បង្កើតសេណារីយ៉ូមួយដើម្បីធ្វើឱ្យត្រជាក់នៃ "ចំណុចក្តៅ" នៃផ្លូវហាយវ៉េ Cam Lo

បង្កើតសេណារីយ៉ូដើម្បីធ្វើឱ្យ "ចំណុចក្តៅ" នៃផ្លូវហាយវេ Cam Lo - Hoa Lien

ផ្លូវ Cam Lo - Hoa Lien ប្រវែង 163.3 គីឡូម៉ែត្រ (ក្នុងនោះផ្នែក Cam Lo - La Son មានប្រវែង 98.35 គីឡូម៉ែត្រ កំណាត់ La Son - Hoa Lien មានប្រវែង 64.95 គីឡូម៉ែត្រ) បច្ចុប្បន្នជាផ្លូវហាយវេមួយក្នុងចំណោម 5 ផ្លូវដែលមានការកកស្ទះខ្លាំងបំផុតនៅក្នុងប្រទេស ដោយសារវាមានត្រឹមតែ 2 ផ្លូវដែលមានផ្នែកឆ្លងកាត់ 12 ម៉ែត្រ។

ការបញ្ចប់ដំបូង

ថ្វីត្បិតតែមិនមែនជាអ្នកវិនិយោគក៏ដោយ តែដើរតួនាទីជាតំបន់ដែលផ្លូវនេះឆ្លងកាត់ ប៉ុន្តែនៅក្នុង Official Dispatch No. 2854/UBND-GT បានផ្ញើទៅក្រសួងដឹកជញ្ជូន (MOT) កាលពីដើមសប្តាហ៍នេះ គណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Thua Thien Hue បានធ្វើការណែនាំលម្អិត និងជាក់ស្តែងខ្ពស់ទាក់ទងនឹងផែនការវិនិយោគ និងការធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវផ្លូវ Cam Lo - Hoa Li និង La Son ។

តាមនោះ គណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Thua Thien Hue បានស្នើឱ្យបន្តវិនិយោគក្នុងដំណាក់កាលទី ២ នៃផ្លូវល្បឿនលឿន Cam Lo - Hoa Lien ទាំងមូល ដើម្បីបំពេញតាមស្តង់ដារផ្លូវ ៤ ខ្សែ។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះការសាងសង់ពេញលេញនៃ 4 interchanges; បន្ថែមផ្លូវបំបែក 1 ទៀតនៅផ្លូវខេត្ត 15 - Km95+600 នៅលើផ្លូវល្បឿនលឿន Cam Lo - La Son ។

លោក Nguyen Van Phuong ប្រធានគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្តបានមានប្រសាសន៍ថា ចំណុចតភ្ជាប់បន្ថែមដែលបានស្នើឡើងគឺជាចំណុចតភ្ជាប់ដោយផ្ទាល់ទៅកាន់សួនឧស្សាហកម្ម Phu Bai និងអាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិ Phu Bai រួមជាមួយនឹងការពង្រីក និងពង្រីកផ្លូវបញ្ជូនចំណីតាមមហាវិថីតភ្ជាប់ពីផ្លូវខេត្តលេខ ១៥ ដែលជាផ្លូវវាងខាងលិចនៃទីក្រុង។ ដល់ចំណុចប្រសព្វជាមួយផ្លូវជាតិលេខ 14B បង្កើតលក្ខខណ្ឌសម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនអ្នកដំណើរ និងទំនិញបានលឿន និងងាយស្រួល កាត់បន្ថយការផ្ទុកនៅលើផ្លូវជាតិលេខ១។

លើសពីនេះ ប្រធានគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Thua Thien Hue ស្នើឱ្យក្រសួងដឹកជញ្ជូនកែសម្រួលផ្នែកនៃផ្លូវដែលមានកាំផ្លូវកោងតូច មុំបត់ធំ ជម្រាលបណ្តោយធំ និងមើលឃើញមានកំណត់ ធានាបាននូវការគោរពតាមស្តង់ដារផ្លូវល្បឿនលឿនសម្រាប់រថយន្តធុនធ្ងន់ និងរថយន្តកុងតឺន័រ ដើម្បីចូលរួមធ្វើចរាចរណ៍ ធានាឱ្យចរាចរណ៍រលូនលើផ្លូវ។

ប្រធានគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Thua Thien Hue បានស្នើថា "អាជ្ញាធរក៏ត្រូវដំឡើងប្រព័ន្ធភ្លើងឱ្យបានឆាប់នៅតាមច្រកចូល និងចេញផ្លូវល្បឿនលឿន ស្ថានីយ៍ផ្សាយទូរគមនាគមន៍ ប្រព័ន្ធកាមេរ៉ា និងប្រព័ន្ធដឹកជញ្ជូនឆ្លាតវៃ (ITS) ដើម្បីត្រួតពិនិត្យ គ្រប់គ្រង និងគ្រប់គ្រងកាន់តែងាយស្រួល សុវត្ថិភាព និងមានប្រសិទ្ធភាព"។

គួរបន្ថែមថា យោងតាមផែនការបណ្តាញផ្លូវសម្រាប់ឆ្នាំ ២០២១ - ២០៣០ ជាមួយនឹងចក្ខុវិស័យដល់ឆ្នាំ ២០៥០ ផ្នែកផ្លូវល្បឿនលឿន Cam Lo - Hoa Lien គ្រោងនឹងមាន ៦ គន្លង; វឌ្ឍនភាពនៃការវិនិយោគមុនឆ្នាំ 2030 ។

ផ្លូវល្បឿនលឿន ខេមឡូ-ឡាសុន ប្រវែង ៩៨,៣៥ គីឡូម៉ែត្រ នឹងដាក់ឱ្យប្រើប្រាស់ចាប់ពីថ្ងៃទី៣១ ខែធ្នូ ឆ្នាំ២០២២។ ផ្លូវល្បឿនលឿន La Son - Hoa Lien ប្រវែង ៦៤,៩៥ គីឡូម៉ែត្រនឹងដាក់ឱ្យដំណើរការចាប់ពីខែមេសា ឆ្នាំ ២០២២។

នេះជាផ្លូវល្បឿនលឿនមួយក្នុងចំណោមផ្លូវល្បឿនលឿនទាំង៥ក្នុងប្រទេសដែលបច្ចុប្បន្នមាន២គន្លង ទទឹងផ្លូវ១១ម ទទឹងផ្លូវ១២ម និងផ្លូវហួសកំណត់ត្រឹម៤គន្លង ទទឹងផ្លូវ២១.៥ម និងទទឹងផ្លូវ២៣ម។

យោងតាមលទ្ធផលនៃការគណនាសមត្ថភាពចរាចរណ៍ ផ្នែក La Son - Hoa Lien ដែលមានមាត្រដ្ឋាន 2 ផ្លូវដែលមានស្រាប់អាចបំពេញតម្រូវការដឹកជញ្ជូនរហូតដល់ឆ្នាំ 2028; ចាប់ពីឆ្នាំ 2028 តទៅ វាត្រូវតែត្រូវបានធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងទៅជា 4-lane scale។

ជាងនេះទៅទៀត ដោយសារគ្មានការប្រមូលប្រាក់ ទើបរថយន្តដឹកទំនិញធុនធ្ងន់ និងរថយន្តកុងតឺន័រឆ្លងប្រទេសវៀតណាមភាគច្រើនបានបោះបង់ចោលផ្លូវជាតិលេខ១ ដើម្បីភ្ជាប់ផ្លូវល្បឿនលឿន Cam Lo – Hoa Lien បង្កការកកស្ទះចរាចរណ៍លើផ្លូវល្បឿនលឿននេះ បង្កហានិភ័យខ្ពស់ដល់សុវត្ថិភាពចរាចរណ៍។

“ការវិនិយោគពង្រីកផ្នែក Cam Lo - La Son និង La Son - Hoa Lien (Quang Tri - Thua Thien Hue - Da Nang) ដល់ទំហំ ៤ គន្លង គឺជាការប្រញាប់ប្រញាល់បំផុតក្នុងការធ្វើសមកាលកម្មប្រព័ន្ធផ្លូវល្បឿនលឿនភាគខាងជើង - ខាងត្បូងកាត់តាមតំបន់កណ្តាល បង្កើនសមត្ថភាពប្រតិបត្តិការ និងធានាសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍”។

ការវិនិយោគជាអាទិភាពក្នុង 4 ផ្លូវ

យោងតាមកាសែត Dau Tu នៅចុងខែមីនាឆ្នាំ 2024 ក្រសួងដឹកជញ្ជូនបានទទួលលទ្ធផលវាយតម្លៃគម្រោង និងការវាយតម្លៃដើមទុនសម្រាប់ "ការធ្វើឱ្យប្រសើរឡើង" នៃផ្លូវល្បឿនលឿនខាងជើង - ខាងត្បូងនៅភាគខាងកើត ផ្នែកផ្លូវហាយវេ La Son - Hoa Lien ពីក្រសួងផែនការនិងវិនិយោគលើមូលដ្ឋាននៃរបាយការណ៍សិក្សាមុនលទ្ធភាពដែលរៀបចំដោយក្រសួងដឹកជញ្ជូនសរុបចំនួន 10 ពាន់លានដុង។

នៅក្នុងរបាយការណ៍លេខ 2155/BC-BKHĐT ក្រសួងផែនការ និងវិនិយោគបាននិយាយថា គម្រោងពង្រីកផ្លូវល្បឿនលឿនខាងជើង-ខាងត្បូងនៅភាគខាងកើតផ្នែក La Son - Hoa Lien មានប្រភពដើមទុន និងសមត្ថភាពក្នុងការធ្វើឱ្យមានតុល្យភាពដើមទុនស្របតាមសេចក្តីសម្រេចលេខ 888/QD-TTg ចុះថ្ងៃទី 24 ខែកក្កដា ឆ្នាំ 2023 ស្តីពីការចាត់តាំងកម្មវិធីអភិវឌ្ឍន៍ថវិកា និងផែនការវិនិយោគកណ្តាល។ ចាត់តាំង និងកែសម្រួលផែនការវិនិយោគសាធារណៈរយៈពេលមធ្យម ដោយប្រើដើមទុនថវិកាកណ្តាលសម្រាប់រយៈពេល 2021 - 2025 ។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ក្រសួងផែនការ និងវិនិយោគបានកត់សម្គាល់ថា ក្រសួងដឹកជញ្ជូនចាំបាច់ត្រូវពិនិត្យមើលវឌ្ឍនភាពនៃការអនុវត្តគម្រោង ដោយធានាបាននូវការបញ្ចេញនូវផែនការដើមទុនដែលបានកំណត់ទាំងអស់ (2023: 1.173 ពាន់លានដុង; 2024: 1.200 ពាន់លានដុង; 2024: 1.809.8 ពាន់លានដុង)។

កន្លងមក ក្រសួងដឹកជញ្ជូនបានស្នើផែនការវិនិយោគ ដើម្បីកែលម្អផ្នែក La Son - Hoa Lien ក្នុងទិសដៅរក្សាកម្រិតផ្លូវល្បឿនលឿនបច្ចុប្បន្ន ពង្រីកផ្ទៃផ្លូវ និងសំណង់លើផ្លូវ ដើម្បីធានាបាននូវមាត្រដ្ឋាន ៤គន្លង ជំនួសឱ្យការវិនិយោគទៅតាមមាត្រដ្ឋានផែនការ។

"វាត្រូវបានគេព្យាករណ៍ថានៅឆ្នាំ 2040 បរិមាណចរាចរណ៍នៅលើផ្លូវ La Son - Hoa Lien នឹងមានប្រហែល 30,073 គ្រឿងក្នុងមួយថ្ងៃនិងយប់ហើយនៅឆ្នាំ 2050 វានឹងមានប្រហែល 44,037 គ្រឿងក្នុងមួយថ្ងៃនិងយប់ ដូច្នេះផ្លូវនេះនឹងត្រូវបានពង្រីកដល់ 4 ផ្លូវដើម្បីបំពេញតម្រូវការដឹកជញ្ជូនរហូតដល់ឆ្នាំ 2050"។

សម្រាប់ផ្នែក Cam Lo - La Son ក្រសួងដឹកជញ្ជូនបានប្រគល់ឱ្យក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោងផ្លូវហូជីមិញ សិក្សា និងរៀបចំរបាយការណ៍សិក្សាជាមុនលទ្ធភាពសម្រាប់គម្រោងវិនិយោគពង្រីកផ្នែកទៅជា 4 ផ្លូវ ស្រដៀងនឹងផែនការវិនិយោគពង្រីកផ្នែក La Son - Hoa Lien ។ ការប៉ាន់ប្រមាណជាបឋមបង្ហាញថា ការចំណាយសរុបដើម្បីកែលម្អផ្នែក Cam Lo - La Son ទៅជាមាត្រដ្ឋាន 4 ផ្លូវស្តង់ដារគឺប្រហែល 6,715 ពាន់លានដុង។

អត្ថប្រយោជន៍ដ៏អស្ចារ្យសម្រាប់ការធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវផ្លូវល្បឿនលឿន Cam Lo - Hoa Lien គឺថាដីភាគច្រើនត្រូវបានសម្អាតដោយក្រសួងដឹកជញ្ជូនដល់ទៅ 4 ផ្លូវខាងស្តាំក្នុងដំណាក់កាលនៃការអភិវឌ្ឍន៍។ ដូច្នេះ ដរាបណាគម្រោងត្រូវបានអនុម័ត និងរៀបចំថវិកា ទាំងគម្រោងកែលម្អផ្លូវល្បឿនលឿន Cam Lo - La Son ។ La Son - Hoa Lien នឹងត្រូវចំណាយពេលសាងសង់អតិបរមា២ឆ្នាំ។

យើងកំពុងរាយការណ៍ទៅអាជ្ញាធរមានសមត្ថកិច្ចអំពីផែនការវិនិយោគពង្រីកផ្នែក Cam Lo - La Son ដោយប្រើប្រាស់ចំណូលលើសក្នុងឆ្នាំ 2023 ។ ជាមួយគ្នានេះ គេរំពឹងថានឹងត្រូវបានដាក់បញ្ចូលក្នុងបញ្ជីវិនិយោគអាទិភាពក្នុងផែនការវិនិយោគសាធារណៈរយៈពេលមធ្យមឆ្នាំ ២០២៥ - ២០៣០ ដើម្បីវិនិយោគនាពេលឆាប់ៗខាងមុខ ដើម្បីពង្រីកផ្នែកផ្លូវសម្រាប់ការធ្វើអាជីវកម្មស៊ីសង្វាក់គ្នា ធានាប្រសិទ្ធភាព និងនិរន្តរភាពរយៈពេលវែង។

ប្រភព