DNVN - រដ្ឋាភិបាលហុងកុង (ចិន) ទើបតែបានប្រកាសផែនការចំណាយប្រហែល 77 លានដុល្លារអាមេរិក ដើម្បីបំប្លែងការដឹកជញ្ជូនសាធារណៈទៅជារថយន្តអគ្គិសនី ក្នុងគោលបំណងកាត់បន្ថយការបំភាយឧស្ម័ន និងក្លាយជាកាបូនអព្យាក្រឹតនៅឆ្នាំ 2050។
នៅក្នុងសេចក្តីថ្លែងការណ៍មួយ លោក Tse Chin-wan លេខាធិការនៃនាយកដ្ឋានបរិស្ថានវិទ្យា និងបរិស្ថាននៃទីក្រុងហុងកុង បានគូសបញ្ជាក់ពីផែនទីបង្ហាញផ្លូវសម្រាប់ការជំនួសរថយន្តក្រុងម៉ាស៊ូត និងតាក់ស៊ីជាមួយនឹងរថយន្តអគ្គិសនី រួមទាំងកញ្ចប់ឧបត្ថម្ភធន និងការពង្រីកស្ថានីយ៍សាកថ្មទូទាំងទីក្រុង។
ផែនទីបង្ហាញផ្លូវដំបូងត្រូវបានគ្រោងនឹងប្រកាសដោយរដ្ឋាភិបាលនៅឆមាសទីមួយនៃឆ្នាំ 2023 ដែលជាផ្នែកនៃសុន្ទរកថាគោលនយោបាយ។ ទោះជាយ៉ាងនេះក្តី លោក Tse បានពន្យល់ថា ផែនការនេះត្រូវបានពន្យារពេល ដោយសារទីផ្សារនៅពេលនោះមិនទាន់ផ្តល់ម៉ូដែលរថយន្តអគ្គិសនីចម្រុះគ្រប់គ្រាន់។
លោក Tse បាននិយាយថា "ដើម្បីលើកទឹកចិត្តម្ចាស់តាក់ស៊ីឱ្យប្តូរទៅប្រើប្រាស់រថយន្តអគ្គិសនី យើងត្រូវធានាថាមានជម្រើសគ្រប់គ្រាន់នៅក្នុងទីផ្សារ ដូច្នេះហើយយើងបាននិងកំពុងចំណាយពេលវេលានិយាយជាមួយអ្នកផ្គត់ផ្គង់ និងណែនាំម៉ូដែលថ្មីៗទៅកាន់ទីក្រុងហុងកុង ដែលរថយន្តខ្លះត្រូវបានកែសម្រួលជាពិសេសសម្រាប់យើង" ។
លោកបានបន្តទៀតថា “ក្នុងរយៈពេលមួយឆ្នាំកន្លងមកនេះ យើងក៏បានឃើញតម្លៃរថយន្តអគ្គិសនីធ្លាក់ចុះយ៉ាងឆាប់រហ័សផងដែរ ដូច្នេះហើយយើងជឿជាក់ថានេះគឺជាពេលវេលាដ៏ល្អដើម្បីពន្លឿនការផ្លាស់ប្តូរពណ៌បៃតងសម្រាប់រថយន្តក្រុង និងរថយន្តតាក់ស៊ី”។
គម្រោងឧបត្ថម្ភធនដែលនឹងដាក់ឱ្យប្រើប្រាស់ក្នុងខែនេះ ត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងគាំទ្រដល់ការទិញរថយន្តក្រុងអគ្គិសនីចំនួន 600 គ្រឿង និងតាក់ស៊ីអគ្គិសនីចំនួន 3,000 គ្រឿងនៅក្នុងទីក្រុងហុងកុង។
ការបែងចែកឧបត្ថម្ភធនសរុបគឺ 470 លានដុល្លារហុងកុងសម្រាប់រថយន្តក្រុង និង 135 លានដុល្លារហុងកុងសម្រាប់តាក់ស៊ី ជាមួយនឹងការជូនដំណឹងអំពីការចូលរួមក្នុងគម្រោងឧបត្ថម្ភធនដែលត្រូវផ្ញើទៅកាន់ប្រតិបត្តិករ និងម្ចាស់យានយន្តក្នុងខែនេះ។
បច្ចុប្បន្ននេះ មានតែ 1.4% នៃឡានក្រុងដែលមានសិទ្ធិផ្តាច់មុខចំនួន 6,000 និង 0.5% នៃរថយន្តតាក់ស៊ីចំនួន 18,000 នៅហុងកុង គឺជារថយន្តអគ្គិសនី។
លោក Tse បានសង្កត់ធ្ងន់ថា រដ្ឋាភិបាលនឹងប្រកាន់យកនូវវិធីសាស្រ្ត "ការ៉ុត ប៉ុន្តែគ្មានដំបង" ដោយប្រើការលើកទឹកចិត្ត ជំនួសឱ្យការបង្ខំឱ្យប្រែចិត្ត។ លោកជឿជាក់ថា ជាមួយនឹងការធ្លាក់ចុះនៃតម្លៃរថយន្តអគ្គិសនីនាពេលបច្ចុប្បន្ន រដ្ឋាភិបាលមិនចាំបាច់បង្កើនការឧបត្ថម្ភធនទេ ហើយការបំប្លែងនេះនឹងមិនបង្កើនការចំណាយច្រើនសម្រាប់អតិថិជននោះទេ។
ចំពោះបញ្ហានៃការកែឆ្នៃអាគុយរថយន្តអគ្គិសនី លោកបាននិយាយថា រោងចក្រកែច្នៃអាគុយពិសេសមួយកំពុងត្រូវបានសាងសង់នៅទីក្រុង Tuen Mun ហើយនឹងដំណើរការនៅឆ្នាំ 2026។
មន្ត្រីបរិស្ថានជាន់ខ្ពស់ហុងកុង លោក Ron Yang Rong បាននិយាយថា ការឧបត្ថម្ភធនគឺចាំបាច់ ដោយសារឡានក្រុងអគ្គិសនីនៅតែមានតម្លៃប្រហែល ៥០% ច្រើនជាងឡានក្រុងម៉ាស៊ូត។
ដូច្នេះហើយ ឡានក្រុងមួយជាន់ និងពីរជាន់ នឹងត្រូវបានឧបត្ថម្ភធន HK$400,000 និង HK$800,000 រៀងគ្នា ឬ 25% នៃតម្លៃដើមទុន ទោះជាមួយណាទាបជាង។
ម្ចាស់តាក់ស៊ីនីមួយៗនឹងទទួលបានប្រាក់ឧបត្ថម្ភចំនួន 45,000 ដុល្លារហុងកុង ដែលស្មើនឹង 10-25% នៃតម្លៃបច្ចុប្បន្ននៃរថយន្តអគ្គិសនី។ រដ្ឋាភិបាលបានផ្តល់អាទិភាពជំនួសរថយន្តតាក់ស៊ីចំណាស់ជាងគេប្រហែល ៣០០០ គ្រឿង ដែលបានប្រើអស់រយៈពេលជាង ១២ ឆ្នាំមកហើយ។
ទីក្រុងហុងកុងមានបំណងចង់មានឡានក្រុងអគ្គិសនីចំនួន 700 គ្រឿង និងតាក់ស៊ីអគ្គិសនីចំនួន 3,000 គ្រឿងដែលកំពុងដំណើរការនៅចុងឆ្នាំ 2027 ។
នៅពេលសួរថា ហេតុអ្វីបានជារថយន្តដើរដោយថាមពលអ៊ីដ្រូសែនមិនត្រូវបានដាក់បញ្ចូលក្នុងផែនទីបង្ហាញផ្លូវ លោក Tse បានពន្យល់ថា បច្ចេកវិទ្យានេះនៅតែស្ថិតក្នុងដំណាក់កាលដំបូងនៃការអភិវឌ្ឍន៍របស់ខ្លួន ហើយរដ្ឋាភិបាលនឹងបន្តតាមដានវឌ្ឍនភាពរបស់ខ្លួននៅលើទីផ្សារ។
ដើម្បីគាំទ្រដល់ការផ្លាស់ប្តូរនេះ រដ្ឋាភិបាលនឹងបង្កើនស្ថានីយ៍សាកថ្មលឿន រួមទាំងការដំឡើងនៅស្ថានីយ៍ប្រេងឥន្ធនៈ និងកន្លែងតាក់ស៊ី ព្រមទាំងពង្រីកការប្រើប្រាស់ស្ថានីយសាកថ្មដែលមានស្រាប់នៅចំណតរថយន្តក្រុងសម្រាប់តាក់ស៊ី។ មានការរំពឹងថានឹងមានស្ថានីយ៍សាកថ្មបន្ថែមយ៉ាងហោចណាស់ 500 នៅចុងឆ្នាំ 2027 និង 3,000 នៅឆ្នាំ 2030 ដោយមានសិទ្ធិផ្តាច់មុខរថយន្តក្រុងទទួលខុសត្រូវក្នុងការដំឡើងស្ថានីយ៍សាកថ្មដោយខ្លួនឯង។
លោក Chau Kwok-keung ប្រធានសមាគមរថយន្តក្រុង និងតាក់ស៊ីសាធារណៈហុងកុង បានស្វាគមន៍ចំពោះការឧបត្ថម្ភធន ប៉ុន្តែបាននិយាយថា ការគាំទ្រសម្រាប់តាក់ស៊ីគឺ "អយុត្តិធម៌ និងមិនសមាមាត្រ" បើប្រៀបធៀបទៅនឹងរថយន្តក្រុង។ លោកបានស្នើឲ្យរដ្ឋាភិបាលឆាប់ទទួលបានយោបល់ពីឧស្សាហកម្មតាក់ស៊ី ដើម្បីយល់កាន់តែច្បាស់ពីបញ្ហាដែលពួកគេកំពុងប្រឈម។
លោក Chau បាននិយាយថា "ម្ចាស់តាក់ស៊ីជាច្រើនមានការព្រួយបារម្ភអំពីបន្ទុកនៃការជំនួសថ្ម ហើយអាគុយនៅក្នុងរថយន្តអគ្គិសនីអាចប្រើប្រាស់បានត្រឹមតែ 4 ទៅ 5 ឆ្នាំប៉ុណ្ណោះ ប៉ុន្តែមានតម្លៃចន្លោះពី 60,000 ដុល្លារហុងកុង ទៅ 100,000 ដុល្លារហុងកុង"។ វាក៏មិនងាយស្រួលដែរសម្រាប់យើងក្នុងការស្វែងរកគ្រឿងបន្លាស់សម្រាប់រថយន្តអគ្គិសនី»។
លោកក៏បានចោទសួរថា តើស្ថានីយ៍សាកថ្មលឿនចំនួន 500 បន្ថែមទៀតនឹងគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីបំពេញតម្រូវការរថយន្តតាក់ស៊ីអគ្គិសនីថ្មីចំនួន 3,000 គ្រឿងនៅឆ្នាំ 2027 ដែរឬទេ នៅពេលដែលចំនួនរថយន្តឯកជនក៏មានការកើនឡើងយ៉ាងឆាប់រហ័សផងដែរ។
ក្រុមហ៊ុន Citybus បានប្រកាសផែនការទិញរថយន្តក្រុងអគ្គិសនីចំនួន 200 គ្រឿង ហើយបានសន្យាថានឹងបំប្លែងកងនាវាទាំងមូលរបស់ខ្លួនទៅជារថយន្តគ្មានការបំភាយឧស្ម័ននៅឆ្នាំ 2045។ ទន្ទឹមនឹងនោះ KMB ក៏បានសម្តែងការគាំទ្រចំពោះការឧបត្ថម្ភធននេះ ហើយបាននិយាយថា ខ្លួននឹង "ពិចារណាយ៉ាងសកម្ម" ការទិញរថយន្តក្រុងអគ្គិសនី។
Cao Thong (ត/ម៉ោង)
ប្រភព៖ https://doanhnghiepvn.vn/cong-nghe/hong-kong-dau-tu-hang-chuc-trieu-usd-thuc-day-chuyen-doi-sang-xe-dien-cong-cong/20241212103317536
Kommentar (0)