សម្ពោធមន្ទីរពេទ្យទូទៅអន្តរជាតិ 1,500 ពាន់លានដុង; 6,488 ពាន់លានដុងដើម្បីពង្រីកផ្លូវល្បឿនលឿន Cam Lo - La Son
សម្ពោធមន្ទីរពេទ្យទូទៅអន្តរជាតិ Vinmec Smart City; វិនិយោគ ៦,៤៨៨ពាន់លានដុង ដើម្បីពង្រីកផ្លូវល្បឿនលឿន Cam Lo - La Son ដល់ ៤គន្លង...
ទាំងនោះគឺជាព័ត៌មានវិនិយោគគួរឱ្យកត់សម្គាល់ចំនួនពីរក្នុងសប្តាហ៍កន្លងមក។
គម្រោងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធជិត 300 ពាន់លានដុងនៅ Quang Binh កំពុងរង់ចាំការណែនាំ
គម្រោងផ្លូវ និងទំនប់តភ្ជាប់ស្ពាន Nhat Le 2 ទៅកាន់ជំរកព្យុះ និងតំបន់យុថ្កាដឹកជញ្ជូននេសាទ (ភាគខាងត្បូងស្ពាន Nhat Le 3) ក្នុងទីក្រុង។ Dong Hoi ត្រូវបានអនុម័តដោយគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Quang Binh សម្រាប់របាយការណ៍សិក្សាលទ្ធភាពក្នុងសេចក្តីសម្រេចលេខ 2899/QD-UBND ចុះថ្ងៃទី 13 ខែតុលា ឆ្នាំ 2023 ហើយបានចាត់តាំងនាយកដ្ឋានដឹកជញ្ជូន (GTVT) នៃខេត្ត Quang Binh ជាអ្នកវិនិយោគ។ គម្រោងនេះមានទុនវិនិយោគសរុប ២៩៨ពាន់លានដុង។
នាយកដ្ឋានដឹកជញ្ជូនខេត្ត Quang Binh បាននិយាយថា ប្រវែងសរុបនៃគម្រោងទាំងមូលគឺ 2.92 គីឡូម៉ែត្រ ដោយចាប់ផ្តើមពីថ្ងៃទី 10 ខែឧសភា ឆ្នាំ 2024 ហើយរំពឹងថានឹងបញ្ចប់នៅដើមឆ្នាំ 2026 (រយៈពេលសាងសង់ 671 ថ្ងៃ)។ ទោះយ៉ាងណា គម្រោងនេះកំពុងជួបការលំបាកជាច្រើនក្នុងការប្រគល់ដីស្អាតដល់អ្នកម៉ៅការ។
លោក Tran Thanh Phong នាយកប្រតិបត្តិនៃគម្រោងក្នុងខេត្ត Quang Binh ក្រោមក្រុមហ៊ុន Son Hai Group ដែលជាអ្នកម៉ៅការកញ្ចប់សំណង់ បាននិយាយថា រហូតមកដល់ពេលនេះ អង្គភាពសំណង់បានប្រគល់ដីស្អាតត្រឹមតែ 400 ម៉ែត្រប៉ុណ្ណោះនៅចុងបញ្ចប់នៃគម្រោង ចាប់ពីខាងត្បូងស្ពាន Nhat Le 3 ដល់តំបន់ជំរកទូក និងកន្លែងដឹកជញ្ជូននេសាទ។ កំណាត់ផ្លូវសំខាន់ពីស្ពាន Nhat Le 2 ទៅស្ពាន Nhat Le 3 មិនទាន់ត្រូវបានសម្អាតនៅឡើយ។
«ប្រសិនបើការដ្ឋានត្រូវបានប្រគល់ក្នុងលក្ខណៈឯកសណ្ឋានការងារសំណង់នឹងមានភាពងាយស្រួលណាស់។ ទោះជាយ៉ាងនេះក្តី ការរង់ចាំការប្រគល់ឱ្យរួចរាល់ នឹងមិនគ្រប់គ្រាន់តាមកាលវិភាគនោះទេ ដូច្នេះយើងគួរតែផ្តោតលើការសាងសង់ផ្នែកនីមួយៗឱ្យបានឆាប់តាមដែលប្រគល់ជូន”។
នាយកដ្ឋានដឹកជញ្ជូនខេត្ត Quang Binh បានឲ្យដឹងថា ក្នុងឆ្នាំ២០២៤ ដើមទុនដែលបានបែងចែកសម្រាប់គម្រោងនេះមានចំនួន ២៣៨ពាន់លានដុង។ គិតត្រឹមថ្ងៃទី 24 ខែកញ្ញា ដើមទុនបញ្ចេញសរុបសម្រាប់គម្រោងមាន 27.8 ពាន់លានដុង (11.7%)។ ទាក់ទិននឹងការអនុវត្តកញ្ចប់សំណង់មានតម្លៃ ១៩៨,៩៨ ពាន់លានដុង អ្នកម៉ៅការបានអនុវត្តត្រឹមតែតម្លៃបរិមាណ ២០ ពាន់លានដុង (ប្រហែល ១០%) ។
គេដឹងថា ដើម្បីអនុវត្តគម្រោងនេះ គ្រួសារ បុគ្គល និងអង្គការចំនួន 79 ត្រូវបានរងផលប៉ះពាល់។ បច្ចុប្បន្ននេះ មន្ទីរធនធានធម្មជាតិ និងបរិស្ថាន បានអនុម័តលើការវាស់វែងសុរិយោដី ជូនប្រជាពលរដ្ឋចំនួន ៤២គ្រួសារ និងអង្គការចំនួនមួយ។ ជាមួយគ្នានេះ គណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុង។ Dong Hoi បានចេញសេចក្តីជូនដំណឹងពីការស្តារដីលើកដំបូងដល់ 11 គ្រួសារ និងអង្គការមួយ; 24 គ្រួសារផ្សេងទៀត បុគ្គល និងអង្គការមួយកំពុងបំពេញឯកសារដើម្បីដាក់ជូនគណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុង។ ដុង ហូយ បានចេញសេចក្តីជូនដំណឹងលើកទី២ ស្តីពីការទិញដី គ្រួសារ និងបុគ្គលដែលនៅសល់ចំនួន ៣៧ មិនទាន់បានចុះហត្ថលេខាលើកំណត់ហេតុវាស់វែងនៅឡើយ។
លោក Doan Cong Huu នាយករងមជ្ឈមណ្ឌលបច្ចេកវិទ្យាព័ត៌មានធនធានធម្មជាតិ និងបរិស្ថាន (ក្រោមនាយកដ្ឋានធនធានធម្មជាតិ និងបរិស្ថានខេត្ត Quang Binh) ដែលជាអង្គភាពអនុវត្តការងារវាស់វែង និងកែតម្រូវសុរិយោដីនៅគម្រោង បាននិយាយថា ផលិតផលវាស់វែង និងកែតម្រូវសុរិយោដីត្រូវបានបញ្ចប់ និងប្រគល់ជូនអ្នកវិនិយោគជាពីរដំណាក់កាល ហើយកំពុងបន្តកំណត់តំបន់ដីប្រើប្រាស់ និងដំណាក់កាលទី៣ លោក Huu បានមានប្រសាសន៍ថា វិវាទនានា ក្នុងដំណើរការបញ្ចប់ការវាស់វែង និងកែតម្រូវសុរិយោដីក្នុងដំណាក់កាលទី៣ អង្គភាពបានជួបប្រទះការលំបាកមួយចំនួនដែលត្រូវការជំនួយពីគណៈកម្មាធិការប្រជាជនឃុំ Bao Ninh ដើម្បីដោះស្រាយ”។
នេះបើតាមគណៈកម្មាធិការប្រជាជនក្រុង។ Dong Hoi, ការលំបាកនាពេលបច្ចុប្បន្នក្នុងការបោសសំអាតទីតាំងគឺត្រូវដោះស្រាយករណីនៃការផ្លាស់ប្តូរផ្នូរ; ករណីដែលមានប្រភពដើមដីស្មុគស្មាញនិងមិនច្បាស់លាស់; ដីជម្លោះ; គ្រួសារមិនយល់ស្របនឹងផែនការសំណង...
ជាក់ស្តែងបច្ចុប្បន្នមាន 7 គ្រួសារ រង់ចាំគណៈកម្មាធិការប្រជាជនឃុំបៅនិញ បញ្ជាក់ពីប្រភពដើមនៃដី ពេលវេលាប្រើប្រាស់ និងកំណត់ហេតុកិច្ចប្រជុំ គ្រួសារដើម្បីប្រគល់មរតកលើកម្មសិទ្ធិដីធ្លី 9 គ្រួសារកំពុងវិវាទកម្មសិទ្ធប្រើប្រាស់ដីធ្លី 10 គ្រួសារមិនយល់ព្រមចុះហត្ថលេខាលើកំណត់ហេតុវាស់វែង 5 គ្រួសារកំពុងវិវាទដីសម្រាប់ធ្វើផ្លូវរបស់ឃុំ។ នោះមិនរាប់បញ្ចូលខ្ទមចំនួន 13 និងបង្គោលចំនួន 7 នៅក្នុងតំបន់គម្រោង ដែលបណ្តាលឱ្យការដ្ឋានសំណង់ត្រូវបានបែងចែក និងរំខាន។
លោក Hoang Ngoc Dan ប្រធានគណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុង។ លោក Dong Hoi បាននិយាយថា ផែនការផ្តល់សំណង និងគាំទ្រការបោសសម្អាតទីតាំងនៅគម្រោងនេះ ក៏ត្រូវបានផ្អាកជាបណ្តោះអាសន្នផងដែរ ដោយសាររង់ចាំគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Quang Binh ចេញបទប្បញ្ញត្តិស្តីពីសំណង ការគាំទ្រ និងគោលនយោបាយតាំងទីលំនៅថ្មី នៅពេលដែលរដ្ឋទាមទារយកដីនៅខេត្ត Quang Binh ឡើងវិញតាមច្បាប់ភូមិបាលឆ្នាំ 2024។
ទីក្រុង Hai Duong អនុម័តការវិនិយោគក្នុងគម្រោងកំពង់ផែទឹកក្នុងទឹក Ninh Giang ដែលមានតម្លៃ ១,៤៩៦ ពាន់លានដុង
យោងតាមសេចក្តីសម្រេចលេខ 2690/QD-UBND នៃខេត្ត Hai Duong គម្រោងកំពង់ផែទឹកជ្រៅ Ninh Giang មានទីតាំងនៅឃុំ Hong Phuc និង Kien Quoc ស្រុក Ninh Giang ខេត្ត Hai Duong។ ផ្ទៃដីប្រហែល 27.07 ហិកតា។ គម្រោងនេះមានសមត្ថភាពរចនាទំនិញ 3 លានតោនក្នុងមួយឆ្នាំ។ ទុនវិនិយោគសរុបជាបឋមនៃគម្រោងមានចំនួន ១.៤៩៦ ពាន់លានដុង។
 |
| ស្ថិតនៅតំបន់ត្រីកោណសេដ្ឋកិច្ចហាណូយ - ហាយហ្វុង - ក្វាងនិញ ទីក្រុង Hai Duong បានមើលឃើញសក្តានុពលជាច្រើនក្នុងការអភិវឌ្ឍន៍សេដ្ឋកិច្ចសង្គម។ រូបថត៖ Thanh Chung |
រយៈពេលប្រតិបត្តិការរបស់គម្រោងគឺ 50 ឆ្នាំ គិតចាប់ពីថ្ងៃដែលគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Hai Duong អនុម័តគោលនយោបាយវិនិយោគ និងក្នុងពេលដំណាលគ្នាអនុម័តអ្នកវិនិយោគដើម្បីអនុវត្តគម្រោង។
គម្រោងកំពង់ផែទឹកជ្រៅ Ninh Giang ចែកចេញជា ២ ដំណាក់កាល។ ក្នុងដំណាក់កាលទី 1 ធាតុសំណង់ខាងក្រោមនឹងត្រូវបានសាងសង់៖ ការងារធារាសាស្ត្រ តំបន់ដឹកជញ្ជូននៅខាងក្រៅទំនប់ តំបន់ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធបច្ចេកទេស និងវត្ថុផ្សេងៗទៀត។ ការសាងសង់ ការបញ្ចប់ និងប្រតិបត្តិការគម្រោងនៅក្រៅតំបន់ទំនប់ត្រូវបានគេរំពឹងទុកក្នុងត្រីមាសទីមួយនៃឆ្នាំ២០២៧។ សម្រាប់ដំណាក់កាលទី 2 ការសាងសង់សំណង់ដូចជា៖ តំបន់ឃ្លាំង កន្លែងការិយាល័យ តំបន់ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធបច្ចេកទេស និងសម្ភារៈសំណង់ផ្សេងៗទៀត។ គេរំពឹងថានៅក្នុងត្រីមាសទី 4 ឆ្នាំ 2028 ការសាងសង់នឹងត្រូវបញ្ចប់ ហើយគម្រោងទាំងមូលនឹងត្រូវបានដាក់ឱ្យដំណើរការនៅក្នុងតំបន់ទំនប់។
គណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Hai Duong ស្នើអ្នកវិនិយោគអនុវត្តគម្រោងវិនិយោគស្របតាមបទប្បញ្ញត្តិ។ អនុលោមតាមបទប្បញ្ញត្តិច្បាប់ស្តីពីការវិនិយោគ ដីធ្លី បរិស្ថាន ពន្ធដារ ការការពារ និងគ្រប់គ្រងគ្រោះមហន្តរាយធម្មជាតិ ចរាចរណ៍ផ្លូវទឹក ការការពារ និងត្រួតពិនិត្យអគ្គីភ័យ និងច្បាប់ពាក់ព័ន្ធក្នុងអំឡុងពេលអនុវត្តគម្រោងវិនិយោគ។ ស្ថិតក្រោមការត្រួតពិនិត្យ និងត្រួតពិនិត្យដោយភ្នាក់ងាររដ្ឋមានសមត្ថកិច្ច។
នៅពេលដែលគម្រោងនេះត្រូវបានបញ្ចប់ និងដាក់ឱ្យដំណើរការ នេះនឹងក្លាយជាកំពង់ផែផ្លូវទឹកដែលបម្រើជាមជ្ឈមណ្ឌលសម្រាប់ការដឹកជញ្ជូន ភស្តុភារ និងដឹកជញ្ជូនចម្រុះ ដើម្បីបំពេញតម្រូវការនៃការដឹកជញ្ជូន ការផ្ទុក និងការចែកចាយទំនិញក្នុងតំបន់ បង្កើតលក្ខខណ្ឌអំណោយផលក្នុងការទាក់ទាញវិនិយោគិនឱ្យមកបណ្តាក់ទុននៅក្នុងសួនឧស្សាហកម្ម និងចង្កោមឧស្សាហកម្ម រួមចំណែកដល់ការអភិវឌ្ឍន៍សេដ្ឋកិច្ចសង្គមនៃមូលដ្ឋាន។
ការបង្កើតកំពង់ផែផ្លូវទឹកក្នុងខេត្ត Ninh Giang នឹងពង្រឹងការតភ្ជាប់ និងអភិវឌ្ឍខ្សែសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់ភស្តុភារពីខេត្ត Hai Duong ទៅកាន់កំពង់ផែ Hai Phong និង Quang Ninh ដោយហេតុនេះតភ្ជាប់ទំនិញទៅកាន់ខេត្ត ក្រុងក្នុងស្រុក និងការនាំចូល និងនាំចេញអន្តរជាតិ។
យោងតាមផែនការខេត្ត Hai Duong ដំណាក់កាល 2021 - 2030 ជាមួយនឹងចក្ខុវិស័យដល់ឆ្នាំ 2050 សម្រាប់ផ្លូវទឹកជាតិ ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធផ្លូវទឹកនឹងត្រូវបានអភិវឌ្ឍស្របតាមផែនការហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធផ្លូវទឹកក្នុងទឹកដែលត្រូវបានអនុម័តដោយនាយករដ្ឋមន្ត្រី រួមមានៈ ផ្លូវទឹកក្នុងប្រទេសដែលមាន 2 ផ្លូវគឺ Quang Ninh - Hai Phong - Ninh - Ninh Tri និង។ អភិវឌ្ឍកំពង់ផែផ្លូវទឹកក្នុង៖ ចង្កោមកំពង់ផែ Kinh Thay - Kinh Mon - Han មានកំពង់ផែចំនួន ៣០ ចង្កោមកំពង់ផែ Thai Binh មានកំពង់ផែចំនួន ៤ និងចង្កោមកំពង់ផែ Luoc River រួមមានកំពង់ផែ Ninh Giang ។
សម្រាប់ផ្លូវទឹកក្នុងមូលដ្ឋាន ត្រូវអភិវឌ្ឍផ្លូវទឹកដែលគ្រប់គ្រងក្នុងស្រុកចំនួន 6 ។ ចំពោះកំពង់ផែផ្លូវទឹកក្នុងទឹកផ្សេងទៀត ធ្វើឱ្យប្រសើរឡើង ជួសជុល និងដាក់ចូលទៅក្នុងការគ្រប់គ្រង 17 កំពង់ផែផ្លូវទឹកក្នុងទឹកដែលមានស្រាប់ចូលទៅក្នុងប្រព័ន្ធផ្លូវទឹកក្នុងស្រុក; អភិវឌ្ឍកំពង់ផែផ្លូវទឹកថ្មីចំនួន ១២ នៅតាមដងទន្លេកណ្តាល។ ជាមួយនឹងចំណតផែផ្លូវទឹក និងចង្កោមកំពង់ផែ កំពង់ផែផ្លូវទឹកក្នុងដីនឹងត្រូវបានអភិវឌ្ឍនៅលើផ្លូវទន្លេ យោងទៅតាមចង្កោមកំពង់ផែ និងចង្កោមកំពង់ផែដឹកទំនិញ និងអ្នកដំណើរដែលសមស្របនឹងលក្ខខណ្ឌអភិវឌ្ឍន៍សេដ្ឋកិច្ច និងសង្គមនៃមូលដ្ឋាន។
Hau Giang អនុម័តវិនិយោគិនតំបន់ទីក្រុងដែលមានដើមទុនជាង 2.025 ពាន់លានដុង
នាថ្ងៃទី 21 ខែតុលា អនុប្រធានគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Hau Giang លោក Nguyen Van Hoa បានចុះហត្ថលេខាលើសេចក្តីសម្រេចលេខ 1478/QD-UBND អនុម័តការបណ្តាក់ទុនរួមគ្នារបស់ក្រុមហ៊ុនភាគហ៊ុនវិនិយោគ Dat Mien Tay និងក្រុមហ៊ុន Foodinco Quy Nhon Joint Stock Company ជាអ្នកវិនិយោគដើម្បីអនុវត្តគម្រោង Cai Con New Urban Area ទីក្រុង។ ផ្លូវបំបែកទីប្រាំពីរ។
 |
| នៅក្នុង TP ។ Nga Bay នឹងបង្កើតតំបន់ទីក្រុងថ្មី Cai Con ដែលមានផ្ទៃដីជាង 667 ពាន់ម៉ែត្រការ៉េ។ រូបថត៖ TP ។ ផ្លូវប្រសព្វប្រាំពីរ |
គម្រោងនេះមានទុនវិនិយោគសរុបជិត 2.025 ពាន់លានដុង រួមទាំងការចំណាយលើការអនុវត្តគម្រោង (មិនរាប់បញ្ចូលសំណង ការគាំទ្រ ការតាំងទីលំនៅថ្មី ថ្លៃប្រើប្រាស់ដី ថ្លៃជួលដី) ជិត 1.359 ពាន់លានដុង; សំណង ជំនួយ និងការតាំងទីលំនៅថ្មីមានតម្លៃជិត ៦៦៦ពាន់លានដុង។
ក្នុងនោះ ទុនរួមចំណែករបស់វិនិយោគិនមានជិត ៣០៤ពាន់លានដុង មូលធនប្រមូលបានជិត ១.៧២១ពាន់លានដុង។
គម្រោងនេះត្រូវបានបញ្ចប់ក្នុងរយៈពេល 60 ខែគិតចាប់ពីថ្ងៃដែលអ្នកវិនិយោគសម្រេចចិត្តបែងចែកដី ឬជួលដី។
គម្រោងតំបន់ទីក្រុងថ្មី Cai Con ទីក្រុង។ Nga Bay មានផ្ទៃដីប្រើប្រាស់ប្រហែល 667,090.54 m2 ដែលមានទីតាំងស្ថិតក្នុង Area VII, Nga Bay Ward, City។ ឆ្នេរសមុទ្រ Nga ខេត្ត Hau Giang ។ គោលបំណងនៃការវិនិយោគគឺធ្វើសមកាលកម្មលើការកសាងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធបច្ចេកទេស និងប្រព័ន្ធហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធសង្គមស្របតាមផែនការដែលបានអនុម័ត រួមចំណែកដល់ការលើកកម្ពស់ការអភិវឌ្ឍសេដ្ឋកិច្ចសង្គមក្នុងស្រុក។
រចនាសម្ព័នផលិតផលលំនៅឋានបឋម រួមមានៈ ផ្ទះល្វែងដែលមានទំហំដីសាងសង់សរុប 19,911.72 m2 ចំនួនផ្ទះ 190 យូនីត; ផ្ទះវីឡាពាក់កណ្តាលផ្តាច់មុខ មានទំហំដីសាងសង់សរុប 6,751.73 m2 បរិមាណ 29 យូនីត; វីឡាទោល មានផ្ទៃដីសាងសង់សរុប 11,409.16 m2 ចំនួនផ្ទះ 37 យូនីត។
លើសពីនេះ គម្រោងក៏បានរៀបចំមូលនិធិដីលំនៅដ្ឋានសង្គមកិច្ច ដែលមានផ្ទៃដី ៥០,៨០៣,០១ ម២ (ស្មើនឹង ២០% នៃផ្ទៃដីលំនៅដ្ឋាន)។ ក្រោយពីអ្នកវិនិយោគសាងសង់ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធរួចរាល់នឹងប្រគល់ឱ្យរដ្ឋតាមបទប្បញ្ញត្តិ។
ដីលំនៅឋានដែលនៅសេសសល់នឹងត្រូវផ្ទេរដោយអ្នកវិនិយោគក្នុងទម្រង់ជាផ្នែករង និងការលក់ដីឡូតិ៍បន្ទាប់ពីបញ្ចប់ការវិនិយោគលើការងារហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធបច្ចេកទេសស្របតាមផែនការលម្អិតដែលបានអនុម័តដោយអាជ្ញាធរមានសមត្ថកិច្ច។
Gia Lai វិនិយោគជាង 440 ពាន់លានដុងដើម្បីធ្វើទំនើបកម្មប្រព័ន្ធធារាសាស្រ្ត
ក្រុមប្រឹក្សាប្រជាជនខេត្ត Gia Lai ទើបតែបានចេញសេចក្តីសម្រេចចិត្តលេខ 424/NQ-HDND យល់ព្រមលើផែនការខ្ចីប្រាក់ពីបរទេសរបស់រដ្ឋាភិបាល និងប្រភពនៃការសងបំណុលដើម្បីវិនិយោគក្នុងគម្រោងទំនើបកម្មប្រព័ន្ធធារាសាស្ត្របន្សាំទៅនឹងការប្រែប្រួលអាកាសធាតុខេត្ត Gia Lai។
គម្រោងទំនើបកម្មប្រព័ន្ធធារាសាស្ត្របន្សាំការប្រែប្រួលអាកាសធាតុខេត្ត Gia Lai កំពុងត្រូវបានអនុវត្តនៅក្នុងស្រុក Phu Thien, Ia Pa, Krong Pa និងទីប្រជុំជន Ayun Pa ដោយមានក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោងវិនិយោគ និងសំណង់ខេត្ត Gia Lai ជាអ្នកវិនិយោគ។
 |
| គម្រោងទំនើបភាវូបនីយកម្មប្រព័ន្ធធារាសាស្ត្របន្សាំបម្រែបម្រួលអាកាសធាតុខេត្ត Gia Lai ត្រូវបានសាងសង់នៅក្នុងស្រុក Phu Thien ស្រុក Ia Pa ស្រុក Krong Pa និងទីប្រជុំជន Ayun Pa ។ |
គោលបំណងជាក់លាក់នៃគម្រោងគឺកសាងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធធារាសាស្ត្រទំនើបដែលសម្របខ្លួនទៅនឹងការប្រែប្រួលអាកាសធាតុ និងអនុវត្តវិធានការគ្រប់គ្រងទឹកប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាពក្នុងវិស័យ។
យោងតាមសេចក្តីសម្រេចចិត្ត គម្រោងនេះមានទុនវិនិយោគសរុបចំនួន ៤៤០.០៣៦ ពាន់លានដុង ស្មើនឹង ១៨.៩៩៩ លានដុល្លារ។ ក្នុងនោះ ដើមទុនកម្ចីពីធនាគារអភិវឌ្ឍន៍អាស៊ី (ADB) មានចំនួន ៣១៨.០៣១ពាន់លានដុង (រដ្ឋាភិបាលកណ្តាលបែងចែក ៧០% នៃចំនួន ២២២,៦២ពាន់លានដុង; គណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Gia Lai ខ្ចីវិញ ៣០% នៃចំនួន ៩៥.៤០៩ពាន់លានដុង); ដើមទុនជំនួយដែលមិនអាចដកវិញបានគឺ 6,941 ពាន់លានដុង; ដើមទុនសមភាគីថវិកាខេត្តមានចំនួន ១១៥.០៦៤ ពាន់លានដុង។
ប្រាក់កម្ចីគម្រោងគឺស្ថិតនៅក្រោមអត្រាការប្រាក់ SOFR ។ សម្រាប់បំណុលដើម (៩៥.៤០៩ពាន់លានដុង) ខេត្ត Gia Lai នឹងសងក្នុងរយៈពេល ២០ឆ្នាំ ជាមធ្យម ៤,៧៧ពាន់លានដុង/ឆ្នាំ។ ចំពោះការប្រាក់ និងថ្លៃសេវា (៨៧,៤៥ ពាន់លានដុង) ខេត្តនឹងបង់ក្នុងរយៈពេល ២៥ ឆ្នាំ។
ជារៀងរាល់ឆ្នាំ ខេត្ត Gia Lai នឹងធ្វើសមតុល្យ និងរៀបចំប្រភពដើម្បីសងប្រាក់ដើមកម្ចី ការប្រាក់ ថ្លៃសេវា និងការចំណាយពាក់ព័ន្ធទៅតាមបទប្បញ្ញត្តិ។ គណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Gia Lai ទទួលបន្ទុកពិនិត្យសមតុល្យប្រាក់កម្ចីដែលមិនទាន់ចេញនៃថវិកាមូលដ្ឋាននៅពេលស្នើសុំខ្ចីឡើងវិញ មិនត្រូវលើសពីដែនកំណត់ប្រាក់កម្ចីដែលនៅសល់នៃថវិកាមូលដ្ឋាន យោងតាមបទប្បញ្ញត្តិនៃច្បាប់ស្តីពីថវិការដ្ឋ។ ធានានូវភាពត្រឹមត្រូវនៃទិន្នន័យនៅក្នុងផែនការប្រើប្រាស់ប្រាក់កម្ចី ផែនការខ្ចីប្រាក់ឡើងវិញ និងផែនការសងប្រាក់កម្ចីនៅពេលចរចាកិច្ចព្រមព្រៀង។
សម្ពោធមន្ទីរពេទ្យទូទៅអន្តរជាតិ Vinmec Smart City
នៅថ្ងៃទី 21 ខែតុលា ឆ្នាំ 2024 សាជីវកម្ម Vingroup បានបើកសម្ពោធជាផ្លូវការមន្ទីរពេទ្យ Vinmec Smart City International General (Nam Tu Liem ទីក្រុងហាណូយ) ជាមួយនឹងទុនវិនិយោគសរុបចំនួន 1,500 ពាន់លានដុង។
នេះគឺជាមន្ទីរពេទ្យទី 8 នៃប្រព័ន្ធថែទាំសុខភាព Vinmec ជាមួយនឹងឧបករណ៍ទំនើបឈានមុខគេលើពិភពលោក និងក្រុមអ្នកជំនាញ និងវេជ្ជបណ្ឌិតដ៏មានកិត្យានុភាព Vinmec Smart City ត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងបើកជម្រើសថ្មីសម្រាប់សេវាវេជ្ជសាស្រ្តដែលមានគុណភាពខ្ពស់ និងក្លាយជាមន្ទីរពេទ្យដ៏ល្អបំផុតនៅភាគខាងលិចទីក្រុងហាណូយ។
 |
| Vinmec Smart City មានទុនវិនិយោគ 1,500 ពាន់លានដុង ជាមួយនឹងទំហំជិត 60,000 m2 រំពឹងថានឹងបើកជម្រើសថ្មីសម្រាប់សេវាវេជ្ជសាស្រ្តដែលមានគុណភាពខ្ពស់ និងក្លាយជាមន្ទីរពេទ្យដ៏ល្អបំផុតនៅតំបន់ភាគខាងលិចនៃទីក្រុងហាណូយ។ |
Vinmec Smart City មានទីតាំងនៅ Vinhomes Smart City Urban Area (មហាវិថី Thang Long, Tay Mo និង Dai Mo wards ស្រុក Nam Tu Liem)។ មន្ទីរពេទ្យមានមាត្រដ្ឋានជិត 60,000 m2 ដែលមានសមត្ថភាពបម្រើយ៉ាងហោចណាស់ 70,000 ទស្សនា/ឆ្នាំ រួមទាំងឯកទេស 14 ជាពិសេសផ្នែកសម្ភព និងរោគស្ត្រី ការវះកាត់ដោយប្រើវិធីសាស្ត្រវះកាត់ចុង និងរាតត្បាតតិចតួចដើម្បីព្យាបាលជំងឺរំលាយអាហារ របួសឆ្អឹង និងការអនុវត្តបច្ចេកវិទ្យា 3D យ៉ាងរឹងមាំ។
ក្នុងនាមជាមន្ទីរពេទ្យទី 8 នៅក្នុងប្រព័ន្ធដែលដាក់ឱ្យដំណើរការជាផ្លូវការ Vinmec Smart City មិនត្រឹមតែត្រូវបានវិនិយោគក្នុងភាពស៊ីសង្វាក់គ្នា និងទំនើបប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែថែមទាំងទទួលមរតកនូវសមិទ្ធិផលផ្នែកវេជ្ជសាស្ត្រ និងវិធីសាស្រ្តគ្រប់គ្រងប្រកបដោយវិជ្ជាជីវៈស្របតាមស្តង់ដារខ្ពស់បំផុតក្នុងពិភពលោក ដើម្បីធានាបាននូវគុណភាពនៃការព្យាបាល និងសុវត្ថិភាពអ្នកជំងឺ។
ជាពិសេសនៅក្នុងលក្ខខណ្ឌនៃជំនាញ បន្ថែមពីលើឯកទេសសំខាន់ៗដែលបម្រើសហគមន៍ Vinmec Smart City ត្រូវបានតម្រង់ទិសដើម្បីក្លាយជាអង្គភាពឈានមុខគេនៅក្នុងតំបន់ក្នុងការផ្តល់នូវសេវាពិនិត្យ និងវិភាគបច្ចេកវិទ្យាខ្ពស់សម្រាប់ការរកឃើញជំងឺមហារីកដំណាក់កាលដំបូង។ មន្ទីរពេទ្យក៏នឹងដំណើរការមជ្ឈមណ្ឌលព្យាបាលឈាម និងកោសិកាឯកជនមួយផងដែរ ដើម្បីជួយអ្នកជំងឺមហារីកឱ្យទទួលបានការព្យាបាលថ្មី និងមានប្រសិទ្ធភាពដូចជា CAR-T ការព្យាបាលដោយកោសិកា និងការព្យាបាលដោយភាពស៊ាំ។
ទាក់ទងនឹងគ្រឿងបរិក្ខារ Vinmec Smart City កាន់កាប់ប្រព័ន្ធបរិក្ខារពេទ្យ និងគ្រឿងចក្រទំនើបៗពីអ្នកផ្គត់ផ្គង់ដ៏មានកិត្យានុភាពបំផុតរបស់ពិភពលោកដូចជា GE Healthcare (USA), Drager (អាល្លឺម៉ង់), Kalz Storz (USA), Roche (អាល្លឺម៉ង់), Olympus (ជប៉ុន)... សុវត្ថិភាពសម្រាប់អ្នកជំងឺ។
ទាក់ទងនឹងធនធានមនុស្ស Vinmec Smart City ប្រមូលផ្តុំក្រុមវេជ្ជបណ្ឌិតពហុជំនាញដែលមានបទពិសោធន៍ល្អ ទទួលបានការបណ្តុះបណ្តាលយ៉ាងល្អពីគ្រឹះស្ថានវេជ្ជសាស្រ្តឈានមុខគេក្នុងប្រទេស និងក្រៅប្រទេស។ ធ្វើបច្ចុប្បន្នភាពជាបន្តបន្ទាប់ជាមួយនឹងចំណេះដឹងផ្នែកវេជ្ជសាស្រ្តមកពីជុំវិញពិភពលោកដូចជា ប្រទេសបារាំង សហរដ្ឋអាមេរិក ជប៉ុន សិង្ហបុរី...
ទាក់ទងនឹងការគ្រប់គ្រង Vinmec Smart City គឺជាមន្ទីរពេទ្យដំបូងគេក្នុងប្រទេសវៀតណាមដែលអនុវត្តប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងកំណត់ត្រាវេជ្ជសាស្រ្តអេឡិចត្រូនិក SystemOne ។ អត្ថប្រយោជន៍របស់ SystemOne គឺថាវាអនុញ្ញាតឱ្យវេជ្ជបណ្ឌិតនៅតាមកន្លែងវេជ្ជសាស្ត្រផ្សេងៗគ្នាចែករំលែកទិន្នន័យដើម្បីពិគ្រោះ និងផ្តល់ផែនការព្យាបាលដ៏ល្អបំផុតសម្រាប់អ្នកជំងឺ រួមជាមួយនឹងវិធានការសុវត្ថិភាពកម្រិតខ្ពស់បំផុត។ លើសពីនេះ មន្ទីរពេទ្យក៏បានរួមបញ្ចូលគ្នានូវបច្ចេកវិទ្យា AI (Artificial Intelligence) ដើម្បីជួយគ្រូពេទ្យរកឃើញភ្លាមៗ ធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យបានត្រឹមត្រូវ និងរៀបចំរបបព្យាបាលប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាពសម្រាប់ក្រុមជំងឺនីមួយៗ។
ជាពិសេស Vinmec Smart City គឺជាមន្ទីរពេទ្យដំបូងគេក្នុងប្រព័ន្ធដែលដាក់ឱ្យប្រើប្រាស់ជាប្រព័ន្ធនូវកម្មវិធី Hospital Operation Simulation Program តាមស្តង់ដារអន្តរជាតិ។ ប្រព័ន្ធនេះត្រូវបានបង្កើតឡើងដោយអ្នកជំនាញមកពី Vinmec និងមជ្ឈមណ្ឌលពិសោធន៏ - សាកលវិទ្យាល័យ VinUni ដើម្បីកែលម្អជំនាញគ្រប់គ្រងស្ថានភាពគ្លីនិកសម្រាប់បុគ្គលិកពេទ្យ។ កាត់បន្ថយហានិភ័យនៃកំហុស; ការសម្របសម្រួលពហុវិន័យ ការកែលម្អជាបន្តបន្ទាប់ដើម្បីនាំមកនូវសេវាថែទាំសុខភាពដ៏ល្អឥតខ្ចោះបំផុតដល់អ្នកជំងឺ។
ថ្លែងក្នុងពិធីបើក លោកវេជ្ជបណ្ឌិត Hoang Duc Vinh នាយកជំនាញនៃមន្ទីរពេទ្យ Vinmec Smart City បានមានប្រសាសន៍ថា៖ “ទីក្រុង Vinmec Smart មិនត្រឹមតែបង្រួបបង្រួមបច្ចេកវិទ្យាទំនើបបំផុតប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែថែមទាំងទទួលមរតកបទពិសោធន៍ និងការកែលម្អពីសមិទ្ធិផលនៃប្រព័ន្ធក្នុងជំនាញ និងប្រតិបត្តិការក្នុងប៉ុន្មានឆ្នាំថ្មីៗនេះ។ មន្ទីរពេទ្យមានការរួមបញ្ចូលគ្នាយ៉ាងជិតស្និទ្ធនៃការថែទាំ - ការបណ្តុះបណ្តាល និងការស្រាវជ្រាវ និងការអភិវឌ្ឍន៍ គោលបំណងដើម្បីកសាងគំរូថ្មីទាំងស្រុងនៃមន្ទីរពេទ្យស្តង់ដារអន្តរជាតិ ស្របតាមនិន្នាការនៃការថែទាំសុខភាពទំនើបបំផុតនៅលើពិភពលោក។
ជាមួយនឹងការបន្ថែមមន្ទីរពេទ្យទូទៅអន្តរជាតិនៅ Vinhomes Smart City Vingroup បន្តអះអាងជំហររបស់ខ្លួនជាអ្នកអភិវឌ្ឍន៍អចលនទ្រព្យឈានមុខគេក្នុងប្រទេសវៀតណាមក្នុងការលើកកម្ពស់គុណភាពជីវិតសម្រាប់អ្នករស់នៅឥតឈប់ឈរ បើកជម្រើសថែទាំសុខភាពលំដាប់ខ្ពស់សម្រាប់តំបន់ភាគខាងលិចទាំងមូលនៃរដ្ឋធានី។
សំណើវិនិយោគ ៩.៨៦៣ពាន់លានដុង ដើម្បីកែលម្អបរិស្ថានអាងព្រែកជីក Tau Hu - Ben Nghe
ក្រុមប្រឹក្សាភិបាលនៃគម្រោងវិនិយោគសំណង់ដឹកជញ្ជូនទីក្រុងហូជីមិញ (TCIP) ទើបតែបានផ្ញើឯកសារទៅនាយកដ្ឋានផែនការ និងការវិនិយោគ ដែលស្នើរសុំការវិនិយោគនៅក្នុងគម្រោងកែលម្អបរិស្ថានអាងទន្លេ Tau Hu - Ben Nghe - Doi - Te (ដំណាក់កាលទី 3)។
 |
រោងចក្រប្រព្រឹត្តិកម្មទឹកសំណល់ Binh Hung - ធាតុផ្សំនៃគម្រោងកែលម្អបរិស្ថានទឹកទីក្រុងហូជីមិញ អាងទន្លេ Tau Hu - Ben Nghe - Doi - Te (ដំណាក់កាលទី 2) ត្រូវបានដាក់ឱ្យដំណើរការនៅចុងខែសីហា ឆ្នាំ 2024 - រូបថត៖ Le Toan |
យោងតាមសំណើរបស់ TCIP គម្រោងនេះនឹងសាងសង់នូវមុខទំនិញសំខាន់ៗចំនួន 3 រួមមានៈ ប្រព័ន្ធលូទឹកស្អុយសម្រាប់អាង South Saigon ដែលមានផ្ទៃដី 4,742 ហិកតា; ការកសាងបណ្តាញលូនៅភូមិភាគខាងត្បូងសង្កាត់លេខ ៨ ដើម្បីកាត់បន្ថយទឹកជំនន់; និងសាងសង់រោងចក្រប្រព្រឹត្តិកម្មទឹកសំណល់នៅឃុំភឿកគៀង ស្រុកញ៉ាបេ ដែលមានផ្ទៃដីប្រមាណ ២០ ហិកតា និងមានសមត្ថភាពប្រព្រឹត្តិកម្ម ១០ ម៉ឺន ម៉ែត្រគូប ក្នុងមួយថ្ងៃ។
ការវិនិយោគសរុបជាបឋមរបស់គម្រោងគឺ 9.863 ពាន់លានដុង ដែលក្នុងនោះ 8.509 ពាន់លានដុង (ស្មើនឹង 86.3% នៃការវិនិយោគសរុប) ត្រូវបានស្នើឱ្យខ្ចីពីដើមទុន ODA របស់ប្រទេសជប៉ុន។ នៅសល់ 1,354 ពាន់លានដុង (ស្មើនឹង 13.7% នៃការវិនិយោគសរុប) បានមកពីមូលនិធិសមភាគីនៃថវិកាទីក្រុងហូជីមិញ។
រយៈពេលនៃការអនុវត្តគម្រោងត្រូវបានរំពឹងទុកពីឆ្នាំ 2027 ដល់ឆ្នាំ 2032។
បន្ទាប់ពីបញ្ចប់ គម្រោងនឹងដោះស្រាយបញ្ហាទឹកជំនន់ និងបញ្ហាអនាម័យបរិស្ថានសម្រាប់តំបន់ទំនាបនៃទីក្រុង និងតំបន់ជិតខាងក្នុងអាង Tau Hu - Ben Nghe - Doi - Te និងតំបន់ South Saigon ។
នៅពេលនោះ ប្រជាជនរាប់លាននាក់ដែលរស់នៅក្នុងតំបន់ភាគខាងត្បូងនៃទីក្រុងហូជីមិញ នឹងមិនត្រូវរស់នៅជាមួយទឹកជំនន់រាល់ពេលមានភ្លៀងធ្លាក់ និងក្លិនស្អុយចេញពីព្រែកជីក Tau Hu - Ben Nghe - Doi - Te នោះទេ។
ជាងនេះទៅទៀត ការវិនិយោគក្នុងដំណាក់កាលទី 3 នឹងធ្វើសមកាលកម្មតភ្ជាប់ប្រព័ន្ធលូ ការប្រមូលទឹកសំណល់ និងប្រព័ន្ធប្រព្រឹត្តកម្មដែលត្រូវបានបណ្តាក់ទុកក្នុងដំណាក់កាលទី 2 សម្រាប់តំបន់ភាគខាងត្បូងនៃទីក្រុង (សង្កាត់ 7 ស្រុក 8 និងស្រុក Nha Be) ។
សំណើររដ្ឋាភិបាលមជ្ឈឹម ឧបត្ថម្ភថវិកាចំនួន ២.៦១៩ពាន់លានដុង ដើម្បីវិនិយោគនៅទីក្រុងហូជីមិញ-អ័ក្សចរាចរណ៍ Tien Giang
នាយកដ្ឋានដឹកជញ្ជូនទីក្រុងហូជីមិញ ទើបតែបានផ្ញើឯកសារលេខ 13690/SGTVT-KH ទៅកាន់ក្រសួងដឹកជញ្ជូន ដើម្បីផ្តល់យោបល់លើផែនការវិនិយោគសម្រាប់អ័ក្សចរាចរណ៍ទីក្រុងហូជីមិញ - ឡុងអាន - ទៀនយ៉ាង (ផ្លូវជាតិលេខ 50 B)។
 |
| ផែនទីផ្លូវចរាចរណ៍ទីក្រុងហូជីមិញ - ឡុងអាន - ធានយ៉ាង។ |
បន្ទាប់ពីការស្រាវជ្រាវ ភ្នាក់ងារគ្រប់គ្រងចរាចរណ៍ទីក្រុងហូជីមិញ បាននិយាយថា ផ្លូវជាតិលេខ 50B បច្ចុប្បន្នត្រូវបានបង្ហាញនៅក្នុងគម្រោងកែសម្រួលផែនការទូទៅនៃទីក្រុងហូជីមិញដល់ឆ្នាំ 2040 ជាមួយនឹងចក្ខុវិស័យដល់ឆ្នាំ 2060 ជាមួយនឹងផ្នែកឆ្លងកាត់តាមផែនការ 40 ម៉ែត្រ។
ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ គម្រោងនេះមិនត្រូវបានបង្ហាញនៅក្នុងផែនការអភិវឌ្ឍន៍ការដឹកជញ្ជូនទីក្រុងហូជីមិញ និងផែនការកំណត់តំបន់ពាក់ព័ន្ធនៅក្នុងស្រុក Nha Be និង Binh Chanh នោះទេ។
ដូច្នេះ បន្ទាប់ពីនាយករដ្ឋមន្ត្រីបានអនុម័តគម្រោងកែសម្រួលផែនការទូទៅនៃទីក្រុងហូជីមិញដល់ឆ្នាំ ២០៤០ ជាមួយនឹងចក្ខុវិស័យដល់ឆ្នាំ ២០៦០ ទីក្រុងនឹងធ្វើបច្ចុប្បន្នភាពវាទៅក្នុងផែនការពាក់ព័ន្ធ។
ទាក់ទិននឹងដើមទុនវិនិយោគរបស់គម្រោង គណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងហូជីមិញបានបង្កើតផែនការវិនិយោគសាធារណៈរយៈពេលមធ្យមសម្រាប់ដំណាក់កាលឆ្នាំ ២០២៦-២០៣០ ហើយរាយការណ៍ជូនក្រុមប្រឹក្សាប្រជាជនទីក្រុង ដែលក្នុងនោះបានស្នើឱ្យរដ្ឋាភិបាលមជ្ឈិមគាំទ្រ ៥០% (២.៦១៩ ពាន់លានដុង/ការប៉ាន់ស្មានទុនវិនិយោគសរុប ៥.២៣៨ ពាន់លានដុង) សម្រាប់ផ្នែកឆ្លងកាត់។
ដូច្នេះ នាយកដ្ឋានដឹកជញ្ជូនទីក្រុងហូជីមិញ ស្នើឱ្យក្រសួងដឹកជញ្ជូនសិក្សា និងស្នើសុំការគាំទ្រពីថវិកាកណ្តាល ដើម្បីវិនិយោគលើផ្នែកឆ្លងកាត់ក្រុង។
ទាក់ទិននឹងផែនការវិនិយោគនេះ ក្នុងសេចក្តីព្រាងផែនការវិនិយោគនៃគម្រោងនេះ ក្រសួងដឹកជញ្ជូនបានស្នើឱ្យនាយករដ្ឋមន្ត្រីប្រគល់ឱ្យមូលដ្ឋានសិក្សាផែនការវិនិយោគលម្អិត និងអនុវត្តការវិនិយោគលើផ្នែកដែលចុះទៅជុំវិញតំបន់ ប៉ុន្តែមិនទាន់បានស្នើសុំផែនការវិនិយោគជាក់លាក់ណាមួយឡើយ។
ដូច្នេះ នាយកដ្ឋានដឹកជញ្ជូនទីក្រុងហូជីមិញ ផ្តល់អនុសាសន៍ថា ក្រសួងដឹកជញ្ជូនស្នើផែនការវិនិយោគជាក់លាក់សម្រាប់ផ្លូវទាំងមូល ដើម្បីធានាបាននូវភាពស៊ីសង្វាក់គ្នាក្នុងអំឡុងពេលវិនិយោគ និងប្រតិបត្តិការ។
អ័ក្សចរាចរណ៍ទីក្រុង ហូជីមិញ - ឡុងអាន - ទៀនយ៉ាង (ផ្លូវជាតិលេខ 50B) ដែលមានប្រវែងសរុប 55 គីឡូម៉ែត្រ។ ក្នុងនោះ កំណាត់ផ្លូវឆ្លងកាត់ទីក្រុងហូជីមិញ មានប្រវែង ៥,៨គីឡូម៉ែត្រ; ផ្នែកឆ្លងកាត់ឡុងអានមានប្រវែង 35,6 គីឡូម៉ែត្រ; កំណាត់ផ្លូវ Tien Giang មានប្រវែង ១៤ គីឡូម៉ែត្រ។
ការវិនិយោគសរុបបឋមសម្រាប់ផ្លូវទាំងមូលគឺ 25,203 ពាន់លានដុង ដែលបច្ចុប្បន្នប្រភពទុនវិនិយោគត្រូវបានកំណត់ថាមាន 7,837 ពាន់លានដុង ហើយនៅសល់ 17,365 ពាន់លានដុងបច្ចុប្បន្នកំពុងមានតុល្យភាពពីប្រភពទុនផ្សេងៗគ្នាជាច្រើន។
នេះគឺជាអ័ក្សចរាចរណ៍តភ្ជាប់ទីក្រុងហូជីមិញ និងតំបន់ដីសណ្តទន្លេមេគង្គដើរតួនាទីយ៉ាងសំខាន់ក្នុងការបង្កើនការតភ្ជាប់ចរាចរណ៍អន្តរតំបន់ កាត់បន្ថយបន្ទុកលើផ្លូវជាតិលេខ 50 និងជំរុញការអភិវឌ្ឍន៍តំបន់ទីក្រុង និងសួនឧស្សាហកម្ម និងចង្កោមតាមបណ្តោយផ្លូវ។
ទន្ទឹមនឹងនោះ វាដោះស្រាយចរាចរទំនិញ កាត់បន្ថយថ្លៃដឹកជញ្ជូន និងរួមចំណែកដល់ការអភិវឌ្ឍន៍សេដ្ឋកិច្ចសង្គមនៃទីក្រុងហូជីមិញ និងតំបន់ដីសណ្ដទន្លេមេគង្គ។ ដូច្នេះការវិនិយោគលើផ្លូវនេះគឺចាំបាច់ណាស់។
ទីក្រុង Hai Duong ត្រៀមវិនិយោគលើគម្រោងវិនិយោគសាធារណៈចំនួន 28 ដែលមានដើមទុនជាង 8.000 ពាន់លានដុង
យោងតាមរបាយការណ៍របស់ក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោងវិនិយោគសំណង់នៃខេត្ត Hai Duong គម្រោងវិនិយោគសាធារណៈចំនួន 28 របស់ខេត្ត Hai Duong កំពុងរៀបចំសម្រាប់ការវិនិយោគជាមួយនឹងទុនវិនិយោគសរុបចំនួន 8.012.66 ពាន់លានដុង។ ក្នុងចំណោមគម្រោងទាំង 28 មាន 7 កំពុងត្រូវបានវាយតម្លៃ ហើយ 21 កំពុងជ្រើសរើសអ្នកម៉ៅការប្រឹក្សា ធ្វើការស្ទង់មតិដើម្បីរៀបចំការសិក្សាលទ្ធភាព របាយការណ៍សេដ្ឋកិច្ច-បច្ចេកទេស និងរៀបចំផែនការលម្អិត។
 |
| ទីក្រុង Hai Duong ត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងត្រូវការទុនវិនិយោគសាធារណៈប្រមាណ ១១៩.០០០ ពាន់លានដុងក្នុងរយៈពេល ២០២៦-២០៣០ ដើម្បីបញ្ចប់ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធសេដ្ឋកិច្ចសង្គមជាបណ្តើរៗ ដើម្បីបម្រើគោលដៅអភិវឌ្ឍន៍។ រូបថត៖ Thanh Chung |
ក្នុងចំណោមគម្រោងទាំង៧ដែលស្ថិតក្រោមការវាយតម្លៃ មាន១គម្រោងក្នុងវិស័យដឹកជញ្ជូន គឺការជួសជុល និងលើកកម្ពស់ផ្លូវខេត្តលេខ ៣៩៣ ផ្នែកពីគីឡូម៉ែត្រ ១០+១៨០-គ.ម ២០+០៥០ (ផ្នែកពីផ្លូវបាដា ដល់ស្ពានទុយអូ)។ ការវិនិយោគគម្រោងសរុបមានចំនួន ១៧៦ ពាន់លានដុង។ គម្រោងនេះកំពុងត្រូវបានវាយតម្លៃដោយនាយកដ្ឋានដឹកជញ្ជូនសម្រាប់របាយការណ៍សិក្សាលទ្ធភាពរបស់ខ្លួន។
គម្រោងសាងសង់ និងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធនៅមានចំនួន៦។ រួមទាំងគម្រោង៖ ការអភិរក្ស Con Son - រមណីយដ្ឋានប្រវត្តិសាស្ត្រ និងវប្បធម៌ Kiep Bac ផ្សារភ្ជាប់ជាមួយនឹងការអភិវឌ្ឍន៍ទេសចរណ៍ (១០០ពាន់លានដុង); ជួសជុល និងសាងសង់ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធប្រាសាទ Kiep Bac ឃុំ Hung Dao ទីក្រុង Chi Linh ទីធ្លាពិធី ចំណតរថយន្ត ចំណតទូក និងផ្សារទន្លេ Thuong (៩៨ពាន់លានដុង); ជួសជុលមជ្ឈមណ្ឌលគិលានុបដ្ឋាយិកាសម្រាប់ជនរួមជាតិខេត្ត Hai Duong (៥០ពាន់លានដុង); សាងសង់ ជួសជុល និងកែលម្អមន្ទីរពេទ្យខេត្តចំនួន៣ (មន្ទីរពេទ្យសួត មន្ទីរពេទ្យរោគឃ្លង់ Chi Linh មន្ទីរពេទ្យជំងឺត្រូពិច) ដោយមានទុនវិនិយោគជាង ៨៦ពាន់លានដុង; ការសាងសង់មន្ទីរពេទ្យកុមារ ការវះកាត់ ការថែទាំសុខភាពបន្តពូជ និងសម្ភព ឱសថផ្ទៃក្នុង និងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធបច្ចេកទេស + ជំនួយមជ្ឈមណ្ឌលវេជ្ជសាស្ត្រស្រុក Binh Giang (95 ពាន់លានដុង); សាងសង់ថ្នាក់រៀនថ្មី និងផ្ទះរបស់នាយកសាលា។ ជួសជុលថ្នាក់រៀនចាស់នៅវិទ្យាល័យ Binh Giang ស្រុក Binh Giang (៦៧ពាន់លានដុង)។
បច្ចុប្បន្ន គម្រោងទាំងនេះបានបញ្ចប់ និងកំពុងបំពេញរបាយការណ៍សិក្សាលទ្ធភាព។
សម្រាប់គម្រោងចំនួន ២១ ដែលកំពុងរៀបចំការជ្រើសរើសអ្នកម៉ៅការ ការស្ទង់មតិ របាយការណ៍សិក្សាលទ្ធភាព របាយការណ៍សេដ្ឋកិច្ច-បច្ចេកទេស ផែនការលម្អិត មាន ៦ គម្រោងលើវិស័យដឹកជញ្ជូន ១៥ គម្រោងលើវិស័យសំណង់ និងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធបច្ចេកទេស។
ក្នុងចំណោមគម្រោងដឹកជញ្ជូនទាំង 6 ដែលកំពុងរៀបចំការជ្រើសរើសអ្នកម៉ៅការប្រឹក្សា ការស្ទង់មតិដើម្បីរៀបចំរបាយការណ៍សិក្សាលទ្ធភាព របាយការណ៍សេដ្ឋកិច្ច-បច្ចេកទេស និងផែនការលម្អិតនោះមាន៖ ការវិនិយោគលើការសាងសង់ផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុង Hai Duong 1 ផ្នែកចាប់ពីផ្លូវ 62m (Vo Nguyen Giap Avenue) ដល់ការពង្រីកសួនឧស្សាហកម្ម Dai An (436.3 ពាន់លានដុង)។ ការសាងសង់ផ្លូវចរាចរណ៍តភ្ជាប់ផ្លូវជាតិលេខ 17B ជាមួយស្ពាន Dinh ក្រុង Kinh Mon (248 ពាន់លានដុង)។
ផ្លូវជាតិលេខ 37 ឆ្លងកាត់ក្រុង Gia Loc (ផ្នែកតភ្ជាប់ស្ពាន Thong Nhat/ផ្លូវជាតិលេខ 37 ជាមួយផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុង Hai Duong 1) (682,373 ពាន់លានដុង)។ គម្រោងវិនិយោគសាងសង់ផ្លូវតភ្ជាប់ផ្លូវជាតិលេខ 17B (ខេត្ត Hai Duong) ជាមួយផ្លូវជាតិលេខ 352 (ទីក្រុង Hai Phong) ពីផ្លូវជាតិលេខ 17B ដល់ទំនប់ទឹក Kinh Thay ក្រុង Kinh Mon (786.086 ពាន់លានដុង)។ ការសាងសង់ផ្នែកខ្លះនៃផ្លូវខាងមុខភាគខាងជើងនៃផ្លូវជាតិលេខ 5 ក្នុងស្រុក Kim Thanh ខេត្ត Hai Duong (400 ពាន់លានដុង)។ ការសាងសង់ស្ពានឆ្លងកាត់ទន្លេ Thai Binh និងផ្លូវចូលនៅលើផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុង Hai Duong ផ្លូវលេខ 1 ផ្នែកពីផ្លូវខេត្តលេខ 391 ដល់ផ្លូវខេត្ត 390C (1,228 ពាន់លានដុង)។
គម្រោងសាងសង់ និងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធបច្ចេកទេសដែលនៅសល់ចំនួន 15 កំពុងស្ថិតក្នុងដំណើរការជ្រើសរើសអ្នកម៉ៅការប្រឹក្សា ធ្វើការស្ទង់មតិ ដើម្បីរៀបចំការសិក្សាលទ្ធភាព របាយការណ៍សេដ្ឋកិច្ច-បច្ចេកទេស និងការធ្វើផែនការលម្អិត។ នោះគឺជាគម្រោង៖ ការសាងសង់ស្ថានីយ៍អនុរក្សព្រៃឈើ Con Son ថ្មី - នាយកដ្ឋានអនុរក្សព្រៃឈើទីក្រុង Chi Linh ក្រោមនាយកដ្ឋាន Ranger ព្រៃឈើ Hai Duong (៤,៨ ពាន់លានដុង)។ ការវិនិយោគលើការសាងសង់តំបន់រដ្ឋបាលប្រមូលផ្តុំរបស់ខេត្ត Hai Duong (៧៩៥,២៨ពាន់លានដុង)។ ការសាងសង់ ជួសជុល និងកែលម្អមណ្ឌលពេទ្យថ្នាក់ស្រុកចំនួន ៦ ក្នុងខេត្ត Hai Duong (២៩៧,៧២ ពាន់លានដុង)។
គម្រោងសាងសង់ និងជួសជុលវិទ្យាល័យចំនួន ១១ នៅខេត្ត Hai Duong (242.7 ពាន់លានដុង)។ ការសាងសង់ និងធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវប្រព័ន្ធប្រព្រឹត្តកម្មទឹកសំណល់សម្រាប់មន្ទីរពេទ្យផ្លូវចិត្ត និងមណ្ឌលវេជ្ជសាស្ត្រថ្នាក់ស្រុកចំនួន 4 (Chi Linh, Kinh Mon, Kim Thanh, Thanh Ha) (54 ពាន់លានដុង)។ សាងសង់អគារថ្មី៖ សង្គ្រោះបន្ទាន់ បច្ចេកទេស និងប៉ារ៉ាគ្លីនីក។ បច្ចេកទេស ប៉ារ៉ាគ្លីនីក និងអ្នកជំងឺក្នុងមន្ទីរពេទ្យ; ការពិនិត្យ រដ្ឋបាល បច្ចេកទេស និងសេវាអ្នកជំងឺក្នុងមន្ទីរពេទ្យខេត្ត (៧៣៦,៨ពាន់លានដុង)
ការសាងសង់ទីស្នាក់ការក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងព្រៃឈើ (១៧,២ពាន់លានដុង)។ ការជួសជុល និងជួសជុលភ្នំ Mam Xoi និងបឹងខាងជើងប្រាសាទ Kiep Bac ឃុំ Hung Dao ទីក្រុង Chi Linh ខេត្ត Hai Duong (193 ពាន់លានដុង)។ ការសាងសង់សាលានយោបាយខេត្ត Hai Duong (ទីតាំងថ្មី) (២០០ពាន់លានដុង)។ ការសាងសង់វិទ្យាល័យចំនួន 3 នៅខេត្ត Hai Duong (វិទ្យាល័យ Ha Dong ស្រុក Thanh Ha; វិទ្យាល័យ Cam Giang 2 ស្រុក Cam Giang; វិទ្យាល័យ Kim Thanh ស្រុក Kim Thanh) (85 ពាន់លានដុង) ... ការសាងសង់សាលបង្រៀននៅសាកលវិទ្យាល័យ Hai Duong (100 ពាន់លានដុង)។ កសាងមជ្ឈមណ្ឌលបណ្ដុះបណ្ដាលនិស្សិតអំណោយនៅខេត្ត Hai Duong (៤០ពាន់លានដុង)។ ការសាងសង់មជ្ឈមណ្ឌលបណ្តុះបណ្តាល គ្រូបង្វឹក និងការប្រកួតកីឡាក្នុងបរិវេណកីឡា និងវប្បធម៌ខេត្ត (៧៩០ពាន់លានដុង)។ ការសាងសង់ប្រាសាទទុក្ករបុគ្គល និងឧទ្យានវប្បធម៌ខេត្ត Hai Duong (២០០ពាន់លានដុង)។ ការស្ដារឡើងវិញនូវខ្សែទឹក Con Son នៅទីតាំងវត្ថុបុរាណ Con Son វួដ Cong Hoa ទីក្រុង Chi Linh ខេត្ត Hai Duong (45.46 ពាន់លានដុង)។
ដើម្បីធានាថាគម្រោងខាងលើត្រូវបានអនុវត្តតាមកាលកំណត់ ក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោងវិនិយោគសំណង់ខេត្ត Hai Duong ស្នើសុំនាយកដ្ឋានជំនាញដើម្បីសម្របសម្រួល កាត់បន្ថយពេលវេលាវាយតម្លៃ និងបំពេញឯកសារវិនិយោគឱ្យបានឆាប់រហ័ស។ គម្រោងបែងចែកទុនវិនិយោគសាធារណៈក្នុងឆ្នាំ២០២៤ ខិតខំចាប់ផ្តើមសាងសង់មុនថ្ងៃទី៣១ ខែតុលា។
ក្នុងឆ្នាំ ២០២៤ ទុនវិនិយោគសាធារណៈសរុបរបស់ Hai Duong នឹងលើសពី ៨.៣០០ ពាន់លានដុង ១.៤៥៧.៩ ពាន់លានដុង ខ្ពស់ជាងផែនការដែលបានកំណត់ដោយនាយករដ្ឋមន្ត្រី និងជិត ៦៥០ ពាន់លានដុង ខ្ពស់ជាងឆ្នាំ ២០២៣។ រាជធានីខេត្តនឹងគ្រប់គ្រងការវិនិយោគលើគម្រោងចំនួន ៧១ វិស័យចរាចរណ៍ សុខាភិបាល ការងារអប់រំ ជាដើម។
ប៊ិញឌឿង៖ ស្ពាន Bach Dang 2 ដែលមានដើមទុន ៤៩០ពាន់លានដុង បើកឲ្យធ្វើចរាចរណ៍ ប៉ុន្តែមិនទាន់រួចរាល់
កប.អនឡាញ - នាថ្ងៃទី ២២ តុលា ក្នុងសន្និសីទសារព័ត៌មានស្ដីពីស្ថានភាពសេដ្ឋកិច្ចសង្គមក្នុងរយៈពេល ៩ ខែដំបូង លោក Tran Viet Hung នាយកក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោង (ក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោង) នៃការវិនិយោគសំណង់ចរាចរណ៍ខេត្ត Binh Duong បានជូនដំណឹងអំពីគម្រោងស្ពាន Bach Dang 2 (តភ្ជាប់ Binh Duong និង Dong Nai)។
យោងតាមព័ត៌មានពីគណៈគ្រប់គ្រងគម្រោង ស្ពានបាដាង២ មានប្រវែងជិត ១គីឡូម៉ែត្រ ក្នុងនោះស្ពានមានប្រវែងជាង ៤០១ម និងផ្លូវកាត់ស្ពានមានប្រវែងជាង ៥៤៤ម។ ស្ពាននេះមាន 4 ផ្លូវ និងល្បឿនរចនា 80 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។ ដោយមានទុនវិនិយោគសរុបជាង 490 ពាន់លានដុង អនុវត្តរួមដោយថវិការបស់ខេត្ត Binh Duong និង Dong Nai។
 |
| ស្ពានបាដាងត្រូវបានបើកឱ្យធ្វើចរាចរណ៍ហើយ ប៉ុន្តែនៅមិនទាន់បញ្ចប់នៅឡើយ ដោយសារតែបញ្ហាការឈូសឆាយដី។ |
នៅថ្ងៃទី 23 ខែកញ្ញា ខេត្តទាំងពីរនេះបានប្រារព្ធពិធីសម្ពោធដាក់ឱ្យប្រើប្រាស់ជាផ្លូវការនូវស្ពាននេះ។ ទោះជាយ៉ាងណា បើតាមប្រជាពលរដ្ឋមូលដ្ឋានបានឲ្យដឹងថា ផ្លូវចូលស្ពាននៅមិនទាន់រួចរាល់នៅឡើយ បង្កការលំបាកដល់ការធ្វើចរាចរណ៍។
ចែករំលែកអំពីបញ្ហាខាងលើ លោក Tran Hung Viet នាយកក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោងវិនិយោគសំណង់ចរាចរណ៍ខេត្ត Binh Duong បានឲ្យដឹងថា; ស្ពាន Bach Dang 2 តភ្ជាប់ទីក្រុង Tan Uyen ខេត្ត Binh Duong ជាមួយ Dong Nai ត្រូវបានបើកឲ្យធ្វើចរាចរណ៍ ប៉ុន្តែផ្លូវជិតមិនទាន់រួចរាល់ ដោយសារមានបញ្ហាក្នុងការប្រគល់ដីពី 3 គ្រួសារនៅពេលសម្ពោធ។
នៅចុងខែកញ្ញាឆ្នាំ 2024 ក្រុមប្រឹក្សាភិបាលគ្រប់គ្រងគម្រោងនិងអាជ្ញាធរមូលដ្ឋានបានកេណ្ឌមនុស្សឱ្យប្រគល់កន្លែងនោះ។ បច្ចុប្បន្ននេះទីតាំងនេះបានឈានដល់ជាង 99% ហើយអង្គភាពសំណង់កំពុងបញ្ចប់ផ្លូវចូល។ គេរំពឹងថាប្រសិនបើអាកាសធាតុអំណោយផលគម្រោងនឹងបញ្ចប់នៅពាក់កណ្តាលខែវិច្ឆិកា។
ការចែករំលែកជាមួយកាសែតវិនិយោគលោកវូដចាង 2 ស្ពានគឺជាគម្រោងចរាចរណ៍ដ៏សំខាន់មួយដែលមានសារសំខាន់យ៉ាងសំខាន់សម្រាប់ជីវិតសេដ្ឋកិច្ចនិងការផ្សារភ្ជាប់គ្នាក្នុងតំបន់។ ដូច្នេះក្រុមប្រឹក្សាភិបាលគ្រប់គ្រងគម្រោងនៅតែជម្រុញឱ្យបំពេញធាតុដែលនៅសល់ឱ្យបានឆាប់តាមដែលអាចធ្វើទៅបាន។
គម្រោងស្ពាន Bach Dang 2 បានចាប់ផ្តើមនៅចុងឆ្នាំ 2021 បានវិនិយោគលើក្រុមប្រឹក្សាភិបាលនៃគម្រោងសាងសង់រោងចក្របៀរខេត្តនិងបានដាក់ឱ្យដំណើរការចាប់ពីចុងខែកញ្ញាឆ្នាំ 2024 ។
ស្ពាននេះមិនត្រឹមតែបើកចំហសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍទីក្រុងពាណិជ្ជកម្មនិងសេវាកម្មរវាងខេត្តទាំងពីរប៉ុណ្ណោះទេប៉ុន្តែថែមទាំងភ្ជាប់ប៊ិញឌុងដោយមានផ្លូវចរាចរណ៍ជាតិដ៏សំខាន់ជាពិសេសអាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិឡុងថាញ់។
ដើម្បីពន្យារប្រសិទ្ធភាពរបស់ស្ពាន Bach Dang 2, គណៈកម្មាធិការប្រជាជន Dong Nai បានបញ្ចប់ការធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនិងពង្រីកផ្លូវរបស់ Huong Lo 7 និង Dong Nai កំពុងស្រាវជ្រាវនិងកសាងផ្លូវ DT768B និង DT768 ដែលបានពង្រីកដើម្បីលើកកម្ពស់ប្រសិទ្ធភាពនៃស្ពាននេះ។
Quang Nam ស្នើឱ្យកែតម្រូវគោលនយោបាយវិនិយោគសម្រាប់គម្រោងដែលមានទឹកប្រាក់ជាង 2,700 ពាន់លានដុង
ប្រធានគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្តក្វាន់ណាំលោក Le Van Vam Dung បានផ្ញើឯកសារលេខ 7910 ដល់ក្រសួងផែនការនិងវិនិយោគនិងក្រសួងហិរញ្ញវត្ថុស្តីពីការកែតម្រូវគោលនយោបាយវិនិយោគរបស់គម្រោងអភិវឌ្ឍន៍សមាគមដែលបន្ស៊ុសនៅខេត្តក្វាងណាម។
ដូច្នោះហើយគណៈកម្មាធិការប្រជាជនរបស់ខេត្ត Quang Nam បានស្នើឱ្យកែតម្រូវរយៈពេលអនុវត្តគម្រោងពីឆ្នាំ 2022 - 2027 យោងតាមសេចក្តីសម្រេចចិត្តរបស់នាយករដ្ឋមន្រ្តីចំនួន 396 នាក់នៃរដ្ឋមន្រ្តីក្រសួងការបរទេសឈានដល់ឆ្នាំ 2022 - 2030 ។
 |
| គម្រោងអភិវឌ្ឍន៍អាដាប់ធ័រចម្រុះនៅខេត្ត Quang Nam មានការវិនិយោគសរុបច្រើនជាង 2 700 ពាន់លានដុង។ |
ទាក់ទងនឹងហេតុផលសម្រាប់ការកែតម្រូវខេត្តកាងណាមបានមានប្រសាសន៍ថាគម្រោងនេះត្រូវបានអនុម័តដោយនាយករដ្ឋមន្រ្តីសម្រាប់សេចក្តីសម្រេចលេខ 396 / QD-UBND ចុះថ្ងៃទី 20 ខែមីនាឆ្នាំ 2027 ។ ទោះយ៉ាងណាគម្រោងមិនបានចុះហត្ថលេខាលើកិច្ចព្រមព្រៀងនេះទេ អ្នកឧបត្ថម្ភធនាគារពិភពលោក (WB) ។
គណៈកម្មាធិប្រជាជនខេត្ត Quang Nam បានមានប្រសាសន៍ថាបច្ចុប្បន្នក្រសួងហិរញ្ញវត្ថុនិងធនាគារពិភពលោកកំពុងអនុវត្តនីតិវិធីដើម្បីស្នើសុំចរចាការចរចាលើកិច្ចព្រមព្រៀងគម្រោង។ ដើម្បីឱ្យមានពេលវេលាគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីបញ្ចប់គម្រោងដោយផ្អែកលើមតិរបស់ធនាគារប្រជាជនខេត្ត Quang Nam បានដាក់ជូនក្រសួងហិរញ្ញវត្ថុនិងក្រសួងហិរញ្ញវត្ថុសម្រាប់ការពិចារណានិងបានរាយការណ៍ទៅកាន់នាយករដ្ឋមន្រ្តីដើម្បីកែសម្រួលការអនុវត្តកិច្ចខិតខំប្រឹងប្រែងស្របតាមបទប្បញ្ញត្តិ។
វាត្រូវបានគេដឹងថាគម្រោងអភិវឌ្ឍន៍ចម្រុះបន្សំនៅខេត្ត Quang Nam គឺជាគម្រោងមួយដែលមានដើមទុននៃការអនុវត្តសរុបចំនួន 118,7 លានដុល្លារស្មើនឹង 2.748,61 ពាន់លានដុង។ ដែលជាដើមទុនកំចីរបស់ធនាគារ WB មានចំនួន 79,12 លានដុល្លារ (ស្មើនឹង 1,832,1 ពាន់លានដុង) ។ Counterpart Capital មានចំនួន 39,58 លានដុល្លារ (ស្មើនឹង 916.51 ពាន់លានដុង) ។
គម្រោងនេះមានគោលបំណងបង្កើនលទ្ធភាពទទួលបានសេវាហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធបន្ស៊ាំនិងលើកកំពស់សមត្ថភាពអភិវឌ្ឍន៍និងការគ្រប់គ្រងការអភិវឌ្ឍដែលមានហានិភ័យដោយគ្រោះថ្នាក់នៅតំបន់គម្រោងនៅខេត្តក្វាងណាំ។
គម្រោងនេះនឹងរារាំងទន្លេយ៉ាងស្សេនិងសាងសង់ស្ពានថ្មីចំនួន 6 នៅទូទាំងទន្លេយ៉ង់ស្សេ។ គម្រោងនេះត្រូវបានអនុវត្តនៅឌុយស៊ីយិនថនប៊ិញស្រុកណៃថាញ់ញូនិងក្រុងតាំគីដែលមានប្រវែងផ្លូវសរុបប្រមាណ 60 គីឡូម៉ែត្រ។
ទាក់ទងនឹងគម្រោងនេះប្រធានគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Quang Nam ខេត្តលោក Le Van Dung បានអះអាតអារពលថានេះគឺជាគម្រោងដែលមានកម្លាំងជំរុញរបស់ខេត្ត។ គម្រោងនេះនឹងជួយសម្រួលដល់ការអភិវឌ្ឍតំបន់ភាគខាងកើតនៃខេត្តខណៈដែលការបង្កើនការលួចយកឧបសគ្គហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធនៃតំបន់សេដ្ឋកិច្ចឆ្នេរសមុទ្រដែលបង្កើតប្រព័ន្ធដឹកជញ្ជូនដោយរលូននិងធ្វើឱ្យវិភាគទានដល់ការអភិវឌ្ឍសេដ្ឋកិច្ចសង្គម។
ការវិនិយោគចំនួន 6.488 ពាន់លានដុងដើម្បីពង្រីក Cam Lo - La Sonver Wortway ទៅ 4 ផ្លូវ
ឧបនាយករដ្ឋមន្រ្តីលោក Tran Hong Ha បានចុះហត្ថលេខាលើសេចក្តីសម្រេចលេខ 1244 / QD-TTG ចុះថ្ងៃទី 23 ខែតុលាឆ្នាំ 2024 អនុម័តគោលនយោបាយវិនិយោគសម្រាប់គម្រោងពង្រីកផ្លូវថ្នល់ខាងជើងខាងជើងនៅភាគខាងកើត Cam Lo.
គម្រោងនេះត្រូវបានអនុវត្តនៅខេត្តក្វាងទ្រីនិងធូធៀនហ៊ូដែលមានគោលបំណងចូលរួមចំណែកក្នុងការអនុវត្តដំណោះស្រាយដោយជោគជ័យ។ 66/2013 / ទី 3 ថ្ងៃទី 6 ខែវិច្ឆិកាឆ្នាំ 2022 នៃរដ្ឋសភា បញ្ចប់បណ្តាញដឹកជញ្ជូនក្នុងតំបន់វិញជាបន្ទាន់ដោយយោងតាមផែនការផ្សព្វផ្សាយតួនាទីរបស់តួនាទីរបស់របៀងសេដ្ឋកិច្ចភាគខាងជើង - ខាងត្បូងភ្ជាប់តំបន់នានាធានាឱ្យឃើញនូវការធ្វើសមកាលកម្មនិងភាពទំនើប។ ធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវសមត្ថភាពកេងប្រវ័ញ្ចចរាចរណ៍សុវត្ថិភាពចរាចរណ៍នៅលើក្រុមហ៊ុន CAM Lo - La Sonverway និងលើកកម្ពស់ប្រសិទ្ធភាពនៃភាគខាងជើង - ផ្លូវប្រឡាយខាងត្បូងនៅភាគខាងកើត។ បង្កើតសន្ទុះដើម្បីជំរុញការអភិវឌ្ឍសេដ្ឋកិច្ចសង្គមដែលរួមចំណែកដល់ការធានាសន្តិសុខនិងការពារតំបន់។ លើកកម្ពស់សក្តានុពលនិងចំណុចខ្លាំងរបស់ខេត្ត Quang Tri ខេត្ត Thang Thien ខេត្ត Thua Thien Hue ជាពិសេសខេត្តនិងខេត្តនានានៅភាគខាងជើងតំបន់ភាគកណ្តាលកណ្តាលទូទៅ។
 |
| ផ្នែកមួយនៃក្រុមហ៊ុន CAM CHO - ផ្លូវហាយវេ La Son ។ |
នេះបើយោងតាមសេចក្តីសំរេចនេះប្រវែងផ្លូវគឺប្រហែល 98.35 គីឡូម៉ែត្រ។ ផ្លូវនេះធ្វើតាមកញ្ចក់ទូរទស្សន៍ CAM Lo - La Sonverway Arevay ក្នុងប្រតិបត្តិការ។ ចំណុចចាប់ផ្តើម (CAM Lo) នៅ KM0 + 000 ភ្ជាប់ទៅចំណុចបញ្ចប់នៃគម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿនវ៉ាន់ Ninh - ផ្នែក Cam Coa ឃុំ Cam Heeu ស្រុក Cam Lo ខេត្តក្វាងទ្រីខេត្ត 1 ។ ចំណុចបញ្ចប់ (LA SON (LA SON) គឺនៅលើកញ្ចក់អេក្រង់ 102 + 200 ដែលភ្ជាប់ជាមួយចំណុចចាប់ផ្តើមនៃ LA LA LA Lien ក្នុងសង្កាត់ Loc Bon ស្រុកភឿ uc ខេត្ត Thu Thien Hue ខេត្ត Thua Thien Hue ។
ការវិនិយោគក្នុងការពង្រីកផ្លូវថ្នល់ផ្ទៃនិងធ្វើការនៅលើផ្លូវពី 2 ផ្លូវទៅ 4 ផ្លូវ។ ស្តង់ដារបច្ចេកទេសគឺស្របទៅនឹងស្តង់ដារបច្ចេកទេសនៃផ្លូវបច្ចុប្បន្នក្នុងប្រតិបត្តិការថ្នាក់ទី 80 យោងទៅតាម TCVN 5729-2012 និង QCVN 115: 2024 / bgtvt ។
នេះគឺជាគម្រោងមួយក្រុមដែលបានវិនិយោគលើទម្រង់នៃការវិនិយោគសាធារណៈ។
ការវិនិយោគសរុបរបស់គម្រោងនេះមានប្រមាណ 6.488 ពាន់លានដុងពីថវិការដ្ឋ។ ជាពិសេសដើមទុនបម្រុងទូទៅនៃផែនការវិនិយោគសរនីយ៍រយៈពេលមធ្យមនៃថវិកាកណ្តាលសម្រាប់ឆ្នាំ 2021 - 2025 ដែលត្រូវបានអនុម័តដោយរដ្ឋសភាបានអនុម័តដោយរដ្ឋសភាលេខ 142/2024 / QH15 បានចុះថ្ងៃទី 29 ខែមិថុនាឆ្នាំ 2024 មានចំនួន 5.488 ពាន់លានដុង។ ប្រភពដើមទុនសម្រាប់ផែនការវិនិយោគសាធិភាពរយៈពេលមធ្យមសម្រាប់ឆ្នាំ 2026 - ឆ្នាំ 2030 មានចំនួន 1,000 ពាន់លានដុង។
ស្ថាប័នគ្រប់គ្រងរបស់គម្រោងគឺក្រសួងដឹកជញ្ជូន។
លោកនាយករដ្ឋមន្ត្រីបានស្នើសុំឱ្យក្រសួងដឹកជញ្ជូនទទួលខុសត្រូវចំពោះសំណើនេះដើម្បីអនុម័តលើគោលនយោបាយវិនិយោគរបស់គម្រោងនិងព័ត៌មានដែលបានរាយការណ៍អំពីការទទួលយកនិងការវិនិយោគរបស់ក្រសួងផែនការនិងក្រសួងសាខានិងតំបន់ពាក់ព័ន្ធ។ រៀបចំការរៀបចំនិងអនុម័តលើរបាយការណ៍សិក្សាអំពីលទ្ធភាពនៃលទ្ធភាពគម្រោងស្របតាមបទប្បញ្ញត្តិនៃច្បាប់។
អនុវត្តនីតិវិធីសម្រាប់វាយតម្លៃផលប៉ះពាល់បរិស្ថានតម្រូវការប្រើប្រាស់ដីធ្លីការផ្លាស់ប្តូរដីធ្លីព្រៃឈើតំបន់សំណង់។ ល
រៀបចំការជ្រើសរើសអ្នកម៉ៅការដែលមានសមត្ថភាពអនុវត្តគម្រោងដោយអនុលោមតាមបទប្បញ្ញត្តិច្បាប់ធានាឱ្យមានការផ្សព្វផ្សាយតម្លាភាពគុណភាពប្រសិទ្ធភាពប្រសិទ្ធភាពនិងការរីកចម្រើន។ កុំបណ្តោយឱ្យភាពអវិជ្ជមានឬកាកសំណល់បង្កឱ្យមានការបាត់បង់ទ្រព្យសម្បត្តិរដ្ឋនិងដើមទុន។
ក្រសួងដឹកជញ្ជូនសម្របសម្រួលយ៉ាងជិតស្និទ្ធជាមួយគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្តកាងទ្រីប្រជាជនគណៈកម្មាធិការប្រជាជនរបស់ប្រជាជនខេត្ត Thua Thien Hue និងក្រសួងភ្នាក់ងារនិងទីភ្នាក់ងារពាក់ព័ន្ធនៅក្នុងដំណើរការអនុវត្តគម្រោងនេះ។ ធ្វើការកែតម្រូវនិងត្រួតពិនិត្យវឌ្ឍនភាពនិងគុណភាពនៃការងារសាងសង់ស្របតាមបទប្បញ្ញត្តិច្បាប់។
ក្រសួងផែនការនិងវិនិយោគទុនវិនិយោគនិងវិនិយោគមានទំនួលខុសត្រូវពេញលេញចំពោះខ្លឹមសារនៃការវាយតម្លៃនៃរបាយការណ៍សិក្សាមុនលទ្ធភាពរបស់គម្រោង។ អធិបតីនិងសម្របសម្រួលជាមួយក្រសួងសាខានិងតំបន់ពាក់ព័ន្ធដើម្បីពិនិត្យនិងមានតុល្យភាពរវាងប្រភពដើមទុនដើម្បីអនុវត្តគម្រោងស្តីពីកាលវិភាគនិងស្របតាមបទប្បញ្ញត្តិច្បាប់។ ពិនិត្យនិងត្រួតពិនិត្យការអនុវត្តសេចក្តីសម្រេចនេះហើយរាយការណ៍ជូនលោកនាយករដ្ឋមន្រ្តីស្របតាមបទប្បញ្ញត្តិនៃច្បាប់។
គណៈកម្មាធិការប្រជាជននៃខេត្ត Quang Tri និង Thua Thien Huue ទទួលខុសត្រូវក្នុងការរៀបចំការសាងសង់និងការអនុវត្តការងារបោសសំអាតតំបន់និងការងារតាំងទីលំនៅថ្មី។ ផ្លាស់ប្តូរគោលបំណងប្រើប្រាស់ដី (ប្រសិនបើមាន) ស្របតាមបទប្បញ្ញត្តិនៃច្បាប់ស្របតាមឯកសារដែលបានអនុម័តដោយអាជ្ញាធរមានសមត្ថកិច្ចលើមាត្រដ្ឋានតំបន់ទីតាំងនិងវឌ្ឍនភាពនៃការអនុវត្តគម្រោងផែនការនិងផែនការប្រើប្រាស់ដីធ្លីដែលពាក់ព័ន្ធ។
ទន្ទឹមនឹងនេះគណៈកម្មាធិការប្រជាជននៅខេត្តក្វាងទ្រីនិងថនធៀនហូអ៊ូគាំទ្រដល់ក្រសួងធនធានធម្មជាតិនិងបរិស្ថានក្រសួងដឹកជញ្ជូននិងក្រសួងការពារជាតិស្តីពីការធ្វើអាជីវកម្មអណ្តូងរ៉ែធម្មតានៅក្នុងផែនការស្របនឹងការរីកចម្រើននៃគម្រោងនេះ ...
ដុងថាសវិនិយោគ 168 ពាន់លានដុងក្នុងគម្រោងដើម្បីធានាទឹកស្អាតនៅតាមតំបន់ជនបទ
នៅថ្ងៃទី 23 ខែតុលាគណៈកម្មាធិការប្រជាជនរបស់ប្រជាជនលោកដុង Thap បានចេញសេចក្តីសម្រេចដែលបានអនុម័តលើគម្រោងនេះដើម្បីធានាបាននូវទឹកស្អាតនៅតាមតំបន់ជនបទក្នុងបរិបទនៃការប្រែប្រួលអាកាសធាតុនៅខេត្តដុងថម។
គោលបំណងនៃការវិនិយោគគម្រោងគឺដើម្បីដោះស្រាយបញ្ហានៃការចម្លងរោគអាសេនិចធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវគុណភាពនៃទឹកស្អាតដែលផ្គត់ផ្គង់ដល់ស្តង់ដារយោងតាមមូលដ្ឋានគ្រឹះនៃក្រសួងសុខាភិបាលនិងការផ្គត់ផ្គង់ទឹកបរិសុទ្ធដោយប្រើទឹកក្រោមដីក្នុងតំបន់ដែលមាននៅក្នុងតំបន់ដែលមាននៅក្នុងតំបន់ដែលមាននៅក្នុងតំបន់ដែលមាននៅក្នុងតំបន់ដែលមាននៅក្នុងតំបន់ដែលមាននៅក្នុងតំបន់ដែលមាននៅក្នុងតំបន់ដែលមាននៅក្នុងតំបន់ដែលមាននៅក្នុងតំបន់ដែលមាននៅក្នុងតំបន់។
 |
| រូបភាព |
ធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនិងជំនួសបច្ចេកវិទ្យានៃការច្រោះទឹកដែលមិនមានប្រសិទ្ធភាពនិងមានតម្លៃថ្លៃដែលមានបច្ចេកវិទ្យាទំនើបនិងប្រើប្រាស់បច្ចេកវិទ្យាជឿនលឿននៅពេលវិនិយោគលើស្ថានីយ៍ផ្គត់ផ្គង់ទឹកថ្មី។ ធានាបាននូវលំហូរនិងសម្ពាធនៅទូទាំងបណ្តាញបំពង់បង្ហូរបំពង់ផ្គត់ផ្គង់គ្រួសារ។ កាត់បន្ថយការខាតបង់នៅក្នុងដែនកំណត់ដែលអនុញ្ញាតឱ្យបានចេញវេជ្ជបញ្ជា។ ក្នុងពេលដំណាលគ្នាភ្ជាប់តំបន់បណ្តាញដើម្បីទ្រទ្រង់ចរាចរណ៍ស្ថានីយ។
ទំហំដំបូងនៃគម្រោងរួមមានការវិនិយោគក្នុងការជួសជុលការកសាងថ្មីនិងបង្កើនសមត្ថភាពទឹករលៈចំនួន 2,000 ម 3 / ពេលយប់ស្ថានីយ៍ផ្គត់ផ្គង់ទឹកដែលមានកំពស់ 5,000 ម 3 / យប់) ។ ប្រវែងបណ្តាញផ្គត់ផ្គង់ទឹកសរុបមានប្រហែល 150.909 គីឡូម៉ែត្រ (បំពង់អង្កត់ផ្ចិតបំពង់គឺប្រហែល d60 មមដល់ D315MM) ។
គម្រោងនេះមានការវិនិយោគសរុបជាង 168 ពាន់លានដុងពីថវិការដ្ឋ (រាជធានីថវិកាកណ្តាលសម្រាប់ឆ្នាំ 2021-2025 គឺ 150 ពាន់លានដុង; ប្រាក់កម្ចីនិងដើមទុនដែលបានប្រមូលដោយស្របច្បាប់មានចំនួន 18.064 ពាន់លានដុង) ។ វឌ្ឍនភាពនៃការអនុវត្តគម្រោងវឌ្ឍនភាព: 2022 - 2025 ។
គណៈកម្មាធិប្រជាជនខេត្តដុង THAP បានផ្តល់ឱ្យមន្ទីរកសិកម្មនិងអភិវឌ្ឍន៍ជនបទ (វិនិយោគិន) ទទួលខុសត្រូវក្នុងការរៀបចំការរៀបចំឯកសារនីតិវិធីពេញលេញនិងអនុវត្តការវិនិយោគលើសំណង់ស្របតាមបទប្បញ្ញត្តិច្បាប់។ មានផែនការគ្រប់គ្រងយ៉ាងតឹងរឹងនូវវឌ្ឍនភាពនៃការវិនិយោគគម្រោងនិងសំណង់ដើម្បីធានាបាននូវការអនុលោមតាមកាលវិភាគនៃការអនុវត្តការអនុវត្តគម្រោងដែលបានអនុម័ត។
វិនិយោគ 326 ពាន់លានដុងដើម្បីសាងសង់ប្រព័ន្ធលូសម្រាប់សួនឧស្សាហកម្មហ័ងម៉ៃ 2
គណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្តបានចេញសេចក្តីសម្រេចលេខ 2763 / QD-UBND អនុម័តលើគោលនយោបាយវិនិយោគរបស់គម្រោងដើម្បីសាងសង់ប្រព័ន្ធលូនៅជុំវិញសួនឧស្សាហកម្មហ័ងម៉ៃ 2 ។
គម្រោងនេះមានការវិនិយោគសរុបចំនួន 326 ពាន់លានដុងដើម្បីកសាងប្រព័ន្ធលូថ្មីមួយដែលមានប្រវែងសរុប 9,7 គីឡូម៉ែត្រ។
គម្រោងនេះមានប្រព័ន្ធបង្ហូរទឹកលើផ្ទៃខាងក្នុងនៅខាងក្នុងនិងខាងក្រៅហ័ងម៉ៃ II ។ ប្រព័ន្ធបង្ហូរទឹកទឹកស្អុយត្រូវបានព្យាបាលដើម្បីបំពេញតាមស្តង់ដារសម្រាប់រោងចក្រប្រព្រឹត្តកម្មទឹកសំណល់កណ្តាលក្នុងឧទ្យានឧស្សាហកម្មដើម្បីចូលរួមធ្វើសមកាលកម្មហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធបង្កើតសួនឧទ្យានដែលមានអំណោយផលដើម្បីទាក់ទាញអ្នកវិនិយោគអនុវិទ្យាល័យឱ្យប្រជុំក៏ហួងម៉ៃ 2 ដល់សួនឧទ្យានហួងម៉ៃ 2 ។
គម្រោងនេះក៏រួមបញ្ចូលទាំងធាតុដូចជាផ្លូវត្រឡប់មកវិញនិងប្រតិបត្តិការ; ប្រព័ន្ធលូទឹកថ្លា, gutter; ប្រព័ន្ធសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍; ប្រព័ន្ធភ្លើងបំភ្លឺ ...
ការវិនិយោគសរុបរបស់គម្រោងនេះមានចំនួន 326 ពាន់លានដុងដែលដកហូតពីប្រភពដើមទុនដែលបានកំណត់សម្រាប់ការលើកទឹកចិត្តវិនិយោគនិងសំណងបោសសំអាតកន្លែង។ ប្រភពសំខាន់នៃមូលនិធិគោលដៅបន្ថែមនិងពីប្រាក់ចំណូលកើនឡើងនិងការសន្សំថវិកាប្រចាំឆ្នាំ។ វឌ្ឍនភាពនៃការអនុវត្តមិនលើសពី 4 ឆ្នាំគិតចាប់ពីថ្ងៃចាប់ផ្តើម។
លោក Nghe ក្រុមហ៊ុនប្រជាជនខេត្តបានចាត់តាំងក្រុមប្រឹក្សាភិបាលតំបន់សេដ្ឋកិច្ចសេដ្ឋកិច្ចភាគអាគ្នេយ៍សាខាសាខាអង្គភាពអង្គភាពអង្គភាពអង្គភាពនិងក្រុងហាំងម៉ៃដើម្បីបញ្ចប់របាយការណ៍សិក្សាលទ្ធភាពដាក់ជូនអាជ្ញាធរវាយតម្លៃនិងការវិនិយោគស្របតាមបទប្បញ្ញត្តិ។ ធានាបាននូវគោលដៅនៃការវិនិយោគគុណភាពការអនុវត្តការអនុវត្តការសន្សំការចំណាយនិងប្រសិទ្ធភាពគម្រោង។ ការបញ្ចប់នីតិវិធីដំបូងលើការធ្វើផែនការផែនការប្រើប្រាស់ដីធ្លីផែនការសាងសង់ទាក់ទងនឹងគម្រោងនេះយោងទៅតាមបទប្បញ្ញត្តិ ...
សួនឧទ្យានហួងម៉ៃ 2 ត្រូវបានអនុម័តដោយនាយករដ្ឋមន្រ្តីនៅខែតុលាឆ្នាំ 2023 ដែលមានផ្ទៃដី 334,7 ហិកតានិងការវិនិយោគសរុបចំនួន 1700 ពាន់លានដុងដែលក្នុងនោះការចូលរួមចំណែកដើមទុនរបស់អ្នកវិនិយោគគឺមានចំនួន 570 ពាន់លានដុង។
រួមជាមួយឧទ្យានឧស្សាហកម្មហ័ងម៉ៃ I Hoang Mast Hol ត្រូវបានអនុម័តជាវិនិយោគិនក្នុងអាជីវកម្មហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធនៅឧទ្យាន Hoang Mai II ។ រយៈពេលប្រតិបត្តិការរបស់គម្រោងគឺ 50 ឆ្នាំដោយចាប់ផ្តើមពីថ្ងៃទី 9 ខែតុលាឆ្នាំ 2023 ។
ក្រសួងដឹកជញ្ជូនស្នើសុំឱ្យដោះស្រាយបញ្ហាដែលមានស្រាប់នៃផ្លូវជាតិលេខ 51 គម្រោង BOT
ក្រសួងដឹកជញ្ជូនបានផ្ញើការបញ្ជូនចេញជាផ្លូវការដែលស្នើសុំរដ្ឋបាលផ្លូវប្រទេសវៀតណាមក្រុមប្រឹក្សាភិបាលប្រការវៀតណាម 7 ហើយក្រុមហ៊ុនភាគហ៊ុនក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ Vung Tau - Vund Tain Inveccorce Investward ផ្លូវជាតិ 51 ផ្នែក KM0 + 900-600 ។
 |
| ផ្លូវជាតិលេខ 51 តាមរយៈទីក្រុង។ Bien Hoa ត្រូវបានខូចខាតយ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរអស់រយៈពេលជាយូរមកហើយហើយមិនត្រូវបានជួសជុលទេ។ រូបថត: មិញថាញកាសែតដុងណៃ។ |
វាត្រូវបានគេដឹងថាថ្មីៗនេះមេដឹកនាំនៃក្រសួងនេះបានស្នើឱ្យរដ្ឋបាលផ្លូវរបស់វៀតណាមដោះស្រាយជាបន្ទាន់នៃគម្រោង BOT នេះដើម្បីពង្រីកផ្លូវជាតិរបស់ក្រុមហ៊ុន BOT + + 900 KM73 + 600 និងកំណត់កាលបរិច្ឆេទបញ្ចប់របស់ក្រុមហ៊ុន Toll ។
ទោះយ៉ាងណាចាប់តាំងពីការប្រមូលផ្តុំត្រូវបានបញ្ឈប់វាមានរយៈពេលជាង 1 ឆ្នាំនិង 8 ខែប៉ុន្តែរដ្ឋបាលផ្លូវវៀតណាមមានភាពយឺតយ៉ាវក្នុងការអនុវត្តគម្រោងនេះហើយមិនទាន់មានលទ្ធផលក្នុងការដោះស្រាយបញ្ហារបស់គម្រោងនៅឡើយទេ។
យោងតាមការឆ្លុះបញ្ចាំងរបស់គណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្តដុងណៃនិងគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្តវឿងវ័នដែលមានទំហំចរាចរណ៍របស់ក្រុមហ៊ុន BOT បានបង្ហាញពីការព្យួរផ្លូវថ្នល់ដែលបាត់នៅក្នុងផ្នែកជាច្រើន ... ដែលបង្កហានិភ័យនៃសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍សម្រាប់សុវត្ថិភាពចរាចរណ៍សម្រាប់សុវត្ថិភាពចរាចរណ៍សម្រាប់សុវត្ថិភាពចរាចរណ៍សម្រាប់សុវត្ថិភាពចរាចរណ៍សម្រាប់សុវត្ថិភាពចរាចរណ៍សម្រាប់សុវត្ថិភាពចរាចរណ៍សម្រាប់សុវត្ថិភាពចរាចរណ៍សម្រាប់សុវត្ថិភាពចរាចរណ៍សម្រាប់សុវត្ថិភាពចរាចរណ៍សម្រាប់សុវត្ថិភាពចរាចរណ៍សម្រាប់យានយន្ត។
ដើម្បីពន្លឿនដំណោះស្រាយនៃការខ្វះខាតរបស់គម្រោងក្រសួងដឹកជញ្ជូនស្នើសុំឱ្យមានតួនាទីអំណាចនិងសិទ្ធិអំណាចរបស់ខ្លួនភ្លាមៗក្នុងការអនុវត្តគម្រោង BOT របស់ជាតិ 51 ផ្នែក KM0 + 900 - 600 ។
រដ្ឋបាលផ្លូវថ្នល់របស់វៀតណាមត្រូវតែអនុវត្តមុខងារនិងភារកិច្ចដែលបានចាត់ឱ្យដោយក្រសួងដឹកជញ្ជូនបានធ្វើការយ៉ាងឆាប់រហ័សគណៈកម្មាធិការប្រជាជនលោកដុងណៃបានដោះស្រាយបញ្ហារបស់គម្រោងដោយកំណត់ជាផ្លូវការនូវកាលបរិច្ឆេទនៃការបញ្ចប់ការប្រមូលផ្តាច់របស់គម្រោងនិងធ្វើការសម្រេចចិត្តដោយយោងតាមអាជ្ញាធររបស់ខ្លួន។
រដ្ឋបាលផ្លូវគោកប្រទេសវៀតណាមត្រូវរាយការណ៍ជូនតែក្រសួងដឹកជញ្ជូនលើបញ្ហាដែលលើសពីសិទ្ធិអំណាចរបស់ខ្លួនក្នុងការពិចារណានិងរបាយការណ៍របស់អាជ្ញាធរទី 2 ទីភ្នាក់ងារទីភ្នាក់ងារទីភ្នាក់ងារទីភ្នាក់ងារទីភ្នាក់ងារទីភ្នាក់ងារព័ត៌មានភ្នាក់ងារចែកធិការគ្រប់គ្រងក្រោមវិធីសាស្ត្រ PPP គ្រប់គ្រងដោយក្រសួងដឹកជញ្ជូន។
ទាក់ទងនឹងការងារថែទាំក្នុងកំឡុងពេលនៃការបញ្ចប់ការប្រមូលផ្តុំការព្យួរផ្លូវថ្នល់របស់វៀតណាមដែលជាភ្នាក់ងារគ្រប់គ្រងក្នុងអំឡុងពេលប្រតិបតិ្តការបានពិនិត្យយ៉ាងរហ័សដើម្បីទទួលខុសត្រូវចំពោះការថែរក្សាផ្លូវនិងធានាសុវត្ថិភាពក្នុងប្រតិបត្តិការស្របតាមបទប្បញ្ញត្តិ។ រដ្ឋបាលផ្លូវវៀតណាមទទួលខុសត្រូវទាំងស្រុងចំពោះក្រសួងដឹកជញ្ជូនសម្រាប់បញ្ហាណាមួយ (ប្រសិនបើមាន) ដែលកើតឡើងសម្រាប់គម្រោងនេះយោងទៅតាមបទប្បញ្ញត្តិ។
ក្រសួងដឹកជញ្ជូនបានចាត់តាំងរដ្ឋបាលផ្លូវល្បឿនលឿនរបស់វៀតណាមក្នុងការសម្របសម្រួលយ៉ាងដិតដល់ពីរដ្ឋបាលផ្លូវវៀតណាមក្នុងកំឡុងពេលអនុវត្តនិងណែនាំក្រសួងដឹកជញ្ជូនលើបទប្បញ្ញត្តិទាក់ទងនឹងគម្រោងយោងទៅតាមបទប្បញ្ញត្តិ។
ក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោងចំនួន 7 សម្របសម្រួលយ៉ាងជិតស្និទ្ធជាមួយរដ្ឋបាលផ្លូវថ្នល់វៀតណាមនិង BVEC ក្នុងការអនុវត្តការខ្វះខាតរបស់គម្រោងនេះ។ ពិនិត្យឡើងវិញនូវមាតិកាដែលទាក់ទងនឹងការទូទាត់ចុងក្រោយនៃគម្រោងដែលបានបញ្ចប់និងបំពេញនីតិវិធីចាំបាច់សម្រាប់ការទូទាត់ភាគដែលនៅសល់ (បើមាន) យោងទៅតាមបទប្បញ្ញត្តិ។
ក្រសួងដឹកជញ្ជូនតម្រូវឱ្យក្រុមហ៊ុនប៊ី។ ស៊ី។ ស៊ីទទួលបន្ទុកអនុវត្តសិទ្ធិនិងកាតព្វកិច្ចរបស់ខ្លួនយ៉ាងពេញលេញយោងទៅតាមកិច្ចសន្យាគម្រោងរបស់ខ្លួនដោយសម្របសម្រួលយ៉ាងដិតដល់នូវការគ្រប់គ្រងផ្លូវថ្នល់វៀតណាមនិងភ្នាក់ងារពាក់ព័ន្ធក្នុងដំណើរការដោះស្រាយ។
យោងតាមកិច្ចសន្យារវាងរដ្ឋបាលផ្លូវវៀតណាមនិង BVEC បានចុះហត្ថលេខាក្នុងឆ្នាំ 2009 រយៈពេលនៃការប្រមូលពិន្ទុសរុបសម្រាប់គម្រោង BOT ជាតិគឺ 20,66 ឆ្នាំដែលរយៈពេលនៃការប្រមូលប្រាក់ត្រូវបានសង្គ្រោះរាជធានីគឺប្រហែល 16,66 ឆ្នាំ 2014 ដល់ថ្ងៃទី 27 ខែមីនាឆ្នាំ 2029); រយៈពេលនៃការប្រមូលប្រាក់ប្រាក់ចំណេញរយៈពេល 4 ឆ្នាំ (ចាប់ពីថ្ងៃទី 28 ខែមីនាឆ្នាំ 2029 ដល់ថ្ងៃទី 28 ខែមីនាឆ្នាំ 2033) ។
នៅចុងខែកុម្ភៈឆ្នាំ 2017 រយៈពេលប្រមូលថ្លៃសេវាមូលធនរបស់គម្រោងត្រូវបានកែតម្រូវទៅ 20 ឆ្នាំ 6 ខែ 6 ខែដែលមានចាប់ពីថ្ងៃទី 1 ខែកក្កដាឆ្នាំ 2009 ដល់ 12 ថ្ងៃទី 12 ខែមករាឆ្នាំ 2030 និង 4 ឆ្នាំនៃថ្លៃឈ្នួលរកប្រាក់ចំណេញ 4 ឆ្នាំនិងការប្រមូលប្រាក់ដែលបង្កើតប្រាក់ចំណេញ 4 ឆ្នាំ។
នៅចុងឆ្នាំ 2018 ដោយសារតែមានការផ្លាស់ប្តូរមួយចំនួនទាក់ទងនឹងកត្តាបញ្ចូលនិងអនុសាសន៍ពីសវនកម្មរបស់រដ្ឋ។
ដើម្បីចៀសវាងការប្រមូលប្រាក់លើសពីដែនកំណត់ពេលវេលានៅថ្ងៃទី 9 ខែមករាឆ្នាំ 2023 រដ្ឋបាលផ្លូវលេខ 137 / CVietnam នឹងវិនិយោគលើការពង្រីកផ្លូវជាតិ 51 ចាប់ពីឆ្នាំ 2023 ខណៈដែលការចរចារវាងគណបក្សទាំងពីរមិនទាន់បញ្ចប់នៅឡើយទេ។
បន្ទាប់ពីគម្រោងបានឈប់ប្រមូលពិន្ទុជាបណ្តោះអាសន្នរដ្ឋបាលផ្លូវវៀតណាមបានចេញកិច្ចសន្យានាវាចរណ៍មុនពេលមានកាលវិភាគថែទាំនិងរាយការណ៍អំពីការបង្កើតស្ថានីយ៍សាធារណៈប៉ុន្តែវាមិនត្រូវបានអនុម័តដោយមូលដ្ឋានច្បាប់មិនគ្រប់គ្រាន់ដូចដែលបានកំណត់ឡើយ។
វាត្រូវបានគេដឹងថាបញ្ហាចម្បងនៃគម្រោងគឺថ្លៃឈ្នួលអភិរក្សសមធម៌ 8,7% / ឆ្នាំនិងរយៈពេលនៃការប្រមូលប្រាក់ចំណេញរយៈពេល 4 ឆ្នាំដែលមិនត្រូវបានព្រមព្រៀងដោយភាគី។
ក្នុងអំឡុងពេលកន្លងមកនេះ BVEC បានផ្ញើសំណើជាលាយលក្ខណ៍អក្សរជាបន្តបន្ទាប់ទៅកាន់នាយករដ្ឋមន្រ្តីនិងក្រសួងដឹកជញ្ជូនដើម្បីស្នើសុំដំណោះស្រាយចំពោះបញ្ហារបស់គម្រោងនេះ។ គណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្តដុងណៃខេត្តបែនវៃរបស់ប្រជាជនខេត្តស្ទឹងត្រង់និងធនាគារឧបត្ថម្ភបានផ្ញើឯកសារដែលជំរុញឱ្យក្រសួងដឹកជញ្ជូនដោះស្រាយបញ្ហានេះទាំងស្រុង។
ការដេញថ្លៃបើកចំហដើម្បីជ្រើសរើសវិនិយោគិនសម្រាប់ទីក្រុងហូជីមិញ - ម៉ូ។ ប៊ីអៃអ៊ិនធឺរណែត
នៅដើមខែតុលាឆ្នាំ 2024 ក្រុមប្រឹក្សាភិបាលនៃការគ្រប់គ្រងគម្រោងចរាចរណ៍ទីក្រុងហូជីមិញ (អក្សរកាត់ខណៈក្រុមប្រឹក្សាចរាចរណ៍) បានបញ្ចប់សេចក្តីព្រាងសេចក្តីជូនដំណឹងដើម្បីស្ទង់មតិរបស់វិនិយោគិននៅទីក្រុងហូជីមិញ - គម្រោងសាងសង់ផ្លូវម៉ូខាយៃអ៊ិនធឺរ (ដំណាក់កាលទី 1) ។ សេចក្តីព្រាងនេះផ្តល់នូវជម្រើសពេញលេញសម្រាប់ជ្រើសរើសវិនិយោគិនដែលមានតម្រូវការចាំបាច់ជាច្រើនលើសមត្ថភាពហិរញ្ញវត្ថុបទពិសោធន៍ក្នុងការវិនិយោគលើគម្រោងហាយវ៉េ។ ល។
ការវិនិយោគសរុបនៅដំណាក់កាលទី 1 គឺ 19.617 ពាន់លានដុងដែលក្នុងនោះរដ្ឋាភិបាលវិនិយោគិននិងសហគ្រាសដែលចូលរួមក្នុងគម្រោងនេះមានចំនួន 9.943 ពាន់លានដុង (មានចំនួន 50,69% នៃការវិនិយោគសរុប) ដែលបានប្រើដើម្បីសាងសង់ផ្លូវធំ ៗ ) ។ រដ្ឋធានីដែលចូលរួមក្នុងគម្រោងនេះមានចំនួន 9.674 ពាន់លានដុងដែលស្មើនឹង 49,31% នៃការវិនិយោគគម្រោងសរុបដែលធ្លាប់ត្រូវបានលុបបំបាត់ដីធ្លីនិងសាងសង់ស្ពានសម្រាប់ប្រជាជន។
យោងតាមផែនការនៃការអភិវឌ្ឍទីក្រុងហូជីមិញចំនួនសរុប 9.943 ពាន់លានដុងដែលត្រូវបានរៀបចំឡើងដោយវិនិយោគិនចំនួន 15 ភាគរយនៃការវិនិយោគសរុបនៃគម្រោងនេះដែលបានកំណត់ក្នុងប្រការលេខ 1 មាត្រា 77 ច្បាប់ស្តីពីការវិនិយោគក្រោមវិធីសាស្ត្រភាពជាដៃគូរវាងរដ្ឋនិងយុទ្ធនាការឯកជន (PPP) ។
ក្នុងករណីមានការបណ្តាក់ទុនរួមគ្នាសមាជិកនីមួយៗត្រូវតែបំពេញតាមតម្រូវការដែលត្រូវនឹងការចូលរួមចំណែកសមធម៌របស់ម្ចាស់យោងតាមកិច្ចព្រមព្រៀងរួមគ្នា។ ប្រសិនបើសមាជិកណាមួយនៃសម្ព័ន្ធនេះត្រូវបានគេវាយតម្លៃថាមិនអនុលោមតាមច្បាប់សហស៊ីវិកត្រូវបានវាយតម្លៃថាមិនអនុលោមតាមតម្រូវការភាគហ៊ុន។ វិនិយោគិនឈានមុខគេនៃសម្ព័ន្ធមិត្តនេះត្រូវតែមានសមាមាត្រនៃដើមទុនអប្បបរមា 30% ហើយសមាជិកសម្ព័ន្ធនីមួយៗត្រូវតែមានសមាមាត្រកម្មសិទ្ធិបៈអប្បបរមាចំនួន 15% នៅក្នុងសម្ព័ន្ធនេះ។
វិនិយោគិនចូលរួមក្នុងការវិនិយោគគម្រោងនឹងទទួលបានការលើកទឹកចិត្តលើពន្ធការចំណាយដីធ្លីការជួលដីការជួលដីនិងការលើកទឹកចិត្តផ្សេងទៀតយោងទៅតាមបទប្បញ្ញត្តិនៃច្បាប់ស្តីពីពន្ធការវិនិយោគនិងបទប្បញ្ញត្តិពាក់ព័ន្ធផ្សេងទៀត។
ជាពិសេសគម្រោងនេះនឹងមានយន្តការសម្រាប់ការចែករំលែកបានកើនឡើងនិងថយចុះប្រាក់ចំណូលស្របតាមបទប្បញ្ញត្តិនៃមាត្រា 82 នៃច្បាប់ PPP និងក្រឹត្យលេខ 28/2021 / ND-CP របស់រដ្ឋាភិបាល។ ក្នុងនោះរាជធានីត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងត្រូវបានប្រើដើម្បីគ្របដណ្តប់លើការកាត់បន្ថយប្រាក់ចំណូលពីទុនបម្រុងថវិកាកណ្តាល។
បន្ទាប់ពីគម្រោងនេះត្រូវបានបញ្ចប់វិនិយោគិននឹងអាចប្រមូលថ្លៃឈ្នួលសម្រាប់រយៈពេល 16 ឆ្នាំនិង 9 ខែដោយមានតំលៃចាប់ផ្តើមប្រហែល 2,100 គ្រឿង។ ដែលក្នុងនោះមេគុណនៃយានយន្តក្រុម 2 គឺ 1,4 ដង; រថយន្តក្រុម 3 មានចំនួន 2,1 ដង។ យានយន្តក្រុមចំនួន 4 គឺ 3,8 ដងហើយយានយន្តក្រុម 5 មានចំនួន 5,7 ដងបើប្រៀបធៀបទៅនឹងយានយន្តដែលមានក្រុម 1 ។
សេចក្តីព្រាងច្បាប់នេះក៏ផ្តល់ប្រាក់ចំណេញលើសមធម៌វិនិយោគសម្រាប់គម្រោងបឋមប្រហែល 11,77% ក្នុងមួយឆ្នាំ។ អត្រាការប្រាក់ប្រាក់កម្ចីរបស់គម្រោងគឺផ្អែកលើបទប្បញ្ញត្តិរបស់ក្រឹត្យលេខ 28/2021 / ND-CP យោងទៅតាមអត្រាការប្រាក់ប្រាក់កម្ចីបច្ចុប្បន្ននិងគម្រោងស្រដៀងគ្នាដែលត្រូវបានអនុវត្ត (រំពឹងថានឹងត្រូវអនុវត្តចំពោះគម្រោងនេះគឺ 10,7% / ឆ្នាំ) ។
បញ្ហាមួយក្នុងចំណោមបញ្ហាដែលវិនិយោគិនព្រួយបារម្ភបំផុតគឺទម្រង់នៃការជ្រើសរើសរបស់វិនិយោគិនដែលត្រូវបានបញ្ជាក់នៅក្នុងសេចក្តីព្រាងចុងក្រោយ។
ជាពិសេសក្នុងករណីដែលអ្នកវិនិយោគមិនមានច្រើនជាង 3 នាក់ដែលបំពេញតាមតម្រូវការដើម្បីអនុវត្តគម្រោងនេះនឹងមានការចរចាប្រកួតប្រជែង។ ក្នុងករណីមានវិនិយោគិនដែលមានចំណាប់អារម្មណ៍ 6 នាក់ឬអ្នកវិនិយោគបរទេសយ៉ាងតិច 1 នាក់ដែលវិនិយោគិនបរទេសមានចំណាប់អារម្មណ៍នោះនឹងមានការដេញថ្លៃអន្តរជាតិបើកចំហជាមួយនឹងគុណវុឌ្ឍិមុន។
ប្រសិនបើមានវិនិយោគិនក្នុងស្រុក 6 នាក់ឬច្រើនជាង 6 នាក់ដែលបានចុះឈ្មោះនោះនឹងមានការដេញថ្លៃដោយបើកទ្វារក្នុងស្រុកជាមួយនឹងគុណវុឌ្ឍិមុន។
ក្នុងករណីមានវិនិយោគិនក្នុងស្រុកដែលមានចំណាប់អារម្មណ៍តិចជាង 6 នាក់នឹងមានការដេញថ្លៃក្នុងស្រុក (គ្មានគុណវុឌ្ឍិមុន) ។ ដូចគ្នានេះដែរក្នុងករណីដែលមានវិនិយោគិនដែលចាប់អារម្មណ៍ 6 នាក់ក្នុងនោះមានវិនិយោគិនបរទេសចំនួន 1 នាក់នឹងមានការដេញថ្លៃបើកចំហអន្តរជាតិដោយគ្មានគុណវុឌ្ឍិមុន។
ដើម្បីបង្កើនភាពទាក់ទាញនៃគម្រោងនេះទីក្រុងហូជីមិញសង្ឃឹមថាវិនិយោគិននឹងធ្វើការវាយតម្លៃបឋមនៃភាពទាក់ទាញនៃលទ្ធភាពនិងប្រសិទ្ធភាពហិរញ្ញវត្ថុរបស់គម្រោង។ ការរំពឹងទុករបស់វិនិយោគិនរបស់វិនិយោគិនលើភាគហ៊ុន។ សមត្ថភាពក្នុងការប្រមូលនិងផ្តល់ដើមទុនឥណទានដើម្បីអនុវត្តគម្រោង។
លើសពីនេះទីក្រុងហូជីមិញក៏សង្ឃឹមថាវិនិយោគិននឹងផ្តល់យោបល់របស់ពួកគេស្តីពីវឌ្ឍនភាពនៃការអនុវត្តគម្រោង។ ការលំបាកនិងបញ្ហាក្នុងការបោសសំអាតកន្លែងការតាំងចិត្តផ្គត់ផ្គង់សម្ភារៈសម្រាប់ការអនុវត្តគម្រោង ...
បច្ចុប្បន្នគម្រោងនេះកំពុងទទួលបានការចាប់អារម្មណ៍ពីវិនិយោគិនក្នុងស្រុកនិងបរទេសមួយចំនួន។ នៅដើមខែកុម្ភៈឆ្នាំ 2024 ប្រទេសចិនផ្លូវនិងសាជីវកម្មចិនបានផ្ញើសំណើទៅគណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងហូជីមិញដោយមានបំណងចង់ចូលរួមក្នុងការវិនិយោគនៅទីក្រុងហូជីមិញ - គម្រោងផ្លូវម៉ូ។ ប៊ី។ អេស។ អេស។ អេស។
ហាធីង: ជាង 17 ពាន់លានដុល្លារនៃដើមទុន FDI បានវិនិយោគនៅតំបន់សេដ្ឋកិច្ចវួនជីវ
យោងតាមព័ត៌មានពីក្រុមប្រឹក្សាភិបាលគ្រប់គ្រងតំបន់សេដ្ឋកិច្ចខេត្ត Ha Tinh ចាប់ពីដើមឆ្នាំ 2024 រហូតមកដល់បច្ចុប្បន្នក្រុមប្រឹក្សាភិបាលបានចេញសេចក្តីសម្រេចចិត្តគោលនយោបាយវិនិយោគនិងវិញ្ញាបនប័ត្រចុះបញ្ជីវិនិយោគសម្រាប់គម្រោងក្នុងស្រុកចំនួន 9 ដែលមានការវិនិយោគសរុបជិត 1.000 ពាន់លានដុង។
លើសពីនេះទៀតក្រុមប្រឹក្សាភិបាលគ្រប់គ្រងតំបន់សេដ្ឋកិច្ចខេត្តក៏បានកែតម្រូវការសម្រេចចិត្តលើគោលនយោបាយវិនិយោគនិងវិញ្ញាបនប័ត្រចុះបញ្ជីការវិនិយោគសម្រាប់ផលិតកម្មអាទិត្យដ្ឋានជាតិអាគុយបច្ចេកវិទ្យានិងគម្រោងវិនិយោគពាណិជ្ជកម្មរបស់ក្រុមហ៊ុនបច្ចេកវិទ្យាបច្ចេកវិទ្យាទំនើប VG ក្រុមហ៊ុន Soly Churuses Nevial Chiness; កែសំរួលការសម្រេចចិត្តគោលនយោបាយវិនិយោគនិងវិញ្ញាបនប័ត្រចុះបញ្ជីវិនិយោគសម្រាប់គម្រោងចំនួន 15 ។
 |
| តំបន់សេដ្ឋកិច្ចវ៉ែនតាអាងបានអនុម័តគោលនយោបាយវិនិយោគសម្រាប់គម្រោងក្នុងស្រុកចំនួន 9 ចាប់តាំងពីដើមឆ្នាំ 2024 ។ |
រហូតមកដល់ពេលនេះមានគម្រោងវិនិយោគដែលមានសុពលភាពចំនួន 191 នៅក្នុងតំបន់សេដ្ឋកិច្ចនិងឧទ្យានឧស្សាហកម្មរបស់ខេត្ត។ ដែលជាតំបន់ Vung ang តំបន់សេដ្ឋកិច្ចចំនួន 148 ក្នុងនោះមានគម្រោងវិនិយោគបរទេសចំនួន 55 ដែលមានដើមទុនចុះបញ្ជីសរុបជាង 16 ពាន់លានដុល្លារអាមេរិកដែលមានចំនួន 64,128 ពាន់លានដុង។
តំបន់សេដ្ឋកិច្ចព្រំដែនអន្តរជាតិរបស់កូវបានមានគម្រោងវិនិយោគក្នុងស្រុកចំនួន 27 ដែលមានដើមទុនចុះបញ្ជីសរុបចំនួន 2,073 ពាន់លានដុល្លារនិង 1 គម្រោងវិនិយោគបរទេសដែលមានដើមទុនចុះបញ្ជីជិត 4,9 លានដុល្លារ។ ឧទ្យានឧស្សាហកម្ម Gia Lach មានគម្រោងវិនិយោគក្នុងស្រុកចំនួន 14 ដែលមានដើមទុនចុះបញ្ជីសរុប 1.632 ពាន់លានដុង។ គម្រោងវិនិយោគដើម្បីសាងសង់និងដំណើរការហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធរបស់ឧទ្យាន Bac Thach Ha ដោយមានដើមទុនវិនិយោគសរុបជាង 1.555 ពាន់លានដុង។
គម្រោងបានបង្កើតការងារនិងប្រាក់ចំណូលមានស្ថេរភាពសម្រាប់ពលករវៀតណាមនិងបរទេសជាង 2 ម៉ឺននាក់។
លោកផាមត្រែដដិនដិនក្រុមប្រឹក្សាភិបាលគ្រប់គ្រងតំបន់សេដ្ឋកិច្ចហាំធីញបានមានប្រសាសន៍ថាជាមួយនឹងសក្តានុពលនៃលក្ខខណ្ឌធម្មជាតិហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធចរាចរណ៍និងការធ្វើសមកាលកម្មក្រុមសេដ្ឋកិច្ចក្នុងស្រុកនិងបរទេសដើម្បីវិនិយោគលើការបង្កើតតំបន់អភិវឌ្ឍន៍ឧស្សាហកម្មស្នូល។
យោងតាមលោកដឺ, ក្រុមប្រឹក្សាភិបាលគ្រប់គ្រងនៃតំបន់សេដ្ឋកិច្ចអេចធីងក៏ដូចជាអាជ្ញាធរសេដ្ឋកិច្ចនៅគ្រប់កម្រិតមន្ទីរសាខានិងអង្គភាពនានានៅហ្សាធីញតែងតែខិតខំផ្តោតលើការធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវបរិយាកាសវិនិយោគនិងសម្រួលនីតិវិធីរដ្ឋបាល។ បង្កើតបរិយាកាសវិនិយោគស្មើភាពស្មើភាពនិងអំណោយផលសម្រាប់អាជីវកម្មនិងវិនិយោគិន។
លោកដឺបានមានប្រសាសន៍ថា "កាលខាងមុខក្រុមប្រឹក្សាភិបាលនឹងបន្តអមដំណើរនិងដកការលំបាកនិងឧបសគ្គយ៉ាងឆាប់រហ័សដើម្បីអាជីវកម្មនិងអ្នកវិនិយោគអាចទទួលបាននូវយន្តការនិងគោលនយោបាយអនុវត្តគម្រោងនិងផលិតបានប្រសិទ្ធភាព" ។
ការវិនិយោគជិត 1.000 ពាន់លានដុងដើម្បីធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវផ្លូវជាតិចំនួន 5,5 គីឡូម៉ែត្រ 3,5 គីឡូម៉ែត្រនៃទីក្រុងហៃដួង
ក្រសួងដឹកជញ្ជូនទើបតែបានបញ្ជូនការបញ្ជូនទៅក្រសួងផែនការនិងរាយការណ៍ស្តីពីគោលនយោបាយវិនិយោគដែលបានស្នើសុំសម្រាប់គម្រោងនេះធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវផ្លូវជាតិលេខ 3 ពីផ្លូវជាតិលេខ 18 រហូតដល់ផ្លូវប្រសព្វរបស់រដ្ឋបាលជាតិ។
 |
| ផែនទីផ្លូវ នៃផ្លូវហាយវ៉េលេខ 87 |
គម្រោងនេះមានគោលបំណងបំពេញតំរូវការដឹកជញ្ជូននៅលើផ្លូវ។ កាត់បន្ថយការកកស្ទះចរាចរណ៍និងគ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍; បញ្ចប់ប្រព័ន្ធផ្លូវជាតិថ្នាក់ជាតិបន្តិចម្តង ៗ ដោយយោងតាមផែនការ។ ចូលរួមចំណែកក្នុងការអភិវឌ្ឍសេដ្ឋកិច្ចនិងសង្គមរបស់ទីក្រុង។ ជីលីលីជាពិសេសនិងខេត្តហៃដុងជាទូទៅ។
គម្រោងនេះចាប់ផ្តើមនៅចំនុចប្រសព្វជាមួយផ្លូវជាតិលេខ 18 នៅ Sao ធ្វើវួដទីក្រុង។ ជីលីញ (ប្រហែល 23 + 403 នៃផ្លូវជាតិលេខ 37), ចំណុចបញ្ចប់នៅផ្លូវបំបែកលីនុចនៅកុងហ្គោវួដទីក្រុង។ ជីលីញ (ប្រហែល 29 + 900 នៃផ្លូវជាតិលេខ 37) ។ ប្រវែងសរុបនៃផ្លូវគម្រោងគឺប្រហែល 5.5 គីឡូម៉ែត្រ។
យោងតាមសំណើនេះគម្រោងនេះមានទំហំវិនិយោគចំនួន 4 ផ្លូវស្តង់ដាស្តង់ដាកម្រិតទី III ធម្មតា (TCVN 4054: 2005) ។ ការវិនិយោគសរុបរបស់គម្រោងនេះត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងមានប្រមាណ 998,5 ពាន់លានដុងដែលបានវិនិយោគពីថវិកាកណ្តាល។
ដោយសារតែរាជធានីក្នុងផែនការវិនិយោគសាធិភាពរយៈពេលមធ្យមសម្រាប់ក្រសួងដឹកជញ្ជូនត្រូវបានបែងចែកយ៉ាងពេញលេញហើយមិនអាចរៀបចំសម្រាប់គម្រោងនេះទេក្រសួងផែនការស្នើសុំឱ្យមានតុល្យភាពរវាងប្រភពដើមទុនស្របច្បាប់សម្រាប់ការអនុវត្តគម្រោងដំបូងនៃគម្រោងនេះ។
ផែនការអនុវត្តគម្រោងអាស្រ័យលើសមត្ថភាពរៀបចំមូលធនការបញ្ចប់គម្រោងនេះបានរយៈពេល 24 ខែគិតចាប់ពីថ្ងៃកំណត់មូលធន។
វាត្រូវបានគេស្គាល់ថាផ្លូវជាតិលេខ 37 ផ្នែក KM81 + 750 - KM99 + 680 មានប្រវែងប្រហែល 18,62 គីឡូម៉ែត្រហើយមានទីតាំងនៅទីក្រុង។ Chí Linh, tỉnh Hải Dương (lý trình trước đây là Km77+850 – Km93+839, hiện nay lý trình đã được thay đổi trên thực địa).
Hiện tại đoạn tuyến từ Km87+403 – Km99+680 có bề rộng nền đường trung bình từ 7,5 – 9 m; bề rộng mặt đường trung bình từ 5,5m – 7 m (riêng đoạn từ Km87+822 – Km88+607 qua Khu đô thị Trường Linh có nền đường rộng 64 m; mặt đường rộng 9m); mặt đường bằng bê tông nhựa đã xuống cấp, không đáp ứng được nhu cầu vận tải nhất là vào mùa lễ hội Côn Sơn – Kiếp Bạc.
![ប្រទេសវៀតណាមដ៏ទាក់ទាញ [ឧទ្យានជាតិ Cat Tien]](https://vstatic.vietnam.vn/vietnam/resource/IMAGE/2025/2/12/c05c34322e4f4cac874e7f971dfaddca)
Kommentar (0)