សំណើសម្រាប់សាងសង់ផ្លូវដែកល្បឿនលឿន។

ថ្ងៃនេះ (ថ្ងៃទី 9 ខែមករា) សាកលវិទ្យាល័យដឹកជញ្ជូន និងទំនាក់ទំនង សហការជាមួយសាកលវិទ្យាល័យ Southwest Jiaotong (ប្រទេសចិន) បានរៀបចំសន្និសីទអន្តរជាតិមួយស្តីពី៖ «ការកសាងផ្លូវដែកល្បឿនលឿននៅវៀតណាម និងបទពិសោធន៍របស់ប្រទេសចិន»។

នៅក្នុងសុន្ទរកថាបើកសិក្ខាសាលា លោកសាស្ត្រាចារ្យរងបណ្ឌិត ង្វៀន វ៉ាន់ ហ៊ុង សាកលវិទ្យាធិការនៃសាកលវិទ្យាល័យដឹកជញ្ជូន និងទំនាក់ទំនង បានមានប្រសាសន៍ថា សិក្ខាសាលានេះបានប្រមូលផ្តុំ អ្នកវិទ្យាសាស្ត្រ និងអ្នកជំនាញល្បីឈ្មោះក្នុងវិស័យផ្លូវដែកមកពីសាកលវិទ្យាល័យ Southwest Jiaotong ដែលជាសាកលវិទ្យាល័យផ្លូវដែកល្បឿនលឿនឈានមុខគេមួយនៅក្នុងប្រទេសចិន សាកលវិទ្យាល័យដឹកជញ្ជូន និងទំនាក់ទំនង និងអ្នកវិទ្យាសាស្ត្រ និងអតីតនិស្សិតនៃសាកលវិទ្យាល័យដែលកំពុងធ្វើការក្នុងវិស័យផ្លូវដែកល្បឿនលឿនមកពីអឺរ៉ុប។

Hiến kế làm đường sắt tốc độ cao- Ảnh 1. — សិក្ខាសាលានេះបានទាក់ទាញអ្នកជំនាញមកពីទាំងក្នុង និងក្រៅប្រទេស ដើម្បីចែករំលែកបទពិសោធន៍ និងសំណូមពររបស់ពួកគេសម្រាប់ការសាងសង់ផ្លូវដែកល្បឿនលឿន។

លោកសាកលវិទ្យាធិការនៃសាកលវិទ្យាល័យដឹកជញ្ជូនបានសង្កត់ធ្ងន់ថា «គោលដៅនៃសិក្ខាសាលានេះគឺដើម្បីសង្ខេបមេរៀនជោគជ័យនៃប្រព័ន្ធផ្លូវដែកល្បឿនលឿនរបស់ប្រទេសចិន ដោយហេតុនេះផ្តល់យោបល់អំពីដំណោះស្រាយបច្ចេកទេសល្អបំផុតដែលត្រូវអនុវត្តចំពោះគម្រោងផ្លូវដែកល្បឿនលឿនខាងជើង-ខាងត្បូង ដែលជាគម្រោងជាតិដ៏សំខាន់មួយរបស់ប្រទេសវៀតណាមក្នុងអំឡុងពេលបច្ចុប្បន្ន»។

នៅក្នុងសិក្ខាសាលានេះ បញ្ហាបច្ចេកទេស និងបច្ចេកវិទ្យាស្នូលនៃផ្លូវដែកល្បឿនលឿនដូចជា៖ បទពិសោធន៍ក្នុងការកសាងប្រព័ន្ធស្តង់ដារផ្លូវដែកល្បឿនលឿននៅប្រទេសចិន; ដំណោះស្រាយបច្ចេកទេសក្នុងការព្យាបាលគ្រឹះផ្លូវដែកល្បឿនលឿននៅប្រទេសចិន និងអឺរ៉ុប; បញ្ហានៃការជ្រើសរើសរចនាសម្ព័ន្ធផ្លូវដែក និងយានយន្ត បញ្ហាទំនាក់ទំនងរថភ្លើង-ផ្លូវដែក; ដំណោះស្រាយត្រួតពិនិត្យ និងផ្តល់សញ្ញា អគ្គិសនីភាវូបនីយកម្មក្នុងផ្លូវដែកល្បឿនលឿន និងបញ្ហាវិទ្យាសាស្ត្រ និងបច្ចេកទេសសំខាន់ៗផ្សេងទៀតត្រូវបានពិភាក្សា និងផ្លាស់ប្តូរដោយស្មោះត្រង់ ដោយបញ្ជាក់ពីបញ្ហាបច្ចេកទេសទំនើប ស្មុគស្មាញ និងអន្តរវិញ្ញាសាជាច្រើន ដែលជួយពង្រឹងមូលដ្ឋានគ្រឹះវិទ្យាសាស្ត្រ និងបច្ចេកទេស និងចាត់វិធានការរឹងមាំឆ្ពោះទៅរកការបង្កើតជំហររបស់វៀតណាមក្នុងការធ្វើជាម្ចាស់លើបច្ចេកវិទ្យាផ្លូវដែកល្បឿនលឿនស្នូល។

ក្រុមសាស្ត្រាចារ្យមួយក្រុមមកពីសាកលវិទ្យាល័យដឹកជញ្ជូន និងទំនាក់ទំនងបានធ្វើបទបង្ហាញពីការស្រាវជ្រាវរបស់ពួកគេលើសំណើបច្ចេកទេសសម្រាប់គម្រោងផ្លូវដែកល្បឿនលឿនពីជើងទៅត្បូង។ យោងតាមការវាយតម្លៃរបស់ក្រុមនេះ បទពិសោធន៍របស់ប្រទេសចិនបង្ហាញថា សម្រាប់ចម្ងាយក្រោម ៨០០ គីឡូម៉ែត្រ ផ្លូវដែកល្បឿនលឿនគឺសមរម្យ ខណៈដែលការធ្វើដំណើរតាមផ្លូវអាកាសត្រូវបានណែនាំសម្រាប់តែចម្ងាយ ១០០០ គីឡូម៉ែត្រ ឬច្រើនជាងនេះ។

គម្រោងផ្លូវដែកល្បឿនលឿននៅក្នុងប្រទេសវៀតណាមតម្រូវឱ្យមានការយកចិត្តទុកដាក់លើបញ្ហាដូចជាស្ថានភាពដីខ្សោយ កត្តាអាកាសធាតុ និងពន្លឺព្រះអាទិត្យ។ ក្រុមស្រាវជ្រាវមួយក្រុមដឹកនាំដោយលោកវេជ្ជបណ្ឌិត Trinh វៀតណាម (សាធារណរដ្ឋបារាំង) បានផ្តោតលើការរចនាគ្រឹះផ្លូវដែកល្បឿនលឿននៅប្រទេសបារាំង និងចក្រភពអង់គ្លេស និងដំណោះស្រាយដែលបានស្នើឡើងសម្រាប់ប្រទេសវៀតណាម។

លោកបណ្ឌិត Trinh វៀតណាមបានស្នើឡើងនូវវិស័យសំខាន់ៗចំនួនបីគឺ ការជ្រើសរើសបច្ចេកវិទ្យា និងរចនាសម្ព័ន្ធផ្លូវសម្រាប់ផ្លូវដែកល្បឿនលឿន ការបង្កើតស្តង់ដារបច្ចេកទេសសម្រាប់ផ្លូវដែកល្បឿនលឿន និងការបណ្តុះបណ្តាល និងទាក់ទាញទេពកោសល្យមកកាន់ឧស្សាហកម្មផ្លូវដែក។

បន្ទាប់ពីសិក្ខាសាលានេះ វគ្គបណ្តុះបណ្តាលរយៈពេលខ្លីស្តីពីការរចនាផ្លូវដែកល្បឿនលឿន ដែលរៀបចំរួមគ្នាដោយសាកលវិទ្យាល័យដឹកជញ្ជូន និងទំនាក់ទំនង និងសាកលវិទ្យាល័យដឹកជញ្ជូនភាគនិរតី បានទាក់ទាញវិស្វករ និងអ្នកស្រាវជ្រាវជាង ១០០ នាក់មកពីសាកលវិទ្យាល័យ និងក្រុមហ៊ុននានា។ វាបានផ្តល់នូវចំណេះដឹងដ៏មានតម្លៃលើស្តង់ដារផ្លូវដែកល្បឿនលឿន ការរចនាគ្រឹះ ការរចនារចនាសម្ព័ន្ធខាងលើ ស្ពាន និងផ្លូវរូងក្រោមដីសម្រាប់ផ្លូវដែកល្បឿនលឿន ស្របតាមស្តង់ដារចិន និងអឺរ៉ុប ដែលបំពេញតម្រូវការចំណេះដឹងជាក់ស្តែងរបស់ឧស្សាហកម្មផ្លូវដែកវៀតណាមក្នុងរយៈពេលបច្ចុប្បន្ន។

[ការផ្សាយពាណិជ្ជកម្ម_២]
ប្រភព៖ https://www.baogiaothong.vn/hien-ke-lam-duong-sat-toc-do-cao-192250109135657024.htm