គម្រោងផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងទី 4 នៅទីក្រុងហូជីមិញ ដែលវិនិយោគក្នុងទម្រង់ BT (ការទូទាត់ជាសាច់ប្រាក់ ឬដី) គឺមិនអាចធ្វើទៅបានទេនៅក្នុងតំបន់មួយចំនួន។ ដូច្នេះ មូលដ្ឋានស្នើឲ្យវិនិយោគតាមទម្រង់ BOT។
ការវិនិយោគនៅផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងហូជីមិញ ទី៤៖ ទម្រង់ BT មិនអាចទៅរួចនៅក្នុងតំបន់មួយចំនួន
គម្រោងផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងទី 4 នៅទីក្រុងហូជីមិញ ដែលវិនិយោគក្នុងទម្រង់ BT (ការទូទាត់ជាសាច់ប្រាក់ ឬដី) គឺមិនអាចធ្វើទៅបានទេនៅក្នុងតំបន់មួយចំនួន។ ដូច្នេះ មូលដ្ឋានស្នើឲ្យវិនិយោគតាមទម្រង់ BOT។
នាយកដ្ឋានដឹកជញ្ជូនទីក្រុងហូជីមិញ ទើបតែបានផ្ញើរបាយការណ៍ទៅគណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងហូជីមិញ ស្តីពីការបញ្ចប់របាយការណ៍សិក្សាមុនលទ្ធភាពសម្រាប់គម្រោងផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងហូជីមិញ ៤។
បច្ចុប្បន្នភាពស្តីពីស្ថានភាពនៃការរៀបចំរបាយការណ៍សិក្សាលទ្ធភាពសម្រាប់គម្រោងផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងទី ៤ នៅថ្ងៃទី ៧ ខែវិច្ឆិកា ឆ្នាំ ២០២៤ ប្រធាននាយកដ្ឋានដឹកជញ្ជូនទីក្រុងហូជីមិញ (ប្រធានក្រុមការងារ) បានដឹកនាំកិច្ចប្រជុំជាមួយថ្នាក់ដឹកនាំនៃមន្ទីរដឹកជញ្ជូនខេត្ត Long An, Binh Duong, Dong Nai, Ba Ria - Vung Tau និងអង្គភាពប្រឹក្សាយោបល់ដើម្បីបញ្ចប់របាយការណ៍ជាមុន។
 |
| ផែនទីផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងទី៤ ទីក្រុងហូជីមិញ |
បញ្ហាមួយក្នុងចំណោមបញ្ហាដែលថ្នាក់មូលដ្ឋានមិនបានបញ្ជាក់ច្បាស់នោះគឺទុនវិនិយោគសម្រាប់គម្រោង។ ជាពិសេស ផ្នែកឆ្លងកាត់ខេត្ត Ba Ria - Vung Tau ដែលជាប្រភពថវិកាក្នុងស្រុកដែលបានបែងចែកសម្រាប់គម្រោងនេះ មិនត្រូវបានកំណត់ទេ។
សម្រាប់ផ្នែកឆ្លងកាត់ខេត្ត Dong Nai គណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Dong Nai កំពុងចាត់ឱ្យនាយកដ្ឋានផែនការ និងវិនិយោគពិនិត្យ និងថ្លឹងថ្លែងនូវទុនថវិកាក្នុងស្រុក ដើម្បីអនុវត្តគម្រោង។
សម្រាប់ផ្នែកឆ្លងកាត់ខេត្ត Binh Duong អង្គភាពប្រឹក្សាកំពុងសិក្សាផែនការធានាការអនុលោមតាមស្តង់ដារបច្ចេកទេសផ្លូវល្បឿនលឿន (សម្រាប់ផ្នែក 12 គីឡូម៉ែត្រជាប់នឹងទីក្រុងហូជីមិញ) និងបន្ថែមស្ពាន Thu Bien ទៅក្នុងគម្រោងដោយប្រើប្រាស់ទុនថវិកាក្នុងស្រុក។
សម្រាប់ផ្នែកឆ្លងកាត់ខេត្ត Long An មន្ទីរដឹកជញ្ជូនខេត្ត Long An បានស្រាវជ្រាវ និងបន្ថែមផែនការវិនិយោគក្នុងទម្រង់ BT (បង់ជាសាច់ប្រាក់ ឬដី បច្ចុប្បន្នរដ្ឋាភិបាលកំពុងដាក់ជូនរដ្ឋសភា)។
ទោះបីជាយ៉ាងណាក៏ដោយ តាមរយៈការស្រាវជ្រាវ នាយកដ្ឋានដឹកជញ្ជូន Long An បានវាយតម្លៃថា ផែនការវិនិយោគក្នុងទម្រង់ BT គឺមិនអាចទៅរួចនោះទេ ហើយថវិកាក្នុងស្រុកអាចសមតុល្យសម្រាប់គម្រោងអតិបរមាប្រហែល 10,000 ពាន់លានដុង។ ដូច្នេះ ខេត្ត Long An បន្តស្នើផែនការវិនិយោគក្នុងទម្រង់ BOT ដោយមានការគាំទ្រពីរាជធានីកណ្តាល។
ក្នុងនាមជាប្រធានក្រុមការងាររៀបចំគម្រោង នាយកដ្ឋានដឹកជញ្ជូនទីក្រុងហូជីមិញ បានវាយតម្លៃថា វឌ្ឍនភាពនៃការបញ្ចប់គម្រោងធាតុផ្សំនៃផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងទី 4 នៅទីក្រុងហូជីមិញ នៅតែមានភាពយឺតយ៉ាវ និងមិនទាន់សម្រេចតាមកាលវិភាគដែលបានកំណត់។
ដូច្នេះ ដើម្បីបញ្ចប់របាយការណ៍សិក្សាលទ្ធភាពរួមនៃគម្រោងផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងទី៤ ឱ្យបានឆាប់ នាយកដ្ឋានដឹកជញ្ជូនសូមផ្តល់អនុសាសន៍ឱ្យគណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងរៀបចំកិច្ចប្រជុំជាមួយថ្នាក់ដឹកនាំខេត្ត Long An, Binh Duong, Dong Nai និង Ba Ria - Vung Tau ដើម្បីបង្រួបបង្រួមខ្លឹមសារដាក់ជូនអាជ្ញាធរមានសមត្ថកិច្ចដើម្បីអនុម័ត។
ការវិនិយោគសរុបនៃគម្រោងនេះត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងមានចំនួន 128.063 ពាន់លានដុង។ ក្នុងនោះ កំណាត់ផ្លូវឆ្លងកាត់ទីក្រុងហូជីមិញ មានប្រវែង ១៧,៣គីឡូម៉ែត្រ (១៤.០៨៩ពាន់លានដុង); ផ្នែក Ba Ria - Vung Tau មានប្រវែង 18 គីឡូម៉ែត្រ (7,972 ពាន់លានដុង); ផ្នែក Dong Nai មានប្រវែង 45,6 គីឡូម៉ែត្រ (19,151 ពាន់លានដុង); ផ្នែកឆ្លងកាត់ខេត្ត Binh Duong មានប្រវែង 47.5 គីឡូម៉ែត្រ (19.827 ពាន់លានដុង); ផ្នែកឆ្លងកាត់ខេត្ត Long An មានប្រវែងជាង ៧៨ គីឡូម៉ែត្រ (៦៧.០២៤ ពាន់លានដុង)។
ប្រភព៖ https://baodautu.vn/dau-tu-duong-vanh-dai-4-tphcm-hinh-thuc-bt-khong-kha-thi-o-mot-so-dia-phuong-d230114.html
Kommentar (0)