សហភាពអឺរ៉ុប និងចិន "រួមគ្នា" ជុំវិញការយកពន្ធរបស់អាមេរិក

ទីក្រុងប៉េកាំងហាក់ដូចជាមិនមានការភ្ញាក់ផ្អើលចំពោះភាពត្រជាក់នៃទំនាក់ទំនងរវាងទីក្រុងវ៉ាស៊ីនតោន និងទីក្រុងព្រុចសែល ចាប់តាំងពីលោកប្រធានាធិបតី Trump ត្រឡប់មកកាន់សេតវិមាន។ ចាប់តាំងពីឆ្នាំ 2024 មក ប្រធានាធិបតី Xi Jinping បានចាប់ផ្តើមពង្រឹងការសន្ទនានយោបាយជាមួយ EU។ មេដឹកនាំ​ចិន​បាន​ធ្វើ​ទស្សនកិច្ច​នៅ​ប្រទេស​បារាំង ស៊ែប៊ី និង​ហុងគ្រី។ នេះ​ជា​ដំណើរ​ទស្សនកិច្ច​លើក​ដំបូង​របស់​លោក Xi នៅ​សហភាព​អឺរ៉ុប បន្ទាប់​ពី​បាត់​មុខ​អស់​រយៈ​ពេល​ប្រាំ​ឆ្នាំ។ ប្រធានាធិបតី Xi Jinping មិនត្រឹមតែជួបជាមួយមេដឹកនាំនៃប្រទេសទាំងនេះប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែថែមទាំងជាមួយប្រធានគណៈកម្មការអឺរ៉ុប Ursula von der Leyen ផងដែរ។

ចិន និង EU តែងតែជាដៃគូពាណិជ្ជកម្មដ៏សំខាន់។ សម្រាប់​ប្រទេស​ចិន សហភាព​អឺរ៉ុប​គឺជា​អ្នក​ផ្គត់​ផ្គង់​ទំនិញ​ធំ​ទីពីរ​បន្ទាប់​ពី​ប្រទេស​អាស៊ាន។ ការនាំចេញរបស់សហភាពអឺរ៉ុបទៅកាន់ប្រទេសចិនរួមមានគ្រឿងម៉ាស៊ីន ឧបករណ៍ដឹកជញ្ជូន សារធាតុគីមី ផលិតផលបច្ចេកវិទ្យាខ្ពស់ ឱសថ និងផលិតផលកសិកម្មកម្រិតខ្ពស់។ ផ្ទុយពីសហភាពអឺរ៉ុប ប្រទេសចិនគឺជាដៃគូពាណិជ្ជកម្មកំពូលមួយរបស់ខ្លួន។ នៅឆ្នាំ ២០២៤ ទំហំពាណិជ្ជកម្មទ្វេភាគីនឹងឈានដល់ ៧៨៥,៨២ ពាន់លានដុល្លារអាមេរិក។ ប្រទេសចិនមានចំនួនប្រហែល 21.3% នៃការនាំចូលសរុបរបស់សហភាពអឺរ៉ុបពីប្រទេសមិនមែនសហភាពអឺរ៉ុប និងប្រហែល 8.3% នៃការនាំចេញសរុបរបស់សហភាពអឺរ៉ុបនៅខាងក្រៅសហភាពអឺរ៉ុប។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ឱនភាពពាណិជ្ជកម្មរវាងសហភាពអឺរ៉ុប និងចិនមានចំនួនច្រើនដែលឈានដល់ 247 ពាន់លានដុល្លារក្នុងឆ្នាំ 2024។ មូលហេតុចម្បងគឺថាប្រទេសចិនមិនចាប់អារម្មណ៍ក្នុងការទិញទំនិញនៅអឺរ៉ុបដែលមានតម្លៃខ្ពស់នៅពេលដែលចិនអាចផលិតបានដោយខ្លួនឯង។ ទីក្រុងប៉េកាំងចាប់អារម្មណ៍ជាពិសេសលើវត្ថុធាតុដើម និងមីក្រូឈីប ប៉ុន្តែ EU មិនមានគុណសម្បត្តិប្រកួតប្រជែងច្បាស់លាស់នៅក្នុងផ្នែកទាំងពីរនេះទេ។ ក្នុង​ចំណោម​ដៃគូ​ធំៗ​របស់​ចិន​ក្នុង​សហភាព​អឺរ៉ុប​គឺ​អាល្លឺម៉ង់ ហូឡង់ បារាំង អ៊ីតាលី និង​ស្វីស។ ប្រសិនបើនៅប្រទេសអាឡឺម៉ង់ ប្រទេសចិនទិញរថយន្ត និងគ្រឿងបន្លាស់រថយន្ត ដើម្បីប្រើប្រាស់ក្នុងខ្សែសង្វាក់ផលិតកម្មរបស់ខ្លួន នោះនៅប្រទេសស្វីស វាជាទំនិញប្រណីត។ ផ្ទុយ​ទៅ​វិញ EU ទិញ​គ្រឿង​អេឡិច​ត្រូនិក គ្រឿង​ប្រើប្រាស់​ក្នុងផ្ទះ និង​ឧបករណ៍​ទូរគមនាគមន៍​របស់​ចិន។

ថ្វីបើជាដៃគូពាណិជ្ជកម្មដ៏សំខាន់ក៏ដោយ កិច្ចសហប្រតិបត្តិការរវាងសហភាពអឺរ៉ុប និងចិនមិនតែងតែមានភាពរលូននោះទេ ដោយសារហេតុផលមួយចំនួន ទាំងសេដ្ឋកិច្ច និងនយោបាយ។ សូម្បីតែក្នុងអំឡុងពេលអាណត្តិដំបូងរបស់ប្រធានាធិបតី Trump សហភាពអឺរ៉ុបបានគាំទ្រគោលនយោបាយនៃការទប់ស្កាត់ប្រទេសចិន។ នៅឆ្នាំ 2019 ទីក្រុងប៉េកាំងត្រូវបានគេហៅថា "គូប្រជែងប្រព័ន្ធ" ។ នៅឆ្នាំ 2021 ទីក្រុងព្រុចសែលបានអនុវត្តផែនទីបង្ហាញផ្លូវដើម្បីកាត់បន្ថយការពឹងផ្អែកលើប្រទេសចិន។ ទំនាក់ទំនង​សេដ្ឋកិច្ច​និង​ពាណិជ្ជកម្ម​រវាង​ប្រទេស​នានា​បាន​ចាប់ផ្តើម​កាន់តែ​យ៉ាប់យ៉ឺន​យ៉ាង​ឆាប់រហ័ស។ សហភាព​អឺរ៉ុប​បាន​ផ្តួចផ្តើម​ការ​ស៊ើបអង្កេត​ប្រឆាំង​ការ​លក់​បង្ខូច​ថ្លៃ​រថយន្ត​អគ្គិសនី​របស់​ចិន។ ការកើនឡើងនៃការគាំពារនិយមនៅអឺរ៉ុបត្រូវបានឆ្លុះបញ្ចាំងនៅក្នុងការណែនាំពន្ធនាំចូលលើរថយន្តអគ្គិសនីពីប្រទេសចិនក្នុងខែកក្កដា ឆ្នាំ 2024 ជាមួយនឹងពន្ធចាប់ពី 17.4 ដល់ 37.6% ។ សហភាពអឺរ៉ុបបានលើកលែងពន្ធត្រឹមតែ 7.8% លើរថយន្តអគ្គិសនី Tesla ដែលផលិតដោយសហរដ្ឋអាមេរិកដែលបានដំឡើងនៅក្នុងប្រទេសចិន។

ពេញមួយឆ្នាំ 2024 ប្រទេសចិនបាននិងកំពុងព្យាយាមធ្វើឱ្យទំនាក់ទំនងសេដ្ឋកិច្ច និងពាណិជ្ជកម្មកាន់តែស៊ីជម្រៅជាមួយសហភាពអឺរ៉ុប។ ប្រទេសនេះសម្រេចបានលទ្ធផលវិជ្ជមានមួយចំនួនក្នុងការផ្លាស់ប្តូរទៅជិតបណ្តាប្រទេសនៅអឺរ៉ុបកណ្តាល និងខាងកើត។ កាលពីឆ្នាំមុន ពាណិជ្ជកម្មរបស់ប្រទេសចិនជាមួយស៊ែប៊ី (កើនឡើង 31.8%) រូម៉ានី (កើនឡើង 27.4%) បូស្នៀ និងហឺហ្សេហ្គោវីណា (កើនឡើង 15.2%) ក្រូអាត (កើនឡើង 16.8%) និងហុងគ្រី (កើនឡើង 11.6%)។ ទោះបីជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ជាមួយនឹងប្រទេសអាល្លឺម៉ង់ ដែលជាដៃគូសំខាន់របស់ចិននៅក្នុងសហភាពអឺរ៉ុប ពាណិជ្ជកម្មទ្វេភាគីបានកើនឡើងត្រឹមតែ 0.8% ប៉ុណ្ណោះក្នុងរយៈពេលដូចគ្នានេះ។ ភាពយ៉ាប់យ៉ឺនក្នុងទំនាក់ទំនងរវាងចិន និងសហភាពអឺរ៉ុប ត្រូវបានឆ្លុះបញ្ចាំងនៅក្នុងការធ្លាក់ចុះនៃការនាំចូលរបស់ចិនពីសហភាពអឺរ៉ុប។ នៅក្នុងត្រីមាសទីមួយនៃឆ្នាំ 2025 ការនាំចូលទាំងនេះបានធ្លាក់ចុះ 6.3% ។

សង្គ្រាមពន្ធដារដែលចាប់ផ្តើមដោយទីក្រុងវ៉ាស៊ីនតោនពិតជាបានក្លាយទៅជា "កាតាលីករ" សម្រាប់ការបន្ធូរបន្ថយភាពតានតឹងរវាងទីក្រុងប៉េកាំង និងទីក្រុងប្រ៊ុចសែល។ គ្រុនក្តៅពន្ធបានប៉ះពាល់ដល់ប្រទេសជាង 200 ហើយសហភាពអឺរ៉ុប និងចិនមិនស្ថិតនៅក្រៅតំបន់ដែលរងផលប៉ះពាល់នោះទេ។ លោកប្រធានាធិបតី Trump បានគ្រោងនឹងដាក់ពន្ធ 20% លើបណ្តាប្រទេសអ៊ឺរ៉ុបនិងលើប្រទេសចិន - រហូតដល់ 145% ។

មុនពេលដែលទីក្រុងវ៉ាស៊ីនតោនបានទម្លាក់ពន្ធនាំចូលមកត្រឹមអត្រាមូលដ្ឋាន 10% សម្រាប់រយៈពេល 90 ថ្ងៃនៅថ្ងៃទី 11 ខែមេសា ទីក្រុងប៉េកាំងបាននិងកំពុងខិតខំប្រឹងប្រែងយ៉ាងសកម្មដើម្បីផ្លាស់ទីទៅជិតសហភាពអឺរ៉ុប។ កាលពីថ្ងៃទី 8 ខែមេសា មុនការបន្ធូរបន្ថយរយៈពេលបីថ្ងៃដែលអាមេរិកផ្តល់ឲ្យប្រទេសនានា នាយករដ្ឋមន្ត្រីចិន Li Qiang និងប្រធានគណៈកម្មការអឺរ៉ុប Ursula von der Leyen តាមសេចក្តីរាយការណ៍បានជួបពិភាក្សាគ្នាក្នុងគោលបំណងជំរុញកិច្ចសហប្រតិបត្តិការពាណិជ្ជកម្មទ្វេភាគី។ ប្រទេសចិនបានរំលឹកឡើងវិញថាភាគីទាំងពីរគឺជាដៃគូពាណិជ្ជកម្មដ៏សំខាន់ដែលផលប្រយោជន៍របស់ពួកគេមានទំនាក់ទំនងយ៉ាងជិតស្និទ្ធ។ នាយករដ្ឋមន្ត្រី Li Qiang បានសន្យាគាំទ្រប្រទេសចិនចំពោះ "សកលភាវូបនីយកម្មសេដ្ឋកិច្ច និងសេរីភាវូបនីយកម្មពាណិជ្ជកម្ម"។ ភាគីបានគាំទ្រ "ដំណោះស្រាយចរចារចំពោះស្ថានភាពបច្ចុប្បន្ន" និងទប់ស្កាត់ការកើនឡើងបន្ថែមទៀត។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានោះ ទីក្រុងប៉េកាំងបានប្រកាសពីចេតនារបស់ខ្លួនក្នុងការរៀបចំកិច្ចប្រជុំកំពូលដ៏ធំមួយជាមួយសហភាពអឺរ៉ុបនៅចុងខែកក្កដាឆ្នាំ 2025 បន្ទាប់ពីផ្អាករយៈពេល 90 ថ្ងៃផុតកំណត់។

កត្តាមួយទៀតដែលនាំទីក្រុងប៉េកាំង និងទីក្រុងប្រ៊ុចសែលកាន់តែខិតជិតគ្នាគឺពន្ធ 25% ដែលប្រធានាធិបតី Trump បានដាក់លើរថយន្តទាំងអស់ដែលនាំចូលមកសហរដ្ឋអាមេរិក។ នៅថ្ងៃទី 11 ខែមេសា ភាគីបានចាប់ផ្តើមពិភាក្សាលើការបន្ធូរបន្ថយគោលនយោបាយពន្ធគយរបស់សហភាពអឺរ៉ុបលើរថយន្តអគ្គិសនីរបស់ចិន និងការជំនួសពន្ធជាមួយនឹងប្រព័ន្ធតម្លៃអប្បបរមា។

សេណារីយ៉ូបន្ទាប់នៃទំនាក់ទំនងសេដ្ឋកិច្ច និងពាណិជ្ជកម្មរវាងចិន និងសហភាពអឺរ៉ុប ពិបាកនឹងព្យាករណ៍ លទ្ធភាពនៃសេណារីយ៉ូអវិជ្ជមាន និងការដាក់ពន្ធ 20% ដែលអាមេរិកបានព្រមានអំពី EU គឺខ្ពស់ណាស់។ ក្នុងករណីនេះ ទីក្រុងប៉េកាំង និងទីក្រុងប្រ៊ុចសែល នឹងត្រូវបង្ខំឱ្យផ្លាស់ទីទៅជិតគ្នា ដោយព្យាយាមស្វែងរកលក្ខខណ្ឌសម្របសម្រួលអំណោយផលបំផុតសម្រាប់កិច្ចសហប្រតិបត្តិការ។ ក្នុងអំឡុងពេលជួបជាមួយនាយករដ្ឋមន្ត្រី Li Qiang លោក Ursula von der Leyen បានរំលឹកឡើងវិញពីតម្រូវការដើម្បីធ្វើឱ្យមានតុល្យភាពពាណិជ្ជកម្មរវាងប្រទេសនានា ក៏ដូចជាការផ្តល់ទំនិញនៅអឺរ៉ុបក្នុងការចូលទៅកាន់ទីផ្សារប្រទេសចិន។

ច្បាស់ណាស់ ទីក្រុងប្រ៊ុចសែលកំពុងតស៊ូដើម្បីទប់ទល់នឹងស្ថានភាពបច្ចុប្បន្ន។ នៅក្នុងការអភិវឌ្ឍន៍ណាមួយនៃសង្គ្រាមពន្ធគយ សហភាពអឺរ៉ុបនឹងត្រូវបង្ខំឱ្យអង្គុយនៅតុចរចាជាមួយទីក្រុងប៉េកាំង។ ទន្ទឹមនឹងនេះ រដ្ឋបាល Trump នឹងមិនបោះបង់គោលនយោបាយរបស់ខ្លួនក្នុងការទប់ស្កាត់ប្រទេសចិនឡើយ យ៉ាងហោចណាស់ជាមួយនឹងពន្ធគយ។ ម្យ៉ាងវិញទៀត ទីក្រុងប៉េកាំងនឹងផ្តោតលើការស្វែងរកប្រទេសដែលមានគំនិតដូចគ្នា និងបង្កើតសម្ព័ន្ធភាព "ប្រឆាំងនឹងពន្ធ"។ រាល់ការប៉ុនប៉ងរបស់ទីក្រុងវ៉ាស៊ីនតោន ដើម្បីដាក់ឱ្យនៅដាច់ដោយឡែកពីប្រទេសចិន នឹងមានផលប៉ះពាល់យ៉ាងធំធេងសម្រាប់ខ្សែសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់ពិភពលោក ព្រោះថា ប្រទេសចិនឥឡូវនេះត្រូវបានគេចាត់ទុកថាជា "រោងចក្រនៃពិភពលោក" ដែលមានចំណែកដ៏ធំនៃផលិតកម្ម និងការនាំចេញគ្រឿងអេឡិចត្រូនិក គ្រឿងម៉ាស៊ីន ឱសថ អាគុយ សម្ភារៈសំណង់ និងទំនិញប្រើប្រាស់។

ចិន និងសហភាពអឺរ៉ុប មានផលប្រយោជន៍ត្រួតស៊ីគ្នា និងភាពខុសគ្នា។ ការ​ប្រកួត​ប្រជែង​រវាង​ភាគី​នឹង​មិន​ស្ងប់​ទេ។ ប្រទេសចិន និងសហភាពអឺរ៉ុបនឹងបន្តស្វែងរកទីផ្សារថ្មីសម្រាប់ផលិតផលរបស់ពួកគេ ប៉ុន្តែ "ការគំរាមកំហែងទូទៅ" នឹងបង្រួបបង្រួមពួកគេ ដោយជំរុញឱ្យពួកគេស្វែងរកការសម្របសម្រួល និងបង្រួមការប្រឈមមុខដាក់គ្នា។

Hung Anh (អ្នករួមចំណែក)

ប្រភព៖ https://baothanhhoa.vn/lien-minh-chau-au-va-trung-quoc-lien-thu-vi-thue-quan-cua-my-246553.htm