ត្រូវមានផែនការធានាសុវត្ថិភាពជាបន្ទាន់សម្រាប់យានជំនិះដែលធ្វើដំណើរលើផ្លូវជាតិខេមឡូ។

បន្ទាប់ពីដំណើរការមួយរយៈ ផ្លូវល្បឿនលឿន Cam Lo - La Son បានបង្ហាញពីភាពខ្វះខាត និងហានិភ័យសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ដែលអាចកើតមាន។ ភស្តុតាងច្បាស់លាស់គឺថា ថ្មីៗនេះមានគ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍ធ្ងន់ធ្ងរនៅលើផ្លូវ។

ត្រូវមានផែនការធានាសុវត្ថិភាពសម្រាប់យានជំនិះដែលធ្វើដំណើរលើផ្លូវល្បឿនលឿន Cam Lo - La Son។

ទិដ្ឋភាពនៃគ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍ដែលបានកើតឡើងនៅដើមខែវិច្ឆិកា ឆ្នាំ 2023 នៅចំណុចគីឡូម៉ែត្រលេខ 4+600 នៅលើផ្លូវល្បឿនលឿន Cam Lo - La Son បណ្តាលឲ្យមនុស្ស 2 នាក់រងរបួស និងរថយន្តខូចខាតយ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរ - Photo: LT

គ្រោះថ្នាក់ដែលអាចកើតមាន

ដោយមានវត្តមាននៅលើផ្លូវហាយវេ Cam Lo - La Son នៅចុងខែកុម្ភៈ ឆ្នាំ 2024 អ្នកយកព័ត៌មាន Quang Tri បានកត់សម្គាល់ឃើញថា បរិមាណចរាចរណ៍គឺធ្ងន់ណាស់។ រៀងរាល់ ៥-៨ គីឡូម៉ែត្រ មានផ្លូវ ៤ គន្លងសម្រាប់យានជំនិះដែលធ្វើដំណើរក្នុងទិសដៅដូចគ្នាឆ្លងកាត់។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ចម្ងាយផ្លូវដែលអនុញ្ញាត្តិមានត្រឹមតែ 1.5 - 2 គីឡូម៉ែត្រប៉ុណ្ណោះ បន្ទាប់មកចូលផ្នែកផ្លូវដែលមានគន្លងតែ 2 ប៉ុណ្ណោះ បំបែកដោយខ្សែបន្ទាត់រឹង ហាមជែង បង្កើតជា “ក” នៅទីតាំងតភ្ជាប់ ដែលបង្កហានិភ័យខ្ពស់ដល់សុវត្ថិភាពសម្រាប់យានជំនិះនៅពេលធ្វើដំណើរ។ តាមពិតទៅ មានផ្នែកជាច្រើនដែលចាប់ផ្តើមនៅត្រង់ចំណុច “រង្វង់មូល” ដែលមានផ្លាកសញ្ញាហាមជែង ប៉ុន្តែគ្មានផ្លាកសញ្ញាព្រមាននៅផ្លូវប្រសព្វ ដែលធ្វើឱ្យអ្នកបើកបរជាច្រើនអកម្មក្នុងការដោះស្រាយស្ថានភាពនៅពេលមានឧបទ្ទវហេតុកើតឡើង។

លោក Cao Van Dong អ្នកបើកបររថយន្តបម្រើសេវាកម្មនៅស្រុក Cam Lo បាននិយាយថា ចាប់តាំងពីផ្លូវល្បឿនលឿន Cam Lo - La Son ត្រូវបានសាងសង់ ការធ្វើដំណើរពីខេត្ត Quang Tri ទៅ Thua Thien Hue និងទីក្រុងហូជីមិញកាន់តែងាយស្រួល។ ទីក្រុង Da Nang មានចម្ងាយ និងពេលវេលាធ្វើដំណើរខ្លីជាង ដែលបង្កើតភាពងាយស្រួលសម្រាប់អ្នកបើកបរសេវាកម្មនៅ Cam Lo ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ បន្ទាប់ពីការធ្វើដំណើរជាញឹកញាប់នៅលើផ្លូវនេះ លោក Dong មានអារម្មណ៍មិនសប្បាយចិត្ត។ លោកបន្តថា៖ «បច្ចុប្បន្នផ្លូវភាគច្រើនមានតែ២គន្លងប៉ុណ្ណោះដែលមានផ្លូវកណ្តាលទន់មានផ្លូវរឹងមានតែ៤គន្លងប៉ុណ្ណោះដែលមានបន្ទះមធ្យមរឹងសម្រាប់យានជំនិះឆ្លងកាត់គ្នា ប៉ុន្តែវាខ្លីខ្លាំង។ ដូច្នេះហើយ ពេលបើកបរ បើអ្នកមិនសូវស្គាល់ផ្លូវទេ គឺងាយនឹងជួបគ្រោះថ្នាក់ណាស់ នៅពេលដែលរថយន្តក្នុងទិសដៅផ្ទុយគ្នាឆ្លងកាត់។ លើសពីនេះ ផ្នែកជាច្រើននៅលើផ្លូវហាយវេមិនមានសញ្ញាទូរសព្ទ ឬសញ្ញាមិនស្ថិតស្ថេរ គ្មានការឈប់សម្រាក ហើយជាពិសេសផ្នែកដែលហាមជែងគឺវែងពេក ចំណែកផ្នែកដែលអនុញ្ញាតឱ្យជែងគឺខ្លីពេក»។

ផ្លូវល្បឿនលឿន Cam Lo - La Son គឺជាគម្រោងមួយក្នុងចំណោមគម្រោងផ្នែកនៃគម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿនភាគខាងកើត ដែលមានប្រវែងសរុប ៩៨,៣ គីឡូម៉ែត្រ ឆ្លងកាត់ខេត្តចំនួនពីរគឺ Quang Tri និង Thua Thien Hue ជាមួយនឹងទុនវិនិយោគសរុប ៧.៦៦៩ ពាន់លានដុង។ គម្រោងនេះចាប់ផ្តើមនៅចំនុចប្រសព្វជាមួយផ្លូវជាតិលេខ៩ ក្នុងឃុំ Cam Hieu ស្រុក Cam Lo និងបញ្ចប់នៅផ្លូវល្បឿនលឿន La Son - Tuy Loan ក្នុងឃុំ Loc Son ស្រុក Phu Loc (ខេត្ត Thua Thien Hue)។ ក្នុងនោះ កំណាត់ផ្លូវឆ្លងកាត់ខេត្ត Quang Tri មានប្រវែង ៣៧,៣ គីឡូម៉ែត្រ ទុនវិនិយោគសរុបប្រមាណ ១.៦០០ ពាន់លានដុង ដាក់ឱ្យប្រើប្រាស់ចាប់ពីដើមឆ្នាំ ២០២៣ ដោយមានមាត្រដ្ឋាន ២ គន្លង ផ្លូវក្រាលកៅស៊ូ ១២ ម៉ែត្រ ទាក់ទាញយានយន្តបានយ៉ាងច្រើន។

ដូចគ្នានេះដែរ លោក Nguyen The Manh មកពីខេត្ត Thai Binh បាននិយាយថា ផ្លូវហាយវេ Cam Lo - La Son មានតំបន់ជាច្រើនដែលរថយន្តត្រូវបានអនុញ្ញាតឱ្យជែង ប៉ុន្តែវាស្ថិតនៅលើជម្រាលផ្លូវចោត ដែលអាចមើលឃើញមានកំណត់ ដែលបង្កគ្រោះថ្នាក់ខ្លាំងក្នុងករណីមានយានជំនិះមកដល់។ ជាងនេះទៅទៀត អ្នកបើកបរមួយចំនួនមិនគោរពតាមបទប្បញ្ញត្តិ ដោយជែងលើផ្លូវហាមឃាត់ ដោយមិនគិតពីគ្រោះថ្នាក់ដែលលាក់បាំង។

ជាក់ស្តែង បន្ទាប់ពីធ្វើដំណើរលើកំណាត់ផ្លូវ Cam Lo-La Son មួយរយៈពេលខ្លី អ្នកយកព័ត៌មាន ក្វាងទ្រី បានរកឃើញករណីយានយន្តជាច្រើន មិនគោរពស្លាកសញ្ញា មិនជែងលើផ្លូវ២គន្លង នៅតែបើកបរក្នុងល្បឿនលឿន មិនប្រុងប្រយ័ត្ន ជែង ឬក្រឡាប់ផ្ងារជើង បង្កឱ្យមានគ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍ជាច្រើន។ ជាឧទាហរណ៍ នៅគីឡូម៉ែត្រលេខ 13+28.5 ក្នុងស្រុក Trieu Phong រថយន្តក្រុងដឹកអ្នកដំណើរដែលមានស្លាកលេខ 74F-005.xx ដែលកំពុងរត់លើផ្លូវ Lao Bao - Da Nang ធ្វើដំណើរក្នុងទិសដៅ Quang Tri - Da Nang ដោយចេតនាបានជែងផ្នែកមួយនៃផ្លូវដែលហាមជែង។ មុននេះនៅគីឡូម៉ែត្រលេខ 12+600 ក្នុងទិសដៅពីដាណាង-ក្វាងទ្រី រថយន្តដឹកអ្នកដំណើរ ថៃ ថាវ ពាក់ស្លាកលេខ 51B-275.17 បានបើកក្នុងផ្លូវទៅក្រុង។ ហូជីមិញ-ហាទិន ព្រងើយកន្តើយនឹងស្លាកសញ្ញាមិនជែងលើផ្លូវពីរគន្លង ហើយនៅតែបន្ថែមល្បឿនដើម្បីជែងរថយន្តកុងតឺន័រដែលមានចម្ងាយខ្លីខាងមុខ។ ភ្លាមៗនោះ រថយន្តដឹកអ្នកដំណើរ ថៃ ថៅ ត្រូវបានកម្លាំងនគរបាលចរាចរណ៍ ផ្លូវគោក លេខ៤ នាយកដ្ឋាននគរបាលចរាចរណ៍ ធ្វើការផាកពិន័យ។

មានការកត់សម្គាល់ថា នៅលើផ្លូវល្បឿនលឿន Cam Lo - La Son ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធមូលដ្ឋានត្រូវបានវិនិយោគយ៉ាងពេញលេញ ទាក់ទាញយានយន្តយ៉ាងច្រើន។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ អ្នកបើកបរជាច្រើនត្អូញត្អែរថា ប្រព័ន្ធភ្លើងនៅផ្លូវប្រសព្វ និងស្ពានធំៗមិនត្រូវបានដំឡើងទេ។ មានកន្លែងតិចតួចណាស់សម្រាប់យានជំនិះឈប់ និងចតក្នុងគ្រាអាសន្ន ដែលភាគច្រើនប្រើចន្លោះទទេទាំងសងខាងនៃផ្លូវក្នុងផ្នែកខ្លះ... នេះក៏បង្កជាកង្វល់ជាច្រើនដល់អ្នកបើកបរ និងអាចបង្កគ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍គ្រប់ពេលវេលា។

ត្រូវមានផែនការសុវត្ថិភាពក្នុងពេលឆាប់ៗនេះ

ពីចំណុចខ្វះខាត និងបញ្ហាខាងលើ ជាក់ស្តែង ចាប់តាំងពីដាក់ឱ្យដំណើរការនៅដើមឆ្នាំ២០២៣ ផ្លូវល្បឿនលឿន Cam Lo-La Son បានជួបនូវគ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍ជាច្រើន។ យោងតាមព័ត៌មានពីក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងផ្លូវហូជីមិញ ក្នុងឆ្នាំ២០២៣ មានករណីគ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍ចំនួន៣លើក នៅលើកំណាត់ផ្លូវកាត់ខេត្ត Quang Tri តែម្នាក់ឯង បណ្ដាលឲ្យមនុស្សស្លាប់១នាក់ និងរបួស២នាក់។ ធ្ងន់ធ្ងរជាងនេះទៅទៀត ថ្មីៗនេះ នៅថ្ងៃទី១៨ ខែកុម្ភៈ ឆ្នាំ២០២៤ នៅចំណុចគីឡូម៉ែត្រលេខ ៤៨+២០០ នៃផ្លូវល្បឿនលឿន Cam Lo - La Son ឆ្លងកាត់ភូមិ Dong Thai ឃុំ Phong My ស្រុក Phong Dien ខេត្ត Thua Thien Hue គ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍មួយបានកើតឡើង សម្លាប់ម្តាយ និងកូន ៣នាក់មកពីខេត្ត Thanh Hoa ក្នុងរថយន្ត និងខូចខាតយានយន្តជាច្រើនទៀត។

ដោយប្រឈមនឹងភាពមិនគ្រប់គ្រាន់នៃហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធចរាចរណ៍នៅលើផ្លូវល្បឿនលឿន Cam Lo - La Son ក៏ដូចជាការយល់ដឹងរបស់អ្នកបើកបរយានយន្ត អាជ្ញាធរបានធ្វើការត្រួតពិនិត្យ អង្កេត និងបង្កើនការល្បាត និងដោះស្រាយ។ ដោយឡែក កម្លាំងការិយាល័យនគរបាលចរាចរណ៍ផ្លូវគោកលេខ៤ នាយកដ្ឋាននគរបាលចរាចរណ៍ ក្រសួងសន្តិសុខសាធារណៈ បានបង្កើនការចុះត្រួតពិនិត្យ និងល្បាតចល័តតាមដងផ្លូវ ដើម្បីស្វែងរក និងចាត់វិធានការណ៍តឹងរ៉ឹង។

លោកវរសេនីយ៍ទោ Duong Xuan Dat នាយរងការិយាល័យនគរបាលចរាចរណ៍ផ្លូវគោក បានមានប្រសាសន៍ថា ដើម្បីធានាសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ និងសណ្តាប់ធ្នាប់ និងដោះស្រាយការបំពានលើផ្លូវល្បឿនលឿន Cam Lo - La Son អង្គភាពបានចាត់មន្ត្រី និងយោធិនតាមដានផ្លូវជាប្រចាំ បង្កើតប៉ុស្តិ៍ត្រួតពិនិត្យ និងល្បាតត្រួតពិនិត្យ និងរឹតបន្តឹងការបំពានច្បាប់ ស្តីពីការប្រមូលផ្តុំជាតិស្រវឹង និងគ្រឿងញៀន។

ទាក់ទិននឹងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធចរាចរណ៍លើផ្លូវនេះ លោកឧត្តមសេនីយ៍ទោ ដេត មានប្រសាសន៍ថា ដើម្បីឲ្យយានយន្តធ្វើចរាចរបានរលូន និងសុវត្ថិភាព អង្គភាពមុខងារនានាចាំបាច់ត្រូវបំពេញបន្ថែម និងបំពេញបន្ថែមឱ្យបានឆាប់។ ជាមួយគ្នានេះ ធ្វើការស្ទង់មតិ និងពិចារណាលើការជម្នះនូវចំណុចខ្វះខាត និងភាពមិនគ្រប់គ្រាន់ដែលមានស្រាប់នៅលើផ្លូវ ដើម្បីកាត់បន្ថយហានិភ័យនៃការបាត់បង់សុវត្ថិភាពចរាចរណ៍។

ថ្មីៗនេះ បន្ទាប់ពីការស្ទង់មតិ អង្គភាពបានធ្វើការណែនាំលើការកែតម្រូវទីតាំងតភ្ជាប់ផ្លូវមួយចំនួននៅលើផ្លូវសម្រាប់ការធ្វើសមកាលកម្ម។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ អ្នកវិនិយោគ ក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោងផ្លូវហូជីមិញ បានផ្តល់ហេតុផលថា ចំណុចតភ្ជាប់ពី 2 ទៅ 4 គន្លង និងច្រាសមកវិញត្រូវបានបញ្ចប់តាមការរចនាដែលបានអនុម័ត ដូច្នេះមិនអាចអនុវត្តបានទេ។ លើសពីនេះទៀតវាចាំបាច់ក្នុងការបន្ថែមសញ្ញាសម្គាល់ទន់នៅខ្សែផ្លាស់ប្តូរពី 2 ទៅ 4 ផ្លូវនៅលើផ្លូវ; ផ្លូវប្រសព្វផ្លូវហាយវេជាច្រើនមិនមានប្រព័ន្ធបំភ្លឺទេ ដូច្នេះវាមានហានិភ័យខ្ពស់នៃការបាត់បង់សុវត្ថិភាពចរាចរណ៍។

«ផ្លូវល្បឿនលឿន Cam Lo - La Son ទើបតែប្រើប្រាស់បានជាងមួយឆ្នាំប៉ុណ្ណោះ ដូច្នេះដំបូង ចរាចរណ៍លើផ្លូវត្រូវបានរៀបចំតាមផែនការបណ្តោះអាសន្ន។ រហូតមកដល់ពេលនេះ ក្រសួងនិងសាខាពាក់ព័ន្ធនៅមិនទាន់ប្រកាសពីគម្រោងជាក់លាក់ណាមួយនៅឡើយទេ។ ដូច្នេះ ដើម្បីធានាបាននូវសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍លើផ្លូវនេះ ចាំបាច់ត្រូវមានផែនការរៀបចំសណ្តាប់ធ្នាប់ចរាចរណ៍ឲ្យបានឆាប់ ដើម្បីយើងធ្វើការសម្របសម្រួលជាមួយអាជ្ញាធរមូលដ្ឋាន ដើម្បីផ្សព្វផ្សាយឲ្យប្រជាពលរដ្ឋយល់ដឹង និងអនុវត្តឲ្យបានត្រឹមត្រូវតាមបទប្បញ្ញត្តិ»។

ឡឺត្រុង

ប្រភព