VAMM ទើបតែបានស្នើទៅ ក្រសួងដឹកជញ្ជូន និងក្រសួងធនធានធម្មជាតិ និងបរិស្ថានស្តីពីផែនទីបង្ហាញផ្លូវសម្រាប់ការគ្រប់គ្រងការបំភាយឧស្ម័ន និងការអនុវត្តច្បាប់ស្តីពីសណ្តាប់ធ្នាប់ និងសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ផ្លូវគោក។

សមាគមជឿជាក់ថាម៉ូតូដែលផលិតមុនឆ្នាំ 2010 នឹងត្រូវឆ្លងកាត់ការធ្វើតេស្តបំភាយកម្រិត 1 (CO 4.5% និង HC 1,500 ppm)។

គួរកត់សម្គាល់ថា ម៉ូតូដែលផលិតមុនឆ្នាំ 2010 មិនតម្រូវឱ្យគោរពតាមស្តង់ដារបច្ចេកទេស ដូច្នេះ VAMM បានស្នើឱ្យអនុវត្តស្តង់ដារត្រួតពិនិត្យការបំភាយឧស្ម័នកម្រិត 1 (ទាបជាងកម្រិតទី 2) ដែលធ្វើឱ្យវាកាន់តែងាយស្រួលសម្រាប់ប្រជាជនក្នុងការអនុវត្ត ជាពិសេសអ្នកដែលមានប្រាក់ចំណូលទាប។

ម៉ូតូ.jpg
សំណើ​សាកល្បង​ការ​បំភាយ​ឧស្ម័ន​ម៉ូតូ​នៅ​ទីក្រុង​ហាណូយ និង​ទីក្រុង​ហូជីមិញ​ជា​មុន​សិន បន្ទាប់​មក​ពង្រីក​ទូទាំង​ប្រទេស

យានយន្តដែលផលិតក្រោយឆ្នាំ 2010 ដល់ថ្ងៃទី 30 ខែមិថុនា ឆ្នាំ 2017 បានអនុវត្ត Euro 2 TCKT ហើយរថយន្តដែលផលិតក្រោយថ្ងៃទី 1 ខែកក្កដា ឆ្នាំ 2017 អនុវត្ត Euro 3 TCKT ។ រថយន្តទាំងនេះត្រូវបានសាកល្បងស្មើនឹងកម្រិត 2 ។

បើប្រៀបធៀបនឹងស្តង់ដារនៃកន្លែងត្រួតពិនិត្យម៉ូតូ VAMM បាននិយាយថា មានស្ថានីយ៍ថែទាំប្រហែល 1,768 មកពីសហគ្រាសរបស់សមាគម ដែលបំពេញតាមសមត្ថភាពត្រួតពិនិត្យ ដែលមានសមត្ថភាពផលិតរថយន្ត 19,600 គ្រឿងក្នុងមួយស្ថានីយ៍ក្នុងមួយឆ្នាំ (ស្មើនឹង 34,6 លានគ្រឿង/ទូទាំងប្រទេស)។

ទន្ទឹមនឹងនេះ តាមការប៉ាន់ប្រមាណថា នៅឆ្នាំ 2027 វៀតណាមនឹងមានម៉ូតូចំនួន 45.3 លានគ្រឿង ដែលក្នុងនោះ 31.4 លានគ្រឿងនឹងត្រូវការការត្រួតពិនិត្យ ប្រសិនបើពួកគេផលិតចាប់ពី 5 ឆ្នាំឡើងទៅ។

“ប្រសិនបើស្តង់ដារការបំភាយត្រូវបានអនុវត្តន៍ទូទាំងប្រទេស ប្រហែល 0.7% នៃយានយន្តដែលកំពុងចរាចរនឹងត្រូវផ្លាស់ប្តូរ។ នេះនឹងប៉ះពាល់ដល់ការរស់នៅរបស់ប្រជាជន ជាពិសេសអ្នកក្រ ដោយសារម៉ូតូនៅតែជាមធ្យោបាយសំខាន់សម្រាប់ជីវភាពប្រចាំថ្ងៃ។

ដូច្នេះ VAMM ស្នើ​ឱ្យ​អនុវត្ត​វា​ជា​មុន​គេ​ក្នុង​ទីក្រុង​ធំ​ៗ​ដែល​មាន​ការ​បំពុល​បរិយាកាស ដើម្បី​ឱ្យ​ប្រជាជន​បាន​ប្រើ​ប្រាស់​ក្នុង​ការ​ធ្វើ​តេស្ត​បំភាយ​ឧស្ម័ន រួច​ពង្រីក​វា​ឱ្យ​បាន​ទូទាំង​ប្រទេស។ តាមនោះ ការបំភាយម៉ូតូនឹងត្រូវត្រួតពិនិត្យនៅទីក្រុងហាណូយ និងទីក្រុងហូជីមិញចាប់ពីឆ្នាំ ២០២៧ ទីក្រុងឧស្សាហកម្មចាប់ពីឆ្នាំ ២០៣០ និងទូទាំងប្រទេសនៅឆ្នាំ ២០៣២”។

ដោយលើកយកតៃវ៉ាន់ជាឧទាហរណ៍ VAMM បាននិយាយថា ការធ្វើតេស្តបំភាយឧស្ម័នត្រូវបានអនុវត្តនៅក្នុងទីក្រុងតៃប៉ិតាំងពីឆ្នាំ 1993 បន្ទាប់មកបានពង្រីកទៅ Kaohsiung និង Taichung ចាប់តាំងពីឆ្នាំ 1994 ហើយបានអនុវត្តទូទាំងប្រទេសចាប់តាំងពីឆ្នាំ 2008 ។

យោងតាម ​​VAMM ទីក្រុងធំៗមានបរិក្ខារថែទាំម៉ូតូដែលមានដង់ស៊ីតេខ្ពស់ ដូច្នេះមនុស្សអាចយកយានយន្តរបស់ពួកគេមកត្រួតពិនិត្យបានយ៉ាងងាយស្រួល ហើយគ្រឿងបរិក្ខារអាចវិនិយោគលើឧបករណ៍បានយ៉ាងងាយស្រួល។ ការត្រួតពិនិត្យម៉ូតូដើម្បីកាត់បន្ថយការបំភាយឧស្ម័ននៅក្នុងទីក្រុងធំដែលមានការបំពុលបរិស្ថានគឺជាបញ្ហាបន្ទាន់ជាងនៅខេត្តផ្សេងទៀត។