ហាណូយ - ទីក្រុងហូជីមិញ ក្នុងផ្លូវហោះហើរដ៏មមាញឹកបំផុតទាំង ១០ នៅលើពិភពលោក ផ្លូវអឺរ៉ុប 'អវត្តមាន'

ជើងហោះហើរក្នុងស្រុករវាងទីក្រុងហាណូយ (ហាណូយ) និងទីក្រុងហូជីមិញ (SGN) បន្តស្ថិតក្នុងផ្លូវហោះហើរក្នុងស្រុកដ៏មមាញឹកបំផុតទាំង ១០ នៅលើពិភពលោក ក្នុងឆ្នាំ ២០២៤។

ទីតាំងទីបួនក្នុងរូបភាពគឺផ្លូវហាណូយ (ហាណូយ) - ហូជីមិញ (SGN) ដែលជាផ្លូវដែលមមាញឹកបំផុតទាំង 10 នៅលើពិភពលោក - ប្រភព៖ OAG

យោងតាមស្ថិតិរបស់ OAG ដែលជាស្ថាប័នឈានមុខគេក្នុងវិស័យទេសចរណ៍ និងស្ថិតិអាកាសចរណ៍បានឱ្យដឹងថា ផ្លូវហាណូយ - ហូជីមិញ ជាប់ចំណាត់ថ្នាក់ទី 4 ដោយមានកៅអីចំនួន 10.6 លាននៅឆ្នាំនេះ។

ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍វៀតណាមប្រជែងគ្នាយ៉ាងស្វិតស្វាញលើផ្លូវហាណូយ-ហូជីមិញ ហេតុអ្វី?

ចំណាត់ថ្នាក់កំពូលទាំង 10 គឺផ្លូវពី Jeju (CJU) ទៅកាន់ Seoul (GMP) ដែលមាន 14.2 លានកៅអី កើនឡើង 3% ពីឆ្នាំ 2023 និង 19% ពីឆ្នាំ 2019។

ផ្លូវ Chitose (CTS) ទៅ Tokyo Haneda (HND) ជាប់ចំណាត់ថ្នាក់លេខ 2 ជាមួយនឹងកៅអីចំនួន 11.9 លាន ខណៈ Fukuoka (FUK) ទៅ Tokyo Haneda (HND) ជាប់ចំណាត់ថ្នាក់លេខ 3 ដែលមាន 11.3 លានកៅអី។

ចំណាត់ថ្នាក់ទី 5 បានទៅផ្លូវ Melbourne (MEL) ទៅផ្លូវ Sydney (SYD) ដែលមាន 9.2 លានកៅអី។

អាស៊ីមានផ្លូវចំនួនប្រាំបីក្នុងចំណោមផ្លូវទាំង 10 នៅក្នុងបញ្ជីរបស់ OAG ។ កាលពីឆ្នាំមុន ផ្លូវហោះហើរហាណូយ - ហូជីមិញ តែមួយបានបម្រើអ្នកដំណើរជាង 9 លាននាក់ ស្មើនឹង 22% នៃអ្នកដំណើរក្នុងស្រុកសរុប ខណៈរួមចំណែកធានាប្រាក់ចំណូល និងប្រាក់ចំណេញសម្រាប់ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍វៀតណាម នេះបើយោងតាមអាជ្ញាធរអាកាសចរណ៍ស៊ីវិលវៀតណាម។

ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ដូចជា Vietnam Airlines, Vietjet Air, Bamboo Airways, Pacific Airlines និង Vietravel Airlines សុទ្ធតែដំណើរការផ្លូវហាណូយ - ហូជីមិញ ជាមួយនឹងប្រេកង់ខ្ពស់បំផុតនៅក្នុងប្រទេស។

ផ្លូវនេះមានប្រវែងប្រហែល 1,200 គីឡូម៉ែត្រត្រូវបានចាត់ទុកថាជាការតភ្ជាប់យុទ្ធសាស្ត្ររវាងមជ្ឈមណ្ឌលសេដ្ឋកិច្ច និងនយោបាយដ៏ធំបំផុតទាំងពីរនៅវៀតណាម។ ជើងហោះហើរបំពេញតាមតម្រូវការចម្រុះរបស់អ្នកជំនួញ អ្នកដំណើរផ្លូវការ និងភ្ញៀវទេសចរ។

ជាមួយនឹងតម្លៃសំបុត្រជាមធ្យមចាប់ពី 1.5 - 3.5 លានដុង / សំបុត្រ / ផ្លូវក្នុងថ្នាក់សេដ្ឋកិច្ច ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍បានបង្កើនសមត្ថភាពរបស់ពួកគេក្នុងការបំពេញកៅអីនៅ 80 - 90% ដោយសារតម្រូវការធ្វើដំណើរដ៏ធំ និងមានស្ថេរភាពពេញមួយឆ្នាំ។

ផ្លូវហាណូយ-ទីក្រុងហូជីមិញ ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍បង្កើនប្រតិបត្តិការយន្តហោះធំទូលាយ - រូបថត៖ CONG TRUNG

ជើងហោះហើរក្នុងស្រុកនៅអឺរ៉ុបគឺ "អវត្តមាន" ពីកំពូលទាំង 10 របស់ពិភពលោក

យោងតាមរបាយការណ៍ឆ្នាំ 2024 របស់ OAG មិនមានផ្លូវហោះហើរក្នុងស្រុកពីអឺរ៉ុប ឬអាមេរិកខាងជើងស្ថិតក្នុងផ្លូវដែលមមាញឹកបំផុតទាំង 10 នៅលើពិភពលោកទេ បើទោះបីជាតំបន់ទាំងពីរនេះជាតំបន់ដែលមានអ្នកដំណើរតាមផ្លូវអាកាសដ៏ធំក៏ដោយ។

នៅអាមេរិកខាងជើង ទោះបីជាមានផ្លូវហោះហើរក្នុងស្រុកមួយចំនួនដូចជា Vancouver - Toronto ក៏ដោយ ស្ថិតិ OGA បានឈានដល់ 3.5 លានកៅអី ឬ Atlanta - Orlando មាន 3.47 លានកៅអី។

តាម​ការ​វិភាគ​របស់​អ្នក​ជំនាញ​អាកាសចរណ៍ នៅ​អឺរ៉ុប ចម្ងាយ​រវាង​ទីក្រុង​ធំៗ​មិន​ឆ្ងាយ​ប៉ុន្មាន​ទេ។ ប្រព័ន្ធដឹកជញ្ជូនសាធារណៈដូចជារថភ្លើងល្បឿនលឿនដូចជា TGV (បារាំង) ICE (អាល្លឺម៉ង់) និង Eurostar បានអភិវឌ្ឍយ៉ាងឆាប់រហ័ស ដោយមានប្រសិទ្ធភាពតភ្ជាប់ទីក្រុងធំៗក្នុងល្បឿនរហូតដល់ 300 ទៅ 350 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។ នេះលើកទឹកចិត្តមនុស្សឱ្យផ្តល់អាទិភាពលើរថភ្លើងជាងយន្តហោះ។

ផ្ទុយ​ទៅ​វិញ អាស៊ី​គ្រប​ដណ្ដប់​ដោយ​សារ​តំបន់​ធំ​របស់​ខ្លួន និង​ចំនួន​ប្រជាជន​ដែល​ប្រមូល​ផ្ដុំ​នៅ​ក្នុង​ទីក្រុង​ធំៗ។ ការធ្វើដំណើរតាមយន្តហោះក្លាយជាជម្រើសដ៏ល្អបំផុតសម្រាប់ការធ្វើដំណើរដ៏វែងឆ្ងាយ។ ប្រទេសមួយចំនួនដូចជា ចិន ជប៉ុន ឥណ្ឌា និងវៀតណាម មានតម្រូវការអាកាសចរណ៍ក្នុងស្រុកខ្ពស់ជាង ដោយសារហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធផ្លូវដែកមិនអាចជំនួសតួនាទីអាកាសចរណ៍ទាំងស្រុងបានទេ។

លើសពីនេះ ទម្លាប់នៃការធ្វើដំណើរក៏ដើរតួនាទីយ៉ាងសំខាន់ផងដែរ។ វណ្ណៈ​កណ្តាល​កំពុង​កើនឡើង​យ៉ាង​ឆាប់រហ័ស​នៅ​អាស៊ី ដែល​នាំឱ្យ​តម្រូវការ​កើនឡើង​សម្រាប់​ការធ្វើដំណើរ​តាម​យន្តហោះ​។ ទន្ទឹមនឹងនេះដែរ ជនជាតិអឺរ៉ុប និងអាមេរិកខាងជើងចូលចិត្តរថភ្លើង ឬរថយន្តសម្រាប់ការធ្វើដំណើររយៈពេលខ្លី។

ទោះបីជាអវត្តមានពីផ្លូវហោះហើរក្នុងស្រុកដ៏មមាញឹកបំផុតទាំង 10 នៅលើពិភពលោកក៏ដោយ ក៏ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍នៅអឺរ៉ុប និងអាមេរិកខាងជើងនៅតែរក្សាផ្លូវអន្តរជាតិដ៏មមាញឹកជាច្រើនដូចជា ញូវយ៉ក - ឡុងដ៍ ឬ ញូវយ៉ក - ប៉ារីស។

ប្រភព៖ https://tuoitre.vn/ha-noi-tp-hcm-lot-top-10-chang-bay-ban-ron-nhat-the-gioi-duong-bay-chau-au-vang-bong-20241218200910263.htm