ស្ពានទន្លេវែងបំផុតលើផ្លូវល្បឿនលឿនពីជើងទៅត្បូងត្រូវបានបញ្ចប់

អញ្ជើញចូលរួមក្នុងពិធីបិទមានតំណាងក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោងទី៦ ក្រសួងដឹកជញ្ជូន ថ្នាក់ដឹកនាំស្រុក Hung Nguyen (Nghe An) និង Duc Tho (Ha Tinh) រួមជាមួយវិនិយោគិន និងអ្នកម៉ៅការ។

ស្ពាន Hung Duc គឺជាស្ពានឆ្លងទន្លេវែងបំផុតនៅលើផ្លូវល្បឿនលឿន ខាងជើង-ខាងត្បូង។ ស្ពានប្រវែង ៤,០១៥ ម៉ែត្រឆ្លងកាត់ទន្លេ Lam តភ្ជាប់ខេត្ត Nghe An និង Ha Tinh ។ រូបថត៖ PV

គម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿនខាងជើង-ត្បូង ភាគខាងកើត ឌៀនចូវ-បៃវ៉ុត មានស្ពានថ្នល់ចំនួន ៣១; ក្នុងនោះ ស្ពាន Hung Duc ឆ្លងកាត់ទន្លេ Lam តភ្ជាប់ខេត្ត Nghe An និងខេត្ត Ha Tinh គឺជាស្ពានឆ្លងទន្លេវែងជាងគេលើផ្លូវ។

ស្ពាន Hung Duc គឺជាវត្ថុសំខាន់នៃគម្រោង Dien Chau - Bai Vot សាងសង់ដោយអ្នកម៉ៅការចំនួន 5 គឺក្រុមហ៊ុន Hoa Hiep Company Limited ក្រុមហ៊ុន CIENCO4 Group Joint Stock Company ក្រុមហ៊ុន Thai Yen Construction Joint Stock Company ក្រុមហ៊ុន Dai Hiep Company Limited និងក្រុមហ៊ុន Joint Stock Company 456 ។

ថ្នាក់ដឹកនាំគណៈកម្មាធិការគ្រប់គ្រងគម្រោងទី៦ ក្រសួងដឹកជញ្ជូន ជូនអំណោយដល់អង្គភាព។ រូបថត៖ Quang An

ស្ពាននេះត្រូវបានរចនាឡើងក្នុងដំណាក់កាលបង្វែរផ្លូវដែលមានមាត្រដ្ឋានផ្លូវយានយន្តចំនួន 2 (ទទឹងស្ពាន 17.5 ម) ប្រវែងស្ពាន 90 ប្រវែង រួមទាំង 76 super T span និង 14 cantilever spans (មាន cantilever spans 3 ធំៗឆ្លងកាត់ទន្លេ Lam មានប្រវែង 120m)។ ប្រវែងសរុបជាសាកលគឺ 4,015m និងតម្លៃសាងសង់ប្រហែល 1,317 ពាន់លានដុង។ នេះក៏ជាស្ពានទន្លេវែងបំផុតលើផ្លូវល្បឿនលឿនពីជើងទៅត្បូង។

ស្ពាន Hung Duc គឺជាគម្រោងសាងសង់ស្មុគ្រស្មាញផ្នែកបច្ចេកទេសមួយ ហើយជាគម្រោងវឌ្ឍនភាពរបស់គម្រោង "សំខាន់"។ ក្នុងដំណើរការសាងសង់ អ្នកម៉ៅការជួបការលំបាកជាច្រើនដោយសារខ្យល់ព្យុះ (ស្ពានបណ្តោះអាសន្ន២ដងត្រូវទឹកជន់លិច) ឥទ្ធិពលនៃខ្យល់ព្យុះ បញ្ចប់នីតិវិធីក្នុងការអនុវត្តការសាងសង់នៅតំបន់ទំនប់...

ថ្នាក់ដឹកនាំក្រុមហ៊ុនភាគហ៊ុនរួម Phuc Thanh Hung ជូនផ្កា និងអំណោយដល់ក្រុមសាងសង់។ រូបថត៖ ង្វៀន ហៃ

ក្នុងដំណាក់កាលបញ្ចប់ អ្នកវិនិយោគ និងអ្នកម៉ៅការបានរៀបចំបន្ថែមម៉ោង ដើម្បីអនុវត្តការងារដែលនៅសល់ និងបញ្ចប់គម្រោងតាមការណែនាំរបស់រដ្ឋាភិបាល និងក្រសួងដឹកជញ្ជូន។

បន្ទាប់ពីការសាងសង់អស់រយៈពេលជាង 30 ខែ អ្នកម៉ៅការដែលមានបទពិសោធន៍ ជាមួយនឹងការប្តេជ្ញាចិត្ត និងការខិតខំប្រឹងប្រែងអស់ពីសមត្ថភាព បានប្រមូលផ្តុំបុគ្គលិកដែលមានទេពកោសល្យ សម្ភារៈ គ្រឿងចក្រ និងឧបករណ៍ និងរៀបចំការសាងសង់ជាបន្តបន្ទាប់ជា 3 វេន 4 វេនពេញមួយថ្ងៃ និងបុណ្យតេត។ មកទល់នឹងពេលនេះ ស្ពាន Hung Duc សម្រេចបានជាង ៩៥% នៃទំហំសំណង់ លើសពីការគ្រោងទុក។

គណៈប្រតិភូធ្វើពិធីបិទស្ពាន Hung Duc។ រូបថត៖ Quang An

នៅថ្ងៃទី 16 ខែមីនា ឆ្នាំ 2024 សម្ព័ន្ធវិនិយោគិន និងក្រុមហ៊ុនភាគហ៊ុនរួមវិនិយោគ Phuc Thanh Hung បានរៀបចំពិធីបិទស្ពាន Hung Duc ដែលជាផ្នែកនៃគម្រោងធាតុផ្សំនៃការវិនិយោគសំណង់ Dien Chau - Bai Vot ដែលជាព្រឹត្តិការណ៍ដ៏សំខាន់មួយនៃវឌ្ឍនភាពផ្លូវសំខាន់ ដោយខិតខំបញ្ចប់គម្រោងទាំងមូលស្របតាមកិច្ចសន្យាដែលបានចុះហត្ថលេខាជាមួយក្រសួងដឹកជញ្ជូន។

ការបិទស្ពាន Hung Duc មានសារសំខាន់ណាស់ ចាប់ពីថ្ងៃនេះទៅ ការសម្របសម្រួលបុគ្គលិក យានជំនិះ និងសម្ភារៈអាចឡើងលើស្ពាន រួមចំណែកពន្លឿនដំណើរការសាងសង់ ដើម្បីបញ្ចប់ស្ពាន Hung Duc ជាពិសេស និងគម្រោងទាំងមូល។

ព្រឹត្តិការណ៍សំខាន់នៃការបញ្ចប់ស្ពាន Hung Duc គឺជាលទ្ធផលនៃដំណើរការសម្របសម្រួលដោយរលូន និងការយកចិត្តទុកដាក់យ៉ាងជិតស្និទ្ធពីក្រសួងដឹកជញ្ជូន និងទីភ្នាក់ងារជំនាញរបស់ខ្លួន ក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោងទី 6; ការគាំទ្រ និងការសម្របសម្រួលនៃមូលដ្ឋានដែលផ្លូវឆ្លងកាត់ មន្ទីរ សាខា ស្រុក និងឃុំនៃខេត្ត Nghe An និង Ha Tinh; កិច្ចខិតខំប្រឹងប្រែងដើម្បីជម្នះការលំបាក "យកឈ្នះព្រះអាទិត្យ ជំនះភ្លៀង" នៃសម្ព័ន្ធអ្នកវិនិយោគ សហគ្រាសគម្រោង និងអ្នកម៉ៅការ។

ស្ពាន Hung Duc ដើរតួនាទីយ៉ាងសំខាន់លើផ្លូវល្បឿនលឿន ខាងជើង-ខាងត្បូង និយាយរួម និងខេត្តទាំងពីរគឺ Nghe An និង Ha Tinh ជាពិសេស។ បណ្ណសាររូបថត

នៅពេលសាងសង់រួច ស្ពាន Hung Duc មិនត្រឹមតែជាគម្រោងសំខាន់លើផ្លូវល្បឿនលឿនពីជើងទៅត្បូងប៉ុណ្ណោះទេ ថែមទាំងបង្កើតប្រព័ន្ធតភ្ជាប់ចរាចរណ៍អន្តរតំបន់ និងអន្តរខេត្ត ឆ្លើយតបនឹងតម្រូវការដឹកជញ្ជូនរបស់ប្រទេសទាំងមូល លើកកម្ពស់ទំហំដីរវាងតំបន់ទាំងពីរ ពង្រីកទីធ្លាអភិវឌ្ឍន៍ថ្មី បង្កើតទេសភាព និងការងារស្ថាបត្យកម្មដែលជាអត្តសញ្ញាណមូលដ្ឋាន ដើម្បីបម្រើដល់ការអភិវឌ្ឍន៍ទេសចរណ៍។ ទន្ទឹមនឹងនោះ គម្រោងនេះក៏លើកកម្ពស់ចំណងសាមគ្គីភាព និងទំនាក់ទំនងជិតស្និទ្ធរវាងប្រជាជនខេត្ត Nghe An និង Ha Tinh បញ្ចប់ជាបណ្តើរៗនូវបណ្តាញដឹកជញ្ជូននៃតំបន់ភាគកណ្តាលខាងជើង។

រហូតមកដល់ពេលនេះ ផ្នែកទន្លេ Lam ពីស្រុក Hung Nguyen ទៅ TX ។ Cua Lo មានស្ពានចំនួន 5 ឆ្លងកាត់ទន្លេដែលលើកកម្ពស់ការអភិវឌ្ឍន៍សេដ្ឋកិច្ចសង្គមក្នុងតំបន់។