណោះស្រាយដែលបានធ្វើវិសោធនកម្មដែលបានធ្វើវិសោធនកម្មនិងបំពេញបន្ថែមសំណងលេខ 98/2023 / qh15 (បើមាន) ដែលក្នុងនោះមានបញ្ហាការពារជាតិនិងសន្តិសុខ។ បរិស្ថាន; សមត្ថភាពវិនិយោគិន; លក្ខណៈវិនិច្ឆ័យនិងដំណោះស្រាយដើម្បីស្វែងយល់ពីគម្រោងនេះប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាពជៀសវាងការប្រកួតផ្ទៃក្នុងរវាងកំពង់ផែវៀតណាម។ ធានាបាននូវការផ្សព្វផ្សាយតម្លាភាពគុណភាពប្រសិទ្ធភាពនិងកាលវិភាគ; ពិតជាមិនគួរកើតឡើងអវិជ្ជមាននិងខ្ជះខ្ជាយឡើយ។

គណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងហូជីមិញទទួលខុសត្រូវក្នុងការសម្របសម្រួលជាមួយក្រសួងធនធានធម្មជាតិនិងភ្នាក់ងារដែលពាក់ព័ន្ធក្នុងការបង្កើតលក្ខណៈវិនិច្ឆ័យសម្រាប់ការការពារបរិស្ថានក្នុងការជ្រើសរើសវិនិយោគិនដើម្បីកុំអោយមានផលប៉ះពាល់អវិជ្ជមានដល់តំបន់បណ្ដោះអាសន្ននិងតំបន់ស្នូលនៃតំបន់បម្រុងឋបោះកឋបុច្ចរឹក។

លើសពីនេះគណៈកម្មាធិការប្រជាជនរបស់ប្រជាជនហូជីមិញនឹងត្រូវធ្វើជាអធិបតីភាពនិងសម្របសម្រួលជាមួយក្រសួងដឹកជញ្ជូនក្រសួងវិទ្យាសាស្ត្រនិងបច្ចេកវិទ្យាដើម្បីកសាងលក្ខណៈវិនិច្ឆ័យនៃការប្រើប្រាស់បច្ចេកវិទ្យា (កំពង់ផែស្មាត) ធ្វើប្រតិបត្តិការកំពង់ផែនៅលើគម្រោង។

តាមសំណើរបស់ក្រុមហ៊ុនភាគហ៊ុនភាគហ៊ុនរបស់ក្រុមហ៊ុន Syon Port ក្រុមហ៊ុន CROK CROK CROKENT CANTERT CONTINGINTING NENTING NINGING NIND SA គម្រោងនេះមានការវិនិយោគសរុបចំនួន 113.531,7 ពាន់លានដុង។ វឌ្ឍនភាពនៃការអនុវត្តរយៈពេល 22 ឆ្នាំក្នុង 7 ដំណាក់កាលដែលក្នុងនោះការវិនិយោគសំណង់នៅដំណាក់កាលទី 1 ក្នុងឆ្នាំ 2024 បានបញ្ចប់ការសាងសង់និងដាក់ឱ្យដំណើរការនៅឆ្នាំ 2045 ។

ជាមួយនឹងការបង្កើតកំពង់ផែឆ្លងកាត់អន្តរជាតិដំបូងបង្អស់របស់វៀតណាមនិងការចូលរួមរបស់ប្រតិបត្តិករឈានមុខគេលើពិភពលោកបានសន្យាថានឹងបង្វែរតំបន់ពាណិជ្ជកម្មអន្តរជាតិចូលទៅក្នុងតំបន់សមុទ្រទាំងមូលខណៈដែលអះអាងពីជំហរនិងតួនាទីរបស់វៀតណាមក្នុងឆាកអន្តរជាតិរបស់វៀតណាម។ គម្រោងនេះនឹងដាក់ប្រទេសវៀតណាមនៅលើផែនទីសមុទ្រជាមជ្ឈមណ្ឌលដឹកជញ្ជូនអន្តរជាតិដ៏ធំដែលនឹងទាក់ទាញអង្គភាពដឹកជញ្ជូន និងភស្តុភារសំខាន់ៗរបស់ពិភពលោក។

កំពង់ផែ Transian Transit International គឺជាបណ្តាញផ្សារភ្ជាប់ដ៏សំខាន់មួយក្នុងការផ្គត់ផ្គង់ទំនាក់ទំនងការបរទេសទូទាំងពិភពលោកធ្វើឱ្យមានការចូលរួមចំណែកយ៉ាងសំខាន់ក្នុងការអភិវឌ្ឍសកម្មភាពពាណិជ្ជកម្ម - ការនាំចេញនាំចូលនិងកាត់បន្ថយការចំណាយអន្តរការីប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាព។

នៅពេលដាក់ឱ្យដំណើរការគម្រោងនេះនឹងនាំមកនូវប្រាក់ចំណូលថវិកាចំនួន 34,000 ដុងក្នុងមួយឆ្នាំដោយបង្កើតបានកម្មករនិយោជិកជាង 6.000 នាក់ក្នុងដំណើរការរៀបចំគម្រោងនិងកម្មករដែលបម្រើការក្នុងវិស័យសេវាកម្មភ័ស្តុភារផ្តោណសហជីពដឹកជញ្ជូននិងតំបន់គ្មានកាតព្វកិច្ច។

ជាមួយនឹងទីតាំងយុទ្ធសាស្ត្ររបស់ខ្លួន កំពង់ផែដឹកជញ្ជូនអន្តរជាតិ Can Gio មិនត្រឹមតែកាត់បន្ថយដំណើរការដឹកជញ្ជូន និងកាត់បន្ថយការចំណាយលើការដឹកជញ្ជូនទំនិញក្នុងស្រុកប៉ុណ្ណោះទេ ថែមទាំងបើកឱកាសដ៏អស្ចារ្យសម្រាប់វៀតណាមក្នុងការចូលរួមយ៉ាងស៊ីជម្រៅក្នុងខ្សែសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់ពិភពលោកផងដែរ។

មិនត្រឹមតែប៉ុណ្ណឹងទេកំពង់ផែ Transian International ក៏ជួយឱ្យទំនិញរបស់វៀតណាមកាត់បន្ថយការពឹងផ្អែករបស់ពួកគេលើការធ្វើដំណើរឆ្លងកាត់តាមរយៈប្រទេសសឹង្ហបូរីពីប្រទេសវៀតណាមនិងបង្កើនការប្រកួតប្រជែងទំនិញក្នុងស្រុកនៅទីផ្សារអន្តរជាតិ។

ការប្រកាសអំពីការសម្រេចចិត្តក្នុងការបង្កើតតំបន់សេដ្ឋកិច្ចឆ្នេរសមុទ្រភាគខាងត្បូងនៃហាយផុង

នៅរសៀលថ្ងៃទី 16 មករាឧបនាយករដ្ឋមន្រ្តីត្រឹងហុងហាបានទទួលសេចក្តីសំរេចលេខ 1511 / QD-TTG ស្តីពីការបង្កើតតំបន់សេដ្ឋកិច្ចឆ្នេរសមុទ្រនៅភាគខាងត្បូងនៃទីក្រុងហៃផៃមិញទីក្រុងហៃមិញទីក្រុងហាយហិតទីក្រុងហាយជីមិញ។ ហាយផុង

របាយការណ៍ស្តីពីការបង្កើតតំបន់សេដ្ឋកិច្ចឆ្នេរសមុទ្រភាគខាងត្បូងនៃលោកឡេទ្រុងកៀនប្រធានក្រុមប្រឹក្សាភិបាលគ្រប់គ្រងតំបន់ហាយផុងក្នុងការបើកកន្លែងអភិវឌ្ឍន៍ដែលជាការលើកទឹកចិត្តកំណើនថ្មី។

ពីទីនោះឆ្ពោះទៅរកគោលដៅនៃការកសាងកំពង់ផែហៃផែតក្លាយជាទីក្រុងដែលឆ្លាតវៃនិងការអភិវឌ្ឍប្រកបដោយចីរភាពសក្ដិសមនៅថ្ងៃទី 4 ខែមករាឆ្នាំ 2019 2024 នៃការិយាល័យនយោបាយនៅលើទីក្រុងសាងសង់និងអភិវឌ្ឍន៍ទីក្រុង។ ហាយផុង

តំបន់សេដ្ឋកិច្ចឆ្នេរសមុទ្រនៅភាគខាងត្បូងនៃហាយផុងដែលមានទំហំប្រហែល 2 ម៉ឺនហិកតាត្រូវបានតម្រង់ទិសជាសសរស្តម្ភឧស្សាហកម្មដែលបានបង្កើតឡើងនៃសេវាកម្មដឹកជញ្ចូនទីក្រុងអេកូអេកូនិងតំបន់ពាណិជ្ជកម្មសេរី។

តំបន់សេដ្ឋកិច្ចឆ្នេរសមុទ្រនៅភាគខាងត្បូងនៃហាយផុងត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងអភិវឌ្ឍជាមួយផ្ទៃដីជាង 3.000 ហិកតាដែលមានប្រវែង 12 គីឡូម៉ែត្រដីផ្ទៃដីជាង 4.000 ហិកតាដីទីក្រុងចំនួន 1.800 ហិកតានិងផ្ទៃដីពាណិជ្ជកម្មសេរីជាង 1.000 ហិកតានិងតំបន់ពាណិជ្ជកម្មសេរីជាង 1.000 ហិកតានិងតំបន់ពាណិជ្ជកម្មសេរីជាង 1.000 ហិកតានិងតំបន់ពាណិជ្ជកម្មសេរីជាង 1.000 ហិកតានិងផ្ទៃដីពាណិជ្ជកម្មសេរីជាង 1.000 ហិកតានិងផ្ទៃដីពាណិជ្ជកម្មសេរីជាង 1.000 ហិកតានិងផ្ទៃដីពាណិជ្ជកម្មសេរីជាង 1.000 ហិកតានិងផ្ទៃដីពាណិជ្ជកម្មសេរីជាង 1.000 ហិកតា។ គេរំពឹងថាការវិនិយោគសរុបមានប្រហែល 8 ពាន់លានដុល្លារអាមេរិក។ នៅឆ្នាំ 2040 វាបានទាក់ទាញការវិនិយោគប្រមាណ 40 ពាន់លានដុល្លារការនាំចូលនិងការនាំចេញសម្រេចបានជាង 70 ពាន់លានដុល្លារដែលទាក់ទាញនិយោជិកបាន 400.000 នាក់ដែលបង្កើតកន្លែងស្នាក់នៅសម្រាប់ប្រជាជនជាង 500.000 នាក់។

ជាមួយនឹងទីតាំងយុទ្ធសាស្ត្រច្រកទ្វារចូលភាគខាងជើងនៅភាគខាងជើងហៃផុងមានទីតាំងស្ថិតនៅភាគខាងជើងហាណូយ) ដែលជារបស់ច្រករបៀងសេដ្ឋកិច្ចនៃគុនមីង (ប្រទេសចិន) - ហាណូយ - Quang Ninh; របៀងសេដ្ឋកិច្ចណាំងិន (ចិន) - ឡាមសឺន - ហាណូយ - ហៃផុង - Quang Ninh; ច្រករបៀងសេដ្ឋកិច្ចឆ្នេរ (Quang Ninh - Hai Phong - Thai Tinh - Nam Dinh - Ninh Binh) ដើរតួយ៉ាងសំខាន់ក្នុងការដើរតួនាទីយ៉ាងសំខាន់។ ការកសាងតំបន់សេដ្ឋកិច្ចឆ្នេរសមុទ្រភាគខាងត្បូងមិនត្រឹមតែសម្រាប់លោក Hai Puong ប៉ុណ្ណោះទេថែមទាំងកំពុងបង្កើតទំនាក់ទំនងអភិវឌ្ឍន៍តំបន់ផងដែរការបង្កើនការប្រកួតប្រជែងរបស់ជាតិដែលធ្វើឱ្យមានគុណប្រយោជន៍ច្រើនបំផុតនៃទីតាំងយុទ្ធសាស្រ្តនិងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូនដែលបានភ្ជាប់ជាបណ្តើរ ៗ ។

ក្រៅពីនេះផ្លូវឆ្នេរទៅ Xuyen Tam នៅតំបន់ឆ្នេរភាគខាងត្បូងនៅហៃផុងកំពុងបង្កើតជាបណ្តើរ ៗ ។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះលោក Ninh Binh បានគ្រោងទុកមុនឆ្នាំ 2030 ដែលនឹងជួយទំនិញនៅតាមបណ្តោយតំបន់ឆ្នេរសមុទ្រភាគខាងជើងកាត់បន្ថយការផ្សារភ្ជាប់ការតភ្ជាប់និងចម្ងាយអំណោយផលជាមួយកំពង់ផែ Son Son Port ។

នេះមិនត្រឹមតែជាកត្តាជំរុញកំណើនសេដ្ឋកិច្ចថ្មីប៉ុណ្ណោះទេថែមទាំងជាមូលដ្ឋានគ្រឹះសម្រាប់លោក Hai ដើម្បីបញ្ជាក់ពីជំហររបស់ខ្លួនជាមជ្ឈមណ្ឌលសេដ្ឋកិច្ចសមុទ្រដែលជាមជ្ឈមណ្ឌលសេវាកម្មដឹកជញ្ចូនអន្តរជាតិដែលជាបង្គោលកំណើនដ៏សំខាន់មួយនៃតំបន់និងប្រទេសទាំងមូល។ ការបង្កើតតំបន់សេដ្ឋកិច្ចនឹងបង្កើតលក្ខខណ្ឌសម្រាប់ទីក្រុងដើម្បីសាកល្បងគោលនយោបាយថ្មីនិងយន្តការថ្មីបង្កើតបរិយាកាសវិនិយោគបើកចំហនិងងាយស្រួលទាក់ទាញធនធាននៅបរទេសដើម្បីសំរេចគោលដៅដែលបានកំណត់។

នៅឆ្នាំ 2030 តំបន់សេដ្ឋកិច្ចសមុទ្រខាងត្បូងនៃទីក្រុងហៃផុងនឹងក្លាយជាកម្លាំងជំរុញដ៏សំខាន់នៃសេដ្ឋកិច្ចរបស់ទីក្រុង។ Hai Phong ដែលស្មើនឹង 80% នៃសមត្ថភាពរបស់ឌិញវូ - តំបន់សេដ្ឋកិច្ចឆ្មាហៃ។ តំបន់សេដ្ឋកិច្ចនេះនឹងដើរតួយ៉ាងសំខាន់ក្នុងការភ្ជាប់ទំនាក់ទំនងជាមួយតំបន់សេដ្ឋកិច្ចជិតខាងដែលបង្កើតជាតំបន់សេដ្ឋកិច្ចឆ្នេរសមុទ្រដែលធ្វើឱ្យការអភិវឌ្ឍការលើកទឹកចិត្តរបស់តំបន់ទាំងមូល។

តំបន់សេដ្ឋកិច្ចឆ្នេរសមុទ្រថ្មីនៅភាគខាងត្បូងនៃហាយផុងត្រូវបានបង្កើតឡើងដោយនាយករដ្ឋមន្រ្តី (Nomura - Hai Phong Cat) ដែលមានចំនួនតំបន់ឧស្សាហកម្មចំនួន 18 ដែលមានផ្ទៃដីសរុបប្រហែល 7.378 ហិកតា (ហ៊ីមម៉ាដ) ។ បន្ទប់នេះគឺជារបកគំហើញបន្ថែមបន្ថែមទៀតក្នុងការទាក់ទាញការវិនិយោគនាពេលអនាគតដ៏ខ្លីខាងមុខនេះ។

ជាពិសេសតំបន់ពាណិជ្ជកម្មសេរីជំនាន់ថ្មីនឹងផ្តោតសំខាន់លើការអភិវឌ្ឍតំបន់សេដ្ឋកិច្ចយោងទៅតាមគំរូដែលទទួលបានជោគជ័យនៅលើពិភពលោកដោយបង្កើតលក្ខខណ្ឌអំណោយផលសម្រាប់បរិយាកាសវិនិយោគអាជីវកម្មដែលទាក់ទាញវិនិយោគិនយុទ្ធសាស្ត្រនិងសាជីវកម្មសាជីវកម្មពហុជាតិ។ ចូលរួមចំណែកក្នុងការបង្កើតគុណសម្បត្តិប្រកួតប្រជែងនិងការកសាងមជ្ឈមណ្ឌលពាណិជ្ជកម្មសេរីនេះដើម្បីក្លាយជាមជ្ឈមណ្ឌលផលិតកម្មឈានមុខគេនៅប្រទេសវៀតណាមជួយសម្រួលដល់ពាណិជ្ជកម្មអនុវត្តយន្តការនិងគោលនយោបាយដែលយោងទៅតាមដំណោះស្រាយរដ្ឋសភា។

ថ្លែងនៅក្នុងសន្និសីទឧបនាយករដ្ឋមន្រ្តីលោក Tran Hong Ha បានសង្កត់ធ្ងន់ថាតំបន់សេដ្ឋកិច្ចឆ្នេរសមុទ្រនៅភាគខាងត្បូង Hai Phong បានបង្ហាញឆន្ទៈនិងការចក្ខុវិស័យរបស់ចក្ខុវិស័យថ្មីនៃដំណាក់កាលអភិវឌ្ឍន៍នៅកម្ពស់ថ្មីនៃ Hai Phong ។ ដើម្បីកសាងតំបន់សេដ្ឋកិច្ចដោយជោគជ័យលោកឧបនាយករដ្ឋមន្រ្តី Tran Hong Ha បានស្នើឡើងលោក Hai Phong ដើម្បីលើកកម្ពស់គុណសម្បត្តិទាំងសេដ្ឋកិច្ចនយោបាយនិងវប្បធម៌។ ទន្ទឹមនឹងនេះការអភិវឌ្ឍហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធពន្យារពេលគ្នារវាងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូននិងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធថាមពលការផ្គត់ផ្គង់ទឹកការផ្គត់ផ្គង់ទឹកក្រូចខិលនិងទូរគមនាគមន៍។

ការទទួលបានការណែនាំរបស់ឧបនាយករដ្ឋមន្រ្តីលោក Tran Hong Ha ខេត្តលោក Nguyen Van Tung ប្រធានគណៈកម្មាធិការប្រជាជនហាយពាងខេត្តត្រានហុងក្រសួងផុងបានអភិវឌ្ឍនិងបំពេញគោលដៅសេដ្ឋកិច្ចនៅទីក្រុងហាយក្នុងកំឡុងពេលមកដល់។ ទន្ទឹមនឹងនេះទីក្រុងនេះនឹងបង្កើតផែនការជាក់លាក់មួយដើម្បីដាក់ពង្រាយសាងសង់តំបន់សេដ្ឋកិច្ច។

ក្រៅពីនេះជាប្រធានគណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុង។ Hai Phong proposed the Government to pay attention to investing in post -port infrastructure projects, dredging deep -water port channels, implementing Ninh Binh - Hai Phong highway, having solutions to remove obstacles of coastal road projects, soon comment on the general adjustment of Dinh Vu - Cat Hai Economic Zone.

តំបន់សេដ្ឋកិច្ចឆ្នេរខាងត្បូងហាយផុងនឹងស្វាគមន៍ "រលក" នៃការវិនិយោគរបស់ក្រុមហ៊ុនសាជីវកម្មធំ ៗ និងនៅបរទេសឆ្ពោះទៅរកឧទ្យានឧស្សាហកម្មអេឡិចត្រូនិកនិងឧស្សាហកម្មអេឡិចត្រូនិច។ នៅពេលនោះតំបន់សេដ្ឋកិច្ចឆ្នេរសមុទ្រនៅភាគខាងត្បូងនៃទីក្រុងហាយផុងនឹងក្លាយជាកន្លែងតែមួយគត់នៅក្នុងប្រទេសវៀតណាមរហូតមកដល់ពេលនេះដើម្បីអនុវត្តគោលនយោបាយសមាហរណកម្មខ្ពស់បង្កើតគុណប្រយោជន៍គួរឱ្យកត់សម្គាល់ដើម្បីទាក់ទាញការវិនិយោគបរទេសគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីប្រកួតប្រជែងក្នុងតំបន់។

Hai Phong មានដើមទុនវិនិយោគ DDI និង FDI ចំនួនជាង 3,5 ពាន់លានដុល្លារ

នៅរសៀលថ្ងៃទី 16 ខែមករា TP ។ លោក Hai Phong បានផ្តល់វិញ្ញាបនប័ត្រចុះបញ្ជីវិនិយោគទៅ 5 គម្រោងវិនិយោគក្នុងស្រុកចំនួន 5 ដើមដែលមានដើមទុនសរុប 79.425,52 ពាន់លានដុង (ស្មើនឹង 3.394 ពាន់លានដុល្លារអាមេរិក) និងគម្រោងវិនិយោគបរទេសចំនួន 6 (FDI) ដែលមាន 125,65 លានដុល្លារអាមេរិក។

ដូច្នោះ, គម្រោងតំបន់ទីក្រុង Cat Cat ទីក្រុងនិងសេវាកម្ម Cat C C C C C C C C C CAN របស់ក្រុមហ៊ុនអភិវឌ្ឍន៍ទីក្រុង Kinh Bac របស់សាជីវកម្មអភិវឌ្ឍន៍ទីក្រុង Kinh Bac ។ គម្រោងនេះគឺធ្វើឡើងដោយគណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុង។ Hai Phong បានអនុម័តផែនការមេក្នុងឆ្នាំ 2010 ដែលមានផ្ទៃដីសរុប 584.94 ហិកតា នៅសង្កាត់ Trang Cat ស្រុក Hai An ក្នុងតំបន់សេដ្ឋកិច្ច Dinh Vu - Cat Hai ទីក្រុង។ ហាយផុង

ជំនួយថ្មីសម្រាប់គម្រោងវិនិយោគចំនួន 4 ស្តីពីសំណង់និងអាជីវកម្មហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធសួនឧស្សាហកម្ម។

ពួកគេគឺ: (1) Nomura - គម្រោងឧទ្យានឧស្សាហកម្មហាយផុងនិងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធវិនិយោគហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ (ដំណាក់កាលទី 2) នៃក្រុមហ៊ុនឧស្សាហកម្មអន្តរជាតិហៃផុង។ គោលបំណងរបស់គម្រោងគឺវិនិយោគលើការសាងសង់ និងអាជីវកម្មហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធសួនឧស្សាហកម្មក្នុងទម្រង់ជាសួនឧស្សាហកម្មអេកូឡូស៊ី។ ទំហំនៃគម្រោងគឺ 197,16 ហិកតាដែលមានការវិនិយោគសរុបចំនួន 2,782,72 ពាន់លានដុរ។ ទីតាំងអនុវត្តគម្រោងក្នុងព្យុះហុងហុងនិងទីស្នាក់ការកណ្តាល (ស្រុកហុងបាង) ។

(2) គម្រោងវិនិយោគសម្រាប់សំណង់និងអាជីវកម្មហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធនៃសួនឧស្សាហកម្មវីនរុងកាង (ដំណាក់កាលទី 1) បានវិនិយោគដោយក្រុមហ៊ុនភាគហ៊ុនរបស់អាយឌីស៊ីវញឹម។ គម្រោងនេះមានផ្ទៃដី 226.01 ហិកតា។ ដើមទុនវិនិយោគរបស់គម្រោងនេះមានចំនួន 3.550.804 ពាន់លានដុងដែលក្នុងនោះរដ្ឋធានីដែលបានចូលរួមចំណែករបស់វិនិយោគិនមានចំនួន 536.178 ពាន់លានដុង។ គម្រោងនេះត្រូវបានអនុវត្តនៅទីក្រុង Vinh Quang, Cong Hien និង Throm Luong (ស្រុក Vinh Baog) ។

(3) គម្រោងវិនិយោគសម្រាប់សំណង់និងអាជីវកម្មរបស់ខេត្តត្រឡាំងផ្តល់ឱ្យហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធឧទ្យានឧស្សាហកម្មចំនួន 3 ដែលបានវិនិយោគដោយក្រុមហ៊ុន Saigon - ក្រុមហ៊ុនភាគហ៊ុនឧទ្យានឧស្សាហកម្មហៃផួង។ ទំហំគម្រោងគឺ 652,73 ហិកតា។ គម្រោងនេះត្រូវបានអនុវត្តនៅទ្រឿងថូវ័នថាញ់ឃុំទៀនត្រាង (ខណ្ឌឡាវ) ជាមួយនឹងការវិនិយោគចំនួន 8.094,4 ពាន់លានដុង។

(4) គម្រោងវិនិយោគនិងអភិវឌ្ឍន៍នៃហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធសួនឧស្សាហកម្មឆ្មាណាំត្រាំងនៃក្រុមហ៊ុនភាគហ៊ុនរបស់ក្រុមហ៊ុនវិនិយោគឧទ្យានអន្តរជាតិវណ្ណៈអភិជនគឺវិនិយោគិន។ គម្រោងនេះត្រូវបានអនុវត្តនៅខេត្តត្រាងឆ្មាវួដហៃស្រុកដែលមានការប្រើប្រាស់ដីធ្លី 200.39 ហិកតា។ ដើមទុនវិនិយោគសរុបរបស់គម្រោងគឺ 2,252.671 ពាន់លានដុង។

សន្និសីទនេះក៏បានធ្វើជាបន្ទាល់ពីពិធីបោះឆ្នោតខញ្ញន្តដ្ឋានចុះបញ្ជីការវិនិយោគដល់គម្រោងវិនិយោគផ្ទាល់ពីបរទេសចំនួន 6 ដែលមានដើមទុនថ្មីនិងបន្ថែមចំនួន 125,15 លានដុល្លារអាមេរិក។ ជាពិសេសដែលជាកម្រិតថ្មីនៃគម្រោងផលិតគ្រឿងបន្លាស់រថយន្តរបស់វិនិយោគិនឧស្សាហកម្មអ៊ីនធឺណេតដែលមានដើមទុនសរុប 60 លានដុល្លារ។ គម្រោងមានជំនាញក្នុងការផលិតនិងចែកចាយផ្នែកផលិតរថយន្តផ្នែកផលិតកម្មប្រព័ន្ធបញ្ជូនដូចជារនាំងការបញ្ជូននិងអ័ក្សកង់នៅឧទ្យានឧស្សាហកម្មណាំឌីញវ។

គម្រោងទី 2 គឺជាគម្រោងផលិតគ្រឿងម៉ាស៊ីនកសិកម្មនិងព្រៃឈើរបស់ Hogetsu Vizing Co Ltd ក្នុងឧទ្យានឧស្សាហកម្មណាំឌីញវីន (តំបន់ 2) ទទួលវិញ្ញាបនប័ត្រវិនិយោគថ្មីដែលមាន 12,4 លានដុល្លារ។ គម្រោងផលិតកម្មនិងកែច្នៃវត្ថុធាតុដើមសម្រាប់ការកែច្នៃចំណីអាហារនិងភេសជ្ជៈផឹកនៅឧទ្យានឧស្សាហកម្មស៊ីនស៊ីធីស៊ីធីអាយឌីអាយអាយស៊ីអាយធីខូអិលធីឌីជាមួយនឹងការវិនិយោគសរុបចំនួន 12,5 លានដុល្លារ។ គម្រោងរោងចក្រកែសម្ផស្សអេឡិចត្រូនិចសម្រាប់ផលិតផលអេឡិចត្រូនិចក្នុងគ្រួសាររបស់ហានមីលលីចលីធីវីណា (10 លានដុល្លារ) ។ គម្រោងផលិតគ្រឿងបន្លាស់គ្រប់ប្រភេទការដំឡើងផលិតផលអេឡិចត្រូនិចរបស់វិនិយោគិនដ៏អស្ចារ្យរបស់វិនិយោគិនក្នុងឧទ្យានឧស្សាហកម្មណាមកែវខេមៀនទំហំ 2.650 តោនរាជធានីចំនួន 10 លានដុល្លារអាមេរិក។ គំរោងផលិតកម្មឡចំហាយនៅសួនឧទ្យានណាំឌីញខន (តំបន់ 1) នៃក្រុមហ៊ុនផលិតកម្មវៀតណាមដែលផលិតជាពិសេសខេត្តប្រៃនិកបានកើនឡើង 17,75 លានដុល្លារអាមេរិក។

លោកឡាយទ្រុងកៀនក្រុមប្រឹក្សាភិបាលគ្រប់គ្រងតំបន់សេដ្ឋកិច្ចហាយផុងបច្ចុប្បន្នកំពុងឈរនៅលើមូលដ្ឋាននៃមូលដ្ឋានដើម្បីទាក់ទាញដើមទុនវិនិយោគបរទេសធំជាងគេនៅក្នុងប្រទេស។ រហូតមកដល់ពេលនេះលោក Hai Phong បានទាក់ទាញគម្រោងវិនិយោគផ្ទាល់ពីបរទេសជាង 1000 ពី 42 ប្រទេសនិងដែនដីដែលមានដើមទុនចំនួន 33,6 ពាន់លានដុល្លារអាមេរិក។ 231 គម្រោងវិនិយោគក្នុងស្រុកមានដើមទុន 13,7 ពាន់លានដុល្លារផ្តោតសំខាន់លើវិស័យផលិតកម្មនិងឧស្សាហកម្មកែច្នៃក្នុងសួនឧស្សាហកម្មនិងឌីងវូ - តំបន់សេដ្ឋកិច្ចរបស់ឆ្មាហៃ។

ជាពិសេសការវិនិយោគផ្ទាល់ពីបរទេសនៅតំបន់ Dinh Vu - តំបន់សេដ្ឋកិច្ច Cat Hai មានចំនួន 22,9 ពាន់លានដុល្លារដែលស្មើនឹងជាង 80% នៃការវិនិយោគបរទេសសរុបនៃទីក្រុង Hai Phong ទាំងមូល។ អត្រានៃការកាន់កាប់របស់ឧទ្យានឧស្សាហកម្មគឺកើនឡើងដល់ 64,3% អត្រាវិនិយោគជាមធ្យមជាង 1 ហិកតានៃទីក្រុងហៃផុងមានប្រមាណ 12 លានដុល្លារអាមេរិកអត្រាវិនិយោគចំនួន 4 លានដុល្លារអាមេរិក / ហិកតានៃប្រទេសនេះ។

ក្នុងប៉ុន្មានឆ្នាំថ្មីៗនេះការទាក់ទាញការវិនិយោគបរទេសនៅហៃផុងមានការរីកចម្រើនយ៉ាងខ្លាំង។ ចាប់ពីខែមករាឆ្នាំ 2021 រហូតមកដល់ពេលនេះការវិនិយោគការវិនិយោគរបស់ហៃផុងបានឈានដល់ចំនួន 14,5 ពាន់លានដុល្លារ (លើសពីគោលដៅនៃផែនការទាក់ទាញសម្រាប់រយៈពេល 202-2025 ដុល្លារអាមេរិក) ស្មើនឹង 74% នៃឆ្នាំ 1993-2020 ដែលបានទាក់ទាញថវិកាចំនួន 3,6 ពាន់លានដុល្លារអាមេរិក / ឆ្នាំ។ លោក Hai Phong បានក្លាយជាមូលដ្ឋានរបស់វិនិយោគិនដ៏ធំជាច្រើនដែលបានចូលរួមយ៉ាងខ្លាំងនៅក្នុងខ្សែសង្វាក់តម្លៃពិភពលោក។ គំនួសពណ៌គឺជាគម្រោងរបស់ក្រុមហ៊ុន LG គ្រុប, SK Group, គម្រោងផលិតកម្មរថយន្ត Vinfast រថយន្ត ...

មុននេះសន្និសីទនេះក៏បានធ្វើជាបន្ទាល់ជូនលោកឧបនាយករដ្ឋមន្រ្តី Tran Hong Ha បានទទួលសេចក្តីសំរេចលេខ 1511 / QD-TTG ស្តីពីការបង្កើតតំបន់សេដ្ឋកិច្ចឆ្នេរខាងត្បូងក្រុមហ៊ុនហាយផុងដល់គណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងហៃផុងដល់គណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងហៃផុងដល់គណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងហៃផុងដល់គណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងហាយ។ ហាយផុង

នៅរសៀលថ្ងៃទី 16 ខែមករាគណៈកម្មាធិការបក្សទីក្រុងក្រុមប្រឹក្សាប្រជាជនប្រជាជនទីក្រុងស៊ីធី។ លោក Hai Phong បានធ្វើសន្និសិទដើម្បីជួបជាមួយអាជីវកម្មពាណិជ្ជកម្មអន្តរជាតិនិងភ្ញៀវទេសចរអន្តរជាតិក្នុងឱកាសនិទាឃរដូវនៃពស់ឆ្នាំ 2025 ។ នៅឯសន្និសីទទីក្រុង។ លោក Hai Phong បានប្រគល់វិញ្ញាបនប័ត្រគុណសម្បត្តិពីប្រធានគណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងដល់សហគ្រាសចំនួន 77 និងអង្គការអន្តរជាតិធម្មតាចំនួន 2 ដែលមានសមិទ្ធិផលគួរឱ្យកត់សម្គាល់រួមចំណែកវិជ្ជមានដល់ការអភិវឌ្ឍសេដ្ឋកិច្ចសង្គម Hai Phong ក្នុងឆ្នាំ 2024 ។

នៅឆ្នាំ 2024 សហគមន៍ពាណិជ្ជកម្មទីក្រុងហៃហ្វុងបានបញ្ចប់កិច្ចខិតខំប្រឹងប្រែងដើម្បីជំនះការលំបាកនិងត្រូវបានអភិវឌ្ឍឥតឈប់ឈរ។ រហូតមកដល់ពេលនេះទីក្រុងទាំងមូលមានសហគ្រាសប្រតិបតិ្តការជាង 23.000 សហគ្រាសដែលមានសហគ្រាសថ្មីៗជាង 3.300 ដុល្លារកើនឡើង 5,3% បើប្រៀបធៀបទៅនឹងឆ្នាំមុន។

សហគ្រាសខ្លះស្ថិតក្នុងចំណោមសហគ្រាសធំ ៗ ចំនួន 500 ក្នុងប្រទេសវៀតណាមដូចជាសៅប្លេតផ្លាស្ទិចក្រុមហ៊ុន Ten Phong, ក្រុមហ៊ុន LG Group ... សហគ្រាសបានឈានដល់ចំនួន 49.668 ពាន់លានដុងដែលមានចំនួន 99,2% នៃប្រាក់ចំណូលក្នុងស្រុក។ Trand đKhối Doanh Nghiệpngoài doanh đđnggóp 8.107 tỷỷng, chiếm 16,1% TổngsốTổn; khici doanh nghiệp fdi đđng ,p 5.861 tỷỷng, chiếm 11,65% TổngsốTổnsốt; សហគ្រាសដែលគ្រប់គ្រងដោយរដ្ឋកណ្តាលនិងក្នុងស្រុកនៅក្នុងតំបន់នេះបានបរិច្ចាគចំនួន 2,628 ពាន់លានដុងដែលស្មើនឹង 5,25% នៃប្រាក់ចំណូលសរុប។ C9 nghiệp n ghp ộpthuếtừ 500 t thuếtừ 500 t thuếđếntrêntrên 5.000 តោន; 34 Doanh Nghiệpnộptừ 100 tỷỷngđếngần 500 tỷỷng; 26 Doanh Nghiệp n ộptừ 50 đếnỷnđồnđồnànà 255 Doanh Nghiệpnộpt 50 tỷỷng។

TP.HCM đã giải ngân gần hết 35.000 tỷ đồng vốn giải phóng mặt bằng

Sở Tài nguyên và Môi trường TP.HCM vừa có Báo cáo khẩn gửi UBND TP.HCM về tình hình giải ngân vốn bồi thường giải phóng mặt bằng.

Báo cáo cho thấy, năm 2024 tổng số vốn bồi thường giải phóng mặt bằng tại 161 Dự án trên địa bàn Thành phố là 35.007 tỷ đồng, tăng 7.050 tỷ đồng so với năm 2023.

NhiềuQuậnđãn nay đãgiảingânđược s s ưc s s ưc s s ưc shthn ưcư: QuậnBìnhThạnhGiảingânđược 12.754 tỷỷng (đạt 99,9%); ទីក្រុង។ Thủđức, 9,060 tỷỷng (đạt 98%); Quận 8 đãgiảingân 5.741 tỷỷng (đạt 97,1%) ។

Tính chung trên địa bàn Thành phố, đến ngày 9/1/2025, tổng số tiền đã giải ngân ra khỏi Kho bạc Nhà nước là 34.434 tỷ đồng, đạt tỷ lệ 98,3 %.

Rút kinh nghiệm đối với công tác giải ngân vốn đầu tư công trong bồi thường, hỗ trợ, tái định cư, để khắc phục hạn chế năm 2024, năm nay Sở Tài nguyên và Môi trường đề xuất UBND TP.HCM chỉ đạo, các chủ đầu tư (Ban Quản lý dự án lớn của Thành phố) cần xác định rõ phần vốn bồi thường cho từng dự án để UBND địa phương xây dựng kế hoạch giải ngân cụ thể cho từng dự án.

Mặt khác, các địa phương phối hợp với các chủ đầu tư rà soát kỹ số vốn bồi thường đủ cho nhu cầu thực hiện công tác bồi thường, hỗ trợ, tái định cư, tránh trường hợp ghi dư vốn hoặc thiếu vốn. Các địa phương cam kết số vốn dự toán ghi chênh lệch so với thực tế không quá 5%.

Đồng thời, đối với các trường hợp dư hoặc thiếu vốn, cần phải báo cáo, đề xuất ngay với Sở Kế hoạch và Đầu tư để có hướng xử lý phù hợp (điều chuyển vốn, bổ sung vốn).

Ngoài ra, các địa phương cần kiểm tra, rà soát các dự án có thực hiện công tác bồi thường, hỗ trợ, tái định cư để xác định các công việc cần thực hiện như pháp lý dự án, quy hoạch, kế hoạch sử dụng đất, quỹ nhà, đất tái định cư, tổng mức đầu tư…

Trên cơ sở đó, địa phương xây dựng 14 kế hoạch thực hiện giải ngân của từng dự án theo từng tháng và cam kết thực hiện giải ngân hết số vốn được giao trong năm. Sở Tài nguyên và Môi trường dựa trên các kế hoạch giải ngân của từng đơn vị sẽ có chế độ kiểm tra đôn đốc phù hợp.

Việc đẩy nhanh tiến độ giải ngân vốn bồi thường giải phóng mặt bằng sẽ giúp cho các dự án chậm tiến độ nhiều năm như khép kín đường Vành đai 2, cải tạo rạch Xuyên Tâm…sớm khởi công để đưa vào khai thác tránh lãng phí.

TP.HCM khánh thành công trình kênh Hàng Bàng

Sáng 17/1, Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng các công trình giao thông TP.HCM đã tổ chức lễ khánh thành công trình đoạn kênh Hàng Bàng trên địa bàn Quận 5.

Bà Nguyễn Thị Lệ, Phó bí thư thành ủy, Chủ tịch HĐND TP.HCM phát biểu tại buổi lễ: ” kênh Hàng Bàng là một trong những công trình trọng điểm của Thành phố và việc hoàn thành Dự án đóng góp rất lớn trong nhiệm vụ chỉnh trang đô thị của Quận 5 nói riêng và Thành phố nói chung”.

Tuyến kênh Hàng Bàng sau khi đi vào hoạt động.

Tuyến kênh Hàng Bàng đi qua địa bàn Quận 5 và Quận 6 có điểm đầu giao với kênh Tân Hóa – Lò Gốm (Quận 6); điểm cuối giao với kênh Tàu Hủ (Quận 5) với tổng chiều dài 1,7km là một trong những tuyến kênh thoát nước đã bị ô nhiễm nặng với hàng trăm hộ dân sinh sống trên kênh, nhiều đoạn đã bị bồi lấp, phủ đầy cỏ rác và nước thải ô nhiễm.

Thành phố đã xác định đây là một trong những tuyến kênh cần tập trung cải tạo, di dời, tái định cư cho các hộ dân đang sống trên kênh, khôi phục lại mặt nước của dòng kênh, nạo vét, kè bờ, tăng cường diện tích công viên, mảng xanh, thu gom nước thải đưa về nhà máy xử lý trả lại màu xanh cho tuyến kênh và nâng cấp, cải tạo các tuyến đường dọc theo kênh, góp phần cải thiện tình trạng giao thông, cảnh quan đô thị, bảo vệ môi trường, nâng cao chất lượng sống của người dân.

Năm 2019, một đoạn 220m ở hai đầu tuyến kênh đã được cải tạo, nâng cấp và đưa vào phục vụ người dân thông qua việc triển khai dự án Cải thiện môi trường nước Thành phố Giai đoạn 2, sử dụng nguồn vốn vay ODA JICA Nhật Bản và vốn đối ứng từ ngân sách Thành phố.

Từ năm 2019 đến nay, 750m kênh tiếp theo từ đường Mai Xuân Thưởng đến kênh Vạn Tượng đang được nâng cấp, cải tạo bằng nguồn vốn đầu tư công của thành phố thông qua dự án xây dựng đoạn kênh Hàng Bàng từ đường Mai Xuân Thưởng đến kênh Vạn Tượng.

Quy mô của dự án bao gồm: Trên địa bàn Quận 6, chiều dài 500m từ đường Mai Xuân Thưởng đến đường Ngô Nhân Tịnh; chi phí xây lắp khoảng 67 tỷ đồng; chi phí bồi thường giải phóng mặt bằng khoảng 1.182 tỷ đồng.

Trên địa bàn Quận 5, chiều dài 250m: từ đường Ngô Nhân Tịnh đến kênh Vạn Tượng; chi phí xây lắp khoảng 33 tỷ đồng; chi phí bồi thường giải phóng mặt bằng khoảng 600 tỷ đồng.

Hải Dương phấn đấu thu hút vốn FDI từ 1 tỷ USD trở lên

Năm 2025, Hải Dương xác định là năm tăng tốc, bứt phá, về đích, phấn đấu đạt kết quả cao nhất các mục tiêu, chỉ tiêu của kế hoạch phát triển kinh tế – xã hội giai đoạn 2021 – 2025.

Theo đó, UBND tỉnh Hải Dương đã xây dựng 15 chỉ tiêu kinh tế – xã hội quan trọng và ban hành kế hoạch kịch bản tăng trưởng kinh tế năm 2025. Trong đó, tỉnh phấn đấu thu hút FDI từ 1 tỷ USD trở lên. Nếu đạt mốc này, thì thu hút FDI vào Hải Dương năm 2025 sẽ tăng 39,3% so với năm 2024.

Về thu hút vốn đầu tư trong nước, năm 2025, Hải Dương phấn đấu thu hút trên 8.500 tỷ đồng, tăng 5,6% so với tổng số vốn đăng ký của các Dự án mới đã được chấp thuận chủ trương đầu tư năm 2024.

Để đạt mục tiêu đề ra, Hải Dương luôn chú trọng hoàn thiện cơ bản hạ tầng kỹ thuật khu công nghiệp, tạo đòn bẩy thu hút đầu tư, tăng trưởng kinh tế. Đồng thời, tăng cường xúc tiến, thu hút các dự án có quy mô lớn, công nghệ cao, nhất là trong các ngành công nghiệp chế biến, chế tạo, điện tử, bán dẫn, trí tuệ nhân tạo, hydrogen.

Ông Nguyễn Trung Kiên, Trưởng ban Ban Quản lý các khu công nghiệp tỉnh Hải Dương cho biết, ngay trong quý I/2025, Ban Quản lý đã triển khai rút ngắn thời gian cấp giấy chứng nhận đăng ký đầu tư còn 8 ngày, giảm 7 ngày so với quy định, trừ các trường hợp phải báo cáo cấp có thẩm quyền; thời gian giải quyết điều chỉnh giấy chứng nhận đăng ký đầu tư còn 8 ngày, giảm 2 ngày so với quy định. Giảm 5 ngày (còn 15 ngày) trong cấp giấy phép xây dựng mới và cấp giấy phép sửa chữa, cải tạo; giảm 3 ngày (còn 17 ngày) đối với thẩm định báo cáo nghiên cứu khả thi, hoặc điều chỉnh báo cáo nghiên cứu khả thi.

Hiện, tỉnh Hải Dương đã thành lập được 17 khu công nghiệp, với tổng diện tích theo quy hoạch chi tiết khoảng 2.738 ha. Trong đó, 12 khu công nghiệp đã đầu tư xây dựng hạ tầng, khai thác kinh doanh; 5 khu công nghiệp đang giải phóng mặt bằng, điều chỉnh quy hoạch, thi công xây dựng hạ tầng và xúc tiến thu hút đầu tư. Tỷ lệ lấp đầy trung bình của các khu công nghiệp đã thành lập khoảng 62,06%.

Theo quy hoạch tỉnh Hải Dương được Thủ tướng Chính phủ phê duyệt, đến năm 2030, tỉnh có 32 khu công nghiệp, với tổng diện tích 5.661 ha. Đặc biệt quan trọng là tỉnh đang hoàn thiện hồ sơ thành lập khu kinh tế chuyên biệt với quy mô khoảng 5.300 ha, trong đó sẽ hình thành các khu công nghiệp quy mô lớn, khu đô thị đồng bộ hiện đại, cùng với trung tâm đổi mới sáng tạo, các khu logistics, khu phi thuế quan.

Để tận dụng thời cơ thu hút vốn đầu tư nước ngoài dịch chuyển vào Việt Nam, Hải Dương đang đẩy nhanh công tác giải phóng mặt bằng, điều chỉnh quy hoạch, thi công xây dựng hạ tầng và xúc tiến thu hút đầu tư đối với 5 khu công nghiệp với tổng diện tích quy hoạch hơn 1.100 ha gồm: An Phát 1 (180 ha), Phúc Điền mở rộng (gần 236 ha), Gia Lộc giai đoạn II (gần 198 ha), Tân Trường mở rộng (hơn 112 ha), Kim Thành (165 ha) và giai đoạn II của Khu công nghiệp Đại An mở rộng (gần 236 ha).

Bên cạnh đó, Hải Dương đã và đang triển khai nhiều dự án giao thông – vận tải, hệ thống hạ tầng hiện đại, nhằm tạo bước tiến cho các dự án khu công nghiệp. Địa phương có nhiều công trình giao thông, thúc đẩy liên kết vùng như tuyến đường cầu Triều nối đường tỉnh ĐT 389, cầu Mây kết nối ĐT 389 với Quốc lộ 5, xây dựng đường nối đầu cầu Triều với thị xã Kinh Môn… Chính bởi sự thuận tiện này, nhiều dự án đã đầu tư vào các ngành mũi nhọn về công nghiệp chế tạo, chế biến, điện, điện tử, công nghệ cao tại các khu công nghiệp Đại An, Đại An mở rộng, An Phát 1, Lương Điền – Cẩm Điền.

Được biết, năm 2024, Hải Dương thu hút đầu tư trong nước đạt kết quả tích cực, tổng vốn đăng ký khoảng 11.489 tỷ đồng, tăng gấp 1,2 lần năm 2023. Trong đó, chấp thuận chủ trương đầu tư 53 dự án mới, tổng vốn đăng ký 8.048 tỷ đồng.

Thu HúnVốnđầutư no tư no no tưc.com $ 74,8% ដូច្នេះvớinăm 2023 ។ ទ្រុងđ KHOING 431 Triệu Usd; គម្រោងចំនួន 38 ត្រូវបានកែតម្រូវដោយមានដើមទុនសរុបបានកើនឡើងប្រមាណ 280 លានដុល្លារអាមេរិក។

Lũy kế đến nay trên địa bàn tỉnh có 608 dự án đầu tư nước ngoài đến từ 27 quốc gia và vùng lãnh thổ, với tổng vốn đăng ký 11,3 tỷ USD (trong khu công nghiệp 342 dự án, tổng vốn 7,1 tỷ USD; ngoài khu công nghiệp 266 dự án, tổng vốn 4,2 tỷ USD).

Phê duyệt Dự án đường dây 500 kV Lào Cai – Vĩnh Yên quy mô 7.410 tỷ đồng

Hội đồng Thành viên Tập đoàn Điện lực Việt Nam (EVN) vừa ban hành Quyết định số 23/QĐ-HĐTV ngày 16/01/2025, phê duyệt Dự án đầu tư đường dây 500 kV Lào Cai – Vĩnh Yên.

Theo đó, HĐTV EVN phê duyệt Dự án đầu tư đường dây 500kV Lào Cai – Vĩnh Yên với địa điểm xây dựng, hướng tuyến công trình tại các tỉnh Lào Cai, Yên Bái, Phú Thọ và Vĩnh Phúc.

Trong đó, điểm đầu của Dự án là xà Pootich của Trạm biến áp 500 kV Lào Cai và điểm cuối của đường dây làxà Pootich của Trạm biến áp 500 kV Vĩnh Yên; chiều dài tuyến khoảng 229,3 km.

Chủ đầu tư dự án là Tập đoàn Điện lực Việt Nam (EVN), đại diện chủ đầu tư là Ban Quản lý dự án Điện 1 (EVNPMB1).

Đơn vị tổ chức lập Báo cáo nghiên cứu khả thi đầu tư xây dựng, tổ chức lập khảo sát xây dựng; tổ chức tư vấn lập thiết kế cơ sở: Liên danh Công ty cổ phần Tư vấn Xây dựng Điện 1 và Công ty cổ phần Tư vấn Xây dựng Điện 4.

Tổng mức đầu tư của dự án là hơn 7.410 tỷ đồng. Dự án thuộc Nhóm A, công trình công nghiệp năng lượng, cấp đặc biệt. Thời hạn sử dụng của công trình chính theo thiết kế: tối thiểu 40 năm.

dựựánđượcđầutưxâydựng nhhng nhằyy m m m m m m m m m m m m m m m m m m m m m m m m m m m m m m m m m m mđđđđ។ gia; បង្កើតបណ្តាញភ្ជាប់យ៉ាងរឹងមាំរវាងតំបន់ក្នុងប្រព័ន្ធថាមពលបង្កើនសមត្ថភាពក្នុងការធ្វើប្រតិបត្តិការដោយសុវត្ថិភាពនិងឧស្សាហ៍សម្រាប់ប្រព័ន្ធថាមពលជាតិ។ Giảmtổnthấtđiệnnăng Trong Lưới Trong LướiThronyềnTải, TăngHiệuQuảt Kinh Doanh điện caanh điệncủatậpđoàn; លោកDựភេងងញ៉ូមណុចឃូẩiện t quiện t quiận t quiận t quiậ

Về tiến độ thực hiện dự án: Theo Quyết định số 1274/QĐ-TTg ngày 26/10/2024 của Thủ tướng Chính phủ, dự án khởi công tháng 12/2025, thi công xây dựng trong thời gian 06 tháng, phấn đấu hoàn thành đóng điện đưa công trình vào sử dụng trong tháng 5/2026.

Tuy nhiên, EVN đang phấn đấu khởi công trong tháng 02/2025, đóng điện không muộn hơn ngày 01/9/2025 và kết thúc dự án đầu tư trong quý I/2026.

ពិធីសម្ពោធរោងចក្រ Li-Ion និងរោងចក្រផលិតអាគុយ Ni-MH ក្នុងឧទ្យានឧស្សាហកម្មណាំឌីញវត្តហាយផុង

Sáng 17/1, tại Khu công nghiệp Nam Đình Vũ, TP. Hải Phòng diễn ra lễ khánh thành nhà máy sản xuất Pin Li-ion và Pin Ni-MH của Công ty TNHH Khoa học Kỹ thuật Exquisite Power Việt Nam.

លោកPhátBiểuLễễnh Thnh Trung Kiên, Trrong Kkn Loý Khi PhòngChuòngChiế GiấyChứngNhậnđăngkđầutư voo thi công, Lắp, Vậnhànhđặnđặn chng uthan, nay, nhà m m m m m m m m môôôôôô HOUC KỹThuật Power PowQuisite Power Việtđã Cha khnh KhánhThành, ThểnRõ N'ng bướngbướcđườngpát tri hng côngcôngcôngcôngcôngcôngcôngcôanhàđầutưinhàđầutạinhàđầutại tp đầutạinhàđầutại tp ។ ហាយផុង

NHàMáy C kha Công Ty Ty Tnhhh Khoha Hourhis Power Powquisite PowQuisite đãChínhThứcđược Khnh Thành។ រូបថត៖ Thanh Son

Dự án với mục tiêu chính là sản xuất Pin Li-ion và Pin Ni-MH trên diện tích nhà xưởng 13.650 m² với tổng vốn đầu tư 20 triệu USD tại khu công nghiệp Nam Đình Vũ. Dự án này không chỉ tập trung vào việc đáp ứng nhu cầu ngày càng tăng của thị trường thế giới nói chung và thị trường Việt Nam nói riêng mà còn sẽ góp phần vào việc dịch chuyển cơ cấu kinh tế, tạo ra nhiều cơ hội việc làm cho lao động địa phương, tạo thu nhập cho người lao động, bảo đảm an sinh xã hội.

នៅក្នុង TP ។ ហ៊ីងផុងក់ốទ្រីផ្លូវទ្រុងNhiều Quan Tringnh (Mii TrườngTrêng visc (MiHi Trnng, Giáo Dicc, đđo, yếngnghiệp) ។ វុធHợpTác Kinh Th, Trung QuốcđứngThứnốnốutưអ្នកtư thoo quart tịch, ទុងសែប Trong Số 42 quốc gia vùnglãnhthổđầutưihảng។

Tính đến nay, Hải Phòng hiện có 241 dự án của các nhà đầu tư Trung Quốc với tổng số vốn đầu tư đạt 6 tỷ USD (chiếm 23% tổng vốn đầu tư FDI tại khu kinh tế, khu công nghiệp). Thu hút đầu tư FDI của Hải Phòng luôn nằm trong nhóm các địa phương hàng đầu của cả nước,bình quân thu hút hàng năm khoảng 3,5 tỷ USD và đã trở thành nơi lựa chọn thành công của các Tập đoàn lớn như Flat, Tongwei, TP Link, Sanhua, Autel…

“Những kết quả kể trên của các nhà đầu tư Trung Quốc tại TP. Hải Phòng nói chung chứng minh rằng Hải Phòng là một điểm đến rất phù hợp để đầu tư và kinh doanh; đồng thời qua đó làm sâu sắc hơn mối quan hệ hợp tác song phương thành công trên mọi phương diện giữa Việt Nam – Trung Quốc và hướng đến dấu mốc kỷ niệm 75 năm thiết lập quan hệ ngoại giao Việt Nam – Trung Quốc (18/1/1950 – 18/1/2025) và cụ thể hóa các tuyên bố chung của Lãnh đạo cấp cao hai nước”, ông Kiên khẳng định.

ទីក្រុង។ លោកHảiPhòngvớihạwớngbiển, aks Cao Tốc, đườnsắt, Sắt, Sắt, Sắtđầutưưngbộộitạosựkếtốinpộ ta ឆៅ; HệThống Giao ThôngKếtối tring ối Qua. Qua Tuyến Qua TuyếnđườngBộ Cao Taố Cao tốcMóngCái - HảiPhòngVàTuyếnđườnắnMắnMắnMắnMắnMắnMắn Mai - លោកLài Pi I Mang LạiNhữngThuậnLợi'iđa v đការដឹកជញ្ជូនចំរុង Cho Các nu t Quố

Đặc biệt, mới đây, TP. Hải Phòng đã chính thức được Thủ tướng Chính phủ ký quyết định thành lập khu kinh tế mới ven biển phía Nam Hải Phòng với định hướng là khu kinh tế, xanh, sinh thái, bám sát xu hướng quốc tế về ESG và mục tiêu giảm phát thải nhà kính – Net Zero cùng với các chính sách ưu đãi đặc thù vượt trội để đón các nhà đầu tư nước ngoài, đặc biệt là các nhà đầu tư từ Trung Quốc.

Ông Vincent, Tổng giám đốc Công ty TNHH Khoa học Kỹ thuật Exquisite Power Việt Nam chia sẻ: Vào tháng 7/2023, Tập đoàn Highpower Technology đã quyết định xây dựng nhà máy tại Việt Nam và thành lập Công ty TNHH Khoa học Kỹ thuật Exquisite Power Việt Nam. Điều này dựa trên sự tin tưởng vào tiềm năng phát triển của thị trường địa phương cũng như triển vọng mở rộng kinh doanh, đồng thời là sự phản hồi tích cực đối với xu hướng hội nhập kinh tế khu vực.

Trong tương lai, dựa trên chiến lược phát triển của Tập đoàn và để đáp ứng tốt hơn các nhu cầu của khách hàng toàn cầu, Exquisite Power Việt Nam sẽ tiếp tục thiết lập thêm nhiều cơ sở sản xuất ở nước ngoài, xây dựng năng lực sản xuất toàn diện từ cell pin đến pack ở các khu vực quốc tế, đồng thời mở rộng hơn nữa ngành công nghiệp tại Việt Nam.

“Việc xây dựng nhà máy tại Việt Nam không chỉ là một phần trong chiến lược phát triển quốc tế của công ty, mà còn mang sứ mệnh quan trọng trong việc tối ưu hóa chuỗi cung ứng thượng nguồn và hạ nguồn, nâng cao khả năng cung ứng toàn cầu. Highpower cũng sẽ thực hiện trách nhiệm xã hội quốc tế, chú trọng phát triển bền vững, xây dựng hệ thống quản trị doanh nghiệp tuân thủ, và xây dựng một hệ sinh thái công nghiệp chất lượng cao. Chúng tôi cam kết thúc đẩy các tiêu chuẩn môi trường, xã hội và quản trị (ESG), đảm bảo rằng nhà máy không chỉ mang lại hiệu quả kinh tế mà còn chú trọng đến hoạt động kinh doanh xanh và phát triển bền vững tại Việt Nam”, ông Vincent nhấn mạnh.

Trong thời gian tiếp theo, Trưởng ban Ban quản lý Khu kinh tế Hải Phòng đề nghị nhà đầu tư tiếp tục phát huy những kết quả đã đạt được, đẩy mạnh các hoạt động một cách hiệu quả, bền vững. Phối hợp tích cực với thành phố trong các hoạt động đào tạo nguồn nhân lực, các hoạt động an sinh xã hội cho người lao động.

Đặc biệt, ông Kiên đề nghị Exquisite Power Việt Nam nghiên cứu, lựa chọn các giải pháp công nghệ hiện đại trong sản xuất, thân thiện với môi trường, hướng tới mục tiêu giảm phát thải trong sản xuất, đồng hành cùng TP. Hải Phòng trên hành trình chuyển đổi xanh trong sản xuất công nghiệp.

Nguồn: https://baodautu.vn/mo-cua-cong-vien-3483-ty-dong-o-ha-noi-duyet-du-an-duong-day-500-kv-7410-ty-dong-d241273.html