ប្រឹក្សាយោបល់លើផែនការផ្លូវរថភ្លើង Lao Cai - Hanoi - Hai Phong - Quang Ninh

ផ្លូវរថភ្លើង Lao Cai - Hanoi - Hai Phong។

យោងតាមសម្ព័ន្ធប្រឹក្សា TRICC - TEDI ផ្លូវដែក Lao Cai - Hanoi - Hai Phong - Quang Ninh មានប្រវែងសរុបដែលបានគ្រោងទុកគឺ 461.5 គីឡូម៉ែត្រ។ ចំណុចចាប់ផ្តើមនៅច្រកព្រំដែនឡាវ Cai តភ្ជាប់ជាមួយផ្លូវដែកចិន; ចំណុចបញ្ចប់នៅស្ថានីយ៍ Cai Lan (ទីក្រុង Ha Long, Quang Ninh)។

ផ្លូវឆ្លងកាត់ខេត្ត Hung Yen មានប្រវែង 16.87 គីឡូម៉ែត្រ; ឆ្លងកាត់ខេត្ត Hai Duong ប្រវែង 40.97 គីឡូម៉ែត្រ; ឆ្លងកាត់ទីក្រុង Hai Phong មានប្រវែង 83.97 គីឡូម៉ែត្រ។ ក្នុងនោះ ផ្លូវសំខាន់ទៅកាន់កំពង់ផែ Lach Huyen មានប្រវែង ៤៨,៩២គីឡូម៉ែត្រ; ខ្សែសាខាទៅកំពង់ផែ Nam Do Son មានប្រវែង 12.7 គីឡូម៉ែត្រ។ ខ្សែសាខាទៅកំពង់ផែ Dinh Vu មានប្រវែង 7.45 គីឡូម៉ែត្រ។ ផ្លូវរថភ្លើងតាមឆ្នេរសមុទ្រតភ្ជាប់ខេត្ត Quang Ninh មានប្រវែង 14.9 គីឡូម៉ែត្រ។

ផ្លូវរថភ្លើងតាមឆ្នេរសមុទ្រខេត្ត Quang Ninh មានប្រវែង 35.54 គីឡូម៉ែត្រ; ក្នុង​នោះ​ខ្សែ​ដែល​ទើប​សាងសង់​ថ្មី​មាន​ប្រវែង​២៤,៨៧​គីឡូម៉ែត្រ ផ្លូវ​រថភ្លើង​ដែល​មាន​ស្រាប់​មាន​ប្រវែង​១០,៦៧​គីឡូម៉ែត្រ។

ទាក់ទង​នឹង​ការ​សាងសង់​ស្ថានីយ អ្នក​ប្រឹក្សា​បាន​ស្នើ​ធ្វើ​ផែនការ​ចំនួន ៣៨ ស្ថានីយ; ក្នុង​នោះ​មាន​ស្ថានីយ​រថភ្លើង​ចំនួន ៥ គឺ Lao Cai, Yen Thuong, Nam Hai Phong, Ha Long និង Cai Lan។ ស្ថានីយ៍ Lao Cai ក៏បម្រើជាស្ថានីយ៍ឆ្លងកាត់អន្តរជាតិផងដែរ។ ស្ថានីយ៍ Ha Long ដំណើរការតែរថភ្លើងដឹកអ្នកដំណើរ ហើយស្ថានីយ៍ Cai Lan ដំណើរការតែរថភ្លើងដឹកទំនិញប៉ុណ្ណោះ។

ស្ថានីយ៍មធ្យមចំនួន 16 សម្រាប់ប្រតិបត្តិការដឹកអ្នកដំណើរ និងដឹកទំនិញត្រូវបានប្រមូលផ្តុំនៅកណ្តាលខេត្ត និងទីក្រុង រួមមានៈ Bao Thang, Sa Pa, Van Ban, An Thinh, Yen Bai, Ha Hoa, Thanh Ba, Phu Tho, Viet Tri, Vinh Phuc, Phuc Yen, Bac Hong, Dong Anh, Dai Dong, Binh Giang, Nam Hai Duong។

ស្ថានីយ៍ដឹកទំនិញចំនួន 6 គ្រប់គ្រងតែប្រតិបត្តិការដឹកទំនិញប៉ុណ្ណោះ រួមមានៈ ឡាបថាច ប៊ិញ ស៊ឺយៀន ឡាច ហ៊ុយៀន ណាំដូសឺន ណាមឌិញវូ ឌិញវូ។

ស្ថានីយ៍បច្ចេកទេសចំនួន 11 (ដើម្បីជៀសវាង) រួមមាន: Chau Que Thuong, Dong An, Y Can, Thach Loi, Trung Mau, Kim Son, Tu Ky, Tan Vien, Phong Hai, Quang Yen, Minh Khai។

ទីតាំងសាងសង់ស្ថានីយ៍។

ទាក់ទិននឹងតម្រូវការដើមទុន ការវិនិយោគបឋមសរុបសម្រាប់ផ្លូវដែក Lao Cai - Hanoi - Hai Phong គឺជាង 203.000 ពាន់លានដុង រួមទាំងផ្នែកពី Hai Phong ទៅ Quang Ninh លើផ្លូវឆ្នេរសមុទ្រ Nam Dinh - Thai Binh - Hai Phong - Quang Ninh។

គេ​រំពឹង​ថា​ខ្សែ​រថភ្លើង​នេះ​នឹង​ត្រូវ​បែងចែក​ជា​៣​ដំណាក់កាល​វិនិយោគ។ ក្នុងនោះ ដំណាក់កាលឆ្នាំ ២០២១-២០២៥ ត្រូវការថវិកាចំនួន ១២៨ ពាន់លានដុង ដែលត្រូវបានរដ្ឋាភិបាលមានតុល្យភាពក្នុងផែនការវិនិយោគសាធារណៈរយៈពេលមធ្យម។ ដំណាក់កាល 2026-2030 ត្រូវការជាង 177.000 ពាន់លានដុង ហើយរយៈពេល 2031-2035 ត្រូវការជិត 26.000 ពាន់លានដុង។

ផ្នែក Hai Phong - Quang Ninh តែមួយគត់មានទុនវិនិយោគសរុបជាង 38.000 ពាន់លានដុង ដែលនឹងត្រូវបានអនុវត្តក្រោយឆ្នាំ 2030 ស្របនឹងផ្លូវរថភ្លើងតាមឆ្នេរសមុទ្រនៅតំបន់ភាគខាងជើង។

ប្រភព៖ https://baolaocai.vn/lay-y-kien-quy-hoach-tuyen-duong-sat-lao-cai-ha-noi-hai-phong-quang-ninh-post400014.html