Vietnam.vn - Nền tảng quảng bá Việt Nam

សំណើរ​លុប​ចោល​ការ​លំបាក​ក្នុង​មូលធន​ភាគហ៊ុន​អប្បបរមា​របស់​អ្នក​វិនិយោគ​នៅ​ផ្លូវ​ហាយវ៉េ​ចំនួន​២

Việt NamViệt Nam19/09/2024


សំណើរដើម្បីដកការលំបាកក្នុងមូលធនភាគហ៊ុនអប្បបរមារបស់អ្នកវិនិយោគផ្លូវល្បឿនលឿន

ក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោងដឹកជញ្ជូន Lam Dong ស្នើឱ្យគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Lam Dong រាយការណ៍ និងផ្តល់អនុសាសន៍ដល់នាយករដ្ឋមន្ត្រី ដើម្បីលុបបំបាត់ការលំបាក និងឧបសគ្គទាក់ទងនឹងដើមទុនភាគហ៊ុនអប្បបរមារបស់អ្នកវិនិយោគដែលស្នើឱ្យវិនិយោគលើផ្លូវល្បឿនលឿនចំនួន 2 ។

លោក Nguyen Thanh Chuong នាយកក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោងដឹកជញ្ជូន Lam Dong ទើបតែបានរាយការណ៍ជូនគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្តនូវការលំបាក និងបញ្ហាមួយចំនួនក្នុងការប្រមូលទុនសម្រាប់គម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿនចំនួនពីរគឺ Tan Phu - Bao Loc, Bao Loc - Lien Khuong។

យោងតាមគោលនយោបាយវិនិយោគដែលត្រូវបានអនុម័តដោយអាជ្ញាធរមានសមត្ថកិច្ច ទាំងគម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿន Tan Phu - Bao Loc និង Bao Loc - Lien Khuong មានប្រភពទុនចល័តធំ (គម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿន Tan Phu - Bao Loc គឺប្រហែល 9,095 ពាន់លានដុង គម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿន Bao Loc - Lien Khuong ប្រហែល 9,996 ពាន់លានដុង) ធ្វើឱ្យគម្រោងមានរយៈពេលយូរ។ កាត់បន្ថយលទ្ធភាព និងភាពទាក់ទាញដល់វិនិយោគិន និងស្ថាប័នឥណទានផ្តល់ដើមទុនសម្រាប់គម្រោងទាំង 2 (តាមរយៈលទ្ធផលនៃការស្ទង់មតិចំណាប់អារម្មណ៍របស់វិនិយោគិន គម្រោងនីមួយៗមានវិនិយោគិនចាប់អារម្មណ៍តែ 1 នាក់ប៉ុណ្ណោះ)។

ទន្ទឹមនឹងនេះដែរ នាពេលបច្ចុប្បន្ននេះ សេដ្ឋកិច្ចពិភពលោកកំពុងជួបប្រទះនឹងការប្រែប្រួលធំៗជាច្រើន ដូច្នេះហើយធនាគារពាណិជ្ជមិនសូវចាប់អារម្មណ៍លើគម្រោងដែលមានរយៈពេលសងត្រលប់យូរទេ ជាពិសេសគម្រោងវិនិយោគក្រោមវិធីសាស្រ្តភាពជាដៃគូសាធារណៈ និងឯកជន (គម្រោង PPP)។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ស្ថាប័នឥណទានវិនិយោគរដ្ឋ ធនាគារអភិវឌ្ឍន៍វៀតណាម (VDB) នៅតែបង្កើតលក្ខខណ្ឌសម្រាប់សហគ្រាសក្នុងការខ្ចីដើមទុនដើម្បីអនុវត្តគម្រោង ប៉ុន្តែលក្ខខណ្ឌនៃការផ្តល់ប្រាក់កម្ចីរបស់ស្ថាប័នឥណទានវិនិយោគរបស់រដ្ឋយោងតាមប្រការ 3 មាត្រា 1 ក្រឹត្យលេខ 78/2023/ND-CP ចុះថ្ងៃទី 7 ខែវិច្ឆិកា ឆ្នាំ 2023 របស់រដ្ឋាភិបាលបានចែងថា "ការអនុវត្ដគម្រោងដែលចូលរួមយ៉ាងតិចបំផុតគឺ 20% ។ ដើមទុនវិនិយោគសរុបនៃគម្រោង (មិនរាប់បញ្ចូលដើមទុនធ្វើការ)...” មិនស្របនឹងបទប្បញ្ញត្តិនៃប្រការ ១ មាត្រា ៧៧ ច្បាប់ស្តីពីការវិនិយោគក្រោមភាពជាដៃគូសាធារណៈ និងឯកជន (ច្បាប់ PPP) ដែលជា “ភាគហ៊ុនរបស់ម្ចាស់យ៉ាងហោចណាស់ ១៥% នៃការវិនិយោគសរុបនៃគម្រោងដោយមិនរាប់បញ្ចូលដើមទុនរបស់រដ្ឋ” ដូច្នេះវាពិបាកក្នុងការខ្ចីដើមទុនដើម្បីអនុវត្តគម្រោង PPP ។

ដើម្បីធានាបាននូវលទ្ធភាព និងសម្រួលដល់ការស្វែងរកការកៀរគរដើមទុនសម្រាប់គម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿនទាំងពីរខាងលើ ក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោងដឹកជញ្ជូន Lam Dong បានផ្តល់អនុសាសន៍ថា គណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Lam Dong បានធ្វើរបាយការណ៍ និងផ្តល់អនុសាសន៍ដល់នាយករដ្ឋមន្ត្រី ដើម្បីលុបបំបាត់ការលំបាក និងឧបសគ្គទាក់ទងនឹងដើមទុនអប្បរមារបស់វិនិយោគិន យោងតាមបទប្បញ្ញត្តិនៃក្រឹត្យលេខ 78/2023/ND-CP ចុះថ្ងៃទី 03 ខែវិច្ឆិកា ឆ្នាំ 2017 របស់រដ្ឋាភិបាល។ 78/2023/ND-CP ដើម្បីអនុវត្តតាមប្រការ 1 មាត្រា 77 នៃច្បាប់ PPP ។

ប្រភព៖ https://baodautu.vn/kien-nghi-go-kho-ve-von-chu-so-huu-toi-thieu-cua-nha-dau-tu-cao-toc-d225067.html


Kommentar (0)

No data
No data

ប្រធានបទដូចគ្នា

ប្រភេទដូចគ្នា

ទីក្រុងហូជីមិញបន្ទាប់ពីការបង្រួបបង្រួមជាតិ
យន្តហោះគ្មានមនុស្សបើក 10,500 គ្រឿងបង្ហាញនៅលើមេឃទីក្រុងហូជីមិញ
ថ្ងៃទី 30 ខែមេសា ក្បួនដង្ហែរ៖ ទិដ្ឋភាពទីក្រុងពីក្រុមឧទ្ធម្ភាគចក្រ
"ផ្លូវប្រទេស" ក្នុងចិត្តវៀតណាម

អ្នកនិពន្ធដូចគ្នា

បេតិកភណ្ឌ

រូប

អាជីវកម្ម

No videos available

ព័ត៌មាន

ប្រព័ន្ធនយោបាយ

ក្នុងស្រុក

ផលិតផល