បង្គោលតភ្ជាប់ខាងត្បូង
កាលពីខែកក្កដា ឆ្នាំ ២០១៩ ផ្លូវអ័ក្សខាងជើង-ខាងត្បូង ចាប់ពីផ្លូវខេត្តលេខ ៣៩២ ដល់ស្ពានហ៊ីប ប្រវែងប្រហែល ៩ គីឡូម៉ែត្រ ត្រូវបានសាងសង់រួចរាល់ និងដាក់ឱ្យប្រើប្រាស់ហើយ។ ក្នុងខែមករា ឆ្នាំ ២០២០ កំណាត់ផ្លូវជាតិ ៣៨B ដល់ផ្លូវខេត្ត ៣៩២ ប្រវែងជាង ៨ គីឡូម៉ែត្រ ត្រូវបានដាក់ឱ្យប្រើប្រាស់។ ចាប់ពីនេះតទៅ ផ្លូវអ័ក្សខាងជើង-ខាងត្បូង ពីផ្លូវជាតិលេខ៣៨B ដល់ស្ពានហ៊ីប បានបើកសម្ពោធជាផ្លូវការ មានប្រវែងជិត ១៨គីឡូម៉ែត្រ ដោយមានទំហំផ្លូវធម្មតាកម្រិតទី៣ និងមានទទឹងផ្លូវ ១២ម។
ផ្លូវអ័ក្សខាងជើង-ខាងត្បូង ពីផ្លូវជាតិលេខ 38B ទៅស្ពាន Hiep មានសារសំខាន់ បង្កើតសន្ទុះសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍន៍សេដ្ឋកិច្ចសង្គម ធានាសណ្តាប់ធ្នាប់ និងសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍នៅស្រុកភាគខាងត្បូងនៃខេត្ត Hai Duong រួមមាន Ninh Giang, Gia Loc, Thanh Mien និងស្រុក Quynh Phu (Thai Binh)។ តំណាងក្រុមហ៊ុន Hai Anh Garment Joint Stock Company នៅសួនឧស្សាហកម្ម Hong Phuc - Hung Long (Ninh Giang) បាននិយាយថា ពីមុនទំនិញរបស់ក្រុមហ៊ុនត្រូវដឹកជញ្ជូនតាម Tram Bong បន្ទាប់មកទៅកាន់ផ្លូវជាតិលេខ 5។ ចាប់តាំងពីផ្លូវអ័ក្សខាងជើង - ខាងត្បូងត្រូវបានសាងសង់ ការដឹកជញ្ជូនទំនិញកាន់តែងាយស្រួល ទំនិញត្រូវបានដឹកជញ្ជូនពីក្រុមហ៊ុនទៅខាងជើង - ខាងត្បូង ផ្លូវហាយវេ ខ្លី។ អ័ក្សខាងជើង - ខាងត្បូងក៏ជួយកម្មករជាច្រើនធ្វើដំណើរបានយ៉ាងងាយស្រួល។
ការរំពឹងទុកពីគម្រោងចរាចរណ៍សំខាន់ៗ
ផ្លូវអ័ក្សខាងជើងទៅខាងត្បូងគ្រោងនឹងមានប្រវែងសរុបប្រហែល ៦០ គីឡូម៉ែត្រ ជាខ្នាតផ្លូវធម្មតាកម្រិតទី ២ ដែលមានល្បឿនរចនា ៨០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។ ចំណុចចាប់ផ្តើមនៅស្ពាន Hiep តភ្ជាប់ឃុំ Hung Long (Ninh Giang) ជាមួយឃុំ Quynh Giao (Quynh Phu, Thai Binh)។ ចំណុចបញ្ចប់ឆ្លងកាត់ទន្លេ Kinh Thay នៅតំបន់សាឡាង Trieu ហើយភ្ជាប់ទៅផ្លូវជាតិលេខ 18 ។
ក្នុងដំណាក់កាលទី១ ដើម្បីឲ្យសមស្របនឹងផ្លូវដែលមានស្រាប់ក្នុងតំបន់ និងសមត្ថភាពប្រភព ផ្លូវអ័ក្សខាងជើង-ខាងត្បូង កំណាត់ខាងត្បូងចាប់ពីស្ពានហីបដល់ផ្លូវជាតិលេខ៣៨B ត្រូវបានជ្រើសរើសសម្រាប់ការវិនិយោគជាដំណាក់កាលតាមមាត្រដ្ឋានផ្លូវធម្មតាកម្រិតទី៣ ដែលមានសូចនាករបច្ចេកទេសសមស្របតាមផែនការក្នុងដំណាក់កាលបន្ទាប់ ក៏ដូចជាគោលនយោបាយវិនិយោគដែលបានស្នើឡើង។ កំណាត់ផ្លូវជាតិលេខ៥ ក្នុងទិសដៅពីទីក្រុង Hai Phong-Hanoi ផ្លូវ៦២ម៉ែត្រ ផ្លូវជាតិលេខ៣៨B មានប្រវែងប្រហែល ២៦គីឡូម៉ែត្រ ត្រូវបានរក្សាទុកក្នុងស្ថានភាពបច្ចុប្បន្ន។
ផ្នែកផ្លូវអ័ក្សខាងជើង-ខាងត្បូង ពីចំណុចប្រសព្វផ្លូវហាយវេហាណូយ-ហាយផុង ដល់ផ្លូវប្រសព្វផ្លូវជាតិ 38B ប្រវែងជិត 1.5 គីឡូម៉ែត្រ គឺជាផ្លូវជាតិ 38B បច្ចុប្បន្ន ដែលជាផ្នែកតភ្ជាប់ទៅផ្លូវហាយវេហាណូយ-ហៃហ្វុង។ កំណាត់ផ្លូវនេះមិនទាន់បានវិនិយោគនៅឡើយ។ នៅថ្ងៃឈប់សម្រាក និងបុណ្យតេត ការកកស្ទះចរាចរណ៍តែងតែកើតឡើងនៅទីនេះ។ លោក Vu Xuan Tuan នៅឃុំ Hong Phong (Ninh Giang) បាននិយាយថា “រាល់ពេលដែលខ្ញុំ និងក្រុមគ្រួសារត្រឡប់ទៅស្រុកកំណើតវិញ ប្រសិនបើយើងទៅក្នុងម៉ោងប្រញាប់ កំណាត់ផ្លូវពីអ័ក្សខាងជើង-ខាងត្បូង ដល់ផ្លូវជាតិលេខ៣៨ ត្រង់ចំណុចប្រសព្វ តែងតែមានការកកស្ទះ។ ការដឹកជញ្ជូនគឺពិបាក។ ពេលមួយក្រុមគ្រួសារខ្ញុំបើកឡានអស់មួយម៉ោងដោយមិនបានឡើងលើផ្លូវធំ។
អ័ក្សខាងជើង - ខាងត្បូងនៅផ្នែកខាងត្បូងគឺជាផ្លូវចរាចរណ៍ខាងក្រៅដ៏សំខាន់ដែលជាអ័ក្សបញ្ឈរតភ្ជាប់ខេត្តជាមួយនឹងអ័ក្សផ្តេកដែលមានស្រាប់ដូចជាផ្លូវជាតិលេខ 37 ផ្លូវជាតិលេខ 38B ផ្លូវជាតិលេខ 10 ផ្លូវខេត្ត 391 392 396 396B ជាមួយផ្លូវហាយវេហាណូយ - ហាយហ្វុង។ ផ្លូវនេះតភ្ជាប់ផ្លូវហាយវេហាណូយ-ហាយផុង ទៅកាន់ស្ពានហ៊ីប សម្រួលចរាចរណ៍ និងកាត់បន្ថយសម្ពាធលើផ្លូវខេត្តតូចៗ ដែលខូចគុណភាព។
ផ្លូវប្រសព្វនៃផ្លូវអ័ក្សខាងជើង-ខាងត្បូង ជាមួយនឹងផ្លូវហាយវេហាណូយ-ហៃផុង ត្រូវបានគេប្រដូចទៅនឹង "ទន្លេមួយរយ" ដែលហូរទៅជា "មួយ" ព្រោះវាជាផ្លូវប្រសព្វនៃផ្លូវជាច្រើនដូចជា ផ្លូវអ័ក្សខាងជើង-ខាងត្បូង ផ្លូវជាតិលេខ 38B ផ្លូវ 62 ម៉ែត្រ ផ្លូវហាយវេហាណូយ-ហាយផុង និងផ្លូវហាយវេហាណូយ-ហៃផុង។ ដូច្នេះ ការវិនិយោគលើការសាងសង់កំណាត់ផ្លូវប្រសព្វពីអ័ក្សខាងជើង-ខាងត្បូងដល់ផ្លូវជាតិលេខ ៣៨B តភ្ជាប់ទៅផ្លូវហាយវេហាណូយ-ហាយផុង គឺជាការចាំបាច់ដើម្បីបញ្ចប់ផែនការបណ្តាញចរាចរណ៍ជាបណ្តើរៗ ដែលសក្តិសមជាច្រកចេញចូលចរាចរណ៍របស់ទីក្រុង Hai Duong។
យោងតាមនាយកដ្ឋានដឹកជញ្ជូន Hai Duong អង្គភាពបានរាយការណ៍ទៅបុគ្គលិកដើម្បីស្នើរួមទាំងគម្រោងពង្រីកផ្លូវ 62 ម៉ែត្រ (ដំណាក់កាលទី 2) និងផ្នែកតភ្ជាប់ផ្លូវហាយវេហាណូយ - ហាយហ្វុងជាមួយផ្លូវអ័ក្សខាងជើង - ខាងត្បូង (រួមទាំងផ្លូវបំបែកនៅចំនុចប្រសព្វរវាងផ្លូវអ័ក្សខាងជើង - ខាងត្បូងនិងផ្លូវជាតិលេខ 38B) ក្នុងរយៈពេល 2025 គម្រោងសាធារណៈដែលបានស្នើឡើង 5. ការដ្ឋានសំណង់ស្ថិតនៅក្នុងទីក្រុង Hai Duong និងស្រុក Gia Loc ។ ផ្លូវនេះមានប្រវែងប្រហែល 4.2 គីឡូម៉ែត្រ ដោយមានទុនវិនិយោគប្រមាណ 706 ពាន់លានដុង បានបញ្ចប់តាមមាត្រដ្ឋាននៃផ្លូវដីសណ្តកម្រិតទី 2 ដើម្បីពង្រីកដំណាក់កាលទី 2 បញ្ចប់ការរៀបចំផែនការអ័ក្សច្រកចេញចូលទីក្រុង Hai Duong។
សំណើដំឡើងភ្លើងនៅអ័ក្សខាងជើង-ខាងត្បូង
ខ្ញុំបានធ្វើដំណើរជាច្រើនដងនៅលើអ័ក្សខាងជើង-ខាងត្បូង ដោយសារផ្លូវនេះ ចម្ងាយពីទីក្រុង Hai Duong ទៅ Thai Binh ត្រូវបានកាត់បន្ថយ។ ពេលថ្ងៃផ្លូវនេះស្អាតណាស់មានដើមឈើបៃតងជាជួរនៅសងខាងផ្លូវលាតសន្ធឹង។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ប្រព័ន្ធភ្លើងមិនត្រូវបានវិនិយោគឱ្យស្របគ្នានោះទេ ដូច្នេះនៅពេលយប់ផ្នែកជាច្រើននៃផ្លូវនេះគឺងងឹតខ្លាំង ជាពិសេសនៅថ្ងៃដែលមានអ័ព្ទ ឬភ្លៀងនៅពេលវាពិបាកក្នុងការសង្កេតមើល។
ខ្ញុំដឹងថាមានគ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍ជាច្រើននៅលើផ្លូវនេះ ជាពិសេសនៅចន្លោះម៉ោង ៨ យប់ ដល់ ១២ ព្រឹក។ ដើម្បីធានាសុវត្ថិភាពសម្រាប់អ្នកចូលរួមចរាចរណ៍ វាត្រូវបានណែនាំអោយដំឡើងភ្លើង ជាពិសេសនៅចំនុចប្រសព្វនៅលើផ្លូវនេះ។
Dam Thi Mai (វួដ Tran Hung Dao ទីក្រុង Hai Duong)
ការបោសសម្អាតច្រករបៀងសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍៖ ស្នូលនៅតែជាការយល់ដឹង
លើអ័ក្សខាងជើង-ខាងត្បូង មានច្រើនកន្លែងរំលោភលើច្រករបៀងសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ ដូចជាលក់ទំនិញ លក់ទឹកតាមដងផ្លូវ ដំឡើងស្លាកសញ្ញាផ្សាយពាណិជ្ជកម្មខុសច្បាប់... ដើម្បីធានាសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ គណៈកម្មាធិការសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ស្រុក Ninh Giang បានណែនាំដល់មូលដ្ឋាន សហការជាមួយស្ថាប័នពាក់ព័ន្ធ ធ្វើការបោសសម្អាត និងចាត់វិធានការយ៉ាងម៉ឺងម៉ាត់។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ បន្ទាប់ពីយុទ្ធនាការនីមួយៗ ការទន្ទ្រានឡើងវិញកើតឡើង។ មនុស្សជាច្រើន ទោះបីជាត្រូវបានរឹបអូស ព្រមាន និងសូម្បីតែមានផ្ទាំងប៉ាណូ ផ្ទាំងប៉ាណូ តុ និងកៅអី ត្រូវបានរឹបអូសក៏ដោយ ក៏នៅតែមានចេតនាធ្វើបាបឡើងវិញ ដើម្បីជាប្រយោជន៍ដល់ការរកប្រាក់ចំណូល។ តាមគំនិតរបស់ខ្ញុំ បញ្ហាស្នូលគឺការយល់ដឹងរបស់ប្រជាពលរដ្ឋគ្រប់រូបត្រូវតែគោរព និងអនុវត្តយ៉ាងម៉ឺងម៉ាត់នូវបទប្បញ្ញត្តិស្តីពីការការពារច្រករបៀងសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ រួមចំណែកធានាសណ្តាប់ធ្នាប់ និងសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍។
គេដឹងថានាពេលខាងមុខ ផ្នែកនៃផ្លូវអ័ក្សខាងជើងទៅខាងត្បូងនឹងស្របគ្នានឹងផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងទី 5 នៃតំបន់រដ្ឋធានីហាណូយ ហើយក្នុងពេលជាមួយគ្នានោះ មានចង្កោមឧស្សាហកម្មជាច្រើនដែលបានគ្រោងទុកនៅសងខាង។ អាស្រ័យហេតុនេះ តាមគំនិតខ្ញុំ ក៏ត្រូវគ្រប់គ្រងមូលនិធិដីសងខាងផ្លូវឲ្យបានត្រឹមត្រូវ ដើម្បីបម្រើការពង្រីកផ្លូវអ័ក្សខាងជើង-ខាងត្បូង តាមផែនការ។
Doan Thanh Bien (ឃុំ Tan Phong, Ninh Giang)
ប្រភព៖ https://baohaiduong.vn/hoan-thien-ha-tang-de-duong-truc-bac-nam-phat-huy-hieu-qua-391409.html
Kommentar (0)