ភាពលំបាកនៅតែរក្សាផលិតកម្ម បង្កើតការងារឲ្យកម្មករ

សហគ្រាសផលិតកប៉ាល់តស៊ូជំនះការលំបាក

គណៈប្រតិភូការងារនៃក្រសួងដឹកជញ្ជូនដឹកនាំដោយអនុរដ្ឋមន្ត្រី លោក Nguyen Xuan Sang បានចុះត្រួតពិនិត្យការអនុវត្តសេចក្តីសម្រេចចិត្តលេខ ២២០ របស់រដ្ឋាភិបាល និងសេចក្តីសម្រេចលេខ ១៣៦ របស់ក្រសួងដឹកជញ្ជូននៅក្រុមហ៊ុនចំនួនពីរក្រោមសាជីវកម្មឧស្សាហកម្មសាងសង់នាវា (SBIC) នៅខេត្ត Khanh Hoa។

រាយការណ៍ជូនអនុរដ្ឋមន្ត្រី លោក Nguyen Xuan Sang លោក Hoang Anh Tuan នាយកក្រុមហ៊ុន SBIC បានឲ្យដឹងថា ក្នុងឆ្នាំ ២០២៣ ទោះបីជាមានការលំបាកជាច្រើនក៏ដោយ តម្លៃផលិតកម្មសរុបរបស់ក្រុមហ៊ុនសម្រេចបានជាង ៨,៨ ពាន់លានដុង។ ក្រុមហ៊ុននៅតែរក្សាការងារសម្រាប់កម្មករចំនួន ៥០ នាក់ ដោយទទួលបានប្រាក់ចំណូលជាមធ្យម ៦ លានដុង/ម្នាក់/ខែ។

Doanh nghiệp đóng tàu cần vượt khó, tạo việc làm cho người lao động- Ảnh 1. — អនុរដ្ឋមន្ត្រី លោក Nguyen Xuan Sang បានចុះត្រួតពិនិត្យសកម្មភាពផលិតរបស់ក្រុមហ៊ុន Cam Ranh Shipbuilding Company Limited។

តាមរយៈការផ្សព្វផ្សាយ និងចុះហត្ថលេខាលើការបញ្ជាទិញសម្រាប់កប៉ាល់សំណង់ថ្មី ក្រុមហ៊ុននៅតែធានាបាននូវការងារ និងប្រាក់ចំណូលសម្រាប់កម្មករ។

នៅឆ្នាំ 2024 ក្រុមហ៊ុនផ្តោតលើការផ្សព្វផ្សាយទីផ្សារ ដើម្បីបំពេញតម្រូវការរបស់អតិថិជននៅក្នុងតំបន់។ អនុវត្តផែនការដែលបានបង្កើតឡើងឱ្យបានល្អ ពង្រឹងការគ្រប់គ្រងលើដំណើរការអនុវត្ត ធ្វើការកែតម្រូវទាន់ពេលវេលា និងមានដំណោះស្រាយដើម្បីធានាឱ្យសម្រេចបាននូវផែនការដែលបានបង្កើតឡើង។

នៅក្រុមហ៊ុន Cam Ranh Shipbuilding Company Limited លោក Vo Ngoc Tuan អគ្គនាយកក្រុមហ៊ុន បាននិយាយដែរថា ក្នុងឆ្នាំ 2023 ក្រុមហ៊ុនបានខិតខំប្រឹងប្រែងស្វែងរកកិច្ចសន្យាសាងសង់ និងជួសជុលថ្មី ហើយបានបញ្ជូននាវាចំនួន 20 គ្រឿង។ ប្រាក់ចំណូលពីសកម្មភាពជួសជុលសម្រេចបាន 200% នៃផែនការប្រចាំឆ្នាំ ដោយបានទូទាត់មួយផ្នែកពីការខ្វះខាតពីចំណូលសំណង់ថ្មី។

Doanh nghiệp đóng tàu cần vượt khó, tạo việc làm cho người lao động- Ảnh 2. — អនុរដ្ឋមន្ត្រី និងសមាជិកនៃគណៈប្រតិភូក្រសួងដឹកជញ្ជូនបានធ្វើការនៅក្រុមហ៊ុន Nha Trang Shipbuilding Company Limited។

តម្លៃផលិតកម្មកាលពីឆ្នាំមុនបានឈានដល់ជាង 21 ពាន់លានដុង (81% នៃផែនការ) ។ ប្រាក់ចំណូលសរុបឈានដល់ជាង ៣៧ ពាន់លានដុង។ ក្រុមហ៊ុននៅតែរក្សាបុគ្គលិកចំនួន 60 នាក់ដែលមានប្រាក់ចំណូលជាមធ្យម 7.8 លានដុង/ម្នាក់/ខែ។

នៅឆ្នាំ 2024 ទីផ្សារបន្តប្រឈមមុខនឹងការលំបាកជាច្រើនដោយសារតែតម្រូវការទាបសម្រាប់ការសាងសង់ថ្មីពីអតិថិជននៅក្នុងតំបន់ និងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ និងលក្ខខណ្ឌហិរញ្ញវត្ថុមិនគ្រប់គ្រាន់។ ក្រុមហ៊ុនបន្តផ្តោតលើការកេងប្រវ័ញ្ចអតិថិជនដែលត្រូវការសាងសង់កប៉ាល់ថ្មីទំហំ 150-300T និងនាវាដឹកប្រេងពី 50-70m3 ។

លោក ទួន បានមានប្រសាសន៍ថា “ក្រុមហ៊ុនថែរក្សា និងជួសជុលផលិតផលរបស់អតិថិជនប្រពៃណី បន្តផ្តល់តម្លៃផលិតផលដូចជា រចនាសម្ព័ន្ធដែក ផ្តល់សេវាកម្មទាញយកហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ ដី និងផ្ទៃទឹករបស់រោងចក្រ ដើម្បីធានាការងារដល់កម្មករ”។

ធានារបបសម្រាប់កម្មករ

បន្ទាប់ពីរបាយការណ៍របស់ថ្នាក់ដឹកនាំសហគ្រាសទាំងពីរ លោក Tran Manh Ha នាយកស្តីទី SBIC បានឲ្យដឹងថា ការលំបាករបស់សហគ្រាសទាំងពីរគឺស្ថិតក្នុងបរិបទទូទៅនៃសម័យកាលបច្ចុប្បន្ននៃសហគ្រាសផលិតកប៉ាល់ជាច្រើន។ បច្ចុប្បន្ននេះ ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធសាងសង់កប៉ាល់របស់អង្គភាពទាំងពីរបានធ្លាក់ចុះ ដែលធ្វើឱ្យវាមិនអាចបង្កើតផលិតផលធំៗថ្មីៗបានទេ។ ទោះបីមានការងារធ្វើក៏ដោយ គ្រាន់តែធានាការចំណាយជាប្រចាំក៏មានចំនួនកម្មករក៏ថយចុះនាពេលថ្មីៗនេះ។ ទោះបីជាមានការលំបាកយ៉ាងណាក៏ដោយ នាពេលបច្ចុប្បន្ននេះ សកម្មភាពផលិតកម្ម និងអាជីវកម្ម និងសកម្មភាពនាយកដ្ឋានរបស់អង្គភាពទាំងពីរនៅតែត្រូវបានធានា។

Doanh nghiệp đóng tàu cần vượt khó, tạo việc làm cho người lao động- Ảnh 3. — កម្មករក្រុមហ៊ុន Cam Ranh Shipbuilding Company Limited ជួសជុលកប៉ាល់តាមកិច្ចសន្យា។

បន្ទាប់ពីបានចុះពិនិត្យ និងស្តាប់របាយការណ៍របស់ថ្នាក់ដឹកនាំក្រុមហ៊ុនទាំងពីររួចមក អនុរដ្ឋមន្ត្រី លោក Nguyen Xuan Sang បានចែករំលែកនូវការលំបាកដែលមន្ត្រី និងកម្មករបានជួបប្រទះក្នុងរយៈពេលជាច្រើនឆ្នាំកន្លងមក។ ឯកឧត្តមអនុរដ្ឋមន្ត្រីក៏បានទទួលស្គាល់ការខិតខំប្រឹងប្រែងជំនះការលំបាក ដើម្បីធានាដល់ការថែរក្សាកម្លាំងពលកម្មផលិតកម្ម។ ក្នុងគ្រាលំបាក អាជីវកម្មនៅតែបង្កើតផែនការផលិតកម្ម និងខិតខំអនុវត្តកិច្ចសន្យាជាច្រើនជាមួយអតិថិជន។ បច្ចុប្បន្នក្រុមហ៊ុនកំពុងសាងសង់កប៉ាល់តូចៗ និងជួសជុលកប៉ាល់ជាច្រើនទៀត។ លើសពីនេះ អង្គភាពក៏កំពុងជួលកប៉ាល់ និងផ្តល់សេវាកម្មមួយចំនួនដើម្បីរកចំណូលបន្ថែម។

លោកអនុរដ្ឋមន្ត្រីបានសង្កត់ធ្ងន់ថា យោងតាមច្បាប់ក្ស័យធន ការផលិតទាំងអស់នៅតែដំណើរការជាធម្មតា។ នៅពេលដែលអាជីវកម្មដាក់ឯកសារក្ស័យធន វាមិនមានន័យថាការបង្កករាល់សកម្មភាពផលិតកម្ម និងអាជីវកម្មនោះទេ ប៉ុន្តែត្រូវស្ថិតនៅក្រោមការត្រួតពិនិត្យរបស់តុលាការ។

Doanh nghiệp đóng tàu cần vượt khó, tạo việc làm cho người lao động- Ảnh 4. — ទោះបីជាមានការលំបាកយ៉ាងណាក៏ដោយ សហគ្រាសផលិតកប៉ាល់នៅ Khanh Hoa នៅតែរក្សាផលិតកម្ម។

ដូច្នេះរាល់ផែនការផលិតកម្ម និងអាជីវកម្មរបស់ក្រុមហ៊ុននៅតែធានា។ អង្គភាពនៅតែអាចចុះហត្ថលេខាលើកិច្ចសន្យាផលិតកម្មក្នុងសមត្ថភាពរបស់ខ្លួន។ ដំណើរការអនុវត្តត្រូវតែធានាគុណភាព និងបរិមាណ ដើម្បីធានាបាននូវហិរញ្ញវត្ថុ។ ទន្ទឹមនឹងនេះ ក្រុមហ៊ុនត្រូវទាក់ទងទៅតុលាការ និងបន្តអនុវត្តដំណោះស្រាយលេខ ២២០ របស់រដ្ឋាភិបាល។

«ការអនុវត្តការក្ស័យធនត្រូវចំណាយពេលយូរ ដូច្នេះអង្គភាពទាំងពីរត្រូវរៀបចំយ៉ាងសកម្មនូវរាល់នីតិវិធី និងសម្របសម្រួលយ៉ាងជិតស្និទ្ធជាមួយតុលាការដើម្បីអនុវត្តជំហាននីមួយៗ។

Doanh nghiệp đóng tàu cần vượt khó, tạo việc làm cho người lao động- Ảnh 5. — ក្រុមហ៊ុន Nha Trang Shipbuilding Company Limited ជួសជុលកប៉ាល់តាមតម្រូវការអតិថិជន។

អាជីវកម្មត្រូវតែផ្តល់អាទិភាពក្នុងការពិនិត្យឡើងវិញនូវគោលនយោបាយទាំងអស់ដែលទាក់ទងនឹងអត្ថប្រយោជន៍បុគ្គលិក។ ការដោះស្រាយរបបកម្មករត្រូវធានានូវអត្ថប្រយោជន៍អតិបរមាសម្រាប់ពួកគេ ទោះលំបាកយ៉ាងណាក៏ត្រូវធ្វើដែរ។ ជាដំបូង នាយកដ្ឋានក្រុមហ៊ុនពិនិត្យរាល់កំណត់ត្រាទាំងអស់ និងជូនដំណឹងដល់បុគ្គលិក។ ពីទីនោះ បំពេញទម្រង់ពេញលេញ ដើម្បីធ្វើការជាមួយភ្នាក់ងារពាក់ព័ន្ធ ដើម្បីដោះស្រាយនៅពេលក្រោយ ដើម្បីធានារបបនេះ។

ទន្ទឹមនឹងនេះ ក្រុមហ៊ុនបន្តស្វែងរកការងារធ្វើដល់កម្មករ។ អនុរដ្ឋមន្ត្រី Nguyen Xuan Sang បានស្នើថា “រក្សាសន្ទុះផលិតកម្ម និងអាជីវកម្ម ដើម្បីបង្កើតការងារ និងប្រាក់ចំណូលដល់កម្មករ”។

ថ្មីៗនេះរដ្ឋាភិបាលបានចេញសេចក្តីសម្រេចចិត្តលេខ 220 ស្តីពីការដោះស្រាយសាជីវកម្មឧស្សាហកម្មសាងសង់កប៉ាល់ (SBIC) ឆ្ពោះទៅរកការក្ស័យធនរបស់ក្រុមហ៊ុនមេ - SBIC និងក្រុមហ៊ុនបុត្រសម្ព័ន្ធចំនួន 7៖ Ha Long Shipbuilding LLC, Pha Rung, Bach Dang, Thinh Long, Cam Ranh; Saigon Shipbuilding Industry Company Limited និង Saigon Shipbuilding and Maritime Industry Company Limited ។

ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ យកដើមទុនរបស់ក្រុមហ៊ុនមេ - SBIC នៅក្រុមហ៊ុន Song Cam Shipbuilding Joint Stock Company; បន្តគ្រប់គ្រងសហគ្រាសក្រោម SBIC យកមកវិញនូវទ្រព្យសម្បត្តិ និងសិទ្ធិអចលនទ្រព្យរបស់ក្រុមហ៊ុនមេ - SBIC និងក្រុមហ៊ុនបុត្រសម្ព័ន្ធចំនួន 7 នៅសហគ្រាសទាំងនេះ។

ប្រភព៖ https://www.baogiaothong.vn/phai-no-luc-vuot-kho-duy-tri-san-xuat-tao-viec-lam-cho-nguoi-lao-dong-192240527190505995.htm