រូបរាងផ្លូវហាយវេប្រវែង 100 គីឡូម៉ែត្រឆ្លងកាត់ Ha Tinh ជិតរួចរាល់ហើយ។

TPO - ក្រោយ​ការ​សាងសង់​ជិត​២​ឆ្នាំ ផ្លូវ​ល្បឿន​លឿន​ពី​ជើង​ទៅ​ត្បូង​កាត់​ក្រុង Ha Tinh ប្រវែង​ជាង​១០២​គីឡូម៉ែត្រ​ជិត​បញ្ចប់​ជា​ច្រើន​កន្លែង។ អង្គភាពអនុវត្តគម្រោងកំពុងទាញយកអត្ថប្រយោជន៍ពីអាកាសធាតុអំណោយផល ដើម្បីពន្លឿនវឌ្ឍនភាពក្នុងដំណាក់កាលចុងក្រោយ ទាន់ពេលវេលាសម្រាប់ការប្រគល់ជូននៅខែមេសា ឆ្នាំ 2025។

TPO - ក្រោយ​ការ​សាងសង់​ជិត​២​ឆ្នាំ ផ្លូវ​ល្បឿន​លឿន​ពី​ជើង​ទៅ​ត្បូង​កាត់​ក្រុង Ha Tinh ប្រវែង​ជាង​១០២​គីឡូម៉ែត្រ​ជិត​បញ្ចប់​ជា​ច្រើន​កន្លែង។ អង្គភាពអនុវត្តគម្រោងកំពុងទាញយកអត្ថប្រយោជន៍ពីអាកាសធាតុអំណោយផល ដើម្បីពន្លឿនវឌ្ឍនភាពក្នុងដំណាក់កាលចុងក្រោយ ទាន់ពេលវេលាសម្រាប់ការប្រគល់ជូននៅខែមេសា ឆ្នាំ 2025។

នៅថ្ងៃចុងក្រោយនៃឆ្នាំនេះ នៅឯការដ្ឋានសាងសង់ផ្លូវល្បឿនលឿនពីជើងទៅត្បូងឆ្លងកាត់ខេត្ត Ha Tinh មន្ត្រី វិស្វករ និងកម្មកររាប់រយនាក់មកពីអង្គភាពអនុវត្តគម្រោងនៅតែខិតខំប្រឹងប្រែងដើម្បីធានាបាននូវវឌ្ឍនភាព។

ក្នុងរូបភាពគឺជាផ្លូវឆ្លងកាត់ភ្នំ Ba Vong (ឃុំ Ky Tan ស្រុក Ky Anh, Ha Tinh) នៅលើផ្លូវល្បឿនលឿន Vung Ang - Bung។ ផ្លូវនេះមានទុនវិនិយោគសរុបជាង 12,500 ពាន់លានដុង បានចាប់ផ្តើមសាងសង់នៅថ្ងៃទី 1 ខែមករា ឆ្នាំ 2023 ដោយមានក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោងទី 6 (ក្រសួងដឹកជញ្ជូន) ជាអ្នកវិនិយោគ។ ក្រោយ​ពេល​សាងសង់​រួច ដី​ទួល​បាន​បញ្ចុះ​ប្រវែង ៦០​ម៉ែត្រ ទំនប់​បាន​បាក់ អង្គភាព​អនុវត្ត​គម្រោង​កំពុង​បំពេញ​ការងារ​ចុង​ក្រោយ ដូចជា​ការ​ដាក់​ស្រទាប់​កៅស៊ូ​ចុងក្រោយ និង​ដំឡើង​ប្រព័ន្ធ​ផ្លូវដែក និង​ផ្លាកសញ្ញា។

នៅតាមបណ្តោយផ្លូវល្បឿនលឿន វង្សអង្គ-បឹង មានស្ពានចំនួន ៣៣ ដែលក្នុងនោះមានស្ពានចំនួន ២៨ នៅលើផ្លូវល្បឿនលឿន និងស្ពានចំនួន ៥ ឆ្លងកាត់ផ្លូវល្បឿនលឿន។

ក្នុងរូបភាពគឺជាស្ពានទី 2 និងទី 3 តាមបណ្តោយអាងស្តុកទឹក Kim Son ដែលកំពុងត្រូវបានចាក់បេតុងស្រទាប់ asphalt ដោយអង្គភាពអនុវត្តគម្រោង។

នៅលើផ្នែកដែលថ្មកំទេចត្រូវបានចាត់ថ្នាក់ និងដាក់ស្រទាប់បេតុងអាផាតមិនប្រហោងនោះ អ្នកម៉ៅការបានបញ្ចប់ការពង្រឹងជម្រាល និងដាំស្មៅដើម្បីកំណត់ការបាក់ដី។

សញ្ញា និងធាតុចុងក្រោយនៅលើផ្លូវគម្រោងកំពុងត្រូវបានបញ្ចប់។

គម្រោងផ្លូវរូងក្រោមដី Deo But មានប្រវែងជិត ១គីឡូម៉ែត្រ កាត់តាមភ្នំ Dong Nang ខាងជើងជាប់ឃុំ Ky Lac (ស្រុក Ky Anh) ខាងត្បូងជាប់ឃុំ Ky Hoa (ទីប្រជុំជន Ky Anh)។ គម្រោងរចនាអចិន្ត្រៃយ៍ សំបកបេតុងពង្រឹង ទំហំផ្លូវរូងក្រោមដីពីរដាច់ដោយឡែក ផ្លូវរូងក្រោមដីនីមួយៗមានទទឹង ១៥ម កំពស់ ៨ម។ បច្ចុប្បន្នអ្នកម៉ៅការកំពុងផ្តោតលើការសាងសង់តាមរយៈផ្លូវរូងក្រោមដីដែលនៅសល់។

យោងតាមប្រធានក្រុមប្រឹក្សាភិបាលគម្រោងទី 6 (ក្រសួងដឹកជញ្ជូន - អ្នកវិនិយោគគម្រោង) ផ្លូវរូងក្រោមដីខាងស្តាំត្រូវបានជីកនៅថ្ងៃទី 19 ខែឧសភា។ ផ្លូវរូងក្រោមដីនៅខាងឆ្វេងមានចម្ងាយ 25 ម៉ែត្រ ហើយមិនអាចខួងឆ្លងកាត់បានទេ ដោយសារតំបន់ព្រៃធម្មជាតិមិនផ្លាស់ប្តូរ ដូច្នេះអ្នកម៉ៅការមិនអាចកំណត់ជម្រាល និងពង្រឹងទ្វាររូងក្រោមដីសម្រាប់ការសាងសង់បានទេ។ ក្រុមប្រឹក្សា​កំពុង​សម្របសម្រួល​ជាមួយ​អាជ្ញាធរ​មូលដ្ឋាន ដើម្បី​បំពេញ​នីតិវិធី​សម្រាប់​ការ​បំប្លែង​ដី​ព្រៃ​ដើម្បី​បន្ត​ការ​សាងសង់។

នៅពេលនេះ វិស្វករ និងកម្មករនៃអង្គភាពអនុវត្តគម្រោងកំពុងផ្តោតលើការបញ្ចប់សំបកផ្លូវរូងក្រោមដីក្នុងខែធ្នូ ដើម្បីបន្តការសាងសង់សម្ភារៈបញ្ចប់ផ្លូវរូងក្រោមដីដូចជា៖ ប្រអប់ភ្លើង ផ្លូវដែកសម្រាប់ថ្មើរជើង ប្រអប់បច្ចេកទេស ភ្លើងបំភ្លឺ ប្រព័ន្ធខ្យល់។

ផ្លូវរូងក្រោមដីរចនាអចិន្រ្តៃយ៍ សែលបេតុងពង្រឹង។

បច្ចុប្បន្ននេះ កំណាត់បច្ចេកទេសនៅសងខាងផ្លូវរូងក្រោមដីបានប្រែជារូបរាង ដោយបានពង្រឹងដោយបេតុងបាញ់ថ្នាំ និងប្រព័ន្ធយុថ្កាថ្ម។ ធាតុនេះត្រូវបានប្រើដើម្បីរៀបចំគ្រឿងអេឡិចត្រូនិច និងឧបករណ៍ការពារភ្លើង នឹងមានកន្លែងពិសេសរៀងរាល់ 40 ម៉ែត្រ។

ផ្លូវបំបែកបញ្ចប់ផ្លូវ Ham Nghi - Vung Ang កាត់ឃុំ Ky Tan (ស្រុក Ky Anh) កំពុងត្រូវបានបញ្ចប់ជាបណ្តើរៗ។

នៅផ្នែក Ham Nghi - Vung Ang ដែលជាគម្រោងមួយក្នុងចំណោមគម្រោងសមាសភាគ 12 នៃផ្លូវល្បឿនលឿនខាងជើង - អាគ្នេយ៍ ដំណាក់កាល 2021-2025 អ្នកម៉ៅការកំពុងត្រួសត្រាយស្រទាប់បេតុងប្រហោង C25, C19, C16 ។ ផ្លូវ​នេះ​មាន​ប្រវែង ៥៤,២ គីឡូម៉ែត្រ ដោយ​មាន​ទុន​វិនិយោគ​សរុប​ជាង ៩ ៧០០ ពាន់​លាន​ដុង ដោយ​កាត់​តាម​ស្រុក Thach Ha ស្រុក Cam Xuyen និង Ky Anh នៃ​ខេត្ត Ha Tinh។

លោក Nguyen Khac Trung នាយកប្រតិបត្តិនៃក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោង Thang Long (ក្រសួងដឹកជញ្ជូន - អ្នកវិនិយោគគម្រោង) បាននិយាយថា ផ្នែកនេះសម្រេចបានប្រហែល 72% នៃបរិមាណ ហើយយូនីតមួយចំនួនបានលើសពីការរំពឹងទុក ដើម្បីទូទាត់សងសម្រាប់ភ្លៀងនាពេលថ្មីៗនេះ។

កញ្ចប់របស់អង្គភាពសម្រេចបាន ៩០-៩៥% នៅតែមានទីតាំងខ្លះឆ្លងកាត់ភ្នំ ហើយកំពុងរង់ចាំបច្ចេកទេសបញ្ចប់។ នៅពេលអាកាសធាតុអំណោយផល យើងនឹងបញ្ចប់ការក្រាលកៅស៊ូលើផ្ទៃផ្លូវ ការដំឡើងផ្លាកសញ្ញា ផ្លូវដែក…” បានប្រាប់តំណាងសហគ្រាសសំណង់ Xuan Truong - ការសាងសង់កញ្ចប់ 11,12XL ។

ដើម្បីធានាបាននូវកាលវិភាគប្រគល់នៅខែមេសា ឆ្នាំ 2025 អង្គភាពនីមួយៗដែលអនុវត្តកញ្ចប់ដេញថ្លៃកំពុងពន្លឿន និងរៀបចំធនធានមនុស្ស និងគ្រឿងចក្រឱ្យបានគ្រប់គ្រាន់សម្រាប់ដំណើរការសាងសង់គម្រោង។

ក្នុងរូបភាព គឺជាទីតាំងកាត់តាមឃុំ Cam Due និង Cam Thach (ស្រុក Cam Xuyen) ដែលអ្នកម៉ៅការបានពន្លឿនការងារចាក់គ្រឹះ ចាក់ថ្ម និងចាក់បេតុង។

ក្រុម​ការងារ​សំណង់​កំពុង​កៀរគរ​កម្មករ និង​គ្រឿងចក្រ ដើម្បី​ពន្លឿន​ការអនុវត្ត​គម្រោង​ស្ពានអាកាស​លើ​ផ្លូវ​នេះ​។

ដោយសារបញ្ហាដីធ្លីនៅទីតាំងមួយចំនួននៅលើផ្លូវ Bai Vot-Ham Nghi បន្ទាប់ពីបញ្ចប់ការប្រគល់នេះ អង្គភាពសំណង់បានពន្លឿនការសាងសង់ផ្លូវក្រោមដី និងទំនប់លំនៅឋាន។

ស្ពានអាកាសលើផ្លូវជាតិលេខ ១៥ កាត់ឃុំ Son Loc (ស្រុក Can Loc) លើផ្លូវ Bai Vot - Ham Nghi ជិតរួចរាល់ហើយ។ អង្គភាពអនុវត្តគម្រោងកំពុងធ្វើចំណាត់ថ្នាក់ថ្មកំទេច និងដាក់ស្រទាប់បេតុងអាផាត។

ផ្លូវល្បឿនលឿនពីជើងទៅត្បូងនៅផ្នែកខាងកើតកាត់ខេត្ត Ha Tinh មានគម្រោងចំនួន ៤ រួមមានៈ Dien Chau - Bai Vot (ដំណាក់កាល 2017 - 2020) Bai Vot - Ham Nghi, Ham Nghi - Vung Ang និង Vung Ang - Bung (ដំណាក់កាល 2021 - 2025) ដែលមានប្រវែងសរុបជាង 02 គីឡូម៉ែត្រ។ ក្នុងរូបភាពនៃគម្រោងផ្នែក Ham Nghi - Vung Ang (ស្រុក Cam Xuyen)។ យោងតាមផែនការ ផ្លូវទាំងមូលនឹងត្រូវប្រគល់ និងដាក់ឱ្យដំណើរការនៅខែមេសា ឆ្នាំ២០២៥។

លោក Pham Truong

ប្រភព៖ https://tienphong.vn/hinh-hai-tuyen-cao-toc-hon-100km-qua-ha-tinh-sap-hoan-thanh-post1702789.tpo