សន្និសីទស្ថាបត្យកម្មវៀតណាម ៥០ឆ្នាំនៃការបង្រួបបង្រួមជាតិ

ថ្លែងក្នុងសិក្ខាសាលានេះ លោកសាស្ត្រាចារ្យស្ថាបត្យករ Nguyen Quoc Thong បានមានប្រសាសន៍ថា រហូតមកដល់ពេលនេះ ប្រទេសទាំងមូលមានតំបន់ទីក្រុងចំនួន ៩១៦ ដែលមានអត្រានគរូបនីយកម្ម ៤៤,៣% ខណៈដែលក្នុងឆ្នាំ ១៩៩០ មានតំបន់ទីក្រុងត្រឹមតែ ៥០០ ប៉ុណ្ណោះ ដែលមានអត្រានគរូបនីយកម្មប្រមាណ ២២%។ នៅក្នុងតំបន់ទីក្រុង ផែនការធម្មតាមួយចំនួនត្រូវបានចាត់ទុកថាទទួលបានជោគជ័យ។ នៅទីក្រុងហូជីមិញ មានផែនការមេទីក្រុងហូជីមិញ តំបន់ទីក្រុងថ្មី Phu My Hung មជ្ឈមណ្ឌលទីក្រុងថ្មី Thu Thiem (Sasaki Asokiates 2003); នៅទីក្រុងហាណូយ មានផែនការមេទីក្រុងហាណូយ តំបន់ទីក្រុង Vinhomes មាត់ទន្លេ Nhat Tan - Noi Bai ផែនការលម្អិត ...

លោកសាស្ត្រាចារ្យ ថុង បានមានប្រសាសន៍ថា ស្ថាបត្យកម្មបច្ចុប្បន្នរួមមាននិន្នាការមួយចំនួន៖ ស្ថាបត្យកម្មទំនើបអន្តរជាតិ ស្ថាបត្យកម្មត្រូពិច ស្ថាបត្យកម្មទំនើបជាតិ ស្ថាបត្យកម្មទំនើបជនជាតិដើម និងស្ថាបត្យកម្មបៃតង។ ក្នុងនោះ និន្នាការនៃស្ថាបត្យកម្មជនជាតិដើមភាគតិចទំនើប និងស្ថាបត្យកម្មបៃតង គឺជាស្ថាបត្យកម្មនៃអនាគត។ ស្ថាបត្យកម្មបៃតងគឺជានិន្នាការស្ថាបត្យកម្មដែលបង្កឱ្យមានផលប៉ះពាល់តិចតួចដល់បរិស្ថាន ហើយត្រូវបានបង្កើតឡើង និងអភិវឌ្ឍនៅក្នុងពិភពលោកចាប់តាំងពីចុងទសវត្សរ៍ឆ្នាំ 1980 ។ នៅទសវត្សរ៍ឆ្នាំ 2000 ស្ថាបត្យកម្មបៃតងបានចាប់ផ្តើមណែនាំដល់ប្រទេសវៀតណាម។

បច្ចុប្បន្ននេះ វៀតណាមមានអគារបៃតងប្រហែល ៦៥០ ដែលក្នុងនោះភាគខាងជើងមាន ៤៥% តំបន់កណ្តាលមាន ៥% នៅសល់ ៥០% នៃអគារបៃតងនៅខេត្តភាគខាងត្បូង ក្នុងនោះ Binh Duong មាន ៩២ គម្រោង និងទីក្រុងហូជីមិញដឹកនាំប្រទេសមាន ១០៧ គម្រោង។ "ស្ថាបត្យកម្មបៃតងកំពុងក្លាយជាទិសដៅសំខាន់នៅក្នុងការរចនានៃការងារស៊ីវិលនិងសាធារណៈនាពេលបច្ចុប្បន្ននេះ", ស្ថាបត្យករ។ លោក Nguyen Song Hoan Nguyen (សាកលវិទ្យាល័យស្ថាបត្យកម្មទីក្រុងហូជីមិញ) បានឲ្យដឹងថា។

ស្ថាបត្យករ Tran Khanh Trung (អនុប្រធានសមាគមស្ថាបត្យករទីក្រុងហូជីមិញ) បានវាយតម្លៃថា ក្នុងរយៈពេល ៥០ ឆ្នាំកន្លងទៅ ទីក្រុងមានការផ្លាស់ប្តូរជាច្រើនលើផ្នែកស្ថាបត្យកម្ម។ ពីទីក្រុងដែលមានអគារខ្ពស់ៗពីរបីកាលពី 50 ឆ្នាំមុន ឥឡូវនេះមានអគារជាង 1,500 ដែលមានទំហំចាប់ពីពីរបីដប់ទៅពីរបីរយម៉ែត្រ។

ស្ថាបត្យករ Pham Van Phuoc (សមាគមស្ថាបត្យករ HCMC, វិទ្យាស្ថានរៀបចំផែនការទីក្រុង HCMC) បាននិយាយយ៉ាងជាក់លាក់អំពីដំណើរ 50 ឆ្នាំនៃការធ្វើផែនការ និងការអភិវឌ្ឍន៍ HCMC ពីឆ្នាំ 1975 ដល់ឆ្នាំ 2025។ ពីទីក្រុងដែលមានស្លាកស្នាមនៃសង្រ្គាម ប្រឈមមុខនឹងការលំបាករាប់មិនអស់នៃរយៈពេលឧបត្ថម្ភធនក្រោយសង្គ្រាម ទីក្រុងបានរីកចម្រើនយ៉ាងខ្លាំងក្លា ក្លាយជាតំបន់ប៉ូលី។

ស្ថាបត្យករ Phuoc បាននិយាយថា "ដំណើររយៈពេល 50 ឆ្នាំនេះ មិនត្រឹមតែជារឿងអំពីការផ្លាស់ប្តូរមុខមាត់ទីក្រុងជាមួយនឹងអគារខ្ពស់ៗ ស្ពានទំនើប ឬសួនឧស្សាហកម្មដ៏អ៊ូអរប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែវាក៏ជារឿងរ៉ាវអំពីការគិតគូរ និងការខិតខំប្រឹងប្រែងមិនចេះនឿយហត់ក្នុងការរៀបចំកន្លែងអភិវឌ្ឍន៍ បង្កើតបរិយាកាសរស់នៅ ការងារ និងការវិនិយោគ"។

ដំណាក់កាលទាំងបួនក្នុងវិស័យផែនការនៅទីក្រុងហូជីមិញ

យោងតាមស្ថាបត្យករ Phuoc ការធ្វើផែនការទីក្រុងហូជីមិញចែកចេញជា៤ដំណាក់កាល។ កំឡុងឆ្នាំ 1975 - 1985 គឺអំពីការជំនះការលំបាក និងចាក់គ្រឹះ។ កំឡុងឆ្នាំ 1986 - 2000 គឺជាដំណាក់កាលមួយនៃការបង្កើតថ្មី ភាពបើកចំហ សមាហរណកម្ម និងរបកគំហើញ។ នៅឆ្នាំ 1988 គោលនយោបាយនៃការបង្កើតផែនការមេសម្រាប់ការសាងសង់និងការជួសជុលទីក្រុងត្រូវបានអនុម័ត។ នៅខែមករាឆ្នាំ 1993 គម្រោងផែនការទូទៅសម្រាប់ការសាងសង់ទីក្រុងហូជីមិញដល់ឆ្នាំ 2010 ត្រូវបានអនុម័តដោយនាយករដ្ឋមន្ត្រី។ នេះជាផែនការមេផ្លូវការដំបូងគេបន្ទាប់ពីការបង្រួបបង្រួមរបស់ប្រទេស ដោយកំណត់គោលដៅកសាងទីក្រុងហូជីមិញទៅជាមជ្ឈមណ្ឌលសេដ្ឋកិច្ច វប្បធម៌ វិទ្យាសាស្ត្រ និងបច្ចេកទេសដ៏សំខាន់របស់ប្រទេស។

កំឡុងឆ្នាំ ២០០១ ដល់ ២០២០ គឺនិយាយអំពីការធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវតំបន់ទីក្រុង និងការប្រឈមមុខនឹងបញ្ហា។ សម័យនេះបានបន្តឃើញសមិទ្ធិផលសំខាន់ៗរបស់ទីក្រុង៖ តំបន់ទីក្រុងថ្មី Phu My Hung លើផ្ទៃដី 2.600 ហិកតា ភ្ជាប់ជាមួយវិថី Nguyen Van Linh ប្រវែង 17.8km ទទឹង 120m (1996 - 2007); Vo Van Kiet Avenue និង Thu Thiem Tunnel (1997 - 2009) ប្រវែង 21.9km ជាផ្លូវធំតភ្ជាប់ពីខាងកើត - ខាងលិចនៃទីក្រុង; ផ្លូវហាយវេហាណូយ (2018); ស្ពាន Saigon 2 (2013); វិថី ង្វៀន ហ៊ូកាញ់ (២០០២); តំបន់ទីក្រុង Thu Thiem (ពីឆ្នាំ 2012 ដល់បច្ចុប្បន្ន) គឺជាមជ្ឈមណ្ឌលពង្រីកនៃមជ្ឈមណ្ឌលដែលមានស្រាប់ ដែលតភ្ជាប់ដោយស្ពាន និងផ្លូវរូងក្រោមដីឆ្លងកាត់ទន្លេ Saigon ...

កំឡុងឆ្នាំ ២០២០-២០២៥ គឺជារយៈពេលឆ្ពោះទៅរកទីក្រុងសកល ប្រកបដោយនិរន្តរភាព និងសម្របខ្លួន។ យោងតាមស្ថាបត្យករ Phuoc ចំនួនប្រជាជនដែលរំពឹងទុករបស់ទីក្រុងនៅឆ្នាំ 2060 គឺ 16 ទៅ 20 លាននាក់។ លោក​បាន​ពិនិត្យ​មើល​សមិទ្ធិផល​ដំបូង​ក្នុង​រយៈពេល​នេះ៖ ការ​ចេញ​ឯកសារ​ផ្លូវ​ច្បាប់​ទាន់​ពេល​វេលា ដើម្បី​អនុវត្ត​សេចក្តី​សម្រេច​លេខ ៩៨; បញ្ចប់ និងដាក់ឱ្យប្រើប្រាស់ Metro Line 1; គម្រោងយុទ្ធសាស្ត្រជាច្រើនត្រូវបានចាប់ផ្តើមដូចជា គម្រោងផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងទី 3 ទីក្រុងហូជីមិញ - ផ្លូវល្បឿនលឿន Moc Bai គម្រោង Metro លេខ 2 (Ben Thanh - Tham Luong)។ លើសពីនេះ នៅមានគម្រោងសំខាន់ៗផ្សេងទៀតដូចជា ប្រឡាយ Tham Luong - Ben Cat - ប្រឡាយ Nuoc Len ប្រឡាយ Xuyen Tam ព្រលានយន្តហោះ Tan Son Nhat ស្ថានីយ T3 ស្ពានថ្មើរជើងឆ្លងកាត់ទន្លេ Saigon ...

លើសពីនេះ ស្ថាបត្យករ Phuoc ក៏បានចង្អុលបង្ហាញអំពីដែនកំណត់មួយចំនួនដែលចាំបាច់ត្រូវជម្នះ ដូចជាការធ្វើផែនការនៅពីក្រោយ ឬមិនធ្វើតាមការអនុវត្តការអភិវឌ្ឍន៍ កង្វះការធ្វើសមកាលកម្ម និងការតភ្ជាប់។ ផែនការដែលបានអនុម័តមួយចំនួន ខ្វះការគ្រោងទុក និងធនធានវិនិយោគ ដែលនាំឱ្យផែនការ "ផ្អាក" ខ្វះចក្ខុវិស័យរយៈពេលវែង និងលទ្ធភាពទាប។ គុណភាពនៃគម្រោងផែនការមួយចំនួននៅមានកម្រិតនៅឡើយ...

ឡឺ ផាម ហាន់យុង

ប្រភព៖ https://baophapluat.vn/hoi-thao-kien-truc-viet-nam-50-nam-dat-nuoc-thong-nhat-post546033.html