សូម​កុំ​ឲ្យ​ភ្លៀង​ធ្លាក់​ខ្លាំង​ប៉ះ​ពាល់​ដល់​ការ​រីក​ចម្រើន​នៃ​ផ្លូវ​ល្បឿនលឿន Hoai Nhon

ភ្លៀងធ្លាក់ខ្លាំងជាច្រើនថ្ងៃជាប់ៗគ្នាបានបង្កការលំបាកជាច្រើនក្នុងការពង្រាយគ្រឿងចក្រ និងធនធានមនុស្ស ដើម្បីសាងសង់ផ្លូវល្បឿនលឿន Hoai Nhon - Quy Nhon ឆ្លងកាត់ Binh Dinh ។

ភ្លៀង​ធ្លាក់​ខ្លាំង​ជា​បន្តបន្ទាប់ អ្នក​ម៉ៅការ​នៅ​មិន​សុខ​

យោងតាមកាសែត Giao Thong កាលពីថ្ងៃទី ១១ ខែធ្នូ បានឲ្យដឹងថា ផ្ទុយពីបរិយាកាសដ៏មមាញឹក គ្រឿងចក្រ និងយានជំនិះបានតម្រង់ជួរ និងដំណើរការពេញសមត្ថភាពដូចការដ្ឋានសំណង់ធំមួយពីមុន ដែលធ្វើដំណើរតាមបណ្តោយផ្លូវហាយវេ Hoai Nhon - Quy Nhon កាលពីថ្ងៃទី ១១ ខែធ្នូ កន្លងទៅនេះ មានរថយន្តជាច្រើនបានតម្រង់ជួរ និងឈប់នៅកន្លែងសំណង់ ដោយមិនអាចដំណើរការបានដោយសារអាកាសធាតុមិនអំណោយផល។ ក្នុង​រយៈពេល​១០​ថ្ងៃ​កន្លង​មក​នេះ មាន​ភ្លៀង​ធ្លាក់​ជា​បន្តបន្ទាប់​ក្នុង​ខេត្ត Binh Dinh ដែល​ធ្វើ​ឱ្យ​ការងារ​សាងសង់​មានការ​លំបាក ។

ភ្លៀងធ្លាក់ខ្លាំងបានរារាំងការសាងសង់ផ្លូវនៅកញ្ចប់ 12-XL នៃផ្លូវ Hoai Nhon - Quy Nhon Expressway នៃក្រុម Truong Thinh ។

ដោយមិនទុកខ្លួនឱ្យសម្រាក ទោះជាអាកាសធាតុអាក្រក់ក៏ដោយ លោក Hoang Gia Dai ប្រធានក្រុមប្រឹក្សាប្រតិបត្តិនៃក្រុមហ៊ុន Truong Thinh Group នៅកញ្ចប់ 12-XL ផ្លូវល្បឿនលឿន Hoai Nhon - Quy Nhon នៅតែមមាញឹកមើលថែឯកសារ សៀវភៅ រាប់បន្ទុកការងារ និងពិនិត្យមើលការងារលំបាកដែលនៅសេសសល់។ រាល់​ពេល​នោះ គាត់​រត់​ចេញ​ទៅ​ទីធ្លា​ខាង​មុខ​អគារ​រដ្ឋបាល ហើយ​មើល​ទៅ​លើ​មេឃ។ រំពេច​នោះ ក្តី​បារម្ភ​បាន​លេច​ឡើង​លើ​ផ្ទៃ​មុខ​របស់​គាត់ ខណៈ​ភ្លៀង​ធ្លាក់​យ៉ាង​ខ្លាំង​បន្ត​ធ្លាក់។

នៅក្នុងកញ្ចប់ទី 12-XL ក្រុមហ៊ុន Truong Thinh Group ដំណើរការជិត 6km (ពី Km64+220 - Km70+091)។ អង្គភាពនេះបន្តថា នៅពេលដាក់ការដ្ឋាន អង្គភាពផ្តោតលើការស្ថាបនាផ្លូវសេវា ហើយការចូលចាក់គ្រឹះផ្លូវធំមានភាពយឺតយ៉ាវ ដោយសារការបំពេញដីមិនត្រូវបានកំណត់រហូតដល់ខែកុម្ភៈ ឆ្នាំ២០២៤។ ជាងនេះទៅទៀត ក្នុងចម្ងាយជិត 6 គីឡូម៉ែត្រ នៃអង្គភាពនេះ មានចម្ងាយ 3.8 គីឡូម៉ែត្រ ដែលត្រូវគ្រប់គ្រងដីខ្សោយ ពេលវេលាដើម្បីតាមដានការដួលរលំត្រូវចំណាយពេល 2 ខែ ដែលធ្វើឲ្យការវិវឌ្ឍន៍មិនអាចទៅរួច។

លោក ដាយ បានមានប្រសាសន៍ថា “ទោះជាជួបការលំបាកយ៉ាងណាក៏ដោយ អង្គភាពបានបង្កើនគ្រឿងចក្រ ចល័តម៉ាស៊ីនជិត ៧០គ្រឿង បរិក្ខារ និងកម្មកររាប់រយនាក់ មកដល់ការដ្ឋានសំណង់ រហូតមកដល់ពេលនេះ K95 ចាក់ដីបានជិត 4.5 គីឡូម៉ែត្រ K98 ប្រវែង 1.7 គីឡូម៉ែត្រ ដំណើរការបានប្រហែល 51%”។

វីដេអូនៃភ្លៀងធ្លាក់ខ្លាំងជាបន្តបន្ទាប់ រារាំងអ្នកម៉ៅការផ្លូវល្បឿនលឿន Hoai Nhon - Quy Nhon មិនឱ្យអនុវត្តការងារធ្វើទំនប់ផ្លូវ៖

"ថ្មីៗនេះ អង្គភាពបាននិងកំពុងផ្តោតការយកចិត្តទុកដាក់លើធនធានលើការបំពេញផ្លូវក្រាលកៅស៊ូ ធ្វើឱ្យគ្រឹះមានស្ថេរភាព។ អង្គភាពបានរៀបចំសម្ភារៈសម្រាប់ថ្នាក់ថ្មកំទេចសម្រាប់ផ្នែកដែលបានឈានដល់កំពូលនៃ K98 ក្នុងលក្ខណៈរំកិល។ ផ្នែកនីមួយៗនៃ K98 នឹងត្រូវបានចាត់ថ្នាក់។

ទោះជាយ៉ាងនេះក្តី ក្នុងរយៈពេល២០ថ្ងៃកន្លងមកនេះ ដោយសារភ្លៀងធ្លាក់ជាបន្តបន្ទាប់ អង្គភាពមិនអាចចាក់បំពេញផ្នែកបន្ទាប់របស់ K98 បានទេ។ ដោយសារភ្លៀងធ្លាក់ខ្លាំង អូសបន្លាយពេលយូរ សំណង់សំខាន់ៗ ជាពិសេសផ្លូវក្រាលកៅស៊ូ ស្ទើរតែជាប់គាំង” លោក ដាយ ដកដង្ហើមធំ ហើយគណនាថា៖ «ចាប់ពីថ្ងៃទី១៧ ខែវិច្ឆិកា រហូតមកដល់ពេលនេះ អាកាសធាតុមិនអំណោយផល បានធ្វើឲ្យអង្គភាពអនុវត្តការសាងសង់បានកម្រិតមធ្យម ដូចជាការលើកជម្រាល និងដាំស្មៅ»។

ក្នុង​កញ្ចប់​នេះ ក្រុមហ៊ុន សឺន ហាយ គ្រុប អនុវត្ត​ចម្ងាយ ២២ គីឡូម៉ែត្រ (ពី​គីឡូម៉ែត្រ ២៣+៥០០ - គីឡូម៉ែត្រ ៤៥+៤០០)។ ថ្វីត្បិតតែវាជាឯកតាទីមួយដែលធ្វើផ្លូវក្រាលកៅស៊ូលើគម្រោងទាំងមូល និងជាអង្គភាពឈានមុខគេទាក់ទងនឹងវឌ្ឍនភាពក៏ដោយ បច្ចុប្បន្ននៅក្នុងបរិមាណដែលបានកំណត់ទាំងមូល អង្គភាពនេះបានចាក់កៅស៊ូស្រទាប់ទីមួយទាំងមូលនៃផ្ទៃផ្លូវ និងបានក្រាលកៅស៊ូស្រទាប់ទីពីរនៃផ្ទៃផ្លូវចំនួន 7 គីឡូម៉ែត្រ។ ទោះ​ជា​យ៉ាង​ណា ការ​ព្រួយ​បារម្ភ​នៅ​តែ​មាន​នៅ​ចំពោះ​មុខ​មេ​បញ្ជាការ​របស់​អង្គភាព។

ទោះបីជាមានការលំបាកដោយសារភ្លៀងធ្លាក់ខ្លាំងក៏ដោយ ក៏វឌ្ឍនភាពនៃផ្លូវល្បឿនលឿន Hoai Nhon - Quy Nhon នៅតែត្រូវបានធានា។

គេ​ដឹង​ថា កម្មករ និង​មន្ត្រី​នៃ​អង្គភាព​ជិត ៣០០​នាក់ ត្រូវ «​រង់ចាំ​មេឃ​» ជាច្រើន​ថ្ងៃ​។ ឈុត​ការពារ​រាប់​ម៉ឺន​គ្រឿង​ត្រូវ​បាន​នាំ​ចូល​ពី​បរទេស​រង់ចាំ​ការ​ផ្គុំ​។ ការងារ​ក្រាល​កៅស៊ូ​ផ្លូវ​ត្រូវ​បង្ខំ​ឲ្យ​ឈប់។ ផ្លូវបម្រើសេវា និងផ្លូវប្រសព្វកំពុងសាងសង់នៅឡើយ ខណៈធនធានមនុស្ស និងគ្រឿងចក្រ "ជាប់គាំង" ដោយសារអាកាសធាតុ ធ្វើឱ្យអ្នកម៉ៅការមានការអត់ធ្មត់។

"ទោះបីជាវឌ្ឍនភាពត្រូវបានធានាតាមតម្រូវការក៏ដោយ អ្នកម៉ៅការមិនត្រូវបានអនុញ្ញាតឱ្យធ្វើជាកម្មវត្ថុ ឬការធ្វេសប្រហែសនោះទេ។ អង្គភាពកំពុងខិតខំប្រឹងប្រែង និងផ្តោតលើធនធានដើម្បីបញ្ចប់ផ្នែកនៃការងាររបស់ខ្លួននៅពាក់កណ្តាលឆ្នាំ 2025។ កាន់តែឆាប់វាត្រូវបានបញ្ចប់ ប្រសិនបើចាំបាច់ អង្គភាពនឹងពង្រឹងអង្គភាពផ្សេងទៀត ដើម្បីធានាបាននូវវឌ្ឍនភាពនៃគម្រោងទាំងមូលនេះ" ។

ផែនការឆ្លើយតបសកម្ម

នៅផ្លូវហាយវេ Hoai Nhon - Quy Nhon ទោះបីជាមានភ្លៀងធ្លាក់ខ្លាំងជាបន្តបន្ទាប់ក៏ដោយ អ្នកម៉ៅការបានរៀបចំផែនការឆ្លើយតបជាមុន។ សូមអរគុណដល់ការនោះ ទោះបីជាវាពិបាកក្នុងការបង្កើនទិន្នផលក៏ដោយ វាមិនប៉ះពាល់ដល់បរិមាណដែលបានបញ្ចប់ និងគុណភាពនៃគម្រោងនោះទេ។

ថ្នាក់ដឹកនាំក្រុម Truong Thinh តែងតែតាមដានការអភិវឌ្ឍន៍អាកាសធាតុ។ ចាប់ពីថ្ងៃដំបូងនៃរដូវវស្សាមក អង្គភាពបានចល័តរថយន្តអេស្កាវ៉ាទ័រវែងរាប់សិបគ្រឿង ដើម្បីលុបជំនន់ទឹកភ្លៀង ដើម្បីការពារបរិមាណដែលបានបញ្ចប់។

ដូចគ្នានេះដែរ នៅផ្នែកចាប់ពីគីឡូម៉ែត្រ 50+465 ដល់ Km57+460 ក្រុមហ៊ុនម៉ៅការ Phuc Loc Group Joint Stock Company តម្រូវឱ្យបុគ្គលិក និងកម្មករ 100% ដែលត្រូវបំពេញកាតព្វកិច្ចក្នុងការដ្ឋានសំណង់ក្នុងពេលមានទឹកជំនន់ និងភ្លៀង ដើម្បីត្រៀមខ្លួនឆ្លើយតប។ បច្ចុប្បន្នការដ្ឋានស្ថាបនាផ្លូវ K98 របស់អង្គភាពត្រូវបានបញ្ចប់ ហើយថ្មកំទេចត្រូវបានលាយបញ្ចូលគ្នាជាច្រើនផ្នែក ដូច្នេះការការពារជម្រាលមានសារៈសំខាន់ណាស់។

លោក Mai Huy Cu នាយករងប្រតិបត្តិនៃក្រុមហ៊ុនភាគហ៊ុនរួម Phuc Loc Group មានប្រសាសន៍ថា ជាច្រើនថ្ងៃមុននេះ ស្របនឹងការអនុវត្តការដ្ឋានសាងសង់ផ្លូវធំ អង្គភាពបានបែងចែកក្រុមសាងសង់ជាច្រើននាក់ ដើម្បីធ្វើសកម្មភាពចាក់ក្រាលបេតុង និងធ្វើផ្លូវក្រាលកៅស៊ូ ដើម្បីសាបព្រួសស្មៅដើម្បីការពារជម្រាល។ នៅថ្ងៃដែលមានភ្លៀងធ្លាក់ខ្លាំង អង្គភាពតែងតែធ្វើដំណើរតាមដងផ្លូវ ដើម្បីពិនិត្យស្ថានភាព ត្រៀមសម្អាតផ្លូវទឹក កុំឲ្យមានការហូរច្រោះ ប៉ះពាល់ដល់ទិន្នផលដែលសម្រេចបាន។

ក្រុមហ៊ុន Son Hai Group បានត្រួសត្រាយផ្លូវ 7 គីឡូម៉ែត្រនៃស្រទាប់ទី 2 នៃផ្លូវហាយវេ Hoai Nhon - Quy Nhon ។

ស្របជាមួយនឹងការងារការពារគម្រោងក្នុងពេលមានភ្លៀងធ្លាក់ខ្លាំង អ្នកម៉ៅការផ្លូវហាយវេកំពុងរៀបចំសម្ភារៈ ដើម្បីឲ្យឆាប់តាមអាកាសធាតុអំណោយផល ពួកគេអាចបន្តការសាងសង់បានក្នុងពេលដំណាលគ្នានៅគ្រប់ចំណុច ដើម្បីធានាថាវឌ្ឍនភាពរបស់គម្រោងមិន «លិចលង់»។

ប៉ុន្មានថ្ងៃដែលមានភ្លៀងធ្លាក់ខ្លាំង លោក Nguyen Thanh Luan មេបញ្ជាការនៃក្រុមហ៊ុនសំណង់ Traffic Construction 8 - CTCT (Cienco 8) បានបើកឡានចាស់ពេញផ្លូវទៅកាន់ខេត្ត Khanh Hoa ដើម្បីស្វែងរកប្រភពថ្មសមរម្យ ធានាគុណភាព និងចុះហត្ថលេខាលើកិច្ចសន្យានាំយកទៅជើងការដ្ឋាន ត្រៀមចាក់កៅស៊ូពេលអាកាសធាតុអំណោយផល។

លោក លួន បានមានប្រសាសន៍ថា “បច្ចុប្បន្ន អង្គភាពបានបញ្ចប់ការក្រាលកៅស៊ូ ស៊ីធីប៊ី ប្រវែង ៥គីឡូម៉ែត្រ ដែលអង្គភាពទទួលខុសត្រូវក្នុងគម្រោងនេះ អង្គភាពកំពុងរៀបចំសម្ភារៈ ដោយរង់ចាំព្រះអាទិត្យរះពីរបីថ្ងៃ បន្ទាប់មកសម្អាតផ្ទៃផ្លូវ និងបន្តការក្រាលកៅស៊ូ ដើម្បីធានាបាននូវដំណើរការរៀបចំ”។

ថ្នាក់ដឹកនាំក្រុមប្រឹក្សាភិបាលគម្រោង 85 (វិនិយោគិន ក្រសួងដឹកជញ្ជូន) ក៏ចុះត្រួតពិនិត្យជាប្រចាំតាមដងផ្លូវ ដើម្បីធានាសុវត្ថិភាពក្នុងរដូវវស្សា។ តាមដានព័ត៌មានយ៉ាងដិតដល់ពីគណៈកម្មាធិការដឹកនាំការពារទឹកជំនន់ និងព្យុះនៃខេត្ត Binh Dinh និងព័ត៌មានវារីសាស្ត្រ ដើម្បីមានផែនការគ្រប់គ្រងសំណង់សមស្រប។

បន្ថែមពីលើការផ្តោតលើការការពារព្យុះ និងទឹកជំនន់ អ្នកវិនិយោគក៏តម្រូវឱ្យអ្នកម៉ៅការរៀបចំផែនការសាងសង់ដែលសមស្របទៅនឹងការអភិវឌ្ឍន៍អាកាសធាតុផងដែរ។ សូមអរគុណដល់ការនោះ ដំណើរការគម្រោងនៅតែលឿនជាងកាលវិភាគ។ បង្គរទិន្នផលរហូតមកដល់បច្ចុប្បន្នសម្រេចបានជិត ៤,៤ ពាន់លានដុង សម្រេចបានជាង ៥៧% នៃកិច្ចសន្យា ០,០៧% លឿនជាងកាលវិភាគដែលបានអនុម័ត។

គម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿន Hoai Nhon - Quy Nhon មានប្រវែងជាង 70 គីឡូម៉ែត្រ (ឆ្លងកាត់ខេត្ត Binh Dinh) ជាមួយនឹងទុនវិនិយោគសរុបជាង 12,400 ពាន់លានដុង ដែលវិនិយោគដោយក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោង 85 (ក្រសួងដឹកជញ្ជូន)។ គម្រោងនេះបានចាប់ផ្តើមនៅថ្ងៃទី 1 ខែមករា ឆ្នាំ 2023 ហើយរំពឹងថានឹងបញ្ចប់នៅខែធ្នូ ឆ្នាំ 2025។

ប្រភព៖ https://www.baogiaothong.vn/khong-de-mua-lon-anh-huong-tien-do-cao-toc-hoai-nhon-quy-nhon-192241211235318078.htm