ទឹកជំនន់គំរាមកំហែងដល់ដំណើរការផ្លូវហាយវេ

Lũ đe dọa tiến độ đường cao tốc - Ảnh 1. — អ្នកម៉ៅការផ្តោតលើការសាងសង់ផ្នែកផ្លូវល្បឿនលឿន Chau Doc – Can Tho – Soc Trang ឆ្លងកាត់ទីក្រុង Can Tho – រូបថត៖ NV

ដើម្បីពន្លឿនដំណើរការសាងសង់នៃគម្រោងផ្នែកទី ១ នៃគម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿន Chau Doc - Can Tho - Soc Trang ដំណាក់កាលទី ១ អាជ្ញាធរខេត្ត An Giang ខេត្ត Soc Trang ទីក្រុង Can Tho និងអង្គភាពសាងសង់កំពុងអនុវត្តដំណោះស្រាយយ៉ាងខ្លាំងក្លាជាច្រើន ដោយខិតខំបំពេញតាមកាលវិភាគដែលបានកំណត់ដោយរដ្ឋាភិបាល។

"៣ វេន ៤ វេន" ដើម្បីជំនះទឹកជំនន់

នៅដើមខែវិច្ឆិកា លោក Nguyen Dinh Du មេបញ្ជាការក្រុមហ៊ុន Truong Son បានឲ្យដឹងថា អង្គភាពសាងសង់ផ្លូវល្បឿនលឿន Chau Doc - Can Tho - Soc Trang បានចាប់ផ្តើមនៅក្រុង Chau Doc។ ក្នុងអំឡុងពេលដំណើរការ អង្គភាពបានព្យាករណ៍ថា ស្ថានភាពទឹកជំនន់នឹងប៉ះពាល់ដល់ដំណើរការសាងសង់ខ្លះ។

«តាំងពីដើមមក យើងបានចល័តកម្លាំង ដើម្បីសាងសង់ក្បាលស្ពានជាបន្ទាន់ ដែលមិនរងផលប៉ះពាល់ពីរដូវទឹកជំនន់ ហើយយើងក៏បានទាញយកប្រយោជន៍ពីតំបន់ដែលមានកម្ពស់ខ្ពស់ ដើម្បីសាងសង់ផ្លូវផងដែរ។ សូមអរគុណដល់ការនោះ រហូតមកដល់ពេលនេះ កញ្ចប់ដេញថ្លៃនៅចំណុចចាប់ផ្តើមនៃផ្លូវល្បឿនលឿនបានលើសពីកាលវិភាគ»។

នៅកញ្ចប់លេខ 13 (ទីក្រុង Can Tho) មន្ត្រី និងកម្មកររាប់រយនាក់នៃក្រុមហ៊ុនភាគហ៊ុនរួម Dat Phuong Group កំពុងស្ថិតក្នុងដំណាក់កាលដាក់ខ្សែក្រវាត់ស្ពាន Thi Doi និងស្ពាន Dong Phap។ ទាំងនេះគឺជាស្ពានសំខាន់ចំនួនពីរនៅក្នុងគម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿន Chau Doc – Can Tho – Soc Trang ឆ្លងកាត់ទីក្រុង Can Tho តភ្ជាប់ស្រុក Co Do និងស្រុក Thoi Lai។

លោក Truong Vu Thang មេបញ្ជាការកញ្ចប់ទី១៣ មានប្រសាសន៍ថា ថ្មីៗនេះ ទឹកបានហក់ឡើង និងបានជន់លិចផ្លូវសេវា ធ្វើឲ្យអ្នកម៉ៅការពិបាកដឹកជញ្ជូនសម្ភារ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ អ្នកម៉ៅការបានខិតខំប្រឹងប្រែងយ៉ាងខ្លាំងដើម្បីជម្នះការលំបាកក្នុងការសាងសង់ ដើម្បីធានាបាននូវវឌ្ឍនភាពនៃកញ្ចប់ និងវឌ្ឍនភាពនៃគម្រោងទាំងមូល។

ស្ពាន Thi Doi បច្ចុប្បន្នកំពុងសាងសង់កំណាត់ទី៣ ហើយគេរំពឹងថា ៥០% នៃប្រវែងនឹងត្រូវបានសាងសង់នៅចុងឆ្នាំនេះ។ “ស្ពានបារាំងខាងកើតក៏សម្រេចបានបរិមាណប្រហាក់ប្រហែលគ្នានៅចុងឆ្នាំនេះ។ យើងរៀបចំការសាងសង់ជា ៣ វេន ទោះភ្លៀងធ្លាក់ក៏ដោយ ដើម្បីធានាបានការរីកចម្រើន»។

ចំពោះកញ្ចប់ទី 4 តំណាងក្រុមហ៊ុនបណ្តាក់ទុនរួម Tan Nam - CC1 - Thanh An (អនុវត្តការសាងសង់ផ្នែក An Giang ជាប់ព្រំប្រទល់ទីក្រុង Can Tho) បានជូនដំណឹងថា អង្គភាពនេះសម្រេចបានជាង 30% នៃបរិមាណគម្រោង ដែលខ្ពស់ជាងការគ្រោងទុកបន្តិច។

ទោះបីជាលោកខាងលិចឈានចូលដល់រដូវទឹកជំនន់ក៏ដោយ ក៏អង្គភាពនៅតែព្យាយាមអនុវត្តការសាងសង់ និងជំនះការលំបាក។ អង្គភាពទើបតែសាងសង់ស្ពាន និងផ្លូវនៅកន្លែងខ្ពស់ដែលទឹកមិនទាន់លិច។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយការលំបាកនាពេលបច្ចុប្បន្ននេះនៅតែជាប្រភពនៃខ្សាច់និងថ្មសម្រាប់ចាក់បំពេញ។

Lũ đe dọa tiến độ đường cao tốc - Ảnh 2. — គ្រឿងសំណង់នៃផ្នែកទី 4 នៃគម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿន Chau Doc – Can Tho – Soc Trang កំពុងដំណើរការយ៉ាងសកម្មដើម្បីបញ្ចប់តាមកាលវិភាគ – រូបភាព៖ KHAC TAM

ផ្លូវហាយវេ "កក" រង់ចាំ... ខ្សាច់ និងថ្ម

គណៈគ្រប់គ្រងគម្រោងវិនិយោគសាងសង់ គមនាគមន៍ និងកសិកម្មខេត្តអានយ៉ាង បានឲ្យដឹងថា គម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿន ចូវដុក - កានថូ - សុកត្រាំង ផ្នែកអានយ៉ាង (គម្រោងផ្នែកទី១) មាន ៤ កញ្ចប់សំណង់សំខាន់ៗ សម្រេចបាន ៣៥,២៣%, ៣៤,៩៨% លើសពីវឌ្ឍនភាពប្រមាណ ០,២៥%។

រហូតមកដល់បច្ចុប្បន្ន អ្នកផ្គត់ផ្គង់ខ្សាច់បានផ្តល់គម្រោងផ្នែកទី 1 ជាមួយនឹងទំហំ 2.7 លាន m3 ក្នុងចំណោមបរិមាណខ្សាច់សរុប 9.3 លាន m3 ដែលត្រូវការសម្រាប់គម្រោង។ ដូចគ្នានេះដែរ គម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿន Chau Doc – Can Tho – Soc Trang ឆ្លងកាត់ទីក្រុង Can Tho មានកញ្ចប់ដេញថ្លៃចំនួន 5 ។ គិតមកដល់ពេលនេះ កញ្ចប់សំណង់ធំៗទាំង៤ សម្រេចបានតែជាង ១៥% ប៉ុណ្ណោះ។

បច្ចុប្បន្ន អ្នកម៉ៅការកំពុងផ្តោតលើគម្រោងសាងសង់ជាច្រើន ដើម្បីបញ្ចប់គម្រោងតាមកាលវិភាគ។ បច្ចុប្បន្ននេះ កំណាត់ផ្លូវកាត់ក្រុង Can Tho មានទឹកជន់លិចខ្លាំង បណ្ដាលឱ្យកញ្ចប់សំណង់ដែលកំពុងសាងសង់ត្រូវជន់លិច ប៉ះពាល់ដល់ការងារព្យាបាលគ្រឹះ។

អ្នកម៉ៅការបានបូមទឹកចេញយ៉ាងសកម្មសម្រាប់ការសាងសង់ ដូច្នេះវាមិនប៉ះពាល់ដល់ការរីកចំរើនច្រើននោះទេ។ យោងតាមការគណនា កំណាត់ផ្លូវល្បឿនលឿនឆ្លងកាត់ទីក្រុង Can Tho បច្ចុប្បន្នកំពុងខ្វះខាតខ្សាច់ជាង 2.4 លានម៉ែត្រគូប។

លោក Dang Hoang Vinh នាយកក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿន Chau Doc – Can Tho – Soc Trang ឆ្លងកាត់ទីក្រុង Can Tho បាននិយាយថា អ្នកវិនិយោគបានស្នើឱ្យខេត្ត Tien Giang បន្តគាំទ្រការកេងប្រវ័ញ្ច និងផ្គត់ផ្គង់ខ្សាច់សម្រាប់គម្រោងនេះ។

ទន្ទឹមនឹងនោះ ស្នើឱ្យខេត្ត An Giang ពិចារណា និងគាំទ្រការប្រគល់ដីខ្សាច់ទំហំ 700.000m3 ពីអណ្តូងរ៉ែ Binh Phuoc Xuan (ស្រុក Cho Moi) ទៅកាន់ទីក្រុង Can Tho ដើម្បីធានាប្រភពសម្ភារៈសម្រាប់គម្រោងតាមរយៈ Can Tho។

អ្នកវិនិយោគក៏បានស្នើឱ្យខេត្ត Ben Tre ពិចារណា និងគាំទ្រប្រភពសម្ភារៈសម្រាប់គម្រោងបម្រើការងារសំណង់ និងការដំឡើង ដើម្បីបំពេញតាមកាលវិភាគនៃការអនុវត្តគម្រោងស្របតាមសេចក្តីសម្រេចចិត្តរបស់រដ្ឋសភា និងរដ្ឋាភិបាល។

លោក Nguyen Dinh Du មេបញ្ជាការគម្រោងក្រុមហ៊ុន Truong Son (ផ្នែក An Giang) បានឲ្យដឹងថា អង្គភាពបានចល័តនាយទាហាន ទាហាន និងសម្ភារៈជាង ២០០នាក់ ដើម្បីព្យាបាលផ្លូវថ្នល់ និងសាងសង់ស្ពាន។

ទោះយ៉ាងណា កង្វះធនធានខ្សាច់ និងថ្ម ក៏ជាកង្វល់សម្រាប់អ្នកម៉ៅការដែរ។ «ការលំបាកដ៏ធំបំផុតដែលយើងកំពុងជួបប្រទះនៅពេលនេះ គឺកង្វះខ្សាច់ និងថ្មសម្រាប់គម្រោងនេះ។ អាស្រ័យលើផ្នែកនីមួយៗ និងពេលនីមួយៗ យើងអាចធ្វើការទាំងយប់ទាំងថ្ងៃ។ លោក ឌូ បានមានប្រសាសន៍ថា “ប្រសិនបើបញ្ហាខ្វះសម្ភារៈខ្សាច់ និងថ្មមិនត្រូវបានដោះស្រាយក្នុងពេលឆាប់ៗនេះទេ វានឹងពិបាកណាស់ក្នុងការអនុវត្តការសាងសង់តាមកាលវិភាគ។

អ្នកវិនិយោគគម្រោងទី១ក៏បាននិយាយដែរថា ទឹកជំនន់កំពុងស្រកជាបណ្តើរៗ។ អង្គភាពសាងសង់កំពុងពន្លឿនដំណើរការសាងសង់។ មកដល់ពេលនេះ ការងារបោសសម្អាតទីតាំងសម្រេចបានប្រហែល ៩៩%។ មានគ្រួសារតែមួយចំនួនប៉ុណ្ណោះដែលមិនបានយល់ព្រមក្នុងតំបន់ពង្រីក។ បច្ចុប្បន្ននេះ អង្គភាពសំណង់កំពុងសាងសង់ស្ពាន និងលូ ប៉ុន្តែអាទិភាពនៅតែលើស្ពាន។ នៅពេលដែលទឹកស្រកយើងនឹងគណនា។ សម្រាប់ពេលនេះ អានយ៉ាងបានផ្តល់គ្រឿងសំណង់ចំនួន៣អណ្តូងខ្សាច់ដើម្បីបម្រើដល់គម្រោងសមាសភាគ១នេះ។ "ទាក់ទងនឹងប្រភពថ្មសម្រាប់ពេលនេះ អ្នកម៉ៅការនឹងនៅតែប្រើប្រភពថ្មដែលនៅសល់នៃកន្លែងយកថ្ម Antraco ។ នៅពេលទឹកស្រកចុះ ហើយបរិមាណទឹកកកច្រើនត្រូវការ គណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត An Giang នឹងមានដំណោះស្រាយ។ តំណាងវិនិយោគិន An Giang បាននិយាយថា អ្នកវិនិយោគបានរាយការណ៍រឿងនេះទៅគណៈកម្មាធិការដឹកនាំខេត្ត An Giang។

លោក Thach Minh Hoai នាយកក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោងនៃខេត្ត 2 Soc Trang ក៏បានជូនដំណឹងថា ប្រវែងសរុបនៃផ្លូវល្បឿនលឿន Chau Doc - Can Tho - Soc Trang ឆ្លងកាត់ Soc Trang គឺប្រហែល 58.37 គីឡូម៉ែត្រ ជាមួយនឹងការវិនិយោគសរុបជាង 11.961 ពាន់លានដុង។

មកដល់ពេលនេះ គម្រោងបានសម្រេចបាន ១៤,២% នៃតម្លៃកិច្ចសន្យា ដែលនៅក្រោយពេលកំណត់ ៩,៣%។ គម្រោងនេះមាន 4 កញ្ចប់ ប៉ុន្តែកញ្ចប់ទាំង 4 គឺនៅពីក្រោយកាលវិភាគ។ “ខេត្តសុកត្រាំងមិនមានកន្លែងយកថ្ម ឬដីឥដ្ឋសម្រាប់ទប់ស្កាត់ការសាងសង់ទេ ដូច្នេះយើងត្រូវប្រើប្រាស់សម្ភារៈពីខាងក្រៅខេត្ត។ លោក Hoai បានបន្ថែមថា នេះប៉ះពាល់ដល់វឌ្ឍនភាព និងការចំណាយលើការសាងសង់។

ធានាប្រភពខ្សាច់សម្រាប់គម្រោង

ក្នុងអំឡុងពេលត្រួតពិនិត្យគម្រោងនាពេលថ្មីៗនេះ លេខាបក្សទីក្រុង Can Tho លោក Nguyen Van Hieu បានស្នើឱ្យស្រុក Co Do ពន្លឿនការស្តារឡើងវិញនូវផ្ទៃដី ១៧,៩ ហិកតា ដើម្បីសាងសង់កន្លែងឈប់សម្រាក ធានានូវវឌ្ឍនភាពនៃគម្រោងទាំងមូល។

មុននេះ លេខាបក្សខេត្ត An Giang លោក Le Hong Quang បានទៅទស្សនា និងត្រួតពិនិត្យវឌ្ឍនភាពសំណង់នៃគម្រោងផ្នែកទី១។ លោក Quang បានបញ្ជាឱ្យអង្គភាពពាក់ព័ន្ធ មន្ទីរ អង្គភាព និងមូលដ្ឋានបន្តណែនាំភ្លាមៗអំពីដំណោះស្រាយ ដើម្បីលុបបំបាត់ការលំបាក និងឧបសគ្គឱ្យបានឆាប់រហ័ស បង្កើតលក្ខខណ្ឌអំណោយផលបំផុតសម្រាប់អ្នកម៉ៅការសំណង់។

ពិនិត្យ និងវាយតម្លៃផលប៉ះពាល់បរិស្ថានជាបន្ទាន់ និងមានផែនការរៀបចំប្រភពខ្សាច់សម្រាប់គម្រោងដោយសមហេតុផល និងឆាប់រហ័ស ដោយធានាបាននូវការគោរពតាមបទប្បញ្ញត្តិច្បាប់។

គម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿន Chau Doc – Can Tho – Soc Trang ដំណាក់កាលទី 1 បានចាប់ផ្តើមសាងសង់នៅថ្ងៃទី 17 ខែមិថុនា ឆ្នាំ 2023។ គម្រោងនេះមានប្រវែងសរុប 188.2km ឆ្លងកាត់ខេត្ត-ក្រុងចំនួន 4 គឺ An Giang, Can Tho, Hau Giang និង Soc Trang។ ចំណុចចាប់ផ្តើមតភ្ជាប់ទៅផ្លូវជាតិលេខ៩១ ស្ថិតក្នុងទីក្រុងចូវដុក ខេត្តអានយ៉ាង។

ចំណុចចុងប្រសព្វជាមួយនឹងផ្លូវជាតិ Nam Song Hau តភ្ជាប់ទៅផ្លូវកំពង់ផែ Tran De (Soc Trang)។ ការវិនិយោគសរុបសម្រាប់គម្រោងនេះគឺ 44,691 ពាន់លានដុងពីថវិកាកណ្តាល និងមូលដ្ឋាន។

ក្នុងដំណាក់កាលទី១ គម្រោងនេះត្រូវបានវិនិយោគលើខ្នាតផ្លូវ៤គន្លងដែលមានល្បឿនរចនា១០០គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។ ក្នុងដំណាក់កាលដែលបានបញ្ចប់គម្រោងនឹងត្រូវវិនិយោគលើមាត្រដ្ឋាន៦គន្លង។ គម្រោងនេះត្រូវបានបែងចែកជា 4 គម្រោងសមាសភាគដែលគ្រប់គ្រងដោយតំបន់ចំនួន 4 ដែលគម្រោងនេះឆ្លងកាត់។

ប្រភព៖ https://tuoitre.vn/lu-de-doa-tien-do-duong-cao-toc-20241116232949333.htm