ផ្លូវរូងក្រោមដី Chi Thanh ត្រូវបានជួសជុលរួចរាល់ ហើយខ្សែរថភ្លើងខាងជើង-ខាងត្បូងឥឡូវនេះបានបើកដំណើរការហើយ។

ការបាក់ដីនៅផ្លូវរូងក្រោមដី Chi Thanh ត្រូវបានដោះស្រាយរួចរាល់ហើយ គិតត្រឹមថ្ងៃត្រង់ថ្ងៃនេះ (ថ្ងៃទី 31 ខែឧសភា) ហើយខ្សែរថភ្លើងខាងជើង-ខាងត្បូងដែលឆ្លងកាត់តំបន់នោះឥឡូវនេះបានបើកហើយ ដោយរថភ្លើងកំពុងដំណើរការធម្មតា។

សាជីវកម្មផ្លូវដែកវៀតណាមបានប្រកាសថា នៅម៉ោង ១២:២០ រសៀល ថ្ងៃទី ៣១ ខែឧសភា ការបាក់ដីនៅផ្លូវរូងក្រោមដី Chi Thanh (Tuy Hoa, Phu Yen ) ត្រូវបានដោះស្រាយរួចរាល់ហើយ។ រថភ្លើងដឹកទំនិញ ASY22 ដែលទាញទូចំនួន ២៣ និងដឹកទម្ងន់ ៩៣៩ តោន បានឆ្លងកាត់ផ្លូវរូងក្រោមដីដោយសុវត្ថិភាព។

មុនពេលរថភ្លើងដឹកទំនិញ នាវាសំណង់បានឆ្លងកាត់ផ្លូវរូងក្រោមដីនៅម៉ោង ១១:៤៥ ព្រឹក ដោយបានបញ្ចប់ការធ្វើតេស្តបច្ចេកទេស និងបន្ទុក។

ឧប្បត្តិហេតុបាក់ដីនៅផ្លូវរូងក្រោមដី Chi Thanh ត្រូវបានដោះស្រាយហើយ ហើយរថភ្លើងដឹកទំនិញដំបូងបានឆ្លងកាត់ផ្លូវរូងក្រោមដីដោយសុវត្ថិភាព។

ដូច្នេះ បន្ទាប់ពីការរំខានរយៈពេល ១០ ថ្ងៃដោយសារតែការរអិលបាក់ដីនៅក្នុងផ្លូវរូងក្រោមដី Chi Thanh រថភ្លើងទាំងអស់អាចឆ្លងកាត់ផ្លូវរូងក្រោមដីក្នុងល្បឿន ៥ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង ដោយចាប់ផ្តើមពីថ្ងៃត្រង់ថ្ងៃនេះ។ រថភ្លើង SE9 ត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងជារថភ្លើងដឹកអ្នកដំណើរដំបូងគេដែលឆ្លងកាត់ផ្លូវរូងក្រោមដី នៅម៉ោងប្រហែល ២:៣០ រសៀលនេះ ដោយដឹកអ្នកដំណើរជិត ២០០ នាក់។ កាលពីមុន នៅថ្ងៃទី ២១ ខែឧសភា ក្នុងអំឡុងពេលសាងសង់ និងពង្រឹងផ្លូវរូងក្រោមដី Chi Thanh (គីឡូម៉ែត្រ ១១៦៨+៧០០ លើខ្សែរថភ្លើង ហាណូយ - ទីក្រុងហូជីមិញ) ការរអិលបាក់ដីមួយបានកើតឡើងនៅខាងក្នុងផ្លូវរូងក្រោមដី ចម្ងាយប្រហែល ១៦០ ម៉ែត្រពីច្រកចូលខាងជើង។ ហេតុការណ៍នេះបានបណ្តាលឱ្យដី និងថ្មបំពេញផ្លូវរូងក្រោមដីទាំងស្រុង ដែលបង្ខំឱ្យមានការបិទផ្នែកផ្លូវដែករវាងស្ថានីយ៍ La Hai (ស្រុក Dong Xuan ខេត្ត Phu Yen) និងស្ថានីយ៍ Chi Thanh (ស្រុក Tuy An ខេត្ត Phu Yen)។ បន្ទាប់ពីហេតុការណ៍នេះ សាជីវកម្មផ្លូវដែកវៀតណាមបានដឹកនាំសាខាកេងប្រវ័ញ្ចផ្លូវដែក Phu Khanh អនុផ្នែកគ្រប់គ្រងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធផ្លូវដែកលេខ ៣ និងក្រុមហ៊ុនភាគហ៊ុនផ្លូវដែក Phu Khanh ឱ្យចល័តបុគ្គលិក និងឧបករណ៍ដើម្បីគាំទ្រដល់អ្នកវិនិយោគ និងអ្នកម៉ៅការសាងសង់ក្នុងការដោះស្រាយហេតុការណ៍នេះ។ ហេតុការណ៍នេះបណ្តាលឱ្យមានការរំខានយ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរដល់ចរាចរណ៍ផ្លូវដែក និងការខូចខាតយ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរ។ ដើម្បីរក្សាប្រតិបត្តិការដឹកជញ្ជូន និងកាត់បន្ថយការខូចខាត និងផលប៉ះពាល់លើអ្នកដំណើរ ក្នុងរយៈពេល 10 ថ្ងៃនៃហេតុការណ៍នេះ (ចាប់ពីថ្ងៃទី 21 ខែឧសភា ដល់ថ្ងៃទី 31 ខែឧសភា ឆ្នាំ 2024) សាជីវកម្មផ្លូវដែកវៀតណាមបានដឹកជញ្ជូនអ្នកដំណើរចំនួន 36,235 នាក់ដោយសុវត្ថិភាពលើរថភ្លើងចំនួន 129 គ្រឿងដោយឡានក្រុងរវាងស្ថានីយ៍ឡាហៃ និងទុយហ័រ។

ពីមុន ផ្លូវដែកបានអនុញ្ញាតឱ្យរថភ្លើងសំណង់ឆ្លងកាត់ សម្រាប់ការថែទាំផ្លូវរូងក្រោមដី និងសម្រាប់ការធ្វើតេស្តបន្ទុកសុវត្ថិភាព។

ក្នុងអំឡុងពេលដឹកជញ្ជូន អ្នកដំណើរត្រូវបានបម្រើអាហារ និងភេសជ្ជៈដោយឥតគិតថ្លៃ។ វិស័យផ្លូវដែកបានជូនដំណឹង និងធ្វើបច្ចុប្បន្នភាពជាប្រចាំដល់អ្នកដំណើរ និងម្ចាស់ទំនិញអំពីការងារជួសជុល។ សេវាកម្មអ្នកដំណើរនៅលើរថភ្លើង និងនៅស្ថានីយ៍ត្រូវបានរៀបចំយ៉ាងល្អ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ដោយសារតែការព្រួយបារម្ភអំពីឧប្បត្តិហេតុនេះប៉ះពាល់ដល់កាលវិភាគ អ្នកដំណើររាប់ពាន់នាក់បានប្រគល់សំបុត្ររថភ្លើងរបស់ពួកគេវិញ។ «ទាក់ទងនឹងទំនិញ រថភ្លើងដឹកទំនិញរាប់រយគ្រឿងត្រូវឈប់តាមផ្លូវ ឬរង់ចាំផែនការនៅស្ថានីយ៍ចេញដំណើរ។ ផ្លូវដែកត្រូវផ្ទេររថភ្លើងមួយចំនួនតាមផ្លូវគោកដើម្បីធានាបាននូវវឌ្ឍនភាព។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ដោយសារតែពេលវេលាជួសជុលយូរ ម្ចាស់ទំនិញជាច្រើនដែលដឹកជញ្ជូនទំនិញកក អាហារ និងទំនិញប្រើប្រាស់បានលុបចោលការបញ្ជាទិញ ដែលបណ្តាលឱ្យមានការខាតបង់ភ្លាមៗ និងរយៈពេលវែងយ៉ាងសំខាន់» តំណាងសាជីវកម្មផ្លូវដែកវៀតណាមបាននិយាយ។

ប្រភព៖ https://www.baogiaothong.vn/ham-chi-thanh-da-khac-phuc-xong-duong-sat-bac-nam-thong-tuyen-192240531124643412.htm