ផ្លូវរថភ្លើងល្បឿនលឿននឹងដើរតាមអ័ក្សផ្លូវល្បឿនលឿន Phan Thiet - Dau Giay នៅពេលទៅដល់ស្រុក Cam My (Dong Nai) វានឹងបត់ឆ្វេងទៅកាន់អ័ក្សកណ្តាលនៃអាកាសយានដ្ឋាន Long Thanh ដើម្បីទៅដល់ស្ថានីយ៍។
យោងតាមរបាយការណ៍សិក្សាមុនលទ្ធភាព គម្រោងផ្លូវដែកល្បឿនលឿនពីជើងទៅត្បូងឆ្លងកាត់ខេត្ត Dong Nai នឹងដំណើរការជាមូលដ្ឋានតាមច្រករបៀងដូចគ្នាទៅខាងកើតតាមបណ្តោយផ្លូវល្បឿនលឿន Phan Thiet - Dau Giay ។ ពេលទៅដល់ស្រុក Cam My, Dong Nai សូមបត់ឆ្វេងទៅកាន់អ័ក្សកណ្តាលនៃអាកាសយានដ្ឋាន Long Thanh ដើម្បីទៅដល់ស្ថានីយ៍។
ស្ថានីយរថភ្លើងល្បឿនលឿននេះត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងត្រូវសាងសង់នៅមុខស្ថានីយ T1 និង T2 នៃអាកាសយានដ្ឋាន Long Thanh ។
ស្ថានីយ៍ដឹកអ្នកដំណើរនៃផ្លូវរថភ្លើងល្បឿនលឿននៅលើអ័ក្សខាងជើង-ខាងត្បូងឆ្លងកាត់ខេត្ត Dong Nai នឹងមានទីតាំងនៅកណ្តាលអាកាសយានដ្ឋាន Long Thanh ។ ទីតាំងនឹងនៅទល់មុខចំណតអាកាសយានដ្ឋាន ជិតអគារត្រួតពិនិត្យចរាចរណ៍ផ្លូវអាកាស។ ស្ថានីយ៍នេះនឹងត្រូវបានតភ្ជាប់ទៅស្ថានីយអ្នកដំណើរ និងកន្លែងផ្សេងទៀតដោយផ្លូវខាងក្នុង។
យោងតាមអ្នកតំណាងនៃសាជីវកម្មប្រឹក្សារចនាដឹកជញ្ជូន - JSC (TEDI ដែលជាសមាជិកម្នាក់នៃក្រុមប្រឹក្សាយោបល់រៀបចំរបាយការណ៍សិក្សាមុនលទ្ធភាពសម្រាប់គម្រោងផ្លូវដែកល្បឿនលឿន) យោងតាមផែនការនេះ បានឱ្យដឹងថា ទាក់ទងនឹងផែនការផ្លូវ។ ផ្លូវរថភ្លើងល្បឿនលឿននៅលើអ័ក្សខាងជើង-ខាងត្បូងនឹងរត់កាត់អ័ក្សសំខាន់នៃអាកាសយានដ្ឋានឡុងថាញ។
ផ្នែកនេះនឹងមានប្រវែងប្រហែល 40m ទល់មុខស្ថានីយ T1 និង T2 នៃព្រលានយន្តហោះ Long Thanh។ ផ្នែកនេះត្រូវបានរចនាឡើងជាមួយនឹងជម្រើសនៃការចុះក្រោមក្រោមអ័ក្សសំខាន់នៃព្រលានយន្តហោះ។
ផែនទីនៃទីតាំងសាងសង់ស្ថានីយអាកាសយានដ្ឋាន Long Thanh ។
ការរចនាផ្លូវដែលមានជម្រើសក្រោមដីគឺដើម្បីសម្របសម្រួលជាមួយតាក់ស៊ីផ្លូវ (ផ្លូវយន្តហោះនៅអាកាសយានដ្ឋានដែលភ្ជាប់ផ្លូវរត់ជាមួយអាវផាយ ឃ្លាំង និងស្ថានីយ) ដើម្បីធានាបាននូវការបោសសំអាតផ្លូវរត់ ជាមួយគ្នានេះ វាក៏ជាចំណុចពិសេសសម្រាប់ព្រលានយន្តហោះផងដែរ ដោយមិនប៉ះពាល់ដល់ទេសភាព ឬវត្ថុផ្សេងៗនៃគម្រោងព្រលានយន្តហោះ។
យោងតាមរបាយការណ៍សិក្សាមុនលទ្ធភាពនៃគម្រោងផ្លូវរថភ្លើងល្បឿនលឿននៅលើអ័ក្សខាងជើង-ខាងត្បូងជាមួយនឹងផ្នែកឆ្លងកាត់ខេត្ត Dong Nai នៅជាប់នឹងផ្លូវតភ្ជាប់ទៅអ័ក្សសំខាន់នៃអាកាសយានដ្ឋាន Long Thanh ទៅស្ថានីយ៍ Thu Thiem (ទីក្រុង។ Thu Duc ទីក្រុងហូជីមិញ) នឹងរៀបចំបត់ស្តាំបន្ថែមទៀតតាមបណ្តោយផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងហូជីមិញ 4 ទៅខាងជើង ដើម្បីភ្ជាប់ជាមួយស្ថានីយ៍ដឹកទំនិញ Trang Bom ដើម្បីបម្រើការដឹកជញ្ជូនទំនិញ។
លើសពីនេះ ក្រោយឆ្នាំ 2030 ដុងណៃក៏បានរៀបចំផែនការផ្លូវរថភ្លើងក្នុងទីក្រុងចំនួនពីរតភ្ជាប់តំបន់ទៅកាន់អាកាសយានដ្ឋាន Long Thanh។
នេះគឺជាទីតាំងដែលបានគ្រោងទុកសម្រាប់ស្ថានីយ៍រថភ្លើងល្បឿនលឿននៅព្រលានយន្តហោះ Long Thanh។
ទាក់ទិននឹងទីតាំងស្ថានីយ៍រថភ្លើងល្បឿនលឿននៅលើអ័ក្សខាងជើង-ខាងត្បូង អ្នកតំណាងទីប្រឹក្សាបាននិយាយថា ស្ថានីយ៍នេះនឹងមានទីតាំងនៅទល់មុខស្ថានីយ T1 នៃអាកាសយានដ្ឋាន Long Thanh ។
Terminal T1 នឹងក្លាយជាស្ថានីយដំបូងគេដែលត្រូវបានធ្វើអាជីវកម្មនៅអាកាសយានដ្ឋាន Long Thanh ដូច្នេះការដាក់ស្ថានីយរថភ្លើងល្បឿនលឿននៅទីតាំងនេះនឹងធានាបាននូវការធ្វើសមកាលកម្មនៅពេលដែលអាកាសយានដ្ឋានចូលដំណើរការ។ ម៉្យាងវិញទៀត ដោយសារផ្លូវរថភ្លើងក្រោមដី គម្រោងនេះនឹងសាងសង់ជណ្តើរឡើងទៅកាន់ចិញ្ចើមផ្លូវនៃផ្លូវអាកាសយានដ្ឋានសំខាន់ តាមរយៈស្ពានថ្មើរជើងដែលតភ្ជាប់ទៅខាងក្នុងស្ថានីយ T1។
ការវិនិយោគដែលបានស្នើឡើងសម្រាប់ផ្លូវរថភ្លើងល្បឿនលឿនខាងជើង-ខាងត្បូងមានប្រវែង 1,541 គីឡូម៉ែត្រ ជាមួយនឹងមាត្រដ្ឋានផ្លូវពីរ រង្វាស់ 1,435 មីលីម៉ែត្រ អគ្គិសនី ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដែលត្រូវបានរចនាឡើងសម្រាប់ល្បឿន 350 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង និងស្ថានីយអ្នកដំណើរចំនួន 23 ដែលមានចម្ងាយជាមធ្យម ប្រហែល 67km ស្ថានីយ៍ដឹកជញ្ជូនចំនួន 5 តភ្ជាប់ទៅមជ្ឈមណ្ឌលដឹកទំនិញ។ ផ្លូវនេះនឹងចាប់ផ្តើមពីស្ថានីយ៍ Ngoc Hoi (ហាណូយ) ឆ្លងកាត់ខេត្ត-ក្រុងចំនួន 20 ហើយបញ្ចប់នៅស្ថានីយ៍ Thu Thiem (HCMC)។
ប្រភព៖ https://www.baogiaothong.vn/huong-tuyen-cua-duong-sat-toc-do-cao-qua-san-bay-long-thanh-the-nao-192241107113014796.htm
Kommentar (0)