បញ្ចប់​គម្រោង​អន្តរ​តំបន់​ជា​បន្ទាន់​នៅ​តំបន់​ភាគ​អាគ្នេយ៍

TPO - នាយករដ្ឋមន្ត្រី Pham Minh Chinh បានស្នើដល់ក្រសួង សាខា និងមូលដ្ឋានដែលត្រូវបានចាត់តាំងជាអធិបតី និងបំពេញការងារស្រាវជ្រាវជាបន្ទាន់សម្រាប់គម្រោងក្នុងតំបន់ និងអន្តរតំបន់ រួមមានៈ គម្រោងមជ្ឈមណ្ឌលហិរញ្ញវត្ថុអន្តរជាតិនៅទីក្រុងហូជីមិញ មជ្ឈមណ្ឌលពាណិជ្ជកម្មសេរីនៅ Ba Ria - Vung Tau និងការតភ្ជាប់ប្រព័ន្ធផ្លូវថ្នល់។

នាថ្ងៃទី ១០ សីហា នៅទីក្រុងហូជីមិញ នាយករដ្ឋមន្ត្រី Pham Minh Chinh - ប្រធានក្រុមប្រឹក្សាសម្របសម្រួលតំបន់ភាគអាគ្នេយ៍ (SECC) បានដឹកនាំកិច្ចប្រជុំលើកទី ៤ នៃក្រុមប្រឹក្សាសម្របសម្រួលតំបន់។

ទីក្រុងហូជីមិញមានបំណងសាងសង់ផ្លូវរថភ្លើងក្នុងទីក្រុងប្រវែង 510 គីឡូម៉ែត្រ

អញ្ជើញថ្លែងមតិក្នុងជំនួបនេះ ប្រធានគណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងហូជីមិញ លោក Phan Van Mai បានឲ្យដឹងថា៖ ការអនុវត្តសេចក្តីសន្និដ្ឋានទី ៤៩ របស់ការិយាល័យនយោបាយ ស្តីពីការតម្រង់ទិសអភិវឌ្ឍន៍ការដឹកជញ្ជូនផ្លូវដែករបស់វៀតណាមដល់ឆ្នាំ ២០៣០ ចក្ខុវិស័យដល់ឆ្នាំ ២០៤៥ គណៈកម្មាធិការបក្សទីក្រុងហូជីមិញ បានបង្កើតក្រុមការងារដើម្បីផ្តល់យោបល់លើគម្រោងអភិវឌ្ឍន៍ទីក្រុង ផ្តល់យោបល់លើគម្រោងអភិវឌ្ឍន៍ផ្លូវដែកក្នុងទីក្រុង។

ប្រធានគណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងហូជីមិញ លោក Phan Van Mai មានប្រសាសន៍ក្នុងកិច្ចប្រជុំ។ រូបថត៖ ង៉ោ ទុង។

គម្រោង​នេះ​មាន​គោលដៅ​សាងសង់​ផ្លូវ​រថភ្លើង​ក្នុង​ក្រុង​បន្ថែម​ទៀត​ប្រវែង ១៨៣ គីឡូម៉ែត្រ​នៅ​ឆ្នាំ ២០៣០។ នៅឆ្នាំ 2045 ទីក្រុងនឹងមាន 168 គីឡូម៉ែត្របន្ថែមទៀតដែលនាំផ្លូវរថភ្លើងក្នុងទីក្រុងសរុបដល់ 352 គីឡូម៉ែត្រនៅឆ្នាំ 2060 បណ្តាញផ្លូវរថភ្លើងក្នុងទីក្រុងហូជីមិញនឹងបញ្ចប់ដោយប្រវែងសរុប 510 គីឡូម៉ែត្រជាមួយនឹងសមត្ថភាពដឹកជញ្ជូនសាធារណៈស្មើនឹង 50-60% ។

ដើម្បីដាក់ពង្រាយប្រព័ន្ធផ្លូវរថភ្លើងក្នុងទីក្រុងនេះ លោក Mai បានទទួលស្គាល់ថាទីក្រុងហូជីមិញបានកំណត់មូលធនក្នុងស្រុក និងការវិនិយោគសាធារណៈជាប្រភពសំខាន់។ ជាពិសេស ទីក្រុងកំណត់តម្រូវការមូលធនដោយគោលដៅដូចខាងក្រោម៖ នៅឆ្នាំ២០៣៥ ទីក្រុងហូជីមិញត្រូវការប្រហែល ៣៦ ពាន់លានដុល្លារអាមេរិក នៅឆ្នាំ ២០៤៥ ត្រូវការ ៣៣ ពាន់លានដុល្លារ ហើយនៅឆ្នាំ ២០៦០ ត្រូវការ ៤៨ ពាន់លានដុល្លារ។

យោងតាមលោក ម៉ៃ ចំនួនទឹកប្រាក់នេះត្រូវបានកៀរគរតាមរយៈប្រភពវិនិយោគសាធារណៈរបស់ទីក្រុងដោយការរៀបចំប្រចាំឆ្នាំ ការបង្កើនប្រាក់ចំណូល និងការសន្សំការចំណាយ។ ប្រភពពីការកេងប្រវ័ញ្ចដីធ្លី; ការគាំទ្រកណ្តាលតាមរយៈគម្រោងសំខាន់ៗ; ប្រភពពីប្រាក់កម្ចីរដ្ឋាភិបាលក្នុងតំបន់ ហើយនឹងត្រូវបង់ពីចំណូលថវិកាទីក្រុង។

“ដើម្បីអនុវត្តគម្រោងនេះ ទីក្រុងហូជីមិញបានផ្តល់អនុសាសន៍ថា គួរតែមានយន្តការលេចធ្លោក្នុងការអភិវឌ្ឍន៍គម្រោង ការបោសសំអាតទីតាំង ការកៀរគរមូលធន និងការគ្រប់គ្រង។ លោក Mai បានមានប្រសាសន៍ថា “ប្រសិនបើមិនមានយន្តការល្អលើសគេ ហើយដំណើរការវិនិយោគសាធារណៈត្រូវបានអនុវត្ត ទីក្រុងនឹងចំណាយពេល 20 ឆ្នាំដើម្បីសាងសង់ 20 គីឡូម៉ែត្រនៃរថភ្លើងក្រោមដី 1 ដូច្នេះវានឹងត្រូវចំណាយពេលរាប់សតវត្សដើម្បីសាងសង់ 500 គីឡូម៉ែត្រ” ។

ស្វែងរកគោលនយោបាយដាច់ដោយឡែក ដើម្បីអភិវឌ្ឍតំបន់សេដ្ឋកិច្ច Moc Bai

ប្រធានគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Tay Ninh លោក Nguyen Thanh Ngoc បានឲ្យដឹងថា មូលដ្ឋានបានសហការយ៉ាងសកម្មជាមួយមូលដ្ឋានក្នុងតំបន់ ដើម្បីអនុវត្តភារកិច្ចដែលក្រុមប្រឹក្សាតំបន់ប្រគល់ជូន ហើយរហូតមកដល់ពេលនេះ មូលដ្ឋានបានបំពេញការងារទាំងនោះរួចរាល់ហើយ។

ប្រធានគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Tay Ninh លោក Nguyen Thanh Ngoc បានជូនដំណឹងអំពីការអនុវត្តគម្រោងសំខាន់ៗនៅក្នុងតំបន់។

អំពីភារកិច្ចសម្របសម្រួលជាមួយទីក្រុងហូជីមិញ និងក្រសួង ស្ថាប័ននានា លោក Nguyen Thanh Ngoc បានសម្តែងថា ខេត្ត Tay Ninh ជាពិសេសអរគុណនាយករដ្ឋមន្ត្រីចំពោះការប្តេជ្ញាចិត្តអនុម័តគោលនយោបាយវិនិយោគផ្លូវល្បឿនលឿនទីក្រុងហូជីមិញ - Moc Bai នាថ្ងៃទី ២ សីហា។ លោក ង៉ុក បានជម្រាបថា “ភ្លាមៗបន្ទាប់ពីនាយករដ្ឋមន្ត្រីបានអនុម័តគោលនយោបាយ ទោះបីឯកសារមិនទាន់ទៅដល់ខេត្តក៏ដោយ មូលដ្ឋានបានជួបជាមួយវិស័យនានា និងបង្កើតផែនការជាក់លាក់មួយ ដើម្បីខិតខំអនុវត្តគម្រោងសមាសភាគទី ៤ សំណងពេញលេញ និងការបោសសម្អាតទីតាំងសម្រាប់ប្រគល់ឲ្យមុនថ្ងៃទី ៣០ ខែមេសា ឆ្នាំ ២០២៥ ដើម្បីពន្លឿនដំណើរការគម្រោងនេះ”។

ក៏យោងទៅតាមប្រធានគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Tay Ninh ទាក់ទងនឹងគម្រោងអភិវឌ្ឍន៍តំបន់សេដ្ឋកិច្ច Moc Bai តាមទិសដៅឧស្សាហកម្មទីក្រុង-សេវាកម្ម ពាក់ព័ន្ធនឹងការការពារជាតិ-សន្តិសុខ រហូតមកដល់បច្ចុប្បន្ន ដោយមានការគាំទ្រយ៉ាងសកម្មពីក្រសួង ស្ថាប័ន គណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្តបានបញ្ចប់ផែនការទូទៅ ហើយដាក់ជូននាយករដ្ឋមន្ត្រីនាថ្ងៃទី ២៨ ខែមិថុនា។

ដើម្បីអនុវត្តផែនការមេនេះឱ្យបានសកម្ម បន្ទាប់ពីនាយករដ្ឋមន្រ្តីបានអនុម័ត លោក ង៉ុក ង៉ុក បានផ្តល់អនុសាសន៍ថា ក្នុងតួនាទីជាប្រធានក្រុមប្រឹក្សាភូមិភាគ ផ្តល់គោលនយោបាយឱ្យខេត្តធ្វើការជាមួយក្រសួង ស្ថាប័ននានា ដើម្បីសិក្សាអំពីយន្តការ និងគោលនយោបាយជាក់លាក់សម្រាប់តំបន់សេដ្ឋកិច្ចនេះ ដើម្បីអាចអនុវត្តបាន ដើម្បីបង្កើតសន្ទុះអភិវឌ្ឍន៍សម្រាប់តំបន់នៅពេលផែនការមេត្រូវបានអនុម័ត។

ចាប់ផ្តើមសាងសង់ផ្លូវល្បឿនលឿន ហូជីមិញ-ម៉ុកបៃ នៅថ្ងៃទី៣០ ខែមេសា ឆ្នាំ២០២៥

ក្នុងសុន្ទរកថាបញ្ចប់ នាយករដ្ឋមន្ត្រី Pham Minh Chinh បានស្វាគមន៍ចំពោះកិច្ចខិតខំប្រឹងប្រែងរបស់សមាជិកក្រុមប្រឹក្សាសម្របសម្រួលតំបន់ និងក្រសួង ស្ថាប័នពាក់ព័ន្ធ ដើម្បីបំពេញភារកិច្ចសំខាន់ៗចំនួនបី បន្ទាប់ពីសន្និសីទលើកទីបី។

នាយករដ្ឋមន្ត្រី Pham Minh Chinh ថ្លែងមតិក្នុងសន្និសីទ។ រូបថត៖ ង៉ោ ទុង។

បន្ថែមលើនេះ សម្តេចនាយករដ្ឋមន្ត្រី ក៏បានគូសបញ្ជាក់ផងដែរថា ដំណើរការអភិវឌ្ឍន៍តំបន់ភាគអាគ្នេយ៍នាពេលថ្មីៗនេះ នៅតែប្រឈមមុខនឹងការកំណត់ និងការលំបាកមួយចំនួន រួមទាំងការផ្លាស់ប្តូរយឺតនៃគំរូកំណើន ភាពធន់នៃសេដ្ឋកិច្ចមានកម្រិត និងសន្ទុះកំណើនយឺតនៃតំបន់ ប្រមុខរដ្ឋាភិបាលបានទទួលស្គាល់ថា ដែនកំណត់មួយផ្នែកគឺមកពីហេតុផលគោលបំណង ជាពិសេសបន្ទាប់ពីជំងឺរាតត្បាតកូវីដ-១៩។

ពីនោះ លោកនាយករដ្ឋមន្ត្រីបានស្នើដល់ក្រសួង ស្ថាប័ន សាខា និងមូលដ្ឋាន តាមមុខងារ ភារកិច្ច និងអំណាចរបស់ខ្លួន ពិនិត្យមើលឡើងវិញនូវគោលដៅ និងទិសដៅដែលបានកំណត់ ហើយត្រូវខិតខំប្រឹងប្រែងឱ្យអស់ពីសមត្ថភាព ដើម្បីសម្រេចបាននូវគោលដៅជំរុញកំណើន ស្ថិរភាពម៉ាក្រូសេដ្ឋកិច្ច គ្រប់គ្រងអតិផរណា ធានាតុល្យភាពសំខាន់ៗ...

ប្រគល់ភារកិច្ចជាក់លាក់ នាយករដ្ឋមន្ត្រី Pham Minh Chinh បានស្នើឱ្យក្រសួង ស្ថាប័ន សាខា និងមូលដ្ឋានត្រូវបំពេញការងារស្រាវជ្រាវជាបន្ទាន់សម្រាប់គម្រោងក្នុងតំបន់ និងអន្តរតំបន់ រួមមានៈ គម្រោងមជ្ឈមណ្ឌលហិរញ្ញវត្ថុអន្តរជាតិនៅទីក្រុងហូជីមិញ មជ្ឈមណ្ឌលពាណិជ្ជកម្មសេរីនៅ Ba Ria - Vung Tau និងការតភ្ជាប់ប្រព័ន្ធផ្លូវថ្នល់។

នាយករដ្ឋមន្ត្រីបានចាត់តាំងទីក្រុងហូជីមិញធ្វើជាអធិបតី និងបញ្ជូនយន្តការគោលនយោបាយឆ្នើមក្រោមអំណាចរបស់រដ្ឋសភាសម្រាប់គម្រោងផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងហូជីមិញទី៤ នៅកិច្ចប្រជុំក្រុមប្រឹក្សាខែវិច្ឆិកាខាងមុខ។

មូលដ្ឋាននៃទីក្រុងហូជីមិញ, Binh Duong, Tay Ninh, និង Binh Phuoc បានបំពេញជាបន្ទាន់នូវនីតិវិធីបន្ទាប់សម្រាប់ទីក្រុងហូជីមិញ - Moc Bai, Chon Thanh - Gia Nghia, និងផ្លូវហាយវេទីក្រុងហូជីមិញ - Thu Dau Mot - Chon Thanh ដោយព្យាយាមចាប់ផ្តើមសាងសង់នៅថ្ងៃទី 30 ខែមេសា ឆ្នាំ 2025។

ង៉ោ ទុង

ប្រភព៖ https://tienphong.vn/thu-tuong-khan-truong-hoan-thanh-cac-du-an-lien-vung-dong-nam-bo-post1662655.tpo