ផ្នែកទី II: ការអភិវឌ្ឍការតភ្ជាប់ដឹកជញ្ជូនសម្រាប់មាតុភូមិដើម្បី "ក្រោកឡើង"

ការបោះពុម្ពហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធចរាចរណ៍របស់ដី

ផ្លូវប្រសព្វ IC7 ស្ថិតនៅក្នុងខេត្តតភ្ជាប់ផ្លូវល្បឿនលឿន Noi Bai - Lao Cai ងាយស្រួលសម្រាប់ប្រជាជនក្នុងការធ្វើដំណើរ រួមចំណែកអភិវឌ្ឍន៍សេដ្ឋកិច្ចសង្គម។

ភ្ជាប់ដំណើរទៅកាន់មាតុភូមិ

ស្ថិតនៅក្នុងតំបន់ផ្លាស់ប្តូររវាងភូមិភាគឦសាន តំបន់ដីសណ្ដទន្លេក្រហម និងភាគពាយ័ព្យ ខេត្ត Phu Tho មានទីតាំងភូមិសាស្ត្រដែលមានន័យថាវាជាចំណុចកណ្តាលនៃភាគខាងលិច - ឦសាន - អនុតំបន់ខាងជើង; ប្រហែល 80km ភាគខាងជើងនៃកណ្តាលទីក្រុងហាណូយប្រហែល 60km ពីអាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិ Noi Bai ។ Phu Tho មានប្រព័ន្ធដឹកជញ្ជូនចម្រុះរួមមានផ្លូវថ្នល់ ផ្លូវដែក និងផ្លូវទឹក ជួយក្នុងតំបន់លើកកម្ពស់សកម្មភាពសេដ្ឋកិច្ច វប្បធម៌ និងទេសចរណ៍ បង្កើតការផ្លាស់ប្តូរសេដ្ឋកិច្ចរវាងតំបន់ក្នុងខេត្ត និងរវាងខេត្ត។

ខេត្តទាំងមូលមានប្រវែងផ្លូវសរុបជិត ១៣.០០០ គីឡូម៉ែត្រ លាតសន្ធឹងពីវាលទំនាបទៅភ្នំ ពីកណ្តាលខេត្តទៅស្រុក ឃុំ និងភូមិ។ មានផ្លូវជាតិចំនួន៩ខ្សែឆ្លងកាត់ប្រវែង៥៣១.១គីឡូម៉ែត្រ ដែលភាគច្រើនគឺកម្រិតទី៤ និងកម្រិតទី៣ ដែលមានទទឹងផ្លូវចាប់ពី៥.៥-១១ម ហើយបានរឹង១០០%។ ផ្លូវខេត្តចំនួន៥៤ មានប្រវែងសរុប ៧៨៦គីឡូម៉ែត្រ ផ្លូវស្រុក និងផ្លូវក្រុងជិត ១២០០គីឡូម៉ែត្រ។ 100% នៃឃុំមានផ្លូវរថយន្តទៅកណ្តាល មានស្ពានធំៗចំនួន 12 ឆ្លងកាត់ទន្លេក្រហម ទន្លេ Lo ទន្លេដា ទន្លេឆាយ និងស្ពានជាង 400 នៅលើផ្លូវជាតិ និងផ្លូវក្នុងស្រុក។

ភូថូបានសាងសង់ប្រព័ន្ធចរាចរណ៍ខាងក្រៅ និងផ្លូវតភ្ជាប់អន្តរតំបន់ជាបន្តបន្ទាប់ជាមួយទីក្រុងវៀតទ្រីជាចំណុច "បៃតង - ស្អាត - ស្រស់ស្អាត" ជាមួយនឹងផែនការទំនើប។ ផ្លូវដែលដាក់ឱ្យដំណើរការបានបង្កើនការតភ្ជាប់រវាងស្រុក ក្រុង និងទីប្រជុំជន បង្កើតបានជាទំនាក់ទំនងក្នុងតំបន់ ទាញយកសក្តានុពល និងតម្លៃវប្បធម៌នៃទឹកដីដូនតា។

ក្នុងអំឡុងឆ្នាំ ២០១១-២០២០ ខេត្តបានប្រមូលថវិការាប់ពាន់លានដុងសម្រាប់ការវិនិយោគថ្មី ការជួសជុល និងកែលម្អហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូន ហើយគម្រោងសំខាន់ៗជាច្រើនត្រូវបានបញ្ចប់ និងដាក់ឱ្យប្រើប្រាស់។ ឧទហរណ៍ទូទៅរួមមានៈ ផ្លូវល្បឿនលឿន Noi Bai - Lao Cai ប្រវែង 62 គីឡូម៉ែត្រ និងផ្លូវប្រសព្វចំនួនប្រាំ (IC7, IC8, IC9, IC10, IC11) តភ្ជាប់ជាមួយទីក្រុង Viet Tri ទីក្រុង Phu Tho និងស្រុក៖ Phu Ninh, Cam Khe និង Ha Hoa; 22km ផ្លូវហូជីមិញ; 21.1km នៃផ្លូវជាតិលេខ 32C ឆ្លងកាត់ទីក្រុង Viet Tri ផ្លូវ Truong Chinh តភ្ជាប់សួនឧស្សាហកម្ម Thuy Van ជាមួយផ្លូវ Noi Bai - Lao Cai នៅចំនុចប្រសព្វ IC-7 ផ្លូវ Phu Dong ផ្លូវ Vu The Lang ផ្លូវ Nguyen Tat Thanh ពីផ្លូវប្រសព្វជាមួយផ្លូវ Hung Vuong ដល់ប្រាសាទ Hung ។

លោក Baek in Sub អគ្គនាយកក្រុមហ៊ុន Kapstex Vina Joint Stock Company សួនឧស្សាហកម្ម Thuy Van ទីក្រុង Viet Tri ឯកទេសផលិតផលិតផលផ្លាស្ទិកបានចែករំលែកថា៖ "មូលហេតុដែលខ្ញុំជ្រើសរើសទីក្រុង Viet Tri ជាកន្លែងឈប់សម្រាកសម្រាប់ការវិនិយោគលើការផលិត និងអាជីវកម្មគឺដោយសារតែកន្លែងនេះមានប្រព័ន្ធដឹកជញ្ជូនងាយស្រួល ធនធានកម្លាំងពលកម្មច្រើន បរិយាកាសវិនិយោគមានស្ថិរភាព...

ការពិតបានបង្ហាញឱ្យឃើញថា ផ្លូវចរាចរណ៍ខាងក្រៅរបស់ខេត្តជាមួយតំបន់ជិតខាងត្រូវបានបើក បង្កើតលក្ខខណ្ឌអំណោយផលសម្រាប់ខេត្តមានបរិយាកាសវិនិយោគ និងធុរកិច្ចអំណោយផល ដែលជាចំណុចលេចធ្លោក្នុងការទាក់ទាញការវិនិយោគ។ ក្នុងដំណាក់កាលឆ្នាំ ២០២០-២០២៥ ខេត្ត Phu Tho បានដឹកនាំការអនុវត្តយ៉ាងខ្លាំងក្លានូវភារកិច្ចសំខាន់គឺការដក “ដងដប” ក្នុងការបោសសំអាតទីតាំង; ផ្តោតលើធនធានអតិបរមា ដោយផ្ទាល់ដើម្បីពន្លឿនដំណើរការវិនិយោគនៃហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធសំខាន់ៗ។

ដោយសារនោះ គម្រោង 17/20 ត្រូវបានបញ្ចប់ និងបញ្ចប់ជាមូលដ្ឋានដូចជា៖ ស្ពាន Vinh Phu តភ្ជាប់ខេត្ត Phu Tho ជាមួយខេត្ត Vinh Phuc; ផ្លូវចរាចរណ៍អន្តរតំបន់តភ្ជាប់ផ្លូវហូជីមិញជាមួយផ្លូវជាតិលេខ 70B ផ្លូវជាតិលេខ 32C ពីខេត្ត Phu Tho ទៅខេត្ត Yen Bai; ផ្លូវល្បឿនលឿន Tuyen Quang - Phu Tho...

ផ្លូវគមនាគមន៍ខាងក្រៅរបស់ខេត្តជាមួយខេត្ត-ក្រុងនានា (ហាណូយ វិញភុក Hoa Binh យ៉េនបៃ ទុយយិនក្វាង) ត្រូវបានបើក និងដំណើរការ រួមចំណែកពង្រីកវិសាលភាពអភិវឌ្ឍន៍នៃមូលដ្ឋានតាមបណ្តោយផ្លូវនេះ រួមចំណែកយ៉ាងសំខាន់ដល់គោលដៅកំណើននៃមូលដ្ឋាននីមួយៗ និងខេត្តទាំងមូល។

ផ្លូវ​ចរាចរណ៍​ក្នុង​ទីក្រុង Viet Tri ត្រូវ​បាន​វិនិយោគ​ស្រប​ពេល​គ្នា។

បើកផ្លូវទៅកាន់យុគសម័យនៃការរីកចម្រើន

ក្នុងជំនួបពិភាក្សាការងារជាមួយខេត្ត Phu Tho នាថ្ងៃទី ៧ មិនា ស្តីពីការអនុវត្តសេណារីយ៉ូកំណើនឆ្នាំ ២០២៥ ដំណោះស្រាយលុបបំបាត់ការលំបាកសម្រាប់ផលិតកម្ម និងអាជីវកម្ម ការវិនិយោគ និងសំណង់ ... ឧបនាយករដ្ឋមន្ត្រី Nguyen Chi Dung បានសង្កត់ធ្ងន់ថា៖ Phu Tho មានគុណសម្បត្តិ និងសក្តានុពលដ៏ធំធេងសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍន៍ ដូច្នេះហើយ ក្រៅពីផ្តោតសំខាន់លើការអភិវឌ្ឍន៍ក្នុងខេត្ត Phu Tho ត្រូវប្រកាន់យកនូវបេសកកម្ម “តភ្ជាប់” ច្រករបៀងសេដ្ឋកិច្ច PhuiH - ឡាវ។ ដើម្បីធ្វើដូច្នេះបាន ភារកិច្ចសំខាន់មួយក្នុងចំណោមភារកិច្ចដែលឧបនាយករដ្ឋមន្ត្រីបានស្នើសុំគឺខេត្ត Phu Tho ផ្តោតលើការបញ្ចប់ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូនជាយុទ្ធសាស្ត្រក្នុងពេលឆាប់ៗ ដើម្បីជាមូលដ្ឋានគ្រឹះសម្រាប់កំណើនសេដ្ឋកិច្ច បម្រើតម្រូវការរបស់ប្រជាជន។

នៅពាក់កណ្តាលខែមីនា គម្រោងចំនួន 3 ដែលនៅសេសសល់នឹងត្រូវត្រួតពិនិត្យនៅនឹងកន្លែង រួមមានៈ ផ្លូវ Au Co; ចំពោះផ្លូវចរាចរណ៍តភ្ជាប់ពីផ្លូវខេត្ត ៣២៣ ទៅផ្លូវជាតិលេខ ២ ស្រុក Phu Ninh និងផ្លូវចរាចរណ៍អន្តរតំបន់តភ្ជាប់ផ្លូវហូជីមិញជាមួយផ្លូវជាតិលេខ 70B ផ្លូវជាតិលេខ 32C ពីខេត្ត Phu Tho ទៅ Yen Bai នោះ សមមិត្ត Bui Van Quang - លេខារងគណៈកម្មាធិការបក្សខេត្ត ប្រធានគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត បានស្នើសុំគណៈគ្រប់គ្រង អង្គភាពពាក់ព័ន្ធ សហការយ៉ាងម៉ត់ចត់។ ចាប់យកស្មារតី "យកឈ្នះព្រះអាទិត្យ ជំនះភ្លៀង"; "ការងារ ៣ វេន ៤ វេន"; “ធ្វើការពេលថ្ងៃមិនគ្រប់គ្រាន់ ធ្វើការពេលយប់” រួមចំណែកពន្លឿនដំណើរការសាងសង់ ត្រូវតែបញ្ចប់ ប្រគល់ និងដាក់ឱ្យដំណើរការគម្រោងទាំង៣ខាងលើក្នុងឆ្នាំ២០២៥។

ផ្លូវតភ្ជាប់ក្នុងតំបន់បានទាញយកសក្តានុពល និងអត្ថប្រយោជន៍ពេញលេញរបស់ពួកគេ; កាត់បន្ថយចម្ងាយ - បើកអនាគត រួមចំណែកយ៉ាងសំខាន់ក្នុងការលើកកម្ពស់ការអភិវឌ្ឍន៍សេដ្ឋកិច្ចសង្គម ទាក់ទាញការវិនិយោគ... ការអភិវឌ្ឍន៍ស្របគ្នានៃហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូនបានជំរុញការអភិវឌ្ឍន៍សេដ្ឋកិច្ចសង្គម។ នេះត្រូវបានបង្ហាញយ៉ាងច្បាស់លាស់ និងជាពិសេសដោយចំនួនដ៏គួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ និងគោលដៅអភិវឌ្ឍន៍សេដ្ឋកិច្ចសង្គមដែលខេត្តសម្រេចបានក្នុងឆ្នាំ 2024។ អត្រាកំណើនសេដ្ឋកិច្ចរបស់ខេត្តឈានដល់ 9.53% ដែលជាកម្រិតខ្ពស់បំផុតក្នុងរយៈពេល 15 ឆ្នាំកន្លងមក ក្នុងចំណោមតំបន់កំពូល 10/63 ដែលមានអត្រាកំណើនខ្ពស់នៅក្នុងប្រទេស ចំណាត់ថ្នាក់ទី 3 ភ្នំ/ 14 ខេត្តភាគខាងជើង និងខេត្ត Milands ។

បន្តនូវសន្ទុះនៃការអភិវឌ្ឍន៍ ដោយមានការដឹកនាំយ៉ាងសកម្ម និងម៉ឺងម៉ាត់ ការដឹកនាំ និងការគ្រប់គ្រងរបស់គណៈកម្មាធិការបក្សខេត្ត ក្រុមប្រឹក្សាប្រជាជន និងគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត។ ដោយមានការចូលរួមយ៉ាងសកម្មនៃប្រព័ន្ធនយោបាយទាំងមូល រួមជាមួយនឹងការខិតខំប្រឹងប្រែងរបស់សហគមន៍ធុរកិច្ច និងប្រជាជន សេដ្ឋកិច្ចខេត្តនៅតែបន្តរីកចម្រើនគួរឲ្យចាប់អារម្មណ៍ បង្កើតសន្ទុះឱ្យលើសពីគោលដៅកំណើនប្រចាំឆ្នាំ។ ក្នុងត្រីមាសទី ១ ឆ្នាំ ២០២៥ ខេត្តបានទាក់ទាញគម្រោងក្នុងស្រុកថ្មីចំនួន ៧ ដែលមានដើមទុនចុះបញ្ជីចំនួន ២៩៥,៥ ពាន់លានដុង; 5 គម្រោង FDI ដើមទុនចុះបញ្ជី 7.86 លានដុល្លារ។

ក្នុងនាមជាស្ថាប័នប្រឹក្សា នាយកដ្ឋានសំណង់បានស្នើឱ្យបន្ថែម និងកែសម្រួលផ្លូវល្បឿនលឿន និងផ្លូវជាតិឆ្លងកាត់ខេត្តទៅជាផែនការបណ្តាញផ្លូវសម្រាប់ឆ្នាំ 2021-2030 ជាមួយនឹងចក្ខុវិស័យដល់ឆ្នាំ 2050... ជាមួយនឹងវិធីសាស្រ្តប្រកបដោយភាពច្នៃប្រឌិត និងការអនុវត្តគោលនយោបាយ និងយន្តការដែលអាចបត់បែនបាន ប្រព័ន្ធហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ និងរូបរាងទីក្រុងរបស់ភូថូមានការរីកចម្រើនគួរឱ្យកត់សម្គាល់។ ក្រៅពីគម្រោងដឹកជញ្ជូនធំៗដែលកំពុងអនុវត្ត ខេត្តក៏បានផ្តោតសំខាន់លើការវិនិយោគ និងជួសជុលការដឹកជញ្ជូនខាងក្នុងទីក្រុង... ជាមូលដ្ឋានបំពេញតម្រូវការការធ្វើដំណើររបស់ប្រជាពលរដ្ឋ ជំរុញការអភិវឌ្ឍន៍សេដ្ឋកិច្ចសង្គម។

រហូតមកដល់ពេលនេះ ផែនការខេត្តសម្រាប់ឆ្នាំ២០២១-២០៣០ ដែលមានចក្ខុវិស័យដល់ឆ្នាំ២០៥០ បានធ្វើសមាហរណកម្មផែនការជាតិលើវិស័យដឹកជញ្ជូន ហើយទន្ទឹមនឹងនោះបានតម្រង់ទិសការអភិវឌ្ឍន៍បណ្តាញដឹកជញ្ជូនក្នុងស្រុកតភ្ជាប់ជាមួយប្រព័ន្ធដឹកជញ្ជូនជាតិ។ តាមនោះ ប្រព័ន្ធផ្លូវនឹងបង្កើតជាផ្លូវល្បឿនលឿនចំនួនពីរដែលមានប្រវែង ១២២,៥ គីឡូម៉ែត្រ រួមទាំងផ្លូវល្បឿនលឿន Noi Bai - Lao Cai ដែលមានមាត្រដ្ឋាន ៦ គន្លង។ ផ្លូវល្បឿនលឿនខាងជើង-ខាងត្បូងខាងលិច។ នៅឆ្នាំ 2030 100% នៃផ្លូវក្នុងទីក្រុងនឹងត្រូវវិនិយោគលើហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធបច្ចេកទេសទំនើប និងស៊ីសង្វាក់ ហើយនៅឆ្នាំ 2050 ពួកគេនឹងបំពេញតម្រូវការរបស់អង្គការចរាចរណ៍ឆ្លាតវៃ។ ជាពិសេស ការអភិវឌ្ឍន៍ប្រព័ន្ធដឹកជញ្ជូនជនបទ នឹងបន្តប្រមូលធនធានទាំងអស់ បញ្ចូលកម្មវិធីគោលដៅ ដើម្បីអភិវឌ្ឍហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូន ពាក់ព័ន្ធនឹងលក្ខណៈវិនិច្ឆ័យសម្រាប់ការសាងសង់ជនបទថ្មី។ ទន្ទឹមនឹងនោះ ផ្លូវទឹកត្រូវបានអនុវត្តន៍តាមផែនការហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធផ្លូវទឹកផ្លូវគោកដែលបានអនុម័តសម្រាប់ឆ្នាំ ២០២១-២០៣០ ជាមួយនឹងចក្ខុវិស័យដល់ឆ្នាំ ២០៥០ រួមមានផ្លូវដឹកជញ្ជូនផ្លូវទឹកសំខាន់ៗចំនួន ៣ នៅទន្លេក្រហម ទន្លេ Da និងទន្លេ Lo ឆ្លងកាត់តំបន់ឈានដល់កម្រិត II និង III ។ ធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវប្រព័ន្ធកំពង់ផែផ្លូវទឹកដែលមានស្រាប់ និងវិនិយោគលើការកសាងកំពង់ផែថ្មី ដើម្បីបំពេញតម្រូវការនៃការអភិវឌ្ឍន៍សេដ្ឋកិច្ច-សង្គមឱ្យកាន់តែប្រសើរឡើង។

នាពេលខាងមុខ ខេត្តនឹងបន្តផ្តោតការយកចិត្តទុកដាក់លើការដឹកនាំយ៉ាងជិតស្និទ្ធតាមទិសដៅនៃផែនការជាតិក្នុងការអភិវឌ្ឍន៍ប្រព័ន្ធហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូនរបស់ខេត្ត ដើម្បីធានាបាននូវភាពស៊ីសង្វាក់គ្នា ភាពទំនើប ការតភ្ជាប់ និងលើកកម្ពស់ការតភ្ជាប់ក្នុងតំបន់។ ពង្រឹងការអនុវត្តបច្ចេកទេស និងបច្ចេកវិទ្យាទំនើបក្នុងការអភិវឌ្ឍន៍ប្រព័ន្ធដឹកជញ្ជូនឆ្លាតវៃ; ដំណើរការ និងគ្រប់គ្រងប្រព័ន្ធដឹកជញ្ជូនប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាព ធានាសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ កាត់បន្ថយពេលវេលា និងការចំណាយក្នុងការធ្វើដំណើរ មានភាពងាយស្រួល និងបរិស្ថាន ជាពិសេសប្រព័ន្ធដឹកជញ្ជូនតភ្ជាប់បម្រើដល់ការអភិវឌ្ឍន៍សេដ្ឋកិច្ចសង្គម។

ព័ត៌មាន​ពាក់ព័ន្ធ៖

• 
  ការបោះពុម្ពហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធចរាចរណ៍របស់ដី

  ក្នុងរយៈពេលប៉ុន្មានឆ្នាំចុងក្រោយនេះ ខេត្ត Phu Tho បានផ្តោតការយកចិត្តទុកដាក់លើធនធានលើការអភិវឌ្ឍន៍ស្របគ្នានៃហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូន ដើម្បីបង្កើតរបកគំហើញក្នុងការអភិវឌ្ឍន៍សេដ្ឋកិច្ចសង្គម។ មូលដ្ឋានបានផ្តល់អាទិភាពដល់ធនធានវិនិយោគ និងអភិវឌ្ឍហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូន ដោយចាត់ទុកថានេះជារបកគំហើញយុទ្ធសាស្ត្រក្នុងការអភិវឌ្ឍន៍ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធជាពិសេស និងការអភិវឌ្ឍន៍សេដ្ឋកិច្ចសង្គមជាទូទៅ។

ក្រុមអ្នករាយការណ៍សេដ្ឋកិច្ច

ប្រភព៖ https://baophutho.vn/ky-ii-phat-trien-giao-thong-ket-noi-de-dat-to-vuon-minh-231421.htm