ដាស់ស្មារតីជាតិឲ្យភ្ញាក់រឭកដល់ការអនុវត្តគម្រោងផ្លូវដែកល្បឿនលឿន។

លោក ឌួង ខាក ម៉ៃ តំណាងរាស្ត្រ ​នៃ​រដ្ឋសភា បាន​លើកឡើងថា ប្រសិនបើ​ថវិកា​មិន​គ្រប់គ្រាន់​សម្រាប់​អនុវត្ត​ផ្លូវដែក​ល្បឿន​លឿន ការខ្ចីប្រាក់​គួរតែ​ត្រូវបាន​ពិចារណា ប៉ុន្តែ​ការខ្ចីប្រាក់​ពី​ប្រជាជន​គឺ​ល្អ​ជាង​ការខ្ចីប្រាក់​ពី​បរទេស។ នេះ​ក៏មាន​គោលបំណង​ដើម្បី​ដាស់​ស្មារតី​មោទនភាព​ជាតិ​ដើម្បី​ចូលរួមចំណែក​ដល់​គម្រោង​ជាតិ​ផងដែរ។

គោលដៅបញ្ចប់ឆ្នាំ ២០៣៥ គឺអាចធ្វើទៅបានទាំងស្រុង។

នៅរសៀលថ្ងៃទី ២០ ខែវិច្ឆិកា ថ្លែងនៅក្នុងសាលរដ្ឋសភាអំពីគោលនយោបាយវិនិយោគសម្រាប់គម្រោងផ្លូវដែកល្បឿនលឿនលើអ័ក្សជើង-ត្បូង លោក ឡេ ដាវ អាន់ សួន (គណៈប្រតិភូ ខេត្តភូអៀន ) តំណាងរដ្ឋសភា បានសរសើរយ៉ាងខ្លាំងចំពោះសំណើដែលរៀបចំឡើងដោយរដ្ឋាភិបាល និងក្រសួងដឹកជញ្ជូន។

ទាក់ទងនឹងលទ្ធភាពនៃការវិនិយោគលើផ្លូវទាំងមូល លោកស្រី Xuan បានថ្លែងថា មិនដូចផែនការមុនដែលផ្តល់អាទិភាពដល់ផ្នែក ហាណូយ -វិញ និងទីក្រុងហូជីមិញ-ញ៉ាត្រាងជាមុនសិន ខេត្តកណ្តាលនឹងត្រូវបានវិនិយោគនៅពេលក្រោយ។

លោកស្រី Xuan បានមានប្រសាសន៍ថា «ខ្ញុំយល់ស្របទាំងស្រុងជាមួយនឹងផែនការសាងសង់ខ្សែរថភ្លើងទាំងមូល» ដោយបន្ថែមថា សម្រាប់ចម្ងាយក្រោម ៨០០ គីឡូម៉ែត្រ ការធ្វើដំណើរតាមផ្លូវអាកាសនឹងមិនមានប្រសិទ្ធភាពទេ ហើយអត្ថប្រយោជន៍នឹងជាកម្មសិទ្ធិរបស់ផ្លូវដែកល្បឿនលឿនទាំងស្រុង។

ប្រតិភូ Le Dao An Xuan (គណៈប្រតិភូ Phu Yen)។

ដោយពិចារណាថា ខេត្តភូអៀន និងខេត្តកណ្តាលដទៃទៀតបានកំណត់វិស័យទេសចរណ៍ជាវិស័យសេដ្ឋកិច្ចសំខាន់ ប៉ុន្តែប្រជាជននៅតែប្រឈមមុខនឹងការលំបាកក្នុងការធ្វើដំណើរក្នុងរដូវទេសចរណ៍ ប្រតិភូស្ត្រីមកពីខេត្តភូអៀនបានកត់សម្គាល់ថា “ប្រសិនបើយើងវិនិយោគលើផ្លូវដែកល្បឿនលឿន វានឹងដោះស្រាយតម្រូវការដឹកជញ្ជូនទាំងអស់នេះ”។

ដោយផ្អែកលើមាត្រដ្ឋានសេដ្ឋកិច្ចបច្ចុប្បន្ន និងការព្យាករណ៍សម្រាប់ឆ្នាំ ២០២៧ ជាមួយនឹងកាលវិភាគអនុវត្តដែលបានស្នើឡើងរបស់គម្រោង និងការបែងចែកដើមទុន រួមផ្សំជាមួយនឹងវិធីសាស្រ្តគ្រប់គ្រងដ៏រឹងមាំ និងម៉ឺងម៉ាត់ពីអតីតកាល និងបទពិសោធន៍ដែលទទួលបានពីការដឹកនាំគម្រោងសំខាន់ៗ ដូចជាផ្លូវល្បឿនលឿនខាងជើង-ខាងត្បូង និងគម្រោងខ្សែបណ្តាញអគ្គិសនី 500KV (សៀគ្វីទី 3) លោកតំណាង Xuan ជឿជាក់ថា ការបញ្ចប់ផ្លូវដែកល្បឿនលឿនខាងជើង-ខាងត្បូងនៅឆ្នាំ ២០៣៥ គឺអាចធ្វើទៅបាន។

លោកស្រី Xuan បានមានប្រសាសន៍ថា «លើសពីនេះ គម្រោងនេះ ដែលត្រូវបានអនុវត្តដោយប្រើប្រាស់បច្ចេកវិទ្យាអគ្គិសនី នឹងតំណាងឱ្យការផ្លាស់ប្តូរដ៏សំខាន់មួយឆ្ពោះទៅរកការដឹកជញ្ជូនបៃតង»។

យើងគ្រាន់តែនិយាយអំពីការឆ្ពោះទៅមុខ មិនមែនថយក្រោយទេ។

ប្រតិភូ Ta Van Ha (គណៈប្រតិភូខេត្ត Quang Nam) ក៏បានយល់ស្របនឹងគោលនយោបាយវិនិយោគលើគម្រោងផ្លូវដែកល្បឿនលឿនខាងជើង-ខាងត្បូង ដោយសង្កត់ធ្ងន់លើស្មារតី "យើងនឹងធ្វើវា មិនមែនថយក្រោយទេ"។

លោក ហា ជឿជាក់ថា នេះក៏ជានិន្នាការនៃការអភិវឌ្ឍជាតិផងដែរ ដែលជាជំហានត្រៀម និងជារបកគំហើញជាយុទ្ធសាស្ត្រសម្រាប់ប្រទេសយើង ដើម្បីចូលដល់យុគសម័យថ្មីមួយ យុគសម័យនៃការអភិវឌ្ឍ។

ប្រតិភូ តា វ៉ាន់ ហា (គណៈប្រតិភូខេត្តក្វាងណាម)។

ទាក់ទងនឹងការរៀបចំផែនការរួម លោកតំណាងរាស្រ្ត ហា បានស្នើឱ្យមានតុល្យភាព និងភាពសុខដុមរមនារវាងមធ្យោបាយដឹកជញ្ជូនផ្សេងៗគ្នា៖ ផ្លូវដែក ផ្លូវអាកាស ផ្លូវទឹក និងផ្លូវថ្នល់។ នេះក៏ព្រោះតែបច្ចុប្បន្ននេះ នៅតំបន់មួយចំនួននៃតំបន់កណ្តាល ស្ទើរតែគ្រប់ខេត្តទាំងអស់មានអាកាសយានដ្ឋាន។

ដូច្នេះ ចាំបាច់ត្រូវគណនាពីរបៀបប្រើប្រាស់អាកាសយានដ្ឋាន ផ្លូវថ្នល់ និងផ្លូវទឹក តាមរបៀបដែលជៀសវាងការខ្ជះខ្ជាយ។

ទាក់ទងនឹងសមត្ថភាពក្នុងការធ្វើឱ្យមានតុល្យភាពនៃប្រភពហិរញ្ញប្បទាន ប្រតិភូរូបនេះបានបញ្ជាក់ថា គម្រោងនេះកំពុងត្រូវបានពិចារណានៅក្នុងគោលដៅរួមនៃការបង្កើតគណបក្សនៅឆ្នាំ ២០៣០ ដើម្បីក្លាយជាប្រទេសឧស្សាហកម្មទំនើប មានចំណូលមធ្យមខ្ពស់។ ដោយនៅសល់តែប្រាំមួយឆ្នាំទៀតប៉ុណ្ណោះ ការធ្វើឱ្យមានតុល្យភាពនៃមូលនិធិដើម្បីអភិវឌ្ឍវិស័យសេដ្ឋកិច្ចសង្គម គម្រោងសំខាន់ៗ និងកម្មវិធីគោលដៅជាតិក្នុងពេលដំណាលគ្នា គឺជាបញ្ហាប្រឈមដ៏លំបាកមួយ។

ប្រតិភូក៏បានសង្កត់ធ្ងន់លើតម្រូវការសម្រាប់ផែនការអនុវត្ត និងធ្វើអាជីវកម្មដែលមានប្រសិទ្ធភាពពិតប្រាកដ ចាប់ពីការជ្រើសរើសបច្ចេកវិទ្យារហូតដល់ការបែងចែកដំណាក់កាលសមស្រប។

លោក ហា បានមានប្រសាសន៍ថា «ជាពិសេស ការយកចិត្តទុកដាក់ត្រូវតែយកចិត្តទុកដាក់ចំពោះដំណាក់កាលអនុវត្ត ដើម្បីជៀសវាងការចំណាយលើសកម្រិត និងការខាតបង់នៅពេលក្រោយ។ យើងមិនត្រូវមានស្ថានភាពដែលការវិនិយោគមានទំហំធំ ប៉ុន្តែការកេងប្រវ័ញ្ចមិនមានប្រសិទ្ធភាព ដែលតម្រូវឱ្យយើងចំណាយប្រាក់ដើម្បីទូទាត់ការខាតបង់នោះទេ»។

ការវិនិយោគសាធារណៈ មិនមានន័យថារដ្ឋនឹងអនុវត្តអ្វីៗគ្រប់យ៉ាងនោះទេ ។

លោក ឌឿង ខាក ម៉ៃ (គណៈប្រតិភូខេត្តដាក់ណុង) តំណាងរាស្រ្ត បានស្នើសុំឱ្យរដ្ឋាភិបាលផ្តល់ព័ត៌មានបន្ថែមអំពីសមត្ថភាពក្នុងការរៀបចំ និងធ្វើឱ្យមានតុល្យភាពថវិកាដើម្បីបំពេញតម្រូវការមូលធនរបស់គម្រោង ដើម្បីវាយតម្លៃសមត្ថភាពចំណាយរបស់ថវិការដ្ឋ និងភាពធន់របស់សេដ្ឋកិច្ច។

តំណាង ឌឿង ខាក ម៉ៃ (គណៈប្រតិភូខេត្ត ដាក់ណុង)។

យោងតាមប្រតិភូមកពីខេត្តដាក់ណុង ថវិការដ្ឋនៅតែមានការចំណាយជាច្រើន បន្ថែមពីលើការចំណាយលើការអភិវឌ្ឍ ក៏មានការចំណាយដដែលៗ ការចំណាយប្រចាំឆ្នាំតាមផែនការរយៈពេលមធ្យម និងការចំណាយតាមកម្មវិធី និងគម្រោងផងដែរ។

ទាក់ទងនឹងវឌ្ឍនភាពនៃការអនុវត្ត ប្រតិភូបានលើកឡើងពីការពិតដែលថា ខ្សែរថភ្លើងក្នុងទីក្រុងបានប្រឈមមុខនឹងការលំបាកជាច្រើនកាលពីអតីតកាល ដែលនាំឱ្យមានការកើនឡើងនៃការចំណាយ និងការពន្យារពេលក្នុងការបញ្ចប់បើប្រៀបធៀបទៅនឹងកាលវិភាគដែលបានអនុម័តដំបូង។

គម្រោងសំខាន់ៗថ្នាក់ជាតិថ្មីៗនេះក៏បានបង្ហាញផងដែរថា ទោះបីជាមានការអនុវត្តគោលនយោបាយជាក់លាក់លើអណ្តូងរ៉ែសម្ភារៈ និងសំណងដីធ្លីក៏ដោយ ការផ្គត់ផ្គង់វត្ថុធាតុដើមនៅតែមិនគ្រប់គ្រាន់ ការឈូសឆាយដីមានភាពយឺតយ៉ាវ និងគម្រោងនានាមិនអាចបំពេញតាមកាលវិភាគសាងសង់បាន។

ដូច្នេះ គណៈប្រតិភូបានស្នើឱ្យរដ្ឋាភិបាលគួរសិក្សា និងវាយតម្លៃដោយប្រុងប្រយ័ត្ននូវបញ្ហាជាក់លាក់នីមួយៗ ដើម្បីស្វែងរកដំណោះស្រាយប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាព និងជំនះលើចំណុចខ្វះខាតទាំងនេះ ដោយហេតុនេះបញ្ចប់គម្រោងទាន់ពេលវេលាកំណត់។

ទាក់ទងនឹងការទាក់ទាញការវិនិយោគ ប្រតិភូបានស្នើឱ្យផ្តោតលើការទាក់ទាញការវិនិយោគឯកជនក្នុងស្រុក។ ការធ្វើបែបនេះនឹងជួយទាំងអាជីវកម្មឱ្យមានឱកាសរីកចម្រើនកាន់តែរឹងមាំ និងទទួលបាន និងផ្ទេរបច្ចេកវិទ្យាបរទេស បង្កើនប្រសិទ្ធភាពការធ្វើមូលដ្ឋានីយកម្មឱ្យបានអតិបរមា និងកាត់បន្ថយការពឹងផ្អែកលើប្រទេសបរទេស។

យោងតាមលោកតំណាង Mai គម្រោងនេះគឺជាការវិនិយោគសាធារណៈ 100% ប៉ុន្តែនោះមិនមានន័យថារដ្ឋធ្វើការងារទាំងអស់នោះទេ។ រដ្ឋតែងតាំងអ្នកវិនិយោគឯកជនដែលមានសមត្ថភាពនៅក្នុងឧស្សាហកម្មពាក់ព័ន្ធ។

លើសពីនេះ អាជីវកម្មឯកជនគួរតែត្រូវបានលើកទឹកចិត្តឱ្យវិនិយោគលើការសាងសង់ស្ថានីយ និងសេវាកម្មគាំទ្រផ្សេងទៀត ពីព្រោះពួកគេធ្វើបែបនេះបានល្អណាស់។ ការងារនេះត្រូវបានធ្វើឡើងរួចហើយនៅក្នុងវិស័យអាកាសចរណ៍ ផ្លូវថ្នល់ និងផ្លូវទឹក។

ទាក់ទងនឹងការកៀរគរធនធានវិនិយោគសម្រាប់គម្រោងនេះ ប្រតិភូបានផ្ដល់យោបល់ថា គួរតែពិចារណាលើការកៀរគរការគាំទ្រពីសាធារណជន ព្រោះធនធាននៅក្នុងចំនួនប្រជាជនមានចំនួនច្រើន។ ប្រសិនបើមូលបត្របំណុលត្រូវបានចេញជាមួយនឹងអត្រាការប្រាក់ដ៏ទាក់ទាញគ្រប់គ្រាន់ ប្រជាជននឹងមានឆន្ទៈក្នុងការទិញវា។

«ប្រសិនបើថវិកាមិនគ្រប់គ្រាន់ យើងអាចខ្ចីបាន ប៉ុន្តែការខ្ចីពីប្រជាជនគឺល្អជាងការខ្ចីពីបរទេស ពីព្រោះប្រជាជននឹងទទួលបានអត្ថប្រយោជន៍ពីប្រាក់ចំណេញ។ អ្វីដែលសំខាន់ជាងនេះទៅទៀត វាក៏មានគោលបំណងដាស់អារម្មណ៍មោទនភាពជាតិ ដើម្បីចូលរួមចំណែកដល់គម្រោងជាតិផងដែរ» អ្នកតំណាងរាស្ត្រ ម៉ៃ បានស្នើឡើង។

ប្រភព៖ https://www.baogiaothong.vn/khoi-day-tinh-than-tu-hao-dan-toc-de-thuc-hien-du-an-duong-sat-toc-do-cao-192241120154835649.htm